導(dǎo)軌的間隙對(duì)機(jī)床的工作性能有著直接的影響，若間隙過大，影響（B）。A．強(qiáng)度B．精度與平穩(wěn)性C．產(chǎn)生率D．溫度高機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)各末端執(zhí)行元件之間的運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)性，和均勻性精度，稱為（C）。A．幾何精度B．運(yùn)動(dòng)精度C．傳動(dòng)精度D．定位精度3.標(biāo)注導(dǎo)軌導(dǎo)向性好，導(dǎo)軌面磨損時(shí)，動(dòng)導(dǎo)軌會(huì)自動(dòng)下沉，自動(dòng)補(bǔ)償磨損量，應(yīng)選（B）。A．矩形導(dǎo)軌B．三角形導(dǎo)軌C．燕尾形導(dǎo)軌D．圓柱形軌4.機(jī)床主運(yùn)動(dòng)空轉(zhuǎn)時(shí)，由于傳動(dòng)件摩擦，攪拌，空氣阻力等，使電動(dòng)機(jī)消耗的部分功率，稱為（C）。A．切削功率B．機(jī)械摩擦耗損功率C．空載功率D．額定功率把毛坯從料倉送到機(jī)床加工位置，稱為（A）。A．上料器B．隔料器C．減速器D．分路器機(jī)床定位部件，運(yùn)動(dòng)達(dá)到規(guī)定位置的精度，稱為（D）。A．幾何精度B．運(yùn)動(dòng)精度C．傳動(dòng)精度D．定位精度在自動(dòng)引導(dǎo)小車（AGV）的導(dǎo)向系統(tǒng)中，有陀螺儀，該導(dǎo)航方式稱為（B）。A．電磁引導(dǎo)B．慣性導(dǎo)航C．光學(xué)引導(dǎo)D．激光導(dǎo)航要求導(dǎo)軌可以承受較大的顛覆力矩，高度較小，結(jié)構(gòu)緊湊，間隙調(diào)整方便，應(yīng)選擇（C）。A．矩形導(dǎo)軌B．三角形導(dǎo)軌C．燕形導(dǎo)軌D．圓柱形導(dǎo)軌刀架定位機(jī)構(gòu)要求定位精度高、重復(fù)定位精度高、定位風(fēng)度好，經(jīng)常采用（C）。A．圓錐銷定位B．圓柱銷定位C．端面齒盤定位主軸的傳動(dòng)方式主要有：齒輪傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、（A）。A．電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)B．齒條傳動(dòng)C．蝸輪蝸桿傳動(dòng)D．摩擦傳動(dòng)自動(dòng)換刀系統(tǒng)的順序換刀方式是按照工藝要求，依次將所用的刀具（A）中，加工時(shí)按順序調(diào)刀A．按順序插入刀座B．不同工件順序相同C．任意插入刀座磁浮軸承的特點(diǎn)是，無機(jī)械磨損、（B）、運(yùn)動(dòng)無噪聲、無潤(rùn)滑、無污染、溫升低。A．溫升高B．理論上速度無限C．簡(jiǎn)單D．純機(jī)械裝置機(jī)床支承部件的合理設(shè)計(jì)是：以最小的質(zhì)量條件下，獲得（A）。A．最大的靜剛度B．最大的動(dòng)剛度C．最大強(qiáng)度D．合理剛度電氣伺服進(jìn)給部件的驅(qū)動(dòng)方式有：（B）、直流電機(jī)、交流調(diào)速電機(jī)、直線電機(jī)。A．異步電機(jī)B．步進(jìn)電機(jī)C．同步電機(jī)D．伺服電機(jī)機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)，包括技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、可靠性評(píng)價(jià)、人機(jī)工程評(píng)價(jià)、（A）、標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)。A．技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)B．生產(chǎn)率評(píng)價(jià)C．工程進(jìn)度評(píng)價(jià)D．結(jié)構(gòu)工藝評(píng)價(jià)借用模具對(duì)板料施加壓力，迫使板料安模具形狀、尺寸進(jìn)行剪裁或塑性變形，得到要求的金屬板的設(shè)備，稱為（B）。A．?dāng)D壓機(jī)B．沖壓機(jī)C．軋制機(jī)D．鍛造機(jī)推力軸承不采用（D）位置配置形式。A．前端配置B．后端配置C．兩端配置D．分段配置產(chǎn)品制造時(shí)所用的各種（A）總稱為工藝裝備。A．刀具；模具；夾具；量具B．刀具；模具；量具C．刀具；夾具；量具D．模具；夾具；量具系列化設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的“四化”原則的第四條是（D）。A．產(chǎn)品系列化B．各部件通用化C．各部件標(biāo)準(zhǔn)化D．結(jié)構(gòu)的典型化20．當(dāng)機(jī)床部件產(chǎn)生爬行現(xiàn)象時(shí)，會(huì)影響機(jī)床的（A）、工件加工精度、工件表面精度。A．定位精度B．平行度C．平面度D．垂直度加強(qiáng)筋（肋）的主要用途是（A）。A．加強(qiáng)剛度B．降低剛度C．增加重量D．結(jié)構(gòu)合理機(jī)電一體化是指：機(jī)械技術(shù)、傳感測(cè)量、（B）、自動(dòng)控制、電力電子等技術(shù)的系統(tǒng)工程。A．機(jī)械技術(shù)B．信息處理C．計(jì)算機(jī)技術(shù)D．工業(yè)管理技術(shù)機(jī)床的基礎(chǔ)體系為Oxyz，機(jī)床的運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)系規(guī)定為：沿xyz的直線運(yùn)動(dòng)為（A）；繞xyz軸轉(zhuǎn)動(dòng)為A、B、C軸，平行xyz軸的輔助軸為U、V、W表示。A．X、Y、Z軸B．A、B、C軸C．U、V、W軸24.機(jī)床工件時(shí)的內(nèi)熱源有：電機(jī)、液壓系統(tǒng)、機(jī)械摩擦、（B）。A．電機(jī)B．切削熱C．各零件D．切屑25．?dāng)?shù)控機(jī)床，按其測(cè)量反饋裝置的有無，及其位置，可以分為開環(huán)控制系統(tǒng)、閉環(huán)控制系統(tǒng)、（A）。A．半閉環(huán)控制系統(tǒng)B．無反饋C．有反饋D．不確定為主軸箱提供動(dòng)力和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置是（B）。A．主軸箱B．動(dòng)力箱C．動(dòng)力滑臺(tái)D．ABC都是設(shè)備主要部件在運(yùn)動(dòng)終點(diǎn)所達(dá)到的實(shí)際位置的精度稱為（C）。A．幾何精度B．傳動(dòng)精度C．運(yùn)動(dòng)精度D．位置精度雙矩形組合導(dǎo)軌有（A）及剛度高，制造、調(diào)整簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。A．承載能力大B．導(dǎo)向精度高C．能夠承受較大力矩D．磨損后相對(duì)位置不變29.傳動(dòng)件和主軸組件分別裝在兩個(gè)箱內(nèi)，蹭采用帶或鏈傳動(dòng)，稱為（A）。A．分離傳動(dòng)布局B．集中傳動(dòng)布局C．內(nèi)鏈傳動(dòng)布局D．外鏈傳動(dòng)布局無軌式無人輸送小車（AGV）多用于（C）的場(chǎng)合。A．柔性較小B．柔性一般C．柔性較大D．與柔性無關(guān)31．在采用滾動(dòng)軸承的鏜床主軸結(jié)構(gòu)中，（B）不會(huì)影響主軸的回轉(zhuǎn)精度。A．滾動(dòng)軸承外環(huán)滾道對(duì)其外圓的偏心B．主軸軸頸的圓度C．滾動(dòng)軸承內(nèi)環(huán)滾道對(duì)其外圓的偏心D．軸承座孔的圓度半閉環(huán)控制系統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床，仍不可避免地帶來（A）。A．機(jī)床傳動(dòng)部件的誤差B．電機(jī)的轉(zhuǎn)角誤差C．絲杠的轉(zhuǎn)角誤差D．機(jī)床的幾何形狀誤差33．加工箱體類零件的平面時(shí)，應(yīng)選擇的數(shù)控機(jī)床是（B）。A．?dāng)?shù)控車床B．?dāng)?shù)控銑床C．?dāng)?shù)控鉆床D．?dāng)?shù)控鏜床34．柔性制造系統(tǒng)的英文縮寫是（C）。A．DNCB．FMCC．FMSD．CIMS35.可用于開環(huán)伺服控制的電動(dòng)機(jī)是（D）。A．交流主軸電動(dòng)機(jī)B．永磁寬調(diào)速直流電動(dòng)機(jī)C．無刷直流電動(dòng)機(jī)D．功率步進(jìn)電動(dòng)機(jī)從剛度觀點(diǎn)出發(fā)，對(duì)滾柱導(dǎo)軌來說，增加滾柱直徑d與增滾柱數(shù)目z的結(jié)果（C）。A．有利B．不利C．相同D．相差不大增加滾動(dòng)導(dǎo)軌滾動(dòng)體直徑時(shí)，在一定的負(fù)載下，摩擦阻力交（C）。A．以正比例增加B．以平方關(guān)系增加C．保持不變D．以反比例減小機(jī)床工藝范圍是指機(jī)床適應(yīng)不同生產(chǎn)要求的能力；一般包括可加工的工件類型、加工方法、加工表面形狀、材料和加工尺寸范圍、毛坯類型等。機(jī)械制造裝備的柔性化有兩重含義：即產(chǎn)品結(jié)構(gòu)柔性化和功能柔性化。為車床的運(yùn)動(dòng)功能式，運(yùn)動(dòng)功能式中W表示工件，T表示刀具，X、Y、Z、A、B、C表示運(yùn)動(dòng)的形式，p、f、a表示運(yùn)動(dòng)的功能。機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)可分為創(chuàng)新設(shè)計(jì)、變型設(shè)計(jì)和模塊化設(shè)計(jì)（組合設(shè)計(jì)）等三大類型。在系列型譜中，結(jié)構(gòu)典型，應(yīng)用最廣泛的，是所謂的基型產(chǎn)品?？傮w設(shè)計(jì)中的系統(tǒng)原理圖包括產(chǎn)品總體布局圖、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)圖、液壓系統(tǒng)圖、電力拖動(dòng)和控制系統(tǒng)圖。工藝設(shè)計(jì)階段分為：零件圖設(shè)計(jì)、完善裝配圖、商品化設(shè)計(jì)、編制技術(shù)文檔。導(dǎo)軌卸荷方式有機(jī)械卸荷，液壓卸荷方式，氣壓卸荷方式。滑動(dòng)導(dǎo)軌間隙常用壓板和鑲條來調(diào)整。機(jī)床的主要技術(shù)參數(shù)包括主參數(shù)、尺寸參數(shù)、運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)。組合機(jī)床總體設(shè)計(jì)的三圖一卡是指被加工零件工序圖、加工示意圖、機(jī)床聯(lián)系尺寸圖、機(jī)床生產(chǎn)率卡。推力軸承在主軸上的位置影響主軸的軸向精度和主軸熱變形方向和大小，設(shè)計(jì)時(shí)，一般普通機(jī)床采用后端定位，數(shù)控機(jī)床采用前端定位，組合機(jī)床采用兩端定位。機(jī)床的主傳動(dòng)形式有：機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)。機(jī)床主軸組件液壓滿足的基本要求是旋轉(zhuǎn)精度、剛度、抗振性、溫升與熱變形、精度保持性。無級(jí)變速是指在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)速（或速度）能連續(xù)地變換的特點(diǎn)，從而獲取最有利的切削速度。機(jī)床主傳動(dòng)中常采用的無級(jí)變速裝置有三大類型：變速電機(jī)、機(jī)械無級(jí)變速裝置和液壓無級(jí)變速裝置。目前在刀架的定位機(jī)構(gòu)中，多采用錐銷定位和端面齒盤定位。滾珠絲杠常用預(yù)拉伸長(zhǎng)方式，以提高拉壓剛度和補(bǔ)償熱變形。在數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)中，齒輪傳動(dòng)間隙的消除，有剛性調(diào)整法和柔性調(diào)整法兩類。用墊片式調(diào)整滾珠絲杠螺母副的間隙時(shí)，通過改變墊片的薄厚來改變兩螺母之間的軸向距離，實(shí)現(xiàn)軸向間隙消除或預(yù)緊。主傳動(dòng)系的傳動(dòng)方式主要有兩種：集中傳動(dòng)方式和分離傳動(dòng)方式。擴(kuò)大傳動(dòng)系統(tǒng)變速范圍，可采用增加變速組，背輪機(jī)構(gòu)，對(duì)稱混合公比和雙速電機(jī)等方法。生產(chǎn)線上的加工設(shè)備既有通用機(jī)床、數(shù)控機(jī)床，也有專用機(jī)床。通用機(jī)床和數(shù)控機(jī)床一般都有定型產(chǎn)品，以可根據(jù)生產(chǎn)線的工藝要求選購。物流系統(tǒng)的特點(diǎn)有：實(shí)現(xiàn)價(jià)值特點(diǎn)、主要功能特點(diǎn)、物流過程特點(diǎn)、物流運(yùn)行特點(diǎn)。當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，主動(dòng)件勻速運(yùn)動(dòng)，從動(dòng)件往往出現(xiàn)速度不均勻的跳躍式運(yùn)動(dòng)，這種現(xiàn)象，稱為爬行。滾動(dòng)軸承的預(yù)緊力分為三級(jí)，輕預(yù)緊力適用于高速主軸，中預(yù)緊力適用于中、低速主軸，重預(yù)緊力適用于分度主軸。任何一個(gè)表面都可以看成一條曲線（或直線）沿著另一條曲線（或直線）運(yùn)動(dòng)的軌跡，這兩條曲線（直線）稱為該表面的發(fā)生線。主軸上的傳動(dòng)方式主要有帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)；精密機(jī)床、高速加工中心和數(shù)控車床常用的驅(qū)動(dòng)方式是：電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)主軸。支承件結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)是應(yīng)在最小質(zhì)量條件下，具有最大的靜剛度。在系列型譜中，結(jié)構(gòu)典型，應(yīng)用最廣泛的，是所謂的基型產(chǎn)品。機(jī)床抗振性包括兩個(gè)方面：抵抗受迫振動(dòng)和自激振動(dòng)的能力。26、某車床的主軸轉(zhuǎn)速n=40~1800r/min，公比電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，試擬定結(jié)構(gòu)式，轉(zhuǎn)速圖；確定齒輪的齒數(shù)、帶輪的直徑；演算轉(zhuǎn)速誤差；畫出主傳動(dòng)系統(tǒng)圖。解：該主軸的變速范圍為:根據(jù)變速范圍、公比可求變速的級(jí)數(shù)擬定結(jié)構(gòu)式級(jí)數(shù)為12的傳動(dòng)副數(shù)為2或3的傳動(dòng)方案有以下幾種：根據(jù)級(jí)比規(guī)律和傳動(dòng)副前多后少、傳動(dòng)線前密后疏的的原則確定

查表可獲得12級(jí)轉(zhuǎn)速為40、56、80、112、160、224、315、450、630、900、1250、1800作轉(zhuǎn)速圖如下：4040568011216022431545063090012501800r/min1440r/min電IIIIIIIV符合要求符合要求最后擴(kuò)大組的變速范圍：符合要求帶輪的直徑計(jì)算（因功率參數(shù)等不詳僅舉例說明）：查表取小帶輪的基準(zhǔn)直徑為125mm則大帶輪直徑取0.015197mm查表取大帶輪的基準(zhǔn)直徑為200mm齒輪齒數(shù)的確定：III軸之間的傳動(dòng)副共有3對(duì)傳動(dòng)比為1:11:1.41 1:2如果采用模數(shù)相同的標(biāo)準(zhǔn)齒輪，則三對(duì)傳動(dòng)副的齒輪和相同查表可得40568011240568011216022431545063090012501440r/min電IIIIIIIV1800r/min1：1傳動(dòng)副36361800r/min1：1.41傳動(dòng)副30421：2傳動(dòng)副2448同理可確定IIIII軸的齒數(shù)和取841：1傳動(dòng)副齒數(shù)取42421：2.82傳動(dòng)副齒數(shù)取2262IIIIV之間的傳動(dòng)副齒數(shù)和取902：1的傳動(dòng)副齒數(shù)取60301：4的傳動(dòng)副齒數(shù)取1872轉(zhuǎn)速誤差的計(jì)算主軸各級(jí)轉(zhuǎn)速所獲得的實(shí)際轉(zhuǎn)速按下面的公式計(jì)算123456789101112理論轉(zhuǎn)速40568011216022431545063090012501800實(shí)際轉(zhuǎn)速39.3256.1778.64110.81158.30221.63314.56449.38629.13886.51266.431773轉(zhuǎn)速誤差率（%）1.700.311.701.061.061.060.140.140.141.51.311.5允許誤差：根據(jù)上表可知轉(zhuǎn)速誤差率在允許的范圍內(nèi)繪制傳動(dòng)系統(tǒng)圖如下：3636243036484242224262601830721440r/min27、某機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速n=100~1120r/min，轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，試設(shè)計(jì)該機(jī)床的主傳動(dòng)系，包括擬定結(jié)構(gòu)式和轉(zhuǎn)速圖，畫出主傳動(dòng)系統(tǒng)圖。1.41查表可獲得8級(jí)轉(zhuǎn)速為100，140，200，280，400，560，800，1120擬定8級(jí)轉(zhuǎn)速的結(jié)構(gòu)式：根據(jù)級(jí)比規(guī)律和傳動(dòng)副前多后少、傳動(dòng)線前密后疏的的原則確定10010014020028040056080011201440r/min電IIIIIIIV符合要求符合要求最后擴(kuò)大組的變速范圍：符合要求帶輪的直徑計(jì)算（因功率參數(shù)等不詳僅舉例說明）：查表取小帶輪的基準(zhǔn)直徑為125mm則大帶輪直徑取0.015221.625mm查表取大帶輪的基準(zhǔn)直徑為224mm齒輪齒數(shù)的確定：III軸之間的傳動(dòng)副共有2對(duì)傳動(dòng)比為1:11:1.41 如果采用模數(shù)相同的標(biāo)準(zhǔn)齒輪，則三對(duì)傳動(dòng)副的齒輪和相同查表可得取可以確定兩個(gè)傳動(dòng)副的齒數(shù)為1：1傳動(dòng)副24241：1.41傳動(dòng)副2028同理可確定IIIII軸的齒數(shù)和取601：1傳動(dòng)副齒數(shù)取30301：2傳動(dòng)副齒數(shù)取2040IIIIV之間的傳動(dòng)副齒數(shù)和取721.41：1的傳動(dòng)副齒數(shù)取42301：2.82的傳動(dòng)副齒數(shù)取1953轉(zhuǎn)速誤差的計(jì)算主軸各級(jí)轉(zhuǎn)速所獲得的實(shí)際轉(zhuǎn)速按下面的公式計(jì)算12345678理論轉(zhuǎn)速1001402002804005608001120實(shí)際轉(zhuǎn)速100.98141.25201.78282.49394551.67881103.2轉(zhuǎn)速誤差率（%）0.890.890.890.891.51.51.51.5允許誤差：根據(jù)上表可知轉(zhuǎn)速誤差率在允許的范圍內(nèi)繪制傳動(dòng)系統(tǒng)圖如下：2020242830203040421930531440r/min2428試從，級(jí)變速機(jī)構(gòu)的各種傳動(dòng)方案中選出最佳方案，并寫出結(jié)構(gòu)式，畫出轉(zhuǎn)速圖和傳動(dòng)系統(tǒng)圖。轉(zhuǎn)速不重復(fù)的方案：轉(zhuǎn)速重復(fù)的方案等根據(jù)級(jí)比規(guī)律和傳動(dòng)副前多后少、傳動(dòng)線前密后疏的的原則確定也可選擇轉(zhuǎn)速重復(fù)的方案。假定最小轉(zhuǎn)速為31.5r/min查表可得各級(jí)轉(zhuǎn)速為31.5，40，50，63，80，100，125，160，200，250，315，400，500，630，800，1000，1250，1600。125125160200250315400500630800100012501600r/min1440r/min電IIIIIIIV31.540506380100符合要求符合要求最后擴(kuò)大組的變速范圍：符合要求帶輪的直徑計(jì)算（因功率參數(shù)等不詳僅舉例說明）：查表取小帶輪的基準(zhǔn)直徑為125mm則大帶輪直徑取0.015221.625mm查表取大帶輪的基準(zhǔn)直徑為224mm齒輪齒數(shù)的確定：III軸之間的傳動(dòng)副共有2對(duì)傳動(dòng)比為1:11:1.251:1.6 如果采用模數(shù)相同的標(biāo)準(zhǔn)齒輪，則三對(duì)傳動(dòng)副的齒輪和相同查表可得取可以確定三個(gè)傳動(dòng)副的齒數(shù)為1：1傳動(dòng)副36361：1.25傳動(dòng)副32401：1.6傳動(dòng)副2844同理可確定IIIII軸的齒數(shù)和取841：1傳動(dòng)副齒數(shù)取42421：2傳動(dòng)副齒數(shù)取28561：4傳動(dòng)副齒數(shù)取1767IIIIV之間的傳動(dòng)副齒數(shù)和取902：1的傳動(dòng)副齒數(shù)取60301：4的傳動(dòng)副齒數(shù)取1872322836322836285642285642171760601830404436183040443642425667566772721440r/min1440r/min轉(zhuǎn)速誤差的計(jì)算主軸各級(jí)轉(zhuǎn)速所獲得的實(shí)際轉(zhuǎn)速按下面的公式計(jì)算123456789理論轉(zhuǎn)速31.540506380100125160200實(shí)際轉(zhuǎn)速31.8139.9849.9962.6878.898.5125.36157.6197轉(zhuǎn)速誤差率（%）0.980.030.030.511.51.50.291.51.5101112131415161718理論轉(zhuǎn)速250315400500630800100012501600實(shí)際轉(zhuǎn)速254.47319.90399.88492.5630.47881002.91260.81576轉(zhuǎn)速誤差率（%）1.791.511.50.030.6351.50.290.8641.5允許誤差：根據(jù)上表可知轉(zhuǎn)速誤差率在允許的范圍內(nèi)29、用于成批生產(chǎn)的車床，主軸轉(zhuǎn)速45~500r/min，為簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)選用雙速電機(jī)，n電=720r/min和1440r/min，試畫出該機(jī)床的轉(zhuǎn)速度和傳動(dòng)系統(tǒng)圖。采用雙速電機(jī)時(shí)公比一般取1.41和1.26本例中取1.41查表可獲得8級(jí)轉(zhuǎn)速為45，63，90，125，180，250，360，500擬定8級(jí)轉(zhuǎn)速的結(jié)構(gòu)式：選用多速電機(jī)是將多速電機(jī)作為第一擴(kuò)大組放在傳動(dòng)式前面基本組放在第一擴(kuò)大組的后面因此確定最后的結(jié)構(gòu)式為I軸的帶輪轉(zhuǎn)速為720r/min查表取小帶輪的基準(zhǔn)直徑為125mm則大帶輪直徑取0.015246.25mm查表取大帶輪的基準(zhǔn)直徑為250mm454563901251802503605001440r/min電IIIIII72010001440720r/min符合要求符合要求最后擴(kuò)大組的變速范圍：符合要求齒輪齒數(shù)的確定：III軸之間的傳動(dòng)副共有2對(duì)傳動(dòng)比為1:21:2.82 如果采用模數(shù)相同的標(biāo)準(zhǔn)齒輪，則三對(duì)傳動(dòng)副的齒輪和相同查表可得取可以確定三個(gè)傳動(dòng)副的齒數(shù)為1：2傳動(dòng)副23461：2.82傳動(dòng)副1851同理可確定IIIII軸的齒數(shù)和取721.41：1傳動(dòng)副齒數(shù)取42301：2.82傳動(dòng)副齒數(shù)取195323231846194230531440r/min51720r/min轉(zhuǎn)速誤差的計(jì)算主軸各級(jí)轉(zhuǎn)速所獲得的實(shí)際轉(zhuǎn)速按下面的公式計(jì)算12345678理論轉(zhuǎn)速456390125180250360500實(shí)際轉(zhuǎn)速44.8