第七章液化石油氣供應(yīng)第一節(jié)液化石油氣的運輸方式第二節(jié)液化石油氣供應(yīng)基地第三節(jié)液化石油氣的用戶供應(yīng)第1頁/共75頁第一節(jié)液化石油氣的運輸方式將液化石油氣從氣源廠(或生產(chǎn)廠)運送到液化石油氣供應(yīng)基地的運輸方式主要有：管道運輸鐵路槽車運輸汽車槽車運輸槽船運輸?shù)?頁/共75頁一、管道運輸特點是：液化石油氣的運輸量大，系統(tǒng)運行安全、可靠，運行費用低。但這種運輸方式一次投資較大(管道全線需一次建設(shè)完成)，金屬(管材)耗量大。當運輸量不大，但運輸距離比較近時也可以采用管道運輸方式。第3頁/共75頁液化石油氣管道輸送系統(tǒng)一般由起點站(儲罐、泵站、計量裝置等)、中間泵站、終點站(儲罐及儲配站等)和輸送管道構(gòu)成。如果輸送距離較短，可以不設(shè)置中間泵站。按其工作壓力可分為：Ⅰ級管道，P>4.0MPaⅡ級管道，1.6MPa<P≤4.0MPaⅢ級管道，P≤1.6MPa系統(tǒng)組成第4頁/共75頁第5頁/共75頁(一)管道設(shè)計的一般原則輸送液化石油氣的管道選線應(yīng)本著安全可靠、經(jīng)濟合理的原則。第6頁/共75頁(二)泵的基本參數(shù)確定液化石油氣利用管道輸送時，一般采用多級離心泵加壓。工作時，應(yīng)使泵處于較高的效率范圍內(nèi)，臺數(shù)適中。泵組一般每1~3臺備用一臺。第7頁/共75頁(三)管道的設(shè)計參數(shù)流速選擇，應(yīng)根據(jù)輸送介質(zhì)的性質(zhì)及設(shè)計生產(chǎn)中的操作情況綜合考慮確定。最大流速不應(yīng)大于3m/s，綜合分析，取經(jīng)濟流速0.8~1.4m/s。設(shè)計壓力應(yīng)按輸送壓力(即泵的揚程)與液化石油氣飽和蒸氣壓之和確定。管道的管徑一般由下式確定：第8頁/共75頁二、鐵路運輸液化石油氣利用鐵路運輸時，一般采用火車槽車作為運輸工具。鐵路運輸方式適用于運輸距離較遠、運輸量較大的情況。火車槽車配置數(shù)量主要取決于供應(yīng)規(guī)模、列車編組情況、氣源廠到儲配站的距離、槽車幾何容積及檢修情況等。第9頁/共75頁第10頁/共75頁三、公路運輸液化石油氣采用公路運輸方式時，一般使用汽車槽車作為運輸工具。采用汽車槽車運輸方案時，應(yīng)充分考慮汽車活動范圍內(nèi)的交通情況，如：道路路面及坡度、行車規(guī)定、橋梁限載等。要經(jīng)過交通管理部門的批準，選擇合理的運輸線路。舉例：如道橋的限高。第11頁/共75頁三、公路運輸目前，我國使用的液化石油氣汽車槽車主要有三類：固定槽車、半拖式固定槽車及活動擋車。汽車槽車配置數(shù)量應(yīng)根據(jù)運輸量的多少、運輸距離及槽車檢修情況等因素確定。通?？捎上率接嬎悖旱?2頁/共75頁第13頁/共75頁四、水路運輸

在水路交通運輸比較方便的地方，使用裝有液化石油氣儲罐的槽船運送液化石油氣，也是可選擇的方案之一。目前使用的主要有常溫壓力式(也稱全壓力式)槽船和低溫常壓式(也稱全冷凍式)槽船兩類。水路運輸分為海運和河運兩類。第14頁/共75頁第二節(jié)液化石油氣供應(yīng)基地液化石油氣供應(yīng)基地按其功能分為儲存站、灌瓶站和儲配站液化石油氣供應(yīng)基地是城鎮(zhèn)公用設(shè)施的重要組成部分，應(yīng)符合城鎮(zhèn)總體規(guī)劃和城鎮(zhèn)燃氣規(guī)劃的要求。其規(guī)模應(yīng)按照城鎮(zhèn)規(guī)劃，根據(jù)供應(yīng)用戶的類別、數(shù)量及用氣情況等因素綜合確定。第15頁/共75頁第二節(jié)液化石油氣供應(yīng)基地一、液化石油氣儲配站的任務(wù)及功能二、液化石油氣的裝卸三、液化石油氣的儲存四、液化石油氣灌裝工藝五、殘液回收六、液化石油氣供應(yīng)基地的選址與平面布置七、工藝流程第16頁/共75頁一、液化石油氣儲配站的任務(wù)及功能根據(jù)需要，液化石油氣儲配站一般可以完成接收、儲存、灌裝及殘液回收等項任務(wù)。同時，還應(yīng)具有儲罐間的倒罐、儲罐的升壓、排污、投產(chǎn)置換、殘液處理及鋼瓶檢驗、維修等功能。第17頁/共75頁(一)接收接收是指將運輸來的液化石油氣送入(或卸入)儲罐的工藝過程。第18頁/共75頁(二)儲存儲存是儲配站的主要功能之一。儲罐的個數(shù)一般不應(yīng)少于2個。第19頁/共75頁(三)灌裝

灌裝是指將液化石油氣按規(guī)定的重量灌裝到鋼瓶、汽車槽車或鐵路槽車中的工藝過程。一般城鎮(zhèn)液化石油氣儲配站主要灌裝鋼瓶和汽車槽車。第20頁/共75頁(四)殘液回收殘液回收也是儲配站的一項重要任務(wù)。第21頁/共75頁二、液化石油氣的裝卸(一)利用地形高程差所產(chǎn)生的靜壓差卸車(二)利用泵裝卸(三)利用壓縮機加壓裝卸第22頁/共75頁(一)利用地形高程差所產(chǎn)生的靜壓差卸車15~20m第23頁/共75頁(二)利用泵裝卸卸車：開2，3裝車：開1，4第24頁/共75頁(三)利用壓縮機加壓裝卸卸車：開2，3裝車：開1，4第25頁/共75頁三、液化石油氣的儲存液化石油氣的儲存是液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)的一個重要環(huán)節(jié)。儲存方式與儲存量的大小一般要根據(jù)氣源供應(yīng)、用戶數(shù)量和用氣情況等多方面的因素綜合考慮確定。第26頁/共75頁(一)液化石油氣的儲存方法(1)按儲存的液化石油氣形態(tài)可分為1)常溫壓力液態(tài)儲存(全壓力式儲存)2)低溫常壓液態(tài)儲存(全冷凍式儲存)3)固態(tài)儲存第27頁/共75頁(一)液化石油氣的儲存方法(2)按空間相對位置可分為1)地層巖穴儲存2)地下金屬罐儲存：全壓力式、全冷凍式3)地上金屬罐儲存第28頁/共75頁(一)液化石油氣的儲存方法在城鎮(zhèn)液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)中，目前使用最多的是將液化石油氣以常溫壓力的液態(tài)形式儲存在地上的固定金屬罐中。近年來，一些企業(yè)也引進了低溫常壓液態(tài)儲存的裝置。第29頁/共75頁(二)液化石油氣儲罐的一般設(shè)計參數(shù)(1)儲存天數(shù)與儲存容積(2)儲罐的設(shè)計壓力(3)儲罐的容積充滿度(也稱允許充裝率)第30頁/共75頁(1)儲存天數(shù)與儲存容積儲存天數(shù)主要取決于氣源情況和氣源廠到供應(yīng)基地的運輸方式等因素，如氣源廠的個數(shù)、距離遠近、運輸時間長短、設(shè)備檢修周期等。儲存容積要由供氣規(guī)模、儲存天數(shù)決定。第31頁/共75頁(2)儲罐的設(shè)計壓力液化石油氣儲罐的設(shè)計壓力應(yīng)按儲罐最高工作溫度下液化石油氣的飽和蒸氣壓和一部分附加壓力來考慮。與室外的溫度及冷卻裝置有關(guān)壓縮機、泵工作時加給儲罐的壓力，管道的余壓第32頁/共75頁(3)儲罐的容積充滿度(也稱允許充裝率)液態(tài)液化石油氣的容積膨脹系數(shù)較大，隨著溫度的升高，液態(tài)液化石油氣的容積會膨脹。在任一溫度下，儲罐或鋼瓶允許的最大灌裝容積是指當液化石油氣的溫度達到最高工作溫度時，其液相體積恰好充滿整個儲罐或鋼瓶。第33頁/共75頁(3)儲罐的容積充滿度(也稱允許充裝率)容積充滿度K=V/V0*100%容積充滿度K還表示為：第34頁/共75頁(3)儲罐的容積充滿度(也稱允許充裝率)在儲罐及鋼瓶的灌裝過程中，考慮到操作及制造中的各種誤差，一般只允許灌裝最大允許灌裝重量G的0.9倍。即：允許灌裝重量為：第35頁/共75頁四、液化石油氣灌裝工藝將液化石油氣按規(guī)定的重量灌裝到鋼瓶中的工藝過程稱為灌裝。鋼瓶的灌裝工藝一般包括空、實瓶搬運、空瓶分揀處理、灌裝及實瓶分揀處理等環(huán)節(jié)。第36頁/共75頁四、液化石油氣灌裝工藝(一)按灌裝原理可分為(1)重量灌裝(2)容積灌裝(二)按機械化自動化程度可分為(1)手工灌裝(2)半機械化、半自動化灌裝(3)機械化、自動化灌裝第37頁/共75頁第38頁/共75頁第39頁/共75頁第40頁/共75頁第41頁/共75頁五、殘液回收殘液是指液化石油氣中C5以上成分，它們在使用過程中，一般不能氣化。殘液倒空回收還可以采用抽真空法和引射器法等。第42頁/共75頁六、液化石油氣供應(yīng)基地的選址與平面布置

液化石油氣供應(yīng)基地站址應(yīng)選擇在本地區(qū)常年主導風向的下風側(cè)，遠離居住區(qū)、村鎮(zhèn)、學校、工業(yè)區(qū)和影劇院、體育館等人員集中的地區(qū)；地勢應(yīng)平坦、開闊，不易積存液化石油氣，以減少事故隱患和危害。同時，應(yīng)避開地震帶、地基沉陷、廢棄礦井及不良地質(zhì)地帶。第43頁/共75頁六、液化石油氣供應(yīng)基地的選址與平面布置液化石油氣供應(yīng)基地在節(jié)約用地、保證安全間距的前提下，必須分區(qū)布置，以便于安全和生產(chǎn)管理。液化石油氣供應(yīng)基地一般包括生產(chǎn)區(qū)、生活輔助區(qū)。第44頁/共75頁七、工藝流程儲配站的工藝流程因液化石油氣的接收、儲存、灌裝及殘液回收、分配方式的不同而有所差異。第45頁/共75頁第三節(jié)液化石油氣的用戶供應(yīng)一、液化石油氣的氣化方式二、液化石油氣鋼瓶供應(yīng)三、液化石油氣的管道供應(yīng)第46頁/共75頁一、液化石油氣的氣化方式

根據(jù)液化石油氣的氣化原理及特點，液化石油氣的氣化過程可分為自然氣化和強制氣化兩類。第47頁/共75頁(一)自然氣化液化石油氣自然氣化是指液態(tài)液化石油氣吸收自身的顯熱和通過容器壁吸收周圍介質(zhì)的熱量而進行氣化的過程。自然氣化過程的特點(1)氣化過程中有組分的變化。(2)具有一定的氣化能力適應(yīng)性。(3)無再液化問題。第48頁/共75頁(一)自然氣化第49頁/共75頁(二)強制氣化強制氣化是指人為地加熱從容器中引出的液態(tài)液化石油氣使其氣化的方法。氣化是在專門的氣化裝置(氣化器)中進行的。加熱液化石油氣的熱媒通常使用熱水或蒸汽，也可采用電加熱或火焰加熱方式。第50頁/共75頁(二)強制氣化直接火焰加熱電加熱電加熱(熱水中間介質(zhì))熱水加熱電加熱或熱水加熱兩用第51頁/共75頁(二)強制氣化(1)強制氣化過程的特點

1)氣化過程中沒有組分的變化。

2)氣化能力大。

3)有再液化問題。(2)強制氣化的主要方式

1)自壓氣化2)加壓氣化3)減壓氣化第52頁/共75頁1)自壓氣化第53頁/共75頁2)加壓氣化第54頁/共75頁3)減壓氣化第55頁/共75頁二、液化石油氣鋼瓶供應(yīng)(一)液化石油氣瓶裝供應(yīng)站(二)鋼瓶用戶第56頁/共75頁(一)液化石油氣瓶裝供應(yīng)站液化石油氣瓶裝供應(yīng)站是城鎮(zhèn)中專門用于向居民及商業(yè)用戶供應(yīng)液化石油氣鋼瓶的站點。液化石油氣瓶裝供應(yīng)站一般由瓶庫、營業(yè)室及修理間等構(gòu)成。第57頁/共75頁(二)鋼瓶用戶液化石油氣單瓶使用設(shè)備一般由鋼瓶、調(diào)壓器(液化石油氣減壓閥)、燃具和連接管組成，主要適用于居民生活用氣。使用時，打開鋼瓶角閥，液化石油氣借本身的壓力(一般為0.3~0.7MPa)，經(jīng)過調(diào)壓器，壓力降至2.5~3.0kPa進入燃具燃燒。除單瓶供應(yīng)外，一些用戶還可采用雙瓶供氣。第58頁/共75頁三、液化石油氣的管道供應(yīng)液化石油氣的管道供應(yīng)適用于居民住宅區(qū)、商業(yè)用戶、小型工業(yè)企業(yè)用戶。一般由氣化站或混氣站供氣氣化站的主要任務(wù)：混氣站的主要任務(wù)：第59頁/共75頁三、液化石油氣的管道供應(yīng)(一)液化石油氣的自然氣化管道供應(yīng)(二)液化石油氣的強制氣化管道供應(yīng)(三)液化石油氣混空氣管道供應(yīng)第60頁/共75頁(一)液化石油氣的自然氣化管道供應(yīng)自然氣化管道供應(yīng)適用于用氣量不大的系統(tǒng)，這種系統(tǒng)投資少、運行費用低。一般采用50kg鋼瓶的瓶組或小型儲罐供氣。第61頁/共75頁(二)液化石油氣的強制氣化管道供應(yīng)

液化石油氣強制氣化管道供應(yīng)方式的特點是：供氣量與供應(yīng)半徑較大。但要注意氣態(tài)液化石油氣的輸送溫度不得低于其露點溫度，以避免氣態(tài)液化石油氣在管道中的再液化。液化石油氣的強制氣化站可以采用50kg鋼瓶的瓶組，也可以來用較大容積的金屬儲罐。第62頁/共75頁(三)液化石油氣混空氣管道供應(yīng)與人工燃氣相比，具有投資少、運行成本低、建設(shè)周期短、供氣規(guī)模彈性大的優(yōu)點；與液化石油氣自然氣化和強制氣化管道供應(yīng)相比，由于混合氣的露點比液化石油氣低，即使在寒冷地區(qū)也可以保證常年供氣。第63頁/共75頁(三)液化石油氣混空氣管道供應(yīng)同時，這種系統(tǒng)還適宜作為城鎮(zhèn)天然氣到來之前的過渡氣源，在天然氣到來之后，混氣站仍可作為調(diào)蜂或備用氣源留用。液化石油氣混氣站由液化石油氣儲罐、蒸發(fā)器、混合器、計量儀表與管道等組成。第64頁/共75頁(三)液化石油氣混空氣管道供應(yīng)液化石油氣混空氣供應(yīng)方式主要有：利用引射器的混合方式利用比例流量調(diào)節(jié)的混合方式流量主導控制混合方式第65頁/共75頁(1)利用引射器的混氣系統(tǒng)利用引射器的混氣系統(tǒng)包括液態(tài)液化石油氣強制氣化過程和氣態(tài)液化石油氣混空氣過程兩部分。第66頁/共75頁第67頁/共75頁(2)利用比例調(diào)節(jié)的混氣系統(tǒng)自動比例式混氣系統(tǒng)是將液態(tài)液化石油氣強制氣化，產(chǎn)生的氣態(tài)液化石油氣經(jīng)調(diào)壓、計量后與高壓空氣按一定的比例混合后送入供氣管網(wǎng)，其混合比例由調(diào)節(jié)裝置自動進行調(diào)節(jié)。第68頁/共75頁第69頁/共75頁(3)流量主導控制混氣系統(tǒng)流量主導控制混氣系統(tǒng)是將空氣經(jīng)過過濾器由壓縮機送入混氣室；液態(tài)液化石油氣強制氣化后，氣態(tài)液化石油氣通過調(diào)壓、計量進入混氣室。流量主導控制混氣系統(tǒng)的工作原理就是根據(jù)氣態(tài)液化石油氣的流量，計算并控制空氣的流量，以保證穩(wěn)定的混氣比例。第70頁/共75頁(3)流量主導控制混氣系統(tǒng)系統(tǒng)特點是結(jié)構(gòu)簡單，惟一機械活