B737-NG飛機(jī)航線檢查標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)部分：1.檢查內(nèi)容:檢查發(fā)動(dòng)機(jī)吊架、整流罩應(yīng)無損壞，無液體滲漏.各蓋板固定在位,各固定螺釘、鉚釘應(yīng)無松動(dòng)和丟失。檢杳及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)吊架（圖101）上面的鎖扣有無松動(dòng)，螺釘有無丟失；（2）整流罩表面有無損傷，包括渦流發(fā)生器（圖102）有無丟失或者損傷；（3）整流罩底部有無液體滲漏，再判斷是什么液體，有無超出標(biāo)準(zhǔn)；（4）發(fā)動(dòng)機(jī)表面的各個(gè)接近蓋板是否蓋好，包括危險(xiǎn)區(qū)域的標(biāo)記（圖103），以及反推收上標(biāo)記等等。檢查重點(diǎn)及常見故障：經(jīng)常在發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩的底部發(fā)現(xiàn)各種各樣的液體，首先判斷出是哪一種液體，從哪里流出來的，然后參照、乂乂71-71-00，看看有沒有超出標(biāo)準(zhǔn)。有的地方是不準(zhǔn)漏油的，如IDG封嚴(yán)處漏滑油。常見的漏油標(biāo)準(zhǔn)如下：（a）燃油滲漏標(biāo)準(zhǔn)：持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)是1分鐘60滴，放行標(biāo)準(zhǔn)是1分鐘90滴。涉及的部件有左右VSV作動(dòng)器，左右VBV作動(dòng)器，TBV活門，BSV活門，HPTCCV和LPTCCV活門，燃油泵，HMU以及主燃滑油散熱器；（b）滑油滲漏標(biāo)準(zhǔn)（不包括IDG滑油冷卻系統(tǒng)）：持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)是1分鐘2滴，放行標(biāo)準(zhǔn)是1分鐘7滴。涉及的部件有AGB安裝座，液壓泵安裝座，主燃滑油散熱器；（c）液壓油滲漏標(biāo)準(zhǔn)：EDP滲漏標(biāo)準(zhǔn)參EAMM29-00-00-790-801；?）其它一些特殊的滲漏標(biāo)準(zhǔn)：IDG封嚴(yán)不允許漏油：前集油槽滑油滲漏標(biāo)準(zhǔn)：持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)是1分鐘5滴，放行標(biāo)準(zhǔn)是1分鐘20滴等等；具體的標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)參見相應(yīng)的AMM章節(jié)。

圖101圖102.h*Il.l|fiflA|M危陶區(qū)域標(biāo)記危陶區(qū)域標(biāo)記圖1032.檢查內(nèi)容：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道、整流錐、導(dǎo)向葉片、風(fēng)扇葉片及所有可見探頭應(yīng)無損傷。

檢杳及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1）檢查進(jìn)氣道（圖201）無劃傷，凹坑和壓痕；（2）整流錐（圖202）無松動(dòng)，可見部分無損傷；（3）檢查導(dǎo)向葉片，風(fēng)扇葉片無裂紋，掉塊，必要時(shí)用孔探儀進(jìn)行探傷，光線不好時(shí)要用手電來照明；（4）T12（圖203）探頭無損傷，無阻塞。檢查重點(diǎn)及常見故障：（a）如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向葉片或者風(fēng)扇葉片有裂紋，或者掉塊等情況，要參照AMM72-00-00，

察看標(biāo)準(zhǔn)，確定有無超標(biāo)，再參照相應(yīng)的SRM部分進(jìn)行相應(yīng)的修理；（b）T12探頭不允許有損傷和阻塞，否則會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

圖201圖202圖203.檢查內(nèi)容：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管、渦輪葉片、出口導(dǎo)向葉片、外函道支撐構(gòu)件應(yīng)無損壞。檢杳及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管（圖301）無燒蝕的裂紋，明顯損傷；（2）最后一級(jí)或者可見的渦輪葉片（圖302）和出口導(dǎo)向葉片無明顯的燒蝕，裂紋，掉塊等損傷；（3）外涵道支撐構(gòu)件無明顯損傷。檢查重點(diǎn)及常及故障：重點(diǎn)檢杳最后一級(jí)或者兩級(jí)可見的渦輪葉片的燒蝕損傷情況，以前有發(fā)現(xiàn)最后一兩級(jí)葉片掉塊燒蝕的情況，最好借助強(qiáng)光照明進(jìn)行檢查。如有需要可以進(jìn)行孔探檢查。圖301

圖302.檢查內(nèi)容：檢查整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)外觀，內(nèi)外涵道，進(jìn)氣道，風(fēng)扇葉片和渦輪葉片等等凡目視可見部分有無鳥擊或外來物損傷，以及其它一些損傷。檢杳及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1）如發(fā)現(xiàn)鳥擊或外來物損傷，視情進(jìn)行孔探檢查，根據(jù)損傷情況參照FIM進(jìn)行故障隔離，然后參照SRM進(jìn)行相應(yīng)的修理；（2）若發(fā)現(xiàn)其它一些損傷如雷擊等等，可以參照AMM上的特殊檢查單部分進(jìn)行處理，或者查找相應(yīng)的損傷極限標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)檢查。檢查重點(diǎn)及常見故障：經(jīng)常出現(xiàn)的鳥擊部位是風(fēng)扇葉片，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的吸力吸進(jìn)來的，這個(gè)時(shí)候常常需要先進(jìn)行孔探檢查確定損傷情況，然后視情需冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗飛機(jī)。.檢杳內(nèi)容：JDG滑油量勤務(wù)，滑油牌號(hào)為MobileoiljetII（MIL-L-23699），按需加到正常范圍。檢查及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：IDG殼體滑油勤務(wù)指示，左右發(fā)動(dòng)機(jī)液面不同，參考圖501，左發(fā)動(dòng)機(jī)液面參考左側(cè)標(biāo)識(shí)“LEFT”，右發(fā)動(dòng)機(jī)液面參考右側(cè)標(biāo)識(shí)“RIGHT"。液面應(yīng)該在兩條橫線之間。檢查重點(diǎn)及常見故障：在加油之前確認(rèn)所加油的牌號(hào)，不要加錯(cuò)滑油。圖501

圖502.檢杳內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)滑油勤務(wù)，發(fā)動(dòng)機(jī)滑油牌號(hào)乂0歷怕oiljetII（MIL-L-23699）,發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車5--30分鐘內(nèi)，在駕駛艙讀取滑油量指示，如果發(fā)動(dòng)機(jī)滑油量指示讀數(shù)小于12,則必需完成M737-79-0304（以最新改版為準(zhǔn)）所規(guī)定的工作。補(bǔ)加發(fā)動(dòng)機(jī)滑油“FULL”.確認(rèn)駕駛艙DU的滑油讀數(shù)不少于18夸脫。檢查及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：給發(fā)動(dòng)機(jī)勤務(wù)滑油時(shí)，起開滑油罐的工具和滑油罐上表面要擦干凈，以免把灰塵加入滑油箱；已經(jīng)打開沒有密封的滑油罐不能再使用；如果應(yīng)用滑油車加滑油，加滑油的管口要清潔；加滑油之前打開滑油蓋時(shí)先用手提一下滑油口蓋，看是否與滑油箱連在一起，有的口蓋的鏈子斷了，打開時(shí)不小心容易掉