道路施工作業(yè)及交通組織方案濟(jì)南保利房地產(chǎn)開發(fā)有限企業(yè)保利中心A4地塊道路開口施工交通組織方案八月目錄1、工程概況..........................................32、編制依據(jù)..........................................33、道路現(xiàn)實(shí)狀況及交通情況................................34、施工方案..........................................55、安全封閉方法......................................86、文明施工方法......................................97、施工期間交通組織..................................108、9交通管理應(yīng)急預(yù)案..................................12一、工程概況本工程為：濟(jì)南保利房地產(chǎn)開發(fā)有限企業(yè)保利中心A4地塊道路開口施工工程，依照規(guī)劃圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，需在已完地塊西側(cè)臨近緯十一路一側(cè)增設(shè)平面交叉道路口，作為園區(qū)車輛及消防車輛進(jìn)出使用。路口開口寬度為8米，施工完成后路口與連接處采取瀝青混凝土硬化。二、編制依據(jù)1、按照濟(jì)南保利房地產(chǎn)開發(fā)有限企業(yè)關(guān)于要求；2、工程規(guī)劃設(shè)計(jì)圖紙；3、施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及施工組織設(shè)計(jì)；4、工程總體施工計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘情況；5、審批方案要求；6、城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范（GA/T900-）7、濟(jì)南市公安局交通警察支隊(duì)下發(fā)《關(guān)于深入規(guī)范城市道路施工和道路挖掘作業(yè)通知》三、道路現(xiàn)實(shí)狀況和交通情況1、道路現(xiàn)實(shí)狀況調(diào)查臨近緯十一路段為機(jī)非混行路段，為瀝青面層，車道較窄。兩側(cè)為人行道，人行道寬為5m，面層為透水花磚，無(wú)綠化帶。路段北側(cè)為鐵路橋涵洞，此路段機(jī)動(dòng)車數(shù)量較少，主要為非機(jī)動(dòng)車和人行通道。（現(xiàn)場(chǎng)見下列圖）道路交叉口現(xiàn)實(shí)狀況圖（一）道路交叉口現(xiàn)實(shí)狀況圖（二）2、施工影響范圍經(jīng)過(guò)分析，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本工程在施工期間僅對(duì)緯十一路東側(cè)人行道造成一定影響，對(duì)機(jī)動(dòng)車無(wú)影響。詳細(xì)影響范圍以下列圖紅色方框所表示區(qū)域：3、道路交通調(diào)查路段北側(cè)為鐵路橋涵洞，經(jīng)過(guò)此路段機(jī)動(dòng)車數(shù)量較少，主要為非機(jī)動(dòng)車及少許行人，早晚高峰（7:00-8:30、17:00-18:30）非機(jī)動(dòng)車及行人相對(duì)多點(diǎn)，非高峰時(shí)斷僅少許非機(jī)動(dòng)車及行人經(jīng)過(guò)。四、施工方案1、施工工藝1）按道路設(shè)計(jì)圖放出道路邊線及開挖邊線；2）將人行道，開挖至路基標(biāo)高并用12t以上壓路機(jī)壓實(shí)，土方及建渣全部外運(yùn)；3）填筑、壓實(shí)碎石之前，需要對(duì)橫穿道路管線進(jìn)行保護(hù)。4）水泥砼路面養(yǎng)護(hù)采取在面板上灑水養(yǎng)護(hù)，并使用草袋或土工材料覆蓋，灑水保持濕度。養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行，達(dá)成規(guī)范要求強(qiáng)度進(jìn)行壓紋、切縫處理。在達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度40％以后，方可允許行人經(jīng)過(guò)。養(yǎng)護(hù)期結(jié)束方允許車輛經(jīng)過(guò)。5）人行道道板及側(cè)平石恢復(fù)采取與原狀道板相同類型道板及側(cè)平石；2、擬占用道路范圍因本工程為小區(qū)道路開口，僅需占用部分人行道作為施工場(chǎng)地，詳細(xì)范圍見下列圖：3、路面恢復(fù)方式施工完成后路面采取混凝土瀝青路面恢復(fù)方式（與市政道路路面相符），詳細(xì)操作為：1、施工準(zhǔn)備工作及施工設(shè)備施工前準(zhǔn)備工作包含選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢驗(yàn)，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。施工設(shè)備有：攪拌機(jī),鏟車,模板,振動(dòng)棒,攤鋪機(jī),提漿機(jī)及工人。2、混凝土澆筑混凝土澆筑前應(yīng)先制作鋼筋網(wǎng)片，放線支模板，然后澆筑混凝土并用振動(dòng)棒振搗密實(shí)，澆筑混凝土?xí)r用水準(zhǔn)儀控制各點(diǎn)標(biāo)高，內(nèi)側(cè)向外側(cè)設(shè)置降水坡度，混凝土澆筑完成后用砂漿進(jìn)行抹平并用鋼筋打毛，用水準(zhǔn)儀最重確定平面標(biāo)高。依照混凝土凝固情況，最終對(duì)硬化路面采取切縫。3、質(zhì)量確保體系項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總工程師（質(zhì)量經(jīng)理）質(zhì)監(jiān)責(zé)任人材料供給施工生產(chǎn)質(zhì)監(jiān)責(zé)任人材料供給施工生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)督員采購(gòu)員施工工長(zhǎng)質(zhì)量監(jiān)督員采購(gòu)員施工工長(zhǎng)各施工班各種材料各施工班各種材料進(jìn)行全方面檢驗(yàn)進(jìn)行全方面檢驗(yàn)五、安全封閉方法（打圍方法）施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)行封閉打圍施工，為了施工現(xiàn)場(chǎng)安全以及藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)環(huán)境保護(hù)要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本施工現(xiàn)場(chǎng)采取三面打圍方案，即除了挨主體建筑物一側(cè)勿需打圍外，其它三面均需打圍。打圍材料為彩鋼板，高度2.2m，彩鋼板下砌筑30cm高磚墻，總高2.5m。彩鋼板每隔3.3m設(shè)一鋼柱。下列圖為其立面圖。c、彩鋼板圍墻靠近緯十一路延線一側(cè)，沿人行道外側(cè)布置，同時(shí)也滿足施工現(xiàn)場(chǎng)需要。六、文明施工方法（一）安全文明施工目標(biāo)1.1落實(shí)執(zhí)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理要求》，按《建筑施工安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）要求，實(shí)現(xiàn)安全、文明施工現(xiàn)場(chǎng)達(dá)成濟(jì)南市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建一個(gè)安全文明施工環(huán)境。1.2杜絕重傷、死亡事故，杜絕重大交通和火災(zāi)事故。(二)思想意識(shí)確保2.1全體施工人員尤其是管理人員都要樹立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生產(chǎn)、人人有則”、“預(yù)防為主”等思想。2.2在施工過(guò)程中，采取多個(gè)形式，經(jīng)常講、重復(fù)講、天天講，使“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”成為每個(gè)員工自覺行動(dòng)。（三）組織確保方法3.1建立現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)、文明施工責(zé)任體系，并一直確保運(yùn)轉(zhuǎn)。（詳圖3.1）

安全文明施工責(zé)任體系（圖3.1）3.2配合各崗位專兼職安全人員，尤其是班組兼職安全人員，做到安全生產(chǎn)有些人抓、有些人管。3.3設(shè)專員及時(shí)清掃垃圾，并及時(shí)清運(yùn)。七、施工期間交通組織1、交通組織標(biāo)準(zhǔn)（1）開源節(jié)流總體標(biāo)準(zhǔn)。開源：經(jīng)過(guò)完善施工方案和交通組織方案，提升施工點(diǎn)、段和市區(qū)路網(wǎng)通行能力。節(jié)流:降低擁堵點(diǎn)、段交通流量。（2）誘導(dǎo)為主，管制為輔標(biāo)準(zhǔn)。交通分流伎倆主要經(jīng)過(guò)兩種路徑，一是駕駛員依照交通誘導(dǎo)，自覺自主分流。二是駕駛員按照交通管制方法要求，現(xiàn)場(chǎng)禁令標(biāo)志限制，被動(dòng)選擇其它路徑。經(jīng)過(guò)交通誘導(dǎo)、媒體信息、網(wǎng)站交流等路徑，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)軟性伎倆作為主要伎倆，引導(dǎo)交通流分流。交通管制伎倆作為輔助伎倆，推出方法力爭(zhēng)少而精。2、交通組織要求（1）滿足施工作業(yè)控制區(qū)沿線居民、單位工作人員基本出行需求。（2）優(yōu)先采取修建暫時(shí)便道等方法，降低占道施工作業(yè)對(duì)交通影響。（3）占道施工路段允許通行車道滿足安全通行最小寬度要求。（4）制訂交通應(yīng)急預(yù)案，降低交通事故或其它突發(fā)事件造成交通擁堵發(fā)生。3、交通組織方法（1）合理安排施工方案，充分考慮施工時(shí)序，經(jīng)過(guò)便道等保留盡可能大通行能力。實(shí)施時(shí)，與節(jié)點(diǎn)周圍被暫時(shí)占地相關(guān)單位先行溝通，對(duì)施工方案可行性做判斷，并充分考慮暫時(shí)占道方案不可行時(shí)預(yù)備方法；（2）依照確定施工方案，在各節(jié)點(diǎn)選取適宜等交通管理設(shè)施，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)最精簡(jiǎn)管制方法，降低經(jīng)過(guò)各節(jié)點(diǎn)交通流量和交通沖突。八、9交通管理應(yīng)急預(yù)案8.1應(yīng)搶救援機(jī)構(gòu)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)（1）安全第一標(biāo)準(zhǔn)：在道路搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)采取有力方法確保各項(xiàng)搶險(xiǎn)工作和來(lái)往車輛安全。（2）快速、準(zhǔn)確、果斷標(biāo)準(zhǔn)：經(jīng)過(guò)完善、高效工作程序使現(xiàn)場(chǎng)處理做到：A、情況匯報(bào)準(zhǔn)確、及時(shí)；B、組織工作果斷、高效。（3）先通后暢標(biāo)準(zhǔn)：道路發(fā)生交通中止或部分影響交通時(shí)，首先應(yīng)確保盡快恢復(fù)交通，以引導(dǎo)堵塞車輛經(jīng)過(guò)故障路段。在確認(rèn)后續(xù)搶險(xiǎn)工作或修復(fù)工程不再直接影響交通安全前提下，完全恢復(fù)道路使用功效。

8.2組織機(jī)構(gòu)8.2.1設(shè)置應(yīng)搶救援機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目部設(shè)有交通事故應(yīng)搶救援領(lǐng)導(dǎo)小組；項(xiàng)目部交通事故應(yīng)搶救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部辦公室，第三方救援聯(lián)絡(luò)方法：公安報(bào)警電話：110；搶救電話120；交通事故救援報(bào)警電話122。8.2.2物資保障確保相關(guān)裝備齊全有效。依照預(yù)案工作配置對(duì)應(yīng)設(shè)備設(shè)施，配套車輛、搶險(xiǎn)、勘查器材、防護(hù)服等物資。為確保處理設(shè)備、物資及時(shí)、快捷，各相關(guān)部門應(yīng)提前與社會(huì)相關(guān)單位或個(gè)人取得聯(lián)絡(luò)，確保在突發(fā)事件發(fā)生后，依照事件處理需要，能夠租用社會(huì)交通工具進(jìn)行統(tǒng)一使用。8.2.3人力資源保障（1）做好人員培訓(xùn)工作和人員備勤保障，加強(qiáng)應(yīng)急處理技能鍛煉，提升臨危處理能力。（2）信息保障，建立對(duì)應(yīng)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，確保信息通暢。（3）建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度：（4）事故匯報(bào)程序：①匯報(bào)形式：先口頭，后書面。對(duì)事件過(guò)程有連續(xù)監(jiān)控和反饋制度及規(guī)范書面統(tǒng)計(jì)。②匯報(bào)內(nèi)容：時(shí)間、地點(diǎn)、樁號(hào)位置、險(xiǎn)情情況、對(duì)道路使用功效影響程度、預(yù)計(jì)修復(fù)時(shí)間、已采取方法和擬采取方法。8.3應(yīng)急預(yù)案7.3.1工作要求（1）在施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行病壞處治時(shí)，專職交通保暢員組織施工人員在車道與施工區(qū)域間擺放錐標(biāo)和相關(guān)標(biāo)志牌；負(fù)責(zé)幫助執(zhí)法大隊(duì)在施工區(qū)域內(nèi)疏導(dǎo)交通，指揮社會(huì)車輛通行；并一直在此區(qū)域內(nèi)確保有一臺(tái)小型應(yīng)急車輛，以處理可能發(fā)生突發(fā)事件。（2）如遇發(fā)生交通事故，有些人員傷亡情況，項(xiàng)目部和專職安全管理人員將主動(dòng)組織應(yīng)急車輛及相關(guān)人員搶救傷員，同時(shí)電話通知120或就近醫(yī)院組織搶救或作好搶救準(zhǔn)備，在第一時(shí)間內(nèi)送入就近醫(yī)院。（3）事故發(fā)生后應(yīng)立刻上報(bào)，并開啟事故應(yīng)搶救援預(yù)案。（4）開啟事故應(yīng)搶救援預(yù)案后，安全管理和應(yīng)搶救援機(jī)構(gòu)相關(guān)人員（安全第一責(zé)任人必須到場(chǎng)）立刻趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織關(guān)于人員會(huì)同執(zhí)法隊(duì)關(guān)于人員一起確定安全處理方法，并向業(yè)主單位電話匯報(bào)處理方案（書面材料后補(bǔ)），同時(shí)進(jìn)行應(yīng)搶救援、安全疏導(dǎo)工作。及時(shí)組織應(yīng)搶救援預(yù)備人員，確保30分鐘內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)；（5）應(yīng)搶救援工作應(yīng)遵照相關(guān)安全作業(yè)要求，確保應(yīng)搶救援工作及作業(yè)人員安全；（6）及時(shí)反饋應(yīng)搶救援情況，采取誰(shuí)通知，向誰(shuí)反饋標(biāo)準(zhǔn)，確保應(yīng)搶救援工作不脫節(jié)，信息不停鏈。8.3.2詳細(xì)方法：（1）行駛車輛在施工路段發(fā)生故障或交通事故而影響通行時(shí)，交通保暢員依照現(xiàn)場(chǎng)情況，一是首先保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)和疏散人員；二是通知轄區(qū)交通執(zhí)法隊(duì)或關(guān)于救援部門；三是實(shí)施暫時(shí)搶險(xiǎn)救援工作；四是設(shè)置施工安全標(biāo)志；五是在執(zhí)法中隊(duì)未到之前疏導(dǎo)交通。（2）在施工作業(yè)人員中預(yù)備5人成立應(yīng)搶救援搶險(xiǎn)隊(duì)，負(fù)責(zé)施工路段發(fā)生一切交通事故救援工作，及時(shí)維護(hù)交通秩序，排除路面障礙物，清掃路面垃圾，處理路面油污及各項(xiàng)防滑方法。（3）大風(fēng)天保通人員應(yīng)采取壓重方法來(lái)維護(hù)水馬、圍擋不被風(fēng)吹倒。事前檢驗(yàn)并加固施工設(shè)施固定牢靠，確保萬(wàn)無(wú)一失。（4）在施工區(qū)域配置足夠消防水源及消防設(shè)備。（5）加強(qiáng)施工段夜間照明，如夜間施工需設(shè)置照明燈,并備用250KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)。施工封閉區(qū)域圍護(hù)板上設(shè)置反光材料，并派專員看護(hù)。（6）施工區(qū)域發(fā)生堵車時(shí)停頓施工，讓出一個(gè)車道行走車輛引回原車道上行駛，車輛疏通后，再進(jìn)行單幅通行，再恢復(fù)施工。濟(jì)南泉澤園林綠化工程有限企業(yè)上海水石景觀環(huán)境設(shè)計(jì)有限企業(yè)-8-20-8-20道路施工作業(yè)交通安全承諾在濟(jì)南保利房地產(chǎn)開發(fā)有限企業(yè)保利中心A4地塊道路開口施工工程施工期間，我單位將嚴(yán)格推行道路建設(shè)和施工單位交通安全管理制度，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和道路通行秩序，對(duì)道路施工交通安全承諾以下：（一）制訂《道路施工期間交通組織方案》，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門審查后，嚴(yán)格按照《道路施工期間交通組織方案》組織實(shí)施，并提前向社會(huì)公告。依照《道路施工作業(yè)交通組織方案》設(shè)置圍擋、路錐等隔離設(shè)施，規(guī)范設(shè)置警示燈、警示標(biāo)志、提醒標(biāo)志、繞行標(biāo)志、暫時(shí)信號(hào)燈等交通安全設(shè)施，并依照施工進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保車輛和行人交通安全。（二）對(duì)中止交通施工道路實(shí)施全封閉，禁止除施工車輛和人員以外車輛、行人通行。道路施工完成并經(jīng)驗(yàn)收合格，方可投入使用。（三）對(duì)確有通行需求修建暫時(shí)便道，完善交通安全方法，嚴(yán)防交通事故發(fā)生。加強(qiáng)對(duì)通行