談道路工程中的GPS測(cè)量技術(shù)摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷加快，居民的生活水平和生活質(zhì)量有了新的變化，對(duì)城市的道路規(guī)劃和道路的質(zhì)量要求越來越高，在城市道路規(guī)劃中，道路工程的測(cè)量工作是整個(gè)城市道路施工過程中的重要環(huán)節(jié)，道路測(cè)量的質(zhì)量將直接關(guān)系到道路施工的科學(xué)化和合理化，GPS技術(shù)的采用，可以大力提升道路測(cè)量的精確性，因此，在城市道路測(cè)量中要大力推廣，保證整個(gè)道路工程測(cè)量的規(guī)范性和科學(xué)性。筆者將從市政道路工程測(cè)量中GPS系統(tǒng)簡(jiǎn)述開始，分析GPS技術(shù)在城市道路測(cè)量中的應(yīng)用，并結(jié)合相關(guān)的測(cè)量規(guī)范提出市政道路測(cè)量質(zhì)量管理的措施關(guān)鍵詞：GPS；城市道路；測(cè)量技術(shù)；探討引言隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，建筑行業(yè)的規(guī)模在不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)素質(zhì)也在逐步提高，道路工程是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)重要的附屬工程設(shè)施，通常是由橋梁、路基、隧道、溝渠排水等附屬工程所組成，其施工工期一般較長(zhǎng)，工程構(gòu)造較為復(fù)雜，且線型多變，施工測(cè)量任務(wù)十分繁瑣。道路測(cè)量通常具有測(cè)線長(zhǎng)、精度要求高、工期短等特點(diǎn)，GPS測(cè)量技術(shù)打破了傳統(tǒng)的測(cè)量方法，完全適應(yīng)了這一要求，從而給測(cè)繪領(lǐng)域帶來了一場(chǎng)技術(shù)革命，具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。一、 簡(jiǎn)述GPS系統(tǒng)特點(diǎn)GPS系統(tǒng)的特點(diǎn)：精度高，全天候，效率高，多功能，操作簡(jiǎn)便，應(yīng)用廣泛等特點(diǎn)。1、 觀測(cè)站問無需通視：GPS測(cè)量不需要測(cè)站間相互通視，可根據(jù)實(shí)際需要確定點(diǎn)位，使得選點(diǎn)工作更加靈活方便。2、 觀測(cè)時(shí)問短：隨著GPS測(cè)量技術(shù)的不斷完善，軟件不斷更新，在進(jìn)行GPS測(cè)量時(shí)，靜態(tài)相對(duì)定位每站僅需20秒左右，動(dòng)態(tài)相對(duì)定位僅需幾秒鐘。3、 儀器操作簡(jiǎn)便：目前GPS接收機(jī)自動(dòng)化程度越來越高，操作智能化，觀測(cè)人員只需對(duì)中、整平、量取天線高用開機(jī)后設(shè)定參數(shù)，接收機(jī)即可進(jìn)行自動(dòng)觀測(cè)和記錄。4、 全天候作業(yè)：CPS衛(wèi)星數(shù)目多，且分布均勻，可保證在任何時(shí)間，任何地點(diǎn)連續(xù)進(jìn)行觀測(cè)。提供三維坐標(biāo)：GPS測(cè)量可同時(shí)精確測(cè)定測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)，其高程精度已可滿足四等水準(zhǔn)測(cè)量的要求。因此，GPS系統(tǒng)展現(xiàn)極其廣闊的應(yīng)用前景。二、 道路工程中GPS測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用1、測(cè)量前的準(zhǔn)備工作（1） 放樣內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。在內(nèi)業(yè)將線路的起點(diǎn)坐標(biāo)、折點(diǎn)坐標(biāo)、終點(diǎn)坐標(biāo)資料等等要素資料，根據(jù)需要提前將電腦設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)直接輸入到外業(yè)電子手薄待放樣點(diǎn)的坐標(biāo)庫(kù)，其中道路直線上每加一米一個(gè)點(diǎn)，曲線上每10厘米一個(gè)點(diǎn)；排水需要的井位坐標(biāo)；建筑需要的樓角坐標(biāo)等。（2） 基準(zhǔn)站選定。基準(zhǔn)站設(shè)置除滿足GPS靜態(tài)觀測(cè)的條件外，還應(yīng)設(shè)在中線放樣資料范圍內(nèi)RTK移動(dòng)站接收范圍內(nèi)的地勢(shì)較高、四周空曠開闊的全高點(diǎn)上，且周圍無磁場(chǎng)影響的已知點(diǎn)或未知點(diǎn)上，便于電臺(tái)的發(fā)射。一定要確保作業(yè)區(qū)域在校正點(diǎn)的范圍內(nèi)。（3） 外業(yè)操作。將基準(zhǔn)站接收機(jī)設(shè)在己知基準(zhǔn)點(diǎn)或未知點(diǎn)上，開機(jī)后進(jìn)行必要的系統(tǒng)設(shè)置、無線電設(shè)置及天線高等輸人工作。流動(dòng)站接收機(jī)開機(jī)后首先進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置，輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)，再進(jìn)行流動(dòng)站的設(shè)置和初始化工作，要通過校正點(diǎn)來獲得當(dāng)?shù)氐淖鴺?biāo)。2、 控制測(cè)量傳統(tǒng)的測(cè)量手段在道路工程控制測(cè)量中會(huì)受到天氣條件、通視條件等因素的影響，既費(fèi)時(shí)，精確度又得不到保證。而GPS測(cè)量技術(shù)是建立控制網(wǎng)，通過采用靜態(tài)測(cè)量來達(dá)到獲取高精度、全天候、高速度的精確測(cè)量效果，可以滿足對(duì)特大橋梁、大長(zhǎng)型隧道等道路建設(shè)工程控制的測(cè)量需求。若在對(duì)一般的工程控制測(cè)量中，也應(yīng)采用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)GPS測(cè)量。通過在測(cè)量中獲取實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的定位精度，無需在觀測(cè)過程中通視，只需達(dá)到定位精度即可，從而讓測(cè)量工作簡(jiǎn)單易行。3、 繪制大比例地形圖隨著GPS技術(shù)在道路工程中的廣泛應(yīng)用，以及道路航測(cè)遙感技術(shù)的不斷發(fā)展，GPS技術(shù)也投入應(yīng)用到道路航測(cè)繪制大比例地形圖方面。高等級(jí)公路選線大多是在大比例尺帶狀地形圖上進(jìn)行，如果使用傳統(tǒng)的測(cè)量方法，必須先要建立控制網(wǎng)，在進(jìn)行碎部測(cè)量之后才能繪制成大比例尺地形圖，不僅工作速度慢，花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，而且還加大了工作量。應(yīng)用動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)GPS測(cè)量來繪制各種大比例尺地形圖，構(gòu)成碎部點(diǎn)數(shù)據(jù)，將采集的碎部點(diǎn)坐標(biāo)輸入其屬性，在室內(nèi)即可利用繪圖軟件完成圖形，不僅加快了信息采集速度，為各種導(dǎo)航系統(tǒng)提供準(zhǔn)確及時(shí)的空間位置，而且使測(cè)圖既省時(shí)、又省力，精確度大大提高。4、 道路施工的放樣測(cè)量當(dāng)今GPS技術(shù)系統(tǒng)已經(jīng)具有較好的硬件設(shè)備，同時(shí)也有豐富的軟件系統(tǒng)。在公路選線過程中，要按照勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范來準(zhǔn)確設(shè)計(jì)道路線，使其符合要求，利用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)GPS技術(shù)在施工放樣測(cè)量過程中，按照一定間隔采集數(shù)據(jù)，選擇另外一個(gè)已知點(diǎn)為參考站，遇到重要地物，對(duì)點(diǎn)、線、面及坡度的測(cè)量準(zhǔn)確定位，再將數(shù)據(jù)傳入計(jì)算機(jī)，利用AutoCAD軟件選線，從而讓放樣極為方便，而且精確度非常高，均可達(dá)到厘米級(jí)。隨著動(dòng)態(tài)GPS測(cè)量技術(shù)的不斷進(jìn)步與完善，將會(huì)為公路工程建設(shè)的發(fā)展起到更大的作用。5、道路工程施工變形觀測(cè)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)GPS變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)可以達(dá)到毫米級(jí)的測(cè)量精度，在對(duì)道路工程施工中變形觀測(cè)，如對(duì)現(xiàn)澆梁進(jìn)行變形觀測(cè)、隧道施工的變形觀測(cè)以及路基路堤沉降觀測(cè)等，其精確度要比傳統(tǒng)和一般的工程監(jiān)控網(wǎng)更加寬闊，提高了一個(gè)數(shù)量級(jí)，具有廣闊的前景。6、 道路的中線測(cè)設(shè)工程人員在大比例尺帶狀地形圖上定線后，還應(yīng)在公路實(shí)際地面上標(biāo)定出來。通過采用動(dòng)態(tài)GPS技術(shù)測(cè)量，只需將中線的主點(diǎn)坐標(biāo)輸入GPS接收機(jī)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)給出放樣點(diǎn)的位置。由于每個(gè)點(diǎn)的位置都是獨(dú)立進(jìn)行測(cè)量的，所以各點(diǎn)的放樣精度通常一致，很少產(chǎn)生累積誤差。7、 縱，橫斷面的測(cè)量公路中線確定后，利用中線樁點(diǎn)坐標(biāo)，通過繪圖軟件，即可給出路線縱斷面和各樁點(diǎn)的橫斷面，由于所用數(shù)據(jù)都是測(cè)繪地形圖時(shí)采集求的，因此，需要再到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行縱、橫斷面測(cè)量。從大大減少了外業(yè)工作。如果需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)斷面測(cè)量時(shí)，采用實(shí)時(shí)GPS測(cè)量。與傳統(tǒng)方法相比，在精度、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，各方面都有優(yōu)勢(shì)。三、基于GPS的城市道路測(cè)量技術(shù)的測(cè)量質(zhì)量控制方法1、 要嚴(yán)格遵守市政道路工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)在市政道路工程測(cè)量中，必須嚴(yán)格遵守各種相關(guān)的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，在我國(guó)目前的法律條文中，主要是要嚴(yán)格遵守《公路勘測(cè)規(guī)范》《城市測(cè)量規(guī)范》；《市政公用工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》；《地形圖圖式》；《城市環(huán)城道路工程管理制度》等相關(guān)的法律規(guī)范和制度。在城市道路工程測(cè)量過程中，測(cè)量的工作人員和管理人員在整個(gè)測(cè)量過程中有著十分重要的地位，將直接關(guān)系到整個(gè)工程測(cè)量的準(zhǔn)確度和精密程度，因此，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)候，要嚴(yán)格執(zhí)行各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范，在所負(fù)責(zé)的市政道路工程測(cè)量范圍內(nèi)，建立嚴(yán)格科學(xué)的控制網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)測(cè)量過程中，圖像結(jié)構(gòu)，測(cè)量精確度的判定等方面做出詳細(xì)明確的規(guī)定。2、 要明確市政道路工程測(cè)量承包單位的主要職責(zé)，做到權(quán)責(zé)分明在市政道路工程測(cè)量開始之前，負(fù)責(zé)施工的單位或者是承包單位要在綜合考慮到整個(gè)施工過程中，測(cè)量能力，測(cè)量的內(nèi)容等相關(guān)的因素基礎(chǔ)上，編訂報(bào)告，并讓市政道路工程的監(jiān)理單位進(jìn)行嚴(yán)格的審核。一般而言，這份報(bào)告需要有承包測(cè)量的各段項(xiàng)目測(cè)量描述，道路工程的項(xiàng)目測(cè)量方法，進(jìn)行工程測(cè)量的方案，和相關(guān)的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)或者是測(cè)量的規(guī)范。同時(shí)，要在這份報(bào)告送到監(jiān)理單位之時(shí)，要附上質(zhì)量管理方案和質(zhì)量控制的保證，以及各種工程項(xiàng)目檢測(cè)設(shè)備的規(guī)格，參數(shù)，是否具有合格證書等相關(guān)的說明。最后，要對(duì)整個(gè)工程測(cè)量的組織人員作出簡(jiǎn)單說明。如有有監(jiān)理部門特殊要求，則需要附上相關(guān)要求的資料。3、監(jiān)理單位測(cè)量工作的主要責(zé)任在市政道路工程測(cè)量中，監(jiān)理單位具有很重要的地位，對(duì)測(cè)量質(zhì)量的控制有著十分重要的作用，因此，監(jiān)理單位需要本著客觀公正的原則，編制反應(yīng)監(jiān)測(cè)能力，證明監(jiān)測(cè)水平的文件，并在文件中，對(duì)監(jiān)理單位所使用的監(jiān)理測(cè)量方法，和開展監(jiān)理工作的步驟做出簡(jiǎn)單說明，并要提出保證測(cè)量結(jié)果達(dá)到國(guó)家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)的具體措施及方案。同時(shí)，也要保證監(jiān)理過程中所使用的機(jī)械設(shè)備符合測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理人員的素質(zhì)能夠保證監(jiān)理質(zhì)量。結(jié)束語GPS技術(shù)不但提高了在道路工程測(cè)量中的作業(yè)效率，而且大大降低了人力、物力和財(cái)力。隨著GPS定位測(cè)量技術(shù)的在道路測(cè)量中的不斷應(yīng)用及經(jīng)驗(yàn)積累，其在以后的工程勘測(cè)各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用必將得到廣泛普及。參考文獻(xiàn)［1］魯勇波.淺談GPSRTK技術(shù)在公路測(cè)量中的應(yīng)用［J］.廣東科技，20