2.()不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障封是否漏水和排出水泵漏出的水。A、溢水孔B、傳感器D、檢測(cè)孔4.()是指金屬材料是否容易被切削工具進(jìn)行加工的性能。A、可焊性B、延展性D、滲透性A、怠速B、中速6.同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不超過()。7.()的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。A、分電器D、火花塞8.用()檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A、數(shù)字式萬用表B、單缸斷火法C、模擬式萬用表D、雙缸斷火法A、11°~13°B、11°~12°C、10°~11°D、9°~10°10.對(duì)于獨(dú)立懸架，彈簧的()對(duì)乘員的舒適性起主要影響。A、強(qiáng)度D、壓縮長(zhǎng)度11.捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是()。A、氣壓式B、綜合式D、人力式13.冷卻水溫升高到()℃以上時(shí),水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片變形,觸點(diǎn)閉合,報(bào)14.()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障D、車門鎖啟動(dòng)器故障15.在發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)工作行程中，只有()行程是有效行程。A、進(jìn)氣B、壓縮16.檢查連桿軸承間隙時(shí)，在軸承表面上涂以清潔的機(jī)油，將軸承裝在連桿軸頸上，按規(guī)定擰緊螺母，將連桿放平，以桿身的重量徐徐下垂，用手握住連桿小端，沿()向扳動(dòng)時(shí)應(yīng)無松曠感。A、軸D、水平17.冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)是()。A、脈沖信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)D、固定信號(hào)18.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，大多發(fā)生在()。A、啟動(dòng)系D、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系20.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪()。A、只公轉(zhuǎn)B、只自轉(zhuǎn)C、既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)D、既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)A、真空助力器B、真空增壓器D、空氣助力器A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致23.交流發(fā)電機(jī)單相橋式硅整流器每個(gè)二級(jí)管，在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為()周期。24.()能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障D、開關(guān)故障25.下列選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能的是()。A、整合功能B、技術(shù)培訓(xùn)功能C、科學(xué)研究功能D、社交功能A、日常維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺D、刀尺28.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級(jí)。車輪動(dòng)不平衡量為()。31.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于()N。A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低C、汽車空氣阻力過大D、汽車坡道阻力過大33.關(guān)于制動(dòng)甩尾的原因。甲認(rèn)為：后橋懸架彈簧彈力不一致只是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣是其中之一。丙認(rèn)為：兩后輪制動(dòng)間隙不一致是其中之一?？捶ㄕ_的是A、甲和乙D、均錯(cuò)34.檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min。35.辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到()。A、追求真理，堅(jiān)持原則B、奉獻(xiàn)社會(huì)，助人為樂C、公私分開，實(shí)事求是D、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情A、合同的主體B、合同的形式D、合同的解除37.全面質(zhì)量管理的基本工作方法中()階段指的是總結(jié)階段。A、AA、油泵B、噴油器D、油壓緩沖器39.豐田威馳發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是()點(diǎn)火線圈。A、開磁路B、閉磁路D、A、B都不正確42.為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過()。43.()不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、油泵磨損B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞45.關(guān)于蒸發(fā)器，甲說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于冷卻室內(nèi)空氣。乙說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于除去空氣中濕氣。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確D、甲乙都不正確46.()不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開啟。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障47.輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用()。A、內(nèi)六角扳手B、方扳手D、專用套筒扳手48.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的()。A、前端B、后端D、上方50.柴油車廢氣排放檢測(cè)的是()。D、煙度值51.用腳施加于駐車制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車應(yīng)不大于A、慣性鎖銷式B、慣性鎖環(huán)式D、強(qiáng)制鎖止式53.中間支承的檢查。當(dāng)傳動(dòng)軸中間支承的軸向間隙大于()mm時(shí)，應(yīng)解體中間支承總54.下列()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、減振器損壞55.電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)控制的電流是發(fā)電機(jī)的()。A、勵(lì)磁電流B、電樞電流D、點(diǎn)火電壓56.關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過濃；乙說低速斷火故障的原因可能是電容器斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確D、甲乙都不正確A、萬用表B、氣壓表D、油壓表58.汽車二級(jí)維護(hù)的行駛里程為()Km。A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺D、刀尺60.()的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。A、分火頭B、斷電器D、附加電阻61.用()檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A、數(shù)字式萬用表B、單缸斷火法C、模擬式萬用表D、雙缸斷火法A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿D、制動(dòng)軟管63.十字軸式萬向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為()。A、10°~15°B、15°~20°C、20°~25°D、25°~30°A、兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致B、前橋變形C、前輪前束過大或過小D、車架變形或鉚釘松動(dòng)65.當(dāng)汽車在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷嗷”聲響，車速加快聲響也加大，滑行時(shí)稍有減弱，A、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過小B、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過大C、圓錐主從動(dòng)齒嚙合輪齒折斷D、半軸花鍵損壞66.關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過大；乙說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確D、甲乙都不正確67.發(fā)光二極管的英文縮寫是()。A、LBD68.座位在9座以上（包括駕駛員座位在內(nèi)）的載客汽車稱為()。A、小型乘用車D、客車69.確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮()對(duì)修理尺A、裂紋D、軸瓦A、標(biāo)準(zhǔn)型D、銅心寬熱值型對(duì)于以上說法()。A、甲正確D、甲乙都不正確A、傳感器B、電子控制單元（ECU）D、存儲(chǔ)器73.裝備手動(dòng)變速器的汽車，可安裝()來減小換擋所引起的齒輪沖擊。A、同步器B、差速器D、制動(dòng)器74.為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過()。A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致76.汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會(huì)引起()。A、離合器打滑B、離合器分離不徹底D、離合器結(jié)合不柔合77.關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦；乙說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是電樞繞組或磁場(chǎng)繞組短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確D、甲乙都不正確78.()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開啟。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障D、開關(guān)故障79.()附裝在分電器外殼上，與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。且其作用是減小斷電器斷開的電火花，防止觸點(diǎn)燒蝕，提高二次電壓。A、配電器B、電容器D、電阻器81.進(jìn)氣溫度傳感器安裝在()。A、進(jìn)氣道上B、排氣管上D、油底殼上82.以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是()。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞83.制動(dòng)主缸裝配前，用()清洗缸壁。A、酒精D、防凍液軸線的垂直度公差為()mm。85.檢查制動(dòng)器彈簧時(shí),用()測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。A、彈簧稱B、地磅D、張緊計(jì)A、空氣壓縮機(jī)潤滑不良B、制動(dòng)踏板行程過小C、制動(dòng)踏板自由行程過小D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑后，再將液面高度調(diào)整到高出極A、萬用表B、氣壓表D、油壓表89.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器()。A、打滑B、分離不徹底D、踏板自由行程過大90.()的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。A、分火頭B、斷電器D、點(diǎn)火器91.當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零92.()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、搭鐵不良A、勞動(dòng)B、安全D、自主選擇94.在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)95.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪()。A、只公轉(zhuǎn)B、只自轉(zhuǎn)C、既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)D、既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)97.以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是()。A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、異物碰撞D、螺栓重復(fù)使用98.關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。乙認(rèn)為：也隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，聲音減弱或消失?？捶ㄕ_的是()。A、甲和乙99.()是無氣壓引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑A、萬用表B、氣壓表D、油壓表102.()的開啟與關(guān)閉形成了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻A、節(jié)溫器B、水箱蓋D、水溫開關(guān)A、邊梁式B、中梁式D、無梁式A、離合器B、減速器D、差速器106.在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是()。A、主缸高于輪缸B、主缸低于輪缸D、不確定107.制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車(A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾D、制動(dòng)過遲A、上大下小B、上小下大D、中間大A、減振器性能減弱B、連接銷松動(dòng)D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足A、空氣壓縮機(jī)潤滑不良B、制動(dòng)踏板行程過小C、制動(dòng)踏板自由行程過小D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑111.()不是電控燃油噴射A、進(jìn)氣管B、空氣濾清器D、進(jìn)氣壓力傳感器A、車架輕微變形B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、輪胎氣壓不平衡A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、彈簧折斷A、前端B、后端D、下面A、長(zhǎng)度D、嚙合間隙116.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門()略偏向排氣門一側(cè)。A、側(cè)面B、后面D、下面A、小D、小、大、中都不正確119.關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說高壓無火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確D、甲乙都不正確121.對(duì)于獨(dú)立懸架，彈簧的()對(duì)乘員的舒適性起主要影響。A、強(qiáng)度D、壓縮長(zhǎng)度A、離合器B、變速器D、主減速器123.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()A、大于D、大于或等于124.《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的經(jīng)營者的義務(wù)不包括()的義務(wù)。A、接受監(jiān)督B、接受教育C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息D、出具購貨憑證125.正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于()。A、齒長(zhǎng)方向偏向大端，齒高方向偏向頂端B、齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向頂端C、齒長(zhǎng)方向偏向大端，齒高方向偏向底端D、齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向底端126.為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的()功能。A、娛樂D、自律127.當(dāng)汽缸拉缸后，確定了某級(jí)修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報(bào)廢的是()。A、活塞D、活塞環(huán)128.檢查制動(dòng)器彈簧時(shí),用()測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。A、彈簧稱B、地磅D、張緊計(jì)129.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)控制線路短路故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確D、甲乙都不正確A、單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲D、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大A、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作134.主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過()來調(diào)整。A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片B、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片135.為保證車輛順利起動(dòng),起動(dòng)前蓄電池電壓不小于()V。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、點(diǎn)火電壓過高D、點(diǎn)火電壓過低A、制動(dòng)踏板軸卡滯B、兩輪制動(dòng)間隙不一致C、制動(dòng)閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口D、制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或彈力不夠A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障D、開關(guān)故障139.關(guān)于滅火器的使用正確的是(A、應(yīng)將滅火器放在離可能發(fā)生火災(zāi)最近的地方B、不要把滅火器放在靠近門口的地方C、拉開滅火器開關(guān)前應(yīng)使自己盡可能遠(yuǎn)離火源D、滅火器要專物專用,定期保養(yǎng)A、氣壓式B、綜合式D、人力式141.由基爾霍夫第二定律可知，當(dāng)電阻的電流方向與回路和繞行方向相同，則電阻上的電壓A、正D、不能確定142.軸針式電磁噴油器所用的密封圈是(A、YD、唇形143.以下屬于離合器發(fā)抖原因的是()。A、離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)B、壓緊彈簧彈力均勻C、摩擦片表面清潔D、從動(dòng)盤表面平整144.在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是()。A、嚴(yán)肅待客，不卑不亢B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸A、邊梁式B、中梁式D、無梁式A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小B、聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大D、清脆的嗒嗒聲148.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器D、噴油器A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障D、搭鐵線故障153.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為(載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求≤(A、8158.關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上A、甲正確D、甲乙都不正確159.檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的()，以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。164.汽車制動(dòng)系中鼓式車輪制動(dòng)器按張開裝置的形式不同可分為簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器、平衡式制動(dòng)器和自動(dòng)增力式制動(dòng)器。165.膜片彈簧離合器在分離時(shí)，膜片彈簧會(huì)產(chǎn)生反向錐形變形，使壓盤與從動(dòng)盤分離。166.喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭線圈匝間短路。168.冷卻水溫正常時(shí),水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片幾乎不變形,觸點(diǎn)分開,報(bào)警燈不173.全面質(zhì)量管理這一概念最早由中國174.裝復(fù)蒸發(fā)器時(shí)，膨脹閥和感溫包要敷好保溫材料，蒸發(fā)器內(nèi)要加注一定量的冷凍機(jī)油。178.膜片彈簧離合器在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓盤的壓緊力不會(huì)產(chǎn)生變化。180.汽車最小離地間隙是汽車在空載時(shí)，底盤部分最低點(diǎn)與地面間的距離。181.二級(jí)維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容。182.對(duì)于新銼刀在使用時(shí)應(yīng)兩面同時(shí)交替使用。183.裝配時(shí)汽缸蓋螺栓扭緊力不均勻會(huì)導(dǎo)致汽缸蓋翹曲變形。184.喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭線圈匝間短路。185.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)該樹立多轉(zhuǎn)行、多學(xué)知識(shí)、多長(zhǎng)本領(lǐng)的擇業(yè)觀念。186.辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂，有求必應(yīng)。保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于5min。188.在日常接待工作中，根據(jù)性別給予服務(wù)符合平等尊重要求。189.汽車最小離地間隙是汽車在空載時(shí)，底盤部分最低點(diǎn)與地面間的距離。191.浮動(dòng)鉗型盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙由輪缸活塞上的橡膠密封圈實(shí)現(xiàn)。192.總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因之一。194.汽油車廢氣排放檢測(cè)方法采用自由加速的方法。199.發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下都不能向蓄電池充電。200.制動(dòng)傳動(dòng)裝置按制動(dòng)管路布置可分為單管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置和雙管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置。2.()不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障3.水泵在泵軸處設(shè)有()，其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水。A、溢水孔B、傳感器D、檢測(cè)孔4.()是指金屬材料是否容易被切削工具進(jìn)行加工的性能。A、可焊性B、延展性D、滲透性A、怠速B、中速D、減速6.同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不超過()。7.()的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。A、分電器D、火花塞8.用()檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A、數(shù)字式萬用表B、單缸斷火法C、模擬式萬用表D、雙缸斷火法A、11°~13°B、11°~12°C、10°~11°D、9°~10°10.對(duì)于獨(dú)立懸架，彈簧的()對(duì)乘員的舒適性起主要影響。A、強(qiáng)度D、壓縮長(zhǎng)度11.捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是()。A、氣壓式B、綜合式D、人力式13.冷卻水溫升高到()℃以上時(shí),水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片變形,觸點(diǎn)閉合,報(bào)14.()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障D、車門鎖啟動(dòng)器故障15.在發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)工作行程中，只有()行程是有效行程。A、進(jìn)氣B、壓縮16.檢查連桿軸承間隙時(shí)，在軸承表面上涂以清潔的機(jī)油，將軸承裝在連桿軸頸上，按規(guī)定擰緊螺母，將連桿放平，以桿身的重量徐徐下垂，用手握住連桿小端，沿()向扳動(dòng)時(shí)應(yīng)無松曠感。A、軸D、水平17.冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)是()。A、脈沖信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)D、固定信號(hào)18.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，大多發(fā)生在()。A、啟動(dòng)系D、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系20.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪()。A、只公轉(zhuǎn)B、只自轉(zhuǎn)C、既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)D、既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)A、真空助力器B、真空增壓器D、空氣助力器A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致23.交流發(fā)電機(jī)單相橋式硅整流器每個(gè)二級(jí)管，在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為()周期。24.()能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障D、開關(guān)故障25.下列選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能的是()。A、整合功能B、技術(shù)培訓(xùn)功能C、科學(xué)研究功能D、社交功能A、日常維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺D、刀尺28.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級(jí)。車輪動(dòng)不平衡量為()。31.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于()N。A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低C、汽車空氣阻力過大D、汽車坡道阻力過大33.關(guān)于制動(dòng)甩尾的原因。甲認(rèn)為：后橋懸架彈簧彈力不一致只是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣是其中之一。丙認(rèn)為：兩后輪制動(dòng)間隙不一致是其中之一?？捶ㄕ_的是A、甲和乙D、均錯(cuò)34.檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min。35.辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到()。A、追求真理，堅(jiān)持原則B、奉獻(xiàn)社會(huì)，助人為樂C、公私分開，實(shí)事求是D、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情A、合同的主體B、合同的形式D、合同的解除37.全面質(zhì)量管理的基本工作方法中()階段指的是總結(jié)階段。A、AA、油泵B、噴油器D、油壓緩沖器39.豐田威馳發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是()點(diǎn)火線圈。A、開磁路B、閉磁路D、A、B都不正確42.為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過()。43.()不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、油泵磨損B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞45.關(guān)于蒸發(fā)器，甲說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于冷卻室內(nèi)空氣。乙說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于除去空氣中濕氣。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確D、甲乙都不正確46.()不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開啟。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障47.輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用()。A、內(nèi)六角扳手B、方扳手D、專用套筒扳手48.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的()。A、前端B、后端D、上方50.柴油車廢氣排放檢測(cè)的是()。D、煙度值51.用腳施加于駐車制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車應(yīng)不大于A、慣性鎖銷式B、慣性鎖環(huán)式D、強(qiáng)制鎖止式53.中間支承的檢查。當(dāng)傳動(dòng)軸中間支承的軸向間隙大于()mm時(shí)，應(yīng)解體中間支承總54.下列()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、減振器損壞55.電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)控制的電流是發(fā)電機(jī)的()。A、勵(lì)磁電流B、電樞電流D、點(diǎn)火電壓56.關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過濃；乙說低速斷火故障的原因可能是電容器斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確D、甲乙都不正確A、萬用表B、氣壓表D、油壓表58.汽車二級(jí)維護(hù)的行駛里程為()Km。A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺D、刀尺60.()的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。A、分火頭B、斷電器D、附加電阻61.用()檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A、數(shù)字式萬用表B、單缸斷火法C、模擬式萬用表D、雙缸斷火法A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿D、制動(dòng)軟管63.十字軸式萬向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為()。A、10°~15°B、15°~20°C、20°~25°D、25°~30°A、兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致B、前橋變形C、前輪前束過大或過小D、車架變形或鉚釘松動(dòng)A、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過小B、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過大C、圓錐主從動(dòng)齒嚙合輪齒折斷D、半軸花鍵損壞66.關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過大；乙說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確D、甲乙都不正確67.發(fā)光二極管的英文縮寫是()。A、LBD68.座位在9座以上（包括駕駛員座位在內(nèi)）的載客汽車稱為()。A、小型乘用車B、普通乘用車D、客車69.確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮()對(duì)修理尺A、裂紋D、軸瓦70.高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用()火花塞。A、標(biāo)準(zhǔn)型D、銅心寬熱值型對(duì)于以上說法()。A、甲正確D、甲乙都不正確A、傳感器B、電子控制單元（ECU）D、存儲(chǔ)器73.裝備手動(dòng)變速器的汽車，可安裝()來減小換擋所引起的齒輪沖擊。A、同步器B、差速器D、制動(dòng)器74.為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過()。A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致76.汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會(huì)引起()。A、離合器打滑B、離合器分離不徹底D、離合器結(jié)合不柔合77.關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦；乙說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是電樞繞組或磁場(chǎng)繞組短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確D、甲乙都不正確78.()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開啟。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障D、開關(guān)故障79.()附裝在分電器外殼上，與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。且其作用是減小斷電器斷開的電火花，防止觸點(diǎn)燒蝕，提高二次電壓。A、配電器B、電容器D、電阻器81.進(jìn)氣溫度傳感器安裝在()。A、進(jìn)氣道上B、排氣管上D、油底殼上82.以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是()。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞83.制動(dòng)主缸裝配前，用()清洗缸壁。A、酒精D、防凍液軸線的垂直度公差為()mm。85.檢查制動(dòng)器彈簧時(shí),用()測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。A、彈簧稱B、地磅D、張緊計(jì)A、空氣壓縮機(jī)潤滑不良B、制動(dòng)踏板行程過小C、制動(dòng)踏板自由行程過小D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑后，再將液面高度調(diào)整到高出極A、萬用表B、氣壓表D、油壓表89.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器()。A、打滑B、分離不徹底D、踏板自由行程過大90.()的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。A、分火頭B、斷電器D、點(diǎn)火器91.當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零92.()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、搭鐵不良A、勞動(dòng)B、安全D、自主選擇94.在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)95.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪()。A、只公轉(zhuǎn)B、只自轉(zhuǎn)C、既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)D、既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)97.以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是()。A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、異物碰撞D、螺栓重復(fù)使用98.關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。乙認(rèn)為：也隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，聲音減弱或消失?？捶ㄕ_的是()。A、甲和乙99.()是無氣壓引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑A、基本代號(hào)、前置代號(hào)、后置代號(hào)B、內(nèi)徑代號(hào)、前置代號(hào)、后置代號(hào)C、基本代號(hào)、類型代號(hào)、內(nèi)徑代號(hào)D、類型代號(hào)、前置代號(hào)、后置代號(hào)A、萬用表B、氣壓表102.()的開啟與關(guān)閉形成了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻A、節(jié)溫器B、水箱蓋D、水溫開關(guān)A、邊梁式B、中梁式D、無梁式A、離合器B、減速器D、差速器106.在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是()。A、主缸高于輪缸B、主缸低于輪缸D、不確定107.制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車(A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾D、制動(dòng)過遲A、上大下小B、上小下大D、中間大A、減振器性能減弱B、連接銷松動(dòng)D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足A、空氣壓縮機(jī)潤滑不良B、制動(dòng)踏板行程過小C、制動(dòng)踏板自由行程過小D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑111.()不是電控燃油噴射A、進(jìn)氣管B、空氣濾清器D、進(jìn)氣壓力傳感器A、車架輕微變形B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、輪胎氣壓不平衡A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、彈簧折斷A、前端B、后端D、下面A、長(zhǎng)度D、嚙合間隙116.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門()略偏向排氣門一側(cè)。A、側(cè)面B、后面D、下面A、小D、小、大、中都不正確119.關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說高壓無火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確D、甲乙都不正確121.對(duì)于獨(dú)立懸架，彈簧的()對(duì)乘員的舒適性起主要影響。A、強(qiáng)度D、壓縮長(zhǎng)度A、離合器B、變速器D、主減速器123.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()A、大于D、大于或等于124.《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的經(jīng)營者的義務(wù)不包括()的義務(wù)。A、接受監(jiān)督B、接受教育C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息D、出具購貨憑證125.正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于()。A、齒長(zhǎng)方向偏向大端，齒高方向偏向頂端B、齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向頂端C、齒長(zhǎng)方向偏向大端，齒高方向偏向底端D、齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向底端126.為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的()功能。A、娛樂D、自律127.當(dāng)汽缸拉缸后，確定了某級(jí)修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報(bào)廢的是()。A、活塞B、連桿D、活塞環(huán)128.檢查制動(dòng)器彈簧時(shí),用()測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。A、彈簧稱129.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)控制線路短路故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確D、甲乙都不正確A、單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲D、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大A、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作134.主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過()來調(diào)整。A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片B、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片135.為保證車輛順利起動(dòng),起動(dòng)前蓄電池電壓不小于()V。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、點(diǎn)火電壓過高D、點(diǎn)火電壓過低A、