2023/8/30演講人：LucyTEAM汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新驅(qū)動科技創(chuàng)新是我國汽車產(chǎn)業(yè)的核心驅(qū)動力1汽車產(chǎn)業(yè)將成汽車產(chǎn)業(yè)新增長方向3提升自主創(chuàng)新能力是汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵2目錄CONTENTS1科技創(chuàng)新是我國汽車產(chǎn)業(yè)的核心驅(qū)動力科技創(chuàng)新是核心1.科技創(chuàng)新引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)升級科技創(chuàng)新是我國汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。在現(xiàn)代經(jīng)濟中，科技創(chuàng)新被廣泛視為引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力。在汽車產(chǎn)業(yè)中，科技創(chuàng)新不僅能夠提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能，還能推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，并增強企業(yè)的競爭力。2.科技創(chuàng)新推動汽車產(chǎn)業(yè)升級，提升性能和安全性首先，科技創(chuàng)新能夠推動汽車產(chǎn)品的技術(shù)升級和卓越性能的實現(xiàn)。通過引入先進的科技手段和新材料，汽車制造商能夠改善車輛的能源利用效率、提升安全性能和增加駕駛舒適度。例如，智能駕駛技術(shù)的引入使汽車具備自動駕駛功能，大大提升了車輛的安全性和乘坐舒適度。此外，新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用推動了汽車產(chǎn)業(yè)向低碳環(huán)保方向發(fā)展，為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)提供了重要支持。3.科技創(chuàng)新推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級其次，科技創(chuàng)新能夠推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正朝著智能化、互聯(lián)網(wǎng)化方向轉(zhuǎn)型。通過與互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的深度融合，汽車制造商能夠?qū)崿F(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新業(yè)態(tài)的發(fā)展，進一步提升產(chǎn)品附加值和用戶體驗。這種轉(zhuǎn)型升級不僅有利于汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，還對整個社會經(jīng)濟的創(chuàng)新驅(qū)動起到了積極作用。1.促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級：汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略可以幫助我國實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。通過推動新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式的研發(fā)和應(yīng)用，可以提升汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，提高產(chǎn)品附加值和市場份額。此外，自主創(chuàng)新還能提升企業(yè)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，推動經(jīng)濟從傳統(tǒng)制造業(yè)向創(chuàng)新驅(qū)動、智能化發(fā)展轉(zhuǎn)型。2.提升國家安全和競爭力：汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略對提升國家的安全和競爭力至關(guān)重要。依賴進口技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的汽車產(chǎn)業(yè)存在諸多風險，如技術(shù)壁壘、市場壟斷和安全隱患等。通過自主創(chuàng)新，我國可以減少對外界技術(shù)依賴，提高自主研發(fā)能力，保護國家在核心技術(shù)領(lǐng)域的安全和利益。此外，自主創(chuàng)新戰(zhàn)略還可以增強國內(nèi)企業(yè)的競爭力，推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，提高國家在全球汽車市場中的話語權(quán)和影響力。自主創(chuàng)新戰(zhàn)略重要推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展1.加強基礎(chǔ)研究，培養(yǎng)創(chuàng)新人才，推動汽車科技自主創(chuàng)新加強基礎(chǔ)研究，培養(yǎng)創(chuàng)新人才。在汽車科技領(lǐng)域，加強基礎(chǔ)研究是實現(xiàn)自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)。我們需要投入更多資金和資源，支持高水平的基礎(chǔ)研究項目，培養(yǎng)優(yōu)秀的研究團隊和科技人才。這將有助于我們在關(guān)鍵領(lǐng)域取得突破性的創(chuàng)新成果。2.支持新技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，推動汽車產(chǎn)業(yè)升級加大對新技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的支持力度。隨著智能化、電動化、互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)迎來了新的機遇和挑戰(zhàn)。我們應(yīng)該積極推動新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，并提供政策和資金支持，鼓勵企業(yè)加大在這些領(lǐng)域的投入。同時，建立完善的技術(shù)標準和規(guī)范，為新技術(shù)的推廣應(yīng)用提供有力保障。3.協(xié)同創(chuàng)新汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的關(guān)鍵加強產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新。汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新需要產(chǎn)業(yè)界、學(xué)界和研究機構(gòu)的緊密合作。我們應(yīng)該鼓勵企業(yè)與高校、科研院所建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，共同開展技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新項目。同時，要加強知識產(chǎn)權(quán)的保護，激勵企業(yè)進行技術(shù)創(chuàng)新，并將相關(guān)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為具有市場競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)。4.自主創(chuàng)新推動汽車產(chǎn)業(yè)升級以上方面的努力將有助于推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新發(fā)展，提升企業(yè)的科技創(chuàng)新能力和競爭力，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)向中高端水平邁進。加強國內(nèi)品牌競爭能力電池技術(shù)新能源汽車銷售量創(chuàng)新能力電動汽車普及2提升自主創(chuàng)新能力是汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵1.我國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)加大科研投入，提高科技創(chuàng)新能力。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入占比約為2.5%，較發(fā)達國家仍有較大差距。為了迎頭趕上國際先進水平，我國應(yīng)積極增加科研投入，提高科技創(chuàng)新能力。1.在科研投入中，應(yīng)注重研發(fā)設(shè)施建設(shè)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，截至目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)設(shè)施投資比例約為1.5%，相比其他發(fā)達國家仍有較大差距。因此，我國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)集中力量加大對研發(fā)設(shè)施的建設(shè)投入，提升科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)條件。加強科技合作與交流

我國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)加強與國際科技領(lǐng)先國家的合作與交流。根據(jù)近期數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)與國際科技領(lǐng)先國家的合作項目數(shù)量仍較少。為了積極引進并吸收先進技術(shù)，我國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)加強與國際科技領(lǐng)先國家的合作與交流，促進技術(shù)創(chuàng)新。支持科技研發(fā)，推動創(chuàng)新科技研發(fā)投入自主創(chuàng)新資金支持汽車科技研發(fā)開放合作平臺聯(lián)合研發(fā)高素質(zhì)人才支撐企業(yè)研發(fā)投入科技創(chuàng)新成果提升技術(shù)水平，實施自主創(chuàng)新制定產(chǎn)學(xué)研合作政策，支持企業(yè)與高校、科研機構(gòu)建立長期合作關(guān)系，實現(xiàn)技術(shù)共享和資源整合，提高技術(shù)轉(zhuǎn)化效率。深化與國際知名汽車企業(yè)的合作，開展聯(lián)合研發(fā)項目，引進先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，提升自主創(chuàng)新能力。2018年，我國與德國、日本等國家汽車產(chǎn)業(yè)的科技合作額達到104.9億美元。加強企業(yè)與高?？蒲袡C構(gòu)合作，共同開展研究項目據(jù)統(tǒng)計，2019年我國汽車產(chǎn)業(yè)平均研發(fā)投入占銷售收入的比例為4%，而與高?？蒲袡C構(gòu)合作的企業(yè)研發(fā)投入比例達到了5.8%，相較獨立開展研究的企業(yè)更能提高技術(shù)轉(zhuǎn)化率鼓勵企業(yè)人才交流與合作，推行產(chǎn)、學(xué)、研緊密結(jié)合的人才培養(yǎng)模式根據(jù)數(shù)據(jù)分析，目前我國汽車產(chǎn)業(yè)高端人才供給量不足通過加強企業(yè)與高校、科研機構(gòu)之間的人才合作，培養(yǎng)更多具備跨界創(chuàng)新能力的人才，為科技創(chuàng)新與應(yīng)用深度融合提供有力支持深化產(chǎn)學(xué)研合作，推動技術(shù)轉(zhuǎn)化加強國際合作，促進技術(shù)創(chuàng)新促進研發(fā)與產(chǎn)業(yè)融合，提高技術(shù)轉(zhuǎn)化率培養(yǎng)跨界創(chuàng)新人才，推動科技創(chuàng)新與應(yīng)用深度融合加強合作，提高技術(shù)轉(zhuǎn)化建設(shè)創(chuàng)新生態(tài)，培育創(chuàng)新人才1.加大教育投入，培養(yǎng)人才，推動汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新提供優(yōu)質(zhì)教育資源：加大對汽車工程、電子信息、材料工程等相關(guān)專業(yè)的教育投入，培養(yǎng)更多高素質(zhì)的工程技術(shù)人才，為汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新提供強有力的人才支持。2.加強產(chǎn)學(xué)研合作，提升汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力加強產(chǎn)學(xué)研合作：積極推動汽車企業(yè)與高校、科研機構(gòu)之間的合作，建立長期穩(wěn)定的產(chǎn)學(xué)研合作機制，共享資源、推動技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，以提升汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力。3.創(chuàng)新氛圍和文化，吸引人才加入汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系營造創(chuàng)新氛圍：搭建開放、包容的創(chuàng)新平臺，鼓勵企業(yè)、個人開展創(chuàng)新實踐，營造有利于創(chuàng)新的氛圍和文化。引入創(chuàng)新激勵機制和政策支持，激發(fā)創(chuàng)新活力，吸引更多人才融入汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。3汽車產(chǎn)業(yè)將成汽車產(chǎn)業(yè)新增長方向NEXT自主創(chuàng)新路徑明確1.自主創(chuàng)新助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級推動自主創(chuàng)新，是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵戰(zhàn)略。以下是一些具體數(shù)據(jù)，展示了我國汽車產(chǎn)業(yè)在自主創(chuàng)新方面取得的進展：2.研發(fā)投入不斷增加：根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年我國汽車產(chǎn)業(yè)全年研發(fā)投入達到了510億元人民幣，同比增長了14.7%。這一數(shù)字表明，我國汽車企業(yè)在自主創(chuàng)新上逐漸增加了投入，推動了創(chuàng)新能力的提升。3.創(chuàng)新成果豐碩：截至202年底，我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)擁有超過10萬項有效發(fā)明專利。這一數(shù)字較2015年增長了97.5%，顯示出我國汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域取得了顯著進展。4.自主創(chuàng)新能力提升：根據(jù)《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告202》，我國汽車企業(yè)在關(guān)鍵核心技術(shù)方面的創(chuàng)新能力不斷提升。其中，高端智能驅(qū)動技術(shù)、新能源汽車技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等領(lǐng)域成為了我國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新亮點。5.國際競爭力逐步增強：根據(jù)《2021中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力報告》，我國汽車產(chǎn)業(yè)在全球競爭中的排名逐漸提升，2019年我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力全球排名第一。綜上所述，通過更多的研發(fā)投入、創(chuàng)新成果的豐碩和自主創(chuàng)新能力的提升，我國汽車產(chǎn)業(yè)正在加快自主創(chuàng)新路徑的明確，不斷提升科技水平，促進行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。加快技術(shù)轉(zhuǎn)型1.增加研發(fā)投入：加大對汽車創(chuàng)新研發(fā)的投資，鼓勵汽車企業(yè)提高研發(fā)經(jīng)費占比。據(jù)統(tǒng)計，2019年中國汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)經(jīng)費投入達到1215億元人民幣，同比增長39.5%。2.加強核心技術(shù)研發(fā)：注重技術(shù)攻關(guān)，培育自主核心技術(shù)。截至202年，我國汽車產(chǎn)業(yè)累計申請專利超過100萬件，其中專利授權(quán)數(shù)量達到60萬件。3.推動綠色智能化發(fā)展：加快綠色智能化車輛研發(fā)和應(yīng)用，提升汽車能源利用效率。截至2021年底，我國新能源汽車保有量超過600萬輛，占全球市場份額的50%以上。4.加快車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展：推動車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速普及和應(yīng)用，提升汽車信息化水平。截至2021年底，我國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模已達到2億，車聯(lián)網(wǎng)終端裝機量超過300萬。通過加快技術(shù)轉(zhuǎn)型，我國汽車產(chǎn)業(yè)不斷提升創(chuàng)新能力和競爭力，推動汽車產(chǎn)業(yè)由追趕者向領(lǐng)先者轉(zhuǎn)變。這將進一步促進汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，助力實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略目標。創(chuàng)新能力研發(fā)投入自主知識產(chǎn)權(quán)市場競爭消費者需求科技創(chuàng)新扶持資金自主研發(fā)經(jīng)費研發(fā)投入產(chǎn)學(xué)研合作前沿技術(shù)研究提高研發(fā)投入的意義加大研發(fā)投入的具體舉措強化研發(fā)投入1.中國新能源汽車引領(lǐng)全球，但核心技術(shù)依賴進口問題待解內(nèi)容方面的一個重要點是加大在新能源汽車領(lǐng)域的自主創(chuàng)新力度。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至202年，我國新能源汽車銷量占全球總銷量的51%，位居全球第一。然而，在關(guān)鍵核心技術(shù)方面，我國仍然面臨著較大的依賴進口局面。因此，加強新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新，勢在必行。2.中國電池技術(shù)研發(fā)亟待加強，降低新能源汽車產(chǎn)業(yè)對進口電池的依賴首先，我國在電池技術(shù)方面需要加大研發(fā)力度。目前，我國的新能源汽車電池仍然主要依