監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析真題練習模擬題附答案

大題（共10題）一、某獨立特大橋項目，主橋為獨塔斜拉橋，施工中發(fā)生以下事件：事件1：總監(jiān)理工程師簽發(fā)了合同段開工申請后，施工單位立即啟動了主橋鉆孔平臺搭設(shè)和埋設(shè)鋼護筒施工。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后立即進行制止，要求施工單位上報分項、分部工程開工申請，待批準后方可施工。施工單位認為合同段開工申請已得到批準，且鉆孔平臺及鋼護筒施工屬臨時設(shè)施，屬于樁基分項工程開工前的施工準備，施工繼續(xù)進行。事件2：在主橋灌注樁施工過程中，監(jiān)理工程師安排監(jiān)理員進行了全過程旁站。在灌注過程中發(fā)生了一起導管拔出混凝土表面的事件，事件發(fā)生后，監(jiān)理員立即要求施工單位暫停施工。施工人員解釋說憑經(jīng)驗可將導管重新插入混凝土表面繼續(xù)灌注，不會造成質(zhì)量問題，監(jiān)理員予以了默認，該樁繼續(xù)灌注至完成。事后監(jiān)理員向監(jiān)理工程師詳細匯報了事件經(jīng)過。事件3：監(jiān)理工程師收到第三方檢測單位的檢測報告，發(fā)現(xiàn)一根樁達不到質(zhì)量驗收標準，且無法采取返工補救措施。經(jīng)查證系事件2中的樁。監(jiān)理工程師通過建設(shè)單位請設(shè)計單位拿出處理方案，3天后設(shè)計單位提供了補樁設(shè)計文件。由于建設(shè)單位工程部負責人未及時將該設(shè)計文件下達，耽誤了7天。施工單位收到設(shè)計文件后，完成補樁施工，經(jīng)檢測質(zhì)量合格。該事件發(fā)生在關(guān)鍵線路上。事后，施工單位提出了10天的延期申請，并提出給予補樁工程進行計量。問題：1.事件1中，監(jiān)理工程師要求施工單位暫停施工的做法是否正確?為什么?2.事件2中，指出監(jiān)理員的錯誤做法，并說明正確做法?3.事件3中，監(jiān)理工程師對該質(zhì)量事故的處理程序是否正確，為什么?4.事件3中，施工單位提出的延期申請和計量要求能否成立?監(jiān)理工程師該如何正確處理?【答案】1.監(jiān)理工程師的做法正確，施工單位的理由不合理。因為鋼護筒施工屬于樁基分項工程施工過程中的一道主要工序，鋼護筒施工意味著樁基分項工程已開工，而監(jiān)理工程師并未批準該分項工程開工。2.監(jiān)理員的錯誤做法：①未及時向監(jiān)理工程師報告，而是事后進行了匯報；②未堅持暫停施工的要求，放任了質(zhì)量事故的發(fā)生。正確的做法是：①要求施工單位暫停施工；②立即將現(xiàn)場發(fā)生的情況向監(jiān)理工程師匯報；③在旁站記錄、監(jiān)理日記中如實做好記錄。3.監(jiān)理工程師對該事件的處理程序不正確。正確的程序應是：①監(jiān)理工程師應要求施工單位盡快提出質(zhì)量事故報告并報告建設(shè)單位。質(zhì)量事故報告應翔實反映該項工程名稱、部位、事故原因、應急措施、處理方案以及損失的費用等。②認定質(zhì)量事故等級。③屬于一般質(zhì)量事故等級以上者，根據(jù)省級交通主管部門的有關(guān)處理決定，開展下步監(jiān)理工作，屬于監(jiān)理單位可處理的質(zhì)量事故，按有關(guān)監(jiān)理程序開展下一步監(jiān)理工作。4.施工單位提出的延期申請和計量要求均不成立。監(jiān)理工程師正確的處理方法是：不批準延期10天的申請，原設(shè)計樁因質(zhì)量不合格作為廢棄樁，補救的樁不予進行計量。費用由施工單位承擔。二、某橋梁工程發(fā)生支架垮塌事故,1人死亡,15人重傷。事故發(fā)生后,項目經(jīng)理立即向公司經(jīng)理報告了安全事故,并啟動了應急救援預案。公司經(jīng)理在接到項目經(jīng)理的報告后,在2小時后向當?shù)氐陌踩a(chǎn)管理部門和交通管理部門報告。當?shù)氐陌踩a(chǎn)管理部門和交通管理部門在接到報告3小時后向上一級安全生產(chǎn)管理部門和交通管理部門報告,通知了當?shù)毓矙C關(guān)、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院?！締栴}】（2）公司經(jīng)理的報告是否及時?如果公司經(jīng)理不及時報告事故,將承擔何種法律責任?【答案】2、不及時。事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場有關(guān)人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后,應當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門報告。遲報事故的,事故發(fā)生單位主要負責人處上一年年收人40％～80％的罰款。三、某公路工程項目為政府重點投資的項目。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位通過公開招標方式選擇某施工單位和某監(jiān)理單位分別承擔該項目的施工任務(wù)和監(jiān)理任務(wù)，并與他們分別簽訂了施工合同與監(jiān)理合同。該項目在施工過程中發(fā)生了下列事件：事件1：建設(shè)單位于2012年11月底向中標的監(jiān)理單位發(fā)出監(jiān)理中標通知書，監(jiān)理中標價為280萬元；建設(shè)單位與監(jiān)理單位協(xié)商后，于2013年1月10日簽訂了監(jiān)理合同。監(jiān)理合同約定，合同價為260萬元；因非監(jiān)理單位原因?qū)е卤O(jiān)理服務(wù)期延長，每延長一個月增加監(jiān)理費8萬元；監(jiān)理服務(wù)自合同簽訂之日起開始，服務(wù)期26個月。建設(shè)單位通過施工招標確定了施工單位，并與施工單位簽訂了施工承包合同。合同約定，開工日期為2013年2月10日，施工總工期為24個月。事件2：由于吊裝作業(yè)危險性較大，施工單位編制了專項施工方案，并送現(xiàn)場監(jiān)理員簽收。吊裝作業(yè)前，起重機司機使用風速儀檢測到風力過大，拒絕進行吊裝作業(yè)。施工項目經(jīng)理便安排另一名起重機司機進行吊裝作業(yè)，監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)后立即向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師匯報，該專業(yè)監(jiān)理工程師回答說：這是施工單位內(nèi)部的事情。事件3：監(jiān)理員將施工單位編制的專項施工方案交給總監(jiān)理工程師后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場吊裝作業(yè)起重機發(fā)生故障。為了不影響進度，施工項目經(jīng)理調(diào)來另一臺起重機，該起重機比施工方案確定的起重機噸位稍小，但經(jīng)安全檢測可以使用。監(jiān)理員立即將此事向總監(jiān)理工程師匯報，總監(jiān)理工程師以專項施工方案未經(jīng)審查批準就實施為由，簽發(fā)了停止吊裝作業(yè)的指令。施工項目經(jīng)理簽收暫停令后，仍要求施工人員繼續(xù)進行吊裝?？偙O(jiān)理工程師報告了建設(shè)單位，建設(shè)單位負責人稱工期緊迫，要求總監(jiān)理工程師收回吊裝作業(yè)暫停令。事件4：由于施工單位的原因，施工總工期延誤5個月，監(jiān)理服務(wù)期達30個月。監(jiān)理單位要求建設(shè)單位增加監(jiān)理費32萬元，而建設(shè)單位認為監(jiān)理服務(wù)期延長是施工單位造成的，監(jiān)理單位對此負有責任，不同意增加監(jiān)理費。【問題】2.指出事件2中專業(yè)監(jiān)理工程師的不妥之處，寫出正確做法?！敬鸢浮?.事件2中專業(yè)監(jiān)理工程師的不妥之處：對違章進行吊裝作業(yè)置之不理。正確做法：專業(yè)監(jiān)理工程師應及時下達監(jiān)理工程師通知，要求停止吊裝作業(yè)。四、某高速公路施工合同，主要工程內(nèi)容為：路基工程、橋梁工程和隧道工程。其中，路基工程中的土石方開挖，地質(zhì)條件良好，有高邊坡處理，需要爆破施工；橋梁工程為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、柱式墩，上部為預應力混凝土簡支T梁；隧道工程中局部地段有不良地質(zhì)現(xiàn)象。該施工合同承包人的中標價為2億元，其中安全生產(chǎn)費用為180萬元，在其施工組織機構(gòu)設(shè)置中，安排了3名專職安全生產(chǎn)管理人員?！締栴}】3.該項目中，應當編制專項施工方案的工程有哪些？【答案】3.該項目中，應當編制專項施工方案的工程有：路基工程中：高邊坡處理工程，爆破工程。橋梁工程中：樁基礎(chǔ)工程施工，預應力混凝土T梁、柱式墩等施工。隧道工程中：不良地質(zhì)地段隧道施工。五、甲房地產(chǎn)公司與乙國有工業(yè)公司簽訂《合作協(xié)議》，在乙公司原有的倉庫用地上開發(fā)商品房。雙方約定，共同成立“玫園置業(yè)有限公司”(以下簡稱“玫園公司”)。甲公司投入開發(fā)資金，乙公司負責將該土地上原有的劃撥土地使用權(quán)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲎屚恋厥褂脵?quán)，然后將出讓土地使用權(quán)作為出資投入玫園公司。?攻園公司與丙勞務(wù)派遣公司簽訂協(xié)議，由其派遣王某到玫園公司擔任保潔員。不久，甲、乙產(chǎn)生糾紛，經(jīng)營停頓。玫園公司以簽訂派遣協(xié)議時所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化為由，將王某退回丙公司，丙公司遂以此為由解除王某的勞動合同。?請回答第題。王某，女，1990年出生，于2012年2月1日入職某公司，從事后勤工作，雙方口頭約定每月工資為人民幣3000元，試用期1個月。2012年6月30日，王某因無法勝任經(jīng)常性的夜間高處作業(yè)而提出離職，經(jīng)公司同意，雙方辦理了工資結(jié)算手續(xù)，并于同日解除了勞動關(guān)系。同年8月，王某以雙方未簽書面勞動合同為由，向當?shù)貏趧訝幾h仲裁委申請仲裁，要求公司再支付工資12000元。如當?shù)卦伦畹凸べY標準為1500元，關(guān)于該仲裁，下列說法正確的是：(）(2016年選擇）查看材料【答案】六、某工程，建設(shè)單位委托監(jiān)理單位承擔施工招標代理和施工監(jiān)理任務(wù)，工程實施過程中發(fā)生如下事件：事件1：因工程技術(shù)復雜，該工程擬分兩階段招標。招標前，建設(shè)單位提出如下要求：（1）投標人應在第一階段投標截止日前提交投標保證金；（2）投標人應在第一階段提交的技術(shù)建議書中明確相應的投標報價；（3）參加第二階段投標的投標人必須在第一階段提交技術(shù)建議書的投標人中產(chǎn)生；（4）第二階段的投標評審應將商務(wù)標作為主要評審內(nèi)容。事件2：建設(shè)單位與中標施工單位按照《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》進行合同洽談時，雙方對下列工作的責任歸屬產(chǎn)生分歧，包括：①辦理工程質(zhì)量、安全監(jiān)督手續(xù)；②建設(shè)單位采購的工程材料使用前的檢驗；③建立工程質(zhì)量保證體系；④組織無負荷聯(lián)動試車；⑤缺陷責任期屆滿后主體結(jié)構(gòu)工程合理使用年限內(nèi)的質(zhì)量保修。事件3：建設(shè)單位采購的工程設(shè)備比原計劃提前兩個月到場，建設(shè)單位通知項目監(jiān)理機構(gòu)和施工單位共同進行了清點移交。施工單位在設(shè)備安裝前，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備的部分部件因保管不善受到損壞需修理，部分配件采購數(shù)量不足。經(jīng)協(xié)商，損壞的設(shè)備部件由施工單位修理，采購數(shù)量不足的配件由施工單位補充采購。為此，施工單位向建設(shè)單位提出費用補償申請，要求補償兩個月的設(shè)備保管費、損壞部件修理費和配件采購費。事件4：監(jiān)理員在巡視中發(fā)現(xiàn)，由分包單位施工的幕墻工程存在質(zhì)量缺陷，即簽發(fā)《監(jiān)理通知單》要求整改。經(jīng)核驗，該質(zhì)量缺陷需進行返工處理，為此，分包單位編制了幕墻工程返工處理方案報送項目監(jiān)理機構(gòu)審查。問題：1．逐項指出事件1中建設(shè)單位的要求是否妥當，說明理由。2．逐項指出事件2中各項工作的責任歸屬。3．指出事件3中施工單位的不妥之處，寫出正確做法。施工單位提出的哪些費用補償項是合理的？【答案】1.逐項指出事件1中建設(shè)單位的要求是否妥當，說明理由。答案：對事件1中建設(shè)單位的要求是否妥當?shù)呐卸ㄈ缦拢海?）投標人應在第一階段投標截止日前提交投標保證金，不妥。理由：招標人要求投標人提交投標保證金的，應當在第二階段提出。（2）投標人應在第一階段提交的技術(shù)建議書中明確相應的投標價格，不妥。理由：第一階段，投標人按照招標公告或者投標邀請書的要求提交不帶報價的技術(shù)建議。（3）參加第二階段投標的投標人必須在第一階段提交技術(shù)建議書的投標人中產(chǎn)生，妥當。（4）第二階段的投標評審應將商務(wù)標作為主要評審內(nèi)容，妥當。2.逐項指出事件2中各項工作的責任歸屬。答案：事件2中各項工作的責任歸屬分析如下：（1）辦理工程質(zhì)量、安全監(jiān)督手續(xù)屬于建設(shè)單位的責任。（2）建設(shè)單位采購的工程材料使用前的檢驗屬于施工單位的責任。（3）建立工程質(zhì)量保證體系屬于施工單位的責任。（4）組織無負荷聯(lián)動試車屬于建設(shè)單位的責任。七、某地擬建設(shè)一項公路工程,建設(shè)單位在該工程項目的設(shè)計文件完成后,通過招標選擇了一家監(jiān)理單位。該監(jiān)理單位的工作范圍被限定在施工招標和施工階段。監(jiān)理合同簽訂后,總監(jiān)理工程師分析了該工程項目的規(guī)模和特點,準備按照組織結(jié)構(gòu)設(shè)計、確定管理層次、確定監(jiān)理工作內(nèi)容、確定監(jiān)理目標和制訂監(jiān)理工作流程等步驟,來建立本項目的監(jiān)理組織機構(gòu)?！締栴}】4、為了使監(jiān)理工作規(guī)范化,總監(jiān)理工程師應以準備工程項目建設(shè)條件、監(jiān)理合同、施工合同、施工組織設(shè)計和各專業(yè)監(jiān)理工程師編制的監(jiān)理實施細則為依據(jù),編制施工階段監(jiān)理規(guī)劃。請問監(jiān)理規(guī)劃編制依據(jù)有什么不妥之處?為什么?【答案】4、不妥之處；編制依據(jù)中不應包括監(jiān)理實施細則和施工組織設(shè)計；因為施工組織設(shè)計是施工單位（或承包單位）編制指導施工的文件；監(jiān)理實施細則是根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃編制的。八、某高速公路大橋工程項目采用的是預制鋼筋混凝土管樁基礎(chǔ)。業(yè)主委托某監(jiān)理單位承擔該工程項目施工招標及施工階段的監(jiān)理任務(wù)。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預制工作,業(yè)主對工程發(fā)包提出了兩種方案：一種是采用平行分包模式,即土建、沉樁、管樁制作進行分別發(fā)包；另一種是采用總分包模式,即由土建施工單位總承包,沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進行分包?！締栴}】⑸如果現(xiàn)場檢查出管樁不合格或管樁生產(chǎn)企業(yè)延期供貨,對正常施工進度造成影響,試分析上述兩種發(fā)包模式下,可能會出現(xiàn)哪些主體之間的索賠。【答案】（5）兩種發(fā)包模式下可能出現(xiàn)的索賠Ⅰ平行發(fā)包模式：①沉樁單位向業(yè)主索賠；②土建施工單位向業(yè)主索賠；③業(yè)主向管樁企業(yè)索賠。Ⅱ總分包模式：①業(yè)主向土建施工（或總包）單位索賠；②土建施工（或總包）單位向管樁生產(chǎn)企業(yè)索賠；③沉樁單位向土建單位（或總包）索賠。九、某地擬建設(shè)一項公路工程,建設(shè)單位在該工程項目的設(shè)計文件完成后,通過招標選擇了一家監(jiān)理單位。該監(jiān)理單位的工作范圍被限定在施工招標和施工階段。監(jiān)理合同簽訂后,總監(jiān)理工程師分析了該工程項目的規(guī)模和特點,準備按照組織結(jié)構(gòu)設(shè)計、確定管理層次、確定監(jiān)理工作內(nèi)容、確定監(jiān)理目標和制訂監(jiān)理工作流程等步驟,來建立本項目的監(jiān)理組織機構(gòu)。【問題】1、常用的監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)形式有哪幾種?若想建立起具有機構(gòu)簡單、權(quán)力集中、命令統(tǒng)一、職責分明、隸屬關(guān)系明確的監(jiān)理組織機構(gòu),應選擇哪一種組織結(jié)構(gòu)形式?【答案】1、常見的組織結(jié)構(gòu)形式有直線制、職能制、直線職能式和矩陣制。應該選擇直線制組織結(jié)構(gòu)形式。一十、設(shè)某執(zhí)行FIDIC條款的承包工程有甲、乙兩個主要分項工程,估計的工程量分別為甲分項工程2000m3,乙分項工程3000m3。某承包商據(jù)此報出了各個分項工程的單價：甲分項工程200元/m3,乙分項工程180元/m3,在各項報價中管理費所占比例為15%。若承包合同中規(guī)定,滯留金百分比為10%,監(jiān)理工程師簽發(fā)月度付款證書的最小金額為25萬元,實際工程量與估計工程量相差15%時,超出部分可以調(diào)整單價,按合同規(guī)定計算的價格調(diào)整系數(shù)為1.2,該承包商各月完成的且經(jīng)監(jiān)理工程師確認的各分項工程的工程量見下表。承包商實際完成工程量表（單位：萬元）【問題】在此合同的實施過程中,監(jiān)理工程師應如何操作?【答案】1、在施工階段,監(jiān)理工程師的主要工作是進行工程計量和復核,復核工程付款帳單,在施工進展過程中進行投資跟蹤,即實行動態(tài)控制,對合同價款進行變更和調(diào)整編制詳細的費用支付計劃,并控制其執(zhí)行,復核一切付款帳單,審核竣工決算。2、在本例中,監(jiān)理工程師首先應根據(jù)合同規(guī)定調(diào)整各分項工程的單價,然后按