第第頁公路工程中施工質(zhì)量控制一、大路工程中施工質(zhì)量掌握所存問題的分析

第一，設計。在工程項目建設過程中，設計不僅是靈魂，同時也是質(zhì)量龍頭，要想確保其施工質(zhì)量滿意需求和達標，首先要確保設計質(zhì)量滿意要求。由于大路工程項目的前期工作相對比較冗雜，且周期也比較長，因此在這種形勢下，在進行大路工程項目的建設時，往往因趕工期而忽視了設計這一環(huán)節(jié)的重要性，或者在設計過程中，未對所建項目四周的地質(zhì)狀況以及氣候狀況等進行認真地分析，所采納的設計方式與模型大都千篇一律，缺乏肯定的合理性與創(chuàng)新性。

其次，人員和設備。在大路工程項目的施工過程中，參建的施工人員缺乏相應的施工閱歷，同時未配備相應的管理人員，在施工之前未做好相應的現(xiàn)場預備工作、組織預備工作、物資預備工作以及技術設備預備工作，缺乏有效且合理的施工設備，使得工程管控處于一種混亂的狀態(tài)中，導致工程施工質(zhì)量得不到保障。此外，對進場施工設備未實施相應的質(zhì)量檢驗工作，使得一些不合格設備進入到施工現(xiàn)場，最終使施工質(zhì)量受到嚴峻的影響。

第三，材料。所用材料滿意不了施工的相關需求與規(guī)定，而導致這一現(xiàn)象的緣由有許多，主要表現(xiàn)為以下幾個方面：一為由于施工進度比較快，人員配備缺乏或者料源相對較多等，使的材檢工作跟不上施工的進度。二為了使施工本錢能夠得到降低而人為地降低用料的要求與標準，同時在材料的管理上比較松散。三為材料供應商弄虛作假，材料的選購和使用消失了較為嚴峻的脫節(jié)現(xiàn)象，所用材料的材質(zhì)、等級、級配以及規(guī)格等處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中，缺乏相應的質(zhì)量保障。

第四，缺乏相應的施工質(zhì)量監(jiān)控隊伍，或者監(jiān)控隊伍的整體力氣較為薄弱，監(jiān)控人員自身的綜合素養(yǎng)以及監(jiān)控隊伍的人數(shù)滿意不了工程項目建設的需求。同時還有個別監(jiān)控人員自身行為不夠規(guī)范，缺乏豐富的監(jiān)控經(jīng)受以及閱歷等。此外，缺乏較為完善的管控機制，所實施的管控工作大多為宏觀管理，對工程項目的施工缺乏更為深化且細致的管控，所采納的監(jiān)控方式或者手段滿意不了實際工作的要求，甚者還有部分和實際需求之間存在較大差異，最終使得大路工程施工質(zhì)量受到嚴峻的影響，導致施工質(zhì)量掌握工作的力度以及深度也受到了不同程度的影響。

二、大路工程中施工質(zhì)量的相關掌握措施

2.1施工前的掌握

第一，在施工前，應對施工圖紙進行仔細地審查，了解并熟識施工，同時還應對所建地技術經(jīng)濟方面的條件以及自然條件等進行調(diào)查和分析，編制科學、合理且有效的施工組織方案。在制定大路工程項目施工方案的時候，應結(jié)合施工現(xiàn)場的實際狀況，從經(jīng)濟、組織、技術以及管理等來全面且綜合地分析，通過綜合考慮，確保所制定這一施工方案具有很強的切實可行性，便于工程施工質(zhì)量的提高和建設本錢的降低。

其次，對施工方所提交的關于技術資質(zhì)方面的證明文件進行仔細地審核，堅決不行讓無資質(zhì)證明的參建單位進入到施工現(xiàn)場。通常狀況下，對于施工承包單位資質(zhì)的審核一般在招標工作中實施，所審核的內(nèi)容為施工單位是否具備完成承包項目的力量，同時還包含施工技術水平以及管理水公平。此外，還應對參建人員的綜合素養(yǎng)以及資格等實施審查，待審查合格后才可允許其進入到施工現(xiàn)場。

第三，施工所需材料質(zhì)量報告的審核，把好質(zhì)量這一關，可實行三檢的方式來實施材料的審核，堅決不行讓質(zhì)量不合格的材料進入施工現(xiàn)場，其中對工程項目中所需的一些主要材料，在其進場的時候，必需要出具相應的材料質(zhì)量化驗單。同時基于工程項目的施工特點以及相關的技術需求，合理選用并正確使用各種施工設備，加強設備的管理以及保養(yǎng)，構(gòu)建相應的人機操作、崗位職責以及交接班等制度，以此確保設備始終處于一種最正確的應用狀態(tài)中。

2.2施工階段的掌握

第一，嚴格根據(jù)施工工藝的標準與要求來施工，加強施工過程中各工序主要施工因素，比方人員、機械設備以及材料等，從而避開上述這些因素發(fā)生改變而使工程質(zhì)量受到影響。

其次，對于工程項目中一些薄弱環(huán)節(jié)或者關鍵環(huán)節(jié)，應圍繞施工組織方案，全面且系統(tǒng)地分析這些工序的施工，明確具有針對性強、切實性強的`施工方案，同時還應強化管控，確保工序施工始終處于一種良好掌握狀態(tài)中，繼而使各分項工程項目的施工質(zhì)量得到保障。

第三，加強技術交底工作的掌握，明確施工質(zhì)量掌握的關鍵點。在技術交底掌握過程中，應做好各專業(yè)工作間的連接工作，確定施工基本需求以及規(guī)定，并在此基礎上明確施工內(nèi)容、頻率以及方法等，審查施工中各環(huán)節(jié)平安文明的實際狀況，確保各專業(yè)的協(xié)調(diào)。此外，在施工中還應加設置相應的關鍵點，進行有效地合理地預防，以此到達動態(tài)管控的目的。

2.3竣工驗收階段的掌握

第一，全面檢查完工后的各項分部工程，對大路的厚度、平整度、寬度以及橫坡等進行認真地檢查，借助于各種檢測數(shù)據(jù)，對施工質(zhì)量進行更為合理且科學的分析。同時還應準時收集并整理竣工后的各項資料，嚴格審查以及監(jiān)督這些竣工資料，確保資料的有效性、真實性、權(quán)威性以及牢靠性，借助于書面材料這種形式來呈現(xiàn)整個施工過程，繼而為后序大路工程的養(yǎng)護供應相應的參考根據(jù)。

其次，在工序質(zhì)量的掌握上，首先應對工序子樣實施質(zhì)量檢測。其次，借助于管理圖法、直方圖法以及排列圖法等方式對檢測所獲得的這些數(shù)據(jù)實施分析，基于所得數(shù)據(jù)分布規(guī)律以及分析結(jié)果等，綜合推斷工程項目整個工序施工質(zhì)量，繼而在此基礎上明確該項工序是否滿意質(zhì)量需求以及規(guī)定。

：王紅單位：任丘市交通運輸局

〔二〕

一、大路工程施工預備質(zhì)量掌握

在工程正式施工前，施工質(zhì)量預備掌握主要是做好施工組織工作質(zhì)量，對可能影響到施工過程中質(zhì)量的各種因素進行分析和掌握，為工程順當施工創(chuàng)建良好的條件，保證施工項目質(zhì)量達標。為此，相關單位要做好以下幾點：①制定合理的道路施工方案及施工組織設計。根據(jù)施工現(xiàn)場條件、監(jiān)理師的要求、業(yè)主以及設計和施工技術規(guī)范的要求制定施工方案和施工組織設計，籌劃與支配大路工程施工全過程，做到施工程序的合理、科學，為施工階段做好質(zhì)量管理供應指導根據(jù)。同時，對預算人員、施工人員、質(zhì)檢人員和測量人員等各類人員進行具體的交底，對項目狀況和業(yè)主要求有清晰的了解。②加強原材料質(zhì)量掌握。施工單位要嚴把施工材料選購關，對各材料的來源、品種、規(guī)格和數(shù)量加以具體分析和考慮，禁止使用不達標材料，必要時要對各種原材料進行測試鑒定，同時，為保證項目施工正常，材料供應合理組織。③掌握工程機械設備質(zhì)量。根據(jù)項目特點及技術要求合理、正確選用機械設備，并做好機械設備和試驗檢測裝置進場鑒定做工，對施工機械設備及檢測儀器的性能狀況檢查，定期修理和保養(yǎng)設備儀器。

二、大路工程施工質(zhì)量過程掌握

當前，大路工程施工過程中質(zhì)量掌握主要問題分析：①路面施工質(zhì)量問題主要表如今：其一，因路面基層強度不夠?qū)е侣访娼Y(jié)構(gòu)消失早期破壞；其二，由于規(guī)劃設計的不合理或不當?shù)氖┕そM織與協(xié)調(diào)致使大路附屬管線工程產(chǎn)生問題，例如：平整度差、沉陷和交叉施工等；其三，設置路面縱橫坡不合理，造成路面簡單積水或者影響行車的舒適度。②橋頭跳車顯著也是質(zhì)量掌握存在的問題之一，引起該問題的因素主要包括不合理的橋臺路基回填設計、路基壓實度缺乏、路基沉降大以及地基處理質(zhì)量差。③閉水試驗達不到標準，由于管材質(zhì)量差、管道接口與施工質(zhì)量差，導致雨水井與排水干管同路面的接縫部位產(chǎn)生缺陷。

2.1在進行各分項工程施工前，應支配具有較高技術水平的人員做出試驗路段，試驗路若可以到達施工工藝的要求并且滿意質(zhì)量目標，即驗收合格后，組織施工班及相關人員做好技術交底工作，再綻開道路工程施工。

2.2做好道路施工工序的質(zhì)量掌握。施工工序質(zhì)量直接影響到工程項目的整體質(zhì)量，為此，要加強分部分項工程檢驗、各工序交工檢驗以及隱藏工程檢驗，歲施工過程進行全面掌握，確保每道工序連接有序，并對各工序質(zhì)量進行驗收，發(fā)覺工序不合格，達不到標準，要準時地分析緣由，同時實行相應的措施，必要的狀況下，應責令整頓整改，直至合格后方可進行下一道工序。

2.3加強質(zhì)量檢測工作。大路工程質(zhì)量能否實現(xiàn)預定目標的一個關鍵手段是質(zhì)量檢測，專檢人員從施工預備到竣工交驗都要進行嚴格地質(zhì)量檢測，而質(zhì)量檢測也會受到施工員的素養(yǎng)以及檢測儀器的精度等方面的影響，為此需要：其一，組織具有專業(yè)學問豐富和素養(yǎng)高的人員進行試驗檢測，如果檢驗人員專業(yè)學問低，則簡單做出錯誤推斷，因此，應加強期技術培訓；其二，為提高檢測質(zhì)量，要定期對檢測儀器進行常規(guī)矯正；其三，嚴格執(zhí)行自檢、互檢以及工序交接檢驗。根據(jù)質(zhì)量檢驗規(guī)章，定期抽檢各工序質(zhì)量，并做出精確牢靠的質(zhì)檢報告，同時加強施工平安制度的檢測，發(fā)覺隱患應馬上排解，嚴格根據(jù)施工組織設計進行施工，此外，應留意檢查和修理施工機械設備，做好設備的日常保養(yǎng)工作。

2.4加強大路工程施工過程設計質(zhì)量掌握。目前，施工單位和監(jiān)理單位都很重視設計質(zhì)量，由于大路工程施工質(zhì)量在很大程度上取決于設計質(zhì)量的好與壞。鑒于設計單位具有較大的工作量，做的細心勘測和設計具有肯定的難度，并且對于設計單位而言，也沒有與之相應和較為完善的監(jiān)管體制，導致在大路工程施工中消失各種設計問題，如果施工單位資質(zhì)水平低、專業(yè)技術力量差以及綜合素養(yǎng)不高，則對于設計中產(chǎn)生的問題不能預先覺察，給大路施工埋下隱患，等項目完成再發(fā)覺問題后，就會造成很大的經(jīng)濟損失。因此，施工過程中的設計質(zhì)量掌握極其重要。

三、大路工程施工質(zhì)量掌握措施

3.1提高從施工人員到高層決策人員的質(zhì)量意識，通過各種有效手段加強大施工質(zhì)量宣揚力度，對從事施工人員加強平安生產(chǎn)教育宣揚，同時選用具有較強責任心、專業(yè)技術精湛以及綜合素養(yǎng)較高的施工管理隊伍，以便切實有效解決道路施工過程中遇到的困難。

3.2完善大路工程施工崗位責任制，對施工人員進行技術和質(zhì)量平安培訓，提高其專業(yè)學問和綜合素養(yǎng)，同時要注意施工人員培訓的考核，假如施工單位有條件，可對接受培訓的施工人員進行技術資格認證。此外，施工單位要在最大程度上從多方面改善施工人員的勞動條件，以便有效調(diào)動起勞動主動性。

3.3施工單位要嚴格根據(jù)施工程序集操作規(guī)程進行道路施工，落實技術責任制，并且應仔細總結(jié)消失施工質(zhì)量事故的閱歷和教訓，針對詳細質(zhì)量事故詳細分析，準時向相關單位報告，愛護質(zhì)量事故現(xiàn)場，組織相關人員至現(xiàn)場進行調(diào)查，對于能在現(xiàn)場查明的事故緣由，要準時地實行補救措施，假如質(zhì)