2023年大學(xué)生物流社會實踐報告高校生物流社會實踐報告1

實踐時間：

時間地點：

高校的第一個暑假，我去四川新通道物流有限公司一分司實習(xí)。實習(xí)期間努力我將自己在學(xué)校所學(xué)的理論學(xué)問向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，在實習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律，不遲到、早退，仔細(xì)完成公司領(lǐng)導(dǎo)和同事交辦的工作任務(wù)，得到了公司員工的一樣好評，在公司的幫助下我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，積累了肯定的社會閱歷，同時也發(fā)覺了自己的很多不足之處，并做了改正。

此次實習(xí)的職務(wù)是制票員，參加制受理單、送貨等工作。因此主要熬煉了我的交際實力與語言技巧。面對客戶的時候，有一種真正從課本中走到了現(xiàn)實中的感覺，一些書本上的很抽象的理論學(xué)問在應(yīng)用到實際生活的時候總有一些難度，針對這一點就要求我開動腦筋見機(jī)行事了。

在剛起先的時候，一些工作令我感到茫然摸不著方向，這使我我很受挫。在學(xué)校的時候以為自己的實力還不錯，但當(dāng)實際問題擺在面前時，才知道自己知道的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這時才領(lǐng)悟到“學(xué)不行以已”的現(xiàn)實含義。

熟識一點后，我又總是填錯受理單，送貨的時候也曾說錯話、點錯數(shù)。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩。曾經(jīng)有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細(xì)致、仔細(xì)都是必不行少的員工素養(yǎng)。好在有好的老員工幫助我，他們指出了我許多的不足，并耐性的幫助我改正。他們的辦事實力和熱心深深的感染著我，讓我越干越有勁兒。

“在公司里要遵守單位規(guī)章制度，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話。首先，“無規(guī)則不成方圓”，遵守單位規(guī)章制度是單位運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)之一，任何單位都會有一套屬于它的規(guī)章制度，有的條款或許枯燥，但它卻是必不行少的。其次，發(fā)問則是員工提高自我實力的一種有效方式。提問首先證明白你在思索，在發(fā)問和解答問題的過程中又能夠熬煉我們的思維、表達(dá)實力及交際實力。

“嚴(yán)格要求自己，耐性對待顧客，細(xì)心照看貨物?！笔冀K是新通道物流公司的經(jīng)營座右銘，作為其中一員，我也不例外。上級對每一位職工的要求都很嚴(yán)格，在我看來這正好也是上級對下級的一種關(guān)愛一種期望。實習(xí)的道路是灑滿了汗水的，但通過實習(xí)我學(xué)到了許多好用的閱歷，工作之余我也不忘學(xué)習(xí)，充分合理的利用空余時間閱讀世界經(jīng)典名著成了我工作的補(bǔ)充養(yǎng)分，這豐富了我的學(xué)問網(wǎng)。而這些都將為我以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

這一次實習(xí)也讓我看到了與我們休戚相關(guān)的現(xiàn)實問題，首當(dāng)其沖的就是就業(yè)問題。

在當(dāng)代，高校生就業(yè)的確是有相當(dāng)大的難度的，每年都有許多畢業(yè)生找不到工作。在我看來，主要緣由還是實力問題和就業(yè)技巧。實力主要分在校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)學(xué)問、生活中積累的一些閱歷和自己的交際實力，這一點的重要性幾乎是確定性的。這些實力是不行能在短時間內(nèi)可以培育出來的，它是歲月的沉淀，須要我們隨時積累。

就業(yè)技巧主要是面試技巧和機(jī)遇。面試技巧是靠我們自己摸索的。有人面試會害怕、不好意思，這些都會影響我們的就業(yè)，克服害怕就成了面試的首要任務(wù)，這就要求我們在學(xué)校的時候就要留意熬煉自己，多上臺多與生疏人溝通，害怕、不好意思都是可以克服的。我認(rèn)為機(jī)遇也只是給有打算的人，沒有實力的人，即使遇到再好的機(jī)遇也只能錯過。因此，實力的培育還是第一位的。

“路是一步一步走出來的”，這一個月充溢汗水與欣喜的實習(xí)將為我走向社會而鋪路，那些寶貴的閱歷則會成為我走下去的資本。然后憑借自己的努力再一步一步走出我自己的人生。

高校生物流社會實踐報告2

實踐時間：xx年暑假7月10日至8月10日

實踐地點：宿遷雪龍糧油有限公司

實踐報告正文：

炎炎夏日，蘇北的天氣異樣燥熱，很多學(xué)生都選擇在家中吹著空調(diào)，玩著嬉戲，享受著假期的樂趣。而我想暑假時間這么長，不應(yīng)當(dāng)貪圖安閑在家里悠忽過日，高溫酷熱雖然難忍，丹也恰能磨練自己的意志。暑假社會實踐正是熬煉自己實力的好機(jī)會。如何把學(xué)校學(xué)習(xí)的理論學(xué)問和詳細(xì)的工作連接到一起，是每個學(xué)生在今后要面臨的重要問題，它肯定程度上反映了一個人的適應(yīng)實力，關(guān)乎到個人的前途和發(fā)展。為了以后在工作中更好的將自己所學(xué)的學(xué)問貢獻(xiàn)給社會，提升自我價值，完善自我素養(yǎng)，實現(xiàn)自我志向，參與社會實踐是必要的，也是非常有意義的。

7月10日，經(jīng)他人介紹我來到位于宿豫區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的雪龍糧油有限公司。當(dāng)日公司領(lǐng)導(dǎo)就支配我到與專業(yè)相關(guān)的崗位上，從事倉儲管理工作，當(dāng)天下午正式上班。

在正式了來到雪龍公司上班之前，我查閱了一些關(guān)于公司的資料，這是一家專業(yè)從事糧食產(chǎn)品，食用油的加工銷售企業(yè)，公司規(guī)模中等，擁有各類員工150余人，該公司的主打品牌有，雪龍牌面粉，晶晶亮牌大米，家家樂牌食用油，產(chǎn)品銷售主要面對蘇魯豫皖的廣闊農(nóng)村地區(qū)和一些食品加工企業(yè)。

我所在的崗位主要負(fù)責(zé)貨品的進(jìn)出庫工作以及日常的貨品統(tǒng)計，整理收發(fā)貨單據(jù)，清點管理倉庫內(nèi)的貨物。由于企業(yè)規(guī)模及其他條件所限，雪龍公司的倉庫還是傳統(tǒng)的鋼架彩塑結(jié)構(gòu)，倉庫內(nèi)部也鮮有現(xiàn)代化自動設(shè)施，收發(fā)貨是采納的仍是手工填制的單據(jù)，操作管理起來非常的繁瑣。而搬運設(shè)施更是簡陋，偌大的倉庫內(nèi)僅有兩部小型叉車，根本滿意不了日常須要，絕大多數(shù)狀況下出入庫是的貨品搬運還是靠工人們的肩扛手抬。

在正值三伏天的七月，在這樣嚴(yán)酷的環(huán)境下工作，對人的體能和耐力著實是巨大的考驗，在廠里工作了約一周左右，當(dāng)時氣溫持續(xù)上升，倉庫里更是達(dá)到了40度以上，在這樣的天氣，這種環(huán)境下，即使是不干活也是汗流浹背。何況還要干繁重的體力活呢？那幾天在廠里我渾身上下都是濕漉漉的，晚上換衣服是，工作服上已是有一層鹽霜。那段時間里我想過放棄，心里極度的懊悔，我一遍一遍的問自己為何在家舒適日子不過，跑出來到廠里面受罪？這讓我的心情極度低落，甚至產(chǎn)生了抵觸心情，影響到日常的工作。不過值得慶幸的是，我很快從低谷中走了出來，不再怨天尤人，既然自己當(dāng)時選擇了這份工作，就不應(yīng)當(dāng)怕苦怕累，遇到困難就退縮，那不是一個男子漢的所為。別的工人能干下去，我就能干下去。抱著這個樸實的信念，那段難熬的日子我堅持過去了，并且在工作中更加仔細(xì)賣力，得到了工友和領(lǐng)導(dǎo)的確定，這對我無疑是很大的激勵。到8月10日，我在廠里辦理了各項離職手續(xù)，結(jié)算了工資和其他各項費用，結(jié)束了我為期一個月的實踐生涯。

在這次實踐中，我心里有很多的感受，也通過對所在公司的視察探討中發(fā)覺了不少問題，我想選取一些比較關(guān)重要的，關(guān)鍵性典型問題說一下，從雪龍公司這個個案說一下中小企業(yè)的生存和發(fā)展問題。雪龍公司雖是老牌公司，但是企業(yè)效績卻不經(jīng)如人意，銷售額年年下滑，現(xiàn)在也就是牽強(qiáng)生存，究其不外乎緣由外部環(huán)境和內(nèi)部緣由，近年來隨著中糧集團(tuán)等大企業(yè)的擴(kuò)張，大公司所占市場份額越來越大，嚴(yán)峻影響到中小糧油企業(yè)的發(fā)展。中小企業(yè)在成本，管理，和營銷方面遠(yuǎn)不如大公司的實力雄厚。以前物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，遠(yuǎn)距離運輸成本高，中小公司可以憑借運輸成本的優(yōu)勢造成產(chǎn)品的價格優(yōu)勢，獲得肯定的市場份額，但是隨著各大型糧油企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，各個公司在很多城市都設(shè)有分廠，并建有了配套的物流中轉(zhuǎn)基地，建立了完善科學(xué)的管理模式，這使得產(chǎn)品的物流成本得到有效限制，產(chǎn)品的價格自然就有所下降。而中小企業(yè)由于規(guī)模，成本和資金等問題，物流設(shè)施仍停留在90年頭的發(fā)展階段，由于庫存成本增加，管理模式落后，原本由于運輸成本低所產(chǎn)生的價格優(yōu)勢現(xiàn)在就顯得不明顯了，再加上大企業(yè)的品牌效應(yīng)和產(chǎn)品營銷優(yōu)勢，中小企業(yè)的產(chǎn)品市場份額變得越來越少，其生存也越來越困難。另一方面中小企業(yè)有個致命的難題就是融資困難，很多時候當(dāng)企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)困難時，因為銀行擔(dān)憂中小企業(yè)的信用和還款實力膽怯 產(chǎn)生不良貸款，很少發(fā)放貸款給企業(yè)，這就簡單造成企業(yè)的資金鏈斷裂，繼而影響到生產(chǎn)經(jīng)營，嚴(yán)峻狀況下甚至?xí)屍髽I(yè)陷入無法生存的窘境，為此不少中小企業(yè)企業(yè)甚至面臨著破產(chǎn)倒閉的窘境。

對于引發(fā)中小企業(yè)生存逆境的緣由，除了大公司的市場壟斷，中小企業(yè)自身規(guī)模和結(jié)構(gòu)缺陷外，國家的政策也是重要方面。長期以來國家都加大對大型企業(yè)的扶持，在政策上對大企業(yè)傾斜，而忽視了中小企業(yè)的發(fā)展，不行否認(rèn)，大型企業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展有著重要的作用，尤其是國企，更是國家整個經(jīng)濟(jì)的根本和支柱，重視國企是無可厚非，但是也不能因此忽視了中小企業(yè)的發(fā)展。中小企業(yè)對于豐富人民生活，打破壟斷，促進(jìn)市場多元化具有重要的意義。中小企業(yè)由于自身的弱勢和市場的沖擊，抵擋風(fēng)險實力較差，假如在政策上不予以照看，其發(fā)展前景讓人憂心。所以建議國家能在政策方面對中小企業(yè)有所傾斜。當(dāng)然這是對宏觀的外部社會政策所提的建議。單從中小企業(yè)節(jié)約物流成本，提升自身競爭力的角度來說，為了縮減成本，企業(yè)應(yīng)當(dāng)把原材料和成品的流通，集散，運輸外包給專業(yè)公司。

高校生物流社會實踐報告3

一、實習(xí)目的

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xxx流配送中心進(jìn)行為期30天的實習(xí)。主要是熟識物流的作業(yè)流程，駕馭物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實習(xí)要求

了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。

三、實習(xí)感想

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到快速發(fā)展。雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的相識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)峻的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸看法更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

四、實習(xí)結(jié)論及建議

1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時的便利，不能耽擱客戶的時間，因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴(yán)格根據(jù)倉儲管理的要求，對于過期的貨物要剛好與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后剛好銷毀，不要積累在倉庫中，奢侈倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)當(dāng)另外打算一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高

建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地削減物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工供應(yīng)便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五、實習(xí)總結(jié)

通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的學(xué)問，能夠把書本上的理論運用到事實上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正相識理論其中的意義。特別感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會，讓我收益匪淺。也特別感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會，為我的工作積累了閱歷，奠定了基礎(chǔ)。

8、高校生物流社會實踐總結(jié)報告

在20xx年7月20日——7月28日我在xxx運輸有限公司進(jìn)行了暑期的社會實踐，在這幾天的時間里，我所做的每一項工作基本上都是以前從來沒有遇見過的，但是在經(jīng)理的耐性指導(dǎo)與幫助下，我學(xué)習(xí)到了許多好用的、有價值的東西，在積累了一些實際工作閱歷的同時也更深刻的感受到運輸工作的辛苦與嚴(yán)謹(jǐn)，使得我在短暫的時間里體驗到了一種別樣的人生。

自從走進(jìn)了高校，就業(yè)問題就好像總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，聘請會上的大字報都總寫著“有閱歷者優(yōu)先”，可還在校內(nèi)里面的我們這班學(xué)子社會閱歷又會擁有多少呢?為了拓展自身的學(xué)問面，擴(kuò)大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的閱歷，熬煉和提高自己的實力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢的改變，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在高校期間的這一個假期我毅然起先了自己的社會實踐。

實踐，就是把所學(xué)的理論學(xué)問，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論學(xué)問有用武之地。只學(xué)不實踐，所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)當(dāng)與實踐相結(jié)合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐.而且在中國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨改變，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機(jī)會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的學(xué)問，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他學(xué)問，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。

是的，課本上學(xué)的學(xué)問都是最基本的學(xué)問，不管現(xiàn)實狀況怎樣改變，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的學(xué)問用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本學(xué)問作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在一整個運輸公司里要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于某個部門，而是要與全部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊閑聊不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管很多狀況我們不肯定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

南京xx運輸有限公司是一間規(guī)模不大的運輸公司，坐落在南京沿江開發(fā)區(qū)，主要是經(jīng)營貨運業(yè)務(wù)，因為靠近揚子石化，業(yè)務(wù)也是以運輸揚子石化的工業(yè)產(chǎn)品為主。由于我是女生，經(jīng)理叔叔和司機(jī)說女生跟車很不便利，所以我沒方法親身體驗運輸?shù)娜^程是怎么樣的。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們詢問了許多關(guān)于運輸?shù)募?xì)微環(huán)節(jié)，也向經(jīng)理叔叔了解了汽車貨運的操作流程。

由于公司比較小，并沒有詳細(xì)部門的細(xì)分，公司的職員基本上都是身兼多職的，這其中最辛苦的非司機(jī)們莫屬了，現(xiàn)在的汽車貨運為了節(jié)約成本短途只讓一個司機(jī)上路，遇到長途的話除了車長還會增加一個副駕駛，主要是為了防止長途過于疲憊發(fā)生事故，副駕駛可以和車長換換手。還有一個緣由是司機(jī)叔叔普遍反映的就是長途一個人也太無聊了，有個人在旁邊還能說說話。司機(jī)的工作流程一般是這樣的：沒事的時候司機(jī)要擦車，打黃油，給車廂加滿油，為了確保有任務(wù)就可以隨時動身。接到經(jīng)理的出車任務(wù)之后就要檢查車子，一遍遍的試車子，做各種檢查，沒問題就可以出車了。接下來就是在路上了，這一路司機(jī)們會遇到各種各樣的狀況，有的老司機(jī)和我說到這里都特殊興奮，可是我覺得他們更像是在苦中作樂。因為司機(jī)都特殊辛苦，有的時候剛回到家連飯都來不及吃就又要上路了，可是和我聊得幾個司機(jī)每個都特殊開朗，一點都看不出他們是從事那么勞累的職業(yè)。但是有一次我問一個老司機(jī)好長時間都回不去他會想家嗎?他長舒了一口氣說有啥想不想的，說不定哪天就撞死了!這話猛地在我心頭一震。的確，在中國這條運輸大動脈上，每天甚至是每時每刻都在發(fā)生著交通事故，一個人的生命真的是微乎其微，或許你死在這了都沒有人知道。剩下他們的妻兒，妻子望眼欲穿，孩子盼父歸家。

有時經(jīng)理還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主。有的則不須要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機(jī)。像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機(jī)找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源；其次，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機(jī)的拉活價格，那么只要貨主須要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機(jī)聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價格，賺取這價格之間的差價。話說起來簡潔，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是須要很大的技巧。

通過實習(xí)，我學(xué)到了許多沒有接觸過的工科學(xué)問，也對企業(yè)的運營流程更加清晰，原來覺得對自己沒什么用的相識實習(xí)因此變得有些不同了，終歸這些是書本上學(xué)不到的東西，實習(xí)就是將理論與實踐有機(jī)結(jié)合起來。雖然大部分時間都在看資料，但是我從中也找到了許多值得思索的問題，總體來說過的還是很充溢的。

這次相識實習(xí)是我高校生活中不行或缺的重要經(jīng)驗，首先在實踐中我的學(xué)問得到了鞏固，思索問題的實力也受到了熬煉；其次，它實習(xí)開闊了我的視野，使我對公司在現(xiàn)實中的運作有所了解，不再像以前那樣只會紙上談兵了；此外，我還了解了不少資料的搜集整理方法，可以和同學(xué)在一起相互溝通，相互促進(jìn)。

在實習(xí)過程中還有些其它方面也讓我學(xué)到了許多東西。我了解了企業(yè)運營工作的一些詳細(xì)操作細(xì)微環(huán)節(jié)，知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項具有創(chuàng)建性的活動，要出成果，就必需要有專業(yè)的人才和仔細(xì)肅穆的工作看法，知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵。

相識實習(xí)期間，我也深深的感覺到自己學(xué)問的膚淺和在實際工作中學(xué)問的匱乏，在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)覺自己知道的是多么少，因此在以后的學(xué)習(xí)中我會更加努力，讓自己駕馭好更多的專業(yè)及其相關(guān)學(xué)問，也會用更仔細(xì)的看法面對每一件事情。

除此之外我也在暑假期間在一家外貿(mào)服裝店做了一個星期的售貨員，這就是完全迥然不同的經(jīng)驗了。老板是一家服裝廠的員工，常常可以拿到不少出口外貿(mào)的余單貨，在店里有許多看上去不起眼的確拿出來就能上專柜的好東西?？墒敲恳粋€來買衣服的人都會在問完價格之后遲疑一再，大多少人就這么走了。剛起先我還很驚奇，因為店里的衣服都很便宜啊~后來才發(fā)覺，應(yīng)當(dāng)就是太便宜了，便宜到不敢買。人的心態(tài)真是很難琢磨，與人打交道也是對于我最難修又最好用的必修課。暑假的這段經(jīng)驗是我正式踏入社會的前奏，我會倍加珍惜。

高校生物流社會實踐報告4

一.實習(xí)動機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了肯定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用學(xué)問的實力。

二.實習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)看法。

三實習(xí)時間:xx年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。

主要設(shè)施：

鏟車，中心擁有.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)m*.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛0噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有00萬噸的鐵路運輸發(fā)運實力，以便利客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地，擁有萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載實力為0噸至xx年成長成才的正確之路。

“艱辛知人生，實踐長才能”。通過開展豐耕多彩的社會實踐活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才能，并在社會實踐活動中認(rèn)清了自己的位置，發(fā)覺了自己的不足，對自身價值能夠進(jìn)行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增加了我努力學(xué)習(xí)的信念和毅力?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學(xué)們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很志向。通過社會實踐，可以緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，讓自己所學(xué)的專業(yè)理論學(xué)問在實際操作中得到鞏固和提高。通過社會實踐，可以檢驗自己的學(xué)問和水平，加深和鞏固原來在理論上的模糊相識，使理論上的欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，從而加深了對基本原理和基本理論的理解和消化

“千里之行，始于足下”，這次短暫而又充溢的實踐，將對我走向社會起到了一個橋梁作用、過渡作用，將是我人生的一段重要的經(jīng)驗、一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。社會實踐告知我，在新經(jīng)濟(jì)時代高校生應(yīng)當(dāng)具備創(chuàng)新觀念和駕馭成熟技術(shù)有的實力，擅長經(jīng)營和開拓市場，富有團(tuán)隊精神等素養(yǎng)。要在嚴(yán)密的思辯實力和理性的思索實力，致力于探究理性、情操、才智、體質(zhì)之完備，只有做到全面發(fā)展才能適應(yīng)社會的需求，并立于不敗之地。我們要時刻與外界社會保持同步發(fā)展，做到與時俱進(jìn)，不與社會脫節(jié)；我們應(yīng)當(dāng)珍惜現(xiàn)在的學(xué)習(xí)機(jī)會，珍惜生命的分分秒秒，學(xué)習(xí)好學(xué)問、運用學(xué)問，時刻牢記，虛度年華就是作踐自己。與此同時，多多與社會接觸是很必要的。假如我們想接受時代的挑戰(zhàn)受到社會的歡迎，就抓緊時間好好地充溢自我。不僅要學(xué)好專業(yè)課，還要廣泛的吸取各領(lǐng)域的學(xué)問，努力提高綜合素養(yǎng)。

一路的艱辛與微笑，雖有所收獲，然所學(xué)是起先，新的考驗和選擇要奮斗不息、磨礪前行，我希望不要讓我們年輕的時間留下太多缺憾！更希望我們在以后的暑期社會實踐中能夠了解更多，學(xué)到更多。

高校生物流社會實踐報告5

我所實習(xí)的物業(yè)管理有限公司，隸屬于集團(tuán)。目前，該公司擁有員工近1500人，在等大中城市均有物業(yè)管理的項目。管理面積約300萬平方米，管理項目類別有大型住宅區(qū)、高層商住大廈、商場、公寓、別墅、酒店、高等院校等物業(yè)?；▓@是其所管轄的物業(yè)管理項目之一?；▓@由2棟19層高的塔樓組合而成，小區(qū)面積約29000平方米，居住270戶，居住人口近一千人，管理處員工26人，其中：管理人員6人。

回顧實習(xí)生活，感受是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)中，我采納了看、問等方式，對花園管理處的物業(yè)管理工作的開展有了進(jìn)一步的了解，分析了管理處開展物業(yè)管理有關(guān)工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對管理處的設(shè)施管理、事務(wù)管理、保安管理有了初步了解。

一、加強(qiáng)人力資源管理，創(chuàng)“學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型”企業(yè)。

嚴(yán)把員工聘請關(guān)。物業(yè)在聘請管理人員須畢業(yè)于物業(yè)管理專業(yè);聘請修理人員須具備相關(guān)技術(shù)條件的多面手，并持有《上崗證》;聘請安保人員須屬退伍軍人，對其身高、體能、學(xué)問、品行、心理素養(yǎng)等都進(jìn)行嚴(yán)格考核選擇。

做好員工的入職、在職培訓(xùn)工作。物業(yè)對新聘請的員工進(jìn)行上崗前的相關(guān)培訓(xùn)工作，使員工對小區(qū)的基本狀況、應(yīng)開展的工作心中有數(shù)，削減盲目性性;隨著市場競爭激烈，學(xué)問、技能的不斷更新，對在職員工供應(yīng)各類專業(yè)性的培訓(xùn)機(jī)會。物業(yè)提倡“工作就是學(xué)習(xí)，工作就是創(chuàng)新”，每位員工都爭做“學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型”員工，員工中形成了一種主動向上的比幫趕超的競爭氛圍。從而，使員工個人素養(yǎng)得以提高，管理處的管理服務(wù)水平和管理效益得以提高，樹立了良好的企業(yè)形象。

從實際動身，管理處嚴(yán)格參照lS09000質(zhì)量體系運作，制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度和崗位規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)。管理處依據(jù)員工的工作職責(zé)，制定全方位的上級、平級、下級的360度考核方法;制定量化考核標(biāo)準(zhǔn)，實行定性和定量考核相結(jié)合，增加了考核的可操作性，削減考核時人為因素的影響;建立完善考核機(jī)制，實行末位淘汰制，避開了考核走過場的現(xiàn)象，通過考核機(jī)制的建立，增加了員工的危機(jī)感、緊迫感，促使員工不斷提高自身素養(yǎng)。

二、培育自身核心專長，創(chuàng)特色服務(wù)，提升核心競爭力。

在實習(xí)中，我看到一套由物業(yè)合作自行設(shè)計開發(fā)的“一站式物業(yè)管理資迅系統(tǒng)”物業(yè)管理服務(wù)軟件。該軟件包括：“一站式客戶服務(wù)、一站式資迅管理、一站式數(shù)碼社區(qū)”三大體系，是一個利用網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)、科技手段來提高物業(yè)管理水平和服務(wù)質(zhì)量，有效地開發(fā)、整合、利用客戶資源的資迅系統(tǒng)。管理處全面提倡“一站式服務(wù)”、“最佳保安”的特色管理服務(wù)。從而，實現(xiàn)了高效的管理運作，解決了業(yè)主的奔波之苦，創(chuàng)建了一種無微不至、無所不在的服務(wù)，提升了服務(wù)效率，提高了業(yè)主滿足度，提升了物業(yè)管理服務(wù)的水平和服務(wù)質(zhì)量，最終提升了公司在激烈的市場競爭中的核心競爭力。

三、推行“顧客互動年”，促進(jìn)公司與業(yè)主之間的良性互動。

物業(yè)在與業(yè)主關(guān)系管理方面，在實習(xí)中我了解到，在20年重點開展了“顧客互動年”活動。成立了俱樂部，設(shè)立新生活服務(wù)中心，開通客戶服務(wù)熱線，及依據(jù)小區(qū)居住的業(yè)主不同的年齡、不同的愛好與愛好、不同的層次等，有針對性地開展日常的社區(qū)活動與主題活動。如：三月份，開展了學(xué)雷鋒義務(wù)服務(wù)活動;“六一”兒童節(jié)，與幼兒園聯(lián)誼開展嬉戲活動;十月份，組織小區(qū)業(yè)主觀看露天電影;十二月份，圣誕節(jié)由圣誕老人派發(fā)圣誕禮物……通過開展各類豐富多彩的互動活動，加強(qiáng)了公司與業(yè)主、業(yè)主與業(yè)主之間的溝通溝通，創(chuàng)建了互動的顧客關(guān)系，營造了深厚的社區(qū)氛圍和良好的居住環(huán)境。

四、重視物業(yè)管理的重要基礎(chǔ)工作——設(shè)備管理。

對于設(shè)備管理，我在實習(xí)中看到，管理處著重建立和完善設(shè)備管理制度;對各類設(shè)備都建立設(shè)備卡片;做好設(shè)備的日常檢查巡察，定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、修理、清潔，并仔細(xì)作好記錄，發(fā)覺問題剛好解決。如對水池、水箱半年清洗消毒一次，進(jìn)行水質(zhì)化驗，以保證水質(zhì)符合國家標(biāo)準(zhǔn);發(fā)電機(jī)每月試運行一次;消防泵每月點動一次，以確保發(fā)生火災(zāi)險情時，消防泵能正常運用。等等。五、管理處一道亮麗的風(fēng)景線——安保隊伍。

管理處的保安管理設(shè)大堂崗、巡邏崗、監(jiān)控崗、指揮崗，崗與崗之間親密聯(lián)系，對小區(qū)實行24小時的平安保衛(wèi)。建立并完善各項治安管理規(guī)章制度;對新聘請的安保員進(jìn)行上崗前崗位的基本學(xué)問和操作技能培訓(xùn)，加大對在職安保員的培訓(xùn)力度，注意崗位形象、禮節(jié)禮貌、應(yīng)急處理實力等培訓(xùn)，從而增加安保員的工作責(zé)任心和整體素養(yǎng);強(qiáng)化服務(wù)意識，樹立“友善與威歷共存、服務(wù)與警衛(wèi)并在”的服務(wù)職責(zé)，安保人員在做好治安管理職能外，還為業(yè)主供應(yīng)各種服務(wù)，形成了管理處一道亮麗的風(fēng)景線。

短暫的實習(xí)轉(zhuǎn)瞬而過，回顧實習(xí)生活，我在實習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些缺憾。通過實習(xí)，加深了我對物業(yè)管理學(xué)問的理解，豐富了我的物業(yè)管理學(xué)問，使我對物業(yè)管理工作有了深層次的感性和理性相識。同時，由于時間短暫，感到有一些缺憾。對物業(yè)管理有些工作的相識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、詳細(xì)處理一些工作，所以未能領(lǐng)悟其精髓。

通過實習(xí)，我相識到要做好物業(yè)管理工作，既要注意物業(yè)管理理論學(xué)問的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。物業(yè)管理作為微利性服務(wù)行業(yè)，它所供應(yīng)的產(chǎn)品是無形的服務(wù)，物業(yè)管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。

高校生物流社會實踐報告6

一、探討動機(jī)：

經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了肯定的理論基礎(chǔ)，通過實踐將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用學(xué)問的實力。

二、探討目的：

了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)看法。

三、探討方法：

訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集。

四、公司概況

1、基本狀況：

上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速馬路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2、公司上海商業(yè)物流中心系

上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。XX年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。

3、主要設(shè)施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m×1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運實力，以便利客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載實力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。

4、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進(jìn)出倉常見的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿意某些產(chǎn)品在溫度限制上的不同要求供應(yīng)了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進(jìn)出倉常見的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能供應(yīng)屬于易燃危急品類的特別商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)整功能。

5、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。

高校生物流社會實踐報告7

在此次實習(xí)中，工作量比較大的應(yīng)當(dāng)是“二輪部綜合管理組管理人員工時調(diào)查”這個項目，這個項目我也許用了兩個星期的時間去調(diào)查工時。我一起先并不認(rèn)為這是一件很難做的事，但事實并非如此，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項目中顯得特殊重要，在聽取了我科室領(lǐng)導(dǎo)的一些指導(dǎo)性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數(shù)據(jù)。

一、實習(xí)說明

(1)實習(xí)時間：

(2)實習(xí)地點：xxxx儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部

(3)實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)

二、實習(xí)單位簡介

公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線，汲取和導(dǎo)入日本先進(jìn)物流配送技術(shù)，以工業(yè)選購 物流、生產(chǎn)物流、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營，是一家綜合實力雄厚，面對廣闊工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。

公司目前的主要客戶有：xxxx汽車有限公司、xxxx有限公司、xxx(中國)汽車有限公司等。

企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流、生產(chǎn)一流、服務(wù)一流，以低成本、高質(zhì)效的綜合物流模式，成為鏈接生產(chǎn)、銷售與消費關(guān)系的紐帶，為促進(jìn)社會生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力。

三、實習(xí)環(huán)境

實習(xí)期間，我在xxxx儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作，二輪物流業(yè)務(wù)部主要從事xxxx摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線;該部門共分為五個科室：業(yè)務(wù)管理科、捆包科、運輸科、成品物流科和物流中心。我被支配在業(yè)務(wù)管理科，該科室有部長助理(兼科長)，系長，組長。

四、實習(xí)過程

(1)了解過程

一個期盼已久的日子最終到來了，xx年xx月xx日，我很榮幸能加入xx公司，來到這里實習(xí)，心理充溢了自信，希望自己有一天能留在這里，發(fā)揮自己的聰慧才智，為公司出力，作貢獻(xiàn)。

xxxx二輪物流業(yè)務(wù)部實習(xí)的第一天，早上7點50分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報到，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組，可能是第一天來到二輪部，一起先有點不知所措，有些時候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻興奮的，因為我可以自己出來工作了，不再完全是學(xué)生身份，已經(jīng)是半個社會人了。

實習(xí)的其次天，我的心情和今日的天氣一樣，很快樂，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進(jìn)入廠區(qū)后，我對這里的人、事和物都很感愛好(這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)分”)，這里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5S(整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng))，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)?，都很衛(wèi)生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習(xí)慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜?，餐桌上也很衛(wèi)生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

今日早上，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場，了解選購 系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從選購 回來的物流包裝，如托盤(木制或鐵制)到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量;另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進(jìn)行著，分工明細(xì)，讓我見到了先進(jìn)的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等。

第一個星期來到這里，我對公司周邊的環(huán)境還是比較生疏。

(2)摸索過程

經(jīng)過一個星期的磨合，我對二輪物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了肯定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放、投影儀調(diào)設(shè)、幫同事帶東西上A2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟識二輪物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境，以便交任務(wù)給我。

在其次個星期，系長起先讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后登記操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學(xué)會了。后來我發(fā)覺了后勤需求表存在一些問題，EXCLE表格太困難，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù)。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級競賽，更讓我相識了許多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ)。

(3)實際作戰(zhàn)

不知不覺，實習(xí)已經(jīng)過了一個月，我對5個科室的基本運作流程一個較具體的了解對管理層人員都較熟識了，系長這個星期支配了一個特殊的項目給我——二輪物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時調(diào)查。這是一個很特殊的項目，有肯定的保密性工作。系長在這個項目里給了我許多建議：比如項目推動的方法及如何進(jìn)行可行性分析等。

做這個調(diào)查項目的時候，常常會出現(xiàn)一些問題，會遇到大大小小的困難，比如人家供應(yīng)給我的工時不真實，或工時無法統(tǒng)計，或統(tǒng)計單位不一樣等，這些都是小問題，我都能自己解決;但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么協(xié)作我的工作，或許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔(dān)憂自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔(dān)憂是多余的，我們做這個調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。

后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順當(dāng)了許多，我奔跑于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，成天飛來飛去，跟綜合管理組的人漸漸也熟識了，他們不再象一起先那樣拒絕我了，起先很主動回應(yīng)我的提問，經(jīng)過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。

拿到工時調(diào)查的數(shù)據(jù)后，我起先對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，主要是對綜合管理組人員進(jìn)行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間(共45分鐘)，對每個管理人員作出一個餅圖(工時是否飽和);再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最終作出決策，制作出PPT，對各科室提出若干建議，比如把ISO工作交給平安員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。

這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的確定。通過這兩個月的實習(xí)，我發(fā)覺自己還有許多的不足的地方，須要改正，還有許多技能須要自己去學(xué)習(xí)，以適應(yīng)以后的工作和生活。

五、實習(xí)期與收獲

逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到xx公司實習(xí)已經(jīng)接近兩個月了，回首這段實習(xí)生活，我有渴望、有追求、有勝利也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充溢自己;拓寬了自己的學(xué)問面，學(xué)習(xí)到了許多課堂以外的學(xué)問，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。

作為剛到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是比較生疏的，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一起先我對公司的各項規(guī)章制度，操作規(guī)程及工作中的相關(guān)留意事項等都不是很了解，通過公司的'一些平安培訓(xùn)以及聽組長的介紹，我對公司環(huán)境比較熟識了。

自從對公司環(huán)境有所了解熟識后，起先有些驚慌的心起先漸漸安靜下來，工作期間每天按時上班，系長或組長給我安排工作任務(wù)。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，實在解決不了的，再向科室領(lǐng)導(dǎo)反映狀況，懇求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學(xué)著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡潔的問題，漸漸提高自己解決處理問題的實力。這樣從而讓我在工作時的自信念不斷增加，對工作的主動性也有所提高。

通過此次實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)學(xué)問解決處理簡潔問題的方法與技巧，用得比較多的是EXCLE(制作損益會資料)，也學(xué)會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的閱歷方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自己，也熬煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作實力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡潔閱歷，為以后七月份接著留在xxxx工作打下了一點基礎(chǔ)。

最終，特別感謝xxxx二輪業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個難得實習(xí)的機(jī)會，讓我接觸了許多學(xué)校書本學(xué)問外的東西，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的全部同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)駕馭工作技能，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們，幫助我解決處理相關(guān)問題，包涵我的錯誤，讓我不斷進(jìn)步。

高校生物流社會實踐報告8

一．探討念頭：經(jīng)過議定一學(xué)期《物流根本》的進(jìn)修，對物流的定義、根本效用、各個功課流程有了必定的表面根本，經(jīng)過議定練習(xí)將這些表面與實際的操縱相聯(lián)合，在實踐中進(jìn)步應(yīng)用學(xué)問的本事。

二．探討目標(biāo)：明白第三方物流辦事的特點、驚慌配置和功課流程，對其進(jìn)行分析，并聯(lián)合所學(xué)的表面發(fā)起改革定見。

三．探討方法：會見法、資料匯合法。

資料匯合的方法：網(wǎng)上匯合。

四．公司表面

1.根本環(huán)境：淮南物流中間位于洞山路，交通便捷，。物流中間占大地積為840萬平方米，各種堆棧76萬平方米，具有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡介：淮南貿(mào)易物流中間系淮南貿(mào)易儲運有限公司的公司，從屬淮南礦業(yè)集體有限公司。中間始建于1952年，是全國貿(mào)易系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。XX年初被國度經(jīng)貿(mào)委確定為全國成長商品配送重點單位。

3.驚慌方法：

鏟車，中間具有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，具有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中間具有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時具有2個聯(lián)盟型車隊，可變動車輛近百輛。

4.堆棧類別：

高平臺彩鋼板布局堆棧。

具有高平臺彩鋼板布局堆棧計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的堆棧已安置了高位貨架，該類別堆棧的特長是構(gòu)筑布局公道，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱機(jī)能精良，掃數(shù)有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及出入倉。

高平臺鋁合金布局堆棧。

具有高平臺鋁合金布局堆棧計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類別的堆棧的特長是防汛、防潮機(jī)能精良，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊得當(dāng)于出入倉頻頻的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。

具有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類別堆棧的構(gòu)筑前提為滿意某些產(chǎn)品在溫度把握上的差別要求供應(yīng)了先決前提。

鋁合金布局平房庫。

具有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類別堆棧的特長是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊得當(dāng)于出入倉頻頻的大宗商品的儲存。

燃品堆棧。

具有可儲存易燃品堆棧1000平方米，該類別堆棧能供應(yīng)屬于易燃危機(jī)品類的特殊商品儲存。別的庫房40000平方米，該類別堆棧大都屬于磚木布局，單幢堆棧面積小于上述堆棧類別，具有冬暖夏涼的自然調(diào)理效用。

5.倉儲系統(tǒng)辦事：

市內(nèi)/海內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有百般車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

珍貴物品配送。

供應(yīng)門到門的辦事，確保商品的安定到達(dá)用戶手中。

隔日零擔(dān)配送。

應(yīng)付零擔(dān)配送，公司承諾貨品隔日上車、發(fā)車。

上架擺設(shè)。

應(yīng)付市內(nèi)各大市集、各種超市、連鎖網(wǎng)點的配送辦事，公司還供應(yīng)幫忙客戶商品上架擺設(shè)的辦事。

6.倉儲系統(tǒng)辦事：

常溫/恒溫堆棧儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時把握。

有效的貨卡掛號軌制,可隨時明白庫存商品的數(shù)量。確保商品行量，隨時查抄，呈現(xiàn)質(zhì)量題目剛好上報、調(diào)整。按時查看庫房前提，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。

加機(jī)智理。

供應(yīng)美滿的分揀、換包裝等加工辦事，物流中間內(nèi)還設(shè)有特地的包裝加工單位，可隨時滿意客戶的各種要求。

訂單處理。

對訂單處理要求做到剛好、精確、高效，并承諾：單子收到15分鐘內(nèi)，操縱人員到達(dá)現(xiàn)場，可入手下手收發(fā)貨。

退貨處理。

盡力幫忙貨主公司進(jìn)行退貨收貨功課，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并剛好反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做來由理決議。退貨收貨時，應(yīng)付原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特殊指令，便可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到盤點、分類、料理后方能入庫。

7.信息系統(tǒng)辦事：

物流信息系統(tǒng)安排。

分析客戶物流流程，供應(yīng)物流系統(tǒng)安排，系統(tǒng)詢問。

倉儲辦理系統(tǒng)安排。

依據(jù)客戶對倉儲前提的要乞降儲存商品特點，進(jìn)行倉儲辦理系統(tǒng)的本性化安排。

運輸配送辦理系統(tǒng)安排。

針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，特地安排了一套配送訂單辦理系統(tǒng)，兌現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析。

從客戶特長動身，進(jìn)行老例供貨、出貨、流暢周轉(zhuǎn)、及安定庫存的定量分析，替客戶謀劃出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。

其他信息辦理需求。

承襲客戶至上的辦道理念，供應(yīng)全方位的信息辦事：經(jīng)過議定wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及經(jīng)過議定公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，兌現(xiàn)各倉間庫存信息剛好反饋，把握?？蛻艄究山?jīng)過議定德律風(fēng)撥號上彀連接我公司局域網(wǎng)，兌現(xiàn)客戶剛好查閱商品庫存的信息。

8.功課流程（以中國物流公司為例）：

進(jìn)倉：

乙方提早一天將《入庫關(guān)照單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時依據(jù)《入庫關(guān)照單》上的內(nèi)容逐項查對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二小時內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底訂定報表。

出倉：

乙方提早一天將《提貨關(guān)照單》傳真給甲方，寫明出貨的時候，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量；當(dāng)天車隊攜帶原來《提貨單》到響應(yīng)的堆棧，甲方依據(jù)乙方簽字樣本，《提貨關(guān)照單》與原來《提貨單》查對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；終了后甲方馬上把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

五．探討結(jié)論及發(fā)起：

1.swot分析

優(yōu)勢：

企業(yè)長期從事物流辦奇跡務(wù)，具有一支物流辦理及實際操縱閱歷充裕的專業(yè)步隊，能為客戶供應(yīng)各項物流辦事；堆棧類別齊備；功課場地寬敞。

劣勢：

人員配置設(shè)備擺設(shè)不盡公道，員工人數(shù)過于巨大，感化企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能獲得富有的利用；堆棧的出租式樣過于大略、死板，房錢較高。

機(jī)會：

申博的告成必將給淮南物流業(yè)帶來空前未有的成長良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑釁：

物流企業(yè)間的競爭日趨猛烈，如何優(yōu)化本身的功課流程，富有利用企業(yè)已有的配置方法低落本錢。

2.企業(yè)仍舊遵照老舊的堆棧出租模式收取房錢，以致于使得堆棧的利用率華侈，造成客戶的流失，可依據(jù)堆棧的實際加大空間利用率，依據(jù)堆棧的實際利用環(huán)境進(jìn)行收費，如許既進(jìn)步了堆棧的利用率又間接的低落了房錢，篡奪到了更多的客戶。

3.鐵路專用線的利用效果不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方法，原來鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長間隔、高密度的運輸中，仍舊有著其不行更換的效用，特殊是這類門到門的運輸，更可以低落企業(yè)的物流本錢，進(jìn)步商品的流暢速度，企業(yè)應(yīng)自動找尋得當(dāng)?shù)目蛻敉其N這一特點辦事。

4.企業(yè)當(dāng)然已建立了一套較為美滿的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、堆棧狀況、功課流程、養(yǎng)護(hù)環(huán)境及交易公約記入此中，但在實際操縱中這一系統(tǒng)并異國獲得富有的利用，企業(yè)每每仍舊依靠死板的人造方法和單子進(jìn)行功課及信息傳達(dá)。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的功課方法，使每名員工都能利用信息系統(tǒng)進(jìn)行操縱與辦理。

5.健康物流加工辦事，流暢加工也是物流的一項驚慌效用，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)珍視流暢加工，將其同其他辦事一路視作一個驚慌的利潤來歷，進(jìn)步辦事的檔次與程度，重點抓住有高附加值的商品進(jìn)行加機(jī)智理，吸引住長期客戶。

六．發(fā)起：

1．企業(yè)要成長，企業(yè)形象相稱驚慌，是以每個企業(yè)都特別珍視本身的企業(yè)形象，甘心花多點的錢去租用昂貴的都雅的當(dāng)代化堆棧，也不愿去租用那些老式破舊的堆棧，是以可以耗費點資金整修老式的堆棧，使企業(yè)本身本身的形象進(jìn)步，如許客戶會更加承諾來租用堆棧了。

2．進(jìn)貨堆放貨品時不能只顧著臨時的便利，應(yīng)當(dāng)思慮到出貨時的便利，不能耽擱客戶的時候，是以要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨品堆起，堆放要整齊公道，以避開倒塌。

3．要嚴(yán)厲依據(jù)倉儲辦理的要求，應(yīng)付過期的貨品要剛好與廠家關(guān)聯(lián)，并獲得承諾后剛好燒毀，不要集合在堆棧中，華侈堆棧容積，更不要和平常的商品同放一路，帶給人一種混亂無章的感受。應(yīng)當(dāng)別的籌辦一間堆棧，使那些臨時沒法燒毀的商品有處所儲存。

4．商品的大類要分明白，如食物歸食物儲存，糊口生涯用品歸糊口生涯用品儲存。若把食物與裝扮品支配在一路，裝扮品包裝如若裂開，其化學(xué)精神會混濁到食物的衛(wèi)生。

5．應(yīng)珍視應(yīng)用當(dāng)代化技巧，把謀劃機(jī)利用作為一項系統(tǒng)工程來抓，兌現(xiàn)與工廠、銷售謀劃機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送收集。

6．應(yīng)多珍視專業(yè)人才的培育，進(jìn)步員工的綜合本事及本質(zhì)。應(yīng)多進(jìn)修和鑒戒國外的進(jìn)步技巧，使企業(yè)更好地向前成長。

如今物流中間正面對許多題目，批次愈來愈多而批量卻愈來愈小，造成物流辦理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的辦理上如何把握住這三塊之間的干系。

海內(nèi)的物純熟潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面對一系列的堅苦，物流中間還許多鑒戒國外的物流計謀，進(jìn)步本身企業(yè)的效益。

7。我們必定要抓住機(jī)遇，讓物流共好的成長，讓我們給物流添光增彩！作為21世紀(jì)的青年，更應(yīng)當(dāng)竭力學(xué)進(jìn)步的文化學(xué)問，為我們國度做貢獻(xiàn)！

鐵路專用線，具有4條總計長度為1654米鐵路專用線，是如今淮南貿(mào)易系統(tǒng)內(nèi)獨一具有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運本事，以便利客戶的產(chǎn)品運輸方法有多種選擇余地。

集裝箱場地，具有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載本事為10噸至20噸，得當(dāng)金屬類商品以及集裝箱儲存交易。

高校生物流社會實踐報告9

一．探討動機(jī)：

經(jīng)過兩學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了肯定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用學(xué)問的實力。

二．探討目的：

了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)看法。

三．探討方法：

訪問法、資料收集法。

四．公司概況

基本狀況：奇瑞長遠(yuǎn)物流中心位于安徽省蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)龍山路1號。物流中心占地面積較大，擁有大小庫，且還有一條輪胎線。

2.公司蕪湖奇瑞長遠(yuǎn)物流有限公司成立于XX年11月，由奇瑞汽車物流有限公司、和許久物流有限公司共同投資組成，是唯一一家為奇瑞汽車有限公司供應(yīng)專業(yè)服務(wù)的底三方物流企業(yè)，服務(wù)內(nèi)容包括零部件存儲、配送、分裝、工位器具和物流詢問等。

3.主要設(shè)施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載實力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。

通過公司各處的實習(xí)，我對各處的物流管理狀況有了初步的了解。在這一過程中，我學(xué)到了物流管理工作中的詳細(xì)業(yè)務(wù)學(xué)問，豐富了所學(xué)的專業(yè)學(xué)問。為以后正常工作的綻開奠定了堅實的基礎(chǔ)。在實習(xí)期間，我深深體會到了長遠(yuǎn)物流的優(yōu)勢，以及在日照的影響地位。雖然長遠(yuǎn)物流僅經(jīng)過了短短幾年的發(fā)展，卻取得了如此大的成果，這與長遠(yuǎn)物流人辛勤工作勇于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)的精神是分不開的。但在看到成果的同時，我也發(fā)覺了這其中存在的一些影響長遠(yuǎn)物流發(fā)展的問題，現(xiàn)總結(jié)整理如下。

第一，內(nèi)部管理不規(guī)范。首先，長遠(yuǎn)物流受日照整個物流管理發(fā)展的影響，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規(guī)范化的工作流程，大部分進(jìn)行著簡潔粗放的的管理。其次，由于物流管理牽扯到的問題眾多，各處體制不健全，各種關(guān)系錯綜困難，須要協(xié)調(diào)、處理的關(guān)系眾多，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關(guān)系，物流與行政部門的關(guān)系，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系。處理好這些關(guān)系當(dāng)然有利與物流管理的發(fā)展，但當(dāng)因此而忽視了內(nèi)部管理與對外服務(wù)時，就難免舍本逐末了。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展。

其次，責(zé)權(quán)利不明。責(zé)權(quán)利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個方面，一方面是各物流處與總公司之間。由于我公司物流管理的特別性，各處的物流管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物流管理人員，大部分是由集團(tuán)公司從各崗位調(diào)配的人員，這就導(dǎo)致了建設(shè)與管理不分的局面，無形之中增加了物流管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物流管理帶來過肯定的好處，例如，一些房屋修理問題、設(shè)備設(shè)施配備問題，都可以較好的協(xié)商解決。但的卻是使物流管理工作無法獨立開展。很多問題都須要層層審批，造成了多頭管理，影響了物流管理的服務(wù)質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面，是各物流管理處內(nèi)部、各崗位之間權(quán)責(zé)不明，崗位職責(zé)分工不合理，人員配備不科學(xué)，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務(wù)水平的提高。

高校生物流社會實踐報告10

廣東德邦物流有限公司，是營業(yè)額位居國內(nèi)物流行業(yè)前三強(qiáng)的大型企業(yè)。截止20xx年12月末，公司已開設(shè)直營網(wǎng)點4,300多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，自有營運車輛7,200余臺，全國轉(zhuǎn)運中心總面積超過88萬平方米。

20xx年1月18日至1月20日三天，我與我高校同學(xué)一行五人前往位于廣州市白云區(qū)的廣東德邦物流有限公司東平總部進(jìn)行實習(xí)。作為其中的一員，倍感榮幸之余心中也免不了感到驚慌與興奮，在這樣實力強(qiáng)勁、口碑絕佳的大企業(yè)中，我們會看到些什么，遇到些什么，又會學(xué)到些什么呢？懷著這樣的忐忑與期盼，我們的實習(xí)之旅起先了。

心態(tài)修煉-別開生面

18日早晨，一身正裝的我們被帶往了總部新建的辦公樓，去和很多德邦的正式員工一起接受員工培訓(xùn)，這次培訓(xùn)的主題就叫做心態(tài)修煉。

在一間干凈整齊的多媒體教室里，課程起先了。一起參與培訓(xùn)的有三四十名德邦的正式員工，通過課上的溝通得知，他們都是在德邦工作不超過兩年的人，而這種培訓(xùn)，也正是德邦向新員工介紹自己企業(yè)文化的一種有效手段。最讓人印象深刻的是這次培訓(xùn)的講師——鹿寧先生，在三個小時的培訓(xùn)里，鹿先生談笑自若，引經(jīng)據(jù)典，無論是自己的親身經(jīng)驗還是名人軼事，都信手拈來，把課堂駕馭得有序而不死板，熱情而不嘈雜。另一方面，無論是在培訓(xùn)課程里的自我介紹、相互大膽問好溝通等互動環(huán)節(jié)中，還是讓大家站到臺上發(fā)表自己的看法想法時，德邦的大部分員工們都表現(xiàn)的相當(dāng)踴躍、從容，沒有我印象中很多校內(nèi)互動活動里學(xué)生們的拘謹(jǐn)與放不開，取而代之的是員工們言語中所透露出的活力與自信。我覺得，從這個側(cè)面，也反映出了德邦人總體的精神狀態(tài)，即使在如今經(jīng)濟(jì)狀況整體不太好的狀況下，他們?nèi)耘f樂觀、上進(jìn)。

在培訓(xùn)課堂接近尾聲的時候，鹿先生組織大家一起做的一個嬉戲也令人非常難忘。首先，大家一男一女相互隔開，一個人的腳尖頂著前面一個人的腳跟，緊緊圍成一個小圈。這時，鹿先生的指令“蹲下”，在我們看來這就非常困難了，只能前面一個人蹲在后面一個人的大腿上，因為相互不熟識，又是男女隔開，大家蹲得都非常不自然。誰知，鹿先生又吩咐我們聽好口令，一齊左右左地向前邁步。大家勉為其難地走了幾步后，都覺得腿部發(fā)麻，有點撐不下去了?？陕瓜壬张f不依不饒，下吩咐說走滿一圈，我們忽然叫苦不迭?？墒沁@個嬉戲的奇妙之處就在于，當(dāng)你腿部無力，沒有方法，只能把重量完全放到后面一個人的腿上后，立刻就會感覺輕松不少，雖然說不上完全不累，但是走完一圈嘛倒還綽綽有余。就這樣，大家完成了這個嬉戲。

嬉戲后鹿先生讓大家自己做的總結(jié)也讓人受益匪淺，有說要合作時相互信任的，有說要分工后勇于擔(dān)當(dāng)?shù)?，總之，有了這樣的經(jīng)驗，心里倒真是別有一番味道。

總部參觀-井然有序

18日下午，我們在人力部門何先生的帶領(lǐng)下對東平總部的各個部門進(jìn)行了參觀。

正值午休剛剛結(jié)束的時候，2月末的廣州，已經(jīng)于暖和中透著一絲慵懶，正是午睡的大好季節(jié)?？筛鱾€部門的辦公區(qū)域里卻早已勞碌了起來，沒有睡眼惺忪，沒有拖沓無力，我們聽到的是員工接到用戶電話時的熱忱，看到的是井然有序的工作狀態(tài)。

走到總部辦公大樓一樓到二樓的交界處時，何先生不無傲慢地談起了墻上掛滿了的德邦優(yōu)秀員工照片：“這是08年初我們員工自己評比出來的07年優(yōu)秀員工，包含了我們工作的各個方面，現(xiàn)在已經(jīng)是09年初了，新的評比結(jié)果很快就會出來，這種榮譽(yù)與嘉獎，也是我們工作的動力！”

參觀過程中，還有一點引起了我們的留意，那就是每個部門墻上貼出的看板。據(jù)何先生介紹說，這是向日本豐田公司學(xué)習(xí)的看板管理模式，面板上面具體、真實地記錄著該部門工作的質(zhì)量、時間、平安指數(shù)等指標(biāo)，讓員工們對自己部門現(xiàn)今的工作狀態(tài)一目了然，從而通過這些信息來提高自己的工作效率，改進(jìn)自己的工作方法。

經(jīng)過這一番參觀，大企業(yè)對待工作的看法以及面對如今外界金融環(huán)境不利的形勢下表現(xiàn)出的吧鎮(zhèn)定自若的風(fēng)度讓我折服。

部門實習(xí)-細(xì)微環(huán)節(jié)制勝

在19至20日的兩天時間里，我們實習(xí)的五人被分別派往不同的部門，就像一名真正的員工一樣，擁有了自己的工作崗位。

我被分到了短途車隊的數(shù)據(jù)統(tǒng)計小組。短途車隊是公司負(fù)責(zé)珠三角內(nèi)近距離運輸?shù)牟块T，而我所就職的這個數(shù)據(jù)統(tǒng)計小組則負(fù)責(zé)對車隊每天的收發(fā)貨時間、運輸時間、成本利潤結(jié)算、事故支出等細(xì)微環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，進(jìn)而進(jìn)行統(tǒng)計方面的分析，得出結(jié)論，從而提出對公司削減成本、增加利潤有所幫助的建議。在這個小組中，并不是像我想象的那樣，短短兩天時間里只是對著這些枯燥的數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入，反而通過和同事以及領(lǐng)導(dǎo)的溝通，從細(xì)微環(huán)節(jié)中看到了德邦做出的努力。

員工正常工作的時間是早上九點到下午五點半，午休時間是中午十二點到下午一點半。就統(tǒng)計小組來說，長時間的工作都是在電腦前完成的，這樣就不行避開地對員工的身體有所損害，頸椎病也算是辦公一組的職業(yè)病?？稍?9日早上十點的時候，我驚異地聽到了久違的廣播體操之前集合的音樂。跟隨著人流來到了車隊旁邊的空地，只見員工們用絲毫不遜于中學(xué)生們的仔細(xì)看法做起了廣播體操?？粗餮b革履的他們仔細(xì)地做操，我竟然絲毫不覺得滑稽，倒是對于德邦一心為員工著想所做出的努力有了更深刻的體會。在同事只見的溝通中，一提到做操這個支配，大家都贊嘆不已，“要是每天早上十點多不活動一下，估計我頸椎病早就犯了”。

下午的五點整，一天的工作接近了尾聲，統(tǒng)計小組并沒有奢侈剩下的這半個小時，胡亂敷衍過去，而是組織了每天一次的例行會議。會議上，員工們和組織會議的領(lǐng)導(dǎo)暢所欲言，完全沒有上下級之分，大家說出來的全是自己工作中遇到的問題，雖然細(xì)小，但是假如逐個擊破，對公司運行順暢度的提高是可想而知的。這一次，統(tǒng)計小組還特地請來了財務(wù)部門的會計們，為了能提高自己對數(shù)據(jù)的分析水平，提出了財務(wù)培訓(xùn)的懇求。可見例行會議對部門間的協(xié)作也有很大幫助。

兩天的部門實習(xí)很快就結(jié)束了，除了以上所說的兩點細(xì)微環(huán)節(jié)外，我們還從對鹿寧先生以及校友們的采訪中得知了很多德邦在工作中的其他細(xì)微環(huán)節(jié)，比如每個月結(jié)算工資的時候，員工出一百，公司出一百，把這些錢特地寄給員工父母的親情1+1活動，再比如德邦為了加強(qiáng)員工歸屬感所組織的集體婚禮活動等等，這正說明白一句話，細(xì)微環(huán)節(jié)確定成敗。

20xx年1月20日下午，我們離開了德邦公司，在三天的社會實踐實習(xí)中，所見所謂的很多事情引起了我的思索。在第一天邁入德邦公司之前，我的心情是驚慌與興奮的，如今從德邦公司走出，我仿佛能感覺到身后這間公司是一個巨人，在風(fēng)暴的沖擊下巋然不動，矗立不倒。

高校生物流社會實踐報告11

在暑假剛起先時，我們班就與老師一起去長沙進(jìn)行本專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)，我收獲了許多。走出漂亮的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會的改變。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會的困難與艱辛。在高校校內(nèi)里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)當(dāng)。我們學(xué)到的學(xué)問好少。

沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學(xué)問與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)當(dāng)清晰地相識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在國家起先重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景特別可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作與應(yīng)變實力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在高校期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)學(xué)問外，還應(yīng)當(dāng)培育吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)特別有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠(yuǎn)。

自從走進(jìn)了高校，就業(yè)問題就好像總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，聘請會上的大字報都總寫著“有閱歷者優(yōu)先”，可還在校內(nèi)里面的我們這班學(xué)子社會閱歷又會擁有多少呢?為了拓展自身的學(xué)問面，擴(kuò)大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的閱歷，熬煉和提高自己的實力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢的改變，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在高校期間的這一個假期我毅然起先了自己的社會實踐。

實踐，就是把所學(xué)的理論學(xué)問，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論學(xué)問有用武之地。只學(xué)不實踐，所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)當(dāng)與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。而且在中國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨改變，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機(jī)會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的學(xué)問，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他學(xué)問，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。

是的，課本上學(xué)的學(xué)問都是最基本的學(xué)問，不管現(xiàn)實狀況怎樣改變，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的學(xué)問用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本學(xué)問作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結(jié)果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊閑聊不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管很多狀況我們不肯定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當(dāng)一位打雜，別人還是看我誠懇，才短暫用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當(dāng)時我到各個貨運部上門說了很多次，只有這一家才接待我。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處鄭州的停車場內(nèi)的b排19號，左邊是是b排18號的貨運與17號的貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓原來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布攔住門，大家一起洗澡。經(jīng)過自己細(xì)致的視察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急連忙忙修建的停車場，可以說是屬于豆腐工程，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。

在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就抓緊出去吃點早餐，不然司機(jī)來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，抓緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后，抓緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機(jī)看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車，抓緊打電話給司機(jī)，問他去不去，拉不拉貨，把狀況給他說明白。假如司機(jī)沒事來到我們這個部門，我的老板會款待他，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號碼。而我則抓緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機(jī)這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話，門始終從早上6點開到夜晚8點，很忙的。

有時我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主。有的則不須要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機(jī)。

像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：

第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機(jī)找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源;

其次，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：

1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機(jī)的拉活價格，那么只要貨主須要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。

2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機(jī)聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價格，賺取這價格之間的差價。話說起來簡潔，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是須要很大的技巧。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)驗,使我學(xué)到和懂得了很多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢確定會很儉省的;我在工作的過程中,我學(xué)會了忍耐,學(xué)會了正確對待不公正待遇,我想這對于我將來直面不公很有幫助?？傊?這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)驗使我獲益良多,對我將來的發(fā)展具有非常主動的作用。

高校生物流社會實踐報告12

對于物流，我以前有一些了解，物流算是服務(wù)行業(yè)之一，與我所學(xué)專業(yè)(會展經(jīng)濟(jì)與管理)倒是有些相像，它們都有一個共同點，就是必需駕馭很好的客戶資源以及人脈，還須要有一個強(qiáng)有力的團(tuán)組織。對于物流來說，運輸途中保證貨物的平安，以及確保貨物按時抵達(dá)運輸?shù)攸c，達(dá)到客戶的要求，這就可以稱得上比較令人滿足的物流公司了。而對于會展行業(yè)來說，僅僅做到滿意客戶的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而要做到獨出心裁，在客戶滿足之中還要給客戶一種意想不到的驚喜。對比之后，才發(fā)覺雖同是服務(wù)行業(yè)，卻也有許多不同的經(jīng)營之理。也就是說，一個優(yōu)秀企業(yè)的崛起離不開優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者，管理者。這僅是我對于物流以及我所學(xué)專業(yè)的片面對比，以及一些膚淺的相識。

經(jīng)驗了二十幾天的短暫實習(xí)，我受益匪淺，不僅學(xué)到了許