生鮮產(chǎn)品冷鏈物流方案研究摘要：過程中面臨的問題。關(guān)鍵詞：冷鏈物流生鮮產(chǎn)品質(zhì)量控制一、引言的是為了保持生鮮產(chǎn)品及冷凍食品等的品質(zhì)鏈物流占比小于5%。所以，人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｕf的冷鏈物流多指農(nóng)產(chǎn)品物流和生鮮產(chǎn)品物流。對生鮮產(chǎn)品整個冷鏈物流的專業(yè)性和技術(shù)性都提出了嚴格的要求鮮產(chǎn)品在不同的溫度保存可以分類如下：0℃～7℃。-2℃～+2℃。-18℃以下。-50℃以下。物流管理學年論文物流管理學年論文PAGEPAGE10二、我國生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀及問題分析流通率低使得生鮮產(chǎn)品的腐損率難以得到控制5%1523%，遠低于歐美發(fā)達國家的[1]。1-120～流通率低使得生鮮產(chǎn)品的腐損率難以得到控制5%1523%，遠低于歐美發(fā)達國家的[1]。1-1生鮮產(chǎn)品腐損率比較35%生鮮產(chǎn)品腐損率比較35%30%25%20%15%10%5%0%30%12%15%5%冷鏈流通率比較80%60%100%95%40%20%0%23%10%15%圖1-1年美國人阿薩德3T(Time(Temperature(Tolerance接著美國的左兒補充提出了“3P(Product)、處理工藝(Processing(Package“3C(Cool)、清潔(Clean(Care)；冷藏鏈中的設(shè)備數(shù)量(Quantily)、質(zhì)量(Quality(Quick3Q(Means)、方法(Methods)和管理措施(Management)3M[2]。冷鏈物流技術(shù)包含宏觀和微觀兩個層面。宏觀層面上，冷鏈標準和認[3]的流通率，降低生鮮產(chǎn)品在流通過程中的腐損率。1、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不健全[4]2014年國5.52方米，印度冷庫容量超過美國，成為了擁有最大冷藏庫容量的國家。冷鏈物流系統(tǒng)的硬件設(shè)施情況決定了冷鏈物流的發(fā)展水平2009620%至2570%至80[5]333869702％，[6]面積約為1000500（中國冷鏈年鑒。201243017[7]90%以2-1國內(nèi)狀況國外狀況國內(nèi)狀況國外狀況80%-90%冷藏倉6137.39萬立方米，人美國：7074萬立方米備注我國重視肉類冷庫建設(shè)，忽視果蔬冷庫建設(shè)；重視城市經(jīng)營性冷庫建設(shè)，原因險率30%儲能力 均量極低 世界總量2.477億立方米忽視產(chǎn)地加工性冷庫建設(shè)缺乏冷鏈技術(shù)和蔬、批發(fā)零售冷冷藏運輸能力冷藏列車：6792輛冷藏汽車產(chǎn)量約為4000美國：冷藏車16萬兩，保溫車6萬輛我國冷藏車生產(chǎn)投12年產(chǎn)量2萬臺入不足，技術(shù)含量不高輸率20%腐損率20%-30%歐美日等發(fā)達國家：80%-90%俄羅斯、泰國、智利等：50%我國普遍采用敞篷車運輸，缺少冷藏運輸設(shè)備其是水果蔬菜采取常溫流通2、冷鏈物流標準不規(guī)范[2009]160號文件，全國物流標準化技術(shù)委員會冷鏈物流分技術(shù)委員會（簡稱“冷標委）2012[8相互交叉，沒有統(tǒng)一的規(guī)范，導致標準體系建設(shè)很不完善。15%，冷鏈流通率僅為5%，而歐、美、95%以上[9][10][11]。3、冷鏈物流成本高40%～60%，而日本的冷鏈運輸成本只有世界平均水平的2/3[12]。近年來，隨著能源價格的上漲，70%，而按照國際標準，易腐物品物流成本最高不超過5050%~7020%。由于生鮮產(chǎn)品市場上普遍存在質(zhì)量信息不對稱的情況很多消費者寧愿選擇非冷鏈生鮮產(chǎn)品[13]。4、物流信息體系不完善[14]。[15]。三、針對我國生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀及問題的對策1、加強生鮮產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)良好的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施是提高果蔬冷鏈物流質(zhì)量和效率的保障2、加強生鮮產(chǎn)品冷鏈物流標準化建設(shè)。鏈物流各環(huán)節(jié)之間的有效銜接，保證冷鏈物流“不斷鏈”。3、加快信息化建設(shè)RFIDERPGPS/GIS、條碼技術(shù)、電子標簽等信息技術(shù)的應(yīng)用，對果蔬等生鮮產(chǎn)品的冷鏈環(huán)節(jié)進行實時跟蹤與監(jiān)控，實現(xiàn)生鮮產(chǎn)品冷鏈物流這樣做能對食品源頭進行追溯，有效保證冷鏈食品的品質(zhì)。4、建立冷鏈物流監(jiān)管機構(gòu)，加強流通環(huán)節(jié)的監(jiān)控國家應(yīng)當成立專門的生鮮產(chǎn)品冷鏈物流監(jiān)管機構(gòu)家、行業(yè)和公眾的多重監(jiān)督之下。四、結(jié)語生鮮產(chǎn)品需要一個完整的冷鏈物流系統(tǒng)對貨物進行全程的溫［1］孫春華.我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及發(fā)展對策分析[J].江蘇農(nóng)業(yè)科學，2013［2］謝晶，邱偉強.我國食品冷藏鏈的現(xiàn)狀及展望[J].中國食品學報，2013［3］張洪.我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展研究[J].物流科技，2016［4］張建軍，楊艷玲.我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究[J].物流科技，2013［5］梁飛.我國冷鏈物流現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢探析[J].物流科技，2012［6］楊鈞.中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式研究[J].河南農(nóng)業(yè)大學學報，2013［7］胡莉明.關(guān)于加快我國冷鏈物流發(fā)展的探討[J].佳木斯教育學院學報，2012［8］孫春華.我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及發(fā)展對策分析[J].江蘇農(nóng)業(yè)科學，2013［9］2012［10］中國果菜，2015［11］易兵.果蔬冷鏈物流研究[J].物流工程與管理，2013［12］袁學國,鄒平,