淺析電子商務(wù)企業(yè)物流配送的問題及對策Problemsandcountermeasuresanalysisonelectronicbusinessenterprise'slogisticsdistribution王娟（山西華澳商貿(mào)職業(yè)學(xué)院山西.太原030600）【摘要】在全球電子商務(wù)逐漸滲透到每個人的生活空間的同時，電子商務(wù)的“物流瓶頸”問題逐漸成為中國電子商務(wù)發(fā)展的重大障礙，從而制約了經(jīng)濟的發(fā)展。本文介紹了電子商務(wù)的活動過程，并對物流系統(tǒng)在電子商務(wù)開展中的影響展開了闡述。提出了物流系統(tǒng)是實現(xiàn)電子商務(wù)的保障。針對當前我國電子商務(wù)物流體系現(xiàn)狀的問題，結(jié)合國外先進的物流解決方案，最后提出一些建立及完善我國電子商務(wù)現(xiàn)代物流體系的發(fā)展對策與具體措施。【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；物流瓶頸；物流配送；自營物流；第三方物流【Abstract】intheglobale-commercegraduallyinfiltrateintoeveryone'slivingspaceatthesametime,the"logisticsbottleneck"problemofe-commercehasbecomethemajorobstacleofthedevelopmentofe-commerceinChina,whichhasrestrictedthedevelopmentoftheeconomy.Ofe-commerceactivitieshasbeenintroducedinthispaper,andthelogisticssystemintocarryouttheinfluenceofelectroniccommerceinthispaper.Istheguaranteeofrealizationofe-commercelogisticssystemwasputforward.InviewofthecurrentstatusofChina'se-commercelogisticssystemproblems,combinedwithforeignadvancedlogisticssolutions,andfinallyputforwardsomesetupandperfectourcountryelectroniccommercedevelopmentcountermeasuresandmeasuresofthemodernlogisticssystem.【Keywords】theelectroniccommerce;Logisticsbottlenecks;Logisticsdistribution;Self-runlogistics;Thirdpartylogistics引言電子商務(wù)作為現(xiàn)代化的生存方式,代表現(xiàn)在及未來的主要貿(mào)易方式、消費方式和服務(wù)方式。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展以及Internet的普及,電子商務(wù)在當今社會已經(jīng)逐漸顯示出巨大的優(yōu)勢，物流配送需求劇增。許多傳統(tǒng)企業(yè)也迅速地進入到電子商務(wù)市場中，發(fā)展勢頭良好。以京東網(wǎng)、淘寶網(wǎng)、當當網(wǎng)等購物網(wǎng)站為代表的第三方平臺的迅速壯大，推動了電子商務(wù)行業(yè)的成熟。根據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟市場規(guī)模達3850.4億元，受益于網(wǎng)購市場的高速發(fā)展，同比增長54.1%；2012年中國網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟市場相比2011年增長1351.3億元，其中電子商務(wù)市場增量貢獻最大。交易規(guī)模如此增長迅速，勢必會伴隨著對物流配送需求的急劇增加。至此，我們發(fā)現(xiàn)作為主要支持電子商務(wù)活動順利進行的物流配送問題現(xiàn)已成為決定電子商務(wù)成敗的關(guān)鍵因素。因此，如何解決電子商務(wù)背后的物流瓶頸問題,也已逐漸成為電子商務(wù)企業(yè)亟待解決的重要課題。1電子商務(wù)企業(yè)物流配送的現(xiàn)狀分析1.1電子商務(wù)與物流配送的關(guān)系電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，核心內(nèi)容是商品的交易，則商品交易就會涉及到四方面：商品權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨幣支付、有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用、商品本身的轉(zhuǎn)交。也就是我們常說的商流、資金流、信息流、物流。在電子商務(wù)的環(huán)境下，這四個部分都與傳統(tǒng)情況有所不同。商流、資金流與信息流的處理都可以通過計算機網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備得到實現(xiàn)。而物流，作為四流中最為特殊的一種，它指的是物質(zhì)實體的流動過程，具體包括有運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于少數(shù)商品和服務(wù)來說，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M行配送，如電子出版物、軟件、電話費等。而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸。1.2電子商務(wù)下的物流瓶頸問題當今社會，在計算機網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的支持下,信息流、商流、資金流通過點擊鼠標的形式，瞬間就可完成。但是對于物流行業(yè),只有少數(shù)的商品和服務(wù)可以直接通過計算機網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M行配送,比如電子出版物、軟件、電話費等；其余大多數(shù)商品和服務(wù)的物流過程必須通過具體的物理活動才能完成。一個高效率的物流配送系統(tǒng)對商品的轉(zhuǎn)移提供低成本、適時、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù),成了電子商務(wù)企業(yè)中物流配送面臨的最大問題。而且物流配送成本過高、速度過慢是參與電子商務(wù)的消費者最為不滿的問題。（1）電子商務(wù)中的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善從總體上來說，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)性，其中物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性差，缺乏物流系統(tǒng)功能。各種綜合性貨運樞紐、物流中心以及基地建設(shè)發(fā)展緩慢，影響著我國電子商務(wù)物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。（2）電子商務(wù)企業(yè)物流的管理程度較低信息的整合貫穿于電子商務(wù)物流運作的各個階段,物流信息系統(tǒng)的建設(shè)水平直接影響到企業(yè)的運作效率以及客戶服務(wù)水平。因此，電子商務(wù)企業(yè)只有通過電子化、集成化的物流管理把企業(yè)供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，才能對消費者的個性化需求作出快速反應(yīng)，保證電子商務(wù)物流工作的通暢。由于我國物流業(yè)起步較晚，企業(yè)的集成化供應(yīng)鏈管理還處于理論探討階段。在物流信息化方面，各種現(xiàn)代先進的物流信息化設(shè)備，如ＥＤＩ電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、ＧＰＳ全球定位系統(tǒng)、自動識別技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等較少應(yīng)用，制約著電子商務(wù)的發(fā)展。

（3）物流信息化專業(yè)技術(shù)人才短缺

電子商務(wù)物流是一門涉及電子、信息、機械、經(jīng)濟、管理等多學(xué)科的綜合性科學(xué),所以需要既懂電子信息、商務(wù)又熟悉物流的復(fù)合型人才。但我國在物流信息化人才培養(yǎng)方面的教育還比較落后，尚未建立完善的教育體系和人才培養(yǎng)體系，最終導(dǎo)致了我國專業(yè)物流人才的缺乏。1.3電子商務(wù)中物流瓶頸問題的解決途徑在經(jīng)濟全球一體化的環(huán)境下，電子商務(wù)中物流瓶頸的出現(xiàn)將阻礙我國現(xiàn)代化經(jīng)濟的快速發(fā)展。因此，積極借鑒發(fā)達國家和地區(qū)電子商務(wù)物流解決方案，加快建設(shè)適合我國國情的物流信息化系統(tǒng)是促進我國電子商務(wù)的發(fā)展，有效解決“物流瓶頸”的根本所在。解決電子商務(wù)中的物流瓶頸問題,及提高電子商務(wù)中的物流配送服務(wù)質(zhì)量,必然是一段持久而漫長的發(fā)展過程。①建立與完善大物流思想，加強基礎(chǔ)設(shè)施的投入。②建立物流信用體系評價，查詢系統(tǒng)，培植和鼓勵信用度高的物流企業(yè)。③通過改善信息平臺建設(shè)，提高物流全過程的可見性。因此，物流企業(yè)必須將為客戶提供的信息服務(wù)內(nèi)容作為信息系統(tǒng)建設(shè)的重要依據(jù)，通過采用先進的物流信息技術(shù)實現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴相互之間的信息溝通與共享。2電子商務(wù)環(huán)境下我國企業(yè)物流模式我國電子商務(wù)物流沒有既定的統(tǒng)一的模式，必須根據(jù)企業(yè)、行業(yè)的具體特色制定出適合企業(yè)、量體裁制式的物流解決方案,才有利于電子商務(wù)物流平穩(wěn)、健康地發(fā)展。不同企業(yè)乃至不同客戶對物流的具體要求不盡相同,各有其側(cè)重點。因此,企業(yè)應(yīng)根據(jù)其實際情況,制定適合自身實際發(fā)展的物流解決方案,有效地推進電子商務(wù)企業(yè)的物流建設(shè)。2.1企業(yè)自營配送模式企業(yè)自營配送模式是目前我國國內(nèi)生產(chǎn)、流通或綜合性企業(yè)所廣泛采用的一種物流模式。企業(yè)通過獨立組建自己的物流中心，從而實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部各部門、場、店的物品供應(yīng)。這種物流模式中揉合了傳統(tǒng)的“自給自足”的“小農(nóng)意識”，形成了新型的“大而全”、“小而全”，造成了新的資源浪費。這種自營模式下,企業(yè)本身掌握了商品交易的最后環(huán)節(jié),有利于控制交易時間,使得當日配送、限時送達成為可能;有利于企業(yè)打造完整的供應(yīng)鏈,使供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售實現(xiàn)一體化;有利于企業(yè)對外進行市場拓展。其模式不足之處表現(xiàn)在企業(yè)為建立自身物流配送體系的投資規(guī)模將會增大,使得在企業(yè)配送規(guī)模較小時,配送的成本將非常高。一般而言,自營配送模式比較適合規(guī)模較大、資金較雄厚、業(yè)務(wù)集中、貨物配送量大的企業(yè)采用；不太適合規(guī)模、實力都不太大的中小型電子商務(wù)企業(yè)。生活中較典型的企業(yè)自營型模式，就是連鎖企業(yè)的物流配送模式。大大小小的連鎖公司或集團（比如北京華聯(lián)、沃爾瑪、麥德龍等等）基本都是通過組建自己的物流中心，來完成對內(nèi)部各商場、分店的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一結(jié)算的。2.2第三方物流配送模式第三方物流是由相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方來承擔企業(yè)物流配送活動的一種物流形態(tài)。第三方物流模式指的是交易雙方把自己需要完成的物流配送業(yè)務(wù)委托給第三方物流公司來完成的一種配送運作模式。這一配送模式正逐漸成為電子商務(wù)類網(wǎng)站進行貨物配送的一個首選模式和方向。第三方物流公司的服務(wù)內(nèi)容包括設(shè)計物流系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換能力、報表管理、貨物集運、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付和談判等。電子商務(wù)企業(yè)采用第三方物流模式對于提高企業(yè)自身經(jīng)營效率具有重要作用。首先,第三方物流公司的業(yè)務(wù)會更加專業(yè),可以更快、更安全、更準確地將商品送到顧客的手中,為顧客提供更優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。其次,采用第三方物流可以為企業(yè)節(jié)省巨大的物流投資資金,加速資本周轉(zhuǎn)。最后,采用第三方物流可以使企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù),提升自己的核心競爭力。其難點在于,當前第三方物流企業(yè)市場良莠不齊,電子商務(wù)企業(yè)需要精力甄選一些服務(wù)周到、信譽優(yōu)良、收費合理的第三方物流服務(wù)商。2.3物流聯(lián)盟模式。建立物流聯(lián)盟就是由多種配送企業(yè)聯(lián)合在一起配送,或各電子商務(wù)企業(yè)之間進行橫向聯(lián)合,通過簽署合同的形式,形成優(yōu)勢互補、要素雙向或多向流動、相互信任、共擔風(fēng)險、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系。一般來說,組成物流聯(lián)盟的企業(yè)之間要有很強的依賴性、互補性。參與物流聯(lián)盟的各個企業(yè)要明確自身在整個物流聯(lián)盟中的優(yōu)勢及擔當?shù)慕巧?有效地減少內(nèi)部的對抗與沖突,要分工明晰,使電子商務(wù)企業(yè)把注意力集中在提供顧客指定的服務(wù)上,最終提高企業(yè)的競爭能力和競爭效率。2.4物流配送中心模式。物流配送中心是以大中城市為中心建立的多功能、多層次、集散功能強、輻射范圍廣的社會化的綜合物流網(wǎng)絡(luò)。我國電子商務(wù)物流發(fā)展中最重要的問題之一是物流規(guī)模化、社會化程度低。這樣大中城市具有明顯的地理優(yōu)勢和經(jīng)濟實力,在大中城市通過整合現(xiàn)有分散的各類物流公司,形成具有核心能力和規(guī)模經(jīng)濟效益的綜合物流配送中心,以中心為核心樞紐,可以帶動周邊地區(qū)、中小城市和農(nóng)村的繁榮發(fā)展,從而形成一個有機的商業(yè)流通體系。并將會促使比較完整的全國性物流配送網(wǎng)絡(luò)的形成,推動電子商務(wù)物流向集團化、聯(lián)合化、規(guī)模化發(fā)展。目前,全國性物流配送網(wǎng)絡(luò)體系尚處于發(fā)展初期。因此,此種模式比較適合業(yè)務(wù)集中在物流配送中心發(fā)達的大中城市的電子商務(wù)企業(yè)采用。3結(jié)論在電子商務(wù)條件下,我國企業(yè)必須根據(jù)實際情況來選擇適合自身發(fā)展的物流模式。國際上流行的做法是電子商務(wù)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)全部交給第三方物流企業(yè),但對于我國則應(yīng)在積極推進第三方物流發(fā)展的同時靈活運用自營物流、物流聯(lián)盟或多種模式共同發(fā)展,使企業(yè)最終獲得最佳的經(jīng)濟效益。參考文獻:[1]楊學(xué)軍,萬