液壓工業(yè)發(fā)展的形勢與挑戰(zhàn)

繼續(xù)研究一些實(shí)際問題在1988年獲得博士學(xué)位后，我在航空運(yùn)輸和控制領(lǐng)域成為第一位博士。1988年8月至1990年3月，他在德國埃普勞工業(yè)大學(xué)（prof.w.后面）的飛機(jī)動態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行了后方研究，并在德國亞晨工業(yè)大學(xué)（prof.w.后面）的飛機(jī)動態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行了后部研究。我是屬于那個被特殊時代耽誤了的一代,在上海郊區(qū)的農(nóng)場里一呆十年,很遲才開始專業(yè)學(xué)習(xí)。雖然后來做了液壓課教師,但因?yàn)榇T士和博士課題都是搞仿真,所以當(dāng)時除了仿真外,對液壓技術(shù)所知甚少。到了亞琛工大液壓氣動研究所后,就是試探著改進(jìn)他們已有的數(shù)字仿真軟件包DSH。巴克教授最初也放手讓我自己去搞,只是過了一段時間以后,才對我指出,也要研究一些實(shí)際問題。到了我的博士后后期,巴克教授就問我,結(jié)束以后,去向怎樣?我告訴他,回去后肯定是到大學(xué)教書。他就對我說,在亞琛工大,工程專業(yè)的畢業(yè)生,不管是碩士、博士還是博士后,結(jié)束后都是不能直接留校的,必須到產(chǎn)業(yè)界去工作,至少干五年,才能再到大學(xué)來申請教授職位。他說,他已到過中國幾次,雖然不懂中文,但中國的大學(xué)液壓教科書還是能看懂一二的。他說,理論不少,但離實(shí)際遠(yuǎn)了些,中國大學(xué)液壓的教學(xué)與產(chǎn)業(yè)界距離大了些。因此,他建議我,利用這次機(jī)會,博士后結(jié)束后,到德國工廠去實(shí)踐一下。當(dāng)時正好蔡勒公司到亞琛來找液壓專業(yè)的人,他就建議我去,說:中型工廠較好,可以接觸到企業(yè)的方方面面,如果到大型公司去,幾千個工程師,你只能接觸到其中很小一部分業(yè)務(wù)。這樣,我就到了蔡勒公司研發(fā)部去實(shí)習(xí)。蔡勒公司(Zoeller-Kipper)麻雀雖小,五臟俱全,在法、英、奧、捷克、波蘭等歐洲各國有分廠和子公司,建廠五十多年,專業(yè)制造廢物集運(yùn)車的上裝——壓縮機(jī)和提升機(jī)。我去了之后,就參與了其液壓系統(tǒng)的改進(jìn)和研發(fā)。從此,就完全地投入到實(shí)際液壓工程中去了,關(guān)注那些我原先在做大學(xué)教師時覺得沒有水平、毫不關(guān)心但對實(shí)際液壓系統(tǒng)的性能和可靠性卻不可忽視的技術(shù)問題。實(shí)習(xí)期滿后,我就留在了蔡勒公司的研發(fā)部門,主管液壓與電控系統(tǒng)研發(fā),同時作為整個公司集團(tuán)的液壓負(fù)責(zé)人,為各個部門和子公司提供咨詢和培訓(xùn),負(fù)責(zé)解決他們自己解決不了的液壓方面的問題,直到退休,現(xiàn)在還經(jīng)常往返于中德兩國之間。我銘記巴克教授對我的教誨:“要注重實(shí)際,到實(shí)際中去”,這教誨改變了我的專業(yè)學(xué)習(xí)的軌跡,讓我終身受益,對此我一直懷著深深的謝意。研發(fā)產(chǎn)品時要注意風(fēng)險預(yù)先要強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn):第一,這個問題太大,我只知道幾個德國企業(yè)的情況。第二,我所了解的幾個德國液壓企業(yè),大量的技術(shù)力量放在改進(jìn)現(xiàn)有的產(chǎn)品即老產(chǎn)品上:根據(jù)實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的問題,或者市場和顧客新的需要,改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品。即使是搞新產(chǎn)品,也多是從改進(jìn)、仿造開始的:改進(jìn)自己的,或者仿造別人的,如果不侵權(quán)的話。他們不輕易搞全新的產(chǎn)品,因?yàn)橹芷陂L,風(fēng)險大。我也參與過一些,完全脫開現(xiàn)有的解決方案、從頭開始研發(fā)、尋找全新原理全新結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的項(xiàng)目?；静襟E,大致如下,其實(shí)國內(nèi)也知道:廣泛收集市場信息和顧客需要。設(shè)法了解競爭對手產(chǎn)品的水平和特點(diǎn)。詳細(xì)分析現(xiàn)有產(chǎn)品的問題;確定新產(chǎn)品應(yīng)該達(dá)到的性能水平和成本上限——比對手的性能好一些,價格低一些。仔細(xì)分析梳理,設(shè)想一切可能的解決方案;這時,也幾乎只有在這時,才是發(fā)明創(chuàng)新能力大顯身手的時候。這時,也是考驗(yàn)容忍“異想天開”“異端邪說”承受力的時候。這時,只準(zhǔn)出主意,可以天馬行空,不準(zhǔn)說“不”。然后再開始詳細(xì)比較各個方案的可行性、長處和短處,從技術(shù)角度和經(jīng)濟(jì)角度。確定方案,開始設(shè)計(jì)。這時也使用一些現(xiàn)代的手段,如有限元強(qiáng)度分析、流場分析(CFD)、動特性數(shù)字仿真等,但只是很少一部分,并以大量測試為基礎(chǔ),圍繞實(shí)際目標(biāo),而非為發(fā)表論文。制造樣機(jī)。作安全性評估。實(shí)驗(yàn)室條件下的測試:空載,滿載,超載。改進(jìn)。實(shí)地試驗(yàn),各種氣候條件下的測試。再改進(jìn)。小批量試產(chǎn)。送到各地區(qū)各國給顧客試用,同時在自己這里開始高頻率高強(qiáng)度壽命試驗(yàn)。再改進(jìn)。批量生產(chǎn),投放市場。一兩年后,根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況,再進(jìn)行一次全面改進(jìn)。像這樣進(jìn)行,時間長,投入也大,還有相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險。我參與過的兩個這種從頭開始的研發(fā)項(xiàng)目:一個,經(jīng)過兩年的研發(fā)試制和兩三年的改進(jìn)后,返修率投訴率降低到幾乎為0,很受顧客歡迎,也給公司帶來相當(dāng)利潤,成為公司的金毛羊;另一個,雖然經(jīng)過幾年改進(jìn),性能達(dá)到了市場的要求,但制造成本超過計(jì)劃,基本上屬于失敗,已開始研發(fā)替代產(chǎn)品。我聽過德國數(shù)學(xué)教授、IBM公司高級經(jīng)理G.Dueck先生的報(bào)告。他提到,據(jù)統(tǒng)計(jì),平均下來,每10個正確的主意(專利)中,只有一個能成為成功的產(chǎn)品。所以,要研發(fā)新產(chǎn)品,先要把可能的風(fēng)險考慮進(jìn)去。來自我國樹立的一個品我確實(shí)是在德國生活工作了20多年,但僅此而已。我不認(rèn)為自己有很廣闊的視野。液壓工業(yè)需要其他工業(yè)部門的支撐。我個人感覺,我們在材料、鑄造工藝、鍛壓工藝、熱處理、精密加工、測量儀器、密封、工作介質(zhì)、電子元器件、伺服放大器與電子控制器、閥用電磁鐵、配套液壓件等多方面都有很大的差距。不過,這些可以走逐步國產(chǎn)化的途徑,有些材料或元件先從國外進(jìn)口然后消化吸收再創(chuàng)新。關(guān)于我國液壓工業(yè)的落后,液氣密協(xié)會的特聘顧問王長江先生曾很精辟地歸納為:20世紀(jì)80年代,產(chǎn)品落后、生產(chǎn)手段落后;20世紀(jì)90年代,體制落后、管理落后;21世紀(jì)00年代,理念落后、市場能力落后。這才是真正有豐富閱歷廣闊視野的人能總結(jié)出來的,我不行。我完全接受他的看法。從我本人十分有限的經(jīng)歷出發(fā),我只能補(bǔ)充兩點(diǎn)。第一,員工對工作的認(rèn)真態(tài)度。在我所了解的德國企業(yè)中,領(lǐng)導(dǎo)對員工的工作條件和福利都是自愿地或被迫地比較重視的,而員工也以做出好產(chǎn)品為樂為自豪,不敷衍混日子。他們工作時,大多不緊張,但認(rèn)認(rèn)真真,兢兢業(yè)業(yè)。一絲不茍,簡直到了死板的地步。比方說,我所在公司的進(jìn)貨檢驗(yàn)員,對采購來的電磁閥連接電線的長度都要測量,比圖紙尺寸長哪怕幾個毫米都不輕易放行,一定要我簽單特批。機(jī)械制造不同于藝術(shù)創(chuàng)作,完美的質(zhì)量就需要這種近乎死板的態(tài)度。他們不迷信理論,凡事都想要自己來驗(yàn)證一下。比方說,氣蝕是液壓元件中普遍存在的。多年來,我一直以能講出一些道理,寫出一些公式為滿足。但在SUN德國子公司的實(shí)驗(yàn)室里,我才第一次親眼看到了氣蝕——從溢流閥的出口噴射出的米粒大小的藍(lán)色火焰。第二,很可惜,我們一些大學(xué)的液壓教材和實(shí)驗(yàn)設(shè)備還相當(dāng)落后(參見本人在貴刊2009年第6期發(fā)表的拙文),這也是我國液壓工業(yè)與德國相比的一個大差距。因?yàn)槿魏问虑槎际且咳藖碜龅摹Ｈ绻覀兊拇髮W(xué)培養(yǎng)出來的學(xué)生知識陳舊、不了解實(shí)際、研究素養(yǎng)差,我們的工業(yè)界靠誰來做出好產(chǎn)品呢?我們舍得每年花幾十億進(jìn)口國外的液壓產(chǎn)品,花幾個億進(jìn)口生產(chǎn)設(shè)備。我不知道,我們肯花多少錢在提高我們員工的敬業(yè)精神和研究素養(yǎng)上?肯花多少力量來編寫或翻譯一些真正跟上時代的液壓教材呢?說得微觀地改進(jìn),我們的液壓產(chǎn)品主要是利用一個單我認(rèn)為,企業(yè)如果只測繪仿造,不測試研發(fā),那就永遠(yuǎn)落后。要想縮小差距,就得踏踏實(shí)實(shí),鍥而不舍,不斷改進(jìn)。這個改進(jìn)不但包括提高性能、穩(wěn)定質(zhì)量、延長壽命,而且包括增加變型,以適應(yīng)更多的應(yīng)用領(lǐng)域。改進(jìn)也屬于研發(fā),是研發(fā)不可缺少的一環(huán),比設(shè)計(jì)新產(chǎn)品更重要。拿力士樂幾乎任何一個產(chǎn)品的說明書來,只要看看它的修改日期與替代日期,以及改進(jìn)代號,就可以知道,他們是如何不斷改進(jìn)的。好的液壓產(chǎn)品都是千錘百煉改進(jìn)出來的!把實(shí)際使用中遇到的問題、顧客提出的意見,當(dāng)作改進(jìn)的契機(jī),而不是忽悠。這些,我所了解的德國的企業(yè)都是比較認(rèn)真去做的。國內(nèi)許多企業(yè)家也都明白并也努力認(rèn)真去做。據(jù)說,國內(nèi)已有企業(yè),車間的干凈程度達(dá)到了“饅頭掉在地上,可以撿起來就吃”。但我也參觀過國內(nèi)一個企業(yè)的液壓裝配車間:人,必須通過前后隔離的更衣室,戴帽子穿隔離服套鞋套,但旁邊有一個很大的門,一直敞開著,運(yùn)輸工件的鏟車,輪子上沾滿切屑,呼嘯著進(jìn)進(jìn)出出。認(rèn)真,是一種品德。忽悠別人的人,最終忽悠了他自己。改善員工待遇,做無過錯責(zé)任的自己與歐美企業(yè)來比,我覺得,中國的液壓企業(yè)有兩個優(yōu)勢。第一,還是人力成本方面的。在歐美,流體技術(shù)企業(yè)收入的大部分必須用來支付員工的工資福利。我知道,有些世界級的流體技術(shù)企業(yè),盡管產(chǎn)品價格很高,但也沒有利潤,當(dāng)然也就不繳所得稅。他們的員工,不但工資福利好,而且工作時間也比中國的短得多。另外一方面,要看到,他們員工的技術(shù)素質(zhì)和工作認(rèn)真程度也要高些。而這一點(diǎn),正是決定生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量不可或缺的一個因素。因此,我覺得,我們中國企業(yè)不能長期濫用中國人力成本低這一點(diǎn),也要關(guān)心員工的待遇,讓他們也能分享企業(yè)發(fā)展的甜頭,真正安心認(rèn)真地工作。時代在變,中國的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不能再拿自己當(dāng)年當(dāng)學(xué)徒工的待遇要求現(xiàn)在的員工。在這方面,一場競賽已經(jīng)悄悄地開始了。誰在改善員工待遇方面走在前面,誰就能獲得員工的心,留住和獲得有經(jīng)驗(yàn)高素質(zhì)的員工。以人為本,也是真理啊。誰用它來忽悠他的員工,最終會被他的員工忽悠——不能用手投票時,就會用腳投票。第二,地理(地利)優(yōu)勢。中國已經(jīng)是或?qū)⒁鞘澜缱畲蟮囊簤寒a(chǎn)品市場。中國的液壓企業(yè)貼近市場,貼近用戶,這也是一個大優(yōu)勢,我們要利用好:多跑用戶,多做現(xiàn)場測試,根據(jù)實(shí)際使用情況,及時認(rèn)真地改進(jìn)?？刹灰】戳诉@個優(yōu)勢。只要設(shè)想一下,你的液壓產(chǎn)品出口到國外去,會碰到多少障礙,就能理解了。一些國外公司固然有先發(fā)優(yōu)勢,但他們離中國顧客有一段距離,這也會帶來問題。前幾天,碰到一位世界級公司中國子公司的員工,他感嘆道,為了說服各個相關(guān)部門,對出口到中國的產(chǎn)品做出一些改進(jìn),在母公司待了整整兩個星期,好累啊,至于這些改動愿望什么時候能實(shí)現(xiàn)?不知道!問題三和三大新產(chǎn)品是有一些這樣的新產(chǎn)品,但抱歉,本人所知十分有限,我沒有特別關(guān)心過這個問題。我覺得,液壓產(chǎn)業(yè)相對電子信息、生物技術(shù)等而言,是比較成熟的產(chǎn)業(yè),新產(chǎn)品的出現(xiàn)遠(yuǎn)沒有那么多和頻繁。因此,當(dāng)今液壓產(chǎn)業(yè)的競爭,已不是百米跑,而是馬拉松跑。起跑早點(diǎn)遲點(diǎn),并不重要。關(guān)鍵是誰能持續(xù)改進(jìn),堅(jiān)持到最后。貴刊2010年第5期刊登的CY泵領(lǐng)軍人徐繩武研高的體會——十年不改進(jìn),落后二十年——真是切中時弊,真理啊!舉個例,我所在的蔡勒公司在1997年開發(fā)廢物壓縮機(jī)時,由于還沒有經(jīng)驗(yàn),就先學(xué)別家的樣,使用了一個世界級公司的液壓閥。但我一直在琢磨,思索壓縮機(jī)的工作原理和性能要求。到2004年,機(jī)會終于來了,我提出了新的回路,采用了其他公司的閥。經(jīng)過一年的試驗(yàn)改進(jìn),在2005年開始在系列產(chǎn)品上應(yīng)用了,不再使用那個世界級公司的產(chǎn)品了。他們派了四個銷售和技術(shù)人員及部門領(lǐng)導(dǎo)來談判,蔡勒公司的領(lǐng)導(dǎo)很簡短地回答他們,對不起,你們來得太遲了,我們的新液壓系統(tǒng)性能更優(yōu)良價格更便宜,不可能再用你們的產(chǎn)品了。起跑晚了至少7年,但最后還是趕上了。再舉一個例。我認(rèn)識的博士工程師J先生,在亞琛工大液壓氣動研究所攻讀博士時就在研究柱塞泵,1992年取得博士學(xué)位后,先是留在所里當(dāng)主任工程師直到1996年,之后去了力士樂公司在烏爾姆的泵廠BrueninghausHydromatik,在那里當(dāng)?shù)搅丝偣こ處?。在他攻讀博士時,所里提出了一個專利——在柱塞泵的低壓腔到高壓腔的過渡區(qū)設(shè)立一個中壓的緩沖腔,以改善泵的性能。2005年聚會時,他說,現(xiàn)在我可以高興地向諸位報(bào)告了,這個想法終于在系列產(chǎn)品上應(yīng)用了。花了近十年的時間,來改進(jìn)一個泵,這是馬拉松還是百米賽跑?搞新產(chǎn)品,投入大,風(fēng)險大,即使技術(shù)上無懈可擊的產(chǎn)品,能否變成商品,還有個市場接受和成本可接受的問題。因此我覺得,還不如認(rèn)認(rèn)真真地把現(xiàn)有的產(chǎn)品做精做好?，F(xiàn)在,中國液壓器件國內(nèi)市場上,進(jìn)口件約占三分之一,上百億元(液氣密行業(yè)協(xié)會);國際市場上,中國大陸的流體技術(shù)產(chǎn)品僅占3.2%,中國臺灣占1.0%(據(jù)2007年德國VDMA數(shù)據(jù))。如果中國企業(yè)能把自己的產(chǎn)品做好,在若干年內(nèi),把進(jìn)口份額降低一些,出口份額增加一些,那就是一個了不起的成就了。我不反對搞新產(chǎn)品,只是認(rèn)為,不一定要追求新產(chǎn)品?，F(xiàn)有的產(chǎn)品搞不好,憑什么就能搞好新產(chǎn)品呢?順便插一句,這位J先生在兩年前回到亞琛工大當(dāng)教授了。這樣的教授指導(dǎo)出來的學(xué)生,會脫離實(shí)際、缺乏研究素養(yǎng)嗎?路甬祥教授曾指出,“在我們學(xué)科大量是集成化的創(chuàng)新應(yīng)用,根據(jù)應(yīng)用的需要和需求,把已有的技術(shù),最適合的技術(shù)集成起來,組成一個新的技術(shù),這也是創(chuàng)新,而且是非常有作為的創(chuàng)新?！睂Υ?我舉雙手贊成。以個人經(jīng)歷舉一個例。1997年,在蔡勒公司開發(fā)新一代的廢物桶提升機(jī)時,我采用了差動回路和電液比例閥,恰當(dāng)?shù)丶稍谝黄?。?qū)動機(jī)構(gòu)看上去沒有明顯的變化,也不改變操作習(xí)慣,因此沒有市場接受的問題。但其性能明顯改進(jìn),效率大大提高,很受用戶歡迎,從而給蔡勒公司帶來上億元的產(chǎn)值。而差動回路的原理是那么古老,每個初學(xué)液壓的大學(xué)生都要學(xué)的。如果以它為題寫論文的話,一定會被嗤之以鼻的。當(dāng)時公司要把它申請專利時,我都覺得難為情。但它確實(shí)滿足了應(yīng)用的需要,在提高安全性的同時,把工作周期縮短到了安全標(biāo)準(zhǔn)所允許的極限。這樣,就沒有對手能比它更快了,就保證了公司在該類產(chǎn)品市場上持久的領(lǐng)先地位,至今仍未有能取代它的產(chǎn)品。所以,我的體會是,不一定要追求新,重要的是圍繞實(shí)際問題,滿足應(yīng)用的需要和需求。幾年前,我參加過一個項(xiàng)目(當(dāng)翻譯),某大型國企要從德國購買某項(xiàng)新技術(shù)(非液壓)。斷斷續(xù)續(xù),前后談了幾年。中方提出,這項(xiàng)技術(shù)必須是世界最新的,同時,又要經(jīng)過至少十年的實(shí)際使用考驗(yàn)。中方的要求固然把自身的風(fēng)險降低到最低限度,但這怎么可能呢?除非這十年,全世界都停止創(chuàng)新研發(fā)。這個國企擁有幾千個技術(shù)人員,但只準(zhǔn)備買現(xiàn)成樣機(jī)與全套圖紙。而德方才幾個人,就敢冒風(fēng)險進(jìn)行創(chuàng)新,這種精神不由得不讓人欽佩。總結(jié):過理想,多思考就我個人感覺,國內(nèi)大學(xué)機(jī)械專業(yè)畢業(yè)生的動手能力,對實(shí)際的了解,比德國的機(jī)械專業(yè)畢業(yè)生,從整體上來說,是差一些。所以,我對進(jìn)入液壓行業(yè)的國內(nèi)大學(xué)畢業(yè)生的建議是:(1)多下車間,多到現(xiàn)場,多做測試,注重解決實(shí)際問題,少搞自欺欺人的東西。(2)多學(xué)習(xí),多思考,不要迷信。國際標(biāo)準(zhǔn)都會有錯(見拙文《測試是液壓的靈魂》,貴刊2010年第6期),更何況其他什么標(biāo)準(zhǔn)、手冊、教材?最近,在一個偶然的機(jī)會看到一份對現(xiàn)有的某種液壓閥試驗(yàn)方法行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂草案。其中錯誤甚多,有些錯是因?yàn)槌?998年的老版本時沿襲下來的。這說明修改者不愿或不能花力量在上面,沒有仔細(xì)審視。如果最終稿不能把這些錯誤改掉,那這些謬誤又要繼續(xù)流傳5年到10年了。但是,我們絕不應(yīng)該,因?yàn)槟硞€資料可能有錯就丟開,而是要帶著審視的眼光去學(xué)。通過思考,加深理解。發(fā)現(xiàn)可能的錯誤,也是一個提高。(3)可能的話,多去參加一些與工作有關(guān)的短期進(jìn)修、技術(shù)講座和討論會。插裝閥集成塊的發(fā)展現(xiàn)狀其實(shí),螺紋插裝閥不僅可以,而且已經(jīng)在小流量領(lǐng)域發(fā)揮了巨大的作用。(1)與其他組裝形式的閥相比,插裝閥可以說是一種不穿外套的閥,單獨(dú)無法工作,只有裝在閥塊或集成塊里才能工作。但正是由于這一點(diǎn),它特別適合與其他插裝閥合穿一件衣服——集成塊,特別緊湊。由于減少了連接管道,降低了壓力損失,減少了可能泄漏的部位,提高了工作可靠性,這樣就降低了造價和運(yùn)營費(fèi)用。(2)三維設(shè)計(jì)軟件和數(shù)控機(jī)床的普及突破了集成塊設(shè)計(jì)制造技術(shù)的瓶頸,縮短了交貨期,降低了造價。集成塊供貨商,從接到系統(tǒng)回路圖開始,包攬了集成塊的設(shè)計(jì)、制造、組裝、調(diào)試的全部過程——交鑰匙,這樣就大大減少了主機(jī)廠的設(shè)計(jì)費(fèi)用。因此,使用插裝閥集成塊的組裝方式已成為液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)師的首選。管式閥、板式閥和疊加閥的應(yīng)用受到了很大的排擠,特別是管式閥和疊加閥。(3)螺紋插裝閥更多的是用在行走機(jī)械中,而行走液壓在整個液壓行業(yè)中所占的比重越來越大。根據(jù)2009年的統(tǒng)計(jì)報(bào)告,在歐洲,行走液壓已占到液壓總產(chǎn)值的2/3,在全世界,更占到3/4。螺紋插裝閥的應(yīng)用也隨之大大增加。(4)伊頓公司在它的2003年的產(chǎn)品樣本中就提到,插裝閥集成塊業(yè)務(wù)的增長速度是其他液壓產(chǎn)業(yè)的2至3倍。據(jù)美國SunHydraulics公司的報(bào)告,目前全球液壓閥市場約35億美元,而螺紋插裝閥及其集成塊已經(jīng)達(dá)到13億美元。據(jù)說,專業(yè)制造螺紋插裝閥及其集成塊的美國HydraForce公司的產(chǎn)值在最近五六年中增加了1.5倍,從9千萬美元增加到2.4億美元。(5)由于螺紋插裝閥的發(fā)展形勢看好,各液壓巨頭在近幾年紛紛并購螺紋插裝閥生產(chǎn)廠,例如BucherHydraulics集團(tuán)并購了瑞士的Furtigen公司,Parker集團(tuán)并購了英國的SterlingHydraulics公司,EATON集團(tuán)并購了英國的IntegratedHydraulics公司,Bosch-Rexroth集團(tuán)并購了意大利的Oil-Control公司,Sauer-Danfoss集團(tuán)并購了意大利的Comatrol公司,等等。現(xiàn)在,世界級的螺紋插裝閥專業(yè)生產(chǎn)廠,除了HydraForce和SunHydraulics以外,已經(jīng)全都被并購了。維軟件集成塊專業(yè)從事集成塊設(shè)計(jì)制造的企業(yè),我到過德國的Fluitronics公司、美國SUN公司的德國分公司、英國的IntegratedHydraulics公司和SterlingHydraulics公司。七八年前,他們就無一例外地使用了三維軟件,如NX、Solidworks、Solidedge、VEST等,直接設(shè)計(jì)集成塊。只有在三維設(shè)計(jì)完成時,才生成二維圖紙。據(jù)我所知,國內(nèi)也有企業(yè)已經(jīng)全部采用了三維軟件直接設(shè)計(jì)集成塊,一個工程師一到兩天就能完成一個集成塊的完整設(shè)計(jì)。專液壓之工作方法簡單,容易造成簡單介紹您說的很對,電子技術(shù),特別是微處理器技術(shù)的飛速發(fā)展,正在給液壓技術(shù)帶來深刻的變化。電液比例技術(shù)的應(yīng)用越來越多。就單說我所熟悉的歐洲的廢物集運(yùn)車的上裝——壓縮機(jī)和提升機(jī)吧:中檔的,普遍采用了微處理器來控制液壓系統(tǒng),與卡車底盤上的各個電控系統(tǒng)交換信息;高檔的,早就用上了電比例閥、動態(tài)稱重、CAN總線、GPS衛(wèi)星定位等,微處理器七八個。廢物集運(yùn)車都已達(dá)到這樣的水平,遑論其他先進(jìn)的工程機(jī)械了。面對這么一個綜合的電液控制與驅(qū)動系統(tǒng),液壓系統(tǒng)工程師如果不懂一些電子知識,就很難和電氣工程師、程序員合作,那么不要說設(shè)計(jì),就是搞維修都有困難。因?yàn)橐簤菏枪茯?qū)動的,機(jī)器動不了了,總是首先懷疑液壓。所以搞液壓的如果能分析,找出問題究竟出在哪里,而且能使機(jī)械或電氣工程師信服,日子就比較好過。采用電液比例技術(shù)、伺服電動機(jī)等,液壓系統(tǒng)回路看起來可能會簡單一些,但技術(shù)難度肯定是有增無減。因?yàn)?電比例閥、伺服電動機(jī)都有它們各自獨(dú)特的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)特性,不是那么理想化的,搞過就知道了;目前這個發(fā)展趨勢的主要目的并不是為了要簡化液壓回路,而是為了提高液壓系統(tǒng)的可控性、安全性、適應(yīng)性和節(jié)能等。液壓螺紋插裝閥測試結(jié)果的分析和提高了系統(tǒng)的應(yīng)用謝謝鼓勵,我盡我力吧。關(guān)于液壓試驗(yàn)臺的建立,我想說的是:針對目的,少搞花俏。祖訓(xùn)“外行看熱鬧,內(nèi)行看門道”。亞琛工大流體技術(shù)研究所的那些試驗(yàn)臺,粗看上去,拼拼湊湊,亂七八糟,很不亮麗。但正是在這里,進(jìn)行著世界最前沿的研究,超前當(dāng)前應(yīng)用至少5年到10年。測試方法嘛,不要迷信標(biāo)準(zhǔn),只要能測出差異就可。我目前正在編著一本《液壓螺紋插裝閥》(機(jī)械工業(yè)出版社,計(jì)劃2011年上半年出版),我計(jì)劃在該書中,試著對各類閥的穩(wěn)態(tài)性能和動態(tài)性能的測試回路和測試過程梳理一下,希望能給讀者一些幫助。測試結(jié)果的分析,特別是測試曲線的分析,這可是大有學(xué)問的事,我也還在不斷的學(xué)習(xí)之中。有些曲線我能看懂七八分,有些只能三四分。不過我覺得,這比玩脫離實(shí)際的理論公式來得有趣,要實(shí)在,更能解決實(shí)際問題,見到實(shí)際效益。話說回來,我個人的力量是十分有限的,而國內(nèi)也還是人才濟(jì)濟(jì)的。巴克教授所提,“工程專業(yè)的畢業(yè)生,必須先到產(chǎn)業(yè)界去,至少干五年,才能回來申請教授職位”,在中國目前做起來可能還有困難。但許多大學(xué)液壓教師,積極參與實(shí)際科研或工程項(xiàng)目,做出了成果,獲得了實(shí)際經(jīng)驗(yàn),從而豐富了他們的教學(xué)內(nèi)容,提高了教學(xué)質(zhì)量,這也是符合中國當(dāng)前國情,方向正確,大有希望的路。我是很欽佩和尊重他們的。他們肯定能帶出許多優(yōu)秀的學(xué)生,推動中國液壓工業(yè)發(fā)展。次能量轉(zhuǎn)換電驅(qū)動我覺得,機(jī)械工業(yè)液壓行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的骨干。若把機(jī)器比作人,那么,鋼構(gòu)件就相當(dāng)機(jī)器的骨骼,液壓系統(tǒng)就相當(dāng)于機(jī)器的肌肉,電控就相當(dāng)于機(jī)器的神經(jīng)。這么一個模式會越來越普及,越來越協(xié)調(diào),一時不會有大的改變。因?yàn)?液壓技術(shù)賴以生存的兩個基本點(diǎn)——比電氣傳動能量密度高,