一大會(huì)址黃陂南路站中國(guó)上海市黃浦區(qū)境內(nèi)地鐵車站01歷史沿革建筑規(guī)模交通區(qū)位運(yùn)營(yíng)情況目錄03020405交通換乘文化特色建設(shè)成果目錄0706基本信息一大會(huì)址·黃陂南路站（SiteoftheFirstCPCNationalCongress·SouthHuangpiRoadStation），位于中國(guó)上海市黃浦區(qū)境內(nèi)，是上海申通地鐵股份有限公司管轄的地鐵車站，也是上海地鐵1號(hào)線和上海地鐵14號(hào)線的換乘站。一大會(huì)址·黃陂南路站于1995年4月10日通行上海地鐵1號(hào)線，時(shí)名黃陂南路站；于2021年6月20日更名為一大會(huì)址·黃陂南路站；于2021年12月30日通行上海地鐵14號(hào)線。據(jù)2023年1月上海地鐵官顯示，一大會(huì)址·黃陂南路站共開放有7個(gè)出入口。1號(hào)線站層為地下二層島式站臺(tái)，14號(hào)線站層為地下二層側(cè)式站臺(tái)。歷史沿革歷史沿革1991年，黃陂南路站1號(hào)線站層開工建設(shè)

。1995年4月10日，隨著上海地鐵1號(hào)線的開通，黃陂南路站投用運(yùn)營(yíng)

。2014年9月，上海市軌道交通14號(hào)線工程可行性研究報(bào)告獲得批復(fù)，線路途經(jīng)黃陂南路站并與上海地鐵1號(hào)線進(jìn)行換乘

。2016年12月23日，黃陂南路站14號(hào)線站層開工建設(shè)

。2021年6月20日，為慶祝中國(guó)建黨100周年，黃陂南路站更名為一大會(huì)址·黃陂南路站

；12月30日，一大會(huì)址·黃陂南路站通行上海地鐵14號(hào)線

。1號(hào)線一大會(huì)址·黃陂南路站內(nèi)景交通區(qū)位車站位置相鄰車站進(jìn)出設(shè)置交通區(qū)位車站位置一大會(huì)址·黃陂南路站位于中國(guó)上海市黃浦區(qū)延安東路立交橋東南側(cè)。1號(hào)線站層位于中國(guó)上海市黃浦區(qū)淮海中路淡水路路口與淮海中路黃陂南路路口之間，沿淮海中路東西向布置。14號(hào)線站層位于中國(guó)上海市黃浦區(qū)金陵西路重慶中路路口與金陵西路黃陂南路路口之間，沿金陵西路東西向布置。該站鄰近K11購(gòu)物藝術(shù)中心、中環(huán)廣場(chǎng)、香港廣場(chǎng)、力寶廣場(chǎng)等商場(chǎng)，西鄰上海南北高架路，北鄰廣場(chǎng)公園和上海延安高架路，南距一大會(huì)址約350米

。14號(hào)線一大會(huì)址·黃陂南路站站臺(tái)大字壁進(jìn)出設(shè)置據(jù)2023年1月上海地鐵官顯示，一大會(huì)址·黃陂南路站共開放有7個(gè)出入口

。相鄰車站據(jù)2023年1月上海地鐵官顯示，一大會(huì)址·黃陂南路站的相鄰車站如下表所示

。建筑規(guī)模整體布局建筑設(shè)計(jì)建筑規(guī)模建筑設(shè)計(jì)一大會(huì)址·黃陂南路站1號(hào)線站層地面采用美術(shù)型桃紅色預(yù)制水磨石；墻面采用桃紅色啞光型搪瓷鋼板，使空間界面簡(jiǎn)潔干凈利索；立柱采用象牙白啞光型搪瓷鋼板；頂棚不做吊頂板，設(shè)金屬大格骨架，兼作燈具及懸掛設(shè)備架；照明采用帶狀懸吊加罩不封閉明露日光燈帶，達(dá)到明露管道給于視覺遮擋效果，便于更換、清潔、保養(yǎng)

。一大會(huì)址·黃陂南路站14號(hào)線站層以“黃陂疏影”為主題，將黃陂路上的梧桐樹影投射到地面，讓乘客仿佛置身于樹木成蔭的氛圍中

。一大會(huì)址·黃陂南路站換乘通道設(shè)計(jì)參數(shù)整體布局一大會(huì)址·黃陂南路站1號(hào)線站層沿淮海中路東西向布置，為地下二層雙柱、三跨、單層襯砌結(jié)構(gòu)車站。地下一層為站廳層，在中部設(shè)有服務(wù)中心。地下二層為站臺(tái)層，設(shè)有一座島式站臺(tái)，在站臺(tái)東端設(shè)有衛(wèi)生間。站廳與站臺(tái)之間有4組樓扶梯組和一個(gè)無障礙電梯進(jìn)行連接

。一大會(huì)址·黃陂南路站14號(hào)線站層沿金陵西路東西向布置，為地下二層側(cè)式站臺(tái)。地下一層為站廳層，兩側(cè)為非付費(fèi)區(qū)，中間為付費(fèi)區(qū)。地下二層為站臺(tái)層，設(shè)有兩座側(cè)式站臺(tái)，在站臺(tái)西端各設(shè)有一個(gè)衛(wèi)生間。站廳與兩座站臺(tái)之間各有4組樓扶梯組和一部無障礙電梯進(jìn)行連接

。一大會(huì)址·黃陂南路站設(shè)有換乘通道，連接1號(hào)線站層中部與14號(hào)線站層中部

。一大會(huì)址·黃陂南路站14號(hào)線站層基坑共設(shè)五道支撐，其中第一道為鋼筋混凝土支撐，其余為鋼支撐

。運(yùn)營(yíng)情況設(shè)備設(shè)施運(yùn)營(yíng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)情況運(yùn)營(yíng)時(shí)間據(jù)2023年1月上海地鐵官顯示，一大會(huì)址·黃陂南路站的運(yùn)營(yíng)時(shí)間如下表所示

。設(shè)備設(shè)施據(jù)2023年1月上海地鐵官顯示，一大會(huì)址·黃陂南路站的衛(wèi)生間位置如下表所示

。據(jù)2023年1月上海地鐵官顯示，一大會(huì)址·黃陂南路站的無障礙電梯位置如下表所示

。交通換乘交通換乘據(jù)2023年1月上海地鐵官顯示，一大會(huì)址·黃陂南路站可換乘的公交線路如下表所示

。14號(hào)線一大會(huì)址·黃陂南路站內(nèi)景建設(shè)成果技術(shù)難題一大會(huì)址·黃陂南路站14號(hào)線站層在建設(shè)過程中，遇到了以下難題

：一大會(huì)址·黃陂南路站1號(hào)線站層采用“一明二暗”施工法，造價(jià)低，速度快。當(dāng)?shù)叵聣爸虚g支承樁完成后，“明”挖到頂板下并現(xiàn)澆頂板結(jié)構(gòu)，然后以頂板為界，上方鋪設(shè)市政管線，使得施工現(xiàn)場(chǎng)寬敞，可同時(shí)進(jìn)行多條管線，下方同時(shí)“暗”挖地鐵站，先施工上層站廳層，再向下施工站臺(tái)層，最后澆筑底板

。一大會(huì)址·黃陂南路站14號(hào)線站層在地下連續(xù)墻正式施工前，在地下連續(xù)墻兩側(cè)采用TRD工法（等厚度水泥土地下連續(xù)墻工法）對(duì)土體進(jìn)行加固，適應(yīng)低層廣、成墻質(zhì)量好、強(qiáng)度高、安全性高

。一大會(huì)址·黃陂南路站1號(hào)線站層首次采用全逆筑法施工，既配合了市政管線的改造，也減小了車站施工對(duì)商業(yè)及交通的影響

。文化特色文化特色2021年建黨100周年期間，在一