學(xué)習(xí)單元一汽車零件圖樣的識讀與測繪學(xué)習(xí)任務(wù)一簡樸零件圖樣的識讀與繪制評價與反饋選擇題①已知立體的正面投影和水平投影，對的的側(cè)面投影是（D）。②半球上有一圓孔，對的的圖形是（A）。③已知主視圖和俯視圖，其對的的左視圖是（A）。④已知物體的主、俯視圖，錯誤的左視圖是（A）。=5\*GB3⑤螺紋的要素有牙型、直徑、（AB）和旋向。當(dāng)內(nèi)外螺紋連接時，上述五要素必須相似。A螺距B線數(shù)C外徑D內(nèi)徑=6\*GB3⑥常用的螺紋緊固件有（ABCD）、墊圈等幾種。A螺栓B螺柱C螺釘D螺母=7\*GB3⑦用剖切面局部地剖開機(jī)件所得的視圖稱（C）視圖。A全剖B半剖C局部剖D斷面=8\*GB3⑧半剖視圖以（D）線為對稱中心線。A雙點畫線B虛線C細(xì)實線D細(xì)點畫線=9\*GB3⑨全剖視圖選用的是（C）剖切面。A單一B幾種平行的C幾種相交的D其他=10\*GB3⑩半剖視圖選用的是（A）剖切面。A單一B幾種平行的C幾種相交的D其他2）判斷題：=1\*GB3①視圖包括基本視圖，局部視圖、斜視圖和向視圖共四種。（√）=2\*GB3②視圖上標(biāo)有“A”字樣的是向視圖。（√）=3\*GB3③視圖上標(biāo)有“A向旋轉(zhuǎn)”字樣的是斜視圖。（×）=4\*GB3④局部視圖的斷裂邊界一般以波浪線表達(dá)。（√）=5\*GB3⑤機(jī)件向基本投影面投影所得的圖形稱為基本視圖，共有六個基本視圖。（√）=6\*GB3⑥六個基本視圖中，最常應(yīng)用的是右視圖，仰望圖和后視圖。（×）=7\*GB3⑦金屬材料的剖面符號是與水平成45。的互相平行間隔均勻的粗實線。（×）=8\*GB3⑧半剖視圖的分界線是粗實線。（×）=9\*GB3⑨局部剖視圖的波浪線可用輪廓線替代。（×）=10\*GB3⑩假想用剖切平面將機(jī)件的某處切斷，僅畫出斷面的圖形，稱為剖視圖。（×）學(xué)習(xí)任務(wù)二墊類零件圖樣的繪制與讀圖評價與反饋1）選擇題=1\*GB3①排氣管墊片就其構(gòu)成主題材料屬于（B）A橡膠墊B石棉墊C石棉橡膠墊D柔性石墨墊=2\*GB3②在繪制排氣管墊片時重要采用的繪圖工具有（B）A丁字尺B圓規(guī)C曲線板D螺距規(guī)=3\*GB3③在墊片的分類中，B代表是下列哪種類型的墊片（B）A型不帶內(nèi)外加強(qiáng)環(huán)；B型帶內(nèi)加強(qiáng)環(huán)；C型帶外加強(qiáng)環(huán)；D型帶內(nèi)外加強(qiáng)環(huán)=4\*GB3④在標(biāo)注尺寸時，直徑的符號為（B），球直徑的符號為S￠，45°倒角的符號為（A）A￠CBdsCC￠Ds￠⑤在下列四種說法中，選擇一種對的的答案（C）。AA上B下，C前D后BA前B后，C上D下CA后B前，C下D上DA左B右，C上D下=6\*GB3⑥用剖切面完全地剖開機(jī)件所得的視圖稱（A）視圖。A全剖B半剖C局部剖D斷面=7\*GB3⑦圖框線用（A）畫出；不可見輪廓線用（）畫出。A粗實線、虛線B粗實線、點劃線C虛線、曲線D波浪線、虛線=8\*GB3⑧圖紙的基本幅面有（ABCD）、A4等幾種。AA0；BA1；CA2；DA3；=9\*GB3⑨尺寸線一般用（B）線型來標(biāo)注。A粗實線；B細(xì)實線；C虛線；D帶箭頭的線；=10\*GB3⑩選擇對的的俯視圖。（A）2）判斷題=1\*GB3①尺寸標(biāo)注不應(yīng)封閉。（√）=2\*GB3②體現(xiàn)一種零件，必須畫出主視圖，其他視圖和圖形按需選用。（√）=3\*GB3③上下偏差和公差都可認(rèn)為正，為負(fù)和為0。（×）=4\*GB3④將機(jī)件的某一部分向基本投影面投射所得的視圖，稱為局部視圖。（√）⑤局部視圖的斷裂邊界應(yīng)以細(xì)波浪線表達(dá)，當(dāng)所示的局部視圖是完整的，且外輪廓線又成封閉時，波浪線可省略不畫。（√）=6\*GB3⑥尺寸基準(zhǔn)是確定尺寸位置的幾何元素。定位尺寸標(biāo)注的起點，形體在長、寬、高方向均有一種重要尺寸基準(zhǔn)。（√）=7\*GB3⑦A0圖紙的幅面為841mm×1189mm。（√）=8\*GB3⑧在同一張圖樣中，同類圖線的寬度應(yīng)一致。虛線、點畫線及雙點畫線的畫、長畫和間隔應(yīng)各自大體相等。（√）=9\*GB3⑨在標(biāo)注尺寸時，尺寸數(shù)字一般應(yīng)注寫在尺寸線的上方，也容許注寫在尺寸線的中斷。（√）=10\*GB3⑩Φ36H8表達(dá)：Φ36是基本尺寸，H8是公差帶代號，其中，H是基本偏差代號，8是公差等級。（√）學(xué)習(xí)任務(wù)三銷、鍵類零件圖樣的繪制與讀圖評價與反饋1）選擇題：=1\*GB3①下列符號中表達(dá)強(qiáng)制國標(biāo)的是（A）A．GB/TB．GB/ZC.GBＤ．ＧＢ／ｘ=2\*GB3②不可見輪廓線采用（B）來繪制。A．粗實線B．虛線C.細(xì)實線Ｄ．雙實線=3\*GB3③在標(biāo)注球的直徑時應(yīng)在尺寸數(shù)字前加（C）A．RB．ΦC.SΦD.Y=4\*GB3④下列比例當(dāng)中表達(dá)縮小比例的是（C）A．1：1B．2：1C.1：2D.3:1=5\*GB3⑤標(biāo)題欄一般位于圖紙的（D）A．右下角B．左下角C.右上角D.右下角=6\*GB3⑥鍵的剖面尺寸一般是根據(jù)下列哪種來確定的？（C）Ａ扭矩大小Ｂ功率大?。幂S的直徑Ｄ輪轂長度=7\*GB3⑦鍵的長度重要是根據(jù)下列哪種來確定的？（A）Ａ扭矩大?。鹿β蚀笮。幂S的直徑Ｄ輪轂長度=8\*GB3⑧楔鍵的缺陷是下列中的哪個？（D）Ａ鍵的斜面加工困難：Ｂ傳遞扭矩的能力差：Ｃ楔緊后，在軸與輪轂槽中產(chǎn)生有壓應(yīng)力：Ｄ軸和輪轂兩者間對中性被破壞。=9\*GB3⑨在輪轂和軸之間安裝一對楔鍵，最佳使它們間隔多少度？（B）Ａ６０°—９０°Ｂ９０°－１２０°Ｃ１２０°－１５０°Ｄ１８０°=10\*GB3⑩平鍵標(biāo)識中的字母Ａ（可省略）、Ｂ和Ｃ分別表達(dá)哪種型的一般平鍵？（D）Ａ、Ａ圓頭Ｂ單圓頭Ｃ方頭Ｂ、Ａ單圓頭Ｂ圓頭Ｃ方頭Ｃ、Ａ方頭Ｂ圓頭Ｃ單圓頭ＤＡ圓頭Ｂ方頭Ｃ單圓頭２）判斷題

=1\*GB3①圖樣中書寫中文的字體，應(yīng)為長仿宋體。(√)=2\*GB3②當(dāng)圓的直徑過小時，可以用線實線來替代線點畫線。(√)=3\*GB3③水平線的正面投影與X軸平行，水平投影反應(yīng)線段的真實長度。（√）=4\*GB3④正平面的正面投影積聚為直線。（√）=5\*GB3⑤鉛垂面的水平投影積聚成平行X軸的直線段。（√）=6\*GB3⑥正投影的基本特性是實形性，積聚性和類似性。（√）=7\*GB3⑦中心投影法是投射線互相平行的。（×）=8\*GB3⑧水平線的水平投影反應(yīng)真實長度。（√）=9\*GB3⑨水平面的水平投影積聚為直線。（×）=10\*GB3⑩點的三投影面體系中的位置，可以用坐標(biāo)來表達(dá)。（√）學(xué)習(xí)任務(wù)四軸類零件圖樣的識讀與繪制評價與反饋1）選擇題=1\*GB3①下列投影法中不屬于平行投影法的是（A）A、中心投影法B、正投影法C、斜投影法=2\*GB3②當(dāng)一條直線平行于投影面時，在該投影面上反應(yīng)（A）A、實形性B、類似性C、積聚性=3\*GB3③當(dāng)一條直線垂直于投影面時，在該投影面上反應(yīng)（C）A、實形性B、類似性C、積聚性=4\*GB3④在三視圖中，主視圖反應(yīng)物體的（B）A、長和寬B、長和高C、寬和高=5\*GB3⑤主視圖與俯視圖（A）A、長對正B、高平齊C、寬相等=6\*GB3⑥主視圖與左視圖（B）A、長對正B、高平齊C、寬相等=7\*GB3⑦為了將物體的外部形狀體現(xiàn)清晰，一般采用（A）個視圖來體現(xiàn)。A、三B、四C、五=8\*GB3⑧三視圖是采用（B）得到的A、中心投影法B、正投影法C、斜投影法=9\*GB3⑨當(dāng)一種面平行于一種投影面時，必（B）于此外兩個投影面A、平行B、垂直C、傾斜=10\*GB3⑩當(dāng)一條線垂直于一種投影面時，必（A）于此外兩個投影面A、平行B、垂直C、傾斜2）判斷題=1\*GB3①點畫線應(yīng)以長畫相交。（√）=2\*GB3②當(dāng)直線或平面與投影面平行時，投影體現(xiàn)為積聚。（×）=3\*GB3③空間相交的兩直線，它們的同面投影一定相交，但交點不一定符合點的投影規(guī)律。（×）=4\*GB3④直徑尺寸應(yīng)盡量注在非圓的視圖上。（√）=5\*GB3⑤截交線一定是一種封閉的平面圖形。（√）=6\*GB3⑥當(dāng)機(jī)件的輪廓線與對稱中心線重疊時，最合適采用半剖視圖。（×）=7\*GB3⑦尺寸標(biāo)注應(yīng)防止注成封閉的尺寸鏈。（√）=8\*GB3⑧若零件實際尺寸恰好等于基本尺寸，該零件必合格。（×）=9\*GB3⑨間隙配合中，孔的公差帶一定在零線上方，軸的公差帶一定在零線下方。（×）=10\*GB3⑩裝配圖上零件的工藝構(gòu)造（鑄造圓角、倒角等）均可不畫出。（√）學(xué)習(xí)單元二汽車總成裝配圖的識讀學(xué)習(xí)任務(wù)1識讀活塞連桿組裝配圖評價與反饋1)判斷題①使用游標(biāo)卡尺測量時，游標(biāo)卡尺必須在定期檢查期內(nèi)。（√）②Ф65.5+0.016/+0表達(dá)Ф65.5的實際尺寸范圍是Ф65.5－Ф65.66。（√）③Ф65.5+0.016/+0表達(dá)的是上公差。（√）④圖2-1活塞連桿組裝配圖中有3道氣環(huán)，1道油環(huán)。（√）⑤Ф28N6/h5表達(dá)為基軸制，過渡配合。（√）⑥圖2-1活塞連桿組裝配圖中共有19個零件。（√）⑦連桿螺栓用40Cr鋼制成。（√）⑧217±0.05尺寸的變化范圍是216.95－217.05。（√）⑨圖2-1活塞連桿組裝配圖主視圖用的是全剖視圖。（√）⑩使用千分尺測量零件必須先校正千分尺。（√）2)選擇題①圖2-1活塞連桿組裝配圖主視圖用的是。a局部剖視圖b全剖視圖c旋轉(zhuǎn)視圖d局部放大圖答案:b。②尺寸56±0.08表達(dá)。a55.92－56.08b最大尺寸為56.08c最小尺寸是55d尺寸公差是0.16答案：a?；钊B桿總稱由零件構(gòu)成。a18個b19個c17個d20個答案：b。④活塞銷與連桿襯套的配合為基軸制。a間隙配合b過渡配合c過盈配合d混合配合答案：b。⑤活塞銷與連桿襯套的配合為的過渡配合。a基軸制b基孔制c過盈配合d過渡配合答案a。⑥圖2-1活塞連桿組裝配圖中有。a3道氣環(huán)b2道氣環(huán)c1道氣環(huán)d4道氣環(huán)答案a。⑦圖2-1活塞連桿組裝配圖中有。a1道油環(huán)b2道油環(huán)c3道油環(huán)d4道油環(huán)答案a。⑧Ф28N6/h5。a基軸制，過渡配合b基軸制，過盈配合c基軸制，間隙配合d基孔制，過盈配合答案a。⑨活塞銷用制成。a40Crb45Crc50Crd40CrMTi答案：b。⑩圖2-1活塞連桿組裝配圖的比例。a1︰1b1︰2c2︰1d4︰1答案：a。學(xué)習(xí)任務(wù)二起動機(jī)的組裝圖的識讀與測繪評價與反饋1）選擇題=1\*GB3①選擇對的的左視圖。（D）=2\*GB3②選擇對的的左視圖。（C）=3\*GB3③選擇對的的左視圖。（D）=4\*GB3④選擇對的的左視圖。（B）=5\*GB3⑤選擇對的的左視圖。（A）=6\*GB3⑥選擇對的的左視圖。（C）=7\*GB3⑦選擇對的的左視圖。（D）=8\*GB3⑧選擇對的的左視圖。（B）=9\*GB3⑨從圖B中選出圖A的三視圖對應(yīng)的三位立體圖形填入對應(yīng)的括號中圖A121234 665圖B答案：第一行橫1（6）橫2（4）第二行橫1（5）橫2（3）=10\*GB3⑩在下列四種說法中，選擇一種對的的答案。（D）a)A上B下，C右D左A上B下，C左D右A下B上，C左D右A下B上，C右D左2）判斷題=1\*GB3①在計算齒輪參數(shù)時，尺根高h(yuǎn)f=2.25m（×）=2\*GB3②由兩個或兩個以上的基本形體構(gòu)成的物體稱為組合體。（√）=3\*GB3③確定形體形狀及大小的尺寸稱為定位尺寸。（×）=4\*GB3④尺寸基準(zhǔn)是確定尺寸位置的幾何元素。定位尺寸標(biāo)注的起點，形體在長、寬、高方向均有一種重要尺寸基準(zhǔn)。（√）=5\*GB3⑤A0圖紙的幅面為841mm×1189mm（√）=6\*GB3⑥重疊斷面圖的輪廓線用粗實線繪制。（√）=7\*GB3⑦在同一張圖樣中，同類圖線的寬度應(yīng)一致。虛線、點畫線及雙點畫線的畫、長畫和間隔應(yīng)各自大體相等。（√）=8\*GB3⑧在標(biāo)注尺寸時，尺寸數(shù)字一般應(yīng)注寫在尺寸線的上方，也容許注寫在尺寸線的中斷處。（√）=9\*GB3⑨與三個投影面均傾斜的平面稱為一般位置平面。（×）=10\*GB3⑩兩個軸線相交的回轉(zhuǎn)面同切于一種圓球面時，則這兩個回轉(zhuǎn)面的交線為橢圓（平面曲線）。（√）學(xué)習(xí)任務(wù)三水泵組裝圖的識讀與測繪評價與反饋1）選擇題=1\*GB3①選擇對的的移出斷面圖。（C）=2\*GB3②選擇對的的移出斷面圖。（C）=3\*GB3③選擇對的的移出斷面圖。（B）=4\*GB3④選擇對的的移出斷面圖。（D）=5\*GB3⑤選擇對的的移出斷面圖。（D）=6\*GB3⑥選擇對的重疊斷面圖。（C）=7\*GB3⑦選擇對的的重疊斷面圖。（A）=8\*GB3⑧選擇對的的重疊斷面圖。（D）=9\*GB3⑨選擇對的的移出剖面圖（將對的的答案序號填入括號內(nèi)）（B）=10\*GB3⑩下列螺紋標(biāo)注措施錯誤的是。（D）2）判斷題=1\*GB3①畫在視圖輪廓之外的斷面稱移出斷面。（√）=2\*GB3②重疊斷面的輪廓線用細(xì)實線繪制。（√）=3\*GB3③全剖視圖可用于體現(xiàn)內(nèi)形復(fù)雜的不對稱機(jī)件和外形簡樸的對稱機(jī)件。（√）=4\*GB3④半剖視圖常用于體現(xiàn)內(nèi)外構(gòu)造均較復(fù)雜的對稱機(jī)件。（√）=5\*GB3⑤局部剖視圖既能體現(xiàn)內(nèi)部形狀，又能保留機(jī)件的某些外形。（√）=6\*GB3⑥局部剖視圖上的波浪線可以超過輪廓線之外。（×）=7\*GB3⑦全剖視、半剖視和局部剖視均使用的是單一剖切平面。（√）=8\*GB3⑧半剖視圖用的是兩個平行的剖切平面。（×）=9\*GB3⑨判斷下圖采用的局部剖視與否對的。（×）=10\*GB3⑩判斷下圖與否對的。（×）學(xué)習(xí)任務(wù)四氣缸蓋平面度的測繪評價與反饋1）判斷題GB3801–83規(guī)定任意50mm×50mm范圍內(nèi)，頂置氣門鑄鐵缸蓋平面度公差不不小于0.025mm。（√）GB3801–83規(guī)定任意50mm×50mm范圍內(nèi)，頂置氣門鋁合金缸蓋平面度公差不不小于0.05mm。（√）GB3801–83規(guī)定，缸蓋平面長度等于不不小于600mm的鑄鐵頂置氣門缸蓋整個平面，平面度公差0.10mm。（√）GB3801–83規(guī)定，缸蓋平面長度等于不不小于600mm的鋁合金頂置氣門缸蓋整個平面，平面度公差0.15mm。（√）GB3801–83規(guī)定任意5cm×5cm范圍內(nèi)，頂置氣門鑄鐵缸蓋平面度公差不不小于0.025mm。（√）GB3801–83規(guī)定任意50mm×50mm范圍內(nèi)，頂置氣門鋁合金缸蓋平面度公差不不小于0.5mm。（×）汽缸蓋修正平面度后，即可使用。（×）汽缸蓋修正平面度后，必須測量燃燒室容積，燃燒室容積在規(guī)定范圍內(nèi)，才可使用。（√）測量燃燒室容積采用在燃燒室中注水的措施。（√）采用金屬加工方式修正汽缸蓋平面度后，發(fā)動機(jī)壓縮比減少。（×）2）選擇題采用金屬加工方式修正汽缸蓋平面度后，理論上發(fā)動機(jī)壓縮比（B）。A減少B升高C不變D隨機(jī)汽缸蓋修正平面度后，燃燒室容積（C）在規(guī)定范圍內(nèi)，才可使用。A不用測量B抽檢測量C必須測量D隨機(jī)測量GB3801–83規(guī)定任意50mm×50mm范圍內(nèi)，頂置氣門鋁合金缸蓋平面度公差不不小于（B）。A0.5mmB0.05mmC0.10mmD0.05cmGB3801–83規(guī)定任意（B）范圍內(nèi)，頂置氣門鑄鐵缸蓋平面度公差不不小于0.025mm。A60mm×60mmB5cm×5cmC50mm×50mmD2in×2inGB3801–83規(guī)定，缸蓋平面長度等于不不小于600mm的鋁合金頂置氣門缸蓋整個平面，平面度公差（B）。A0.15nmB0.15mmC0.15cmD0.15mGB3801–83規(guī)定，缸蓋平面長度等于不不小于（B）的鑄鐵頂置氣門缸蓋整個平面，平面度公差0.10mm。A500mmB600mmC600cmD600in測量汽缸平面度時，百分表必須在（B）定檢規(guī)定的有效期內(nèi)。A不必B必須C隨意D無所謂平面度公差代號是（A）。A

B//C○D◎平行度公差代號是（B）。A

B//C○D◎圓度公差代號是（C）。A

B//C○D◎?qū)W習(xí)單元三汽車液壓及液力傳動圖的識讀學(xué)習(xí)任務(wù)一汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)油路圖識讀評價與反饋1)選擇題=1\*GB3①汽車發(fā)動機(jī)各零件最理想的摩擦形式是（c）。A、干摩擦B、半干摩擦C、液體摩擦D、半液體摩擦=2\*GB3②機(jī)油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是（b）。A、機(jī)油泵出油壓力高于一定值時，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道B、機(jī)油泵出油壓力低于一定值時，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道C、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保證較高壓力D、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保持較低壓力=3\*GB3③潤滑系中旁通閥的作用是（d）。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力B、防止主油道過大的機(jī)油壓力C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)=4\*GB3④機(jī)油泵常用的形式有（c）。A、齒輪式與膜片式B、轉(zhuǎn)子式和活塞式C、轉(zhuǎn)子式與齒輪式D、柱塞式與膜片式=5\*GB3⑤上海桑塔納轎車發(fā)動機(jī)油路中只設(shè)一種機(jī)油濾清器，該濾清器采用（ad）。A、全流式濾清器B、分流式濾清器C、離心式濾清器D、過濾式紙質(zhì)濾芯濾清器=6\*GB3⑥上海桑塔納轎車發(fā)動機(jī)油路中分別設(shè)有兩個報警裝置，它們的作用是（c）A、低速油壓局限性時同步報警B、高速油壓局限性時同步報警C、低速油壓局限性和高速油壓局限性分別報警D、低速油壓過高和高速油壓過高分別報警=7\*GB3⑦機(jī)油泵常用的形式有（c）。A、齒輪式與膜片式B、轉(zhuǎn)子式和活塞式C、轉(zhuǎn)子式與齒輪式D、柱塞式與膜片式=8\*GB3⑧曲軸箱通風(fēng)的目的重要是（b）。A、排出水和汽油B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤滑油D、向曲軸箱供應(yīng)氧氣=9\*GB3⑨單向流量控制閥的作用是（d）。A、防止怠速時混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)B、防止高速時混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)C、防止怠速時機(jī)油被吸入氣缸D、防止怠速時曲軸箱內(nèi)氣體吸入氣缸沖淡混合氣=10\*GB3⑩.在發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造中，對負(fù)荷及相對運動速度不一樣的傳動件采用不一樣的潤滑方式，除壓力潤滑外，還包括（bc）A、滴油潤滑B、飛濺潤滑C、潤滑脂潤滑D、油霧潤滑2)判斷題：=1\*GB3①汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油泵輸出的機(jī)油須所有流經(jīng)粗濾器，而后再有一部分流入細(xì)濾器。（×）=2\*GB3②機(jī)油細(xì)濾器濾清能力強(qiáng)，因此通過細(xì)濾器濾清后的機(jī)油直接流向潤滑表面。（×）=3\*GB3③由于離心式機(jī)油濾清器有效地處理了濾清能力與通過能力的矛盾，因此一般串聯(lián)于主油道中。（×）=4\*GB3④潤滑油路中的油壓越高越好。（×）=5\*GB3⑤發(fā)動機(jī)潤滑系主油道的壓力可進(jìn)行調(diào)整。（√）=6\*GB3⑥離心式機(jī)油細(xì)濾器對機(jī)油的濾清是由于噴嘴對金屬雜質(zhì)產(chǎn)生過濾作用而實現(xiàn)的。（×）=7\*GB3⑦強(qiáng)制通風(fēng)裝置中裝用的單向閥失效將會引起發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。（√）=8\*GB3⑧加注潤滑油時，加入量越多，越有助于發(fā)動機(jī)的潤滑。（×）=9\*GB3⑨為既保證各潤滑部位的潤滑規(guī)定，又減少機(jī)油泵的功率消耗，機(jī)油泵實際供油量一般應(yīng)與潤滑系需要的循環(huán)油量相等。（×）=10\*GB3⑩一般發(fā)動機(jī)正時齒輪采用飛濺潤滑。（√）學(xué)習(xí)任務(wù)二汽車液壓助力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)示意圖的識讀評價與反饋1）選擇題如下那個部件不屬于轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)（C）。轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向輪D.轉(zhuǎn)向橫拉桿如下不屬于循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器特點的是（D）。正傳動效率高；自動回正作用好；使用壽命長；路面沖擊力不易導(dǎo)致方向盤振動現(xiàn)象。汽車方向盤不穩(wěn)的原因不也許是由（B）導(dǎo)致的。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與銅套磨損嚴(yán)重，配合間隙過大轉(zhuǎn)向機(jī)蝸桿軸承裝配過緊前束過大橫直拉桿球節(jié)磨損松動橫拉桿調(diào)整前束的中間桿，如下那句對的（C）。兩端都是左旋螺紋兩端都是右旋螺紋一端為左旋螺紋，另一端為右旋螺紋如下那個是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的重要原因（C）。前束太大外傾角太大主銷后傾角太大D.轉(zhuǎn)向半徑不對的有些汽車前輪采用獨立懸架，因此轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)中的橫拉桿應(yīng)做成（A）。斷開式；B.整體式；C.組合式。影響轉(zhuǎn)向器正效率的原因諸多，在構(gòu)造參數(shù)、質(zhì)量規(guī)定同樣的前提下（A）轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向效率最高。A.循環(huán)球式；球面蝸桿式；C.齒輪齒條式。從車的側(cè)面看，主銷后傾角是車輪轉(zhuǎn)向軸線與鉛垂線之間的夾角，車輪轉(zhuǎn)向軸線向車的前方傾斜形成（B）的主銷后傾角。正B.負(fù)從車前面朝車后看，車輪外傾角為前輪或后輪平面相對鉛垂面的傾斜角，向內(nèi)側(cè)為（B）的主銷外傾角。正負(fù)前束為兩前輪前端邊緣距離與后端邊緣距離差值，差值不小于零為（）前束。正B.負(fù)2）判斷題液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種位置跟蹤裝置，也稱為驅(qū)動系統(tǒng)。（√）動力轉(zhuǎn)向的隨動機(jī)構(gòu)中，活塞之因此以一定精確度跟隨螺桿運動，是由于活塞與轉(zhuǎn)向盤間存在機(jī)械反饋聯(lián)絡(luò)。（×）轉(zhuǎn)向時，油泵處出現(xiàn)躁聲，也許是油壺中油量不夠所至。（√）油液臟污也許會導(dǎo)致動力轉(zhuǎn)向左、右轉(zhuǎn)彎時輕重不一樣。（√）油泵驅(qū)動皮帶打滑會導(dǎo)致動力轉(zhuǎn)向迅速轉(zhuǎn)向時沉重。（√）轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)是指轉(zhuǎn)向盤至轉(zhuǎn)向器間的所有連桿部件。（×）為使汽車正常轉(zhuǎn)向，就要保持轉(zhuǎn)向輪有對的的滾動和滑動。（×）比。（√）對于高速轎車，規(guī)定有較高的轉(zhuǎn)向敏捷度，故轉(zhuǎn)向器傳動比的變化規(guī)律應(yīng)是中間大，兩頭小。