1、新能源汽車有什么特點新能源汽車，即是采用新型清潔型能源作為動力，來代替通常使用的高污染類可燃油質〔如汽油和柴油).按照燃料的來源劃分，新能源汽車技術可分為五類：一是基于傳統(tǒng)石油燃料的節(jié)能環(huán)保汽車，如先進柴油車和混合動力汽車;二是基于天然氣和石油伴生品的燃氣汽車；三是基于石化燃料化工的替代燃料汽車，如煤制油等；是生物燃料汽車，包括燃料乙醇和生物柴油汽車；五是燃料電池汽車和純電動汽車。2、新能源汽車的關鍵技術是什么？新能源汽車整車、電機、電機控制器、電池及系統(tǒng)總成技術3、什么是動力電池，有何特點，哪些電池適用于做動力電池？動力電池學術界至今沒有明確定義.但全球電動汽車行業(yè)根本約定：為電動汽車提供驅動動力的電池被稱為動力電池，包括傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳氫電池以及新興的鋰離子動力電鋰電池,分為功率型動力電池〔混合動力汽車〕以及能量型動力電池〔純電動汽車〕.手機、筆記本電腦等消費電子產品使用的鋰電池一般統(tǒng)稱為鋰電池，以區(qū)別于電動汽車用鋰電池〔動力鋰電池〕.動力電池是電動汽車開展最關鍵的技術。傳統(tǒng)的鉛酸、鎳氫電池在平安性能、循環(huán)壽命、環(huán)保等方面的弱點已不是動力電池的主流。

。功率型動力電池需要短時間大電流充放電〔短時間提供大能量〕、電池淺充淺放〔每次使用時少量放電少量充電〕，錳酸鋰電池〔甚至負極用鈦酸鋰材料〕合適做混合動力電池；能量型動力電池強調大能量均勻提供汽車較長時間行駛的動力，電池深充深放〔每次使用時盡量將電方完然后充滿〕，磷酸鐵鋰電池合適做能量型動力電池。4、動力電池有那幾局部組成？二次鋰離子動力電池的組成：正極b)負極有機電解液電池外殼5、動力電池如何解決使用的平安性？a)材料選定：選擇平安性好的材料〔正、負極，隔膜〕b)電池設計：正、負極活性物質匹配，c)消費工藝：工藝合理d)機械設計：防爆閥設計合理e)充、放電保護：安裝保護板，選擇性能可靠的充電機a)材料選定：選擇平安性好的材料〔正、負極，隔膜〕b)電池設計：正、負極活性物質匹配，c)消費工藝：工藝合理d)機械設計：防爆閥設計合理e)充、放電保護：安裝保護板，選擇性能可靠的充電機6、什么是比能量，LFP比能量是多少、電池包的比能量是多少？電池的能量：指在一定的放電條件下對外做功所輸出的電能；比能量：單位重量或者單位體積的電池所給出的能量，叫重量比能量或者體積比能量磷酸鐵鋰的重量比能量和體積比能量分別為：純電動車用電池：約110Wh/kg；210Wh/L混合電動車用電池：約65Wh/kg；120Wh/L電池包通常是指電池芯加保護板局部，電池組通常是指電池包加外殼分。電池包的比能量：與電池芯的比能量差不多電池組的比能量：與外殼和其它輔件重量和體積相關。7、一安時是多少KWH?—KWH是多少安時？換算關系式V標稱(V)xC5(Ah)=W(kWh)8、動力電池價格，一瓦時到多少錢？目前磷酸鐵鋰電池的價格：國產電池10~20元/Ah不等，即3?125~6?25元/Wh將來磷酸鐵鋰電池的預期價格：國產電池7~12元/Ah不等,即2.18~3.75元/Wh9、磷酸鐵鋰、錳酸鋰電池有什么特點，電池電壓、循環(huán)壽命等特點？錳酸鋰電池短時間大電流充放電性能好〔高倍率充放電〕，但循環(huán)壽命較短，合適作為混合動力汽車用動力電池。磷酸鐵鋰電池因其循環(huán)壽命、平安、環(huán)保等方面的優(yōu)良性能超越其他傳統(tǒng)的鋰離子電池，受到全世界矚目，成為業(yè)界公認的能量型動力電池〔用于純電動汽車〕的首選。磷酸鐵鋰電池目前的循環(huán)壽命為2000次以上，是錳酸鋰的3倍以上，經過優(yōu)化之后有望到達5000次，是錳酸鋰的5倍。在經濟性能上，產業(yè)化初期本錢相對較高，但在實現(xiàn)規(guī)?；\營之后，采用磷酸鐵鋰電池的電動車的運營本錢將與柴油汽車根本持平。它將廣泛用于各類電動機動車動力電源以及電網系統(tǒng)調峰蓄能、太陽能風能儲能裝置、通訊應急電源等領域，從而很可能創(chuàng)造人類使用能源的全新形式。目前，全球范圍內磷酸鐵鋰動力電池商業(yè)化應用正在迅速展開。工程電池種類錳鋰電池磷鋰電池單體電壓〔V〕3.73.2單體重量能量密度(Wh/kg)130110單體體積能量密度(Wh/L)240210工作溫度極限〔丈〕國內材料20~45—20~55■外材料40~4540~55單體自放電(％)85單體循環(huán)壽命(1C,100%DOD)(80%)8002000平安特性一般好10、電池管理系統(tǒng)BMS?

肇一袖，華曲越毎3即耐加I畑壬申審越駆&期回，?I-u爾隼越昨wgiH?wfifm?vig,ieai?*?w?SMiI-u申闔晦sm網昨1gsm啊丁卻t辭剛倔&?□°ltm￥ft?3S^ESr隼9￡S?￡ffl?W晦陽回解砂濯敢犧士呈丁嗣輙(匡'鄲刪晅雋瑚Tft審越團聊?a世施I卻宴，湘Sil朗隼越1駟彌刪隼蝕晦I首1曲駟細儲敢‘a^gi^T^svw^Mwsmmw‘戴9?紳田f獅刪硏隼越wnM期世f^^&a?wasi±vvTOC\o"1-5"\h\zis車趣 (q彌倔am:鏘審昨砂僦‘gi±B^?BW?MSS伽嗣審越眄闔曲k:第曲uim瞬聒 但\o"CurrentDocument"-iE^WSS”華血UOMM(e?躊 F彌*事翻血瞬晦■￥(t)耐os■砂讐(z)ra^sXs瞼umu心的曬12、 什么是慢速充電？什么是快速充電？什么是換電？快充、慢充是相對的概念，對于電動汽車充電，國內學術和行業(yè)尚無明確界定。一般采用0.1－0.2C電流充電稱為慢充，>0.2C的為快充，>0.8C的為超快速充電，M0.05C的那么是涓流充電。換電是指將電動汽車上蓄電池卸下，換上充滿電的電池。通過更換電池可以減少電動車用戶加電的等待時間，進步車輛的利用率。13、 新能源汽車根底設施是什么含義？根底設施是指電動車的加電網絡.14、 什么是電動車的串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)形式？根據混合動力驅動的連接方式，可以將混合動力汽車分為：串聯(lián)式混合動力電動汽車、并聯(lián)式混合動力電動汽車和混聯(lián)式混合動力電動汽車。串聯(lián)式混合動力電動系統(tǒng)特點是：發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)出的電能通過電機控制器輸送給電機，由電機產生電池力矩驅動汽車行駛。在發(fā)動機與傳動系之間通過電機實現(xiàn)動力傳遞。蓄電池〔也可以是其他儲能裝置，如超級電容、機械飛輪等〕是發(fā)電機與電機之間的儲能裝置，其功能是起到功率平衡的作用。串聯(lián)式混合動力電動車適用于目的和行駛工況相對確定的車輛，例如

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3〕混聯(lián)式混合動力電動汽車特點是：可以在串聯(lián)混合形式下工作，也可以在并聯(lián)混合動力形式下工作，即兩種形式的綜合。這就要求有兩個電機、一個比擬復雜的傳動系統(tǒng)和一個智能化控制系統(tǒng)。工作原理如下：發(fā)電機發(fā)出的功率一局部通過功率分流裝置，經機械傳動系統(tǒng)至驅動橋，另一局部那么驅動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)出的電能輸送給電機或蓄電池，電機的力矩同樣也可通過傳動系統(tǒng)傳送給驅動橋?？刂撇呗裕涸谄嚨退傩旭倳r，驅動系統(tǒng)主要以串聯(lián)形式工作；當汽車高速穩(wěn)定行駛時，那么以并聯(lián)工作形式為主。15、 小型車、中型車、客車的電池容量、體積、重量、續(xù)駛里程、充電需要多少時間、為何不能快速充電、目前的技術難度及技術開展條件的限制；項 目小型車項 目小型車電池容量80Ah以下電池體積~0.19m3電池重量~240kg續(xù)駛里程充電需時常規(guī)充電8小時；技術難度關鍵在于電池技術中型車大客車120—150Ah360Ah~0.72~1?44m3~900kg~1800kg200km以下快速充電1小時不夠成熟，不能滿足車輛用電要求16、 什么是充電倍率？充電需要多少時間？SOC、SOH、DOD的解釋a)充電倍率：是指電池充電的電流值，它在數(shù)值上等于額定容量的倍數(shù)通常用C表示.

充電所需時間:充電的大致時間可通過充電倍率判斷，實際充電時間，與恒壓段設定的截止電流大小有關?？蓞⒖枷卤砝斫狻１堵屎懔魅萘靠側萘亢懔魅萘?總容量恒流時間(min)90%時間(min)總時間(min)1C5.706.4788.16%57.0154.3494.992C5.386.4583.43%26.9126.9166.363C5.186.4480.43%17.2818.2856.254C5?026.4478.01%12.5514.5550.835C4.886.4176.16%9.7711.7743.526C4.756.4273.92%7.919?9243.437C4.626.4471.70%6.598.5943.048C4.476.4469.38%5.587.5941.799C4.296.4166.95%4.777?7737.3210C4.086.4263.51%4.077.0838.0712C3?126.3149.47%2.606.6036.8115C0.656.4210.17%0.436.4436.3318C0.256.423.83%0?136.1436.5120C0.136.412.05%0.066.0736.48SOC:SOC是表示電池充電狀態(tài)；SOH:SOH是表示電池可以儲存電荷的才能；DOD:是指電池放出的容量占額定容量的百分17、 什么是削峰填谷？用電負荷調整措施詳細可以分為:削峰、填谷、移峰填谷。削峰是指在電網頂峰負荷期減少用戶的電力需求，填谷是指在電網低谷時段增加用戶的電量需求，移峰填谷是指將頂峰負荷的用戶需求轉移到低谷負荷時段。通過削峰填谷，電網需要的發(fā)電設備調峰容量小，從而可以進步發(fā)電設備的利用率，對電網的平安運行及經濟效益都有益。18、 新能源汽車用電負荷大致為多少？乘用車：百公里耗電16度。大客車：百公里耗電80——100度我國為什么需要優(yōu)先開展純電動車？〔產業(yè)瓶頸、技術瓶頸、國家戰(zhàn)略選擇與策略〕電動汽車主要包括混合動力汽車與純電動汽車兩種類型，由于節(jié)能以及環(huán)保的要求，全球電動汽車最終開展方向是純電動車?；旌蟿恿ζ嚤举|上是優(yōu)化燃油發(fā)動機的工作狀況而到達節(jié)能效果，其技術根底是先進的燃油發(fā)動機技術。我國傳統(tǒng)汽車工業(yè)較歐美等國差距較大，尤其在燃油發(fā)動機等核心部件的技術與制造程度有宏大間隔，我們的混合動力汽車技術注定難以追趕或超越西方興旺國家。因此，混合動力汽車不是我國汽車產業(yè)開展的最正確戰(zhàn)略選擇。反過來，我們在純電動汽車的核心技術如動力電池制造技術、電動機技術等方面與國際先進水準差距不大，而且都處在起步階段，但是，我們擁有全球最好的純電動汽車市場，這為我國純電動汽車的技術進步提供了難得的歷史性機遇。因此，借助我國社會制度安排中獨特的政府協(xié)調推動經濟開展的強大優(yōu)勢，我們可借助國內市場迅速開展純電動汽車核心技術，進而在將來全球汽車工業(yè)革命中獲得戰(zhàn)略優(yōu)勢，擺脫目前我國作為全球最好汽車消費市場卻完全受制于興旺國家壟斷的汽車技術的不利場面。選擇開展純電動汽車的戰(zhàn)略，即符合我國汽車產業(yè)資源優(yōu)勢特征，也正是全球本次汽車工業(yè)革命的指向。20、 我國新能源汽車開展目的和方案是什么？〔規(guī)模、進程〕中國國務院公布的?汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃?中明確表示，中央政府將通過安排專門的財政補貼資金支持大中城市示范推廣新能源汽車力爭在3年時間內形成50萬輛新能源汽車的產能到達新能源汽車銷量占到乘用車總銷量5%的目的。中國在2001年就制定了節(jié)能與新能源汽車科技開展目的，2007年，節(jié)能與新能源汽車工程被正式列入國家高技術研究開展863方案。此外，科技部還提出了選擇假設干城市進展節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模示范運行的設想，方案連續(xù)3年在國內10個以上有條件的大中城市開展千輛混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車，以及能源供給根底設施的大規(guī)模示范，到2022年，〔在道路運行的〕節(jié)能與新能源汽車將到達1萬輛。"十城千輛"方案的施行，將為企業(yè)在節(jié)能與新能源汽車規(guī)?；倪^程中不斷地進步質量、贏得市場認可、實現(xiàn)真正的產業(yè)化做準備。專家認為，政策的連續(xù)出臺是“積極的信號〞，“一系列的鼓勵措施必然會引導更多的企業(yè)參加新能源汽車行業(yè)，吸引高尖端科研人員投入相關領域的研究，同時會刺激消費者的需求。〞21、 純電動汽車給我們帶來了怎樣的機遇？〔商業(yè)化、市場規(guī)模、技術狀況策略、成功的可持續(xù)開展形式、產業(yè)規(guī)模機遇、技術手段措施策略〕國際石油資源爭奪日益劇烈，油價每天都在增加，石油本錢的進步小到必然

大大增加企業(yè)，個人汽車消費各種本錢，大到阻礙國家整體經濟的開展，如今國家每年補助中國石化上千億人民幣，可是油價還是非常高，且只有可能更高。石油整體資源的減少必然是油價的越漲越高，由此可見電動汽車的開展是必然的。目前，全世界各個國家所采用的電動汽車的能源供給形式可分為三種類型：一是自充電形式，二是自充電與換電混合形式，三是純換電站形式。這些種方式對于將來純電動汽車的使用來說,模擬了傳統(tǒng)汽車加油的方式。22、 我國對新能源開展有哪些措施、政策略，如何施行新能源車的產業(yè)和市場的主導？為了降低新能源汽車的購置本錢，推廣其使用范，中國財政部和科技部在為了降低新能源汽車的購置本錢，推廣其使用范，中國財政部和科技部在2022年2月5日結合出臺了?節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補貼資金管理暫行方法？，乘用車和輕型商用車可以獲得4000元至25萬元不等的財政補貼。另外，在2022年1月發(fā)布的?新能源汽車示范推廣通知?中，提出對公共交通領域的新能源汽車購置進展補貼，對新能源汽車市場的成長起到了宏大的推動作用；同年3月出臺的？汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃？中，新能源汽車成為規(guī)劃的熱點，并方案在2022年底形成50萬輛的產能，為中國新能源汽車產業(yè)的開展指明了方向和目的；同年5月6日國務院決定以貼息貸款的方式安排200億元資金支持汽車產業(yè)的技改，為產業(yè)開展提供了充裕的資金支持。23、 純電動汽車的技術特點和使用要求？〔充放電要求、動力電池的使用中的管理要求、充電施行對電池的專業(yè)維護、效勞的行業(yè)與專業(yè)分工〕？純電動汽車〔EV〕不同于傳統(tǒng)的內燃機動力汽車，它是完全依靠電能驅動要求動機驅動，因此要求動力電池具有較高的比能■，能提供大于100Km以上的行駛里程；從使用上要求充電時間短，充電效率要高，并可以在-20--60弋溫度下的工作環(huán)境；從開展趨勢上，其動力性、經濟性、平安性和可靠性，將逐步接近普通內燃汽車的性能要求。24、 電池成組技術在電動車中為何如此重要?首先，電池組是提供電動車動力系統(tǒng)的能源包,質量優(yōu)劣直接影響低昂動車的性能。在動力電池成組車載應用過程中，必須對電池進展匹配，使得其使用過程中盡量保持電池性能的一致性。其次，在電池成組過程中，必須對電池組進展成組管理，包括電池充放電管理、熱管理、平衡管理等，以保證電池使用過程中不會出現(xiàn)過充電和過放電現(xiàn)象，以及過熱和過冷現(xiàn)象，防止使用過程中出現(xiàn)平安問題，同時，還必須對電池之間進展平衡管理，以最大限度地發(fā)揮電池性能。再次，動力電池充電過程是最容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，在充電過程中必須根據環(huán)境狀況〔主要是溫度〕嚴格控制電流大小和充電電壓，以免出現(xiàn)平安問題，就目前的動力電池技術來說，在室溫下一般充電倍率要求控制在1/3C以下，即在3個小時左右完成充電，電流過大容易出現(xiàn)平安問題，同時也將影響電池循環(huán)壽命，同時，必須根據環(huán)境溫度調整充電電流大小，所以，在充電的時候必須在充電機和動力電池組之間建立合理的通訊，使得充電機可以根據電池狀況自動調整和控制充電條件，以保證電池性能和平安。鑒于平安及性能保障的要求，在使用過程中必須對電池組進展管理和控制，以防止過充電、過放電等事故的發(fā)生，特別是充電過程中，必須建立充電機與電池組之間的通訊控制，時

時監(jiān)控電池的狀態(tài)，并根據環(huán)境狀態(tài)智能調整充電條件，以保證電池組的平安性，并最大限度的保障電池組性能的發(fā)揮。25、 磷酸鐵鋰的專利之爭情況如何，是否受制于國外：〔國家的需求、運營商的策略、多種電池類型、商化的策略取勝〕目前，全球各大汽車企業(yè)在新能源技術領域展開了一場劇烈競賽。在這場角逐中，對于磷酸鐵鋰〔JFeP04〕電池的專利爭奪到達白熱化程度。例如，得克薩斯州大學和其商業(yè)受權的加拿大魁北克水力公司指控美國電池制造商高博能源公司侵權的訴訟案，目前已經陷入僵局，而美國通用汽車將于2022年推向市場的純電動轎車Volt，采用的就是高博公司開發(fā)的磷酸鐵鋰電池。假如高博敗訴，通用Volt也將陷入侵權糾紛。磷酸鐵鋰電池的諸多專利訴訟也給中國汽車產業(yè)的開展帶來了諸多不確定性。歐洲專利局撤銷了授予德州大學對磷酸鐵鋰電池的歐洲專利擁有權，其用意更為明顯。沙永康分析，雖然這一判決間接損害了德國化工巨頭南方化學公司的更為明顯。沙永康分析，雖然這一判決間接損害了德國化工巨頭南方化學公司的利益，但從更為廣泛的層面保護了更多歐洲企業(yè)的利益。假如判決不改變，歐洲企業(yè)將可自由開發(fā)和使用磷酸鐵鋰電池技術。專家指出：德州大學目前只申請了美、日、德、意、英、法、加七國的專利保護，中國企業(yè)在本國范圍內研發(fā)、消費和銷售磷酸鐵鋰電池都是合法的，中國市場短期內不會受到影響。由于德州大學在歐洲的專利擁有權被推翻，目前中國相關產品出口歐洲也是平安的，但出口美國存在風險。〞但有關人士提醒，中國企業(yè)千萬不可掉以輕心。一旦專利訴訟有了結果，中

少數(shù)科研機構擁有數(shù)項磷酸鐵鋰技術專利。我國有不少電池消費商和材料供給商掌握磷酸鐵鋰技術和加工工藝，但沒有國際專利。沙永康指出，假如德州大學在專利訴訟中獲勝，那么將結合受權公司在全球范圍內繼續(xù)進展專利訴訟，遲早會來到中國。假如高博等公司獲勝，他們也有可能結合起來，形成“專利池〞〔一種由專利權人組成的專利答應交易平臺，答應費由專利權人決定〕，迫使其他沒有獲得專利受權的企業(yè)繳納高額專利答應費。如不積極行動采取有效措施保護自己，中的磷酸鐵鋰電池乃至電動汽車產業(yè)很可能將受制于人。己，中的磷酸鐵鋰電池乃至電動汽車產業(yè)很可能將受制于人。26、 動力電池為什么需要用標識？動力電池是由電池單體組合而成,由于電池組中的單體質量會直接影響到整組的性能質量,因此,需要對單體或并聯(lián)組進展監(jiān)控,必須識別電池單體所處位置,便于進展專業(yè)維護和保養(yǎng);另外,對于動力電池還可進展梯度利用,當動力電池荷電量下降到80%,就不能在電動車上使用,但可以利用做蓄能裝置,進展梯度使用,進展資源再利用.所以電池單體有ID標識，以便進展全壽命周期的管理。27、 電動汽車上用的電機是什么類型〔直流、交流〕永磁式無刷直流電動機和永磁式交流同步電動機永磁式無刷直流電動機保持了普通直流電動機的優(yōu)點,它具有調速范圍廣、起動迅速、調節(jié)特性好、可靠性高、無換向火花等優(yōu)點。但其低速運行時有轉速穩(wěn)定性差和轉矩波動比擬大等缺點。永磁式交流同步電動機可靠性高，輸出功率較大，與一樣轉速的其他電動機相比，“輸出功率/質量〞較高。由于這種電動機具有永久性磁場，所以在恒功率范圍時電動機