奧迪品牌培訓(xùn)品牌知識(shí)簡(jiǎn)介高檔豪華品牌知識(shí)簡(jiǎn)介奧迪簡(jiǎn)史奧迪公司現(xiàn)狀簡(jiǎn)介奧迪車(chē)系介紹奧迪品牌核心：突破科技、啟迪未來(lái)奧迪品牌基因：進(jìn)取、運(yùn)動(dòng)、尊貴奧迪品牌發(fā)展奧迪品牌培訓(xùn)目錄歷史起源英語(yǔ)品牌“brand”一詞源于古挪威語(yǔ)“brandr”，意為“打上烙印”，是當(dāng)時(shí)的人在放牧的時(shí)候在家畜身上打上烙印，以標(biāo)明所有權(quán)品牌知識(shí)簡(jiǎn)介便利識(shí)別：區(qū)分生產(chǎn)者或銷售者擴(kuò)大銷售：擴(kuò)大銷售額或銷售量實(shí)現(xiàn)增值：品牌的本質(zhì)作用之一品牌知識(shí)簡(jiǎn)介品牌的作用產(chǎn)品：產(chǎn)品是牌的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)質(zhì)量工藝材料口碑：牌是產(chǎn)品特性的傳播理念修養(yǎng)文化品味個(gè)性身份品牌知識(shí)簡(jiǎn)介品牌構(gòu)成=客戶的感性價(jià)值產(chǎn)品的理性價(jià)值品牌價(jià)值品牌知識(shí)簡(jiǎn)介品牌價(jià)值＋=不成熟市場(chǎng)成長(zhǎng)市場(chǎng)成熟市場(chǎng)低檔品牌－價(jià)格就產(chǎn)品內(nèi)容而言要物有所值(大眾化的標(biāo)準(zhǔn)裝備,外表大氣)中高檔品牌－質(zhì)量，工藝，裝備等成熟可信的技術(shù),足以證明不失效或不損壞所有裝備及特性應(yīng)無(wú)功能缺陷高檔豪華品牌－體驗(yàn)，文化等地位與聲望神秘化和傳統(tǒng)質(zhì)量特性，作為原始購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)，只是一種保證，如：安全、可靠性品牌知識(shí)簡(jiǎn)介品牌市場(chǎng)銷量導(dǎo)向

價(jià)格低利潤(rùn)低客戶忠誠(chéng)度相對(duì)低品牌導(dǎo)向

價(jià)格高利潤(rùn)高客戶忠誠(chéng)度相對(duì)高品牌知識(shí)簡(jiǎn)介品牌導(dǎo)向傳統(tǒng)式營(yíng)銷的基本特征強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的功能和特色產(chǎn)品分類和競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)定義狹窄高檔豪華品牌培訓(xùn)體驗(yàn)式營(yíng)銷體驗(yàn)是一種獨(dú)立、個(gè)性化的價(jià)值，它比產(chǎn)品本身更有價(jià)值，它是在銷售和服務(wù)活動(dòng)中通過(guò)銷售和服務(wù)人員與客戶一起創(chuàng)造的高檔豪華品牌培訓(xùn)體驗(yàn)式營(yíng)銷的基本特征注重客戶體驗(yàn)整體消費(fèi)過(guò)程給客戶帶來(lái)的利益在客戶體驗(yàn)過(guò)程中樹(shù)立品牌形象客戶基于理智和沖動(dòng)而購(gòu)買(mǎi)的幾率相同高檔豪華品牌培訓(xùn)體驗(yàn)式營(yíng)銷的基本特征高檔豪華品牌培訓(xùn)獨(dú)特性Distinction溝通Communication體驗(yàn)Experience定價(jià)Pricing高檔豪華品牌培訓(xùn)品牌知識(shí)簡(jiǎn)介高檔豪華品牌知識(shí)簡(jiǎn)介傳統(tǒng)品質(zhì)獨(dú)特持久稀缺品牌知識(shí)簡(jiǎn)介高檔豪華品牌知識(shí)簡(jiǎn)介日用品商品服務(wù)體驗(yàn)品牌是抽象的，是消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品一切感受的總和。它貫注了消費(fèi)者的情緒、認(rèn)知、態(tài)度及行為品牌知識(shí)簡(jiǎn)介高檔豪華品牌知識(shí)簡(jiǎn)介“產(chǎn)品是工廠所生產(chǎn)的東西，品牌是消費(fèi)者所購(gòu)買(mǎi)的東西。產(chǎn)品可以被競(jìng)爭(zhēng)者模仿，品牌卻是獨(dú)一無(wú)二的。產(chǎn)品極易過(guò)時(shí)落伍，但成功的品牌卻能持久不衰?！报D現(xiàn)代品牌策略大師：史蒂芬·金品牌知識(shí)簡(jiǎn)介高檔豪華品牌知識(shí)簡(jiǎn)介銷售是個(gè)性與共性的成功結(jié)合成功的銷售就在于：使奧迪品牌的個(gè)性和客戶的個(gè)性協(xié)調(diào)一致品牌知識(shí)簡(jiǎn)介你從奧迪中感悟到了什么？奧迪簡(jiǎn)史感受奧迪品牌1899~1901Horch公司1902年Horch公司遷到薩克森，1904年最后落腳于此K?lnWolfsburgNeckarsulmStuttgartIngolstadtZwickau奧迪簡(jiǎn)史霍希公司簡(jiǎn)史A奧迪簡(jiǎn)史霍希公司簡(jiǎn)史1899年由AugustHorch創(chuàng)建，1901年開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)1909年研究六缸機(jī)失敗而離開(kāi)1911制造了6，8缸機(jī)，德國(guó)第一輛卡車(chē)1927年后只生產(chǎn)8，12缸機(jī)其8缸機(jī)成為當(dāng)時(shí)的德國(guó)品質(zhì)象征到1932年4.2L以上市場(chǎng)占有率44%，平均售價(jià)1萬(wàn)2馬克1909年，奧迪公司在Zwickau成立K?lnWolfsburgNeckarsulmStuttgartIngolstadtZwickau奧迪簡(jiǎn)史奧迪公司簡(jiǎn)史“我決心在任何情況下都只生產(chǎn)大型、大馬力、高品質(zhì)的豪華汽車(chē)！”―AugustHorch奧迪簡(jiǎn)史奧迪公司簡(jiǎn)史1909年AugustHorch先生離開(kāi)了Horch公司，創(chuàng)建了Audi公司1912-1914年，霍希先生就親自駕駛AudiC型車(chē)在阿爾卑斯山越野挑戰(zhàn)賽取得“三連冠”1915改為股份制公司湊資150萬(wàn)馬克1921年，推出世界上第一款左舵轎車(chē)：奧迪K型車(chē)，1923年75%左舵轎車(chē)1923年，推出了汽車(chē)史上第一款裝備空

氣濾清器的6缸轎車(chē)并裝備液壓制動(dòng)系統(tǒng)1885年，在Chemnitz成立了一家自行車(chē)修理部，第二年，成立了“漫游者有限公司”KolnWolfsburgNeckarsulmStuttgartIngolstadtZwickauChemnitz奧迪簡(jiǎn)史漫游者公司簡(jiǎn)史D奧迪簡(jiǎn)史漫游者公司簡(jiǎn)史1885年創(chuàng)立，生產(chǎn)自行車(chē)1902年，推出該公司第一臺(tái)摩托車(chē)一戰(zhàn)時(shí)世界最大的摩托車(chē)制造商1905年涉足汽車(chē)，1912年兩職員駕駛“Puppchen”橫穿奧地利1913年，推出該公司第一臺(tái)汽車(chē)，名叫“Puppchen”，德國(guó)設(shè)計(jì)最好的兩座小汽車(chē)30年代請(qǐng)來(lái)保時(shí)捷設(shè)計(jì)6，8缸機(jī)和車(chē)身，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)袖1902年，Rasmussen&Ernst公司在Chemnitz成立，生產(chǎn)各種工業(yè)設(shè)備、配件K?lnWolfsburgNeckarsulmStuttgartIngolstadt1916年，公司開(kāi)始研發(fā)蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，1922年后，成功將二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)裝備在“DKW”牌汽車(chē)上ZwickauChemnitz奧迪簡(jiǎn)史DKW公司簡(jiǎn)史

1932奧迪簡(jiǎn)史DKW公司簡(jiǎn)史1907年，公司遷往Zschopau，產(chǎn)品主要是各種汽車(chē)配件和照明設(shè)備等1916年，公司開(kāi)始研發(fā)蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，1922年，將二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)裝在“DKW”牌汽車(chē)20年代后，DKW成為世界上最大的摩托車(chē)制造商，風(fēng)冷二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)成標(biāo)準(zhǔn)Rasmussen營(yíng)銷專家促成Autounion形成1931年，公司推出世界上第一臺(tái)前驅(qū)汽車(chē)1932年6月29日，奧迪、霍希、DKW和漫游者公司合并成立汽車(chē)聯(lián)盟股份公司，公司總部設(shè)在ChemnitzK?lnWolfsburgNeckarsulmStuttgartIngolstadt1949年，新汽車(chē)聯(lián)盟股份有限公司在Ingolstadt成立ZwickauChemnitz奧迪簡(jiǎn)史汽車(chē)聯(lián)盟股份公司簡(jiǎn)史1932年，霍希、奧迪、小奇跡和漫游者四家公司在薩克森州國(guó)家銀行的主導(dǎo)下合并，成立“汽車(chē)聯(lián)盟股份公司”二戰(zhàn)前，汽車(chē)聯(lián)盟是德國(guó)第二大汽車(chē)生產(chǎn)廠家汽車(chē)聯(lián)盟堅(jiān)持采用當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)：第一個(gè)批量生產(chǎn)前驅(qū)轎車(chē)的廠家、在德國(guó)第一次進(jìn)行碰撞試驗(yàn)、最早利用空氣動(dòng)力學(xué)理論計(jì)算進(jìn)行車(chē)身設(shè)計(jì)的廠家等奧迪簡(jiǎn)史汽車(chē)聯(lián)盟股份公司簡(jiǎn)史在上世紀(jì)30年代，汽車(chē)聯(lián)盟創(chuàng)造了很多業(yè)界奇跡，成為當(dāng)時(shí)的技術(shù)領(lǐng)袖和標(biāo)桿由FerdinandPorsche設(shè)計(jì)的“銀箭”賽車(chē)實(shí)現(xiàn)極限車(chē)速406.3km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)置于駕駛員后方，為后來(lái)的F1賽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)創(chuàng)了先河1936年，AudiC型車(chē)贏得了歐洲錦標(biāo)賽冠軍，該賽事演變?yōu)楹髞?lái)的F1奧迪簡(jiǎn)史汽車(chē)聯(lián)盟股份公司簡(jiǎn)史第二次世界大戰(zhàn)摧毀了德國(guó)工業(yè)，汽車(chē)聯(lián)盟的資產(chǎn)被蘇聯(lián)軍隊(duì)沒(méi)收，1948年，公司被注銷汽車(chē)聯(lián)盟公司的精英人士逃離了蘇占區(qū)，在Ingolstadt重建了新汽車(chē)聯(lián)盟股份有限公司。浩劫之后，汽車(chē)聯(lián)盟浴火重生，走上了漫長(zhǎng)而又光明的復(fù)興之路1955年，汽車(chē)聯(lián)盟開(kāi)發(fā)出非常受歡迎的P94轎車(chē)，3年后，成為歐洲第五大汽車(chē)廠商奧迪簡(jiǎn)史汽車(chē)聯(lián)盟股份公司簡(jiǎn)史K?lnWolfsburgNeckarsulmStuttgartIngolstadt1958年，新汽車(chē)聯(lián)盟股份有限公司被戴姆勒·奔馳公司收購(gòu)1964年，新汽車(chē)聯(lián)盟股份有限公司被大眾公司收購(gòu)1969年，新汽車(chē)聯(lián)盟股份有限公司與NSU公司合并，成立奧迪-NSU汽車(chē)聯(lián)盟股份有限公司ZwickauChemnitz奧迪簡(jiǎn)史新汽車(chē)聯(lián)盟股份公司簡(jiǎn)史1873年，NSU公司在Riedlingen創(chuàng)立，主要產(chǎn)品是編織機(jī)K?lnWolfsburgNeckarsulmStuttgartIngolstadtZwickauChemnitzRiedlingen1880年，NSU公司遷到今天的Neckarsulm，一直到1969年與汽車(chē)聯(lián)盟合并奧迪簡(jiǎn)史NSU公司簡(jiǎn)史奧迪簡(jiǎn)史NSU公司簡(jiǎn)史1873年，公司成立，主要產(chǎn)品是紡織機(jī)械1886年，開(kāi)始制造高座自行車(chē)1901年，開(kāi)始生產(chǎn)摩托車(chē)1906年，開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域1933年，受保時(shí)捷委托生產(chǎn)“甲殼蟲(chóng)”原型車(chē)1967年，NSU公司推出了NSUPrinz的運(yùn)動(dòng)版，以“TT”命名1969年，與汽車(chē)聯(lián)盟合并，生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)1977年，NSU商標(biāo)退出歷史舞臺(tái)奧迪簡(jiǎn)史新汽車(chē)聯(lián)盟股份公司簡(jiǎn)史1958年，新汽車(chē)聯(lián)盟被戴姆勒·奔馳公司所收購(gòu)1964年，大眾公司的收購(gòu)使新汽車(chē)聯(lián)盟度過(guò)財(cái)政危機(jī)1965年，新汽車(chē)聯(lián)盟推出了奧迪100，獲得巨大成功1972年，成功地預(yù)見(jiàn)到石油危機(jī)，推出奧迪50、80，奧迪品牌逐步強(qiáng)盛1976年，推出第二代奧迪1001977年，NSU公司退出歷史，奧迪成為新產(chǎn)品商標(biāo)，并確立品牌核心“突破科技，啟迪未來(lái)”1978年，全新奧迪80上市1980年，奧迪quattro上市在渡過(guò)戰(zhàn)后最艱難的歲月之后，新汽車(chē)聯(lián)盟鳳凰涅磐，終于獲得了新生新汽車(chē)聯(lián)盟堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先的傳統(tǒng)，陸續(xù)推出奧迪100、80，成功地恢復(fù)了產(chǎn)品獨(dú)立研發(fā)權(quán)和銷售權(quán)1977年，NSU公司退出歷史，奧迪成為新汽車(chē)聯(lián)盟的產(chǎn)品商標(biāo)，公司也確立了品牌核心：“突破科技，啟迪未來(lái)（VorsprungdurchTechnik）”奧迪簡(jiǎn)史新汽車(chē)聯(lián)盟股份公司簡(jiǎn)史K?lnWolfsburgNeckarsulmStuttgartIngolstadt1985年，奧迪-NSU汽車(chē)聯(lián)盟股份有限公司正式改名為奧迪股份公司，公司總部設(shè)在Ingolstadt1994年，奧迪公司整合產(chǎn)品系列，統(tǒng)一公司品牌Logo，恢復(fù)使用四環(huán)標(biāo)志ZwickauChemnitz奧迪簡(jiǎn)史現(xiàn)代奧迪公司簡(jiǎn)史奧迪簡(jiǎn)史現(xiàn)代奧迪公司簡(jiǎn)史1985年，奧迪公司推出全鍍鋅車(chē)身1988年，Piech博士出任奧迪總裁，同年奧迪公司推出奧迪V8，標(biāo)志奧迪回到了高檔豪華車(chē)市場(chǎng)1989年推出TDI，第一個(gè)轎車(chē)柴油化的企業(yè)1990年推出經(jīng)奧迪100Avantquattro改款的“duo”進(jìn)入混合動(dòng)力汽車(chē)的開(kāi)發(fā)1993年，正式推出奧迪A8，采用ASF1994年，推出奧迪A4、A6等車(chē)系1995年，推出奧迪TT、A4Avant1996年，推出奧迪A3；1997年，第五代奧迪A6奧迪簡(jiǎn)史現(xiàn)代奧迪公司簡(jiǎn)史2000年，奧迪公司推出奧迪A22002年，推出了全新奧迪A8，獲得巨大成功2004年，推出了全新設(shè)計(jì)的第六代奧迪A62006年，推出了奧迪Q7，進(jìn)入高檔SUV市場(chǎng)，

同年，推出了全新奧迪TT2007年，推出了奧迪R8，進(jìn)入高檔跑車(chē)市；推

出全新奧迪A4（B8）AUDI,1909HORCH,1899NSU,1873DKW,1904WANDERER,1885AUTOUNIONAG,1932AUTOUNIONGmbH,1949AUDINSUAUTOUNIONGmbH,19691964AUDIAG,1985/19941958奧迪簡(jiǎn)史曲折執(zhí)著（科技領(lǐng)先）奧迪簡(jiǎn)史奧迪公司現(xiàn)狀簡(jiǎn)介國(guó)家級(jí)銷售公司

德國(guó)

意大利

日本

法國(guó)

英國(guó)

西班牙

美國(guó)等菲律賓Manila德國(guó)IngolstadtNeckarsulm匈牙利Gy?r巴西Curitiba南非Uitenhage馬來(lái)西亞KualaLumpur印度尼西亞Jakarta中國(guó)Changchun意大利Lamborghini英國(guó)CosworthTechn.Norfolk加利福尼亞Audi研發(fā)中心國(guó)家級(jí)銷售公司IngolstadtNeckarsulm奧迪公司現(xiàn)狀簡(jiǎn)介德國(guó)生產(chǎn)基地一汽-大眾汽車(chē)有限公司中國(guó)長(zhǎng)春中國(guó)國(guó)家總理溫家寶訪問(wèn)奧迪公司奧迪公司現(xiàn)狀簡(jiǎn)介完全奧迪體驗(yàn)

同一星球，同一奧迪，同一品質(zhì)奧迪公司現(xiàn)狀簡(jiǎn)介奧迪在中國(guó)航港展廳城市展廳

1986年，戰(zhàn)略性進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)

1999年，奧迪A6（C5）在長(zhǎng)春下線

2003年，奧迪A4（B6）上市2003年，全新奧迪A8在中國(guó)投放

2005年，奧迪A6（C6）上市2008年，全新奧迪A4L（B8）上市奧迪公司現(xiàn)狀簡(jiǎn)介奧迪在中國(guó)奧迪公司現(xiàn)狀簡(jiǎn)介奧迪在中國(guó)奧迪公司現(xiàn)狀簡(jiǎn)介奧迪全球市場(chǎng)銷售發(fā)展單位：萬(wàn)奧迪公司現(xiàn)狀簡(jiǎn)介奧迪在中國(guó)市場(chǎng)銷售發(fā)展50I/VM-32SportsCarProductMarketing車(chē)系發(fā)展奧迪公司現(xiàn)狀簡(jiǎn)介級(jí)別

Audi車(chē)型 變型車(chē)型

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

A00 - Seat A0

A2 VWPolobenzaPeugete205

A (A3)

S3 BMW3seriesCompact,

AudiTT benzsportcoupe

S4 B A4Audi80/90 Cabriolet BMW3series,MBC-Class (B8)---(B1) A4Avant VolvoS40,LexusIS

C A6Audi100 S6Plus BMW5series,MBE-Class (C6)---(C1) A6Avant VolvoS80，LexueES/GSD A8 V8 S8 BMW7series,MBS-Class (D3)---(D1) Jaguar,Lexus,Volvo奧迪車(chē)系介紹競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪車(chē)系介紹奧迪車(chē)系圖1995年運(yùn)動(dòng)、進(jìn)取和尊貴成為奧迪的品牌核心理念質(zhì)量、工藝、材質(zhì)從奧迪公司建立以后就成為奧迪制造產(chǎn)品的核心理念對(duì)于車(chē)型定位的準(zhǔn)確把握，使奧迪轎車(chē)形神兼?zhèn)?，?nèi)外兼修，短期內(nèi)在市場(chǎng)上取得了良好的成績(jī)奧迪品牌核心奧迪品牌核心發(fā)展奧迪品牌核心奧迪品牌核心奧迪品牌核心奧迪品牌核心奧迪品牌核心VorsprungdurchTechnik奧迪品牌核心實(shí)施碰撞試驗(yàn)并非獨(dú)一無(wú)二奧迪品牌核心406.3公里/小時(shí)的極限速度不足為奇奧迪品牌核心永久全輪驅(qū)動(dòng)也不會(huì)總是引人注目奧迪品牌核心除非你為人先奧迪品牌核心尊貴運(yùn)動(dòng)進(jìn)取“突破科技，啟迪未來(lái)”奧迪品牌基因進(jìn)取運(yùn)動(dòng)激情的車(chē)技術(shù)先鋒尊貴豪華車(chē)奧迪品牌基因奧迪品牌基因尊貴―奧迪的傳統(tǒng)奧迪品牌基因尊貴―奧迪的傳統(tǒng)ASF?全鋁車(chē)身框架結(jié)構(gòu)Multitronic?手/自一體變速器TDI渦輪增壓直噴柴油機(jī)quattro?全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)五氣閥技術(shù)MMI（多媒體交互系統(tǒng)）FSI?汽油直噴技術(shù)Stroinc直接換檔變速器機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪品牌基因進(jìn)取―奧迪的傳統(tǒng)奧迪品牌基因進(jìn)取―奧迪的傳統(tǒng)奧迪品牌基因進(jìn)取―奧迪的傳統(tǒng)世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)（2005）1奧迪3.2升FSI雙頂凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)(奧迪A6)2奧迪4.2升雙頂凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)(奧迪S4)3戴克5.7升HemiMagnum側(cè)置凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)(克萊斯勒300C)4戴克3.2升雙頂凸輪軸I-6CDI渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(奔馳E-320CDI)5福特4.6升單頂凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)(福特野馬GT)6通用4.2升雙頂凸輪軸VortecI-6發(fā)動(dòng)機(jī)(雪佛萊開(kāi)拓者)7本田3升單頂凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)(本田雅閣混動(dòng)力)8本田3.5升單頂凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)(阿庫(kù)拉RL)9馬自達(dá)1.3升Renesis旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)(馬自達(dá)RX-8)10日產(chǎn)3.5升雙頂凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)(日產(chǎn)無(wú)限G35跑車(chē))奧迪品牌基因進(jìn)取―奧迪的傳統(tǒng)美國(guó)著名汽車(chē)專業(yè)媒體《Ward’sAutoWorld》的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選成績(jī)斐然2004：3.2FSI

V6（第一）/4.2FSIV8（第二）2005：3.2FSIV6（第一）/4.2FSIV8（第二）2006：2.0TFSIL4（第一）/4.2FSIV8（第二）2007：2.0TFSIL4（第一）2008：2.0TFSIL4（第一）2009：2.0TFSIL4（第一）Ward’s10BestEngines奧迪品牌基因進(jìn)取―奧迪的傳統(tǒng)奧迪品牌基因運(yùn)動(dòng)―奧迪的靈魂Audiquattro

開(kāi)創(chuàng)了轎車(chē)技術(shù)史全新一頁(yè)的Audiquattro，在賽場(chǎng)上獲得了非凡的榮譽(yù)：1981-83年，連續(xù)三屆世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽冠軍，至今仍然保持著唯一獲得冠軍的女性賽車(chē)手（MichèleMouton）的紀(jì)錄兩次世界汽車(chē)制造商錦標(biāo)賽冠軍（1982、1984）美國(guó)派克峰（PikesPeak）比賽三連冠（1985-1987）奧迪品牌基因運(yùn)動(dòng)―奧迪的靈魂DTM

德國(guó)房車(chē)大師賽(GermanTouringCarMasters)是舉世公認(rèn)的“最高級(jí)別房車(chē)大賽”，同時(shí)也是歐洲最受歡迎的房車(chē)系列賽。自1990年首次加入DTM比賽以來(lái)，奧迪車(chē)隊(duì)?wèi){借其一流的車(chē)手隊(duì)伍及性能出色的賽車(chē)已經(jīng)三次摘得DTM大賽桂冠。2004年更是包攬冠亞軍。奧迪品牌基因運(yùn)動(dòng)―奧迪的靈魂R82000型賽車(chē)秉承奧迪歷史傳統(tǒng)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，奧迪R8在勒芒24小時(shí)汽車(chē)耐力賽中獲得空前成功。從2000年至2008年，先后有FrankBiela、Tom

Kristensen

和Emanuele

Pierro等駕駛高達(dá)610馬力的賽車(chē)贏得八屆比賽的冠軍奧迪品牌基因運(yùn)動(dòng)―奧迪的靈魂突破科技啟迪未來(lái)高檔豪華品牌的先決條件品牌區(qū)分要素品牌情感化要素

進(jìn)取(Progressive)動(dòng)感(Sporty)尊貴(Sophisticated)奧迪品牌基因奧迪品牌基因的關(guān)系突破科技啟迪未來(lái)我們始終以客戶及其需求為中心。我們專業(yè)、有責(zé)任感并始終如一。我們注重形象和禮儀。值得信賴和客戶導(dǎo)向我們關(guān)注客戶不斷進(jìn)步和不辱使命富于人性和公平公正我們崇尚團(tuán)隊(duì)精神，不主張個(gè)人主義。我們對(duì)待客戶是坦誠(chéng)開(kāi)放的。我們挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)，并追求做得更好。我們接受所有挑戰(zhàn)，并總能超前一步思考。我們積極主動(dòng)，超出客戶期望。我們不斷創(chuàng)新，并做到最好?！巴黄瓶萍?，啟迪未來(lái)”是一個(gè)理念，一個(gè)象征和奧迪品牌內(nèi)在精神的比喻，以及奧迪人思考和行為的方式。關(guān)鍵在于“突破（領(lǐng)先）”——它驅(qū)動(dòng)我們找到創(chuàng)新性的解決方案，從而改變客戶的期望。進(jìn)取

動(dòng)感尊貴奧迪品牌基因奧迪品牌基因的延伸傳承魅力奧迪品牌發(fā)展品牌推動(dòng)Audi奧迪品牌發(fā)展奧迪品牌世界范圍內(nèi)的使命：技術(shù)領(lǐng)先奧迪–“突破科技，啟迪未來(lái)”2003年開(kāi)始的戰(zhàn)略階段“運(yùn)動(dòng)的突破”重點(diǎn)：更運(yùn)動(dòng)的品牌特征重點(diǎn)的訴求項(xiàng)目：更運(yùn)動(dòng)的核心車(chē)型設(shè)計(jì)跨越性能定位（發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等）2005/06年加速“尊貴的突破”重點(diǎn)：品牌定位更高，加強(qiáng)豪華定位和尊貴特征重點(diǎn)的訴求項(xiàng)目：強(qiáng)化“進(jìn)取的動(dòng)力”成功地引入Q7、TT、R8打造A8為品牌形象的旗艦產(chǎn)品2007/08年：繼續(xù)“尊貴的突破”重點(diǎn)：品牌定位更高，加強(qiáng)豪華定位和尊貴特征，重點(diǎn)在品牌價(jià)值的駕駛體驗(yàn)和設(shè)計(jì)重點(diǎn)的訴求項(xiàng)目：“進(jìn)取的動(dòng)力”向“進(jìn)取的性能”轉(zhuǎn)化成功地引入A5、新A4打造A8為品牌形象的旗艦產(chǎn)品和尊貴的提升者，用A8、Q7、R8來(lái)作為尊貴的領(lǐng)導(dǎo)者奧迪品牌發(fā)展市場(chǎng)策略?shī)W迪品牌在中國(guó)的使命：持續(xù)領(lǐng)先奧迪–“突破科技，啟迪未來(lái)”2007/08年：細(xì)化品牌特征，品牌形象和威望杠桿作用重點(diǎn)：品牌定位更高，加強(qiáng)豪華定位和尊貴特征，重點(diǎn)在品牌價(jià)值的駕駛體驗(yàn)和設(shè)計(jì)重點(diǎn)的訴求項(xiàng)目：“進(jìn)取的動(dòng)力”向“進(jìn)取的性能”轉(zhuǎn)化成功地引入A5、新A4打造A8為品牌形象的旗艦產(chǎn)品和尊貴的提升者，用A8、Q7、R8來(lái)作為尊貴的領(lǐng)導(dǎo)者加強(qiáng)經(jīng)銷商服務(wù)質(zhì)量A6忠誠(chéng)度提高措施2009年：繼續(xù)2007/08年的任務(wù)，側(cè)重進(jìn)取性重點(diǎn)：產(chǎn)品和品牌溝通成功地引入A4L、S5和Q5提供另一種燃料動(dòng)力（柴油）奧迪品牌發(fā)展市場(chǎng)策略傳統(tǒng)l進(jìn)取高檔量產(chǎn)(1994)(2004)(2015)VorsprungdurchTechnik

進(jìn)取

技術(shù)VorsprungdurchTechnik

運(yùn)動(dòng)

進(jìn)取

尊貴Vorsprung

durchTechnik

運(yùn)動(dòng)

進(jìn)取

尊貴奧迪品牌發(fā)展市場(chǎng)策略歷史溝通經(jīng)銷商產(chǎn)品客戶群體參與客戶品牌體驗(yàn)奧迪品牌發(fā)展品牌實(shí)現(xiàn)奧迪品牌發(fā)展全球車(chē)展奧迪品牌發(fā)展體育賽事、活動(dòng)贊助奧迪品牌發(fā)展社會(huì)活動(dòng)贊助奧迪品牌發(fā)展文化活動(dòng)贊助奧迪品牌發(fā)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)奧迪公司一汽－大眾經(jīng)銷商銷售顧問(wèn)客戶奧迪品牌發(fā)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)奧迪公司一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商奧迪品牌發(fā)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)“最成功的高檔豪華品牌”奧迪品牌發(fā)展奧迪品牌愿景區(qū)域產(chǎn)品價(jià)格公關(guān)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)品牌特征品牌核心理念：突破科技，啟迪未來(lái)銷量,利潤(rùn)形象領(lǐng)導(dǎo)力,最具吸引力的雇主

客戶滿意度實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先奧迪—最成功的高檔豪華品牌愿景使命目標(biāo)戰(zhàn)略基礎(chǔ)奧迪品牌發(fā)展奧迪品牌愿景圖奧迪目標(biāo)客戶群分析奧迪用戶趨勢(shì)特征根據(jù)對(duì)2006-2008年奧迪A4/A6L用戶的追蹤研究，發(fā)現(xiàn)以下共同的趨勢(shì)特點(diǎn)：人口學(xué)趨勢(shì)特征：年輕化趨勢(shì)，30歲以下駕駛者增長(zhǎng)較快，A6L用戶30歲以下比例由06年19%增長(zhǎng)為08年22%，A4用戶30歲以下比例由06年31%增長(zhǎng)為08年37%女性用戶逐年增加，A6L女性用戶有06年18%增長(zhǎng)為08年20%，A4女性用戶由06年49%增長(zhǎng)為08年55%受教育程度逐漸提高，A6L用戶大專以上學(xué)歷由06年56%增長(zhǎng)為08年65%，A4用戶由06年68%增長(zhǎng)為08年77%收入水平逐年提高，家庭年收入50萬(wàn)以上的駕駛者增長(zhǎng)較快，A6L用戶家庭年收入50萬(wàn)以上的比例由06年的46%增長(zhǎng)到08年的53%，A4用戶家庭年收入50萬(wàn)以上的比例由06年的36%增長(zhǎng)到08年的41%私人用戶增長(zhǎng)較快，A6L私人用戶比例由06年62%增長(zhǎng)到08年66%，A4私人用戶由06年82%增長(zhǎng)到08年87%職業(yè)仍以個(gè)體私營(yíng)業(yè)者、企業(yè)中高層管理者和私營(yíng)業(yè)主為主（80%左右），但個(gè)體私營(yíng)業(yè)者增長(zhǎng)較快（A6L個(gè)體私營(yíng)業(yè)者比例由06年34%增長(zhǎng)到08年42%，A4個(gè)體私營(yíng)業(yè)者比例由06年31%增長(zhǎng)到08年36%）奧迪目標(biāo)客戶群分析奧迪用戶趨勢(shì)特征購(gòu)車(chē)行為趨勢(shì)特征：替換/增購(gòu)車(chē)周期縮短，新車(chē)購(gòu)買(mǎi)2年以內(nèi)即換購(gòu)/增購(gòu)?qiáng)W迪車(chē)的用戶增長(zhǎng)較快（A6L新車(chē)用戶中上一輛車(chē)使用年限2年以內(nèi)比例由06年26%上升到08年34%，A4用戶該比例由06年32%上升到08年40%奧迪現(xiàn)有用戶未來(lái)再購(gòu)車(chē)時(shí)偏好的SUV比例增長(zhǎng)較快（A6L用戶未來(lái)計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)SUV比例由06年20%上升到08年45%，A4用戶未來(lái)計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)SUV比例由06年32%上升到08年的49%奧迪目標(biāo)客戶群分析A4A6LA4用戶更為年輕，且年輕人群增長(zhǎng)更快（平均34.6歲，30歲以下比例由06年31%增長(zhǎng)為08年37%）A6L用戶年齡大于A4（平均37.4歲）男女比例較為均衡，女性用戶占55%男性用戶為主，男：女=80：20受教育程度高于A6L用戶，以本科（39%）和大專（31%）為主受教育程度低于A4用戶，以高中（33%）和大專（32%）為主私人用戶比例高于A6L用戶（87%）私人用戶比例低于A4用戶（66%）A4個(gè)體工商戶和私營(yíng)業(yè)主比例低于A6L，但企業(yè)中高層管理者比例（22%）和教師/律師/專業(yè)技術(shù)人員等高素質(zhì)群體比例高于A6L（16%）A6L用戶以個(gè)體工商戶（42%）、私營(yíng)業(yè)主（23%）為主A4用戶忠誠(chéng)度存在提高空間，再購(gòu)時(shí)選擇A4L和Q5的比例提高，但BMW對(duì)這部分用戶的吸引力也在增加（比例由06年13%上升到08年20%）A6L用戶忠誠(chéng)度維持面臨困難，換購(gòu)時(shí)品牌內(nèi)升級(jí)較難（Q7和A8L吸引力逐年降低），選擇BMW/MB比例逐年增加（比例由06年15%上升到08年27%）年齡性別受教育程度用戶類型職業(yè)忠誠(chéng)度A4&A6L用戶區(qū)別奧迪目標(biāo)客戶群分析N=2076N=6212N=8425N=2272N=7699N=1839年輕化趨勢(shì)，30歲以下用戶增長(zhǎng)較快平均年齡37.6

37.4

37.4

36

35.3

34.6

A6與A6LA4注：使用的是CSS奧迪分車(chē)型用戶年齡段奧迪目標(biāo)客戶群分析A6&A6LA4N=17,271N=51,082N=44,451N=15,633N=38,007N=12,489注：使用的是上牌量數(shù)據(jù)奧迪分車(chē)型用戶性別

女性用戶比例逐年增加，A4女性用戶超過(guò)一半奧迪目標(biāo)客戶群分析A6&A6LA4N=2078N=6235N=8417N=2255N=7730N=1854注：使用的是CSS數(shù)據(jù)Note:thefindingsarebasedonCSSdata奧迪分車(chē)型用戶學(xué)歷

受教育程度逐漸增高，大專及以上學(xué)歷用戶逐年增長(zhǎng)奧迪目標(biāo)客戶群分析A6&A6LA4N=1482N=4260N=2443N=648N=4900N=1171奧迪分車(chē)型用戶家庭月收入

收入水平逐年提高，家庭年收入50萬(wàn)以上（月均收入4萬(wàn)元以上）的駕駛者增長(zhǎng)較快家庭月均收入Householdmonthlyincome4.9萬(wàn)元RMB49,0005.1萬(wàn)元RMB51,0003.9萬(wàn)元RMB39,000

4.2萬(wàn)元RMB42,0004.3萬(wàn)元RMB43,0004.6萬(wàn)元RMB46,000奧迪目標(biāo)客戶群分析A6LAudiA6奧迪分車(chē)型用戶類型私人用戶增長(zhǎng)較快奧迪目標(biāo)客戶群分析AudiA4Datasource:Audicustomerdatabase2003-2008奧迪分車(chē)型用戶類型私人用戶增長(zhǎng)較快奧迪目標(biāo)客戶群分析用戶類型說(shuō)明

私人：車(chē)輛注冊(cè)所有者為個(gè)人公司/企業(yè)：車(chē)輛注冊(cè)所有者為公司/企業(yè)，一次購(gòu)買(mǎi)奧迪數(shù)量小于3輛，不符合奧迪大用戶優(yōu)惠政策的用戶政府機(jī)關(guān)/組織：車(chē)輛注冊(cè)所有者為政府/機(jī)關(guān)/組織（學(xué)校/醫(yī)院/科研等）大用戶：符合奧迪大用戶優(yōu)惠政策的用戶(一次購(gòu)買(mǎi)奧迪數(shù)量至少3輛),車(chē)輛注冊(cè)所有者為公司/企業(yè)/政府等出租/租賃：車(chē)輛注冊(cè)所有者為出租/租賃公司其他：服務(wù)替換車(chē)/試乘試駕車(chē)等奧迪目標(biāo)客戶群分析A6&A6LA4N=2099N=6245N=8428N=2258N=7729N=1850職業(yè)仍以個(gè)體私營(yíng)業(yè)者、企業(yè)