底盤技術狀況檢測幽默來自智慧，惡語來自無能第五章底盤技術狀況檢測第一節(jié)底盤輸出功率檢測底盤輸岀功率檢測又稱底盤測功,指對汽車驅動輪輸岀功率的檢測。底盤測功的目的是評價汽車的動力性;同時,對驅動輪輸出功率和發(fā)動機輸岀功率進行對比,可求岀傳動效率以評價汽車傳動系統(tǒng)的技術狀況。底盤輸岀功率的檢測在底盤測功杋上進行。底盤測功機的功能和構造1.底盤測功機的功能底盤測功機是汽車底盤綜合性能診斷設備,其基本功能為(1)測試汽車驅動輪輸出功率(2)測試汽車的加速能力;(3)測試汽車的洢行能力和傳動系統(tǒng)傳動效率(4)檢測校驗車速表。輔以油耗計、廢氣分析儀等設備,還可以對汽車的燃油經(jīng)濟性和廢氣排放性能進行檢測。2013-4-28200709-192.底盤測功機的構造底盤測功機一般由澺筒裝置、測功裝置、飛輪機枃、測速裝置、控制與指示裝置等構成。其機械部分的結構見圖5-1;圖52為RAMXE型汽車底盤測功機外形圖。13圖5-1底盤測功機機械部分結構示意圖1-框架2_電渦流測功器3變速器4主動滾筒5速度傳感器6-聯(lián)軸器7、8飛輪9、10電磁離合器11升器12從動滾簡13壓力傳感醫(yī)(1)滾筒裝置測功試驗時,汽車驅動輪在滾筒上滾動,驅動滾筒旋轉。因此,滾筒裝置的作用相當于能夠連續(xù)移動的路面。底盤測功機的滾筒裝置有單滾筒和雙滾尙兩種類型。單滾筒試驗臺的滾筒直徑較大,多在15002500m之間,有的可達4000m。滾筒直徑愈大,滾筒表面曲率愈小,車輪在滾筒上滾動時就像在平路上行駛。輪胎與滾筒表面間的湑轉率小.行駛阻力小,因而測謎精度高。單滾筒底盤測功杋一般用于科研單位、大專院校和汽車制造部門,較少用于汽車維修和診斷企業(yè)ROADAMAnICRAMXII圖6-2RAMXB型底盤測功機外形圖魯b)ce圖5-2滾溆筒裝置的結構類型a)單輪單滾筒式b)雙輪雙滾筒式c)單輪雙滾筒式雙滾筒試驗臺的滾筒直徑一般在185~400mm之間.曲率半徑小,滾筒表面曲率大,因而輪胎與滾筒表面的接觸宦積較在平路行駛時小得多。接觸面間比壓和變形大,滑轉率大,從而使?jié)L動阻為増大,測試精度低。在較高試驗車速下,輪胎的滾動功率損失可達到所傳遞功率的15%~20%。但雙滾筒底盤測功機具有車輪在滾筒上安放定位方便和制造成本低等優(yōu)點,因而適用于汽車維修和診斷企業(yè),尤其是單輪雙滾筒式試驗臺痖用廣泛。(2)測功裝置測功裝置用于吸收和測量汽車驅動輪的輸出功率,通常稱為測功器。測功裝置也是一個加載裝置,可模擬汽車在道路上行駛所受的各種阻力,便車輛受力情況如同在道路上行駛時一樣。圖5-3水冷電渦流測功器結構示意圖1-勵磁線圓2-定子3-轉子4聯(lián)軸器5-底座6-軸承7-冷卻水8-冷卻空水溝3)測速裝置(4)飛輪機枃飛輪機枃用于模擬汽車在道路上行駛時的動能,常采用離合器以實現(xiàn)與滾筒的自由接合。(5)控制裝置底盤測功機的控制裝置和指示裝置常做成一體。構成控制柜,安放在機械部分的左前方易于操作和觀察的位置力、速度單一□顯示單元傳感器片匚打。印報警單元微命控制及操作輸入單元」機單元圖5-4底盤測功機電測控制部分原理圖二、底盤測功機的工作原理1·汽車驅動輪輸出功率測試原理底盤測功機進行測功試驗,以及進行加速試驗、車速表檢測、沜行試驗、燃油經(jīng)濟性試驗時都需要測得試驗車速,因此必須配備測速裝置。測速裝置多為電測式,所用傳感器有磁電式、光電式和測速屯機等型式,一般裝在從動滾筒一端隨滾筒一起轉動,并把滾筒轉動轉變?yōu)殡娦盘?。由壓力傳感器和測速傳感器傳來的電信號輸入到控制裝置,經(jīng)計算機處理后,在指示裝置上顯示功率(kW)、驅動力(kN)和車速m/h)的數(shù)值。顯然,三者間具有如下關系END16、業(yè)余生活要有意義，不要越軌。——華盛頓

17、一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。——羅素·貝克

18、最大的挑戰(zhàn)和突破在于用人，而用