運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第1頁(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)及基本概念——了解運(yùn)輸基本概念——了解合理化運(yùn)輸含義、意義，不合理運(yùn)輸表現(xiàn)及其改進(jìn)辦法——了解運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)流程——了解運(yùn)輸管理信息特點(diǎn)及運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)功效結(jié)構(gòu)——了解運(yùn)輸信息分類及詳細(xì)管理內(nèi)容運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第2頁(yè)第一節(jié)運(yùn)輸管理概述運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第3頁(yè)運(yùn)輸概念自從有了人類，就有了運(yùn)輸活動(dòng)，人類社會(huì)及其文化在很大程度上是建立在充分運(yùn)輸基礎(chǔ)上。古往今來(lái)，在人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)和生活中，經(jīng)常出現(xiàn)物品需求地與供給地或生產(chǎn)地不一致情況，這就促使了運(yùn)輸產(chǎn)生。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第4頁(yè)一、運(yùn)輸含義當(dāng)代物流詞典基本解釋為：用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)輸物流活動(dòng)。運(yùn)輸是人和物載運(yùn)及輸送。在物流活動(dòng)研究范圍，運(yùn)輸專指“物”載運(yùn)及輸送。它是在不一樣地域范圍間（如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間，或一個(gè)大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)兩車間之間），以改變“物”空間位置為目標(biāo)活動(dòng)，對(duì)“物”進(jìn)行空間位移。

運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第5頁(yè)二、運(yùn)輸要素1、運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具即載人載物運(yùn)行設(shè)備，這也是區(qū)分各種運(yùn)輸方式主要原因，如汽車、火車、飛機(jī)、輪船、管道等。2、運(yùn)輸動(dòng)力運(yùn)輸動(dòng)力即推進(jìn)運(yùn)輸工具前進(jìn)力量。如早期人力、蓄力、風(fēng)力、水力等自然動(dòng)力，機(jī)械時(shí)代蒸汽動(dòng)力，再以后被廣泛使用內(nèi)燃機(jī)，發(fā)展至今電力、原子能、核能等。3、運(yùn)輸通道運(yùn)輸通道就是運(yùn)輸工具借以運(yùn)行媒介，如公路、鐵路、空間、河流、湖泊海洋、管道等。運(yùn)輸通道與運(yùn)輸工具、動(dòng)力相配合，才能充分發(fā)揮其效用。4、電信設(shè)備電信設(shè)備即指?jìng)鬟f信息設(shè)備，如計(jì)算機(jī)、無(wú)線電、雷達(dá)、衛(wèi)星等，這也是過(guò)去二十年間運(yùn)輸業(yè)技術(shù)發(fā)展最為快速領(lǐng)域之一。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第6頁(yè)二、運(yùn)輸作用與意義（一）運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)必要條件之一（二）運(yùn)輸能夠創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”（三）運(yùn)輸是物流主要功效要素之一（四）運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源”主要源泉運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第7頁(yè)三、運(yùn)輸合理化一、運(yùn)輸合理化含義二、影響運(yùn)輸合理化原因三、不合理運(yùn)輸四、運(yùn)輸合理化有效辦法運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第8頁(yè)1、運(yùn)輸合理化含義所謂運(yùn)輸合理化，就是在一定產(chǎn)銷條件下，貨物運(yùn)量、運(yùn)距、流向和中轉(zhuǎn)步驟合理，能以最適宜運(yùn)輸工具、最低運(yùn)輸費(fèi)用、最少運(yùn)輸步驟、最正確運(yùn)輸線路、最快運(yùn)輸速度，將物資產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到要求地點(diǎn)。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第9頁(yè)2、影響運(yùn)輸合理化原因運(yùn)輸距離運(yùn)輸步驟運(yùn)輸工具運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第10頁(yè)3、不合理運(yùn)輸不合理運(yùn)輸是在現(xiàn)有條件下能夠到達(dá)運(yùn)輸水平而未到達(dá)，從而造成了運(yùn)力浪費(fèi)、運(yùn)輸時(shí)間增加、運(yùn)費(fèi)超支等問(wèn)題運(yùn)輸形式。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第11頁(yè)當(dāng)前我國(guó)存在不合理運(yùn)輸形式主要有哪些呢？運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第12頁(yè)（一）返程或起程空駛（二）對(duì)流運(yùn)輸（三）迂回運(yùn)輸（四）重復(fù)運(yùn)輸（五）倒流運(yùn)輸（六）過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸（七）運(yùn)力選擇不妥（八）托運(yùn)方式選擇不妥運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第13頁(yè)4、運(yùn)輸合理化有效辦法提升運(yùn)輸工具實(shí)載率采取降低動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系開(kāi)展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”運(yùn)輸盡可能發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸配載運(yùn)輸“四就”直撥運(yùn)輸發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具經(jīng)過(guò)流通加工，使運(yùn)輸合理化運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第14頁(yè)第二節(jié)運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)流程分析運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第15頁(yè)一、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程（1）托運(yùn)受理（2）過(guò)磅起票（3）倉(cāng)庫(kù)保管（4）配載裝車（5）車輛運(yùn)行（6）貨物中轉(zhuǎn)（7）到站卸貨（8）貨物交付運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第16頁(yè)零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程圖委托托運(yùn)托運(yùn)受理吊簽入庫(kù)積載配貨中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)卸貨倉(cāng)庫(kù)保管交付驗(yàn)收貨物運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第17頁(yè)二、整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程整車貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程整車貨物運(yùn)輸站務(wù)工作貨物裝卸整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第18頁(yè)1、整車貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸準(zhǔn)備過(guò)程基本運(yùn)輸過(guò)程輔助運(yùn)輸過(guò)程運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第19頁(yè)2、整車貨物運(yùn)輸站務(wù)工作途中站站務(wù)工作抵達(dá)站站務(wù)工作發(fā)送站站務(wù)工作受理托運(yùn)組織裝車核實(shí)制票途中貨物交接貨物整理或換裝貨運(yùn)票據(jù)交接貨物卸車保管交付運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第20頁(yè)3、貨車裝卸（一）裝卸作業(yè)條件和基本方法（二）裝卸作業(yè)組織工作運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第21頁(yè)裝卸作業(yè)普通條件（1）零擔(dān)貨物裝卸，較多地使用人力和手推車，臺(tái)車和輸送機(jī)等作業(yè)工具，零擔(dān)貨物裝卸也可使用籠式托盤、箱式托盤，以提升貨車裝卸、分揀及配貨等作業(yè)效率。（2）整車貨物裝卸，較多采取托盤系列及叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)。（3）專用貨車裝卸，往往需要適合不一樣貨物固定設(shè)施、裝卸設(shè)備，以滿足裝卸時(shí)需要特殊技術(shù)要求。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第22頁(yè)裝卸作業(yè)基本方法

（1）單件作業(yè)法（2）集裝作業(yè)法主要包含分為網(wǎng)袋作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、滑板作業(yè)法、掛車作業(yè)法。（3）散裝作業(yè)法主要分為：重力法、氣力輸送法、機(jī)械法、傾翻法。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第23頁(yè)裝卸作業(yè)組織工作1、車輛裝卸作業(yè)時(shí)間組成（1）車輛抵達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后，等候貨物裝卸作業(yè)時(shí)間；（2）車輛在裝卸貨物前后，完成調(diào)車、摘掛作業(yè)時(shí)間；（3）直接裝卸貨物作業(yè)時(shí)間；（4）與運(yùn)輸相關(guān)商務(wù)活動(dòng)等作業(yè)時(shí)間。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第24頁(yè)裝卸作業(yè)組織工作2．裝卸組織工作(1)為物流過(guò)程制訂科學(xué)合理裝卸工藝方案。(2)加強(qiáng)裝卸搬運(yùn)調(diào)度指揮工作。(3)加強(qiáng)和改進(jìn)裝卸勞動(dòng)管理。(4)加強(qiáng)當(dāng)代通信系統(tǒng)應(yīng)用水平。(5)提升裝卸機(jī)械化當(dāng)代通信水平。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第25頁(yè)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程分析一、集裝箱出口貨運(yùn)程序訂艙接收托運(yùn)申請(qǐng)?zhí)崛】障鋱?bào)檢報(bào)關(guān)裝箱集裝箱交接換取提單裝船單證資料傳送圖1集裝箱出口貨運(yùn)流程圖運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第26頁(yè)二、集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)作業(yè)程序寄送貨運(yùn)單證卸船準(zhǔn)備發(fā)出到貨通知換取提貨單報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)卸船提貨索賠圖2集裝箱出口貨運(yùn)流程圖運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第27頁(yè)第三節(jié)運(yùn)輸信息管理內(nèi)容運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第28頁(yè)運(yùn)輸信息管理內(nèi)容一、運(yùn)輸信息分類1、宏觀運(yùn)輸信息宏觀運(yùn)輸信息是指運(yùn)輸活動(dòng)發(fā)生地理空間和人文環(huán)境中特征、要求等，包含各國(guó)、各地交通運(yùn)輸法規(guī)、路況信息、地理情況信息2、微觀運(yùn)輸信息微觀信息包含運(yùn)輸品信息、貨源信息、運(yùn)輸載體信息、替換性信息、其它信息運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第29頁(yè)二、運(yùn)輸信息詳細(xì)管理內(nèi)容（1）貨物跟蹤管理（2）運(yùn)輸車輛運(yùn)行管理（3）當(dāng)代物流買時(shí)跟蹤管理

運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第30頁(yè)

運(yùn)輸信息管理主要數(shù)據(jù)1、與運(yùn)輸能力相關(guān)數(shù)據(jù)2、與運(yùn)輸質(zhì)量相關(guān)數(shù)據(jù)3、與運(yùn)輸效益相關(guān)數(shù)據(jù)運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第31頁(yè)

運(yùn)輸信息管理特點(diǎn)運(yùn)輸信息管理特點(diǎn)能夠歸納為以下幾點(diǎn)：關(guān)聯(lián)性動(dòng)態(tài)性復(fù)雜性交互性運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)教材第32頁(yè)

運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)功效結(jié)構(gòu)運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)車輛管理駕駛員管理運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理運(yùn)輸計(jì)劃管理任務(wù)例表管理