2023年暑期學(xué)車社會實(shí)踐報(bào)告（通用篇）暑期學(xué)車社會實(shí)踐報(bào)告1

此次暑假學(xué)車，是假期之前定好的暑假社會實(shí)踐安排。之所以用這個(gè)假期學(xué)車，一是因?yàn)榘謰尳o報(bào)了名，假期也沒有其他事情可做，但主要是因?yàn)槊媾R升入大三的我們剩下的假期會忙于考研和實(shí)習(xí)的打算，而今后將更加沒有額外的時(shí)間。時(shí)間的緊缺已不容許我再拖延下去。我懊悔沒有在大一大二的暑假里面做出點(diǎn)什么事來，故而這次下定了決心要好好學(xué)車，即使拿不出駕照，也要把科目一考出來，科目二練得差不多。雖然說近幾年我還不行能開車來回于“居處與公共場所”之間，但開車已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會一項(xiàng)不行或缺的技能，技能的有用性是可以保險(xiǎn)的。

說是駕車，在學(xué)的過程中也可以看到社會中一些普遍存在的現(xiàn)象，對這些現(xiàn)象我深有感受，可以這么說我不僅僅是在學(xué)車，也是在學(xué)習(xí)與上級和社會中的各種人打交道，溝通的重要性不言而喻。此次學(xué)車是學(xué)習(xí)、視察、反思的結(jié)合。

一起先，教練只是坐在副駕駛座坐上給我講解了駕車的要領(lǐng)，然后就讓我漸漸的從直線向前和倒車起先練習(xí)，從教練的口中以及其他人的操作中我感覺很簡潔，事實(shí)上一起先的操縱也的確是很順當(dāng)，我也漸漸找到了感覺。第一天也就這樣很輕松的結(jié)束了，之后由于天氣緣由和奶奶的80大壽，我有3天沒有去練習(xí)。再次上車的時(shí)候，我就感覺到一些吃力，步驟也忘得差不多了，感覺也不知道跑到哪里去了。因?yàn)檫@個(gè)教練指責(zé)了我，我很難過。于是我又很仔細(xì)很仔細(xì)地從頭學(xué)起，這樣練了3天直線，教練起先教我倒樁，這也是考駕照必考的學(xué)問，我聽得很仔細(xì)，也在后面看別人操作了許多次，自我感覺不是很難?？墒堑鹊轿艺娴纳宪?，自己操作了，卻發(fā)覺想象和實(shí)際完全不一樣！停車的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盤的手完全失去了自如，不知道該怎么運(yùn)用它，并且車也很難順當(dāng)?shù)匾迫霂熘?，我很難過，但教練勸慰我說第一次都這樣，漸漸練習(xí)就會好了。最終在我的不懈努力下最終可以很好的把車移入庫中，但是要想不出一點(diǎn)差錯(cuò)還是須要好好練習(xí)才行。

其實(shí)，學(xué)車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程。學(xué)車還是為了練習(xí)心態(tài)，要鎮(zhèn)定自若，忙中不亂。機(jī)動車的駕駛須要手腳并用，敏捷的駕馭方向盤，離合，剎車以及換擋。剛駕駛的人確定無法敏捷操縱，但是當(dāng)駕駛嫻熟之后，在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。事實(shí)上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中強(qiáng)壯成長是最值得關(guān)注的問題，也是隱藏的一個(gè)歷練機(jī)會。

據(jù)個(gè)人視察，目前機(jī)動車教練在教學(xué)方式上普遍存在急功近利的現(xiàn)象。假如學(xué)員悟性高、學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，又常常熄火，那后果就“不可思議”了。和我一個(gè)教練的學(xué)員里面有個(gè)40歲的叔叔，第一次上車因?yàn)槔舷ɑ鸨唤叹氁笙认聛砜磩e人練體會體會，而且因?yàn)樵诩?xì)微環(huán)節(jié)上出錯(cuò)，實(shí)施須要承受著來自教練的瓢潑大雨的斥責(zé)聲，而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽使喚，甚至那些原本練得差不多的動作都因一時(shí)驚慌而遺忘。事實(shí)上，我也的確望見這位中年同志在教練訓(xùn)斥下的操作實(shí)況。每當(dāng)教練訓(xùn)斥，他都會面紅耳赤，并且特殊會出汗，這樣他就更耐以駕馭那原來就很不聽話的“野馬”了。

這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)中普遍存在的問題，現(xiàn)在的教練大多是以前的老司機(jī)，對于教學(xué)方式理解不深，也不懂得按部就班。對于這個(gè)問題，各駕校應(yīng)當(dāng)留意并加以改進(jìn)。除此之外，對于學(xué)員，也應(yīng)當(dāng)做些力所能及的事情。比如端正學(xué)習(xí)看法，即時(shí)上課，仔細(xì)練習(xí)等等。學(xué)車既是一門技術(shù)，也是一個(gè)熬煉心理素養(yǎng)的過程。開車本身是這么一個(gè)過程，尤其是道路駕駛肯定要鎮(zhèn)靜冷靜。但道路上的冷靜是對

霧化狀況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的驚慌感，然而面對這么一個(gè)駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，事實(shí)上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化狀況處理的心理實(shí)力和承受力。個(gè)人認(rèn)為，后者對于將來從事須要在社會上進(jìn)行溝通職業(yè)的年輕人帶來的熬煉效率更高，熬煉方式也更契合。許多人只會在遇到教練呵斥時(shí)埋怨，但他們沒有想過，無論如何，機(jī)動車初學(xué)者都會犯這樣或那樣的錯(cuò)誤，這是難免的，所以為什么不想想，怎樣能在教練呵斥時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但平常的心，將因呵斥而帶來的心里陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開呢？這樣做不僅會使你學(xué)的更快更好，更有駕駛技巧的體會，而且你將在此過程中多多少少駕馭人為造成驚慌關(guān)系的處理方式，至少會有一種相對嫻熟地處理心態(tài)，使自己在將來的發(fā)展道路中走得更為輕松。

還有我特別注意的一點(diǎn)就是去學(xué)車的人是形形色色，他們是各種年齡，各種職業(yè)，各種性格，各種愛好，相處起來就不免有些困難，其他還不乏一些喜愛嚼舌根，喜愛斤斤計(jì)較，喜愛打牌打麻將的人，但是終歸要一起學(xué)車，時(shí)間也不短，所以必需要和諧相處，也不只僅限于學(xué)車這小小的一件事上，對于將來，我們踏入工作崗位，真正地步入社會，也是極其重要的一個(gè)問題！那么該怎么辦呢？通過學(xué)車的這10天左右的經(jīng)驗(yàn)，我總結(jié)了這么幾點(diǎn)。首先，與人相處，要多做實(shí)事，少說空話。比如到了場地，須要打掃衛(wèi)生，擦車等這些活，全部的人都情愿干，那么你就要主動主動的去做，其次，不要背后爭論別人、說別人壞話，就算有人和你說，你也不須要發(fā)表你的任何觀點(diǎn)，可以用一些適當(dāng)?shù)馗袊@詞帶過，或者給對方一個(gè)微笑即可。還有很重要的一點(diǎn)，與人相處，不行太自私。全部的人都希望自己可以多練一會，但是全部的事情都有規(guī)定，每個(gè)人10分鐘就是10分鐘，假如你多練了10分鐘，別人就可能少練，不行以為了自己而耽擱其他人的時(shí)間。最終一點(diǎn)就是禮貌問題。與人相處要懂得謙卑禮貌。比如我，作為學(xué)院里面比較小的，當(dāng)你練完了要離開的時(shí)候，你要記得和教練打聲招呼，和其他人說一聲再見。不能小覷了這短短的幾句話，我認(rèn)為這幾句話可以很好地體現(xiàn)出一個(gè)人的素養(yǎng)和教養(yǎng)。人是群體動物，不能夠脫離集體而單獨(dú)生活，所以與人相處也就顯得尤為重要。

學(xué)車本身就是一件很辛苦很漫長的事情，貴在堅(jiān)持不懈。就算我們已經(jīng)拿到了駕照，也并不意味著我們已經(jīng)很好的學(xué)會了開車。開車不僅僅是門技術(shù)，更關(guān)鍵的是一個(gè)人的品德修養(yǎng)。法律規(guī)定不能酒后駕駛，納悶我們就應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守。如今“公路殺手”已經(jīng)太多，我們應(yīng)當(dāng)對自己負(fù)責(zé)，更對他人負(fù)責(zé)。

其實(shí)不僅僅是學(xué)車這一件小事，做任何事，都不行以只拘泥于一件事本身，必需在理性上有發(fā)散性思維，而在感性上有一雙敏睿的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力對一個(gè)人的發(fā)展都至關(guān)重要，建議忙于學(xué)業(yè)和就業(yè)的我們留意培育。

以上就是這次學(xué)車的經(jīng)驗(yàn)以及全部的感悟。自我感覺，這個(gè)暑假是我高校以來過的最有意義、最有價(jià)值的假期。

暑期學(xué)車社會實(shí)踐報(bào)告2

這次暑假學(xué)車，是原本訂好的暑期社會實(shí)踐安排，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車，是因?yàn)閷頃r(shí)間的驚慌緣由。大二的暑假會忙于更重要的事宜，而今后將更加沒有時(shí)間。我已懊悔沒在中學(xué)畢業(yè)的暑假像樣樣做出點(diǎn)什么事來，雖然說近幾年確定還賣不了車，但技多不壓身啊。

考學(xué)車的過程單調(diào)、無趣還很辛苦，因此跟上一個(gè)好教練多學(xué)、學(xué)好東西是很重要的。已經(jīng)在上個(gè)暑假就進(jìn)行了駕校學(xué)習(xí)的摯友告知我，有的教練很不負(fù)責(zé)，假如沒有從學(xué)員那里得到什么好處，那么平常教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)就很少，一天也就練那么一小會，看法還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的學(xué)問，還會講解自己對學(xué)車的相識，毫無保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，很慶幸的是教授我技術(shù)的陳教練就是一位嚴(yán)厲卻很耐性、負(fù)責(zé)的好教練。俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”，在學(xué)車的過程中通過趙教

練的耐性指導(dǎo)，加上我和學(xué)妹一起溝通和探討，解決了許多問題。彼此之間的相互幫助和學(xué)習(xí)，使我更好的駕馭了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們之間的情意，這讓枯燥的學(xué)車也起先變得好玩起來。

學(xué)車的目的是為了考取駕照，考試大致分為三個(gè)科目，下面我依據(jù)自己的理解和閱歷總結(jié)了一下考試內(nèi)容和學(xué)車的一些心得。

科目一主要考查行車法則與交通法規(guī)，又稱為理論考試，是最簡單過關(guān)的。

試題型分為選擇題和推斷題，全是駕校發(fā)的交通平安法律法規(guī)教材里的練習(xí)原題，因此只要勤奮一點(diǎn)，多看書多做題就能通過，而且考試中大部分題目為常識問題，對高校生而言很輕松就能過關(guān)。在考試中是不允許作弊的，考試機(jī)房和每臺電腦都設(shè)有監(jiān)視攝像頭以確?？荚嚨墓裕跐M分100分的考試中必需達(dá)到90分以上才算合格，才有資格接著下一輪的學(xué)習(xí)和考試。

科目二是在特定的場地內(nèi)完成特定的行車動作，分為樁考和場考，因?yàn)橛玫亩际请娮颖O(jiān)控裝置，由電子眼與紅外線代替的考官的主觀推斷，再由電腦評判出合格與否，因此科目二是三次考試中最難的，也導(dǎo)致多數(shù)考生掛在此處。

其中樁考是指按規(guī)定將車在定點(diǎn)桿之間的兩庫中移動，也稱“移庫”。雖然考試時(shí)只要不觸及紅外線裝置就能通過，但是練車時(shí)教練要求我們必需將車開得規(guī)規(guī)則矩，這樣考試才有十足的把握通過，也能為日后生活中駕駛時(shí)的倒車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?？荚嚂r(shí)只要做到不驕不燥不慌不忙，發(fā)揮出正常水平即可。

而場考則與樁考剛好相反，考試要求肯定要規(guī)規(guī)則矩地把車開到位。場考中側(cè)方位停車和上坡定點(diǎn)停車起步是必考項(xiàng)目，還有一項(xiàng)是抽考項(xiàng)目。在我的科目二考試中，我特別幸運(yùn)地抽到了百米加減檔，算是多個(gè)考試項(xiàng)目中比較簡潔的一項(xiàng)。通過教練的指導(dǎo)，根據(jù)約定俗成的步驟一步步執(zhí)行，不慌不忙限制好速度，就很輕松就通過了考試。而與我同時(shí)學(xué)習(xí)的學(xué)妹就是因?yàn)檫^于驚慌速度沒限制好而沒能發(fā)揮正常水平導(dǎo)致考試失誤，只能在科目二考試的20天后再進(jìn)行補(bǔ)考，也就須要更多時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)。

科目三是指開車上路，由考官坐在副駕駛座上監(jiān)督考生的操作技能，所以又稱為“路考”。由于暑期時(shí)間不夠，我在通過科目二的考試后就沒有時(shí)間再進(jìn)行科目三的學(xué)習(xí)了，因此只能推遲到寒假回家進(jìn)行考試。因?yàn)橹灰ㄟ^了科目三的路考還有科目四，就可以拿到駕照了，所以我特別期盼科目三的學(xué)習(xí)。

經(jīng)過短暫卻豐富的駕駛學(xué)習(xí)，我得到了以下體會和收獲：

1、能者為師，只要擁有你沒有的技術(shù)或?qū)ｉL就能成為你這一方面的師傅，因此要敬重各行各業(yè)的勞動者。

2、因?yàn)閷W(xué)車涉及公共人身財(cái)產(chǎn)平安，因此只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練、最謹(jǐn)慎的駕駛練習(xí)，才是對自己和他人的平安負(fù)責(zé)。

3、良好的心理素養(yǎng)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一。過硬的技術(shù)是根本，但充分發(fā)揮技術(shù)是取決于是否有一個(gè)主動的、正確的、平和的心態(tài)。

4、任何事情都是須要高度重視掌控方向和剛好調(diào)整回正的，學(xué)會良好的“平衡感、距離感、調(diào)整感”實(shí)力對今后的人生也有深遠(yuǎn)的影響。

5、在學(xué)車的過程中，教練在教授學(xué)問的同時(shí)也教授了一些人生的道理。我因?yàn)樾宰蛹?，練?xí)時(shí)經(jīng)常速度過快，教練讓我明白了“急功近利”“欲速而不達(dá)”往往會使人迷失了人生的長遠(yuǎn)或正確的方向所在。而從教練對慢性子的學(xué)妹的教育也讓我明白，處于“常立志”或者目光游離、瞻前顧后的動蕩搖擺之中，最終也會因錯(cuò)失良機(jī)而導(dǎo)致人生收獲甚少。

6、人與人之間的緣分是難能珍貴的，要珍惜每一個(gè)曾教授你學(xué)問或是陪伴你走過一段歲月的人。

最終，向授予我技術(shù)的教練以及陪伴我學(xué)車的學(xué)員致以深深的感謝，感謝你們陪我走過這段難忘的日子。

暑期學(xué)車社會實(shí)踐報(bào)告3

此次暑假學(xué)車，是原本訂好的暑期社會實(shí)踐安排，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車，是因?yàn)闀r(shí)間的緊缺已不容許我在拖延這一安排，大三的暑假會忙于更重要的事宜，而今后將更加沒有時(shí)間。我已懊悔沒在大一暑假像像樣樣做出點(diǎn)什么事來，故而，在時(shí)間上已經(jīng)刻不待時(shí)。雖然說近幾年還不至于開車來回于居處與工作場所之間，但技能的有用性可以保鮮。

說是學(xué)車，我在學(xué)的過程中還留意視察駕校教練的教學(xué)方式，對此頗有改進(jìn)看法。此次實(shí)踐是學(xué)習(xí)與視察反思的結(jié)合。

其實(shí)，學(xué)車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程。學(xué)車學(xué)的還是心態(tài)調(diào)整、還是鎮(zhèn)定自若。當(dāng)駕駛嫻熟之后，在道路上形勢已如常人騎行自行車一樣，依據(jù)個(gè)人體會，第三四趟上道路開車已比較從容，事實(shí)上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中強(qiáng)壯成長是最值得關(guān)注的問題，也是一個(gè)隱藏的歷練機(jī)會。

據(jù)個(gè)人視察，目前機(jī)動車教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現(xiàn)象。假如學(xué)員悟性高，學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，那后果就不可思議。我有為四十多歲的同學(xué)，就因?yàn)榻?jīng)常在細(xì)微環(huán)節(jié)上出錯(cuò)，就時(shí)時(shí)承受著教練瓢潑大雨般的斥責(zé)聲。而學(xué)習(xí)者都知道，在這種狀況下斥責(zé)只能增加其心理壓力，使其操作更不聽使喚，甚至原本嫻熟的，已經(jīng)會的動作都要遺忘。他就是這么告知我他的體會的：年紀(jì)越是大，就越放不下面子，被教練斥責(zé)已不是什么光彩的事情，一個(gè)四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓(xùn)斥，自覺地不舒適，況且一斥責(zé)腦子里面一片空白，什么也做不對了那是一位老師，自己也有教化閱歷，明白如何把握學(xué)生心理，我教的學(xué)生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯(cuò)題的時(shí)候一味訓(xùn)斥，也不行在考場中在其身旁長時(shí)間逗留。他說，看這里三十幾位教練，大多有急躁的習(xí)慣。而依據(jù)我了解，在很多異地駕校也有此類問題的存在。

我的確看到了這位中年同學(xué)在教練訓(xùn)斥下的操作實(shí)況。他有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，在驚慌時(shí)特殊會出汗，而教練訓(xùn)斥下汗就特殊多。我自己雖然被斥責(zé)得比較少，但責(zé)怪的語氣下的確會影響操作的敏捷性，操作變得僵硬，效果當(dāng)然不志向了，不志向的效果帶來的是下一輪的斥責(zé)，而不志向的效果就次次放大，始終到學(xué)員感到無力為止。

這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)中的問題。現(xiàn)在的教練大多是以前的老司機(jī)，對于教學(xué)方式理解不深。問題的改善是重要的也應(yīng)當(dāng)是一個(gè)趨勢，然而，對于學(xué)員而言，莫非不該做些什么嗎？

所以我也認(rèn)為，學(xué)車也是一個(gè)熬煉心理素養(yǎng)的過程。開車本身是這么一個(gè)過程，尤其是道路駕駛，肯定要鎮(zhèn)靜冷靜。但道路上的冷靜是對物化狀況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的驚慌感，然而面對這么一個(gè)駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，事實(shí)上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化狀況處理的心理實(shí)力和承受力。個(gè)人認(rèn)為，后者對于將來從事須要在社會上進(jìn)行溝通的職業(yè)的年輕人帶來的熬煉效率更高，熬煉方式也更契合。許多人只會在遇到教練斥責(zé)時(shí)埋怨，但他們沒想到，無論如何，機(jī)動車初學(xué)者都會犯這樣那樣的錯(cuò)誤，而連續(xù)犯錯(cuò)的幾率都很大，所以被教練斥責(zé)的概念也很高，只是次數(shù)多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責(zé)時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但放松的心，將因斥責(zé)而帶來的心理陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開呢？這樣做最干脆的是會使你學(xué)得更好更快，更有駕駛技巧的體會。而更重要的是，你將在此過程中多多少少駕馭面對人為造成的驚慌關(guān)系的處理方式，至少會有一種相對嫻熟的處理心態(tài)，使自己在將來的發(fā)展道路中走得更為輕松。

暑期學(xué)車社會實(shí)踐報(bào)告4

一、實(shí)踐目的

時(shí)代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，在這個(gè)風(fēng)生水起，瞬息萬變的科技化新時(shí)代，駕馭一門新技能尤為重要。作為新一代的高校生，我選擇了利用暑假兩個(gè)月的時(shí)間前往駕校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)駕駛學(xué)問，考取駕照，成為萬千資格駕駛?cè)酥械囊粏T。此次實(shí)踐活動旨在順應(yīng)社會的潮流，學(xué)習(xí)一門社會生存必備技能，為以后的學(xué)習(xí)工作供應(yīng)有利條件，并且通過此次學(xué)習(xí)熬煉自身意志力、吃苦耐勞的實(shí)力以及良好的心理素養(yǎng)，不斷超越自己、提升自己。

二、實(shí)踐內(nèi)容

我于20xx年7月報(bào)名參與了駕校培訓(xùn)，在20xx年8月底完成了科目二的考試，20xx年8月初完成了科目三、四的考試，勝利考取了駕駛執(zhí)照。對于剛剛參與完高考的我來說，還不太適應(yīng)走出校內(nèi)，走向社會駕校的這個(gè)過程。起初的自己是忐忑擔(dān)心的，終歸學(xué)車不比看書寫字，的確須要每天按時(shí)到達(dá)場地進(jìn)行真真實(shí)切地實(shí)踐練習(xí)，時(shí)間不多，效率要高，的確是一件費(fèi)精力費(fèi)腦筋的苦差事。

科目一理論考試很順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了，科目二場地考試卻沒想象的輕松。暑假駕臨 ，一大批像我這樣的學(xué)生起先利用暑假的時(shí)間主動投入駕校學(xué)習(xí)中。而駕校面臨的最大問題就是人太多，師傅教不過來，只有你自己把握住機(jī)會，一有時(shí)間就抓緊練習(xí)，才能望見顯著的成效。我的行程支配是每天早上六點(diǎn)起床，六點(diǎn)半到校，排到第一個(gè)練習(xí)的位置，這樣，在其他練習(xí)的人還沒有多起來的時(shí)候，我就能多練習(xí)一段時(shí)間，以保證真正有效率的練習(xí)。此外，我還利用中午的時(shí)間，趁師傅們都去吃飯休息了，自己單獨(dú)練習(xí)一會兒，有時(shí)頂著烈日炎炎也在堅(jiān)持不懈的在駕駛座上奮斗。不過，功夫不負(fù)有心人，在我勤學(xué)苦練了20天后，第一次科目二的考試就順當(dāng)通過了，心中激烈萬分。

今年暑假，我一回家里，就起先聯(lián)系師傅，打算上車練習(xí)路考的相關(guān)內(nèi)容。有了去年的閱歷，我練習(xí)科目三的時(shí)候輕松了很多，路上的練習(xí)并沒有場地里那么辛苦，不過須要留意的細(xì)微環(huán)節(jié)卻不比場地的少。在這種最考驗(yàn)人耐性和細(xì)心的條件下，我頂住壓力，仔細(xì)聽從師傅的指揮，記住師傅所說的每一個(gè)要點(diǎn)，仔細(xì)致細(xì)地走好每一步。雖說每天下午一點(diǎn)就要從家里動身前往駕校，但一份付出一份收獲一份感動，科目三和科目四我也是毫無懸念地順當(dāng)通過了。

三、實(shí)踐結(jié)果

本次暑假社會學(xué)車實(shí)踐，收獲頗豐。首先最值得慶祝的就是我拿到了屬于我自己的機(jī)動車駕駛證，這是我歷時(shí)兩個(gè)暑假，用汗水和辛苦還有黑黑的皮膚換來的證件，實(shí)屬不易。在駕校學(xué)車的日子里，我收獲的遠(yuǎn)不止這些：同師傅請教開車技巧，同時(shí)也學(xué)到了許多做人的道理；跟同車的學(xué)員一起談天說地，共享閱歷，結(jié)交了深厚的友情；磨練出了堅(jiān)毅的意志力，不怕苦不怕累：體會到了為目標(biāo)而不懈奮斗的精神。

作為高校生我們最應(yīng)當(dāng)在課余時(shí)間做些什么，無非是磨練意志、熬煉實(shí)力、增加自信、提升自我。而我在駕校的學(xué)習(xí)生活，的確讓我深深地體驗(yàn)到了什么是真正的付出與“戰(zhàn)斗”，在不斷提高地過程之中，我深刻地領(lǐng)悟到如何全身心的投入到一件事情當(dāng)中，同時(shí)也讓我學(xué)會了如何仔細(xì)負(fù)責(zé)地對待一件事情，努力把一切做到最好。

四、實(shí)踐總結(jié)

學(xué)車就是要經(jīng)驗(yàn)狂風(fēng)暴雨，烈日暴曬的洗禮，才能苦盡甘來，學(xué)有所得。在這加起來短短的兩個(gè)月時(shí)間里，我在駕校深深地體會到了什么是無望中不斷再尋希望的堅(jiān)持、苦累中不斷再尋氣力的奮斗。

我是一個(gè)很怕曬黑的妹子，因?yàn)樵瓉砟w色就已經(jīng)很不樂觀了，當(dāng)時(shí)聽說要報(bào)名學(xué)車也是鼓足了很大的志氣的。我細(xì)致想了想，高校的暑假如何才能過得有意義？大二大三的暑假我起先安排給自己找工作實(shí)習(xí)熬煉，而這大一的暑假我也不能奢侈，學(xué)會駕駛是進(jìn)入社會的必備技能之一，而我現(xiàn)在的時(shí)間相對以后工作了來說要充裕的多，所以，趁暑假來到駕校參與學(xué)習(xí)是我的不二選擇。

大家都說學(xué)車很辛苦，夏天車上溫度很高，師傅也是肅穆死板的老樣子，學(xué)起來很費(fèi)勁很泄氣，甚至考了一次又一次都沒有過的時(shí)候，就深度懷疑自己運(yùn)氣，懷疑自己是不是適合學(xué)車了。其實(shí)，我認(rèn)為，凡是都是講究過程的，許多人忍受不了過程的艱辛，自然而然，想要獲得一個(gè)好的結(jié)局也是難上加難了。

還有些人埋怨說駕校的師傅很兇，脾氣很不好，常常責(zé)罵學(xué)員，其實(shí)也不全然是這樣。像我，就遇到了一特性格很溫柔，看法很懇切，對學(xué)員非常細(xì)心的好師傅。我們的師傅年過半百卻還像個(gè)孩子一樣，快樂的時(shí)候喜愛逗趣歡樂，心情不好的時(shí)候還會嘟著個(gè)嘴發(fā)幾句牢騷，和車上的學(xué)員們總有擺不玩的話題和說不完的故事。除了教給我們基本的駕駛學(xué)問，他還時(shí)常和我們談經(jīng)濟(jì)聊政治，師傅博學(xué)多才，常常都有自己獨(dú)特的見解，讓我們了解甚多，佩服不已。另外師傅還會很細(xì)心地跟我們講解并描述在模擬練習(xí)或者考試的時(shí)候如何和考場的考官打交道，鞠躬報(bào)告、禮貌問好、剛好提問、下車感謝，每一個(gè)環(huán)節(jié)該怎么做都給我們講解的非常清楚，讓我們不會遇到讓人頭疼不堪的窘?jīng)r情境，輕松應(yīng)對任何的肅穆場面，緩解驚慌感，增加自信念。一日為師，終身為父。在我們的師傅身上，我領(lǐng)會了他作為老師的悉心教育，同時(shí)也望見了一種慈父的光輝，讓人嘆服、崇敬。

當(dāng)然，學(xué)車不止我一個(gè)人單打獨(dú)斗，也有許多人和我一起在同一個(gè)“戰(zhàn)場”上和教練車做著艱苦卓越的持續(xù)戰(zhàn)斗。在一次又一次的不斷練習(xí)之中，我最終結(jié)交了一大波志同道合的小伙伴。他們是我遠(yuǎn)離學(xué)

暑期學(xué)車社會實(shí)踐報(bào)告5

20xx年的暑假就要接近尾聲了，回首這個(gè)夏天，汗水中夾雜著喜悅、收獲。我在駕校度過了這個(gè)暑假。

學(xué)車原來應(yīng)當(dāng)是去年暑假老爸支配給我的任務(wù)，但是剛剛高考完的我確定不情愿待在家里，經(jīng)驗(yàn)過高考壓抑已久的心情自然是想走出去好好玩玩，不甘心只待在家里。于是我堅(jiān)決的選擇去打暑假工了，今年暑假突然就不想出去打暑假工了，我也只得按部就班的在家學(xué)習(xí)駕照了。

起先的學(xué)習(xí)是理論學(xué)問，也就是科目一，這個(gè)我是不用擔(dān)憂的，在做題目的過程中我也了解了很多以前不知道的關(guān)于機(jī)動車駕駛的要求與規(guī)定。7月31號才支配我考的科目一，以95分順當(dāng)通過理論的測試。俗話說“紙上得來終覺淺”這只是學(xué)車的第一步，真正的學(xué)習(xí)還沒起先哩。

等待總是漫長的，負(fù)責(zé)我們科目一考試的老師讓我們回家等通知，最終8月8日駕校打來一通電話我被告知可以去上車練習(xí)了，帶著幾分興奮和新奇，我來到了駕校，我們組新學(xué)員總共有十來人左右，大部分都是學(xué)生，第一次坐上車教練先教我熟悉車上的一些基本操作，怎么啟動發(fā)動機(jī)，然后教我怎么掛檔，哪里是倒檔，空擋，熟識離合器和油門剎車的基本操作方法，我雙手放在方向盤上聽得非常仔細(xì)。突然冒出一句“教練我應(yīng)當(dāng)怎么正確的握鍵盤呢”真是糗大了。教練笑著對我說這叫方向盤不叫鍵盤。剛?cè)W(xué)車的我真是糗事百出。第一個(gè)半天就在掛著一檔直線行駛，倒車中度過，感覺還是蠻輕松的。

真正的學(xué)車歷程是艱辛的，在炎炎烈日下我們一遍又一遍的練習(xí)著，教練起先教我們倒車入庫，這是考試的第一個(gè)項(xiàng)目，聽教練說在這個(gè)上面掛的人最多，我們一群人很仔細(xì)的跟著教練轉(zhuǎn)，在哪里該打方向盤，在哪里該停車，聽著感覺像蠻簡潔似的，教練說讓我們自己上車練習(xí)一遍找找感覺，我看著他們都麻木不仁，我當(dāng)上“前鋒”第一個(gè)上車了。不知為什么聽著教練說的像非常簡潔，輪到自己坐上駕駛位上完全失去了方向，根本不知道什么時(shí)候該打方向盤，教練很有耐性的在車外面給我指導(dǎo)著...這個(gè)時(shí)候才真正感覺得到學(xué)車的難度。教練對我們說，沒事的多練習(xí)就嫻熟了，但是看法必需要端正。

烈日下連續(xù)奮斗了兩天，皮膚明顯的黑白分層了，又累又曬練的又不夠好，起先的熱忱自信完全被打擊了所剩無幾，我甚至有種想放棄的沖動，中午回家吃飯時(shí)我摸索著跟媽媽說我想放棄了。媽媽很肅穆的把我吼了一頓，說我做什么事都半途而廢，都不能堅(jiān)持究竟。心里感到委屈的同時(shí)我確定必需把這件事堅(jiān)持究竟。我要信任我自己可以的。信任勤能補(bǔ)拙。我不比別人聰慧，但是我可以比別人更勤奮。后來一段時(shí)間我每天早上五點(diǎn)半就起床，中午那么熱我還是堅(jiān)持在駕校訓(xùn)練，慢慢的貌似找到了些許感覺，倒庫倒的得心應(yīng)手了，我一個(gè)人坐在駕駛位上欣然的笑了。雖然滿臉的汗水，鬢角的頭發(fā)都被汗水粘住了。炙熱的太陽曬在手臂上火辣辣的，但是那又怎么樣，還是阻擋不了我勢必要學(xué)會車的熱忱。為自己加油鼓掌。

在接近半個(gè)月的學(xué)習(xí)中，快要面臨科目二的考試了，我們提前去考場測試，我知道我平常是個(gè)特殊的馬虎的人，在測試幾次中掛了幾次都是我的馬虎大意。在考試的前一天，最終一次測試全組人就我一個(gè)人沒有通過，使得我對坡道定點(diǎn)那產(chǎn)生了恐驚感，而且無形的壓力隨之而來，最終在忐忑中等來了考試，看著那一個(gè)個(gè)考掛的學(xué)員干脆把車坡側(cè)邊開回來了，心里甚是忐忑，頂著比高考還大的壓力我起先了我的考試，上車時(shí)系好平安帶，我在心里對自己說尚海萍加油，平常心仔細(xì)點(diǎn)對待，你肯定能行的。其實(shí)坐上車的時(shí)候并沒那么驚慌了，只是留意力更加集中了。一個(gè)個(gè)考試項(xiàng)目順當(dāng)通過，當(dāng)我聽到車內(nèi)電子語音監(jiān)控提示我考試合格的那一刻內(nèi)心的激烈無法形容?？颇慷ㄟ^了，半個(gè)月的汗水終究是沒有白流的。

當(dāng)我跟姐姐說我科目二考過了，姐姐說有付出就會有收獲的，做任何一件事都是一樣的，只要專心付出總會有結(jié)果的。我想這個(gè)暑假我收獲的不僅是學(xué)會了開車的一些技巧，更重要的是做人的看法。

學(xué)車也是一個(gè)熬煉心理素養(yǎng)的過程，其實(shí)始終覺得自己心理素養(yǎng)不怎么好，我想我是須要多實(shí)踐來熬煉自己。至少現(xiàn)在我敢于接受挑戰(zhàn)我自己所不敢的事物。這亦是一種成長。

皮膚曬得烏黑烏黑的，做為一個(gè)女生這樣的代價(jià)是不小的，同學(xué)看到我竟然說都沒認(rèn)出來是我，我心想有這么夸張么，好吧，皮膚黑點(diǎn)沒有關(guān)系，我不在乎。至少我也向那些看不起我的人們證明我可以，同時(shí)也感謝你們，是你們給我前進(jìn)的動力和堅(jiān)持的決心，突然想起《海闊天空》里面唱到“冷漠的人感謝你們曾經(jīng)看輕我，讓我不低頭，更精彩的活...”

其實(shí)還要感謝我有一個(gè)好的教練，喻教練，對全部的學(xué)員都能一視同仁。我不懂得社會上的一些如何去賄賂，去討好。教練說我們還太年輕，社會上的不是全部事情都是公允的。很慶幸有一個(gè)好的教練和一群勤奮的小伙伴們，信任那些一起在烈日下‘蒸桑拿’的日子，會成為我以后的人生道路上一段寶貴的回憶。我記得那個(gè)總是喜愛叫我小尚海的夏班長，我記得那個(gè)老愛說我像個(gè)男孩子的曹爽，還有在我練側(cè)停老是練不好耐性在旁邊指導(dǎo)我的劉華師兄們，還有始終勸慰我讓我放輕松點(diǎn)沒關(guān)系張的熊大，還有剛?cè)ヱ{校望著似曾相識的小胖...學(xué)車是件辛苦的事情，貴在堅(jiān)持。接下來還有科目三的學(xué)習(xí)，科目二考完整個(gè)人都輕松了不少。祝福我們組的接下來科目三的考試都能順當(dāng)通過，科目四自然不成問題，早日拿到屬于我們自己的駕駛證。

人生其實(shí)也像開車一樣，我們要握著方向盤，限制好人生軌跡的方向，朝著目標(biāo)不斷前進(jìn)。每一次的挫折都是一次考驗(yàn)一次經(jīng)驗(yàn)一次收獲，重要的是我們對待挫折的看法，看法要端正。

這個(gè)暑假對于我來說，收獲是不小的，我明白了做任何事，只要專心付出，總會有收獲的。

暑期學(xué)車社會實(shí)踐報(bào)告6

此次暑假學(xué)車，是假期之前定好的暑假社會實(shí)踐安排。之所以用這個(gè)假期學(xué)車，是因?yàn)槲以诤贂r(shí)報(bào)了名，并且通過了科目一?，F(xiàn)在的社會幾乎每個(gè)人都會開車，這已經(jīng)成為每個(gè)人必備的社會技能。趁現(xiàn)在才大一有更多的時(shí)間，我于是確定現(xiàn)在就拿到駕照。

在真正起先上車之前，必需先通過科目一的理論考試。然后就是科目考試一、二、三、四。最終宣誓拿駕照。我在去年通過了科目一的考試，因此今年還須要通過科目二、三、四。

真正學(xué)車的歷程是辛苦的，因?yàn)檎l也不想在炎炎夏日下練車。學(xué)車的過程單調(diào)、無趣還很辛苦，因此跟上一個(gè)好教練多學(xué)、學(xué)好東西是很重要的。已經(jīng)在上個(gè)暑假就進(jìn)行了駕校學(xué)習(xí)的摯友告知我，有的教練很不負(fù)責(zé)，假如沒有從學(xué)員那里得到什么好處，那么平常教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)就很少，一天也就練那么一小會，看法還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的學(xué)問，還會講解自己對學(xué)車的相識，毫無保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，很慶幸的是教授我技術(shù)的幾個(gè)教練都是嚴(yán)厲卻很耐性、負(fù)責(zé)的好教練。俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”，在學(xué)車的過程中通過教練的耐性指導(dǎo)，加上我和共同學(xué)習(xí)的學(xué)員們一起溝通和探討，解決了許多問題。彼此之間的相互幫助和學(xué)習(xí)，使我更好的駕馭了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們之間的情意，這讓枯燥的學(xué)車也起先變得好玩起來。

在正式進(jìn)入科目二的場地練習(xí)之前，我們須要在道路上練一周的基礎(chǔ)。在此期間我了解到了車的基本構(gòu)造，能夠嫻熟的運(yùn)用方向盤，能夠完成基本的加減檔項(xiàng)目。我也相識了我們同一組的其他成員，并且一起開心、融洽的學(xué)車。我們實(shí)行的是學(xué)員輪番開車的方式，在開車過程中教練在一旁指導(dǎo)，因?yàn)槲覀兘M總共有16名學(xué)員，因此每個(gè)人開車的時(shí)間并不長，但通過教練的細(xì)心指導(dǎo)我們也很快的駕馭了要領(lǐng)。

科目二考試分為倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛。我認(rèn)為，最簡潔的是直角轉(zhuǎn)彎，最難的是坡道定點(diǎn)停車和起步。坡道起步主要是限制離合器，漸漸抬離合器踏板，當(dāng)感覺車頭向上翹，車尾向下墜時(shí)，這時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1000轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)，指針稍稍下落時(shí)，車微微顫抖，這時(shí)兩腳不動，右手快速把手剎松究竟，車即漸漸走動，假如車不動就略抬離合器踏板二三毫米，同時(shí)略加油門，車即起步。倒車入庫和側(cè)方停車主要是能夠精確的找準(zhǔn)技巧點(diǎn)。曲線行駛的難度也不大，只要能夠嫻熟的運(yùn)用方向盤就能順當(dāng)通過?？颇慷荚嚕覀冞@組12個(gè)人去考，包括我在內(nèi)一共過了10個(gè)人。我是我們組第三個(gè)考的，在考試過程中，我并沒有過多的驚慌而是根據(jù)教練教的平穩(wěn)的通過了考試。

科目二過后，隨即而來的便是科目考試三?？颇咳饕悄軌蛞罁?jù)語音提示做出相應(yīng)的操作。上車先關(guān)閉發(fā)動機(jī)，下車關(guān)門，等聽到語音后繞車一周上車考試。上車后調(diào)座位，系平安帶，檢查后視鏡，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，先掛一檔再把手剎松開，后方?jīng)]車時(shí)起步。起步后給車換二檔，二檔再換三檔，遇到行人按喇叭，快到轉(zhuǎn)彎處打轉(zhuǎn)向燈并提前變換車道，前方有車時(shí)減檔，到十字路

口遇紅燈停車掛空擋。行車過程中留意看反光鏡中后面的車輛，到路口時(shí)要看左右兩邊車輛并做好讓行打算。打算停車時(shí)，打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，減速，將車平穩(wěn)車?？颇咳竽軌驄故斓膽?yīng)對道路上的各種狀況，因此在練車時(shí)我依據(jù)教練告知我的方式精確無誤的練習(xí)每一種處理方式。

我很幸運(yùn)的沒有抽中夜考，對于我來說我還是覺得白天考試還是更簡單通過的?？荚嚹翘煳沂俏覀兘M其次個(gè)考試，我像科目二考試那樣平和的上了車。我順當(dāng)?shù)耐瓿闪似鸩絼幼鳎铀贀Q二擋，打轉(zhuǎn)向燈出考試中心大門。加速換三檔，由于出大門后的一段路沒有路口和公交站等，是做四檔的最好時(shí)機(jī)，加速至40碼左右踩離合掛四檔，然后加速至50碼，跑個(gè)3、4秒后減速換三擋，四檔就算做完成了。這時(shí)差不多到路口了，語音提示前方路口右轉(zhuǎn)，打右轉(zhuǎn)向燈，變道至右轉(zhuǎn)彎車道，減速至二擋，打方向轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)完彎后加速至3擋（過路口，學(xué)校，公交站等都要減速擺頭）。然后到了最低限速路段，提示做直線行駛，要求速度在35碼左右（期間不能動方向盤，方向盤不要握得太緊，可以稍微調(diào)動）。直線行駛后走一段路，提示選擇合適地點(diǎn)掉頭，打燈變道，提前減速快到路口時(shí)換至1擋，打盤掉頭。加速，換2擋，加速，換3擋?？偮烦?公里后靠邊停車?yán)謩x，退空擋，關(guān)燈，熄火，下車考試完成。

通過了科目三之后就輕松多了，因?yàn)榭颇克暮涂颇恳灰粯邮抢碚摽荚??？颇克挠置桨参拿黢{駛常識考試，主要考核內(nèi)容包括：平安文明駕駛操作要求、惡劣氣象和困難道路條件下的平安駕駛學(xué)問、爆胎等緊急狀況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置學(xué)問等內(nèi)容。考試試卷由50道題目組成，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，題型為推斷題、單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題，滿分100分，90分合格。而且考試中大部分題目為常識問題，對高校生而言很輕松就能過關(guān)。盡管比較簡單通過，但我也必需引起足夠的重視。因此我在必需在家里練習(xí)足夠多的題。從上學(xué)以來我經(jīng)驗(yàn)了中考、高考等大大小小的考試。對于這種書面上的考試，我已經(jīng)完全的適應(yīng)了。因此我輕松的通過了科目四。通過了科目四的后，當(dāng)天下午我進(jìn)行了駕駛員宣誓并辦理了駕照的郵寄程序。并在兩天后拿到了我努力的回報(bào)——機(jī)動車駕駛證。

學(xué)車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程。學(xué)車還是為了練習(xí)心態(tài)，要鎮(zhèn)定自若，忙中不亂。機(jī)動車的駕駛須要手腳并用，敏捷的駕馭方向盤，離合，剎車以及換擋。剛駕駛的人確定無法敏捷操縱，但是當(dāng)駕駛嫻熟之后，在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。

在學(xué)車期間，我視察到目前很多機(jī)動車教練在教學(xué)方式上普遍存在急功近利的現(xiàn)象。假如學(xué)員悟性高、學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，又常常熄火，那后果就“不可思議”了。學(xué)員常常須要承受著來自教練的瓢潑大雨的斥責(zé)聲。而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽使喚，甚至那些原本練得差不多的動作都因一時(shí)驚慌而遺忘。對于這個(gè)問題，各駕校應(yīng)當(dāng)留意并加以改進(jìn)。除此之外，對于學(xué)員，也應(yīng)當(dāng)做些力所能及的事情。比如端正學(xué)習(xí)看法，即時(shí)上課，仔細(xì)練習(xí)等等。學(xué)員在受到教練的指責(zé)時(shí)應(yīng)當(dāng)想想，怎樣能在教練呵斥時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但平常的心。這樣做不僅會使你學(xué)的更快更好，而且你將在此過程中駕馭人為造成驚慌關(guān)系的處理方式，至少會有一種相對嫻熟地處理心態(tài)，使自己在將來的發(fā)展道路中走得更為輕松。而我很慶幸的遇到了耐性，細(xì)心，不“急功近利”的良師和益友

在以后的日子里，每當(dāng)自己迷茫挫折難以堅(jiān)持下去的時(shí)候，想想這次暑假練車的日子，想想自己的心路歷程，想想自己的感悟。就會賜予我很大信念。這次考駕照的經(jīng)驗(yàn)算是我完完整整努力做

勝利的一件事了。為一件事努力最終勝利的感覺真的很好！有些階段感到苦痛不要放棄，挺過去了，你就是勝利的佼佼者。不敢起先，就不會體會到勝利的快感。起先以后，堅(jiān)持堅(jiān)持堅(jiān)持究竟，真的，這就是勝利的秘訣。

最終向授予我技術(shù)的教練以及陪伴我學(xué)車的學(xué)員致以深深的感謝！

暑期學(xué)車社會實(shí)踐報(bào)告7

在這個(gè)暑假考到駕照，是原本訂好的暑期社會實(shí)踐安排和目標(biāo)，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車，是因?yàn)闀r(shí)間的緊缺已不容許我在拖延這一安排，我的家鄉(xiāng)北海更是作為電子樁的試點(diǎn)，據(jù)相關(guān)人士透露，考試拿證的難度會越來越難，費(fèi)用也會越來越多。而且大三的暑假會忙于更重要的事宜，而今后將更加沒有時(shí)間。我已懊悔沒在大一暑假像像樣樣做出點(diǎn)什么事來，故而，在時(shí)間上已經(jīng)刻不待時(shí)。

放假一回到家整理好行裝了其次天我就去報(bào)名體檢了，領(lǐng)了表格，交了學(xué)費(fèi)，我領(lǐng)到了科目一的考試用書，科目一其實(shí)是理論性的學(xué)問，后來覺得很簡潔，都是些交通學(xué)問，看幾遍就可以了，然后在電腦上多做做模擬練習(xí)，考題里面全有，隨后就可以參與考試了，然而我們只有兩天的看書和上網(wǎng)做題，最終我得到了99分的成果，不錯(cuò)不錯(cuò)。

完成了科目一的考試，就要去實(shí)地操作了。本以為天氣燥熱，一般是學(xué)車考駕照的淡季，原以為人少，可以學(xué)的輕松點(diǎn)，早點(diǎn)結(jié)束的，沒想到的是人卻奇多，也都是高校生。整個(gè)練車場人山人海，也許都是趁假期有時(shí)間，多學(xué)一份技能，為以后就業(yè)增加一份籌碼，使的自己在社會上更有競爭力，為以后鋪平一個(gè)更好的道路。

我立馬進(jìn)入了科目二的學(xué)習(xí)，科目二分為兩個(gè)部分：倒樁考試和場內(nèi)路跑。人家說，考過了科目二就相當(dāng)于已經(jīng)有90%的幾率拿到駕照了，因此我卯足了勁，勤學(xué)苦練。學(xué)車很辛苦，尤其是在炎炎夏日,車上又沒有空調(diào),上車移庫那么一會兒，身上的衣服全濕透了，很是不舒適啊！但開車是歡樂的，既然選擇了，就得不畏艱辛，堅(jiān)持究竟。同時(shí)，跟上一個(gè)好師傅也很重要。有些師傅很是不負(fù)責(zé)的，現(xiàn)實(shí)的黑暗好象給了他們收學(xué)員的紅包的理由，一點(diǎn)公德心都沒有，平常教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)也很少，一天也就練那么一小會，真的很讓人痛心。然而品德好的師傅除了教一些大綱上的，還講解自己的對學(xué)車的相識，毫無保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，還有一些車子的性能、修理、技巧等等，很是專心，值得人欽佩。很慶幸的是我遇到的是一個(gè)很好的教練。陳教練很嚴(yán)厲，一招一試不允許有一絲的差錯(cuò)，據(jù)說，有幾次他把人都“罵”哭了。陳教練說，他的本意，是希望學(xué)員能從他那里學(xué)到更多的東西。我們感動他的嚴(yán)厲，正所謂嚴(yán)師出高徒，其實(shí)，那嚴(yán)厲的背后恰恰深藏著一顆珍貴的責(zé)任心，“對他人負(fù)責(zé)，對自己負(fù)責(zé)”不只是一句掛在嘴上的口號，它是須要扎實(shí)嫻熟的技術(shù)做鋪墊的。在學(xué)車的過程中我們也體會到樂趣，和不同年齡段的人成為了好摯友，他們中有學(xué)生、老師、小販、工薪階級，我覺得他們都很可愛，大家在一起溝通，解決了許多問題，彼此之間的相互幫助和學(xué)習(xí)，使我們更好的駕馭了師傅所將的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們的友情。雖然彼此相處的時(shí)間只有一個(gè)多月，但大家還是很珍重這份緣分和友情的，大家相處很好也很快樂。

接下來我很順當(dāng)?shù)赝ㄟ^了科目二和科目三的學(xué)習(xí)，順當(dāng)拿到了駕照，那時(shí)候真的覺得，這兩個(gè)月來的辛苦，值得了，心里那是說不出的喜悅埃考完的那晚上，我們?nèi)繉W(xué)員和教練聚在一起吃飯，談?wù)勥@兩個(gè)月的學(xué)車經(jīng)驗(yàn)，大家不亦樂乎。

雖說學(xué)車期限很短，不過也差不多了，對于這個(gè)東西駕馭的也差不多了，不過呢就是對新車的駕馭還不夠，自己上路開還是有點(diǎn)小驚慌的。但沒關(guān)系的，俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”，總結(jié)下來呢.就是還須要磨合。這是我這次學(xué)車的.心得體會：

1、學(xué)習(xí)無處不在，只要懂你不懂的，擁有你沒有的技術(shù)或?qū)ｉL就能成為你這一方面的師傅，能者為師，你只能老醇厚實(shí)跟著學(xué)，同時(shí)因你想要有所求而只能變成被動的一方，聽從的一方，被限制的一方，此時(shí)就只能短暫放棄傲岸，忍一步海闊天空，為的只是忍蓄的能量會綻放更漂亮的花樣。

2、只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練，才會有最自由的資格，先苦后甜。學(xué)車的嚴(yán)格應(yīng)當(dāng)受到大家的認(rèn)同，是對自己和大家負(fù)責(zé)，終歸涉及公共平安。

3、良好的心理素養(yǎng)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一，駕馭技術(shù)是一回事，發(fā)揮技術(shù)是以良好心理素養(yǎng)為基礎(chǔ)的，特殊是在逆境特別時(shí)期。

4、管制無處不在，人的自由肯定程度上是有限的，無人管制的時(shí)候，也不能無法無天為所欲為，自己管理自己。還有,世上有許多嬉戲,每個(gè)嬉戲都有規(guī)則。

5、人們相知相識是緣份，可能幾世前就起先修了，所以要珍惜這種緣份。

暑期學(xué)車社會實(shí)踐報(bào)告8

一個(gè)勞碌的暑假其實(shí)本應(yīng)當(dāng)早已經(jīng)結(jié)束，但是今日晚上的我照舊坐在家里電腦桌前，因?yàn)榻袢赵缟蟿倓倕⑴c完駕照考試的最終一門——路考的測試，始終懸著的心最終平安著陸了！我最終拿到駕照了！在這里首先感謝父母，感謝對我這20年的栽培，然后再感謝我的教官，雖然沒少訓(xùn)我！再者感謝一下我的老師們，是你們對我的諄諄教育，是我擁有了極強(qiáng)的接受實(shí)力，在一個(gè)半月的時(shí)間里快速考完全部項(xiàng)目！最終感謝一下cctv、mtv、ktv額，扯遠(yuǎn)了！仿佛昨天剛剛是暑假放假的場景，然而后天早上就要踏上漫漫歸路，回到久別的校內(nèi)。才發(fā)覺校內(nèi)生活是多么滿意！簡簡潔單的學(xué)車就已經(jīng)叫我身心乏累了，不僅感慨自己經(jīng)驗(yàn)的磨練還是太少太少！

由于報(bào)名有些晚，打算科目一理論的考試時(shí)間還是特別的驚慌，僅僅四天學(xué)習(xí)的時(shí)間，每天都會被老媽念經(jīng)一樣的督促。挨個(gè)看書是不行了，只有一遍一遍的做模擬題，幸運(yùn)的是考試很順當(dāng)，95分，及格！

科目二的考試是最辛苦也是最困難的，每天已經(jīng)習(xí)慣早上六點(diǎn)鐘起床，洗刷之后就坐上開往駕校的公交車，一個(gè)教練每天要面對將近20人的學(xué)員，每天每人上車的時(shí)間不過半個(gè)小時(shí)，但是即使這樣，也要在烈日下等著排隊(duì)，下午還好，有樹蔭遮擋，上午只能遭遇太陽光的“摩挲”了！臨考試的幾天，大家更是把中午時(shí)間都靠在了駕校，爭取多練習(xí)幾遍！我們考試前一天的下午就到了考點(diǎn)，因?yàn)橥砩弦毩?xí)熟識場地，所以只能在考點(diǎn)的旅館住下了。我排到了晚上十點(diǎn)到十二點(diǎn)的時(shí)間段上，這還算幸運(yùn)的，有的晚上兩三點(diǎn)鐘還要起來練習(xí)！就這樣在簡陋的小旅館里“蜷縮”了一晚，早上五點(diǎn)多又快馬加鞭的起床等候點(diǎn)名考試。驚慌的心情就無以言表了！直到知道自己考試通過我那每分鐘200轉(zhuǎn)的心臟才消停下來！惋惜我們那一批不幸刷下五個(gè)戰(zhàn)友，默哀短暫休息幾天后又起先了路考的訓(xùn)練，這次可不是只是在駕校里小打小鬧了，這是真正檢驗(yàn)一名合格司機(jī)的時(shí)刻到了！經(jīng)過四天的訓(xùn)練(其實(shí)每天也不過半個(gè)小時(shí)),作為今日400多考生里面第一個(gè)考試第一個(gè)合格的人著實(shí)感到欣慰?。?/p>

這個(gè)暑假唯一缺憾的是自己又失去了一次打工社會實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這應(yīng)當(dāng)是高校生涯的最終一個(gè)真正意義上的暑假了，因?yàn)槊髂赀@個(gè)時(shí)候可能就站在實(shí)習(xí)的崗位上工作了，人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)又一次出現(xiàn)了，最終一年的奮斗，努力實(shí)現(xiàn)自己的志向！

暑期學(xué)車社會實(shí)踐報(bào)告9

在酷暑之中，我迎來了高校生涯的其次個(gè)暑假。立刻就要進(jìn)入大三了，就業(yè)問題也日益接近。在向?qū)W長學(xué)姐們請教面試的閱歷時(shí)，他們說，有的公司、單位會在面試時(shí)問你是否已取得駕照。隨著社會不斷發(fā)展和進(jìn)步，駕駛技術(shù)已成為一項(xiàng)重要的技能，于是我向爸爸提出了在暑期參與駕校培訓(xùn)的要求，爸爸欣然同意，但媽媽卻擔(dān)憂我能不能忍受得了這燥熱的天氣。我賜予了確定的答復(fù)，對于一個(gè)高校生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素養(yǎng)。

恰好我的鄰居是一位口碑不錯(cuò)的教練，于是我選擇了她所在的駕?！ｙi駕校。該駕校是杭州市規(guī)模最大的駕校，教練的素養(yǎng)也比較高。由于教練是我的鄰居，可以優(yōu)先支配考試，讓我得以在一個(gè)暑假之內(nèi)考出駕照。

5月份的時(shí)候，我到河坊街車管所報(bào)了名，進(jìn)行了簡潔的體檢和拍照，熟識了考取駕照的流程，接著領(lǐng)取了機(jī)動車駕駛理論培訓(xùn)材料。材料涵蓋了主要交通平安法規(guī)以及駕駛時(shí)可能會遇到的各種狀況。在理論考試前一周，我仔細(xì)地做了光盤中的全部習(xí)題，順當(dāng)?shù)赝ㄟ^了河坊街的模擬考試，其次天以滿分成果通過了科目一考試，然后等著上車。

7月中旬，我接到教練的電話通知我上車，每次我都按時(shí)到達(dá)練習(xí)場。第一個(gè)項(xiàng)目是倒樁移庫的練習(xí)。場地里已經(jīng)有4個(gè)學(xué)員圍在教練身旁。我抓緊加入進(jìn)去，第一天的課程主要支配我們相識車內(nèi)的一些基本部件，包括各種儀表和按鈕的作用，還有方向盤的打法。然后教練又講解了一下關(guān)于離合器和檔位的操作要領(lǐng)，緊接著讓我們一個(gè)個(gè)上車學(xué)習(xí)如何掛檔。先是空檔，前進(jìn)檔和倒檔之間的轉(zhuǎn)換，然后就是熟識離合器的和油門的基本操作方法。和換檔相互協(xié)作起來的同部動作必需嫻熟，而且在操作過程中不充許低頭看檔位或油門。最終教練教的就是如何打方向盤，打方向時(shí)兩只手不能交叉在一起，兩只手之間要平穩(wěn)交接轉(zhuǎn)向這樣才能夠運(yùn)用自如。經(jīng)過幾分鐘的練習(xí)，我們5個(gè)學(xué)員都較為嫻熟地駕馭了掛檔、離合器和方向盤的運(yùn)用。接著起先了倒樁的分步驟練習(xí)，首先是直線練習(xí)，讓我們限制車速，駕馭好停車時(shí)前后左右與標(biāo)記物之間的距離。萬事開頭難，我剛起先練習(xí)倒樁移庫時(shí)，有時(shí)車身沒有擺正，有時(shí)撞桿。但經(jīng)過數(shù)次練習(xí)后，我最終基本做到了每一次都能精確無誤。接下來的幾天里，我們在太陽暴曬下一遍又一遍地練習(xí)倒樁移庫，最終順當(dāng)?shù)赝瓿闪说箻兑茙斓膶W(xué)習(xí)任務(wù)。

完成倒樁移庫的練習(xí)后，緊接著就是9選3平臺的訓(xùn)練。因?yàn)樵绯繒r(shí)練習(xí)的車少，我們每天都很早趕到集合地點(diǎn)，再由教練統(tǒng)一帶到訓(xùn)練場地練習(xí)9選3。在9選3的訓(xùn)練中，我們須要通過踩離合器來限制車速，因?yàn)槠脚_中的必考項(xiàng)目是上坡定點(diǎn)停車、半坡起步和側(cè)方位移，只要車速沒限制好，考試就簡單失敗。其實(shí)限制腳踩離合的力度本身并也不難，難的是在轉(zhuǎn)方向盤的過程中，我們的手腳協(xié)作的協(xié)調(diào)性。在側(cè)方位移時(shí)，肯定要看準(zhǔn)點(diǎn)位，打好方向，不要遺忘打轉(zhuǎn)向燈和拉手剎。在通過單邊橋時(shí)，要讓經(jīng)對準(zhǔn)窄橋中點(diǎn)，不能讓后輪落橋。在上坡定點(diǎn)停車時(shí)，車速肯定要慢，直到車頭與桿重合時(shí)立刻停車并拉上手剎，車子不能越線更不能溜坡，由于每個(gè)人的座椅前后位置不同，還須要自己進(jìn)行微調(diào)。在起步時(shí)，首先要限制好離合器，放下手剎，漸漸抬高離合器直到車身猛烈抖動，然后松開剎車前進(jìn)。作為初學(xué)者的我們不行避開地出現(xiàn)了熄火、溜坡等狀況，教練耐性地指出我們的錯(cuò)誤，我們也一遍又一遍地改正。經(jīng)過連續(xù)幾天的練習(xí)，我們在8月14號迎來了科目二考試?？记耙惶煳覀円训娇荚噲龅貙?shí)地練習(xí)，考試的時(shí)候沒有太大的心理壓力?？颇慷荚嚂r(shí)兩個(gè)人一輛車，電腦監(jiān)考，我抽到的項(xiàng)目是上坡定點(diǎn)停車、單邊橋和側(cè)方位移。由于平常練得比較嫻熟，我們4個(gè)人全部順當(dāng)過關(guān)。

最終到了路考這最終一項(xiàng)內(nèi)容了，上路前，教練在副駕駛座囑咐我們遭受突發(fā)狀況時(shí)盡量沒關(guān)系急剎車，不妨利用剎車帶慢車速，漸漸停車，讓后方來車也有一個(gè)反應(yīng)的緩沖。遇前車起步時(shí)不能超越，必需停車等候。教練還講解并讓我們練習(xí)了夜晚燈光的運(yùn)用，如會車時(shí)要把遠(yuǎn)光燈換成近光燈，以免對方來車因刺目而看不清路況。上路時(shí)起步要打左轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)彎或變更車道時(shí)要打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡，停車時(shí)要打右轉(zhuǎn)向燈。起步后要提速加檔，一般路段加到三檔即可，通過十字路口時(shí)要減速并搖頭觀望，進(jìn)入加速路段后要連續(xù)加檔到4檔并保持5秒以上，通過直行路段時(shí)方向盤的修正不能超過5度，通過公共汽車站時(shí)要減速，時(shí)速不能超過30碼。經(jīng)過幾天的練習(xí)，我們于9月1號迎來了科目三考試。我們很早就來到了考場，考試用車是朗逸。在等待了一個(gè)多小時(shí)后，監(jiān)考車屏幕上顯示了我的名字和考試車輛，我是那輛車第4個(gè)考試者。第一個(gè)男學(xué)員順當(dāng)過關(guān)，其次個(gè)女學(xué)員和第三個(gè)男學(xué)員都被打掉，最終輪到我考試。先是模擬夜間燈光考試，我順當(dāng)過關(guān)，然后就是路考練習(xí)時(shí)的一系列