書名：現(xiàn)代汽車電子電器設備ISBN：978-7-111-47237-7作者：王成安出版社：機械工業(yè)出版社本書配有電子課件第7章儀表與電子顯示裝置學習任務儀表與報警系統(tǒng)的組成與檢修任務導入故障現(xiàn)象：一輛2007年的別克凱越HRV，行駛里程4.5萬km，發(fā)動機工作時，水溫表指針始終停在最低刻度位置不動。故障維修：首先，將點火開關轉至“ON”位置，水溫表的表針從最低溫度位置上升1格，然后又返回最低位置。查詢故障碼，無故障碼存儲。查看發(fā)動機數(shù)據(jù)流，冷卻液溫度為95℃，而且對冷卻液溫度進行測量也接近95℃，說明傳感器和到發(fā)動機控制單元間的線路都沒有故障。找到水溫表電路圖，測量C108插頭中A4腳的電壓為0.8V，而正常電壓應為11V左右，電壓明顯偏低。查找接好該線路問題后，起動發(fā)動機，水溫表指針能夠正常升高，故障排除。學習指南汽車儀表可以說是汽車駕駛員的眼睛，駕駛員通過觀察儀表，可以隨時了解車輛的運行情況和工作狀態(tài)等。根據(jù)儀表提供的信息，駕駛人既可以安全又經(jīng)濟的操控車輛又可及時發(fā)現(xiàn)并排除故障，保證妊娠與車輛的安全。7.1汽車儀表儀表用來指示汽車運行以及發(fā)動機運轉的狀況，以便駕駛員隨時了解各系統(tǒng)的工作情況，保證汽車安全而可靠的行駛。汽車儀表是安全行駛和經(jīng)濟行駛不可缺少的部件，它對汽車內部造型美觀也起到一定的作用。現(xiàn)代汽車大多采用組合儀表，組合儀表一般有面罩、邊框、表芯、印刷線路板、插接器、報警燈、指示燈及儀表照明燈等部件組成，有些儀表還帶有穩(wěn)壓器和報警蜂鳴器。不同汽車的組合儀表中的儀表個數(shù)不同，如圖7-1所示為東風雪鐵龍愛麗舍轎車的組合儀表，其儀表板上主要儀表有：燃油表、冷卻液溫度表、發(fā)動機轉速表和車速里程表。儀表板上還有許多指示燈、報警燈等。各種車型的儀表盤日產騏達儀表盤斯巴魯力獅儀表盤車內各儀表指示燈含義機油指示燈用來顯示發(fā)動機內機油的壓力狀況。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，指示燈點亮，啟動后熄滅。該指示燈常亮，說明該車發(fā)動機機油壓力低于規(guī)定標準，需要維修。

ABS指示燈用來顯示ABS工作狀況。當打開鑰匙門，車輛自檢時，ABS燈會點亮數(shù)秒，隨后熄滅。如果未閃亮或者啟動后仍不熄滅，表明ABS出現(xiàn)故障。蓄電池指示燈用來顯示電瓶使用狀態(tài)。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，該指示燈點亮。啟動后自動熄滅。如果啟動后電瓶指示燈常亮，說明該電瓶出現(xiàn)了使用問題，需要更換。

車內各儀表指示燈含義油量指示燈用來顯示車輛內儲油量的多少，當鑰匙門打開，車輛進行自檢時，該油亮指示燈會短時間點亮，隨后熄滅。如啟動后該指示燈點亮，則說明車內油量已不足。

車門指示燈用來顯示車輛各車門狀況，任意車門未關上，或者未關好，該指示燈都有點亮相應的車門指示燈，提示車主車門未關好，當車門關閉或關好時，相應車門指示燈熄滅。安全氣囊指示燈用來顯示安全氣囊的工作狀態(tài)，當打開鑰匙門，車輛開始自檢時，該指示燈自動點亮數(shù)秒后熄滅，如果常亮，則安全氣囊出現(xiàn)故障。

車內各儀表指示燈含義手剎指示燈用來顯示車輛手剎的狀態(tài)，平時為熄滅狀態(tài)。當手剎被拉起后，該指示燈自動點亮。手剎被放下時，該指示燈自動熄滅。有的車型在行駛中未放下手剎會伴隨有警告音。

剎車盤指示燈是用來顯示車輛剎車盤磨損的狀況。一般，該指示燈為熄滅狀態(tài)，當剎車盤出現(xiàn)故障或磨損過渡時，該燈點亮，修復后熄滅。水溫指示燈用來顯示發(fā)動機內冷卻液的溫度，鑰匙門打開，車輛自檢時，會點亮數(shù)秒，后熄滅。水溫指示燈常亮，說明冷卻液溫度超過規(guī)定值，需立刻暫停行駛。水溫正常后熄滅。車內各儀表指示燈含義發(fā)動機故障指示燈用來顯示車輛發(fā)動機的工作狀況，當打開鑰匙門時，車輛自檢時，該指示燈點亮后自動熄滅，如常亮則說明車輛的發(fā)動機出現(xiàn)了機械故障，需要維修。

轉向指示燈是用來顯示車輛轉向燈所在的位置。通常為熄滅狀態(tài)。當車主點亮轉向燈時，該指示燈會同時點亮相應方向的轉向指示燈，轉向燈熄滅后，該指示燈自動熄滅。

遠光指示燈是用來顯示車輛遠光燈的狀態(tài)。通常的情況下該指示燈為熄滅狀態(tài)。當車主點亮遠光燈時，該指示燈會同時點亮，以提示車主，車輛的遠光燈處于開啟狀態(tài)。

車內各儀表指示燈含義玻璃水指示燈是用來顯示車輛所裝玻璃清潔液的多少，平時為熄滅狀態(tài)，該指示燈點亮時，說明車輛所裝載玻璃清潔液已不足，需添加玻璃清潔液。添加玻璃清潔液后，指示燈熄滅。

霧燈指示燈是用來顯示前后霧燈的工作狀況，當前后霧燈點亮時，該指示燈相應的標志就會點亮。關閉霧燈后，相應的指示燈熄滅。示寬指示燈是用來顯示車輛示寬燈的工作狀態(tài)，平時為熄滅狀態(tài)，當示寬燈打開時，該指示燈隨即點亮。當示寬燈關閉或者關閉示寬燈打開大燈時，該指示燈自動熄滅。

車內各儀表指示燈含義內循環(huán)指示燈是用來顯示車輛空調系統(tǒng)的工作狀態(tài)，平時為熄滅狀態(tài)。當點亮內循環(huán)按鈕，車輛關閉外循環(huán)，空調系統(tǒng)進入內循環(huán)狀態(tài)時，該指示燈自動點亮。內循環(huán)關閉時熄滅。

VSC指示燈是用來顯示車輛VSC(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng))的工作狀態(tài)，多出現(xiàn)在日系車上。當該指示燈點亮時，說明VSC系統(tǒng)已被關閉。TCS指示燈是用來顯示車輛TCS(牽引力控制系統(tǒng))的工作狀態(tài)，多出現(xiàn)在日系車上。當該指示燈點亮時，說明TCS系統(tǒng)已被關閉。車內各儀表指示燈含義EPC指示燈常見于大眾品牌車型中。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，EPC燈會點亮數(shù)秒，隨后熄滅。如車輛啟動后仍不熄滅，說明車輛機械與電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

O/D檔指示燈用來顯示自動檔的O/D擋(Over-Drive)超速擋的工作狀態(tài)，當O/D擋指示燈閃亮，說明O/D擋已鎖止。此時加速能力獲得提升，但會增加油耗。安全帶指示燈用來顯示安全帶是否處于鎖止狀態(tài)，當該燈點亮時，說明安全帶沒有及時的扣緊。有些車型會有相應的提示音。當安全帶被及時扣緊后，該指示燈自動熄滅。

各種儀表指示燈含義一、燃油表燃油表是用來顯示油箱中的剩余燃油量的，有兩種類型，雙金屬片電阻型和交叉線圈型。大多數(shù)新型的豐田汽車都使用交叉線圈型燃油表（單向型）。（1)雙金屬片電阻型燃油表該燃油表的顯示器與機油壓力表類似，也裝有一個雙金屬片元件，當電熱絲發(fā)熱時發(fā)生變形，帶動表針擺動一定的角度以顯示油量，如圖7-2雙金屬片電阻型燃油表所示。流經(jīng)上述電路中電熱絲電流大小取決于傳感器中浮子式滑線電阻器浮子的位置（如圖7-3所示），該變阻器的輸出阻值依賴于浮子的位置，當油量多時，浮子的位置高，輸出電阻小，電流大，當油量少時，浮子位置低，輸出電阻大，電流小。圖7-3燃油表傳感器（2)交叉線圈型燃油表這種燃油表的傳感器與電熱式燃油表相同，只是在接收器中使用了交叉線圈型顯示器，如圖7-4所示。圖7-4交叉線圈型燃油表表針與一磁性轉子相連，在磁性轉子的外面按四個方向繞上線圈，相鄰兩線圈之間的夾角為90度。當線圈有電流通過時，四個線圈在四個方向上產生磁場，合成為某一方向的磁場，使磁性轉子處于一定的位置，當電流發(fā)生變化時，合成磁場的方向也發(fā)生變化，從而使得磁性轉子的位置發(fā)生變化，指示相應的燃油量值。在轉子下面的空隙里填滿了硅酮油，以防止車輛振動而造成指針震顫。這種交叉線圈型儀表與雙金屬片型相比具有顯示值精度高、指針偏轉角較大、隨動特性優(yōu)良和無需穩(wěn)壓電路等特點。在某些車上使用單向型儀表，這種儀表即使在斷開點火開關后，仍可顯示出燃油剩余量。線圈的連接關系如圖7-5所示，當點火開關閉合時，電流的方向為：蓄電池“+”極→L1→L2→L3→L4→搭鐵→蓄電池“-”極，行成回路，另外還可由蓄電池“+”極→L1→L2→傳感器→搭鐵→蓄電池“-”極，構成另一回路。而電壓Vs將隨燃油量傳感器輸出電阻，即隨燃油液面高度不同而發(fā)生變化，使流經(jīng)L1、L2的電流I1和流經(jīng)L3、L4的電流I2發(fā)生變化，使四個線圈在各自方向上引起的磁場強度發(fā)生變化，引起磁性轉子旋轉帶動指針擺動。線圈合成磁場的方向和大小與油箱的油面高低有關，當油箱滿時，燃油傳感器輸出電阻最小，流經(jīng)L1、L2的電流I1大，流經(jīng)L3、L4的電流I2很小，合成磁場如圖4－13所示。圖7-5交叉線圈型燃油表的線路連接圖二、水溫表1、作用：指示發(fā)動機冷卻液工作溫度。2、電路組成：由水溫表和傳感器組成。3、水溫表：有電熱式和電磁式兩種。

傳感器：有電熱式和熱敏電阻式兩種。4、一般情況下，水溫表與水溫報警燈同時使用。電熱式水溫表配電熱式水溫傳感器電熱式水溫表配熱敏電阻式傳感器水溫傳感器（實物）電磁式水溫表1、作用：用來指示發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油壓力的大小。2、電路組成：由機油壓力表及傳感器組成。3、可用機油壓力報警燈替代。三、機油壓力表雙金屬片式機油壓力表工作原理當點火開關閉合時，機油壓力表的電路為：蓄電池正極→點火開關→機油壓力表接柱15→機油壓力表內雙金屬片11的加熱線圈→接線柱9→傳感器接柱7→接觸片6→傳感器內雙金屬片4上的加熱線圈→觸點→彈簧片3→接鐵，回到電源負極。電流通過雙金屬片11和4的加熱線圈時，就會使雙金屬片11和4受熱變形。四、車速里程表1、作用：用來指示汽車行駛速度和累計行駛里程的儀表。由車速表和里程表兩部分組成。2、分類：

1）磁感應式車速里程表

2）電子式車速里程表磁感應式車速里程表電子式車速里程表

組成：車速傳感器、電子電路、步進電機、車速表及里程表等組成。五、發(fā)動機轉速表電子轉速表獲取轉速信號的方式有三種：從點火系獲取脈沖電壓信號、從發(fā)動機的轉速傳感器獲得轉速信號、從發(fā)電機獲取轉速信號。汽油發(fā)動機電子式轉速表都是用點火系的一次側電路為觸發(fā)信號。發(fā)動機轉速表7.2汽車報警裝置

一、警告指示燈1．機油壓力報警燈在汽車上，除了裝有機油壓力表外，還裝有機油壓力報警燈。每當潤滑系統(tǒng)機油壓力低于標準值時，機油壓力報警燈亮，以引起駕駛員注意。而且機油壓力報警燈越來越普及，在許多車型上，已將機油壓力表取消，只用機油壓力報警燈監(jiān)測潤滑系統(tǒng)的工作情況。

(1)彈簧管式機油壓力報警開關機油壓力報警燈電路是由安裝在發(fā)動機主油道的彈簧管式機油壓力報警開關和安裝在儀表板上的紅色報警燈組成。其報警開關內有一管形彈簧，管形彈簧的一端與主油道相通，另一端有一對觸點，固定觸點經(jīng)連接片與接線柱相接，活動觸點經(jīng)外殼搭鐵。發(fā)動機正常工作，當機油壓力低于標準值時，管形彈簧向內彎曲，觸點閉合，機油壓力報警燈亮，以示警告；當機油壓力正常時，管形彈簧產生的彈性變形增大，使觸點分開，機油壓力報警燈熄滅，以示機油壓力正常。(2)膜片式機油壓力報警開關當機油壓力正常時，機油壓力推動膜片向上彎曲，推桿將觸點打開，機油壓力報警燈熄滅；當機油壓力低于標準值時，膜片在彈簧壓力作用下向下移動，從而使觸點閉合，機油壓力報警燈亮，警告駕駛員機油壓力不足。2．冷卻液溫度報警燈汽車上除了裝冷卻液溫度表外，還裝有冷卻液溫度報警燈，當冷卻液溫度超過標準值時，紅色報警燈亮，以示警告。圖示為冷卻液溫度報警燈控制電路，其報警開關為雙金屬片式溫度開關。當冷卻液溫度在正常范圍時，雙金屬片幾乎不變形，觸點分開，報警燈不亮；當冷卻液溫度達到標準值時，雙金屬片由于溫度升高而彎曲變形，使觸點閉合，報警燈亮，以示警告。3．燃油不足報警燈在汽車上除了裝有燃油表外，還裝有燃油不足報警燈，每當燃油少于規(guī)定值時，紅色報警燈亮，以提醒駕駛員注意加油，尤其是油箱中有電子汽油泵的車輛，燃油過少，汽油泵得不到冷卻，易損壞。熱敏電阻式燃油不足報警開關控制電路。其報警開關為熱敏電阻式，裝在油箱內。當油箱內燃油量多時，負溫度系數(shù)的熱敏電阻浸在燃油中，散熱快，溫度低，電阻值大，因此電路中幾乎沒有電流，燃油不足報警燈暗；當燃油減少到規(guī)定值以下時，熱敏電阻元件露出油面，此時，熱敏電阻溫度升高，電阻值減小，電路中電流增大，燃油不足報警燈亮，提醒駕駛員注意加油。熱敏電阻4．制動液不足報警燈制動液不足報警燈的作用是當制動液液面過低時，發(fā)出報警信號，以提醒駕駛員注意。制動液不足報警裝置是由制動液不足報警開關和制動液不足報警燈組成。制動液不足報警開關安裝在制動總泵液罐內，此類報警開關適用于冷卻液、風窗玻璃清洗液等液面過低報警燈的控制電路，區(qū)別僅在于制動液不足報警開關安裝位置不同。制動液不足報警燈控制電路。當制動液充足時，浮子的位置較高，此時永久磁鐵高于舌簧開關的位置，舌簧開關處于斷開狀態(tài)，制動液不足報警燈不亮；當浮子隨著制動液液面下降到規(guī)定值時，永久磁鐵便接近舌簧開關，使舌簧開關觸點閉合，制動液不足報警燈電路導通，制動液不是報警燈亮。5．制動器摩擦片使用極限報警燈

制動器摩擦片使用極限報警燈的作用是當制動器摩擦片磨損到使用極限厚度時，發(fā)出報警信號，表示制動器摩擦片需要更換。常見的制動器摩擦片使用極限報警燈控制電路：將一段導線埋在制動器摩擦片內部，該導線與組合儀表中的電子控制器相連，當制動器摩擦片沒有到使用極限時，電子控制器中的晶體管基極電位為低電位，晶體管截止，制動器摩擦片使用極限報警燈不亮；當制動器摩擦片到使用極限時，制動器摩擦片中埋設的導線被磨斷，電子控制器中的晶體管基極電位為高電位，晶體管導通，制動器摩擦片使用極限報警燈亮。一般情況下，制動器摩擦片使用極限報警與制動液不足報警共用一個報警燈。6．制動燈線路故障報警燈

由于制動燈對于行車安全極為重要，而駕駛員在開車過程中，又很難發(fā)現(xiàn)制動燈有故障，這樣在一些車輛中，設置了制動燈電路故障報警燈。美國GM公司采用的制動燈線路故障報警燈控制電路。在正常情況下，踩下制動踏板，制動燈開關接通，電流經(jīng)左、右兩電磁線圈到制動信號燈。此時兩線圈所產生的磁場相互抵消，舌簧開關的觸點繼續(xù)處于常開狀態(tài)，制動燈線路故障報警燈不亮；當左、右兩個制動信號燈有一個燈泡壞了，或者線路有斷路的情況，則有故障一側的電磁線圈將不產生磁場，而另一側的電磁線圈產生磁場，舌簧開關中的觸點將閉合，制動燈線路故障報警燈亮，提醒駕駛員制動燈線路有故障。7.3汽車儀表故障檢修一、汽車儀表使用注意事項1.拆裝注意事項，現(xiàn)分別介紹如下：①拆裝組合儀表時，應先拆下蓄電池負極電纜線，以免手觸摸儀表板后面線束時造成線路短路。②拆組合儀表裝飾面板時，由于固定螺釘是隱蔽的，因此，要仔細查找固定螺釘，否則強行拆卸將會損壞裝飾面板。③拆裝組合儀表時，應注意儀表板后面的線束插接器及車速里程表軟軸接頭，一般都帶有鎖止機構，切忌強拆。④從電路板上拆下儀表表芯、電源穩(wěn)壓器、照明燈及指示燈時，不要損壞印制電路。2.單獨更換表芯或儀表傳感器時，注意儀表與傳感器必須配套使用。3.拆裝儀表及傳感器時，注意動作要輕，不要敲打。4.電熱式機油壓力傳感器安裝時有方向要求。5.儀表與傳感器的接線必須可靠。6.電磁式儀表的接線柱有極性之分，不得接錯。二、燃油表、冷卻液溫度表、機油壓力表的常見故障的診斷與排除在所有汽車儀表電路中，大部分都配有電源穩(wěn)壓器，而且不論是電磁式儀表還是電熱式儀表，又都配有傳感器。這樣，在儀表故障中，若兩個或兩個以上儀表同時不工作時，應先檢查儀表熔絲和電源穩(wěn)壓器是否有故障；若單個儀表不工作時，應首先確定故障是在傳感器還是在儀表。

1．單個儀表不工作首先檢查傳感器的接線是否完好，如正常，可將傳感器的接線斷開，用萬用表檢測傳感器的接線是否有電。如沒有電，應檢查傳感器到儀表及蓄電池的電路；如有電，以燃油表為例，檢查方法如圖所示。1．單個儀表不工作1)用10Ω的電阻代替?zhèn)鞲衅?，一端接到傳感器的線束上，另一端直接搭鐵，點火開關打到ON擋，觀察儀表。如果指針擺動，說明傳感器有故障(不要將傳感器的接線直接搭鐵，否則易燒壞儀表)，需要更換傳感器。2)儀表工作是否準確的情況，可參照維修手冊。如以奧迪轎車燃油表為例，用變阻器代替?zhèn)鞲衅鲗ζ溥M行檢查。當阻值為40Ω時，指針指示為1；當阻值為78Ω時，指針指示為1／2；當阻值為283Ω時，指針指示為0。如果檢查結果與上述相符，傳感器有故障，應更換；否則，儀表有故障，應更換。2．兩個或兩個以上儀表同時不工作首先檢查熔絲，若熔絲正常，檢查電源穩(wěn)壓器。測量電源穩(wěn)壓器的輸出端B及輸入端A的電壓是否符合技術標準。以奧迪轎車為例，測量輸出端與搭鐵端之間的電壓，電壓表讀數(shù)應該在9.75—10.25V，否則更換電源穩(wěn)壓器；測量輸入端與搭鐵端之間的電壓，電壓表的讀數(shù)應為電源電壓，否則檢修電路。三、車速里程表車速里程表一般有機械式的和電子式的。檢測時可將車舉起，起動發(fā)動機，將變速器掛上擋，使驅動輪運轉，觀察車速里程表的工作情況。檢測時注意發(fā)動機的轉速不要過高，以免有損差速器。1．機械式車速里程表機械式車速里程表常見故障有噪聲、車速里程表不工作、讀數(shù)不準或指針抖動。(1)噪聲一般是軟軸(里程表線)缺油，需將軟軸拆下，進行清洗，加潤滑油，但最好是更換軟軸。特殊情況，若儀表內的軟軸磨損，使鋁碗與磁鐵相碰，發(fā)出噪聲，需更換儀表。三、車速里程表1．機械式車速里程表(2)車速里程表不工作、讀數(shù)不準或指針抖動首先檢查軟軸與其他線束是否有交錯擠壓的現(xiàn)象，如果有上述情況，先將軟軸正確歸位；檢查變速器輸出軸驅動小齒輪的磨損情況，軟軸與驅動小齒輪的嚙合間隙，如果不符，應更換；檢查表頭內蝸輪與蝸桿的間隙，過大可調整。三、車速里程表2．電子式車速里程表電子式車速里程表的常見故障是不工作，原因是傳感器已損壞或線束、儀表等有故障。以奧迪轎車為例，車速傳感器位于變速器殼體左側。1)斷開組合儀表線束插接器，插接器有26個端子。2)將汽車舉起，斷開傳感器的線束連接器，變速器置于N位，用手轉動左前輪。3)用萬用表測量端子4和10之間的電阻，電阻值應在0～∞之間變化。否則檢修線路或更換車速傳感器。四、發(fā)動機轉速表以桑塔納轎車為例，發(fā)動機轉速表的常見故障是不工作，原因是線路或儀表本身有故障。檢查方法如下：1.檢查點火線圈“－”接線柱是否接觸良好。2.檢查發(fā)動機轉速表后面的黑色三孔插座是否接觸良好。四、發(fā)動機轉速表3.用萬用表檢查三孔插座的工作狀況。若a插孔搭鐵不良，檢查儀表線束插接器白色14孔插座中的棕色導線是否接地；若b插孔在點火開關打到ON擋時無電壓，應檢查儀表線束插接器黑色14孔插座中的黑色導線是否有電壓；若c插孔在點火開關打到ON擋時無電壓，檢查儀表線束插接器白色14孔插座中的紅／黑導線是否與點火線圈“－”接線柱接觸良好。四、發(fā)