山東省德州市寧津一中20182019學(xué)年第一學(xué)期一輪復(fù)習(xí)測(cè)試勻變速直線運(yùn)動(dòng)及其規(guī)律無(wú)山東省德州市寧津一中20182019學(xué)年第一學(xué)期一輪復(fù)習(xí)測(cè)試勻變速直線運(yùn)動(dòng)及其規(guī)律無(wú)PAGEPAGE4山東省德州市寧津一中20182019學(xué)年第一學(xué)期一輪復(fù)習(xí)測(cè)試勻變速直線運(yùn)動(dòng)及其規(guī)律無(wú)PAGE山東省德州市寧津一中2018-2019學(xué)年第一學(xué)期一輪復(fù)習(xí)測(cè)試：勻變速直線運(yùn)動(dòng)及其規(guī)律（無(wú)答案）

勻變速直線運(yùn)動(dòng)及其規(guī)律

一、單項(xiàng)選擇題（30分）

1.一物體在水平面上由靜止出發(fā)向右做直線運(yùn)動(dòng)，其圖象

以以以以下列圖()

A.物體在時(shí)辰回到了出發(fā)點(diǎn)B.物體在時(shí)辰離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.物體在～時(shí)間內(nèi)向右運(yùn)動(dòng)，在～時(shí)間內(nèi)向左運(yùn)動(dòng)D.物體在～時(shí)間內(nèi)的加速度小于～時(shí)間內(nèi)的加速度2.物體甲的速度時(shí)間圖象和物體乙的位移時(shí)間圖象分別以以以以下列圖，則兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況是

A.甲在時(shí)間內(nèi)有往返運(yùn)動(dòng)，它經(jīng)過(guò)的總行程為12m

B.甲在時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)的位移為零

C.乙在時(shí)速度方向發(fā)生改變，與初速度方向相反

D.乙在時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)的位移為零

3.一輛汽車(chē)以恒定的加速度開(kāi)始剎車(chē)，剎車(chē)后前2s的位移為24m，第3s的位移為6m，

汽車(chē)在3s內(nèi)沒(méi)有停下來(lái)，則()A.

B.

C.

汽車(chē)的加速度大小為

汽車(chē)第4s內(nèi)的位移為3m

汽車(chē)第5s內(nèi)的位移為1m

汽車(chē)從開(kāi)始剎車(chē)到恰好靜止過(guò)程中的平均速度大小為

兩物體同時(shí)從同一地址出發(fā)，二者的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系以以以以下列圖，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是

時(shí)，兩物體相遇

B.相遇前，兩物體在時(shí)兩物體間距離最大

時(shí)，兩物體相距

時(shí)，兩物體相距

5.一汽車(chē)裝備了擁有“全力自動(dòng)剎車(chē)”功能的城市安全系統(tǒng)，系統(tǒng)以50Hz的頻次監(jiān)視前面的交通情況當(dāng)車(chē)速小于等于，且與前面靜止的阻截物之間的距離湊近安全距離時(shí)，若是司機(jī)未采用制動(dòng)舉措，系統(tǒng)就會(huì)立刻啟動(dòng)“全力自動(dòng)剎車(chē)”，使汽車(chē)防備與阻截物相撞在上述條件下，若該車(chē)在不一樣樣樣路況下的“全力自動(dòng)剎車(chē)”的加速度大小取～之間的某一值，則“全力自動(dòng)剎車(chē)”的最長(zhǎng)時(shí)間為A.B.C.D.

二、多項(xiàng)選擇題（24分）

6.以以以以下列圖，汽車(chē)從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿直線ABC行

1/4駛，先勻加速運(yùn)動(dòng)，第4s末經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)速度最大，再經(jīng)6s勻減速抵達(dá)C點(diǎn)停止。

已知AC長(zhǎng)為30m，則以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是

A.汽車(chē)在AB段與BC段平均速度相同B.

C.

加速和減速過(guò)程加速度大小之比為2：3

經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)速度大小為

D.AB段位移為12m

7.如圖甲所示，一小物塊從水平轉(zhuǎn)動(dòng)的傳達(dá)帶的右側(cè)滑上傳達(dá)帶，固定在傳達(dá)帶右端

的位移傳感器記錄了小物的位移x隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖乙所示已知圖線在前

內(nèi)為二次函數(shù)，在～內(nèi)為一次函數(shù)，取向左運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较?，?/p>

送帶的速度保持不變，g取以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是

傳達(dá)帶沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)

傳達(dá)帶沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)

傳達(dá)帶的速度大小為

小物塊與傳達(dá)帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)

以以以以下列圖，長(zhǎng)木板放置在水平川面上，一小物塊置于長(zhǎng)木板的中央，長(zhǎng)木板和物塊的質(zhì)量均為m，物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，木板與水平川面間動(dòng)摩擦

因數(shù)為，已知最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，重力加速度為g，現(xiàn)對(duì)物塊

施加一水平向右的拉力F，則以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是A.

B.

C.

木板碰到地面的摩擦力可能等于F

時(shí)，小物塊向來(lái)保持靜止

長(zhǎng)木板的加速度可能等于

D.時(shí)，小物塊相對(duì)長(zhǎng)木板滑動(dòng)

某質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，最后停在D點(diǎn)，以以以以下列圖已

知，，從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)和從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)兩個(gè)過(guò)程速度變

化量都為，則以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是()

A.質(zhì)點(diǎn)抵達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度大小為

質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為

質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的時(shí)間為4s

A，D兩點(diǎn)間的距離為

三、填空題（8分）

10.如圖，滑塊從高處的a點(diǎn)經(jīng)圓滑圓弧軌道ab，滑入水平軌道bc，最后恰

好停在c點(diǎn)，若是滑塊在bc勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為則滑塊經(jīng)過(guò)b點(diǎn)的速度大

小為_(kāi)_____，bc間距離為_(kāi)_____山東省德州市寧津一中2018-2019學(xué)年第一學(xué)期一輪復(fù)習(xí)測(cè)試：勻變速直線運(yùn)動(dòng)及其規(guī)律（無(wú)答案）

四、實(shí)驗(yàn)題研究題（36分）

11.一小球沿圓滑斜面向下運(yùn)動(dòng)，用每隔曝光一次的頻閃照相機(jī)拍攝下不一樣樣樣時(shí)辰小

球的地址照片以以以以下列圖，選小球的五個(gè)連續(xù)地址A、B、C、D、E進(jìn)行測(cè)量，測(cè)得

距離、、、的數(shù)據(jù)如表格所示。

小球沒(méi)斜面下滑的加速度的大小為_(kāi)_________

可否依照以上數(shù)據(jù)求出小球在地址A和地址E的速度？簡(jiǎn)要說(shuō)明原因。

可否依照以上數(shù)據(jù)求出斜面的傾角？簡(jiǎn)要說(shuō)明原因。重力加速度g為已知

12.某同學(xué)在研究“求協(xié)力的方法”的實(shí)驗(yàn)中：

有以下操作，其中表達(dá)正確的選項(xiàng)是________．

A.同一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，結(jié)點(diǎn)的地址必定都拉到同一地址O點(diǎn)，不能夠隨意變動(dòng)

B.用兩只彈簧秤拉橡皮條時(shí)，應(yīng)使兩細(xì)繩之間的夾角總為，以便于算出協(xié)力的

大小

C.為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)盡量使兩彈簧秤的示數(shù)達(dá)到量程的最大值

D.為保證明驗(yàn)結(jié)果盡可能地正確，每次拉橡皮條時(shí)，兩彈簧秤必定保持與木板平行

若是實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為同定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的

結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩圖乙是在白紙上依照實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖其中F為以、為

鄰邊作出的平行四邊形的對(duì)角線所對(duì)應(yīng)的力，為用一只彈簧秤拉的時(shí)候?qū)?yīng)的力，

則圖乙中的F與兩力中，方向必定沿AO方向的是________．

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五、簡(jiǎn)答題（

12分）

13.車(chē)輛專(zhuān)家駛過(guò)程中隨意變道可能造成交通事故某司機(jī)駕車(chē)以在快車(chē)道上

行駛，行駛在該車(chē)前面的另一輛小轎車(chē)以在慢車(chē)道上行駛，當(dāng)后車(chē)車(chē)頭和