國際快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法

快遞常識-國際快遞運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法:〔〕為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。

:或起重,。

通常起重的費(fèi)用相對續(xù)重費(fèi)用較高。

:是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重;當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí),因運(yùn)輸工具〔飛機(jī)、火車、船、汽車等〕承載力量及能裝載物品體積所限,需實(shí)行量取物品體積折算成重量的方法做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量,稱為體積重量或材積。

體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱為輕拋物。

:按實(shí)重與材積兩者的定義與國際航空貨運(yùn)協(xié)會規(guī)定,貨物運(yùn)輸過程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量兩者之中較高的計(jì)算。

一般狀況下,快遞公司是免費(fèi)包裝,供應(yīng)紙箱、氣泡等包裝材料,但許多物品如衣物,不用特殊細(xì)的包裝就可以,但一些珍貴、易碎物品,快遞公司還是要收取肯定的包裝費(fèi)用的。

包裝費(fèi)用一般不計(jì)入折扣。

:當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時(shí),運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為:首重運(yùn)費(fèi)+重量〔公斤〕2-1續(xù)重運(yùn)費(fèi)例如:7貨品按首重20元、續(xù)重9元計(jì)算,那么運(yùn)費(fèi)總額為:20+72-1*9=137元當(dāng)需寄遞物品實(shí)際重量小而體積較大,運(yùn)費(fèi)需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取,然后再按上列公式計(jì)算運(yùn)費(fèi)總額。

求取材積公式如下:規(guī)那么物品:長〔〕寬高6000=重量〔〕不規(guī)那么物品:最長〔〕最寬最高6000=重量〔〕國際快件有時(shí)還會加上燃油附加費(fèi)比方此時(shí)的燃油附加費(fèi)為9%,還需要在公式的結(jié)果加上:運(yùn)費(fèi)9%燃油附加費(fèi)計(jì)一般會同運(yùn)費(fèi)一起打折:從上面的得出:總費(fèi)用=運(yùn)費(fèi)+燃油附加費(fèi)折扣+包裝費(fèi)用+其它不確定費(fèi)用國際快遞空運(yùn)收費(fèi)規(guī)定一、國內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)類別〔民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物根底運(yùn)價(jià),根底運(yùn)價(jià)為45公斤以下一般貨物運(yùn)價(jià),金額以角為單位。

〔國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點(diǎn)及運(yùn)價(jià)。

〔〕急件、生物制品、寶貴植物和植物制品、活體動(dòng)物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、珍貴物品、槍械、彈藥、押運(yùn)貨物等特種貨物實(shí)行等級貨物運(yùn)價(jià),根據(jù)根底運(yùn)價(jià)的150%計(jì)收。

〔〕對于一些批量大、季節(jié)性強(qiáng)、單位價(jià)值低的貨物,航空公司可申請建立指定商品運(yùn)價(jià)。

〔〕每票國內(nèi)航空貨物最低運(yùn)費(fèi)為人民幣30元。

以集裝箱、集裝板作為一個(gè)運(yùn)輸單元運(yùn)輸貨物可申請建立集裝貨物運(yùn)價(jià)。

二、國內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)使用規(guī)那么。

。

。

三、國內(nèi)航空貨物運(yùn)計(jì)費(fèi)規(guī)那么“元〞為單位,元以下四舍五入。

,按重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與最低費(fèi)相比取其高者。

。

,不考慮實(shí)際運(yùn)輸路線,不同運(yùn)價(jià)組成點(diǎn)組成的運(yùn)價(jià)相比取其低者。

四、國內(nèi)航空郵件運(yùn)費(fèi)一般郵件運(yùn)費(fèi)根據(jù)一般貨物根底運(yùn)價(jià)計(jì)收;特快專遞郵件運(yùn)費(fèi)根據(jù)一般貨物根底運(yùn)價(jià)的150%計(jì)收。

肯定禁止航空運(yùn)輸?shù)奈＜蔽锲贰?〕在溫度攝氏75度、48小時(shí)內(nèi)能夠自燃或分解的爆炸品;〔2〕既含***酸鹽又含銨鹽的爆炸品;〔3〕含有***酸鹽與磷的混合物的爆炸品〔4〕對機(jī)械振動(dòng)極為敏感的固體爆炸品;〔5〕對機(jī)械振動(dòng)比擬敏感的液體爆炸品;〔6〕在正常航空運(yùn)輸條件下易產(chǎn)生危急的熱量或氣體的任何物品;〔7〕經(jīng)測驗(yàn)證明,具有爆炸性的易燃固體和有機(jī)過氧化物,即按危急品分類程序要求其包裝件用爆炸品,以作為次要危急性的易燃固體和有機(jī)過氧化物。

國際快遞效勞條款1.寄件人在交寄快件時(shí)應(yīng)使用英文或法文逐項(xiàng)具體、精確?????、照實(shí)地填寫;填寫時(shí)須使用打字機(jī)或圓珠筆,以使運(yùn)單各聯(lián)字跡清楚可辨;2.收、寄件人名地址應(yīng)具體精確?????,且應(yīng)盡可能供應(yīng)電話號碼,以便在快件消失問題時(shí)能準(zhǔn)時(shí)聯(lián)系;收件人地址僅為郵政信箱號碼的快件一律不予收寄;本公司對快件地址錯(cuò)誤或不說所造成的投遞延誤不承當(dāng)責(zé)任;3.快件內(nèi)不得夾寄現(xiàn)金,危急品等國家法律及相關(guān)規(guī)定所列的禁寄物品以及承運(yùn)人禁止作為快件交運(yùn)的物品;對寄件人違反禁、限寄所規(guī)定所造成的一切損失本公司不承當(dāng)任何責(zé)任;4.依據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會的相關(guān)規(guī)定,當(dāng)快件的體積重量大于實(shí)際重量時(shí),快件的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)其以及重量予以收取。

詳細(xì)計(jì)算公式為:長寬高6000=體積重量5.為保證快件順當(dāng)通關(guān),請?jiān)谙鄳?yīng)欄目內(nèi)用英文具體、照實(shí)向海關(guān)申報(bào)快件內(nèi)件〔包括文件資料〕的品名、件數(shù)、重量、申報(bào)價(jià)值及原產(chǎn)國等工程,同時(shí)任何物品類快件都應(yīng)隨附以英文填寫的商業(yè)發(fā)票一式三份,否那么將可能導(dǎo)致通關(guān)延誤;6.對地址有誤、不詳或夾寄禁寄物品的快件,在退回時(shí)由寄件人承當(dāng)退件運(yùn)輸費(fèi)用;如寄件人不需退回,那么相關(guān)快件將就地銷毀;7.補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)1對證明為延誤的快件,補(bǔ)償金額為該票快件運(yùn)費(fèi)的50%;2對丟失、完全損毀的商務(wù)資料類快件,每件的補(bǔ)償金額為人民幣830元〔依據(jù)國際運(yùn)輸條款標(biāo)準(zhǔn)賠償。

無論其對發(fā)件人的商業(yè)效用或特別價(jià)值如何〕,并退回已收取的該票快件的運(yùn)費(fèi);3對丟失、完全損毀的物品類快件,除退回已收取的運(yùn)費(fèi)外,按每票人民幣830元〔依據(jù)國際運(yùn)輸條款標(biāo)準(zhǔn)賠償〕予以補(bǔ)償;4對于內(nèi)件局部丟失或局部損毀的物品類快件,將按該票快件的申報(bào)價(jià)值予以補(bǔ)償,但最高補(bǔ)償額不超過人民幣830元〔依據(jù)國際運(yùn)輸條款標(biāo)準(zhǔn)賠償〕;5本公司對不行抗拒力和間接損失不承當(dāng)補(bǔ)償責(zé)任。

特快專遞與航空快運(yùn)的區(qū)分特快專遞的時(shí)效性高于航空快運(yùn),運(yùn)價(jià)大于航空快運(yùn),貨量小于航空快運(yùn)。

特快專遞的運(yùn)輸方式是立體式的,可以是航空、鐵路、大路、水路運(yùn)輸,貨物流通派送區(qū)域廣泛,通過二級、三級站中轉(zhuǎn)、分撥。

貨物派送可以抵達(dá)鄉(xiāng)村。

雖然快件運(yùn)作本錢低,貨物也能準(zhǔn)時(shí)派送完畢,但是由于貨物流通中間環(huán)節(jié)增多,平安系數(shù)低于航空快運(yùn)。

航空快運(yùn)的運(yùn)輸方式只能是:航空。

貨物流通派送以二點(diǎn)之間的城市區(qū)域?yàn)橹鳌?/p>

需二級、三級中轉(zhuǎn)、分撥的派送區(qū)域,一般以汽車運(yùn)輸直達(dá)派送為主,不進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

二程運(yùn)輸本錢相對較高。

適合大宗貨物、易碎品等運(yùn)作。

空運(yùn)操作流程空運(yùn)托運(yùn)辦理托運(yùn)。

各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物,收到開來的信用證經(jīng)審核〔或經(jīng)修改〕無誤后,就可辦理托運(yùn),即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款,以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫托運(yùn)單并供應(yīng)有關(guān)單證,送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。

支配貨艙。

外運(yùn)公司收到托運(yùn)單及有關(guān)單據(jù)后,會同中國民航,依據(jù)配載原那么、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、目的地等狀況,結(jié)合航班,支配艙位,然后由中國民航簽發(fā)航空運(yùn)單。

裝貨、裝機(jī)。

外運(yùn)公司依據(jù)航班,代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉庫提取貨物送進(jìn)機(jī)場,憑裝貨單據(jù)將貨物送到指定艙位待運(yùn)。

簽發(fā)運(yùn)單。

貨物裝機(jī)完畢,由中國民航簽發(fā)航空總運(yùn)單,外運(yùn)公司簽發(fā)航空分運(yùn)單,航空分運(yùn)單