第一節(jié)杜能古典農(nóng)業(yè)區(qū)位論第二節(jié)工業(yè)區(qū)位理論第三節(jié)中心地理論第四節(jié)現(xiàn)代經(jīng)濟區(qū)位論第三章農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位理論1第一節(jié)杜能古典農(nóng)業(yè)區(qū)位論第三章農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位理論1第一節(jié)杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論(資料來源：HaggettP.Geography:AModernSynthesis.RevisedThirdEdition.NewYork:Harper&RowPublishers,Inc,1983.416)

圖3.1杜能杜能（JohanHeinrichvonhunen,1783-1850）于1826年完成了《孤立國同農(nóng)業(yè)和國民經(jīng)濟的關系》（以下簡稱《孤立國》），奠定了農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的基礎。2第一節(jié)杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論(資料來源：HaggettP.Ge第一節(jié)杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論一、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的背景與目的二、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論概要三、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的應用研究四、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的意義五、理論的局限性3第一節(jié)杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論一、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的背景與目的3一、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的背景與目的

(一)背景：尋求企業(yè)型農(nóng)業(yè)時代的合理農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式

19世紀初，普魯士進行了農(nóng)業(yè)制度改革，由農(nóng)業(yè)企業(yè)家和農(nóng)業(yè)勞動者構成的農(nóng)業(yè)企業(yè)式經(jīng)營在此時期出現(xiàn)。那么企業(yè)型農(nóng)業(yè)建立時代的合理農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式又是什么呢？這是杜能試圖要解答的主要問題。

4一、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的背景與目的(一)背景：尋求企業(yè)型農(nóng)業(yè)時(二)目的：探索農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的地域配置原則.

在《孤立國》之前，在普魯士的農(nóng)業(yè)領域，著名的農(nóng)業(yè)學家泰爾（A．D．Thaer，1757—1828）的合理農(nóng)業(yè)論占主導地位。泰爾提出為改變普魯士農(nóng)業(yè)的落后狀況，應該在普魯士全面取代三圃式農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式而改為輪作式農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式。針對上述泰爾的合理農(nóng)業(yè)論，杜能的《孤立國》試圖論證對于各地域而言，并非輪作式農(nóng)業(yè)一定都有利這一觀點。從而提出合理經(jīng)營農(nóng)業(yè)的一般地域配置原則。其中心思想是農(nóng)作物的分布或布局是由距離市場遠近決定的，由生產(chǎn)地到銷售地（市場）所需運費決定的。5(二)目的：探索農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的地域配置原則.

三圃式輪作:是指把地分為3區(qū)，每區(qū)按照冬谷類→春谷類→休閑的順序輪換，3區(qū)中每年有1區(qū)休閑、2區(qū)種冬、春谷類。這種耕作方式十分粗放.與粗放耕作相對應的是集約化耕作.6三圃式輪作:是指把地分為3區(qū)，每區(qū)按照冬谷類二、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論概要(一)理論前提

1．杜能關于“孤立國”的假定條件

（1）肥沃的平原中央只有一個城市；（2）不存在可用于航運的河流與運河，馬車是唯一的交通工具；（3）土質(zhì)條件一樣，任何地點都可以耕作；（4）距城市50英里之外是荒野，與其它地區(qū)隔絕；（5）人工產(chǎn)品供應僅來源于中央城市，而城市的食物供給則僅來源于周圍平原；（6）礦山和食鹽坑都在城市附近。此外，經(jīng)濟人假設：追求利益最大化，通曉市場規(guī)律，從事商品化生產(chǎn)。可以歸結為：均質(zhì)平原、唯一市場、唯一運輸方式、經(jīng)濟人。

7二、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論概要72．杜能要解決的問題

第一，在這樣一種關系下，農(nóng)業(yè)將呈現(xiàn)怎樣的狀態(tài)。第二，合理經(jīng)營農(nóng)業(yè)時，距離城市的遠近將對農(nóng)業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響。即為了從土地取得最大的純收益，農(nóng)場的經(jīng)營隨著距城市距離的增加將如何變化。3．杜能的研究方法

“孤立化的方法”:

只探討市場距離。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的配置與距城市距離的關系。農(nóng)作物的分布或布局是由距離市場遠近決定的，由生產(chǎn)地到銷售地（市場）所需運費決定的。82．杜能要解決的問題8(二)形成機制1．地租的形成及影響因素一般地租收入公式如下：

R＝PQ－CQ－KtQ＝（P－C－Kt）Q式中：R——地租收入；P——農(nóng)產(chǎn)品的市場價格；C——農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)費；Q——農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)量(等同于銷售量);K——距城市（市場）的距離；t——農(nóng)產(chǎn)品的運費率。9(二)形成機制1．地租的形成及影響因素92．地租曲線

當?shù)刈馐杖霝榱慵耙韵聲r，及時耕作技術可能，經(jīng)濟上也不合理，因此，零地租點成為農(nóng)作物的耕作極限點。

由市場（運費為零）點的地租收入到耕作極限點的地租收入連結的曲線被稱為地租曲線。

102．地租曲線當?shù)刈馐杖霝榱慵耙韵聲r，及時耕作技術可能圖3.2杜能圈形成機制與圈層結構示意圖

每種作物都有一條地租曲線，其斜率大小由運費率所決定。農(nóng)場主選擇生產(chǎn)地租收入最大的農(nóng)作物進行生產(chǎn)，從而形成了農(nóng)業(yè)土地利用的杜能圈結構(圖3.2）。2．地租曲線的結構－－圈層結構11圖3.2杜能圈形成機制與圈層結構示意圖每種作物都有(三)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的空間配置原理1．農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式空間配置的基本原理

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的空間配置，一般在城市近處種植相對于其價格而言笨重而體積大的作物，或者是生產(chǎn)易于腐爛或必須在新鮮時消費的產(chǎn)品。而隨著距城市距離的增加，則種植相對于農(nóng)產(chǎn)品的價格而言運費小的作物。在城市的周圍，將形成以某一種農(nóng)作物為主的同心圓結構。

12(三)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的空間配置原理1．農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式空間配置的2．杜能圈結構

在孤立國內(nèi)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局圍繞市場（城市）呈同心圈有規(guī)律的布局：自由農(nóng)作區(qū)、林業(yè)區(qū)、輪作農(nóng)業(yè)區(qū)、谷草輪作區(qū)、三圃輪作區(qū)、畜牧業(yè)區(qū)；132．杜能圈結構在孤立國內(nèi)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局圍繞市場（城1自由農(nóng)作區(qū)：距市場最近，主要生產(chǎn)易腐難運產(chǎn)品，如鮮奶和蔬菜。利潤高，集約。2林業(yè)區(qū)：產(chǎn)量大，運量大，主要解決城市薪材及木材。距近半圈為薪碳樹種，遠半圈為建筑用木材。3輪作農(nóng)業(yè)區(qū):每6年一輪回，集約化輪作帶。4谷草輪作區(qū)：谷物、牧草和休閑輪作，7年一輪回。5三圃輪作區(qū)：休閑、燕麥及稞麥3年一輪回。6畜牧業(yè)區(qū)：糧食自給，產(chǎn)品為活畜、黃油和奶酪。141自由農(nóng)作區(qū)：距市場最近，主要生產(chǎn)易腐難運產(chǎn)品，如鮮奶和蔬菜三、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的應用研究(一)喬納森的宏觀尺度研究

喬納森綜合歐洲的人口密度，各種農(nóng)作物、家畜、果的分布與農(nóng)業(yè)景觀，以西北歐為中心劃分出七大地帶。（1）第一帶：溫室、花卉。（2）第二帶：園藝、果品、馬鈴薯、煙草。（3）第三帶：奶酪制品、牛羊肉、飼料、纖維用亞麻。（4）第四帶：普通農(nóng)業(yè)。（5）第五帶：面包用谷物、油用亞麻。（6）第六帶：牧場。（7）第七帶：森林。15三、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的應用研究15圖3.4歐洲城市周圍的農(nóng)業(yè)地帶16圖3.4歐洲城市周圍的農(nóng)業(yè)地帶16(二)上海、北京郊區(qū)農(nóng)業(yè)空間結構

20世紀80年代初，上海市郊區(qū)的農(nóng)業(yè)類型圍繞城區(qū)形成四個圈域。北京市郊區(qū)也有同樣的圈層結構表現(xiàn)。(1)距市中心10KM以內(nèi)，以蔬菜、牛奶、花卉為主。(2)10~20KM，以棉花，蔬菜，奶牛和自給性糧食為主。(3)20~35KM，以商品糧，棉花和季節(jié)性蔬菜為主。(4)35KM以外，以商品糧,棉花漁業(yè)和奶牛為主。17(二)上海、北京郊區(qū)農(nóng)業(yè)空間結構20世紀80年代初，上(三)納瓦佛等人的研究

納瓦佛等人的研究表明，在發(fā)展中國家，存在以農(nóng)村聚落為中心的同心圓狀土地利用形態(tài)，從而驗證了微觀尺度的杜能圈模式。18(三)納瓦佛等人的研究納瓦佛等人的研究表明，在發(fā)展中國圖3.5盧旺達村落周圍典型的土地利用形態(tài)1.住宅區(qū)2.香蕉地3.內(nèi)側耕地4.咖啡種植地5.外側耕地6.河谷耕地A.雨季耕地B.旱季耕地19圖3.5盧旺達村落周圍典型的土地利用形態(tài)1.住宅區(qū)19四、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的意義（一）對杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的評價(1)、從理論上首次揭示了經(jīng)濟活動的空間分異規(guī)律，被尊為區(qū)位論的“鼻祖”。這種模式在實踐中也能找到。(2)、他運用的“孤立化”研究方法對以后的區(qū)位論研究和地理學研究的影響深遠。20四、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的意義（一）對杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的評價20四、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的意義

(二)農(nóng)業(yè)地理學上的意義

同樣的自然條件下出現(xiàn)的農(nóng)業(yè)空間分異，源于生產(chǎn)區(qū)位與消費區(qū)位之間的距離，各種農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式在空間上呈現(xiàn)出同心圓結構。

提出了農(nóng)業(yè)地理學的兩個原理：(1)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式只存在相對的優(yōu)越性。(2)距市場越近、單位面積收益越高的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的布局是合理的，由此而形成的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式布局總體上收益最大。21四、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位論的意義

(二)農(nóng)業(yè)地理學上的意義(三)經(jīng)濟區(qū)位研究上的意義創(chuàng)立了“孤立化”的研究思維方法。第一次從理論上系統(tǒng)地闡明了空間摩擦對人類經(jīng)濟活動的影響，成為土地利用一般理論的基礎。應用抽象、演繹的推理方法，對后來的區(qū)位論研究有重要意義：22(三)經(jīng)濟區(qū)位研究上的意義創(chuàng)立了“孤立化”的研究思維方(一)杜能對其理論的修訂

杜能放寬了“孤立國”的假設條件，首先考察了河流的影響，其次考察了其它小城市的影響，進而考察了谷物價格和土質(zhì)的影響。五、理論的局限性

23(一)杜能對其理論的修訂杜能放寬了“孤立國”的假設條件圖3.6可通航河流和其它小城市對孤立國模式的影響

24圖3.6可通航河流和其它小城市對孤立國模式的影響24圖3.7

谷價與土質(zhì)對孤立國模式的影響谷物的產(chǎn)量一定，都是10S。隨著價格的逐漸降低，商業(yè)性谷物種植范圍越來越小。當谷物的價格一定（1.05T/S),隨著土地的劣化，單產(chǎn)會降低，谷物種植范圍縮小。25圖3.7谷價與土質(zhì)對孤立國模式的影響谷物的產(chǎn)量一定(二)杜能理論的其它缺陷

沒有考慮自給性農(nóng)業(yè)經(jīng)營（追求產(chǎn)量和多品種多樣化生產(chǎn)）的空間問題；商業(yè)性經(jīng)營農(nóng)業(yè)，經(jīng)營目的會變化，不同經(jīng)營者農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式配置不同；技術與交通的發(fā)展使得杜能理論中的距離因素決定性作用制約變??；沒有考慮到城市周圍地區(qū)土地利用的多樣性（逆杜能圈）。26(二)杜能理論的其它缺陷沒有考慮自給性農(nóng)業(yè)經(jīng)營（追求產(chǎn)量

圖3.8城市蔓延與農(nóng)業(yè)土地利用模式（逆杜能圈）27圖3.8城市蔓延與農(nóng)業(yè)土地利用模式（逆杜能圈）27思考題1.簡述杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的研究目的。2.試析杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的若干假設前提。3.評述杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的空間結構模型。28思考題1.簡述杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的研究目的。28第二節(jié)韋伯工業(yè)區(qū)位論一、韋伯工業(yè)區(qū)位論的背景與目的二、韋伯工業(yè)區(qū)位論概要三、韋伯區(qū)位論的應用研究四、韋伯區(qū)位論的意義五、理論與現(xiàn)實29第二節(jié)韋伯工業(yè)區(qū)位論一、韋伯工業(yè)區(qū)位論的背景與目的29一、韋伯工業(yè)區(qū)位論的背景與目的

韋伯（AlfredWeber，1868—1958）是德國經(jīng)濟學家，他于1909年著書《關于工業(yè)的區(qū)位》，從而創(chuàng)立了工業(yè)區(qū)位理論。

時代背景：產(chǎn)業(yè)與人口向大城市集中

韋伯工業(yè)論：通過運輸費用、勞動力費用及集聚因素相互作用的分析和計算，找出工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)成本最低點作為工業(yè)企業(yè)的理想?yún)^(qū)位。30一、韋伯工業(yè)區(qū)位論的背景與目的韋伯（Alfred(一)基本概念與理論前提

1．基本概念

(1)區(qū)位因子(locationalfactors)及其分類

◆概念：區(qū)位因子為經(jīng)濟活動在某特定地點進行時獲得的優(yōu)勢，即費用的節(jié)約。

◆類型：區(qū)位因子分為一般因子和特殊因子。一般因子與所有工業(yè)有關，例如運費、勞動力、地租等；而特殊因子與特定工業(yè)有關，例如空氣濕度等。

◆在區(qū)位因子中，還可分出區(qū)域性因子，集聚、分散因子。二、韋伯工業(yè)區(qū)位論概要31(一)基本概念與理論前提二、韋伯工業(yè)區(qū)位論概要31（2）一般區(qū)位因子的確定

◆一般區(qū)位因子的具體確定，是通過分析某些孤立的生產(chǎn)過程與分配過程，找出影響工業(yè)生產(chǎn)因素的成本因素。運費和勞動費

◆識別一般區(qū)位因子的方法

第一步，工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)、分配過程主要成本包含：布局場所的土地和固定資產(chǎn)（不動產(chǎn)與設備）費；獲取加工原料和動力燃料費；制造過程中的加工費；物品的運費。

第二步，在整個生產(chǎn)過程與分配過程中，一般成本因素有：布局場所的土地費；固定資產(chǎn)費；獲取加工原料和動力燃料費；勞動力成本；物品的運費；資本的利率；固定資產(chǎn)的折舊率。

32（2）一般區(qū)位因子的確定32

第三步，在上述七種成本因素中，固定資產(chǎn)的折舊率以及利率沒有區(qū)位意義；土地費（地租）在考慮集聚、分散因素之前認為是一樣的，因此不宜作為區(qū)域性區(qū)位因子；固定資產(chǎn)費主要反映在購入價格上，一般不與區(qū)位發(fā)生直接關系。因此可以排除上述七種成本因素中的四種，只剩下以下三種：原料、燃料費；勞動成本；運費。

第四步，原料、燃料費，勞動成本以及運費是三個影響所有工業(yè)的一般區(qū)位因子。

第五步，出于理論研究和便于處理，可將原料、燃料價格的地區(qū)差異用運費差異來替代，這樣，影響工業(yè)區(qū)位的一般區(qū)位因子分別為運費和勞動費。33第三步，在上述七種成本因素中，固定資產(chǎn)的折舊率以及利率沒（二）、理論前提與構建步驟

◆韋伯工業(yè)區(qū)位理論的三個基本假定條件：

（1）已知原料供給地的地理分布；（2）已知產(chǎn)品的消費地與規(guī)模；（3）勞動力存在于多數(shù)的已知地點，不能移動，各地的勞動成本是固定的，在這種勞動花費水平下可以得到勞動力的無限供應。34（二）、理論前提與構建步驟◆韋伯工業(yè)區(qū)位理論的三個基本◆韋伯分三個階段逐步構建其工業(yè)區(qū)位理論：No1：運費指向論由運費指向形成地理空間中的基本工業(yè)區(qū)位格局。No2：運費指向基礎上的勞動力成本指向論可以使在運費指向所決定的基本工業(yè)區(qū)位格局發(fā)生第一次偏移。No3：運費指向和勞動力指向基礎上的集聚指向可以使運費指向與勞動費指向所決定的基本工業(yè)區(qū)位格局再次偏移。

35◆韋伯分三個階段逐步構建其工業(yè)區(qū)位理論：35（三）理論重點

運費指向論所要解決的問題：在給定原料產(chǎn)地和消費地下，如何確定僅考慮運費的工廠區(qū)位，即運費最小的區(qū)位。工業(yè)生產(chǎn)與分配中的運輸重量主要來源于原料（包括燃料）以及最終產(chǎn)品的重量。1、運費指向論36（三）理論重點

運費指向論所要解決的問題：在給定原料產(chǎn)（1）．工業(yè)原料的性質(zhì)和重量原料分類標準：原料空間分布狀況；原料生產(chǎn)時的重量轉換狀況。

原料指數(shù)(Mi)=局地原料質(zhì)量(Wm)/產(chǎn)品質(zhì)量(Wp)。區(qū)位重量=（局地原料重量+產(chǎn)品質(zhì)量）/產(chǎn)品質(zhì)量=原地質(zhì)量+137（1）．工業(yè)原料的性質(zhì)和重量原料分類37（2）．最小運費原理在生產(chǎn)過程不可分割、消費地和局地原料地只有一個的前提下，依據(jù)最小運費原理的區(qū)位為：(1)僅使用遍在原料時，為消費地區(qū)位；(2)僅使用純原料時，為自由區(qū)位；(3)僅使用損重原料時，為原料地區(qū)位。用原料指數(shù)以及區(qū)位質(zhì)量得出的一般區(qū)位法則：（1）原料指數(shù)（Mi）>1（或區(qū)位質(zhì)量>2）時，工廠區(qū)位在原料地；（2）原料指數(shù)（Mi）<1（或區(qū)位質(zhì)量<2）時，工廠區(qū)位在消費地；（3）原料指數(shù)（Mi）=1（或區(qū)位質(zhì)量=2）時，工廠區(qū)位在原料地、消費地都可(自由區(qū)位）。38（2）．最小運費原理在生產(chǎn)過程不可分割、消費地和局在原料地為兩個，且同市場不在一起時，區(qū)位圖形為三角形；當原料地為多個，不同市場在一起，區(qū)位圖形為多邊形。根據(jù)韋伯工業(yè)區(qū)位論的運費指向論，運費最小點一般位于圖形重心。圖3.7

二維坐標中的區(qū)位三角形(a)

和區(qū)位多邊形(b)

圖3.8范力農(nóng)構架（VarignnonFraame）39在原料地為兩個，且同市場不在一起時，區(qū)位圖形為三角形；當原

圖工廠區(qū)位的平面圖解析

(資料來源：GetisA,GetisJ.TheUnitedStatesandCanada:TheLandandthePeople.USA:

Wm.C.BrownCommunicationsInc,1995.190)40

圖工廠區(qū)位的平面圖解析

(資料來源：Get（3）．綜合等費用線◆概念1：等費用線——運輸費用相同的點的連線?！舾拍?：綜合等費用線——全部運費相等點的連線。圖3.9綜合等費用線示意圖（資料來源：BaleJ(1981).北村嘉行等監(jiān)譯.工業(yè)地理學入門.東京：大明堂，1990）41（3）．綜合等費用線◆概念1：等費用線——運輸費用相同的點的2、勞動力成本指向論（1）．概念勞動力成本——指生產(chǎn)每單位質(zhì)量產(chǎn)品所需的工資。它不僅反映了工資水平，同時也體現(xiàn)了勞動能力的差距。

（2）．韋伯勞動力成本指向論的思路節(jié)約的勞動力成本大于由此增加的運費時，勞動力成本占主導地位。

422、勞動力成本指向論（1）．概念42圖8.12勞動費用最低區(qū)位的圖解

（資料來源：杉浦芳夫.區(qū)位的空間的行動.東京：古今書院，1988）43圖8.12勞動費用最低區(qū)位的圖解

（資料來（3）．勞動力成本指向的判斷指標指標1：勞動力成本指數(shù)

◆概念：每單位質(zhì)量產(chǎn)品的平均勞動力成本。

◆標準：如果該指數(shù)大，那么從最小運費區(qū)位移向廉價勞動費區(qū)位的可能性就大；否則，這種可能性就小。指標2：勞動系數(shù)

◆概念：每單位區(qū)位質(zhì)量的勞動力成本，用它來表示勞動力成本的吸引力。勞動系數(shù)＝勞動力成本/區(qū)位質(zhì)量

◆標準：勞動系數(shù)大，表示遠離運費最小區(qū)位的可能性大；勞動系數(shù)小則表示運費最小區(qū)位的指向強。進一步也可以說勞動系數(shù)越高，工業(yè)就會更加向少數(shù)勞動廉價地集中。44（3）．勞動力成本指向的判斷指標44（4）決定勞動力成本指向的兩個條件

一是基于特定工業(yè)性質(zhì)的條件，該條件是通過勞動力成本指數(shù)和勞動系數(shù)來測定；二是人口密度和運費率等環(huán)境條件。

人口稀疏地區(qū)工業(yè)區(qū)位傾向于運費指向，反之傾向勞動成本指向。運費率低時，可使工業(yè)區(qū)位集中在特定的勞動供給地。

45（4）決定勞動力成本指向的兩個條件453、集聚指向論（1）．概念

◆集聚因子——因一定量的生產(chǎn)集中在特定場所帶來的生產(chǎn)或銷售成本降低。

◆分散因子——分散因子的作用是集聚結果所產(chǎn)生的，可以說是集聚的反作用。主要是消除由于集聚帶來的生產(chǎn)成本的上升。（2）．集聚因子的作用形態(tài)

◆由經(jīng)營規(guī)模的擴大而產(chǎn)生的生產(chǎn)集聚。

◆由多種企業(yè)在空間上集中產(chǎn)生的集聚。（3）．集聚的類型◆純粹集聚——由技術性和經(jīng)濟性的集聚利益產(chǎn)生的集聚，也稱為技術性集聚。

◆偶然集聚——純粹集聚之外，如運費指向和勞動費指向的結果帶來的工業(yè)集中。463、集聚指向論（1）．概念463、集聚指向論（4）分散因子的作用

分散因子的作用是集聚結果所產(chǎn)生的，可以說是集聚的反作用。這種反作用的方式和強度與集聚的大小有關。其作用主要是消除由于集聚帶來的地價上升造成的一般間接費、原料保管費和勞動費的上升。473、集聚指向論（4）分散因子的作用47（5）集聚指向對運費指向或勞動費指向區(qū)位的影響

集聚節(jié)約額比運費（或勞動費）指向帶來的生產(chǎn)費用節(jié)約額大時，便會產(chǎn)生集聚。一般而言，發(fā)生集聚指向可能性大的區(qū)域是多數(shù)工廠互相臨近的區(qū)域。圖3.11集聚指向的圖解

（資料來源：山本健二.經(jīng)濟地理學家入門.東京：大明堂，1994）ABCDECCCCCM1M1M2M1M1M1M2M2M2M2集聚可能區(qū)域48（5）集聚指向對運費指向或勞動費指向區(qū)位的影響（6）集聚指向的判斷

◆指標：加工系數(shù)加工系數(shù)＝單位區(qū)位質(zhì)量的加工價值◆標準：加工系數(shù)高，工業(yè)集聚的可能性也大；相反，集聚的可能性就小。49（6）集聚指向的判斷49

依據(jù)原料指數(shù)將工業(yè)分為如下三種類型，據(jù)此可判斷其區(qū)位傾向。1．原料指數(shù)大于１的工業(yè)：鋼鐵、水泥、造紙、面粉、葡萄酒釀造、制糖和乳制品；2．原料指數(shù)比1小的工業(yè)：啤酒、清涼飲料和醬油。3．原料指數(shù)大致等于１的工業(yè)：石油精制、機械器材組裝和醫(yī)療制造。

三、韋伯區(qū)位論的應用研究

(一)運費指向論的應用50依據(jù)原料指數(shù)將工業(yè)分為如下三種類型，據(jù)此可判斷其區(qū)位傾向。(二)勞動力成本指向論的應用

韋伯測定了當時德國機械、金屬和運輸機械工業(yè)的勞動力成本指向程度。紡織業(yè)和精密機械零件行業(yè)的區(qū)位是典型的勞動力成本指向性產(chǎn)業(yè)。一般向都市周邊和農(nóng)村地域分散的工業(yè)大都是勞動系數(shù)高或對集聚利益要求不高的行業(yè)。51(二)勞動力成本指向論的應用韋伯測定了當時德國機(三)集聚指向論的應用

工業(yè)由分散走向集聚，再由集聚趨于分散已成為工業(yè)區(qū)位空間運動的一個規(guī)律。二戰(zhàn)后，日本”三灣一?！毙纬闪烁叨让芗闹鼗瘜W工業(yè)集聚帶。20世紀70年代后，這種集聚有所緩和，特別是京濱工業(yè)地帶的臨海部工業(yè)的集聚出現(xiàn)停止。52(三)集聚指向論的應用工業(yè)由分散走向集聚，再由集聚趨于四、韋伯區(qū)位論的意義首次將抽象和演繹的方法運用于工業(yè)區(qū)位研究中，建立了完善的工業(yè)區(qū)位理論體系。提出最小費用區(qū)位原則，即費用最小點就是最佳區(qū)位點。指向理論已發(fā)展成為了經(jīng)濟區(qū)位布局的一般理論。53四、韋伯區(qū)位論的意義首次將抽象和演繹的方法運用于工業(yè)區(qū)位研究五、理論的局限性韋伯工業(yè)區(qū)位論中有不少假定（如運費構成，完全競爭條件）與現(xiàn)實存在距離，同時，忽視了決策者的差異、技術變化以及政策因素等對工業(yè)區(qū)位的影響，因而降低了其現(xiàn)實有效性。54五、理論的局限性韋伯工業(yè)區(qū)位論中有不少假定（如運費

(資料來源：BergmanEF,RenwickWH.IntroductiontoGeography:People,PlacesandEnvironment.NewJersey:

Prentice-Hall,Inc,1999)圖3.14制造業(yè)區(qū)位因子55(資料來源：BergmanEF,Renw第三節(jié)其他工業(yè)區(qū)位理論一、帕蘭德的區(qū)位理論主要貢獻：

試圖將不完全競爭理論引入?yún)^(qū)位理論研究中，以價格為變量研究區(qū)位空間的均衡，提出了遠距離運費衰減的規(guī)律。解決兩大基本問題：在假定原料的價格和分布地以及市場的位置已知的條件下，生產(chǎn)在哪里進行的問題。在生產(chǎn)地、競爭條件、工廠費用和運費率已知的情況下，價格如何影響生產(chǎn)者的產(chǎn)品銷售地域范圍56第三節(jié)其他工業(yè)區(qū)位理論一、帕蘭德的區(qū)位理論56(一)生產(chǎn)區(qū)位布局

１．分析工具：等費用線、等送達價格線、等距離線、等時間線、等商品費用線和等運送費線等。并重點關注運費率與等費用線間的關系。

２．核心思想：企業(yè)最佳區(qū)位是生產(chǎn)總費用（原料與產(chǎn)品運費）最低點。57(一)生產(chǎn)區(qū)位布局57（二）市場區(qū)域研究◆分析模型：“直線市場”模型?！舴治鼋Y論：在某地的價格等于生產(chǎn)地價格加上到消費地的運費時，所有方向的價格都將會隨著離生產(chǎn)地的距離而增加，用幾何學形式表示，價格空間變化呈漏斗狀。漏斗的下端部為生產(chǎn)地。這些漏斗相交的地點，價格相等，而與購入地無關。這條等競爭線可看作是兩個漏斗相交部位在平面上的投影線。58（二）市場區(qū)域研究◆分析模型：“直線市場”模型。58圖3.12帕蘭德的市場地域分割59圖3.12帕蘭德的市場地域分割59二、胡佛的區(qū)位理論(一)運輸費用理論1．運費結構

運費由場站作業(yè)費用和線路運輸費用組成。其中場站作業(yè)費用與距離的變化無關，所以邊際運費在整個運輸過程中隨著距離的增加不是以同一比例變化，總運費是一條增長逐漸放慢的曲線而不是直線。60二、胡佛的區(qū)位理論(一)運輸費用理論60２．運輸方式與運費的關系

運輸方式不同，單位重量的貨物每單位距離的運費也不同，即運費率不同。一般場站作業(yè)費用低、線路運輸費用高的運輸方式適合于短距離運輸；場站作業(yè)費用高、線路運輸費用低的運輸方式則進行長途運輸較為有利。61２．運輸方式與運費的關系613．運輸費用理論的意義對運費的結構分析，提出了運輸費用隨距離增加而遞減的趨勢，其意義在于強調(diào)了在區(qū)位布局中，要盡量避免原料和產(chǎn)品的多次中轉；根據(jù)運輸方式不同運費率不同的原理，給出了降低運費的重要手段，即根據(jù)原料和產(chǎn)品的運輸距離，分別選擇不同的運輸方式。623．運輸費用理論的意義62(二)送達價格、市場地域與區(qū)位選擇

送達價格（即采掘費和運費之和）從生產(chǎn)地向外呈放射狀，其相同地點的連線即為等送達價格線。消費者是從最低送達價格的供給地購買產(chǎn)品，這樣兩個生產(chǎn)者的市場地域的界線就是以兩個供給地為中心的送達價格相同地點的連線。63(二)送達價格、市場地域與區(qū)位選擇送達價1．采掘工業(yè)的市場地域圖3.13在收入遞減條件下，兩個生產(chǎn)者的市場地域的界線641．采掘工業(yè)的市場地域圖3.13在收入遞減條件下，兩個生產(chǎn)2．制造業(yè)產(chǎn)品的市場地域圖3.14胡佛的制造業(yè)規(guī)模與市場末端送達價格線652．制造業(yè)產(chǎn)品的市場地域圖3.14胡佛的制造業(yè)規(guī)模與市場末三、廖什的市場區(qū)位理論廖什(A.Losch)的市場區(qū)位理論：以最大利潤代替韋伯的最低成本，考慮價格、需求和區(qū)位之間的關系。（一)假設條件：第一，在均質(zhì)的平原上，沿任何方向運輸條件都相同；進行生產(chǎn)必要的原料充足，且均等分布。第二，在平原中均等地分布著農(nóng)業(yè)人口，最初他們的生產(chǎn)是自給自足，且消費者的行為相同。第三，在整個平原中居民都具有相同的技術知識，所有的農(nóng)民都可能得到生產(chǎn)機會。第四，除經(jīng)濟方面的作用外，其它因素都可不考慮。

66三、廖什的市場區(qū)位理論廖什(A.Los(二)主要觀點企業(yè)最佳區(qū)位是利潤（收入-費用）最大化點；需求附著價格變化與市場區(qū)大小不同而變化；單個企業(yè)的市場區(qū)域圍繞市場中心呈圓形區(qū)域，需求曲線圍繞價格變化軸旋轉而成的需求圓錐體為需求總量多個企業(yè)市場區(qū)域的均衡空間呈蜂窩狀的六邊形市場結構67(二)主要觀點企業(yè)最佳區(qū)位是利潤（收入-費用）最大化點；6廖什認為，每一單個企業(yè)產(chǎn)品的銷售范圍，最初是以產(chǎn)地為圓心，最大銷售距離為半徑（PF）的圓形；而需求量又是市場價格的遞減函數(shù)（需求曲線QF），所以總需求是需求曲線旋轉一周形成的圓錐體。

廖什的市場區(qū)與需求圓錐體

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