長征一號甲：發(fā)射東方紅的那一枚長征一號乙：未研制成功長征一號丙

：未研制成功長征一號丁長征二號甲長征二號丙長征二號丁長征二號E長征二號F：長征家族中的明星了，神舟就是它發(fā)射的長征三號：把美國制造的亞洲1號通信衛(wèi)星送入預(yù)定的軌道，首次取得了為國外用戶發(fā)射衛(wèi)星的圓滿成功長征三號甲：發(fā)射過嫦娥衛(wèi)星長征三號乙長征三號丙長征四號甲長征四號乙長征四號丙風(fēng)暴一號：一箭三星就是他的功勞，不過很少露面，也有人叫它彈道導(dǎo)彈

長征一號甲運(yùn)載火箭

級數(shù)：3全長：29.860米翼展：3.810米起飛質(zhì)量：81570公斤起飛推力：1020千牛運(yùn)載能力：300公斤長征一號乙運(yùn)載火箭

也被稱作“長征一號馬杰”。是長征一號的第一個改進(jìn)方案。方案提出使用已造馬杰火箭的第三級意麗絲固體火箭發(fā)動機(jī)來替換國產(chǎn)的第三級GF－02固體火箭發(fā)動機(jī)。但當(dāng)時因缺乏資金所以沒有向意大利購買馬杰火箭的第三級，長征一號乙也沒有投入生產(chǎn)。長征一號丙運(yùn)載火箭

也沒有投入生產(chǎn)。第一、二級使用長征一號的發(fā)動機(jī)，保留不變，而第三級使用更先進(jìn)的四氧化二氮偏二甲肼固體燃料，使火箭的近地運(yùn)載能力提高到半噸。1984年首次成功測試第三級發(fā)動機(jī)，但因種種原因，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院于1988年取消了長一丙工程。長征一號丁運(yùn)載火箭

“長征一號丁”運(yùn)載火箭是“長征1號”火箭的改進(jìn)型。主要的改進(jìn)有：提高一子級發(fā)動機(jī)推力；提高二、三子級性能；采用“平臺-計算機(jī)”全慣性制導(dǎo)。經(jīng)過改進(jìn),“長征1號丁”火箭可以發(fā)射各種低軌道衛(wèi)星，并已投入商業(yè)發(fā)射。長征二號甲運(yùn)載火箭

長征二號甲運(yùn)載火箭是長征二號系列運(yùn)載火箭的一種型號，其大體就是長征二號運(yùn)載火箭，但準(zhǔn)確指示在1974年長征二號首發(fā)失敗后，對長征二號使用的風(fēng)暴一號火箭第二級的陀螺控制系統(tǒng)作了微小改進(jìn)后的火箭型號。1975年首發(fā)成功后，又成功地發(fā)射兩次。按照國際慣例，對火箭發(fā)動機(jī)做多么微小的改進(jìn)都需要注冊，改進(jìn)后第二級的“ＹＦ－２２／２３”火箭發(fā)動機(jī)改稱“ＹＦ－２２Ａ／２３Ａ”（２２、２３甲），火箭的型號也同時改作“ＣＺ－２Ａ”（長征二號甲）。這個型號又因與年后的長征二號丙（為提供國際運(yùn)載服務(wù)而更名）完全一致，所以常常造成混淆。所以一些列表會用“長征二號”或“長征二號甲”來標(biāo)示1974年11月5日的發(fā)射失敗，而1975年11月26日、1976年12月7日、1978年1月26日的三次發(fā)射與后期的長二丙發(fā)射任務(wù)一并收錄為“長征二號丙”的發(fā)射任務(wù)。長征二號丙運(yùn)載火箭

長征二號丙運(yùn)載火箭是一種兩級運(yùn)載火箭。是中國用于發(fā)射近地軌道衛(wèi)星并多用于發(fā)射返回式衛(wèi)星的主要運(yùn)載工具，長征二號丙運(yùn)載火箭的所有14次發(fā)射都圓滿成功，其中在1992年10月成功地搭載發(fā)射了瑞典“弗利亞”科學(xué)試驗衛(wèi)星。長征二號丁運(yùn)載火箭

1992年8月9日首次發(fā)射并將中國新型返回式科學(xué)試驗衛(wèi)星送入預(yù)定的軌道。長征二號丁運(yùn)載火箭典型的低軌道發(fā)射能力為3700公斤。長征二號E運(yùn)載火箭又稱長征二號捆綁運(yùn)載火箭，簡稱長二捆，1974年11月5日首次發(fā)射。是一枚大型兩級捆綁式運(yùn)載火箭，在其一級外部捆綁有四個直徑為2.25米，高為15米的助推器。長二捆運(yùn)載火箭主要用于發(fā)射近地軌道有效載荷。

長征二號F運(yùn)載火箭

運(yùn)載火箭有箭體結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)、動力裝置、故障檢測處理系統(tǒng)、逃逸系統(tǒng)、遙測系統(tǒng)、外測安全系統(tǒng)、推進(jìn)劑利用系統(tǒng)、附加系統(tǒng)、地面設(shè)備等十個分系統(tǒng)，故障檢測處理系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)是為確保航天員的安全而增加的，其作用是在飛船入軌前，監(jiān)測運(yùn)載火箭狀態(tài)，若發(fā)生重大故障，使載有航天員的飛船安全地脫離危險區(qū)。長征三號運(yùn)載火箭長征三號運(yùn)載火箭主要用于發(fā)射地球同步軌道有效載荷，其運(yùn)載能力為1.45噸，全箭起飛質(zhì)量204噸，全長44.56米，一、二子級直徑3.35米、三子級直徑2.25米，衛(wèi)星整流罩最大直徑3.0米

長征三號甲運(yùn)載火箭

“長征三號甲”是為發(fā)射新一代通信廣播衛(wèi)星而研制的新型運(yùn)載火箭.它在“長征二號”運(yùn)載火箭的基礎(chǔ)上，采用了多項先進(jìn)技術(shù)，同步轉(zhuǎn)移運(yùn)載能力由原來的1．4t提高到2．5t，它是一種大型三級液體火箭，全長52．5m，直徑和整流罩均超過長征三號，起飛質(zhì)量241t，起飛推力3×106?N，火箭質(zhì)量近40t，自1986年2月開始研制，長征三號乙運(yùn)載火箭

具有運(yùn)載能力大、適應(yīng)性強(qiáng)、繼承性好等優(yōu)點(diǎn)，是我國目前運(yùn)載能力最大、技術(shù)最先進(jìn)、構(gòu)成最復(fù)雜的運(yùn)載火箭，代表我國目前運(yùn)載火箭技術(shù)的最高水平，在世界航天界也居前列。長征三號乙運(yùn)載火箭主要用于發(fā)射地球同步軌道衛(wèi)星，其運(yùn)載能力達(dá)到5.1噸，是中國用于商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)的主力火箭。長征三號丙運(yùn)載火箭

長征三號丙運(yùn)載火箭主要用于發(fā)射地球同步軌道衛(wèi)星，其運(yùn)載能力為3.8噸。全箭起飛質(zhì)量345噸，全長54.838米，一、二子級直徑3.35米、助推器直徑2.25米，三子級直徑3.0米，衛(wèi)星整流罩最大直徑4.0米。長征四號甲運(yùn)載火箭

火箭全長41.901米，芯級最大直徑3.35米，1988年9月7日首次發(fā)射，成功地將我國第一顆氣象衛(wèi)星風(fēng)云一號送入太陽同步軌道。隨后又將第二顆風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星發(fā)射進(jìn)入軌道?？偣策M(jìn)行兩次發(fā)射，全部成功。長征四號乙運(yùn)載火箭火箭全長45.576米，芯級最大直徑3.3米，長征四號乙主要用于發(fā)射太陽同步軌道的對地觀察應(yīng)用衛(wèi)星，1999年5月10日，長征四號乙火箭首次發(fā)射，成功地將“風(fēng)云一號C”和“實踐五號”衛(wèi)星準(zhǔn)確送入軌道；截止2002年，長征四號乙火箭共發(fā)射6次，將10顆國內(nèi)外衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。其中我國和巴西合作的地球資源衛(wèi)星均由該火箭發(fā)射。長征四號丙運(yùn)載火箭

長征四號丙運(yùn)載火箭于2006年4月27日在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，將我國首顆遙感衛(wèi)星準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道，并實現(xiàn)了首發(fā)火箭發(fā)射場測試零故障：長征四號丙運(yùn)