交通運(yùn)輸部物聯(lián)網(wǎng)工程專項(xiàng)課題城市智能交通物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究與制訂城市交通要素交通事件標(biāo)識(shí)(標(biāo)準(zhǔn)草案)2013年9月目錄前言 I引言 II城市交通要素交通事件標(biāo)識(shí) 11范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語、定義和縮略語 13術(shù)語及定義 14城市交通要素標(biāo)識(shí)編碼規(guī)則與編碼結(jié)構(gòu) 24.1編碼規(guī)則 24.2編碼結(jié)構(gòu) 25交通事件信息分類 25.1道路交通事故信息集 25.2車輛拋錨信息 45.3道路異常信息 6前言本標(biāo)準(zhǔn)按GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由全國智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC268）提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：引言隨著交通信息化開展以及智能化業(yè)務(wù)的進(jìn)一步顯現(xiàn)，智能交通應(yīng)用已成為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要方向之一。城市智能交通是物聯(lián)網(wǎng)重要的應(yīng)用領(lǐng)域。為促進(jìn)我國城市智能交通物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用建設(shè)工作的有效開展，解決應(yīng)用中的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、管理機(jī)制和運(yùn)營模式等問題，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在城市交通的大規(guī)模推廣應(yīng)用，編制本標(biāo)準(zhǔn)。城市交通要素交通事件標(biāo)識(shí)范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市交通要素交通事件的分類、編碼標(biāo)識(shí)等內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市智能交通物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的投資、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營和管理等部門對(duì)交通事件編碼的要求。規(guī)范性引用文件XXXXXXX交通運(yùn)輸標(biāo)識(shí)編碼規(guī)則XXXXXXX交通運(yùn)輸標(biāo)識(shí)編碼解析XXXXXXX交通運(yùn)輸標(biāo)識(shí)編碼應(yīng)用分類GB/T20133-2006道路交通信息采集信息分類與編碼GB/T20134-2006道路交通信息采集事件信息集GB/T21394-2008道路交通信息服務(wù)信息分類與編碼GB/T2260中華人民共和國行政區(qū)劃代碼GB/T2261.1個(gè)人基本信息分類與代碼第1部分：人的性別代碼GB/T2312信息交換用漢字編碼字符集基本集的擴(kuò)充GA16.1道路交通事故等級(jí)代碼GA16.2道路交通事故形態(tài)代碼GA16.3道路交通事故原因代碼GA16.6當(dāng)事人傷害程度代碼GA16.8人員類型代碼GA16.9出行目的代碼GA16.10道路交通方式代碼GA17.1道路類型代碼GA17.2道路線形代碼GA17.9交通控制方式代碼GA23.1準(zhǔn)駕車型代碼GA24.7機(jī)動(dòng)車登記信息代碼機(jī)動(dòng)車號(hào)牌種類代碼GA24.8機(jī)動(dòng)車登記信息代碼機(jī)動(dòng)車車身顏色基本色調(diào)代碼GA408.3交通違法地點(diǎn)編碼規(guī)則術(shù)語、定義和縮略語3術(shù)語及定義GB/T17969、GB/T18391和GB/T26231界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件3.1智能交通（intelligenttransport）智能交通是指在較完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施之上，將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感器技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。3.2物聯(lián)網(wǎng)（Internetofthings）通過部署具有一定感知、計(jì)算、執(zhí)行和通信等能力的各種設(shè)備，獲得物理世界的信息或?qū)ξ锢硎澜绲奈矬w進(jìn)行控制，通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息的傳輸、協(xié)同和處理，從而實(shí)現(xiàn)人與物通信、物與物通信的網(wǎng)絡(luò)。3.3標(biāo)識(shí)（identifier）在一定范圍內(nèi)唯一地識(shí)別各種智能交通應(yīng)用環(huán)境中物理、邏輯實(shí)體或信息的一種屬性。城市交通要素標(biāo)識(shí)編碼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)交通事件完整標(biāo)識(shí)的主體結(jié)構(gòu)按照GB/TXXXXX《交通運(yùn)輸標(biāo)識(shí)編碼規(guī)則》9.2.1編碼規(guī)則及9.3交通運(yùn)輸對(duì)象標(biāo)識(shí)編碼的定義。完整標(biāo)識(shí)分二個(gè)部分組成：第一部分為標(biāo)識(shí)頭，為上面層級(jí)節(jié)點(diǎn)定義，能夠與國家標(biāo)識(shí)編碼系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，同時(shí)實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)查詢和解析應(yīng)用。具體定義方法按照“交通運(yùn)輸標(biāo)識(shí)編碼規(guī)則”定義。其中第一部分標(biāo)識(shí)頭的長(zhǎng)度由實(shí)際物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)層級(jí)結(jié)構(gòu)確定。第二部分為對(duì)象現(xiàn)在使用標(biāo)識(shí)，保持現(xiàn)有標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)不變，同時(shí)兼容新的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)。第一部分與第二部分中間用空格隔開。 城市交通要素交通事件標(biāo)識(shí)編碼的主體結(jié)構(gòu)如圖1所示。依據(jù)9.2.1.3，對(duì)象分類代碼的首位代碼，即基礎(chǔ)分類代碼為4，表示是交通事件大類，后三位類別擴(kuò)展代碼補(bǔ)0。對(duì)象碼不定長(zhǎng)。圖1城市交通要素交通事件標(biāo)識(shí)編碼規(guī)則圖交通事件標(biāo)識(shí)對(duì)象碼結(jié)構(gòu)交通事件標(biāo)識(shí)對(duì)象碼編碼的結(jié)構(gòu)由交通事件分類碼、子代碼和交通事件信息碼組成。道路標(biāo)識(shí)對(duì)象碼結(jié)構(gòu)如圖2所示。圖2交通事件標(biāo)識(shí)對(duì)象碼編碼規(guī)則圖交通事件分類碼依據(jù)GB/T21394-2008《道路交通信息服務(wù)信息分類與編碼》規(guī)定，事件屬于交通信息服務(wù)信息中的一個(gè)子類，同時(shí)參照GB/T20134-2006《道路交通信息采集事件信息集》中對(duì)交通事件的規(guī)定。為了保證本標(biāo)準(zhǔn)的兼容性和擴(kuò)展性，本標(biāo)準(zhǔn)定義交通事件屬于交通信息下的一個(gè)子類，依據(jù)GB/T21394-2008的規(guī)定，交通事件的代碼為04。依據(jù)GB/T21394-2008交通事件又分為交通事故信息、拋錨信息、異常信息、特殊事件信息和其他信息。交通事件的分類碼的編碼規(guī)則如表1所示。表2交通事件的分類碼分類代碼事件信息（04）交通事故信息01拋錨信息02道路異常信息03特殊事件信息04其他信息05交通事件信息碼交通事件信息碼以時(shí)間發(fā)生的時(shí)間進(jìn)行編碼。信息碼的編碼規(guī)則如下圖所示。圖3交通事件信息碼編碼規(guī)則圖例如事件是2013年1月2日13時(shí)20分32秒發(fā)生的，該事件的對(duì)象碼為20130102132032。附錄A（資料性附錄）字符的編碼方法說明所有字符采用GB/T2312中規(guī)定的字符。GB/T23