供應(yīng)鏈物流管理（下）

6/9/20231Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversityLecture8

LogisticsCostManagement

物流成本管理

6/9/20232Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversityLogisticsCostFormationandClassification/物流成本構(gòu)成及其分類ContentandMethodofLogisticsCostbudget/物流成本預(yù)算內(nèi)容和方法ContentandStrategyLogisticsCostManagement/物流成本管理內(nèi)容和策略Contentpoints/內(nèi)容要點(diǎn)6/9/20233Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity1.

物流成本構(gòu)成及其分類供應(yīng)鏈物流成本是指物品從原材料供應(yīng)源到最終需求源空間位置移動(dòng)所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)形式。物流成本管理是要對(duì)所有這些成本進(jìn)行計(jì)劃、分析、預(yù)算、控制和優(yōu)化。物流成本管理的實(shí)質(zhì)是通過(guò)對(duì)成本的管理來(lái)管理物流。6/9/20234Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity狹義物流成本物品移動(dòng)引起的有關(guān)運(yùn)輸、分揀包裝、在途存儲(chǔ)、裝卸、管理等成本。廣義物流成本物品從原材料到最終消費(fèi)者全過(guò)程的空間移動(dòng)、價(jià)值變換、產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)生的全部成本。1.1物流成本構(gòu)成6/9/20235Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity物流企業(yè)物流成本構(gòu)成人工費(fèi)用：工資.獎(jiǎng)金.津貼.福利營(yíng)運(yùn)費(fèi)用：能耗.雜運(yùn).折舊.辦公.差旅.保險(xiǎn)財(cái)務(wù)費(fèi)用：經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的資金使用成本支出，如利息，手續(xù)費(fèi)等其他費(fèi)用：稅金.資產(chǎn)損耗.信息費(fèi)等6/9/20236Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity生產(chǎn)企業(yè)物流成本構(gòu)成人工費(fèi)：供應(yīng).倉(cāng)儲(chǔ).搬運(yùn).銷售環(huán)節(jié)的職工工資.獎(jiǎng)金.緊貼.福利等采購(gòu)費(fèi)：裝卸與搬運(yùn).運(yùn)輸.保險(xiǎn).損耗等銷售費(fèi)：裝卸與搬運(yùn).運(yùn)輸.展銷.信息費(fèi)等設(shè)備和倉(cāng)儲(chǔ)折舊.維修.保養(yǎng)費(fèi)等營(yíng)運(yùn)費(fèi)：能耗.物耗.公辦費(fèi).辦公設(shè)備折舊.差旅.保險(xiǎn).福利等財(cái)務(wù)費(fèi)：倉(cāng)儲(chǔ)物資占用的資金利息反饋物流成本6/9/20237Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity企業(yè)物流環(huán)節(jié)成本構(gòu)成運(yùn)輸成本

(汽.鐵.船.航.管)流通加工成本配送成本包裝成本裝卸與搬運(yùn)成本倉(cāng)儲(chǔ)成本人工費(fèi)：工資.獎(jiǎng)金.津貼和補(bǔ)貼.福利營(yíng)運(yùn)費(fèi)：燃料.折舊.維修.租賃.牌照檢查.清潔.養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)運(yùn)輸管理費(fèi)等其他：差旅.事故處理.相關(guān)稅金等設(shè)備.材料.勞務(wù).其他運(yùn)輸.分揀.配裝.流通加工材料.機(jī)械.技術(shù).輔助.人工人工.營(yíng)運(yùn).損耗.其他持有.準(zhǔn)備.在途存儲(chǔ)持有物流環(huán)節(jié)成本6/9/20238Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity1.2物流成本分類企業(yè)內(nèi)部物流成本企業(yè)外部物流成本物流環(huán)節(jié)成本物流信息成本物流管理成本供應(yīng)物流成本生產(chǎn)物流成本銷售物流成本反饋物流成本按物流發(fā)生的部門(mén)劃分按物流活動(dòng)構(gòu)成劃分按物流活動(dòng)過(guò)程劃分物流成本分類6/9/20239Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity物流成本預(yù)算是為了更好地進(jìn)行物流成本管理而對(duì)物流成本進(jìn)行事先估算與分配,據(jù)此進(jìn)行物流成本控制,并提出物流成本改進(jìn)措施。由此引發(fā)的思考：哪些成本發(fā)生了？這些成本在什么地方發(fā)生？這些成本為誰(shuí)而發(fā)生？

2.

物流成本預(yù)算內(nèi)容和方法6/9/202310Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity2.1物流成本預(yù)算內(nèi)容物流分類成本預(yù)算在一定預(yù)算時(shí)期內(nèi),企業(yè)發(fā)生了哪些物流成本?各是多少?將所有發(fā)生的價(jià)值損耗分為：直接成本和間接成本物流位置成本預(yù)算在一定預(yù)算時(shí)期內(nèi),哪些位置發(fā)生了哪些物流成本?多少?確定物流成本位置，比如把各生產(chǎn)環(huán)節(jié)看成不同成本位置將分類預(yù)算的成本分?jǐn)偟较鄳?yīng)的成本位置上物流承擔(dān)者成本預(yù)算在一定預(yù)算時(shí)期內(nèi),為誰(shuí)發(fā)生了哪些物流成本?多少?把物流預(yù)算成本分?jǐn)偟较鄳?yīng)的責(zé)任部門(mén)，責(zé)任人對(duì)部門(mén)發(fā)生的物流成本負(fù)責(zé)。6/9/202311Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity2.2

物流成本預(yù)算流程物流成本預(yù)算是否合理,與物流范圍、種類的劃分以及成本預(yù)算方法有直接關(guān)系。基本流程明確物流過(guò)程范圍供應(yīng)物流(原材料到工廠)生產(chǎn)物流(工廠成型到成品倉(cāng)庫(kù))銷售物流(成品倉(cāng)庫(kù)到顧客)反饋物流(退貨、廢棄)6/9/202312Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity確定物流成本計(jì)算對(duì)象范圍包裝、運(yùn)輸、保管、裝卸、流通加工、信息流通、過(guò)程管理確定計(jì)算科目范圍在計(jì)算科目中，既有運(yùn)費(fèi)、保管等企業(yè)外部開(kāi)支，也有人工費(fèi)、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、燃料費(fèi)等企業(yè)內(nèi)部開(kāi)支,哪些列入計(jì)算科目，對(duì)成本大小有影響。一般有三種確定方法分科目計(jì)算總科目計(jì)算按企業(yè)內(nèi)外成本計(jì)算6/9/202313Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity2.3

物流成本預(yù)算步驟借鑒日本《物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)》中的物流成本計(jì)算步驟把按不同支付形態(tài)分類的物流成本抽出并預(yù)算（見(jiàn)2.4）材料費(fèi)、人工費(fèi)、公益費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、管理費(fèi)、特別費(fèi)(折舊、企業(yè)內(nèi)部利息)、委托物流費(fèi)、其他費(fèi)用制作和完成物流成本預(yù)算表根據(jù)不同需要，把預(yù)算表中的費(fèi)用進(jìn)行相關(guān)分類和再匯總，形成不同用途的費(fèi)用表。6/9/202314Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity2.4

物流成本預(yù)算方法分析和確定物流作業(yè)繪制物流作業(yè)流程圖，可清楚地描述各作業(yè)的內(nèi)容和相互關(guān)系。例：某企業(yè)物流作業(yè)流程圖確定各作業(yè)所耗費(fèi)成本分配成本給不同作業(yè)(形成成本作業(yè)庫(kù))分配成本至成本對(duì)象6/9/202315Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity供應(yīng)商產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)購(gòu)貨作業(yè)會(huì)計(jì)作業(yè)驗(yàn)貨作業(yè)收貨作業(yè)存貨作業(yè)機(jī)制作業(yè)工作準(zhǔn)備購(gòu)貨單購(gòu)貨單附件發(fā)票付款驗(yàn)貨報(bào)告原料收貨報(bào)告原料原料工作準(zhǔn)備完成工作準(zhǔn)備請(qǐng)求原料請(qǐng)求單收貨報(bào)告通知購(gòu)貨請(qǐng)求購(gòu)貨單原料說(shuō)明：假定該企業(yè)運(yùn)輸過(guò)程全部外包，費(fèi)用已經(jīng)確定。該圖為除去運(yùn)輸作業(yè)之外的物流作業(yè)流程。6/9/202316Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity××××年各作業(yè)消耗的物流資源成本服務(wù)資源：工資800000

保險(xiǎn)100000

公用事業(yè)120000

津貼100000

折舊3800001500000營(yíng)運(yùn)資源：監(jiān)管

800000

津貼110000

保險(xiǎn)70000

公用事業(yè)120000

折舊20000003100000消耗資源成本總計(jì)4600000某公司物流作業(yè)消耗資源成本(單位:元)6/9/202317Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity作業(yè)資源動(dòng)因不同作業(yè)分配成本存儲(chǔ)原料(4000F×120)480000購(gòu)貨(1020000×11/30)374000收貨(1020000×9/30)306000驗(yàn)貨(1020000×6/30)204000會(huì)計(jì)(1020000×4/30)136000機(jī)制(3100000×0.90)2790000工作準(zhǔn)備(3100000×0.10)310000總成本4600000作業(yè)動(dòng)因?yàn)樽鳂I(yè)引起資源的消耗。該表中存儲(chǔ)作業(yè)的動(dòng)因是存貨體積，有4000立方米，每立方米120元，剩下的1020000元的資源成本分配給購(gòu).收.驗(yàn)貨和會(huì)計(jì)作業(yè)，總?cè)藬?shù)為30人。總數(shù)為3100000元的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用分配給機(jī)制和工作準(zhǔn)備兩個(gè)作業(yè)，經(jīng)過(guò)分析決定90%分配給機(jī)制作業(yè)，10%給準(zhǔn)備作業(yè)。不同作業(yè)成本分配表(單位:元)6/9/202318Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity服務(wù)資源成本1500000營(yíng)運(yùn)資源成本1500000工作準(zhǔn)備310000機(jī)制2790000會(huì)計(jì)136000存貨480000驗(yàn)貨204000收貨306000購(gòu)貨374000物流資源成本員工11人員工9人員工6人員工4人4000立方米90%10%物流作業(yè)物流資源動(dòng)因購(gòu)貨單數(shù)量工作準(zhǔn)備次數(shù)機(jī)器小時(shí)工作準(zhǔn)備數(shù)量存儲(chǔ)數(shù)量驗(yàn)貨報(bào)告數(shù)量收貨報(bào)告數(shù)量全部產(chǎn)品直接物流成本物流作業(yè)動(dòng)因各成本對(duì)象的作業(yè)成本：6/9/202319Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity3.1物流成本管理內(nèi)容物流成本分析及預(yù)算物流成本決策物流成本計(jì)劃和分配物流成本控制物流成本核算及分析物流成本管理策略及實(shí)施

3.

物流成本管理內(nèi)容和策略6/9/202320Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity3.2影響物流成本的因素訂貨周期庫(kù)存水平貨物保管制度產(chǎn)品因素(產(chǎn)品價(jià)值.密度.易損性.特殊搬運(yùn))空間因素運(yùn)輸工具資金利用率6/9/202321Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity3.3物流成本管理策略物流成本管理可劃分為戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個(gè)管理層面。前者指物流總體管理優(yōu)化，后者指過(guò)程成本控制。物流總體管理優(yōu)化科學(xué)合理的物流安排技術(shù)和操作的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定健全實(shí)用的管理制度先進(jìn)的管理理念和信息技術(shù)6/9/202322Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity物流過(guò)程成本控制依據(jù)物流總成本對(duì)不同作業(yè)和不同成本對(duì)象的分配，綜合考慮物流成本的影響因素，來(lái)控制各作業(yè)和各對(duì)象的物流成本，使實(shí)際發(fā)生成本盡可能在預(yù)算成本內(nèi)。具體控制過(guò)程是要管理好各作業(yè)層物流運(yùn)作成本發(fā)生的每一個(gè)細(xì)節(jié)，在物流總體規(guī)劃合理化的情況下，細(xì)節(jié)決定成本控制的成敗。6/9/202323Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity細(xì)節(jié)控制策略優(yōu)化作業(yè)鏈同樣的物流作業(yè)過(guò)程，不同的作業(yè)鏈條，成本不同.要定期審核和優(yōu)化作業(yè)鏈條。作業(yè)成本診斷對(duì)具體的物流作業(yè)過(guò)程進(jìn)行診斷，改善作業(yè)方式，降低作業(yè)過(guò)程耗用的時(shí)間和資源；消除無(wú)附加值的作業(yè)。將這個(gè)過(guò)程置于不斷改進(jìn)的環(huán)境中。作業(yè)成本再分配通過(guò)作業(yè)成本診斷和改進(jìn)，再把分配到該作業(yè)的成本具體細(xì)化再分配。成本局部控制6/9/202324Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity物流作業(yè)成本診斷流程目標(biāo)作業(yè)作業(yè)是客戶所需要的嗎?消除作業(yè)降低成本作業(yè)可以消除嗎?作業(yè)耗費(fèi)可以減少嗎?作業(yè)包含不增值成本嗎?作業(yè)沒(méi)有精簡(jiǎn)的機(jī)會(huì)消除作業(yè)耗費(fèi)消除作業(yè)不增值成分否是否否否是是是6/9/202325Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity物流成本局部控制概念圖物流成本局部控制運(yùn)輸費(fèi)控制庫(kù)存費(fèi)控制裝卸搬運(yùn)費(fèi)控制包裝費(fèi)控制流通加工費(fèi)控制最佳距離、裝載率；最少環(huán)節(jié)；托盤(pán)化；復(fù)合一貫制運(yùn)輸(汽.鐵.海.空.管優(yōu)勢(shì)互補(bǔ))先進(jìn)先出；提高周轉(zhuǎn)率;儲(chǔ)存合理化;適度集中庫(kù)存；現(xiàn)代存儲(chǔ)保養(yǎng)技術(shù)。減少無(wú)效作業(yè)；提高搬運(yùn)活性；機(jī)械化和自動(dòng)化；連續(xù)作業(yè)；單元貨載。包裝材料經(jīng)濟(jì)；回收再利用；標(biāo)準(zhǔn)化，并和運(yùn)輸工具和搬運(yùn)機(jī)械化程度匹配。合理確定流通加工的方式；合理確定加工能力；改進(jìn)流通加工的生產(chǎn)管理。TheEnd6/9/202326Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversityLecture9

EC&SupplyChainLogistics

電子商務(wù)與供應(yīng)鏈物流

6/9/202327Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversityElectricCommerceElementandOperation/電子商務(wù)要素及運(yùn)作SupplyChainUndertheElectricCommerce/電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈SupplyChainLogisticsUndertheElectricCommerce/電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈物流Contentpoints/內(nèi)容要點(diǎn)6/9/202328Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity1.

電子商務(wù)要素及運(yùn)作電子商務(wù)：基于Internet所進(jìn)行的各種電子化商貿(mào)活動(dòng)。類型：企業(yè)與企業(yè)之間的電子商務(wù)B2B企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子商務(wù)B2C或C2B消費(fèi)者與消費(fèi)者的電子商務(wù)C2C企業(yè)與政府之間的電子商務(wù)B2G或G2B消費(fèi)者與政府之間的電子商務(wù)C2G或G2C6/9/202329Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity1.1

電子商務(wù)要素由從事電子商務(wù)的客體、電子市場(chǎng)、商務(wù)活動(dòng)和信息流、商流、資金流、物流、知識(shí)流和服務(wù)流等基本要素構(gòu)成。物流是電子商務(wù)活動(dòng)的延續(xù)，也是電子商務(wù)活動(dòng)結(jié)果的主要物化表現(xiàn)形式。電子商務(wù)將變革傳統(tǒng)的商務(wù)活動(dòng)，甚至變革企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式。6/9/202330Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity電子商務(wù)的基本要素商務(wù)活動(dòng)企業(yè)政府機(jī)構(gòu)其他機(jī)構(gòu)

消費(fèi)者信息流資金流服務(wù)流商流電商子務(wù)硬件平臺(tái)電子市場(chǎng)物流知識(shí)流6/9/202331Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity1.2

電子商務(wù)運(yùn)作多媒體及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)構(gòu)架信息高速公路基礎(chǔ)構(gòu)架(通信.可視化.無(wú)線通信.因特網(wǎng))發(fā)布信息及信息傳播基礎(chǔ)構(gòu)架商務(wù)基礎(chǔ)構(gòu)架(安全/驗(yàn)證.數(shù)字支付.公司名錄/目錄)電子商務(wù)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理采購(gòu)遠(yuǎn)程財(cái)務(wù)管理在線營(yíng)銷及廣告家庭購(gòu)物等電子文件、多媒體及網(wǎng)絡(luò)協(xié)議公共政策、合法性及隱私問(wèn)題電子商務(wù)運(yùn)作基礎(chǔ)構(gòu)架6/9/202332Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity電子商務(wù)交易運(yùn)作過(guò)程發(fā)布信息尋找交易機(jī)會(huì)了解貿(mào)易環(huán)境選擇交易對(duì)象貿(mào)易洽談合同簽訂

產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移；物流啟動(dòng)；電子商務(wù)追蹤貨物；合同履行；完成交易.貿(mào)易伙伴之間及其與銀行、運(yùn)輸、稅務(wù)、海關(guān)等各種中介機(jī)構(gòu)的各換(EDI應(yīng)用)種電子單證交交易后交易前交易中6/9/202333Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity

2.

電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)高度集成的智能化的供應(yīng)鏈，也是一個(gè)更復(fù)雜化的供應(yīng)鏈。2.1電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈特點(diǎn)供應(yīng)鏈中的各種“流”快速化供應(yīng)鏈功能集成化供應(yīng)鏈運(yùn)作系統(tǒng)化供應(yīng)鏈管理技術(shù)現(xiàn)代化供應(yīng)鏈組織網(wǎng)絡(luò)化6/9/202334Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity供應(yīng)商交易平臺(tái)物流配送交易平臺(tái)零售商交易平臺(tái)配送中心配送中心供應(yīng)商合同制造商用戶制造商零售商電子商務(wù)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化模型信息流物流6/9/202335Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity2.2電子商務(wù)下供應(yīng)鏈管理電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈管理是一種基于Internet的集成化管理，強(qiáng)調(diào)信息的共享性和管理過(guò)程的“e”化。訂單處理及訂單平臺(tái)管理基于網(wǎng)絡(luò)的生產(chǎn)組織管理基于網(wǎng)絡(luò)的采購(gòu)和庫(kù)存管理網(wǎng)上客戶服務(wù)管理網(wǎng)上支付管理物流配送可視化管理6/9/202336Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity生產(chǎn)廠商的電子商務(wù)物流

3.

電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈物流供應(yīng)商安全庫(kù)存?zhèn)}庫(kù)工廠生產(chǎn)商安全庫(kù)存?zhèn)}庫(kù)工廠銷售商安全庫(kù)存?zhèn)}庫(kù)超市消費(fèi)者電子訂單電子訂單物流物流電子訂單物流6/9/202337Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity物流公司的電子商務(wù)物流生產(chǎn)商物流公司不同所有者倉(cāng)庫(kù)超市電子物流合同電子租賃合同消費(fèi)者6/9/202338Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity電子商務(wù)物流的特點(diǎn)信息化網(wǎng)絡(luò)化自動(dòng)化智能化柔性化虛擬物流系統(tǒng)走向應(yīng)用6/9/202339Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity電子商務(wù)物流的優(yōu)勢(shì)電子商務(wù)物流的特點(diǎn)，降低了交易成本，減少了生產(chǎn)庫(kù)存，提升了物流效率。將不同所有者的倉(cāng)庫(kù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，形成“虛擬倉(cāng)庫(kù)”，充分利用了社會(huì)資源，降低了供應(yīng)商、生產(chǎn)者、物流商的庫(kù)存成本。實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)決策。從整體上簡(jiǎn)化了物流配送過(guò)程。電子商務(wù)下的物流配送是信息化、社會(huì)化、現(xiàn)代化物流配送。TheEnd6/9/202340Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversityLecture10

ThirdPartyLogistics第三方物流6/9/202341Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversityContentPoints/內(nèi)容要點(diǎn)Conceptionofthirdpartylogistics

/(第三方物流的概念)Operationmodelofthirdpartylogistics

/(第三方物流的運(yùn)作模式)Developmentofthirdpartylogistics

/(第三方物流的發(fā)展)Fourthpartylogistics

/(第四方物流)6/9/202342Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity第三方物流(Third-partyLogistics:3PL)于80年代中后期開(kāi)始盛行。90年代中后期，我國(guó)業(yè)界和理論界開(kāi)始了對(duì)第三方物流的探索，從不同角度，不同側(cè)面做了大量的研討工作，但目前尚無(wú)統(tǒng)一定義。有兩種不同的理解1.

第三方物流的概念6/9/202343Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity以運(yùn)作主體劃分買(mǎi)賣雙方之外的專業(yè)物流公司承擔(dān)的物流活動(dòng)承擔(dān)貨主企業(yè)全部或部分物流業(yè)務(wù)合同約定與運(yùn)營(yíng)相關(guān)的服務(wù)與管理相關(guān)的服務(wù)兩者兼而有之服務(wù)形態(tài)6/9/202344Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity以運(yùn)作方式和手段劃分能夠提供一體化服務(wù)的物流提供商才能被稱作第三方物流。

由貨主企業(yè)以外的專業(yè)企業(yè)代替其進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。不一定保有物流作業(yè)能力，可以只負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。具體作業(yè)活動(dòng)可采取對(duì)外委托方式由專業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等企業(yè)去完成。6/9/202345Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity發(fā)達(dá)國(guó)家的物流概況貨主企業(yè)物流對(duì)外委托的內(nèi)容大多是在物流作業(yè)活動(dòng)上。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)委托給物流業(yè)咨詢公司來(lái)做。系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)、管理仍然由貨主企業(yè)自己承擔(dān)。第三方物流企業(yè)有各種各樣的經(jīng)營(yíng)方式，能站在貨主角度提供從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、計(jì)劃、管理，直到實(shí)施全面?zhèn)€性化物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)不太多.6/9/202346Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity第三方物流界定第三方物流提供者向使用者提供從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、計(jì)劃、管理到實(shí)施全面?zhèn)€性化的系列物流服務(wù)，這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。三層次要素基于合同的一系列服務(wù)提供個(gè)性化物流服務(wù)信息技術(shù)是支撐寶供物流6/9/202347Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity第三方物流要做的事物流策劃為客戶設(shè)計(jì)物流解決方案物流信息建立好自己的系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，提供與用戶對(duì)接的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)e化物流。運(yùn)作管理運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)、裝卸搬運(yùn)、分揀、包裝加工等管理。常規(guī)服務(wù)增值服務(wù)：根據(jù)客戶需要，為客戶提供的超出常規(guī)的服務(wù)。物流常規(guī)服務(wù)基礎(chǔ)上延伸出來(lái)的相關(guān)服務(wù)更高級(jí)的增值服務(wù)6/9/202348Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式

第三方物流企業(yè)獨(dú)立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。第三方物流企業(yè)之間缺少協(xié)作。戰(zhàn)略聯(lián)盟物流運(yùn)作形式包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。聯(lián)盟成員是合作伙伴關(guān)系，實(shí)行獨(dú)立核算，彼此間服務(wù)租用。2.

第三方物流的運(yùn)作模式6/9/202349Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity集成物流運(yùn)作模式

集成了物流的多種功能：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息處理和其他一些物流的輔助功能，如包裝、裝卸、流通加工等。對(duì)上游生產(chǎn)商可提供產(chǎn)品代理、管理服務(wù)和原材料供應(yīng).對(duì)下游經(jīng)銷商可全權(quán)為其代理配貨送貨業(yè)務(wù)，可同時(shí)完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞。配送中心是綜合物流的體現(xiàn)，它銜接物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各環(huán)節(jié).集成物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形式：大物流中心加小配送網(wǎng)點(diǎn)的模式。適合商家、用戶比較集中的小地域連鎖經(jīng)營(yíng)的模式。在業(yè)務(wù)涉及的主要城市建立連鎖機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)該城市和周圍地區(qū)的物流業(yè)務(wù)，地區(qū)間各連鎖店實(shí)行協(xié)作，適合地域間或全國(guó)性物流，還可以兼容前一模式。6/9/202350Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity虛擬經(jīng)營(yíng)模式第三方物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)的虛擬經(jīng)營(yíng)第三方物流企業(yè)人才、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，少量資金生產(chǎn)企業(yè)資源，包括大部分營(yíng)運(yùn)資金按各自的資本額商定好股份比例，組建虛擬企業(yè)，由雙方協(xié)同管理；或者，生產(chǎn)企業(yè)可以完全將自己的物流資源租賃給物流公司運(yùn)營(yíng)，自己不參加管理，只按期收取租金。第三方物流企業(yè)之間的虛擬經(jīng)營(yíng)通過(guò)整合各成員的核心能力和資源，在一定區(qū)域形成較完善的多功能物流網(wǎng)絡(luò)，滿足客戶需求。成員企業(yè)通過(guò)分享市場(chǎng)和顧客，實(shí)現(xiàn)共贏目標(biāo)。中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)下屬多家物流服務(wù)企業(yè)，聯(lián)手在國(guó)內(nèi)為摩托羅拉公司提供從提貨、發(fā)運(yùn)、進(jìn)出口運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)海陸空運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息查詢、反饋等全方位的物流服務(wù)，取得了驕人的業(yè)績(jī)海岸物流公司6/9/202351Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity3.1我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四大特點(diǎn)社會(huì)物流需求快速上升

1991~2002，社會(huì)物流貨物總額3萬(wàn)億元上升為23.3萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.7倍，年均增長(zhǎng)20.4%，高于同期GDP15.4%的年均增速，2003年為29.6萬(wàn)億元。其中工業(yè)品物流總值比重最大，幅度最高，2003年占社會(huì)物流貨物總額的84.6%。社會(huì)物流總成本增長(zhǎng)趨緩物流成本構(gòu)成：運(yùn)輸成本52.6%，保管成本31.8%，管理成本15.6%物流總成本占GDP的比重：1991為24%，2002為21.5%2003為21.4%3.

第三方物流的發(fā)展資料來(lái)源：中國(guó)物流在線http://www.vertinfo.com/2004/9/286/9/202352Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity社會(huì)物流增加值幅度高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平

1991年物流產(chǎn)業(yè)增價(jià)值2257億元，2002年7133億元，2003年7880億元，年均遞增11％，高于同期GDP年均增長(zhǎng)約１個(gè)百分點(diǎn)。

物流領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資快速增長(zhǎng)，但投資規(guī)模還相對(duì)較小，滯后于物流需求的增長(zhǎng)。1991~2002年，國(guó)有物流行業(yè)固定資產(chǎn)投資額從325.8億元上升到3568.3億元，增長(zhǎng)10倍，年均遞增速度達(dá)到4.3％。物流基礎(chǔ)設(shè)施包括交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、物流包裝與搬運(yùn)等取得了長(zhǎng)足發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了必要基礎(chǔ)。物流領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資增速低于全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增速。按國(guó)土面積和人口數(shù)量計(jì)算的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度：

2003年中國(guó)為1344.8公里／萬(wàn)平方公里和10.43公里／萬(wàn)人美國(guó)為6869.3公里／萬(wàn)平方公里和253.59公里／萬(wàn)人印度為5403.9公里／萬(wàn)平方公里和21.6公里／萬(wàn)人工業(yè)生產(chǎn)中物流活動(dòng)所占時(shí)間為整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的90％左右，發(fā)達(dá)國(guó)家為40％左右。6/9/202353Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity3.2

物流需求增長(zhǎng)促進(jìn)第三方物流企業(yè)的擴(kuò)張式發(fā)展，形成四大板塊從傳統(tǒng)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)，如中遠(yuǎn)物流等中外合資與外商獨(dú)資物流企業(yè)，如美國(guó)總統(tǒng)輪船等民營(yíng)物流企業(yè)，如天津大田等。工業(yè)與流通物流企業(yè)，如青島海爾物流等。未來(lái)中國(guó)將形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立局面。在5至10年內(nèi)將形成10個(gè)左右全國(guó)公認(rèn)的中國(guó)物流領(lǐng)軍企業(yè)并走向國(guó)際。6/9/202354Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity國(guó)

別國(guó)內(nèi)物流費(fèi)用3PL物流收入物流總支出3PL物流收入占物流總支出比例(%)德國(guó)2652880473460223.33法國(guó)1878469112569526.9英國(guó)1548581502363534.48意大利1200217711387312.77西班牙56551241689618荷蘭48481620646825.05比利時(shí)2914971388524.99奧地利2746637338318.83瑞典2610673337422.02丹麥2175543271819.98芬蘭1662415207719.98愛(ài)爾蘭73423897224.49葡萄牙67313781116.89希臘6908577510.97盧森堡1194015925.16總計(jì)97263157012929624.42歐洲第三方物流市場(chǎng)概況表（單位：百萬(wàn)美元）資料來(lái)源：第三方物流企業(yè)實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀分析/docs/26-04-20046/9/202355Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity地區(qū)/國(guó)家現(xiàn)有使用第三方物流服務(wù)的企業(yè)無(wú)第三方物流服務(wù)但已提出第三方物流需求的企業(yè)在三年內(nèi)會(huì)使用第三方物流的企業(yè)歐洲76.0%24.0%---美國(guó)58.0%33.0%7.2%中國(guó)15.0%18.8%62.5%第三方物流服務(wù)使用狀況6/9/202356Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity物流師國(guó)家資格認(rèn)證2003年11月啟動(dòng)，在全國(guó)24個(gè)省區(qū)市設(shè)立60多個(gè)培訓(xùn)點(diǎn)，組織300多人的師資隊(duì)伍，大規(guī)模、正規(guī)化的物流師證書(shū)培訓(xùn)全面展開(kāi)，2004年計(jì)劃培訓(xùn)人數(shù)10000人以上。從2001年啟動(dòng)中國(guó)物流人才教育工程以來(lái)，目前全國(guó)已有４７個(gè)大學(xué)設(shè)置了物流管理或物流工程專業(yè)，在校生約5000人。這些專業(yè)人才的陸續(xù)上崗，將有效緩解中國(guó)物流人才緊缺的情況。3.3物流教育6/9/202357Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity3.4物流園區(qū)我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)比較6/9/202358Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity省直轄市（或地區(qū)）規(guī)劃園區(qū)數(shù)(已建正建或籌建)相關(guān)規(guī)劃北京市5北京計(jì)劃百億打造內(nèi)地最大物流港，五大園區(qū)2007年建成，北京物流港項(xiàng)目已定位為：一港、三流、三區(qū)和五大中心。深圳市6深圳市推出《“十五”及2015年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，把現(xiàn)代物流業(yè)作為深圳的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，將規(guī)劃建設(shè)6大物流園區(qū)。上海市5上海市出臺(tái)的《“十五”現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃》，提出著重發(fā)展陸、海、空三大物流和五個(gè)物流園區(qū)，建設(shè)市內(nèi)配送中心20個(gè)，市外配送中心3-5個(gè)，把上海建成國(guó)際航運(yùn)中心。江蘇省14

據(jù)江蘇省物流規(guī)劃顯示，江蘇十五期間要建成14個(gè)綜合性物流園區(qū)；目前，該省南京、無(wú)錫等地物流規(guī)劃已經(jīng)出臺(tái)；天津市7天津?qū)⒁?guī)劃開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)物流園、保稅區(qū)國(guó)際物流運(yùn)作區(qū)、南疆散貨物流中心、空港國(guó)際物流區(qū)、交通局物流貨運(yùn)中心5大物流形象工程；大連市5根據(jù)大連市現(xiàn)代物流規(guī)劃，再過(guò)5年，大孤山半島國(guó)際物流園區(qū)將與大連新港物流區(qū)、北良港物流區(qū)、保稅區(qū)物流區(qū)和雙D港物流區(qū)連為一體，形成在全國(guó)獨(dú)具特色的環(huán)島帶狀物流園區(qū)。廣州市4廣州市正在建設(shè)大型的航空港、深水港、信息港等“三大港”和規(guī)劃建設(shè)輻射全國(guó)及海外的東、南、西、北四大物流園區(qū)，計(jì)劃把廣州建成全國(guó)最大的物流中心。福建3福建省將在商品流通領(lǐng)域?qū)Ψ枪兄平?jīng)濟(jì)進(jìn)一步放開(kāi)，并在福州、廈門(mén)、泉州三大中心城市建設(shè)三個(gè)大區(qū)域性現(xiàn)代物流中心，大力推進(jìn)流通現(xiàn)代化。重慶5重慶計(jì)劃在5年內(nèi)，建設(shè)五大物流園區(qū)青島6青島市＂十五＂期間，建設(shè)６個(gè)各具特色的物流園區(qū)石家莊1《石家莊物流規(guī)劃》的總體框架是：建設(shè)一個(gè)園區(qū)，設(shè)立6個(gè)物流中心，搭建3個(gè)平臺(tái)，構(gòu)筑3大體系。6/9/202359Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity園區(qū)類型概念代表園區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)指可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換(海-陸、空-陸、公路-鐵路)的物流園區(qū)上海國(guó)際航空物流園區(qū)、上海海港新城物流園區(qū)、上海外高橋物流園區(qū)、深圳華南國(guó)際物流中心、天津港集裝箱物流中心、北京空港物流園區(qū)、青島前灣國(guó)際物流園區(qū)、大連鑫碼物流基地、寧波港物流園區(qū)存儲(chǔ)配送型園區(qū)指以大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群為基礎(chǔ)，形成以存儲(chǔ)和配送功能為主的物流園區(qū)安得蕪湖物流基地、深圳筍崗-清水河物流園區(qū)、北京華通物流園區(qū)、南京王家港物流中心（信息配載）、重慶九九物流園區(qū)、廣州龍駿物流中心流通加工型園區(qū)指承擔(dān)了一部分生產(chǎn)加工功能，實(shí)現(xiàn)了從廠商生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部件到客戶所需個(gè)性化產(chǎn)品轉(zhuǎn)換銜接的物流園區(qū)廣東物資集團(tuán)、深圳筍崗-清水河物流園區(qū)綜合型物流園區(qū)指同時(shí)具有以上幾種功能，規(guī)模龐大、功能齊全的物流園區(qū)深圳平湖物流基地、寶供蘇州物流基地、傳化物流基地、大連國(guó)際物流中心、上海西南、西北綜合物流園區(qū)、北京通州物流園區(qū)、西南成都物流中心、寧波現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)6/9/202360Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity園區(qū)名稱規(guī)劃面積萬(wàn)m2投資或幾乎投資規(guī)模（億元）

注釋北京物流港462.5110預(yù)計(jì)投資北京通州馬駒橋物流產(chǎn)業(yè)園60810.5北京華通物流園區(qū)394.3預(yù)計(jì)投入北京華通物流園區(qū)394.3預(yù)計(jì)投入平湖物流基地1600

計(jì)劃引資1600億元深圳航空港物流園11616上海吳淞國(guó)際物流園區(qū)75011.5一期投資北京西南綜合物流基地33.3100預(yù)計(jì)投資重慶萬(wàn)州物流園80025大連國(guó)際物流園項(xiàng)目35010南京港龍?zhí)段锪鲌@7582一期投資天津市物流貨運(yùn)中心12.81.4國(guó)內(nèi)部分物流園區(qū)建設(shè)及投資規(guī)模6/9/202361Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity園區(qū)名稱園區(qū)定位類型園區(qū)定位功能鹽田物流園區(qū)樞紐型園區(qū)具有存儲(chǔ)、配載、運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換以及物流信息服務(wù)等多種功能，園內(nèi)的企業(yè)以制造商、倉(cāng)儲(chǔ)公司和貨運(yùn)公司為主。主要具備國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、拆拼、加工、海關(guān)查驗(yàn)等功能。前海灣物流園區(qū)綜合物流中心主要依托未來(lái)的大鏟灣港區(qū)、深港西部通道以及平南鐵路，加快西部港區(qū)資源整合，重點(diǎn)發(fā)展港口及陸路散雜貨集散、集裝箱中轉(zhuǎn)、加工、轉(zhuǎn)運(yùn)和配送等服務(wù)。航空物流園區(qū)航空物流園該園區(qū)以拓展國(guó)內(nèi)貨運(yùn)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)突破國(guó)際貨運(yùn)。通過(guò)吸引眾多的航空公司、貨運(yùn)代理、物流企業(yè)及相關(guān)經(jīng)營(yíng)者的共同參與，形成依托華南、連接?xùn)|南亞、歐美等國(guó)家和地區(qū)、輻射內(nèi)地的區(qū)域性貨運(yùn)樞紐港。平湖物流園區(qū)陸路轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐型綜合物流園區(qū)不僅是依托鐵路作為發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)的中轉(zhuǎn)物流基地，同時(shí)也是作為珠江三角洲及京九鐵路沿線貨物的產(chǎn)品配送、貨物集散、集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心。筍崗—清水河物流園區(qū)市域配送中心型物流園區(qū)以充分發(fā)揮深圳與香港一水之隔的地理優(yōu)勢(shì)和廣九鐵路直通園區(qū)的交通優(yōu)勢(shì)，建成中心城區(qū)配送、專業(yè)市場(chǎng)、第三方物流等綜合物流園區(qū)功能。重點(diǎn)培育家居超市、汽車及零配件交易市場(chǎng)、輕工產(chǎn)品市場(chǎng)、醫(yī)藥港、冷凍食品配送中心、生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心、文化傳播市場(chǎng)等七大專業(yè)市場(chǎng)。龍華物流園區(qū)綜合型物流園為服務(wù)口岸、連接香港和深圳并輻射珠三角和內(nèi)陸地區(qū)的國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中心。其主要功能為出入境集裝箱接駁、物流中心和配送、進(jìn)出口貨物代理、集裝箱還箱點(diǎn)、信息管理以及相應(yīng)支持系統(tǒng)服務(wù)等。深圳六大物流園區(qū)的定位

6/9/202362Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity國(guó)家物流園區(qū)概況主要物流園區(qū)名稱德國(guó)已規(guī)劃40個(gè)物流中心，其中，20多個(gè)物流中心建成并投入使用，部分基地占地在100公頃以上。不萊梅的貨運(yùn)村、圖林根物流基地。荷蘭14個(gè)物流基地，平均占地44.8公頃。鹿特丹海港物流園區(qū)、阿母斯特丹契福爾機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)。法國(guó)約10個(gè)大型物流園區(qū)。北部哈佛港物流園區(qū)、馬賽港物流園區(qū)、戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)日本22個(gè)大規(guī)模的物流基地，平均占地74公頃。東京和平島、葛西，板橋和足立四大流通基地、東京鐵路貨物集散中心。中國(guó)從目前中國(guó)已建正建或已規(guī)劃的近100個(gè)物流園區(qū)來(lái)看，我國(guó)的物流園區(qū)面積普遍較大。目前最大的是深圳平湖物流基地占地約16平方公里。以深圳平湖物流基地、深圳機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)為代表的深圳八大物流基地、包括上海外高橋物流基地、上海國(guó)際航空物流基地、上海桃浦物流基地在內(nèi)的上海五大物流基地、杭州傳化物流基地、寧波現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)、以無(wú)錫綜合物流園區(qū)為代表的無(wú)錫三大物流基地等等。國(guó)內(nèi)外部分物流園區(qū)6/9/202363Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity國(guó)別德國(guó)日本中國(guó)建設(shè)模式聯(lián)邦政府統(tǒng)籌規(guī)劃；州政府扶植建設(shè)；企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)。政府統(tǒng)一規(guī)劃集資；行業(yè)協(xié)會(huì)組織集資；企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)政府統(tǒng)一規(guī)劃、投資；在政府的指導(dǎo)下，企業(yè)自行投資規(guī)劃、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理；企業(yè)自行投資規(guī)劃。資金來(lái)源各級(jí)政府直接出資為主，信用貸款和企業(yè)投資為補(bǔ)充政府低息貸款、生地的買(mǎi)賣差價(jià)各級(jí)政府出資、銀行貸款；企業(yè)（包括外資企業(yè)）自籌資金、政府貸款?；毓芾頇C(jī)構(gòu)公益組織管理和有限公司管理兩種方式。（后者為主）如不萊梅“貨運(yùn)村”的經(jīng)濟(jì)促進(jìn)公司、圖林根物流基地的管理有限公司基地企業(yè)組成聯(lián)合會(huì)（組織）進(jìn)行管理，如頃神團(tuán)地倉(cāng)庫(kù)事業(yè)協(xié)同組合、坂神流通中心運(yùn)輸事業(yè)協(xié)同組合和坂神批發(fā)團(tuán)地振興株式會(huì)社三家組成的神流通中心協(xié)同組合聯(lián)合會(huì)進(jìn)行管理政府成立相應(yīng)管理部門(mén)進(jìn)行管理；出資方設(shè)立子公司來(lái)進(jìn)行管理，如傳化集團(tuán)設(shè)立的傳化物流基地代表園區(qū)（基地）不來(lái)梅的“貨運(yùn)村”東京和平島、葛西，板橋和足立四大流通基地上海外高橋物流基地；上海國(guó)際航空物流基地等；杭州傳化物流基地；武漢“萬(wàn)商云集”商貿(mào)園國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)建設(shè)模式比較

6/9/202364Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity國(guó)別政府管理機(jī)構(gòu)民間管理機(jī)構(gòu)美國(guó)美國(guó)還不存在集中統(tǒng)一管理物流的專職政府部門(mén)，政府依舊按原職能對(duì)物流各基本環(huán)節(jié)進(jìn)行分塊管理。民間性的物流行業(yè)組織、主要意義上并不是“管理機(jī)構(gòu)”，而是一種由對(duì)物流管理感新區(qū)的個(gè)人組成的非盈利性學(xué)術(shù)組織。如美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（CLM），該協(xié)會(huì)主要從事學(xué)術(shù)活動(dòng)并趨向于理論研究。以德國(guó)為代表的大多數(shù)歐洲國(guó)家大多數(shù)歐洲國(guó)家沒(méi)有專門(mén)的政府機(jī)構(gòu)管理物流1993由不萊梅物流中心牽頭組建的德國(guó)物流中心協(xié)會(huì)，負(fù)責(zé)物流方面經(jīng)驗(yàn)交流的任務(wù)，物流中心建設(shè)的咨詢服務(wù)，對(duì)外聯(lián)絡(luò)、尋求國(guó)外的合作伙伴等等。以日本為代表的后起市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)型國(guó)家和地區(qū)集中統(tǒng)一的管理，專門(mén)成立了中央綜合物流施政促進(jìn)會(huì)和地方相應(yīng)機(jī)構(gòu)、新加坡國(guó)家貿(mào)易發(fā)展局、香港特區(qū)政府的貿(mào)易發(fā)展句司日本的物流系統(tǒng)協(xié)會(huì)（JILS），除了具有學(xué)術(shù)研究功能外，還在政府引導(dǎo)和授權(quán)下參與物流管理工作。國(guó)外物流園區(qū)的管理部門(mén)6/9/202365Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity國(guó)別日本歐洲國(guó)家資金政策要求銀行以長(zhǎng)期低息貸款（日本和平島流通中心是正常利息的30%）或無(wú)息貨款（橫濱流通中心）比利時(shí)政府在LUXEMBOUG為一配送中心建設(shè)提供了約20%左右的投資；法國(guó)政府要求地方各級(jí)政府或通過(guò)商會(huì)資助物流園區(qū)（配送中心）的建設(shè)，并對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供一定資助稅收政策對(duì)土地提供者給予減稅政策（5000萬(wàn)日元以上）法國(guó)的一些地方政府對(duì)物流配送業(yè)采取了開(kāi)始5年免稅和給20個(gè)雇員每人以2萬(wàn)法郎補(bǔ)貼的鼓勵(lì)政策；比利時(shí)政府也通過(guò)減免稅收來(lái)鼓勵(lì)國(guó)外企業(yè)投資建設(shè)配送中心土地政策規(guī)劃有利于未來(lái)設(shè)施配套建設(shè)的地塊作為物流園區(qū)基地德國(guó)由州政府提供建設(shè)所需要的土地及公路、鐵路、通訊等交通設(shè)施；基礎(chǔ)設(shè)施政策政府對(duì)已確定的物流園區(qū)積極加快交通設(shè)施的配套建設(shè)提供物流中心的三通一平和物流中心的公路、鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作國(guó)外物流園區(qū)的政府扶持政策6/9/202366Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity4.1第四方物流的概念美國(guó)埃森哲公司

Accenture定義：Forth-PartyLogistics—4PL指一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。4PL經(jīng)營(yíng)者是基于整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程考慮，扮演著協(xié)調(diào)人的角色：與客戶協(xié)調(diào)，與客戶共同管理資源、計(jì)劃和控制生產(chǎn)，設(shè)計(jì)全程物流方案；與各分包商協(xié)調(diào)，組織完成實(shí)際物流活動(dòng)。4PL提供的是一種全面的物流解決方案，與客戶建立的是長(zhǎng)期、穩(wěn)固的伙伴關(guān)系。4.

第四方物流6/9/202367Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity4PL客戶客戶客戶業(yè)務(wù)流程管理3PL供應(yīng)商集成IT服務(wù)供應(yīng)商集成客戶3PL供應(yīng)商集成客戶內(nèi)部物流運(yùn)作內(nèi)部處理外包3PL外包4PL物流管理的幾種運(yùn)作模式6/9/202368Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity4.2

第四方物流模式協(xié)同運(yùn)作模式和3PL共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)向第三方提供一系列服務(wù)，包括：技術(shù)，供應(yīng)鏈策略技巧，進(jìn)入市場(chǎng)能力和項(xiàng)目管理專長(zhǎng)。會(huì)在3PL公司內(nèi)工作，雙方要么簽有合同，要么結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。方案集成商模式為貨主服務(wù)，是和所有第三方物流提供商及其它提供商聯(lián)系的中心。對(duì)本身和3PL的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行綜合管理，為客戶提供全面的、集成的供應(yīng)鏈方案?？梢约啥鄠€(gè)服務(wù)供應(yīng)商的能力和客戶的能力。

行業(yè)創(chuàng)新者模式為多個(gè)行業(yè)開(kāi)發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，并以供應(yīng)鏈整合和同步為重點(diǎn)。6/9/202369Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity第四方物流混合型組織——由不同組織合成通過(guò)合資或長(zhǎng)期契約形成通過(guò)利益分享確立共同管理目標(biāo)對(duì)整個(gè)物流供應(yīng)鏈管理和運(yùn)作負(fù)責(zé)第四方與參與者充分信息溝通協(xié)同運(yùn)作產(chǎn)生最佳績(jī)效運(yùn)輸服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施服務(wù)物流管理經(jīng)驗(yàn)物流運(yùn)作系統(tǒng)等建立資產(chǎn)物流戰(zhàn)略流程再造能力

IT解決方案、財(cái)務(wù)管理管理咨詢、顧客管理等第三方物流其他參與者建立資產(chǎn)

運(yùn)作資金運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)運(yùn)作人員各種物流設(shè)施主要委托客戶第四方物流的能力構(gòu)成

6/9/202370Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity4.3第四方物流的特點(diǎn)提供一套完善的供應(yīng)鏈解決方案集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力。最高層次的方案就是再造，即供應(yīng)鏈協(xié)作和供應(yīng)鏈過(guò)程的再設(shè)計(jì)。通過(guò)其對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值充分利用了一批服務(wù)提供商的能力，包括3PL，信息技術(shù)供應(yīng)商，合同物流供應(yīng)商，呼叫中心，電信增值服務(wù)商，以及客戶能力和4PL自身的能力。通過(guò)提供全方位的供應(yīng)鏈解決方案來(lái)滿足今天企業(yè)面臨的廣泛而復(fù)雜的獨(dú)特需求?！畔⒓夹g(shù)是4PL運(yùn)作的基礎(chǔ)6/9/202371Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity4.44PL和3PL比較組織架構(gòu)不同3PL指專門(mén)的物流業(yè)者，按合約要求在指定的時(shí)間期限內(nèi)，為制造業(yè)者提供部分或全部的物流服務(wù)管理活動(dòng)。在整個(gè)供應(yīng)鏈上，第三方物流商是由負(fù)責(zé)不同物流功能的分包商組成，負(fù)責(zé)產(chǎn)品從生產(chǎn)商到用戶的流通過(guò)程各環(huán)節(jié)中的物流服務(wù)。4PL是對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)鏈“外包”職能的進(jìn)一步發(fā)展和對(duì)3PL職能的進(jìn)一步加強(qiáng)。通過(guò)集成商統(tǒng)一組織，選擇滿足客戶需求的合作團(tuán)隊(duì)（包括分包商），利用整個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)控制與管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作。不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整體物流過(guò)程提出策劃方案，并通過(guò)電子商務(wù)將這一過(guò)程集成。

6/9/202372Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity4PL偏重于供應(yīng)鏈方案的集成、再造和變革再造管理咨詢?cè)僭焱脚c協(xié)作變革

制造戰(zhàn)略

采購(gòu)戰(zhàn)略

產(chǎn)品開(kāi)發(fā)運(yùn)輸管理

分銷管理

庫(kù)存管理

顧客支持實(shí)施系統(tǒng)集成

組織變革

業(yè)務(wù)流程重組

作業(yè)轉(zhuǎn)交執(zhí)行制造、采購(gòu)、供應(yīng)鏈信息技術(shù)、需求預(yù)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)管理、顧客服務(wù)管理、庫(kù)存管理和行政管理4PL供應(yīng)鏈解決方案4PL解決方案戰(zhàn)略目標(biāo)6/9/202373Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity4PL相對(duì)于3PL的比較優(yōu)勢(shì)

4PL是以信息化為手段為企業(yè)提供物流服務(wù)的，做的是物流管理，而不是3PL的物流業(yè)務(wù)。通過(guò)充分利用內(nèi)協(xié)與外協(xié)各自的優(yōu)勢(shì)為客戶提供利益最大化的服務(wù)。4PL的發(fā)展方案聯(lián)結(jié)了3PL、技術(shù)服務(wù)和業(yè)務(wù)管理等，整合行業(yè)最佳提供商的物流服務(wù)，形成最優(yōu)方案。4PL提供的是一個(gè)綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，能集中所有的資源為客戶完善地解決問(wèn)題。利用自身資本規(guī)模、管理經(jīng)驗(yàn)和資源優(yōu)勢(shì)，為打造規(guī)范、統(tǒng)一、整合了不同物流企業(yè)資源的信息應(yīng)用平臺(tái)提供了可能性。服務(wù)內(nèi)容更多，覆蓋地區(qū)更廣，對(duì)貨運(yùn)物流服務(wù)企業(yè)要求更高。

6/9/202374Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity4.54PL和3PL的關(guān)系

4PL偏重于通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和集成來(lái)降低企業(yè)運(yùn)行成本；3PL則是偏重于通過(guò)對(duì)物流運(yùn)作和物流資產(chǎn)的外部化來(lái)降低企業(yè)的投資和成本。

4PL是在3PL的基礎(chǔ)上發(fā)展產(chǎn)生的，它在概念上不同于3PL，但4PL不能獨(dú)立于3PL而存在。4PL和3PL是一種協(xié)同服務(wù)的關(guān)系，分離的4PL和3PL很難成為解決供應(yīng)鏈價(jià)值的最佳途徑，4PL的思想必須依靠3PL的實(shí)際運(yùn)作來(lái)實(shí)現(xiàn)并得到驗(yàn)證。3PL希望得到4PL在優(yōu)化供應(yīng)鏈流程與方案方面的指導(dǎo)，他們的價(jià)值在于“共生”。

6/9/202375Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity4.6成為第四方物流的前提條件

世界水平的供應(yīng)鏈策略制定、業(yè)務(wù)流程再造、技術(shù)集成和人力資源管理能力。在集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位。在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實(shí)施方面有一大批富有經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)鏈管理專業(yè)人員。能夠同時(shí)管理多個(gè)不同的供應(yīng)商。具有良好的關(guān)系管理和組織能力。全球化的地域覆蓋能力和支持能力。對(duì)組織變革問(wèn)題的深刻理解和管理能力。6/9/202376Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversityLogisticsInformationTechnologyLecture11物流信息技術(shù)6/9/202377Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversityContentPoints/內(nèi)容要點(diǎn)EDI/電子數(shù)據(jù)交換RFID、GIS、GPS/無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)6/9/202378Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity倉(cāng)儲(chǔ)和物流企業(yè)生產(chǎn)銷售供應(yīng)商銷售商消費(fèi)者訂單訂單訂單合同合同合同高效處理工具EDI單證單證單證高效和可視化工具：RF、RFID、GIS、GPS6/9/202379Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity1.ElectronicDataInterchange（電子數(shù)據(jù)交換）EDI（Electronic

DataInterchange,電子數(shù)據(jù)交換）是信息技術(shù)向商貿(mào)領(lǐng)域滲透并與國(guó)際商貿(mào)實(shí)務(wù)相結(jié)合的產(chǎn)物。相對(duì)于目前通用的電子商務(wù)，EDI是一種大企業(yè)專有的“特權(quán)電子商務(wù)”，是由初期電子商務(wù)到現(xiàn)代電子商務(wù)的承前啟后的重要階段，是由“商務(wù)電子化”向“電子化商務(wù)”演變過(guò)程中產(chǎn)生質(zhì)變的關(guān)鍵一環(huán)。

6/9/202380Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity1.1

EDI的概念、組成和特點(diǎn)EDI的發(fā)展至少經(jīng)歷了20多年，人們將EDI稱為“無(wú)紙貿(mào)易”，將電子轉(zhuǎn)賬稱為“無(wú)紙付款”。EDI最初是來(lái)自于EBDI（ElectronicBusinessDocumentExchange，即電子商業(yè)單證交換）。其最基本的商業(yè)意義在于由計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成商業(yè)單據(jù)，如訂單、發(fā)票等，然后通過(guò)電信網(wǎng)絡(luò)傳輸給商業(yè)伙伴。

真正推進(jìn)EDI發(fā)展的是那些獨(dú)立的EDI網(wǎng)絡(luò)增值服務(wù)商。EDI實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易“無(wú)紙化”，因而，能節(jié)省時(shí)間、節(jié)省費(fèi)用、減少錯(cuò)誤、減少庫(kù)存、改善現(xiàn)金流動(dòng)。6/9/202381Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局EDI標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)對(duì)EDI的解釋是：“EDI指的是在相互獨(dú)立的組織機(jī)構(gòu)之間所進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)格式、非模糊的具有商業(yè)或戰(zhàn)略意義的信息的傳輸?！甭?lián)合國(guó)EDIFACT培訓(xùn)指南認(rèn)為，“EDI指的是在最少的人工干預(yù)下，在貿(mào)易伙伴的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間標(biāo)準(zhǔn)格式數(shù)據(jù)的交換?！?/9/202382Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity可以將EDI的概念定義為：EDI是參加商業(yè)運(yùn)作的雙方或多方按照協(xié)議，對(duì)具有一定結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)信息，通過(guò)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)在參與方計(jì)算機(jī)之間所進(jìn)行傳輸和自動(dòng)處理。EDI的電子傳輸?shù)暮诵膬?nèi)容是商業(yè)信息和商業(yè)單證，如訂單、發(fā)票、付款通知、付款憑證、交貨憑證等。EDI使商業(yè)伙伴之間的關(guān)系更加密切，從而使企業(yè)銷售人員的角色發(fā)生微妙變化。如，網(wǎng)上在線訂單系統(tǒng)和網(wǎng)上在線客戶信息系統(tǒng)將會(huì)對(duì)擁有龐大對(duì)外銷售的行業(yè)產(chǎn)生重要影響。6/9/202383Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversityEDI的組成1、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

EDI標(biāo)準(zhǔn)是由各企業(yè)、各地區(qū)代表共同討論、制訂的電子數(shù)據(jù)交換統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可以使各組織之間的不同文件格式，通過(guò)共同的標(biāo)準(zhǔn)獲得彼此之間文件交換的目的。2、EDI軟件及硬件

EDI軟件具有將用戶數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中的信息譯成EDI的標(biāo)準(zhǔn)格式以供傳輸交換的能力。軟件：轉(zhuǎn)換軟件、翻譯軟件、通信軟件硬件：計(jì)算機(jī)、調(diào)制解調(diào)器、電話線6/9/202384Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity轉(zhuǎn)換軟件翻譯軟件計(jì)算機(jī)文件

平面文件用戶通信軟件EDI格式信封EDI交換中心郵箱廠商通信軟件信封EDI應(yīng)用過(guò)程6/9/202385Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversityEDI的特點(diǎn)EDI傳輸?shù)氖歉袷交臉?biāo)準(zhǔn)文件，并具有格式校驗(yàn)功能；EDI是實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的自動(dòng)傳輸和自動(dòng)處理，無(wú)人工處理。EDI以傳輸?shù)奈募哂懈?，確認(rèn)，防篡改，防冒領(lǐng)，電子簽名等一系列安全保密功能；EDI文本具有法律效力。EDI具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能。

6/9/202386Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity1.2中國(guó)EDI專用網(wǎng)：CHINAEDI中國(guó)公用電子數(shù)據(jù)交換業(yè)務(wù)網(wǎng)（CHINAEDI）是面向社會(huì)各行業(yè)的公用EDI網(wǎng)絡(luò)。由13個(gè)EDI節(jié)點(diǎn)組成，提供信箱總?cè)萘繛?萬(wàn)個(gè)。在全國(guó)3個(gè)大城市設(shè)立了EDI服務(wù)中心,為用戶提供單證開(kāi)發(fā)，技術(shù)培訓(xùn)，系統(tǒng)集成服務(wù)?？勺鳛閷Ｓ肊DI網(wǎng)的公共轉(zhuǎn)接和交換中心。CHIANEDI具有多種EDI標(biāo)準(zhǔn)格式的轉(zhuǎn)換功能，支持中文報(bào)文，提供信箱管理，存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)，用戶檢索以及文件跟蹤，確認(rèn)，防篡改，防冒領(lǐng)等EDI通信的安全功能。目前，CHINAEDI應(yīng)用范圍涉及電子報(bào)關(guān)，電子報(bào)稅，銀行托收，港口集裝箱運(yùn)輸，鐵路貨運(yùn)，以及制造業(yè)，商業(yè)訂單等。6/9/202387Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity實(shí)現(xiàn)EDI的環(huán)境和條件

數(shù)據(jù)通信網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)EDI的技術(shù)基礎(chǔ)計(jì)算機(jī)應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)EDI的內(nèi)部條件標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)EDI的關(guān)鍵EDI立法是保障EDI順利運(yùn)行的社會(huì)環(huán)境

6/9/202388Zou

huixiaprofessor，EconomicsandManagementSchoolofWuhanUniversity中國(guó)EDI應(yīng)用的狀況91年成立”EDI”小組，并以“中

國(guó)EDI

理事會(huì)”的名義，參加了“亞洲EDIFACT理事會(huì)”，成為該組織的正式會(huì)員?！鞍宋濉笨萍脊リP(guān)計(jì)劃95年1月在海關(guān)應(yīng)用，96年成立“國(guó)際貿(mào)易EDI服務(wù)中心”，

組建了中國(guó)國(guó)際電子商務(wù)網(wǎng)。

廣東省EDI中心首家投入實(shí)

際營(yíng)運(yùn)，其它發(fā)達(dá)的城市，也有一部分EDI中心開(kāi)始營(yíng)運(yùn)。6/9/202389Zou

huix