田盛街（紫云花園-田盛園段）修補工程PAGE57-企業(yè)管理方針：誠信經(jīng)營、以人為本、科學管理、優(yōu)質(zhì)高效、預防污染、持續(xù)改進第一篇編制說明 -6-第一節(jié)編制說明 -6-—、編制依據(jù) -6-二、編制原則 -6-三、編制指導思想 -7-四、編制范圍 -8-第二篇施工組織管理 -8-第一節(jié)施工準備 -8-一、技術準備 -8-二、物資機械設備準備 -9-三、勞動力組織準備 -9-四、施工現(xiàn)場準備 -10-第二節(jié)施工部署 -11-一、施工總體部署 -11-二、施工組織部署 -12-三、施工管理部署 -12-四、施工階段部署 -13-第三節(jié)施工進度計劃 -13-一、總工期安排 -13-二、進度計劃保證 -14- -15-第一節(jié)全面施工測量 -15-一、工程現(xiàn)場交樁 -15-二、對工程坐標，水準控制基點的復核 -16-三、使用測量儀器 -16-四、測量標準： -16-五、設置臨時水準點 -16-六、平面放樣 -17-第二節(jié)工程施工方案 -17-一、拆除工程 -17-二、新建管網(wǎng)施工 -18-三、澆筑砼基礎補強 -22-四、粘層油施工 -22-五、路面瀝青砼 -24-六、側石鋪砌 -32-七、人行道鋪設 -33-八、檢查井提升 -34-九、路燈工程 -34-第四篇工程施工保證措施 -35-第一節(jié)對外宣傳及對外協(xié)調(diào)措施、交通組織措施 -35-一、建立對外宣傳協(xié)調(diào)，專項負責，以確保工程順利完成。 -35-二、交通組織保證措施 -36-第二節(jié)施工質(zhì)量專項技術保障措施 -37-一、測量工程技術措施 -37-二、管網(wǎng)工程技術措施 -38-三、道路工程技術措施 -40-四、提高外觀質(zhì)量的技術措施 -45-五、商品砼及原材料質(zhì)量檢驗措施 -46-第三節(jié)工期進度保證措施 -47-一、外部條件保證 -48-二、內(nèi)部條件保證 -48-三、人員的保證 -48-四、設備的保證 -48-五、材料的保證 -49-六、組織措施 -49-七、管理措施 -50-八、技術措施 -50-九、經(jīng)濟措施 -52-十、合同措施 -52-十一、信息管理措施 -52-十二、協(xié)調(diào)社會及周邊關系促進工期的措施 -53-十三、網(wǎng)絡計劃技術實施動態(tài)管理促進工期的措施 -53-第四節(jié)、文明施工保證措施 -53-一、文明施工管理措施 -54-二、文明工地管理體系的建立 -54-三、文明施工具體措施 -55-第五節(jié)、季節(jié)性施工保證措施 -57-一、雨季施工保護措施 -58-二、夏季施工保護措施 -58-三、夜間施工措施 -59-第六節(jié)環(huán)境保護措施 -60-一、環(huán)境保護方針 -61-二、對持續(xù)改進和污染預防的承諾 -61-

第一篇編制說明第一節(jié)編制說明根據(jù)田盛街（紫云花園-田盛園段）修補工程的招標文件和設計圖紙的所列要求，在嚴格遵守有關技術規(guī)范的前提下，按照拆除工程、路面部分、管網(wǎng)部分、路燈基礎等附屬工程的施工與組織管理程序，編制本工程的施工組織設計?！?、編制依據(jù)1、根據(jù)田盛街（紫云花園-田盛園段）修補工程的招標文件、標前答疑紀要。2、根據(jù)湖州市城市規(guī)劃設計研究院提供的田盛街（紫云花園-田盛園段）修補工程施工設計圖。本工程采用的主要技術規(guī)范和標準（1）《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ1-90）（2）《瀝青路面施工及驗收規(guī)程》（GB50092-96）（3）本工程同時執(zhí)行國家及本省、市現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范和質(zhì)量評定標準，以及有關條例、實施辦法。4、工程現(xiàn)場踏勘及業(yè)主介紹的情況。5、本公司近年來已承建的類似工程的施工經(jīng)驗。6、本公司三合一保證體系系列文件。二、編制原則1、按“項目法”的施工原則進行管理和施工，嚴格執(zhí)行有關的施工規(guī)范和驗收標準，按圖施工。2、制定創(chuàng)優(yōu)目標，嚴格執(zhí)行各項施工保證措施，確保工程達到質(zhì)量等級。3、采用先進的施工方案和技術管理措施，確保施工實施方案的可行性和合理性，充分考慮新工藝、新技術、新材料的投入和利用。4、制定施工所需的勞動力、材料及施工機具的投入計劃，確保工程施工最合理的平面布置方案。5、實行經(jīng)濟核算，推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低生產(chǎn)，材料成本，提高項目經(jīng)濟效益的措施。三、編制指導思想1、以質(zhì)量為中心，按照三合一保證體系要求，建立健全工程質(zhì)量管理體系，精心編制質(zhì)量保證措施，同時委派具有工程施工經(jīng)驗足的項目負責人，并選配綜合素質(zhì)優(yōu)秀的技術負責人及工程技術、管理人員組成項目管理班子，實施項目法管理，加強施工現(xiàn)場管理，精心組織、科學管理，優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成本工程施工任務。2、以深化細化施工程序、施工方法、施工進度及設備配備，保證施工方案的可靠、合理、先進為關鍵，把確保工期、創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程及創(chuàng)建文明工地建立在科學可行的技術基礎上。3、以滿足建設單位對工期、質(zhì)量及安全生產(chǎn)、文明施工的要求，以及國家環(huán)境保護及水土保持的法規(guī)為前提。4、以“精”與“嚴”為標準，對施工全過程的各項工序及各種活動進行高標準控制，在施工方案、施工工藝、施工配合及施工管理等各方面做到“精益求精、精雕細琢”。四、編制范圍本次編制范圍為:田盛街（紫云花園-田盛園段）修補工程。第二篇施工組織管理第一節(jié)施工準備施工準備工作從內(nèi)容上分技術準備，物資、機械設備準備，勞動組織準備，施工現(xiàn)場準備四部分。一、技術準備（1）、作好調(diào)查工作：對地下、空中管網(wǎng)情況、車流量、高峰時間、節(jié)假日人流量的調(diào)查。（2）、熟悉、施工設計圖紙，力求將圖紙中的問題解決在施工前。根據(jù)施工圖，對高程及平面控制網(wǎng)點進行復核閉合，且對路線及細部尺寸標高逐一進行復核，確保施工順利進行。（3）、各類施工工藝的設計、安排、試驗、審核。（4）、根據(jù)現(xiàn)場收集的情況，核實的工程量，按工期要求，組織人員、設備、材料的準備，編制實施性的施工組織設計，并及時提出開工報告現(xiàn)場監(jiān)理工程師和業(yè)主批準。（5）、按施工總進度計劃要求，提出機具、材料、構件、設備和外加工委托計劃，保證工期進度的需要。（6）、提出科技進步在本工程中的具體實施計劃。二、物資機械設備準備1、材料的準備1）正確分析施工期間本地區(qū)建筑材料市場的情況。2）根據(jù)材料需求量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得以落實。2、設備組織準備（1）本工程所需的各種資源實施動態(tài)管理，由公司統(tǒng)一調(diào)配。施工中當某一部位因諸多因素受阻而影響工期，我單位將采取相應措施，如加班、增加勞動力和施工機械等措施，確保工期。（2）設備動員周期和設備運到施工現(xiàn)場的方法三、勞動力組織準備為了確保本工程施工總進度計劃目標的實現(xiàn)，達到保障施工進度和勞動力投入需要，勞動力的投入分階段配備。著重安排管道工、砼工、模板工、攤鋪工、泥工、普工等勞動力各班組均要求有豐富的施工經(jīng)驗和過硬的操作技術，并加強考核，實行優(yōu)勝劣汰。對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質(zhì)、技術熟練的工人進場。對施工人員進行進場交底及技術、質(zhì)量、安全教育。根據(jù)總體工程進度及單項工程進度要求，編制工程各階段、各個時期各專業(yè)工種的勞動力計劃，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時調(diào)整，以達到勞動力的最優(yōu)配置。四、施工現(xiàn)場準備（1）、了解工程所在地情況，通過正當途徑與當?shù)芈毮懿块T搞好關系，為在施工階段取得配合打好基礎，建立牢固的群眾基礎。（2）、清除現(xiàn)場障礙，搞好場地平整，圍護好場地，注意環(huán)境衛(wèi)生，確保場地整潔。（3）、認真組織測量放線，確保定位準備，做好控制樁和水準點的保護。（4）、根據(jù)給定的永久性坐標和高程，按照施工總平面圖，進行施工現(xiàn)場控制網(wǎng)點的測量，妥善設立現(xiàn)場永久性標志樁，為施工過程中的測量工作創(chuàng)造條件。第二節(jié)施工部署根據(jù)現(xiàn)狀道路交通情況，現(xiàn)場統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮，確保施工通道的暢通，合理安排機械、材料進場、土方運輸?shù)裙ぷ?。一、施工總體部署1、在施工過程中嚴格控制施工廢水和生活污水排放，保護植被；采取灑水、遮蓋等方法，控制施工揚塵，做好周邊的環(huán)境保護，減少噪聲污染。2、切實搞好安全標準工地建設，加強現(xiàn)場檢查力度，確保施工和人身安全；保護好施工人員的健康，做到施工操作規(guī)范化。二、施工組織部署1）、落實對本工程質(zhì)量、進度、安全文明施工管理目標、計劃措施，運用嚴格的質(zhì)量管理體系，對本工程實行全方位的檢查、督促、指導，確保工程順利進行。2）、公司工程部密切配合項目部，落實本工程的計劃成本管理、成本分析，促進有計劃、有步驟的核算工作。4）、公司財務部加強對項目部的財務管理，強化資金落實，專款專用，確保工程資金周轉，做到不違規(guī)、不違法。三、施工管理部署1、計劃管理(1)、工程總進度計劃及分階段作業(yè)計劃(包括月、旬、周的細計劃)(2)、勞動力計劃(編制和準備專業(yè)工程用人數(shù)及進退場時間)。(3)、材料供應計劃(根據(jù)工程進度和工程量，需用各種材料及進場時間)。(4)、技術組織措施計劃(推行新技術采用新材料、改善施工工藝和操作方法，提高工程質(zhì)量，防止發(fā)生工傷事故，改善機械設備使用情況，提高機械化水平等內(nèi)容)。2、技術管理(1)、技術責任制：對各級各項技術人員建立明確的職責范圍，做到各負其責，各司其事，責權明確。(2)、施工技術管理制。為把工程基礎上技術管理工作科學地組織起來，保證各項技術有目的、有計劃、有條理的開展。3、質(zhì)量管理質(zhì)量管理是施工管理的根本。在確保工程質(zhì)量，實現(xiàn)質(zhì)量合格目標，推行全面質(zhì)量管理以及工程質(zhì)量預控法的管理手段，要抓好工程質(zhì)量關先抓工作質(zhì)量、工序質(zhì)量、人的素質(zhì)質(zhì)量。四、施工階段部署整體施工中合理的進行流水作業(yè)，施工各階段勞動力安排相對均衡，各班組分工明確，搭接緊密，在保證質(zhì)量和工期的前提下，做到成本的最優(yōu)化。五、施工后期部署工程后期與竣工驗收期的重點著重在產(chǎn)品保護，產(chǎn)品保護雖貫穿在工程施工的全過程中，后期的保護將更為重要，由于工程完成后，外來損壞的可能性增加。施工過程中必須保證資料的正確、真實、完整性，竣工時應組織力量按檔案館要求，分類整理成冊，提交業(yè)主。第三節(jié)施工進度計劃一、總工期安排根據(jù)招標文件要求，我方于2009年6月14日開工至2009年7月17日竣工。我方承諾在34日歷天內(nèi)完成本工程。為圓滿完成工期目標，具體安排如下：施工準備：2009年6月14日至2009年6月19日拆除工程：2009年6月20日至2009年6月24日新建管網(wǎng)施工：2009年6月25日至2009年6月30日水泥砼基層補強：2009年6月31日至2009年7月6日粘層油：2009年7月7日至2009年7月8日瀝青砼施工：2009年7月8日至2009年7月9日路燈基礎工程：2009年7月10日至2009年7月15日平側石、人行道板施工：2009年7月15日至2009年7月16日竣工驗收：2009年7月17日二、進度計劃保證在保證質(zhì)量和安全的基礎上，確保施工進度，以總施工進度計劃為依據(jù)，按不同施工階段，不同專業(yè)工種分解不同的進度分目標，以各項技術、管理措施為保證手段，進行施工全過程的動態(tài)控制。1、按施工分部分解，明確分部目標。以總進度計劃為依據(jù)，明確各個分部施工班組的目標，通過合同責任書落實施工班組責任，以分頭實現(xiàn)各自的分部目標來確?？偰繕说膶崿F(xiàn)。按專業(yè)工種上分解，確定交接時間。在不同專業(yè)和不同工種的任務之間，進行綜合平衡，并強調(diào)相互間的銜接配合，確定相互交接的日期，強化工期的嚴肅性，保證工程進度不在本工序造成延誤。通過對各道工序完成的質(zhì)量與時間的控制達到各分部工程進度的實現(xiàn)，按總施工進度計劃，將各分部施工計劃及總體計劃分解為每周、半月、月度進度計劃，每天檢查進度完成情況，每周視進度情況予以調(diào)整，確?？偸┕みM度不脫節(jié)。2、施工進度的控制（1）施工進度計劃的控制是一個循序漸進的動態(tài)控制過程，施工現(xiàn)場的條件和情況千變?nèi)f化，項目管理部要及時了解和掌握與施工進度有關的各種信息，不斷將實際進度與計劃進度進行比較，一旦發(fā)現(xiàn)進度拖后，要分析原因，并系統(tǒng)分析對后續(xù)工作會產(chǎn)生的影響。調(diào)整有施工管理經(jīng)驗的人員擔任管理工作。（2）建立嚴格的《工序施工日記》制度，逐日詳細記錄工程進度、質(zhì)量設計修改、工地洽商和現(xiàn)場拆遷征地等問題，以及工程施工過程必須記錄的有關問題。（3）各級負責人必須“干一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工作好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地緊湊有序施工。對于影響工程施工總進度的關鍵項目，關鍵工序，主要領導人和有關管理人員必須跟班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點突破難點，確保工程總進度計劃的實現(xiàn)。4、進度保證網(wǎng)絡圖第一節(jié)全面施工測量根據(jù)本工程特點，制訂本工程測量方案。一、工程現(xiàn)場交樁開工后，由技術負責人會同業(yè)，監(jiān)理等單位進行現(xiàn)場交樁，每交一處應及時加固布控，引樁工作記錄有關的地形地貌及數(shù)據(jù)，并妥善保護交接的坐標閉合控制點，水準閉合控制點等數(shù)據(jù)成果資料。二、對工程坐標，水準控制基點的復核工程開工前對交接的樁點進行復核，在復核中應將樁的實測成果與提交的成果數(shù)據(jù)對比，合格后才可使用。三、使用測量儀器經(jīng)緯儀全站儀DS3水準儀50M剛卷尺其他測量附屬設備四、測量標準：測量放樣應遵守GB50026-93工程測量規(guī)范，工程施測前對測繪院提供的控制成果進行復核，標準為：①水準點閉合差：±12√Lmm，式中L為水準點間水平距離，單位km。②導線方位角閉合差：±40√N秒，式中N為測站數(shù)。③導線測量相對閉合差：1／3000，直接丈量測距兩次較差l／5000。在復核中應將樁的實測成果記錄與提交的成果數(shù)據(jù)對比合格后才可使用。五、設置臨時水準點只有經(jīng)復核確認后，才能有效的依據(jù)控制網(wǎng)進行施工臨時布控點的工作，臨時水準點應設置在穩(wěn)固地段和便于觀測的位置，設置的臨時水準點，必須經(jīng)過復核，無誤后方可使用。采用S3水準儀，往返測，滿足閉合±12√Lmm的規(guī)范。六、平面放樣由于施工測量是一項不允許發(fā)生錯誤的工作，測量員除了要具有高度的責任心外，更重要的是建立可靠的校核工作，管道、道路軸線放好后，加以控制好保護樁，放樣點標記分為鋼釘、木樁上釘牢、油漆標記三種，放樣根據(jù)不同情況采用，放樣后在施工范圍內(nèi)做好標記保護，并做好定位放樣記錄，經(jīng)復核無誤后再報送監(jiān)理復核，復核正確后才可開工。第二節(jié)工程施工方案一、拆除工程（一）拆除基層、砼結構1、準備工作：路段拆除采用破碎機，一般均以挖掘機改裝，以斗容1m3左右的挖掘來改裝，對破碎面板其功率相當。具體為去除挖斗，換上破碎錘即可。一般選用三角式破碎錘、端部為鈍型的釬桿（鉆頭）。2、關閉交通：在路面破碎路段設置道路施工標志、路欄、錐形交通路標等安全設施，夜間應有反光或施工警告燈，以引導過往車輛安全通過。3、破碎工藝：以改裝成的破碎機破碎面板，其水平錘距保持在20-30cm之間，破碎開裂為止，然后用挖掘機配合自卸車將破碎的面板運至指定場地，清理路表面，灑水濕潤，復測高程后，就可以施工下道工序。（二）、部分路面銑刨（采用銑刨機）1、刨前路面測量。通過測點高程的比較來確定補修的面積、銑刨的面積和銑刨深度。2、切割機切邊。確定補修面積后，要用切割機將邊線切出來，這主要是為了保證坑槽槽壁垂直、槽邊整齊。3、銑刨機銑刨。依據(jù)工程技術人員提供的銑刨面積和銑刨深度沿著行車方向逐刀地進行銑刨。一般來說銑刨的深度為3-4cm，但如果坑槽中有松散物或藏水，則應加大銑刨深度，直至徹底露出堅實底層為止。對于未銑刨但需家2鋪的路面，銑刨機要在來回行駛過程中將其拉毛，拉毛痕跡深度為3-5mm。4、廢料的運輸。銑刨機銑刨時，通過傳輸皮帶將廢舊混合料裝上運輸車輛，運到固定地點進行存放。二、新建管網(wǎng)施工（一）管道開挖1、開挖前認真學習施工圖紙和巖土工程勘察報告，充分了解開挖段的土質(zhì)、地下水位、地下構筑物、溝槽附近地上建筑物及施工環(huán)境等情況，關鍵是確定開挖斷面和堆土位置。2、根據(jù)槽深和土質(zhì)情況，按施工規(guī)范或技術規(guī)程要求，選取既不會造成溝槽塌方，又減少開挖量的最小需要槽底寬度，經(jīng)計算確定溝槽上口開挖邊線，盡量減少開挖量，少占地。3、管道開挖采用挖掘機并配合裝土自卸汽車進行。先根據(jù)放樣中心線用白石灰撒出管道需開挖的寬度，使挖掘機就位。其履帶行車方向與中心線平行，挖臂與中心線對應。開挖一次到位，并逐步后退。4、溝槽開挖時切實做好排水工作，采用集水坑排水，遇淤泥質(zhì)粘土層時、埋深超過3.0m的溝槽采用鋼板樁支撐施工，并采取橫向支撐，以確保邊坡與基坑土體穩(wěn)定。鋼板樁打設前應仔細放樣復核軸線位置，對鋼板樁軸線撒白灰控制，并由專人負責，控制好直線度和垂直度。5、管槽施工采取分段開挖、分段埋設，一次開挖管溝長控制在1-2井段為宜。6、溝槽棄土盡量棄于溝槽的一側，距槽邊線不小于0.5米。留有30cm厚作為人工清底，避免超挖現(xiàn)象產(chǎn)生。同時開挖明水溝及集水井，水泵隨時抽除集水井內(nèi)積水，保證基坑干燥，無積水。溝槽開挖應控制好基底標高、平整度，保證基底土質(zhì)無擾動，并注意基坑支護，確保施工安全。7、如遇地質(zhì)實際情況與設計不符，先采取有效措施穩(wěn)固溝槽后，馬上與設計單位、甲方、監(jiān)理單位協(xié)商聯(lián)系，以便及時處理。根據(jù)實際情況分別采用重錘夯實，換填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法處理。經(jīng)檢查符合設計及有關規(guī)定要求后及時施工基礎以封閉基坑。（二）管網(wǎng)施工1、管材：采用UPVC管。2、管道基礎施工：采用碎石基礎。3、墊層、管基：（1）在溝槽開挖工序驗收合格立即進行管道基礎的鋪設工作，槽底鋪設碎石墊層，用中粗砂找平層，石屑護管，采用人工進行鋪筑，鋪筑后表面用振動機進行灑水振實，直至密實。4、管道接口：采用橡膠圈接口，橡膠圈必須安裝在管端第二肋槽以后，安裝時承口內(nèi)壁以及橡膠圈外圈涂上潤滑劑。管道插入承口深度至少要有四條肋槽。5、新建檢查井1）井墻采用M7.5水泥砂漿砌Mu10號磚；2）抹面、勾縫、座漿均采用1：2水泥砂漿；3）井底墊層碎石找平，C10砼墊層；4）檢查井底板采用C20鋼筋混凝土底板。5）施工前先清掃沖洗基礎表面，無積水污泥，替換檢查井部位的支撐；磚材澆水濕潤；水泥砂漿根據(jù)水泥品種進行配合比攪拌。砌筑前黃砂過篩，對磚塊進行清理，并在砌筑前幾小時用水充分濕潤，以利于粘結。6）砌磚時，要按設計圖紙預留支管，支管的管徑，方向，高程應符合設計要求，管與井壁接處應嚴密，管口宜采用低強度砂漿砌筑封口抹平，以便接管時破除。7）在砌筑的基礎面上先鋪底漿；砌磚必須做墻面整齊，寬度一致，井體不得走樣，砌磚時應夾角對齊上下錯縫內(nèi)外搭接；磚縫中砂漿飽滿，不得通縫，砌磚時應將擠出的砂漿刮平，并將磚墻表面殘余砂漿及時清理干凈。檢查井接入圓管的管口應與井內(nèi)壁齊平，當接入管徑大于300mm時，應砌磚加固。8）用1：2水泥砂漿抹面，灑水濕潤墻壁體，抹面分兩次進行，先刮糙打底后用直尺刮平再用木搓搓平表面粗有紋路，此粗糙厚度10mm，在粗糙的水泥砂漿初凝后及時粉刷第二道水泥砂漿，并壓實抹光。9）檢查井砌筑安裝到規(guī)定高程后，應及時澆筑或安裝井圈，蓋好井蓋。10）雨季砌筑檢查井時，均應一次砌起，為防止漂管，可在檢查井中的側墻底部預留進水孔，回填土前封堵。11）檢查井的連管應直順，無錯口，坡度應符合設計規(guī)定，井完工后，應及時清除井內(nèi)遺留物。12）檢查井砌筑完畢后，及時用土分層回填，并與管溝同時進行，每層回填厚度及壓實度要符合規(guī)范要求。6、管道閉水管道閉水在管道安裝、檢查井砌筑完畢保養(yǎng)期后，等水泥砂漿達到一定設計強度后，方可進行閉水試驗，閉水試驗按《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》要求進行閉水。管道閉水試驗必須有監(jiān)理工程師到場。試驗段長度不超過100m，具體操作是在閉水試驗段二端用磚墻封堵，砂漿抹面，磚墻應緊密牢固，在砂漿達到一定強度后往井內(nèi)應先灌水24小時后進行，使管道充分浸透，閉水試驗的水位，應為試驗上游管道內(nèi)頂以上2M，如上游管內(nèi)頂至檢查口的高度小于2M，閉水試驗水位可至井口為止，滲水測定時間不少于30分鐘觀測依次，測量檢查井內(nèi)滲水量，是否符合設計及規(guī)范規(guī)定，經(jīng)計算試驗合格后，方可進行溝槽回填土。7、溝槽回填在管道待隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理驗收合格后具備回填條件，同時管道基礎砼也應達到一定的強度，準許溝槽回填?；靥铐樞驊凑諟喜叟潘较蛴筛呦虻追謱舆M行，以保證排水暢通。采用中粗砂分層回填密實至管頂以上400mm，以上部分按道路要求回填。溝槽回填前必須抽干槽內(nèi)積水，復土前必須將槽底雜物清理干凈，胸腔兩側需要同時回填，分層夯實，嚴禁單側填高，以防管道位移。三、澆筑砼基礎補強采用C20砼基礎，（采用商品砼）1、砼基礎施工時采用現(xiàn)場立模澆筑。根據(jù)管道中心位置在高程樣板上拉出中心線而定出模板位置，基礎模板采用槽鋼，以利控制標高和平整度，模板安裝縫隙緊密，每隔2.5m安置搭馬以固定模板。砼基層每塊面積不得超過25m2，超過時需要設置伸縮縫(深1/3h,寬為5mm),縫內(nèi)熱瀝青灌縫,上面用防裂膠帶貼縫.兩層砼基層可一次性澆搗。2、澆筑砼澆筑砼前應檢查底層標高及其上是否有水，如有水應抽排干后方可澆筑砼基礎。澆筑前應仔細檢查模板，是否符合規(guī)范要求。砼自由下落的高度不大于1.5m，否則采用導管等方法降低自由傾落高度，以防止砼產(chǎn)生離析。砼澆筑應保持連續(xù)性，間歇時間控制在初凝時間。砼振搗用插入式振動器和平板振動器（分二種規(guī)格），先用振入振動器振搗，再用平板振動器振搗。采用梅花式插點。振動棒拔出時要緩慢拔出，振搗時間每點不少于30S，并且要求振搗至無較大氣泡冒出為止。平板式振動器必須縱向、橫向各拖動兩次以上，拖動振動器時必須緩慢拖動，振搗至表面泛漿，無較大氣泡冒出才算振搗合格；3、砼養(yǎng)護砼澆筑完畢、終凝后,砼面覆蓋一層草袋和一層薄膜(在草袋上面)，外側模板拆除后，能回填土方的部位要及時回填，并派專人加強養(yǎng)護。四、粘層油施工1、工作面準備（1）在噴灑前，準備澆瀝青的工作面達到表面整潔且無塵埃。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，才能灑布瀝青材料。2、瀝青材料加熱（1）瀝青加熱場地的布置、加熱設備的配置和加熱方法等，提交監(jiān)理工程師審批。（2）瀝青加熱設備具有足夠的容量，一般應由融化、脫水、加溫、保溫貯存四部分組成，加溫和保溫貯存設備配置測溫裝置。（3）嚴格控制瀝青材料的加熱溫度不超過規(guī)定值，超過最高加熱溫度的瀝青均做廢棄處理，當天加熱的瀝青當天用完。（4）所有用來貯備、輸送和加熱瀝青材料的貯油管道蒸餾罐、增壓罐和灑布機，隨時保持干凈和處于良好的工作狀態(tài)，并在操作中避免被異物所污染。（5）瀝青加熱場地做好防火安全和環(huán)保工作，配置消防設備。3、瀝青噴灑作業(yè)（1）采用瀝青灑布車均勻地灑布，灑油量、溫度條件及灑布面積通過試驗確定，并報請監(jiān)理工程師審批認可。（2）常疏通、清洗灑布機械和各種輸油管道及噴嘴，以防阻塞，始終保持良好的工作性能。（3）在瀝青灑布工作開始前，選擇適當?shù)囟?，作瀝青灑布試驗，以驗證不同單位面積瀝青灑布量時的灑布車的行駛、油泵及變速箱排檔位置。（4）瀝青材料均勻灑布，每車瀝青開始灑布時對縱、橫搭接處采取有效措施，以免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。（5）在灑布車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進行噴灑或補灑。（6）如果噴灑48h小時后或鋪筑瀝青面層前有局部尚有透層油未被完全吸收，則將未滲入基層的多余瀝青予以清除。（7）粘層瀝青必須在鋪筑覆蓋前24h內(nèi)灑布或涂刷。4、養(yǎng)護（1）灑過透層油的表面至少要養(yǎng)護5天，方能進行下一層施工。（2）從養(yǎng)生期間到后一層鋪筑完之前，灑過透層油的表面采用路帚拖掃的辦法養(yǎng)護。5、注意事項（1）養(yǎng)生期間，一般情況下禁止開放交通，但如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為防止車輪粘油，必須撒鋪吸油材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。（2）在灑布瀝青材料時，所有結構物、護欄、路緣石和其他附屬構筑物的表面，都加以覆蓋保護，以防濺上瀝青材料。（3）除運送瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行五、路面瀝青砼1、施工準備（1）瀝青面層施工前要完成基層的檢查驗收工作，檢驗項目包括縱橫斷高程、橫坡、路面寬度、中線偏位、平整度、作好原始記錄。（2）基層存在有松散、高程偏高或偏低的情況應采取相應的洗刨、補襯等修整處理。2、機具的配置碾壓設備的配置要依據(jù)瀝青混合料施工攤鋪效率，合理安排調(diào)配碾壓設備的類型，通過計算合理確定需配置設備的數(shù)量，從而保證碾壓機具能夠滿足所有攤鋪面碾壓密實。輔助設備有：瀝青灑布機、裝載機、油車和水罐車等。根據(jù)現(xiàn)場條件，攤鋪采用單側全幅成型。施工中攤鋪連續(xù)均勻進行，中間無停機待料現(xiàn)象。瀝青混凝土面層施工采用廠拌，并派技術人員對瀝青混凝土的拌制、運輸?shù)茸龊眉夹g指導和嚴格的質(zhì)量監(jiān)督。攤鋪采用攤鋪機攤鋪，攤鋪時按照作業(yè)和程序和設計、規(guī)范要求，認真做好攤鋪、壓實的質(zhì)量檢測，確保攤鋪質(zhì)量。3、集料準備(1)、在集料備料之前，將擬用于瀝青混凝土路面的各種集料、礦粉、瀝青混合料或外摻劑，按規(guī)范所要求的試樣，進行材料試驗及混合料配合比設計的試驗。(2)、在試鋪工作開始前28天，將推薦的混合料配合比的集料級配、結合料含量、拌和成型溫度、穩(wěn)定度等試驗的詳細說明，以及有關集料的各項試驗結果、集料來源、集料顆粒組成、瀝青來源和種類等試驗資料提交給監(jiān)理工程師審批。(3)、在瀝青路面主體工程開始前14天，在監(jiān)理工程師批準的地點，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，鋪筑一段100～200m長的試驗路段。(4)、攤鋪施工之前，對已完成的下封層提前2～3天進行清掃，使其表面無松散的的料、灰塵和雜質(zhì)，局部污染較嚴重的下封層頂層(無法清除)，在攤鋪過程中涂刷粘層瀝青。(5)、中、下層采用兩側鋼線引導高程的控制方式施工時，施工前按每10m放設中邊樁并定攤鋪基準高程。(6)、施工前對各種施工機具作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套。(7)、劃分作業(yè)段，將擬用于施工的機械，按實際施工速度進行調(diào)配，并據(jù)此選定每天的作定段長度，將該計劃在施工前申報監(jiān)理。4、混合料的拌和（1）本工程采用AMP2000C型拌和設備,每天拌料前應對拌和設備及配套設備進行檢查,使各動態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。定期對計量裝置進行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合《技術規(guī)范》要求。（2）瀝青儲油設施同瀝青拌和樓的瀝青存儲連通。采用導熱油加熱，將瀝青、礦粉的加油溫度調(diào)節(jié)到能使瀝青混合料的出廠溫度達到125—160℃。集料溫度一般比瀝青高10-20℃。（3）瀝青的加熱溫度、石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，保證運到現(xiàn)場的溫度均符合技術規(guī)范要求。（4）瀝青混合料的拌和時間，應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹住瀝青為度。正常拌和時間由試驗段技術總結中提出。（5）拌和廠拌出的拌和時間，應使混合料均勻一致，，無花白料，無結塊成團或嚴重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應及時調(diào)整。所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)碳化、起泡和含水的混合料都應廢棄。（6）本拌和設備設成品料倉，并有保溫設備，其溫度下降不超過10-20℃，但儲料時間不宜超過72小時。（7）拌和廠應在試驗室的監(jiān)控下工作，瀝青混合料的出廠溫度不得低于《技術規(guī)范》中的規(guī)定，高于正常出廠溫度30℃的瀝青混合料應予以廢棄。

（8）材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應根據(jù)試驗資料進行試拌。試拌時必須抽查混合料的瀝青含量、級配組成和有關力學性能，并報請工程師批準。每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比。礦粉級配和瀝青混凝土的物理性質(zhì)。（9）礦料大部分為酸性石料，抗剝離劑的摻入由試驗確定，并經(jīng)工程師批準后使用。5、混合料的運輸(1)、熱拌瀝青混合料采用自卸汽車運輸，運料前，將車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂板的粘結，車廂側板和底板可涂一薄層油水混合液(柴油：水=1：3)，注意不將有余液積于車廂底部。(2)、從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料汽車應移動一下位置，減少粗細集料的離析現(xiàn)象。(3)、運料車采用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，到達攤鋪地點時，瀝青混合料溫度應不低于130oC。(4)、全部運輸車輛應選擇性能良好的優(yōu)質(zhì)車，勿用帶病車輛，謹防超載運輸，以免在運輸過程中車輛出現(xiàn)故障，延誤時間，使得混合料降溫。(5)、瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中，攤鋪機前要有不少于5輛料車在等候卸料。（6）、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪前10～30cm處停住，避免撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。有專人指揮，待攤鋪機接觸到運料車車尾時，開始起斗卸料，運料車由攤鋪機推行前進。6、瀝青混合料的攤鋪(1)、攤鋪機在開始受料前，應在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的油水混合液，并采用攤鋪寬度不小于12米的機械施工。(2)、攤鋪機自動找平時，中、上面層采用兩側鋼線引導高程的控制方式，上面層使用浮動基準梁作業(yè)找平裝置，若瀝青砼下面層標高滿足設計值且平整度亦滿足條件時，中面層也可盡量用浮動基準梁代替拉線拉平。(3)、攤鋪時，瀝青混合料的溫度應控制在130～150oC之間，正常施工，不應超過165oC。(4)、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。(5)、用機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整。只有當下列情況時，可用人工做局部修整或更換混合料：1）橫斷面不符合要求時；2）構筑物接頭部位缺料時；3）攤鋪帶邊緣局部缺料時；4）表面明顯不平整；5）局部混合料明顯離析；6）攤鋪機后有明顯拖痕。人工修整時要有技術主管人員指導下進行，缺陷較嚴重時，應予以鏟除更換新料，工人不宜站在熱混合料面層上操作。7、瀝青混合料的碾壓(1)、瀝青混合料經(jīng)攤鋪整型后立即組織碾壓，開始碾壓的溫度控制在110～140oC之間，終了溫度不低于65oC-80oC。(2)、壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，碾壓過程中，保證碾壓速度滿足技術規(guī)范的要求。(3)、瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段進行?！锍鯄?）初壓主要提高瀝青混合料的初始密度,起穩(wěn)定作用,根據(jù)實踐證明,采用較高溫度,碾壓能收到較好的壓實效果.因此在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下，盡量在攤鋪后較高溫度下進行。2）初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并確保面層不產(chǎn)生推移。3）初壓時，壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應緊靠支擋碾壓。4）初壓采用輕型雙光輪壓路機碾壓2遍，壓力不宜小于350N/cm。5）碾壓時要將驅動輪面向攤鋪機，碾壓的路線及碾壓方向不能突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。★復壓復壓緊接初壓進行，用雙鋼振動壓路機往返振動碾壓，碾壓速度為80m/min，碾壓兩遍，根據(jù)攤鋪層的厚度采用適當?shù)恼穹驼耦l，再用輪胎壓路機碾壓兩遍，碾壓速度為70m/min，最大不超過130m/min，根據(jù)碾壓密實情況適當增加碾壓遍數(shù)。復壓要緊跟初壓進行，復壓應在混合料溫度90°C以上完成全部碾壓工作，碾壓遍數(shù)為4-6?！锝K壓1）終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時瀝青混合料的溫度也應在90℃以上為宜。2）終壓采用雙鋼輪振動壓路機，一般不用振動，

碾壓到無明顯輪跡為止，一般為3-4遍；終壓速度可采用4-5Km/h，也應由試驗段提供。3）終壓的順序與初壓的順序相同，碾壓終了溫度不低于80℃。(4)、壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持在施工過程中的相對穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置，階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。(5)、為防止壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，向碾壓輪少量灑加洗衣粉的水。(6)、壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已在成型的路面上行駛時應關閉振動。(7)、壓路機無法壓實的死角，采用振動夯板壓實。(8)、在碾壓尚未冷卻的瀝青混合料層面上不得停放任何機械設備和車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（9）碾壓時還應注意以下事項：1）各個壓實階段，均不準壓路機在新鋪筑層上轉向、調(diào)頭、急剎車及停放，并防止礦料、油料和雜物落在瀝青面上。2）防止交通工具、通訊工程、防護工程、標志牌等的交叉施工對瀝青路面造成污染，若已發(fā)生無法清掃干凈者，可澆灑粘層油。3）壓路機碾壓應做到梯形、段落分明，并對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辨認。4）要進行合理碾壓，壓實不足不但影響路面力學性能，而且在行車作用再密實過程中，形成車轍。而過度碾壓，將會使集料破碎而使壓實度降低，影響路面使用壽命。5）無論是初壓、復壓、終壓，當壓實層下為剛性時（如路面、搭板等）皆不宜振動壓實，否則效果相反。6）嚴格控制施工溫度，不符合要求的混合料應堅決廢棄。8、施工縫處理施工應盡量避免縱向接縫，并使橫向施工縫保持在最小數(shù)量。(1)、縱向接縫采用熱接縫，擬采用將已鋪完的一幅邊緣切齊，鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青，攤鋪時重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時，壓路機先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～15cm，充分將接縫壓實緊密。(2)、對于中下面層橫向接縫采用斜接縫，上面層采用垂直的平接縫。1）斜接縫的搭接長度宜為0.4～0.8m，搭接處清掃干凈并灑粘層油。當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時，應予剔除，并補上細料，保證斜接縫充分壓實并搭接平整。2）平接縫應緊密粘結，充分壓實，連接平順，施工擬采用如下方法：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。3）從橫向接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，應用3m直尺檢查端部平整度，若不符合要求，則予以挖除。4）橫向接縫的碾壓先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓，再改為縱向碾壓。9、試驗和項目抽檢(1)、瀝青混合料按統(tǒng)計法取樣，測定集料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度、流值、飽和度及殘留穩(wěn)定度等項目，試驗室設兩處取樣地點，分別為拌和設備旁和攤鋪現(xiàn)場。分別負責集料取樣、瀝青含量取樣和壓實度檢測，集料取樣在瀝青摻入前的設備旁，瀝青含量取樣在瀝青拌和廠旁的卡車上，壓實度檢測則在碾壓完的路面上鉆孔取芯進行測試。(2)、混合料取樣在施工現(xiàn)場每天一次取一次，所有試驗結果均需監(jiān)理工程師簽認。(3)、現(xiàn)場實測項目有平整度、高程、厚度、寬度和橫坡度。檢測結果應符合規(guī)范要求。(4)、拌和場旁和施工現(xiàn)場設專人負責檢測溫度，并記錄混合料的溫度，控制混合料溫度符合規(guī)范要求。六、側石鋪砌側石運送到施工現(xiàn)場前必須對該半成品進行質(zhì)量驗收，尺寸、平整度偏差不符合設計要求或出現(xiàn)氣孔、露石、脫皮、缺角、少棱角等缺陷的產(chǎn)品，嚴禁進入現(xiàn)場。用車輛運送至施工現(xiàn)場并用叉車及吊車結合人工擺放整齊。(1)測量放線：側石排砌前先放樣，在側石邊線處每隔20M釘立鐵桿，在鐵桿上標出側石頂平順，無波浪，曲線圓潤，無折角。側石基礎與側石排砌應結合進行，以確保穩(wěn)固。(2)刨槽：接校準的路邊線進行刨槽，然后在刨審的槽面上鋪2CM砂漿，按放線位置和高程安砌側石，用橡皮錘敲打牢固平穩(wěn)，線型直順，彎度圓潤，縫寬均勻，頂面平順并符合計高程。排砌時用3M直尺靠量側石頂面和側面的平整度，使其直順美觀。(3)側石基礎：采用1：2水泥砂漿。(4)安裝：按樁線及平側石頂面標高拉線繃緊碼砌側石。將平側石用叉車或吊車運送至安裝現(xiàn)場，堆放整齊。每段長度應為側石的塊數(shù)（含縫寬）的整數(shù)倍，以防多處砌筑出現(xiàn)較大空擋。曲線處應注意側石外形圓滑，相鄰側石縫隙為0.8cm可用木板條控制側石的縫隙，側石和平石共同使用時，可直接相接，也可錯縫對中相接，縫寬同側石。側石要安正，忌前傾后仰。成活側石頂角線圓滑平順無凹進凸出，高低錯牙現(xiàn)象，符合標高要求，平石沒有阻水現(xiàn)象。（5）勾縫：將側石縫內(nèi)的雜物及土清除干凈，用水濕潤，然后用1：2的水泥砂漿灌縫填實勾平縫或凹縫，砂漿初凝后，掃除多余灰漿，達到整齊、美觀、并適當潑水養(yǎng)護，不少于5天。七、人行道鋪設(1)人行道板鋪設前，其下砼墊層應施工完畢并達到要求的密實度。道板下1：2水泥砂漿應飽滿，厚度滿足設計要求。鋪砌前對道板尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差±2mm，缺邊掉角長度不大于±5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。按控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。(2)本工程人行道板采用花崗巖鋪裝。鋪砌人行道板采用“掛線定位法”即以一條橫縫為基線向前或雙向鋪筑。道板鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗砼表面，鋪貼時在磚背面抹上砂漿，按拉線放好后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使磚下陷，以免空殼，抹上砂漿后要在30秒內(nèi)鋪貼，施工時不得損壞邊角。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應符合設計要求。(3)在人行道內(nèi)外側道牙每砌塊之間拉線與基線橫線平等，沿掛放的橫線從側石邊起逐排順序鋪砌預制道板?？v向每隔一米拉設一根直線，以控制縱向直順。道板鋪砌要輕拿輕放，道板平后應用丁字鎬輕輕敲打，使其平整、穩(wěn)定并與掛線齊平。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應符合設計要求。(4)人行道板鋪砌時，應現(xiàn)有不符合要求的地段及時整修。人行道板鋪砌必須平整穩(wěn)定，不得有翹動現(xiàn)象。人行道板底面不得有虛角、虛邊等“擱空”現(xiàn)象。同時要灑水養(yǎng)生5～7天，在此期間內(nèi)不得有行人和其它機具在上面經(jīng)過。八、檢查井提升升檢查井先取下井圈，按設計高程升井筒。升檢查井高差較大井脖部位不能滿足需要，應將舊井拆除到一定高度再重新砌筑收口。檢查井升完畢應將新砌筑部位，井內(nèi)壁用1：2水泥砂漿抹平、壓光。外壁用水泥砂漿搓縫密實，還應將井內(nèi)雜物清凈。穩(wěn)井圈：按設計高程掛線在順路方向井兩側2m，垂直順路方向井兩側各1m掛十字線穩(wěn)好井圈、井蓋。井周加固：對井四周可進行加固，瀝青混凝土路面為保證路面完整，檢查井外皮與基層之間四周澆筑一圈厚20cm、C30水泥混凝土加固，標高要低于井圈，以便鋪筑瀝青混凝土面層。九、路燈工程1、施工工藝流程測量放線→溝槽開挖→埋管→燈桿基礎→砌筑電纜井→敷設電纜→絕緣測試→實驗、調(diào)試→自檢→回填二、施工方法1、溝槽開挖本工程溝槽開挖采用機械開挖形式，挖出的土經(jīng)甲方和監(jiān)理工程師確認用于溝槽回填使用的部分存放于溝槽兩側，其他多余土外運。遇有巖石采用爆破外運。溝槽開挖采用挖掘機配合人工進行，嚴格按操作規(guī)程施工，確保槽底土結構不被擾動，槽底預留部分土層，人工清理整平。溝槽底兩側各留30-50cm工作寬度，溝槽邊坡根據(jù)土質(zhì)情況確定。對土質(zhì)差易塌方處采用支撐等防護措施。為了使溝槽中心線及高程準確，在開挖溝槽時，每隔10米間距設一塊坡度板，在折點處增設一塊坡度板。坡度板距槽底高度不大于3米。在坡度板側面的頂面用小鐵釘釘出中心線，在坡度板的側面釘上高程板，坡度板上寫明樁號，下返數(shù)等有關數(shù)據(jù)，便于控制。2、燈桿基礎燈桿基礎開挖后，在基坑邊上打1根φ19*1000mm地線釬，使用φ10圓鋼將接地鋼筋連接，形成連接網(wǎng)，焊接處涂防腐油?；A澆筑前，先立模板。本工程模板采用木模板，斜拉支撐、固定。模板支好后，將制做好的燈桿基座安裝到模板內(nèi)，并加以固定。本工程的混凝土采用現(xiàn)場攪拌，插入式振搗器振搗?；A澆筑混凝土時，地腳螺栓及電纜預埋管安裝應牢固，位置準確，確保螺栓安裝垂直，安裝前應除去浮銹，并在螺栓部分涂上黃油后包扎好，防止碰壞絲扣。基礎澆筑法蘭盤安裝水平誤差不大于1%，打完混凝土后，法蘭盤表面應擦拭干凈，不得有水混殘渣等異物。混凝土澆筑完畢后，及時覆蓋草簾灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少7天。混凝土達到設計強度的70%后將模板拆除。第四篇工程施工保證措施 第一節(jié)對外宣傳及對外協(xié)調(diào)措施、交通組織措施一、建立對外宣傳協(xié)調(diào)，專項負責，以確保工程順利完成。1、首先對施工區(qū)域進行全面仔細地查勘和調(diào)查，繪制出施工現(xiàn)場平面圖。根據(jù)現(xiàn)場的實際狀況和調(diào)查出因施工帶來的交通、市容、環(huán)境受影響的結果，進行識別和評價，去弊存利。并按照國家行業(yè)有關法律法規(guī)，科學合理的規(guī)劃和安排安全設施的設置，工程車輛的行使路線和停放及工程機械設備、材料的堆放位置，還有施工期間的環(huán)境保護等事項。2、開工前將工程概況、工期、施工平面圖及需車輛、行人注意的事項全版登報，并在施工區(qū)域周圍的交通要道和主要路口的明顯位置設立工程施工告示牌。提前告知廣大車輛駕駛員和行人，在通過施工區(qū)域時應提高警惕，注意安全。3、為確保在施工中做到安全、文明、環(huán)保，首先要根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和評價的結果，對施工中的安全防護，警示標牌的設置，施工車輛的行使路線、時間和停放事項，施工機械設備、材料的堆放和在施工期間對周邊的環(huán)境影響的預防等，逐一制定針對性的方案和措施。并將各方案呈報給業(yè)主和各相關的主管部門，經(jīng)待業(yè)主和各主管部門的同意后進行實施，不得擅自作主實施。4、在開工前首先做好對施工區(qū)域內(nèi)的單位、社區(qū)、商家的安民告示工作，將印好的工程施工告示分發(fā)給沿途每個單位，社區(qū)及商家，取得他們的諒解和支持，制定不擾民措施，專人管理和檢查，經(jīng)常與周圍單位，社區(qū)商家取得聯(lián)系，聽取他們的意見，對合理意見應及時采納處理，確保工程順利進行。5、建立安全防護巡查制度發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施整改，制定應急施工安全預案，做好施工安全預防工作。二、交通組織保證措施1、交通分析我公司經(jīng)過實地勘察，本工程行人車輛交通量極大，交通波段性特征明顯，交通敏感度高。2、交通組織措施（1）分流：在工程施工前，與交通主管部門聯(lián)系，在該路段交叉口安裝施工警示牌和繞行標志將部分車輛分流到其他道路。（2）疏解：在工程范圍和交叉路口，協(xié)同交警部門疏解交通，保證各方向行駛車輛的暢通。3、施工場地材料堆放整齊，道路暢通、無積水，保持出入口道路的暢通。同時搞好機關單位、店鋪的關系，不因施工給居民生活造成干擾，為居民解決困難。4、施工車輛嚴格遵循交警管理。5、主要出入口派專人清掃，進出的施工車輛設專用沖洗站沖洗。6、協(xié)助交警做好交通管理的輔助工作。7、及時與交警聯(lián)絡，提供交通狀況和施工情況。第二節(jié)施工質(zhì)量專項技術保障措施一、測量工程技術措施1、測量施工組織：要根據(jù)設計、《規(guī)范》和施工計劃要求，編制詳細、合理的《測量施工方案》?！稖y量施工方案》應對人員要求、儀器設備要求、測量方法及質(zhì)量、安全保障措施等提出詳細說明。2、測量儀器：測量定位所用的全站儀、水準儀、卷尺等測量儀器及工藝控制質(zhì)量檢測設備必須經(jīng)過鑒定合格，在使用周期內(nèi)的計算器具按二級計量進行計量檢測控制。3、測量人員：選派具有較高管理能力和業(yè)務水平的測量管理幾技術人員和操作熟練的現(xiàn)場測量作業(yè)人員參加本工程的施工測量工作。4、測量過程：測量過程要保證方法正確，并要有校核措施。為保證各工作面之間的正確銜接，加密點應納入首級控制網(wǎng)中，采用與首級控制網(wǎng)同等的觀測要求和數(shù)據(jù)處理方案，確保加密點與首級施工控制網(wǎng)坐標系統(tǒng)的統(tǒng)一和測設精度。5、總標高控制點的引測，必須采用閉合測量方法，確保引測精確。6、所有測量觀察點的埋設必須可靠牢固，以免影響測量結果精度。7、軸線控制及局部標高控制點，必須經(jīng)監(jiān)理書面認可方可使用。8、所有測量結果，應及時匯總，并提供給有關部門備案。二、管網(wǎng)工程技術措施1、工程施工前試驗準備（1）鋼材力學試驗，水泥強度及安定性試驗，紅磚抗壓強度試驗。（2）砼及砂漿配合比的試驗。（3）砂，石料的篩分析，含泥量，壓碎值試驗。2、工序質(zhì)量控制措施：（1）溝槽開挖：溝槽開挖時應嚴禁超挖，離基底20—30CM時，應用人工開挖，槽底標高控制在0—-30MM之間。（2）、平基，管座：1）、混凝土施工時，應按規(guī)范要求，每臺班做一組砼試塊并進行自然養(yǎng)護，達到28天齡期后，其強度必須100％達到填要求。2）、基礎澆筑時，應嚴格控制高程，允許低于設計高程，允許低于設計高程15mm范圍內(nèi)，但不得高于設計標高，以便管道鋪設安裝留有余地，在控制高程的同時必須嚴格控制線的偏移，高程及中心控制采用龍門板控制，每井位設置一龍門板，放好坡度，測好龍門樁標高，釘上龍門板，并用經(jīng)緯儀在龍門板放出中心位置，釘上鐵釘，用線錘控制管道中心軸線。3）、砼澆筑時，為防止砼產(chǎn)生離析，落差超過2M，必須在槽邊設置流槽，用反斗車通過流槽，滑落至槽底，用人工攤鋪振搗，管座澆筑時，做振搗密實，拆模后做到線型順直，表面光潔，肩高一致。（3）管道鋪設安裝：管道時應嚴格控制縱斷高程及軸線位移，高程要求嚴格，檢驗時允許誤差必須在±10MM之間內(nèi)，要100％合格，中位移控制在15MM之間內(nèi)，管道設做到線型順還，故管內(nèi)底標高應認直測量，仔細復核。（4）檢查井砌筑：砌筑時必須保證灰漿飽滿，平整，抹面光潔，方形井井壁要互相垂直，圓形井井簡要圓順，井內(nèi)流槽平順，井身尺寸允許誤差控制在±20MM以內(nèi)，井底高程控制在±10MM以內(nèi)，砂漿砌筑時按規(guī)范求做好砂漿試塊，在自然養(yǎng)護下28天齡期后，強度試壓必須全部達到設計要求，砌筑粉刷用砂一律采用中、粗砂。（5）閉水：管道鋪設、管座澆筑及窨井砌筑完成后進行閉水試驗，閉水試驗應在填土前進行，并在管道灌滿水24小時后進行，閉水試驗的水位應為試驗段上游井內(nèi)管頂以上2M。閉水試驗時應對窨井及管子接口，外身進行外觀檢查，以無漏水和無嚴重滲水為合格，對滲水量的測定時間，應不少于30分鐘，經(jīng)計算，滲水量不得超過《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》中規(guī)定的允許滲水量。（6）雨水口及支管：1）凡是設有雨水口的道路邊線，施工中使用經(jīng)緯儀定出路邊基準線，雨水口的位置用此基準線控制。雨水口砌筑摞底時，要先校核池口外邊線與基準線是否平行，是否符合距道牙內(nèi)邊線的距離。2）砌筑雨水口時，應將支管截斷的破口朝向雨水口以外，用防水砂漿做好接口，完整的管頭與井墻齊平，已造成破口外露或管頭露外過長，應將長出井墻的管頭切平，用高標號的水泥砂漿將管口修好。3）對雨水口支管的施工，要和小管徑管道施工一樣，用“四合一”穩(wěn)管方法，對管道縱坡、管道直順度、管內(nèi)底高程、管內(nèi)底錯口等質(zhì)量指標也要進行控制，雨水口支管如屬二次接長，要預先測設好整段管線的中線、高程、縱坡，就可避免倒坡、曲彎現(xiàn)象的發(fā)生。（7）回填土方時應注意以下事項：1）、在管頂以上50CM內(nèi)，不得回填大于10CM的石塊和磚塊等雜物。2）、回填時應無積水，不得回填雜填土、腐植土和建筑垃圾。3）、溝槽兩側應同時回填，兩側高差不得超過30CM，回填土鋪土厚度不得超過30CM，并分層夯實，兩層回填土搭接，應將夯實層成階梯狀。4）、土方回填必須達到設計及施工規(guī)范要求，經(jīng)抽樣，密實度試驗合格后，方可繼續(xù)填筑上層土方，達不到規(guī)范要求應停止處理，不準回填。三、道路工程技術措施1、施工前的準備工作：（1）在施工現(xiàn)場取土樣送試驗室，做重型擊實試驗，土樣分析，取樣最大干容量和最佳含水量的標準資料。（2）對工程所需的原材料，成品，半成品應事先進行外觀檢驗，抽樣測試，并具備相應的產(chǎn)品合格證，二灰碎石應做無側限抗壓強度報告，經(jīng)檢驗，合格的材料才能進場使用。（3）軸線座標控制點及水準點要進行引樁保證，并經(jīng)常復核，確保道路各基層高程的準確性。2、工序質(zhì)量控制（1）瀝青路面1）、工藝控制①生產(chǎn)配合比：每日檢查一次。②溫度控制：出倉溫度控制160±5℃為宜，溫度不得過高以免燒焦。除儀表控制外，目力觀察也是很有必要的。③瀝青混合料質(zhì)量控制：每日至少在攤鋪工地取樣一次，作常規(guī)指標檢測。但這些試驗結果，往往要到翌日才能拿到。如果有問題，當天完成數(shù)量已有相當規(guī)模就難以拘回。因此輔以目力檢查十分重要，發(fā)現(xiàn)混合料有異，立即通知攪拌站仔細檢查，以便及時糾正。④原材料檢驗：A、瀝青：桶裝瀝青按桶數(shù)N的開三次方數(shù)量抽取或每月抽查一次，作常規(guī)或三大指標的檢驗。B、集料與礦粉：每月至少抽檢一次，材料外觀質(zhì)量不穩(wěn)定或料源有變化，隨時取樣試驗。2）、運輸控制①噸位：大噸位車易于保溫，要求至少在15T以上，特別在運距長情況下不能使用小噸位車，混合料運至工地，降溫不宜超過5℃。②數(shù)量：運料車的數(shù)量，應滿足拌和站不停機及攤鋪機連續(xù)攤鋪盡可能不停機等料的需要。③專車專用：運混合料的車，不得他用，以免污染車廂，每日運料前應噴灑薄層柴油與水的混合物，但不得過多。3）、攤鋪控制①攤鋪速度：宜慢不宜快，控制在2m/min左右為宜。②攤鋪溫度：控制在140—150℃為宜。③不連續(xù)攤鋪時，攤鋪機內(nèi)應有余料貯存，不得攤光等料。如等料時間過長，應立即攤完做接縫處理。④補料問題：保要配合比正確，攤鋪正常，不離析、不拉溝，攤鋪中不應當補灶，特別在中、下面層更不應當補料。上面層攤鋪中發(fā)生了一些不正常情況，如粗顆粒集中需要補料，應使用過篩的細料均勻填縫。⑤基層雨后潮濕未干，不得攤鋪，如攤鋪中遇雨立即通知拌和站停機，不得冒雨攤鋪。4）、輾壓控制：按三階段輾壓進行①初壓：起平整穩(wěn)定作用，用12T左右鋼輪壓路機，初壓溫度以110℃—130℃為宜，只要不發(fā)生推移，盡可能爭取早壓。②復壓：起壓實作用，這是關鍵的壓實工序，用16—20T輪胎壓路機，它有搓揉及顆粒重新排列作用，復壓溫度以90—110℃為宜，近年來有些施工經(jīng)驗豐富的隨包人采用震動式壓路機代替輪胎壓路機也取得了一定的效果，甚至初壓1—2遍后，即可采用高頻低幅的微震動工藝，筆者認為這種工藝必須由技術嫻熟的工人掌握，并在試驗路面的中經(jīng)測試，壓實度及平整度條例規(guī)范要求，才可能允許采用。③終壓：起整理作用，如消滅輪跡等，終壓使用鋼輪壓路機或組合式壓路機，終壓溫度70—90℃為宜。④終壓時，經(jīng)常用3m直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)問題，便于及時采取措施消除之。此項檢查應視為一道必要工序，對保證路面的平整度甚為重要。5）、施工接縫①縱向接縫：如攤鋪機不能進行全幅攤鋪時，必須有兩臺以上攤鋪機，前后按梯陣排列攤鋪，稱為熱接縫，縱縫不允許冷接。②橫向接縫：橫向接縫至關緊要，如處理不好影響平整度，可分平接與斜接，規(guī)范規(guī)定，上面層必須平接，用切縫機切成垂直面涂抹粘層油，攤鋪厚度按實測平均厚度乘松鋪系數(shù)，橫向接縫還應補充橫向輾壓。6）、外觀質(zhì)量：用壓路機碾壓后，不得有明顯的輪跡，表面應平整豎實，不得有脫落掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象，接茬應緊密、平順，燙縫不應粘焦，面層與其他構筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。7）、實測質(zhì)量控制：彎沉，壓實度，厚度合格率必須達到100％。中線高程寬度，平整度，橫坡的檢測合格率控制在92％左右。8）、防治瀝青砼路面早期裂縫和局部沉陷的措施①、瀝青路面出現(xiàn)的裂縫，按其成因不同分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫三種類型。橫向裂縫是指垂直于行車方向的裂縫。按其成因不同，橫向裂縫又可分為荷載型裂縫和非荷載型裂縫兩大類。荷載型縫由于結構設計不當或施工質(zhì)量低劣，或由于車輛嚴重超載致使瀝青面層或半剛性基層內(nèi)產(chǎn)生的拉應力超過近疲勞強度面斷裂。非荷載型裂縫是橫向裂縫的主要形式，這種裂縫又分瀝青面層裂縫和基層反射裂縫。縱向裂縫產(chǎn)生原因：一種情況是瀝青面層分幅接茬處未處理好，在車輛荷載與大氣因素作用不逐漸開裂；另一種情況是由于路基壓實度不均勻或由于路基邊緣受力侵蝕產(chǎn)生不均勻沉陷而引起。網(wǎng)狀裂縫主要是由于路基的整體強度不足而引起。其原因可能是路面結構設計不合理，路基路面壓實度不足，路面材料配合比不當或拌合不均勻等。②、瀝青路面局部沉陷由于路基壓實不足或基層強度和壓實度不足，引起路面的沉降變形。③、瀝青路面早期裂縫和局部沉陷的防治措施A、路基施工：溝槽回填時應將積水抽干，嚴格按設計或規(guī)范的壓實度要求分層壓實。不得回填淤泥、凍土及有機物質(zhì)。尤其應注意檢查井周圍的密實度也必須達到設計或規(guī)范要求。路基應密實、均勻、穩(wěn)定，潮濕段應作有效的處理。B、前道工序穩(wěn)定碎石底基層經(jīng)驗收合格后，穩(wěn)定碎石基層驗收合格后方可開始攤鋪。運到工地的混合料應及時攤鋪，及時碾壓。行車道的穩(wěn)定碎石基層分兩次攤鋪，下層壓實后應盡早攤鋪上層。在攤鋪面層之前測定彎沉值，彎沉指標不合格，不得鋪筑面層。C、瀝青面層施工混合料應拌合均勻，色澤一致，無成塊油團。對花白、、粗細料粒分離、結塊成團、枯焦干散、油重明顯過多或過少，及送到工地時溫度低于規(guī)范規(guī)定的混合料不得使用?；旌狭夏雺鹤月愤呄蚵分?，碾壓順序：接縫處初壓——》全路初壓——》全路復壓——》全部終壓壓路機型的選擇：初壓輕型，復壓重型，終壓輕型。壓路機應勻速行駛，不得在碾土層上調(diào)頭、轉向或突然剎車。遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料。對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青砼，應全部清除，更換新料。熱拌瀝青砼路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50度時，方可開放交通。（2）側石1）外觀質(zhì)量：側石鋪砌須穩(wěn)固，并應線直、灣順、無折角，頂面平整，側石勾縫嚴密。2）實測質(zhì)量控制：主要控制項目有，直順度、相鄰塊高、頂面高程、橫坡、縱、橫縫直順等，平均合格率控制在90％左右。四、提高外觀質(zhì)量的技術措施1、制定嚴格的內(nèi)控質(zhì)量標準，加強細部質(zhì)量控制。（1）本工程招標文件明確提出質(zhì)量要求為合格。如果我單位中標，我單位將根據(jù)本企業(yè)的技術水平和類似工程施工經(jīng)驗收，對本工程所用的質(zhì)量驗收標準進行仔細研究，制定出企業(yè)內(nèi)部自控質(zhì)量檢驗評定標準(要求需高于國家或部頒質(zhì)量檢驗評定標標)，以確保質(zhì)量等級達到合格。（2）對一些部頒質(zhì)量檢驗評定標準中沒有規(guī)定需驗收的，但對工程外觀質(zhì)量有影響的細部項目，我公司將在內(nèi)控質(zhì)量檢驗標準中增加該項內(nèi)容，加強對工程細部質(zhì)量的控制，提高工程的外觀質(zhì)量。2、嚴格控制原材料、成品、半成品的質(zhì)量嚴格按設計規(guī)范要求進行配合比設計，工程所有的水泥、砂石料等的供貨單位一經(jīng)確定不得隨意更換。所有材料進場必順有質(zhì)保單或試驗報告，進場后按規(guī)定的數(shù)量進行抽檢。對平側石，人行道板等進場要100％進行外觀、尺寸檢查，不符合要求的堅決退回。3、精心組織、精心施工、及時養(yǎng)護每道工序都必須編制詳細科學的施工方案。施工前必須對有關人員進行詳細交底，使所有施工人員都能做到心中有數(shù)。工序完成后，需進行養(yǎng)護的(如混凝土澆筑完畢后)，應注意及時進行養(yǎng)護。4、加強對成品的保護工作（1）道路施工中，瀝青路面養(yǎng)護期間，必須在周圍做好圍護工作，并立好警示標志，防止在末達到規(guī)定強度前受踐踏或其它損壞。（2）應做到責任到施工班組，誰施工誰保護，加強成品保護意識，不破壞已施工完畢部位的外觀質(zhì)量。五、商品砼及原材料質(zhì)量檢驗措施1、為確保商品砼的質(zhì)量，在選擇廠家前要先進行資質(zhì)審查，與商品砼廠家簽協(xié)議時要詳細寫明質(zhì)量要求，如水泥品種、水灰比和坍落度控制指標。我司要派地專職質(zhì)量員駐廠監(jiān)督。2、原材料的質(zhì)量優(yōu)劣是影響工程質(zhì)量的首要因素之一，我司保證原材料質(zhì)量的主要措施。3、購置材料前，先行對材料商或廠家進行考察，進行評估選出合格供應商經(jīng)各級部門審核后寫入“合格供應商”名錄，作為合作對象。對合格材料商必須具備質(zhì)量優(yōu)，能滿足工程進度的供應量和有較高的社會信譽。4、進場的材料，必須同時提供合格材料的合格證明，材料使用前由持證的人員會同監(jiān)理旁站，按規(guī)范要求標準抽取樣品進行復檢、復驗合格后，方可投入使用，復檢不合格