公路交通城市經(jīng)濟

一、公路交通網(wǎng)是促進城市經(jīng)濟圈開發(fā)和建設(shè)的基礎(chǔ)條件

交通運輸是城市經(jīng)濟圈形成和發(fā)展的基礎(chǔ)條件之一。城市經(jīng)濟圈的發(fā)展除了受制于經(jīng)濟地理因素和國家或地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略及政策因素外，在很大程度上是一個空間運輸狀況的概念。城市經(jīng)濟圈的資源配置、工農(nóng)業(yè)布局的形成、中心城市的發(fā)展，都與運輸樞紐布局、運輸網(wǎng)絡(luò)、運輸通道以及運輸能力、運輸速度、運輸效率密切相關(guān)。

公路運輸是交通運輸系統(tǒng)中的一個重要組成部分，它的優(yōu)勢在于中短距離及較長距離鮮活、易腐貨物及一些高值產(chǎn)品的運輸，同時它又是鐵路與水路運輸?shù)闹饕⑹侄?，是一種必不可少的運輸方式。公路運輸?shù)慕?jīng)濟技術(shù)特性與城市經(jīng)濟圈經(jīng)濟發(fā)展的運輸需求特點相吻合，決定了公路交通是其主要的運輸方式。城市經(jīng)濟圈是高科技聚集的產(chǎn)業(yè)帶，產(chǎn)品多種多樣，從而導(dǎo)致客貨運輸需求的多樣性。公路運輸以其機動靈活、直達性好、門到門服務(wù)、通達范圍廣等優(yōu)點，承擔(dān)著城市經(jīng)濟圈主要運輸任務(wù)。公路運輸與其它產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效益較其它運輸方式而言更為顯著，同時公路運輸帶來的社會效益波及范圍也遠大于其它運輸方式。公路運輸是城市經(jīng)濟圈經(jīng)濟發(fā)展鏈中的重要一環(huán)，具有其它運輸方式無可比擬的優(yōu)勢。

近年來，隨著高速公路的不斷發(fā)展，主要干線公路都經(jīng)過眾多的大中城市。沈大高速公路連接沈陽、遼陽、鞍山、營口、大連五大工業(yè)城市，大連、營口兩大港口和沿線多家大中型企業(yè)，逐漸形成以沈陽為中心的城市經(jīng)濟圈。濟青高速公路連接沿線濟南、淄博、青島、勝利油田和齊魯石化大型化工基地，帶動沿線的鋼鐵、電力、陶瓷、紡織、化工、海洋科技等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，逐步形成以濟南為中心的城市經(jīng)濟圈。滬寧高速公路，將上海、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、南京等城市緊密聯(lián)系到一起，有利于進一步擴大大城市的框架，強化中心城市的功能和地位，形成以滬寧高速公路為軸線，以上海為中心的大城市圈。隨著我國“五縱七橫”公路主干線和六條西部大通道的逐步貫通，將促成更多城市經(jīng)濟圈的出現(xiàn)，其向周邊輻射出去的能量也會更大、更遠。

二、公路交通對城市經(jīng)濟圈開發(fā)和建設(shè)的促進作用

快速、便捷的公路交通網(wǎng)絡(luò)顯著改善了城市經(jīng)濟圈與外部的交流條件，加快了區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟循環(huán)，對加快城市經(jīng)濟圈的開發(fā)和建設(shè)，實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)，具有重要的促進作用。

1、有利于促進城市經(jīng)濟圈資源的優(yōu)化配置

城市經(jīng)濟圈的發(fā)展不是孤立進行的，它必須與外部發(fā)生經(jīng)濟聯(lián)系。發(fā)達的交通條件使生產(chǎn)要素和產(chǎn)品流動加速，從而使城市經(jīng)濟圈內(nèi)各區(qū)域能夠擺脫自身資源的有限性和市場不足的弊端得以更好地發(fā)展。便利的交通條件可以使地理位置、生產(chǎn)要素和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同的各等級的城市承擔(dān)不同的經(jīng)濟功能，在區(qū)域范圍內(nèi)實現(xiàn)單個城市無法達到的規(guī)模經(jīng)濟和集聚效益。從我國的現(xiàn)實情況來看，凡是經(jīng)濟發(fā)達的城市經(jīng)濟圈，其所在區(qū)域的高速公路發(fā)展水平和經(jīng)濟發(fā)展水平也比較高。

2、有利于促進城市經(jīng)濟圈工農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和發(fā)展

四通八達的公路交通網(wǎng)大大縮短了區(qū)域內(nèi)的時空距離，將城市經(jīng)濟圈聯(lián)結(jié)成一個緊密的整體，使原有的處于各自分散的生產(chǎn)力要素得以重新組合。通過改變區(qū)域范圍內(nèi)的生產(chǎn)力布局，使產(chǎn)業(yè)分工進一步細化，生產(chǎn)的專業(yè)化水平得到提高，分工協(xié)作的程度逐步加強，有利于城市經(jīng)濟圈高新技術(shù)企業(yè)的集聚和經(jīng)營規(guī)模的擴大。公路交通網(wǎng)的建成，加速了城市經(jīng)濟圈內(nèi)生產(chǎn)要素的聚集，縮短了沿線地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品的儲運時間，減少了運輸成本，有利于農(nóng)副業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷信息的傳遞和交流，推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。

3、有利于推動城市經(jīng)濟圈產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及優(yōu)化升級

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的重點，是改變原有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)力布局的有力措施，是保持城市經(jīng)濟圈經(jīng)濟較快發(fā)展的有效動力。交通運輸業(yè)是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的一個重要部門，與其它產(chǎn)業(yè)在社會再生產(chǎn)過程中共同構(gòu)成立體型投入產(chǎn)出關(guān)系。城市經(jīng)濟圈的公路交通網(wǎng)大大縮短了沿線地區(qū)之間、沿線地區(qū)與外界之間的時空距離。城市經(jīng)濟圈將借助公路交通網(wǎng)絡(luò)快速、便捷、經(jīng)濟的有利條件，加強優(yōu)勢整合，實行錯位發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。

4、有利于改善城市經(jīng)濟圈的投資環(huán)境

資本聚集是加快城市經(jīng)濟圈建設(shè)的關(guān)鍵所在，改善投資環(huán)境是加快城市經(jīng)濟圈建設(shè)的生命線。便捷的公路交通網(wǎng)改善了城市經(jīng)濟圈交通運輸條件，也改善了沿線地區(qū)的投資環(huán)境，有助于城市經(jīng)濟圈外向型經(jīng)濟的加快發(fā)展，增強沿線地區(qū)吸引外資和實際利用外資的能力。交通條件的改善，有利于吸外資和民間資本的投入，實現(xiàn)國有資本、國際資本、民間資本的有機融合，構(gòu)建知識密集型產(chǎn)業(yè)與勞動密集型產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)共進的格局。

5、有利于提高城市經(jīng)濟圈的技術(shù)創(chuàng)新能力和應(yīng)用水平

技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用是城市經(jīng)濟圈經(jīng)濟的發(fā)展強大動力和重要支撐。技術(shù)創(chuàng)新包括兩個基本規(guī)律，一是技術(shù)創(chuàng)新規(guī)律，二是技術(shù)擴散規(guī)律，即新技術(shù)的傳播和應(yīng)用。從某種意義上說，新技術(shù)的擴散比技術(shù)創(chuàng)新本身所直接產(chǎn)生的經(jīng)濟推動還大。便捷的公路交通網(wǎng)改變了城市經(jīng)濟圈地區(qū)間聯(lián)系的方式和范圍,影響著技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)擴散,影響到區(qū)域技術(shù)進步的速度。快速便捷的公路交通網(wǎng)有利于將城市經(jīng)濟圈內(nèi)的高新區(qū)、大專院校和大中型企業(yè)緊密聯(lián)系到一起，促進產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)的整合和發(fā)展，提高技術(shù)創(chuàng)新的能力。同時按照專業(yè)化分工和規(guī)模經(jīng)濟的原則，引導(dǎo)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展資源向主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)聚集，引導(dǎo)生產(chǎn)要素向優(yōu)勢企業(yè)集中，培育一批規(guī)模型高科技企業(yè)和企業(yè)集團。造就一批企業(yè)孵化器或?qū)I(yè)孵化器，培育孵化科技型企業(yè)和項目。

6、有利于發(fā)揮城市經(jīng)濟圈的輻射帶動作用

開發(fā)和建設(shè)城市經(jīng)濟圈，必須首先搞好區(qū)域內(nèi)大中城市的建設(shè)和發(fā)展，充分發(fā)揮中心城市經(jīng)濟聚集效應(yīng)和輻射作用，進而帶動區(qū)域經(jīng)濟整體水平的提高。交通條件的改善相對縮小了生產(chǎn)居住和流通的空間范圍，擴大人們社會往來，形成以大城市為核心諸小城鎮(zhèn)分工協(xié)作相互補充的集合體，其整體集散效益，規(guī)模效益和專業(yè)化效益均大為提高，從而保證城市經(jīng)濟圈經(jīng)濟持續(xù)增長?？v橫交錯的公路交通網(wǎng)將大城市和小城鎮(zhèn)連成一體，即能發(fā)揮大城市輻射帶動作用，又能有效利用小城鎮(zhèn)的資源和勞動力優(yōu)勢，充分體現(xiàn)大城市和小城鎮(zhèn)的互補性，體現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)作發(fā)展的高效性。公路交通的發(fā)展，特別是高速公路網(wǎng)的形成，將極大地提高城市經(jīng)濟圈的經(jīng)濟集聚效益和輻射效應(yīng)的發(fā)揮，帶動城市經(jīng)濟圈城市化水平的提高和社會經(jīng)濟的發(fā)展。

隨著區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展，城市化進程加快，珠三角、長三角、京津冀三大城市經(jīng)濟圈已初具規(guī)模，沈大城市經(jīng)濟圈、西咸城市經(jīng)濟圈等也朝著這一方向發(fā)展。城市經(jīng)濟圈是在具有發(fā)達的交通條件的