智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸調(diào)度數(shù)據(jù)交換要求（征求意見稿）編制說明_第1頁
智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸調(diào)度數(shù)據(jù)交換要求（征求意見稿）編制說明_第2頁
智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸調(diào)度數(shù)據(jù)交換要求（征求意見稿）編制說明_第3頁
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文檔簡介

智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸調(diào)度數(shù)據(jù)交換要求（征求意見稿）》編制說明2.協(xié)作單位本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中車長江運(yùn)輸設(shè)備集團(tuán)有限公司、青島港（集團(tuán)3.主要工作過程4.編制過程1.標(biāo)準(zhǔn)編制原則準(zhǔn)格式統(tǒng)一、規(guī)范?；趯χ悄芸哲壖柽\(yùn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容科學(xué)、規(guī)范、實(shí)用和一致的理疏運(yùn)系統(tǒng)的主設(shè)計(jì)單位，根據(jù)積累的智能空軌集驗(yàn)，聯(lián)合制定的面向智能空軌系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)的實(shí)用性。它能大幅度提升行業(yè)對產(chǎn)品的正向設(shè)計(jì)應(yīng)用不足、信息孤島、技術(shù)薄弱、信息安全國家而言，差距在于缺乏全局性的多式聯(lián)運(yùn)設(shè)計(jì)。為了解決多式聯(lián)運(yùn)過程中接口不兼容應(yīng)不斷完善、更新，并與一定時(shí)期內(nèi)相關(guān)技2.編制依據(jù)基于對相關(guān)資料的收集整理、調(diào)研以及多年包括數(shù)據(jù)交換架構(gòu)、數(shù)據(jù)交換字段定義、數(shù)據(jù)2.第3章術(shù)語與定義采用單軌交通制式運(yùn)輸模式，車輛在具有專用在多個(gè)數(shù)據(jù)終端設(shè)備之間，為任意兩個(gè)終端設(shè)備介于應(yīng)用系統(tǒng)和系統(tǒng)軟件之間的一類軟件，3.第5章基本要求本章主要是對數(shù)據(jù)交換過程中數(shù)據(jù)傳輸?shù)募嫒菪?、穩(wěn)定性、安全性、可4.第6章運(yùn)輸調(diào)度功能架構(gòu)5.第7章數(shù)據(jù)字段定義6.第8章數(shù)據(jù)交換規(guī)則7.

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