ZDJ9原理及故障處理ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)1.ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)1.1ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括以下組成部分：-機(jī)器箱體-電機(jī)-減速器-轉(zhuǎn)轍機(jī)構(gòu)這些部件共同協(xié)作，完成轉(zhuǎn)轍機(jī)的功能。1.2ZD(J)9外部結(jié)構(gòu)ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)的外部結(jié)構(gòu)主要由以下部分組成：-角鋼-尖端桿-連接桿角鋼是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的支撐部分，起到穩(wěn)定機(jī)器的作用。尖端桿是連接機(jī)器和鐵路的重要部分，其質(zhì)量和穩(wěn)定性直接影響到機(jī)器的使用效果。連接桿則用于連接轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和尖端桿?？傮w來說，ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)是一種復(fù)雜的機(jī)器，但其內(nèi)部和外部結(jié)構(gòu)都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和制造，以確保其高效、穩(wěn)定地工作。1.2.4密貼調(diào)整桿在這一節(jié)中，我們將討論密貼調(diào)整桿的作用和使用方法，它是一種用于調(diào)整密封性能的重要工具。2.設(shè)備動(dòng)作原理在本節(jié)中，我們將探討設(shè)備的動(dòng)作原理，包括內(nèi)部動(dòng)作原理和鎖閉解鎖轉(zhuǎn)換過程。了解這些原理對(duì)于正確使用設(shè)備非常重要。2.1內(nèi)部動(dòng)作原理設(shè)備的內(nèi)部動(dòng)作原理是指設(shè)備內(nèi)部各部件之間的相互作用和協(xié)調(diào)。這些部件包括密封件、閥門、調(diào)節(jié)器等等。了解這些部件的作用和相互關(guān)系，有助于更好地理解設(shè)備的工作原理。2.2鎖閉解鎖轉(zhuǎn)換過程鎖閉解鎖轉(zhuǎn)換過程是指設(shè)備在使用過程中從鎖閉狀態(tài)轉(zhuǎn)換到解鎖狀態(tài)的過程。這個(gè)過程包括多個(gè)步驟，需要仔細(xì)掌握和理解。3.電路原理在這一節(jié)中，我們將介紹設(shè)備的電路原理，包括動(dòng)作電路原理和動(dòng)作電路分析。這些原理對(duì)于維護(hù)和修理設(shè)備非常重要。3.1動(dòng)作電路原理動(dòng)作電路原理是指設(shè)備內(nèi)部電路的組成和作用。了解這些原理可以幫助我們更好地理解設(shè)備的電路結(jié)構(gòu)和工作原理。3.2動(dòng)作電路分析動(dòng)作電路分析是指對(duì)設(shè)備電路進(jìn)行分析和判斷，找出電路故障并進(jìn)行修復(fù)的過程。這需要對(duì)電路原理有深入的理解和掌握。3.31DQJ勵(lì)磁及自閉電路1DQJ勵(lì)磁及自閉電路是指設(shè)備內(nèi)部的一種電路結(jié)構(gòu)，它是設(shè)備正常工作所必需的。掌握這個(gè)電路結(jié)構(gòu)對(duì)于正確使用設(shè)備非常重要。4.1.5工具和儀器在進(jìn)行ZD(J)9道岔設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)和檢修時(shí)，需要使用一些特定的工具和儀器。這些工具和儀器包括扳手、螺絲刀、鉗子、電動(dòng)工具、測(cè)量?jī)x器等等。在使用這些工具和儀器時(shí)，必須要注意操作規(guī)程，確保安全。4.1.6材料進(jìn)行ZD(J)9道岔設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)和檢修時(shí)，需要使用一些特定的材料。這些材料包括潤(rùn)滑油、清潔劑、密封膠、絕緣材料等等。在選擇和使用這些材料時(shí)，必須要按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行操作，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。4.1.7安全操作事項(xiàng)在進(jìn)行ZD(J)9道岔設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)和檢修時(shí)，必須要注意安全操作事項(xiàng)，確保人身安全和設(shè)備的正常運(yùn)行。這些安全操作事項(xiàng)包括佩戴防護(hù)用品、斷電、鎖定開關(guān)等等。在進(jìn)行操作前，必須要進(jìn)行安全檢查，確保操作環(huán)境的安全性。4.1.8ZD(J)9道岔設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)ZD(J)9道岔設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢查和維護(hù)的規(guī)定。這些規(guī)定包括檢查設(shè)備的外觀、清潔設(shè)備、檢查設(shè)備的零部件、潤(rùn)滑設(shè)備等等。在進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，必須要按照這些規(guī)定進(jìn)行操作，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。4.2集中檢修4.2.1集中檢修流程圖集中檢修流程圖是指對(duì)ZD(J)9道岔設(shè)備進(jìn)行集中檢修的流程圖。這個(gè)流程圖包括設(shè)備的檢查、維修、更換零部件、測(cè)試等等步驟。在進(jìn)行集中檢修時(shí)，必須要按照這個(gè)流程圖進(jìn)行操作，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。4.2.2集中檢修項(xiàng)目集中檢修項(xiàng)目是指對(duì)ZD(J)9道岔設(shè)備進(jìn)行集中檢修的項(xiàng)目。這些項(xiàng)目包括檢查設(shè)備的外觀、清潔設(shè)備、檢查設(shè)備的零部件、潤(rùn)滑設(shè)備等等。在進(jìn)行集中檢修時(shí)，必須要按照這些項(xiàng)目進(jìn)行操作，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。4.2.3組成人員進(jìn)行ZD(J)9道岔設(shè)備的集中檢修時(shí)，需要組成一個(gè)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)。這個(gè)團(tuán)隊(duì)包括設(shè)備的維護(hù)人員、技術(shù)人員、安全人員等等。在進(jìn)行集中檢修時(shí)，必須要按照?qǐng)F(tuán)隊(duì)的分工進(jìn)行操作，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。5.2調(diào)試在調(diào)試過程中，需要特別注意缺口的調(diào)整，確保缺口處的表示準(zhǔn)確無誤。同時(shí)，也需要注意常見故障，及時(shí)處理。6.1故障處理程序在處理故障時(shí)，需要按照一定的程序進(jìn)行。首先需要了解常見的表示電路故障數(shù)據(jù)，然后根據(jù)情況進(jìn)行處理。對(duì)于道岔表示電路故障，也需要分析和處理。1.ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)1.1ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)由多個(gè)部件組成，包括左右鎖閉（表示）桿、動(dòng)作桿、底殼、滾珠絲杠副、電機(jī)減速器、摩擦連接器、接點(diǎn)組、接線端子和擠脫器等。這些部件的作用各不相同，但協(xié)同工作可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。1.2ZD(J)9外部結(jié)構(gòu)除了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)的外部結(jié)構(gòu)也需要被了解。其中，電機(jī)減速器是一個(gè)重要的組成部分，其作用是減少電機(jī)的轉(zhuǎn)速并提高扭矩。當(dāng)需要手動(dòng)搖動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，必須先打開安全開關(guān)并手動(dòng)搖把，因?yàn)榘踩_關(guān)通過連接桿與電機(jī)軸端的連板相連。安全接點(diǎn)采用與自動(dòng)開閉器動(dòng)靜接點(diǎn)組同等材質(zhì)。接線端子采用免維護(hù)的萬可公司的280-901型端子，其零件沒有螺紋連接件，能抗振動(dòng)和沖擊，同時(shí)又小損及導(dǎo)線。耐振動(dòng)X,Y,Z方向可達(dá)2000HZ,100g。ZD(J)9型轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換設(shè)備的安裝裝置可采用角鋼安裝。道岔安裝裝置的角鋼安裝時(shí)設(shè)有長(zhǎng)角鋼和短角鋼兩種裝置，其中長(zhǎng)角鋼的安裝是利用L鐵將轉(zhuǎn)轍機(jī)連接到兩根鋼軌上，短角鋼則是用于托架電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。尖端桿設(shè)于道岔兩根尖軌尖端，由兩個(gè)大L鐵、一個(gè)可調(diào)鴨嘴螺絲和四個(gè)可調(diào)螺母組成。其主要作用是連接表示連接桿，用以對(duì)道岔主板缺口進(jìn)行調(diào)整。表示連接桿一端連接于電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示桿，另一端連接于尖端桿。表示連接桿的主要作用是監(jiān)督檢查道岔的密貼狀態(tài)，并將道岔的監(jiān)督信息構(gòu)通道岔的表示電路。其安裝兩端高低應(yīng)水平，其偏差應(yīng)不大于5mm，安裝方正兩端應(yīng)與基本軌相垂直，其偏差應(yīng)不大于20mm，銷孔曠動(dòng)量不大于0.5mm。道岔的密貼調(diào)整桿主要作用是能夠?qū)Φ啦磉M(jìn)行密貼及壓力的調(diào)整。其一端連接于轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿，另一端連接于道岔的方鋼。其安裝兩端高低應(yīng)水平，其偏差應(yīng)不大于5mm，安裝方正兩端應(yīng)與基本軌相垂直，其偏差應(yīng)不大于20mm，銷孔曠動(dòng)量不大于1mm。密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在5mm以上。當(dāng)?shù)啦碚＾D(zhuǎn)換時(shí)，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦連接器應(yīng)不空轉(zhuǎn)，摩擦連接器作用良好。而當(dāng)?shù)啦砑廛壱蚬什荒苻D(zhuǎn)換到位時(shí)，摩擦連接器應(yīng)空轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)轍機(jī)各獨(dú)立的導(dǎo)電部分之間及機(jī)殼之間的絕緣電阻，用500V兆歐表測(cè)量，在試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，其絕緣電阻應(yīng)不小于25MΩ。室內(nèi)防護(hù)員需要準(zhǔn)確了解列車和調(diào)車作業(yè)的運(yùn)行情況，并及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和作業(yè)人員通報(bào)車輛的運(yùn)行狀態(tài)。在工作期間，室內(nèi)和室外的防護(hù)員不得私自離開崗位。如果因工作需要必須離開，應(yīng)告知作業(yè)人員，禁止在此期間進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)人員必須按照規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品，并正確使用防護(hù)用具。在線路上接打手機(jī)是被禁止的。在站內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)瞭望，注意列車的運(yùn)行情況。在鄰線和兩線之間躲避列車是被禁止的。當(dāng)作業(yè)人員接到室內(nèi)或室外防護(hù)員下道避車通知時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)并下道避車。作業(yè)機(jī)具和材料必須移出線路，不得侵限。列車經(jīng)過時(shí)，必須執(zhí)行“一線來車，雙線必須下道”的規(guī)定。檢修作業(yè)機(jī)具和材料時(shí)，不得侵限。機(jī)蓋打開后，蓋內(nèi)禁止放置物品。在滑床板清掃和涂油時(shí)，必須放置安全防護(hù)木墩。在道岔檢修時(shí)，必須斷開安全接點(diǎn)。在進(jìn)行道岔設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，需要按照程序、項(xiàng)目、內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在進(jìn)行轉(zhuǎn)轍機(jī)和電纜盒的外部檢查時(shí)，需要檢查電纜盒和機(jī)殼箱盒的外部情況以及基礎(chǔ)硬化面的清潔情況。箱盒應(yīng)無破損和漏水，箱盒加鎖裝置應(yīng)良好，箱盒外部和基礎(chǔ)硬化面應(yīng)保持清潔，基礎(chǔ)硬化面不得塌陷。在進(jìn)行道岔各部外觀檢查時(shí)，需要檢查道岔密貼情況、各部桿件和安裝裝置的情況以及外鎖閉裝置的情況。在進(jìn)行轉(zhuǎn)轍機(jī)的外部檢查時(shí)，需要檢查防護(hù)罩和轉(zhuǎn)轍機(jī)的外部情況。所有的檢查都需要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。7、故障處理完畢后，應(yīng)與車務(wù)人員一同進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)設(shè)備運(yùn)行正常后方可恢復(fù)使用，并及時(shí)向段調(diào)度報(bào)告故障處理過程和原因。8、遇到自動(dòng)恢復(fù)的故障時(shí)，不得擅自操作設(shè)備，需先向電務(wù)段調(diào)度請(qǐng)示后再謹(jǐn)慎處理。在處理ZD(J)9型道岔的四線制啟動(dòng)和表示電路故障時(shí)，必須按照故障處理程序進(jìn)行處理。該道岔采用五線制控制電路和表示電路，故障處理時(shí)應(yīng)及時(shí)判斷是啟動(dòng)電路故障還是表示電路故障。具體的故障處理流程如下：1）首先在控制臺(tái)了解故障發(fā)生的道岔組、時(shí)間和原因，并及時(shí)了解列車運(yùn)行情況，采取相應(yīng)措施。2）在了解故障組后，在控制臺(tái)進(jìn)行道岔動(dòng)作試驗(yàn)，基本能判斷出是啟動(dòng)故障還是表示故障。3）觀察故障組內(nèi)繼電器動(dòng)作狀態(tài)，判斷是繼電器動(dòng)作故障還是其他故障。4）進(jìn)行分線盤測(cè)試，分析測(cè)試數(shù)據(jù)，判斷故障是室內(nèi)還是室外故障，以及故障性質(zhì)是開路還是短路，然后進(jìn)行處理。6.2表示電路故障數(shù)據(jù)常見情況：當(dāng)二極管截止時(shí)，半波電流通過表示繼電器線圈，使DBJ/FBJ吸起。當(dāng)二極管導(dǎo)通時(shí)，表示繼電器兩端電壓接近于零，但線圈產(chǎn)生自感電流，使繼電器保持吸起。因此，在直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電路中取消了表示繼電器線圈并聯(lián)的電容，提高了表示電路的可靠性。各線作用：X1啟動(dòng)：電機(jī)A線共用線，表示共用線；X2反：定時(shí)接電機(jī)B線，定表二極管支路；X3定：反時(shí)接電機(jī)C線，反表二極管支路；X4定：反時(shí)接電機(jī)B線，定表繼電器支路；X5反：定時(shí)接電機(jī)C線，反表繼電器支路。路徑：定一反：X1、X3、X4接點(diǎn)組11~12、13~14；反一定：X1、X2、X5接點(diǎn)組41~42、43~44；定表：X1、X2、X4接點(diǎn)組11~12、15~16、33~34、35~36；反表：X1、X3、X5接點(diǎn)組41~42、45~46、23~24、25~26。6.3常見道岔控制電路故障及處理：故障現(xiàn)象為控制臺(tái)反操道岔后，道岔表示燈不滅，道岔狀態(tài)不改變，1DQJ不能吸起。分析與處理:此為FBJ電路故障，首先檢查FBJ線圈是否斷路或接觸不良，若無問題，則檢查FBJ電路中的保險(xiǎn)絲是否燒斷或保險(xiǎn)絲座接觸不良，若保險(xiǎn)絲正常，則檢查FBJ的前后接點(diǎn)是否接觸不良，若仍無法解決問題，則考慮更換FBJ。如果道岔無表示，則需要檢查表示燈線路是否有問題，如表示燈是否燒壞或接觸不良，線路是否斷路等，找出故障點(diǎn)并進(jìn)行處理。分析與處理：當(dāng)?shù)啦頍o表示故障時(shí)，需要先檢查FBJ勵(lì)磁線圈是否有電。如果FBJ有間題，則需要更換。如果FBJ沒有電，則需要在分線盤處使用萬用表測(cè)量X1和X3之間是否有交流電壓（一般為50至70伏）。如果沒有電壓，則需要甩開X1、X3和XS，再次測(cè)量。如果仍然沒有交流電壓，則說明電未送出去，這可能是室內(nèi)故障。此時(shí)，需要首先檢查表示變壓器BD-7的II次側(cè)是否有110伏電壓