2023年汽車維修技師工作總結(jié)6篇汽車修理技師工作總結(jié)1

時(shí)間如梭！轉(zhuǎn)瞬間我從事汽車修理工作已經(jīng)有一年時(shí)間，在這一年多的時(shí)間里，我學(xué)到了許多關(guān)于汽車修理的學(xué)問，為了對工作有更深化的了解，總結(jié)閱歷，揚(yáng)長避短，提高修理技能水平，現(xiàn)對工作總結(jié)如下：

一、工作匯報(bào)

自工作以來，在投入新的工作環(huán)境后，我有了新的工作——汽車修理工，我仔細(xì)的完成工作，主動的思索問題，向車間同事及車間領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)習(xí)，工作實(shí)力有了逐步的提高，從一般的修理到疑難雜癥的解除，對汽車有了大深層次的相識和了解，汽車是一個(gè)很困難的機(jī)械，有各種大小不同上千個(gè)零部件組成，想做好一名精彩的修理工，必需了解汽車的構(gòu)造和原理，才能做好修理，我努力學(xué)習(xí)修理方面的學(xué)問，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無論從修理實(shí)力，還是從思想上都存在很多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門的老員工的正確引導(dǎo)和幫助，使我在工作實(shí)力提高，方向明確，看法端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

二、工作感想

踏入新的工作崗位后，經(jīng)過一年的熬煉，使自己對這份工作有了更多更深的相識。對于工作，每個(gè)人都有不同的相識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作看法是最重要的，因?yàn)榭捶ù_定一切。有了正確的看法，才能運(yùn)用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結(jié)果。

三、工作目標(biāo)

在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問，駕馭更多的修理技能，為將來的工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)的工作看法和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸實(shí)、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老醇厚實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時(shí)刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，嫻熟修理實(shí)力。主動響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。

汽車修理技師工作總結(jié)2

20xx年上半年即將結(jié)束，這半年里，修理車間在公司和事業(yè)部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，車間全體人員團(tuán)結(jié)一心，協(xié)調(diào)合作，圓滿的完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，有利的確保了選礦設(shè)備平安穩(wěn)定的運(yùn)行?，F(xiàn)將上半年工作總結(jié)如下：

一、人員方面

修理車間現(xiàn)有職工22人，除塵風(fēng)機(jī)崗位工7名，修理鉗工7名，機(jī)械技術(shù)員2名，材料備件管理員1名，電氣技術(shù)員2名，職能管理1名，主任1名，副主任1名。在上半年中，每一位職工盡職盡責(zé)，對各自責(zé)任區(qū)域設(shè)備仔細(xì)巡檢，主動處理，使設(shè)備隱患消退在萌芽狀態(tài)，確保了設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定。

二、加強(qiáng)車間基礎(chǔ)管理工作，主動完成上級布置的各項(xiàng)工作任務(wù)

(1)做好車間政治思想教化工作

加強(qiáng)職工思想政治工作。車間平均每周實(shí)行一次職工全體會議，由車間領(lǐng)導(dǎo)親自負(fù)責(zé)，傳達(dá)公司文件精神及分析公司現(xiàn)階段的發(fā)展形勢，讓職工依次發(fā)言，談?wù)撟约涸诠ぷ髦杏龅降膯栴}和心得體會。工作中相互協(xié)作，拾遺補(bǔ)缺，為圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

(2)加強(qiáng)班組管理，提高車間管理水平

加強(qiáng)班組管理。在日常的工作中，車間領(lǐng)導(dǎo)定期組織管理人員召開工作例會，剛好駕馭班組中存在的實(shí)際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進(jìn)行推廣，從而提高班組的整體水平。

三、加強(qiáng)現(xiàn)場預(yù)控實(shí)力，消退擔(dān)心全因素，提高事故防范水平。

1、車間平安建設(shè)重點(diǎn)在現(xiàn)場管理，一是對現(xiàn)場存在的擔(dān)心全因素進(jìn)行有效限制;二是對人的擔(dān)心全因素進(jìn)行限制;三是通過現(xiàn)場檢查消退擔(dān)心全因素。通過實(shí)行以上三項(xiàng)措施，修理車間在上半年沒有發(fā)生重大平安事故。

2、在設(shè)備方面，對全部設(shè)備進(jìn)行平安隱患排查并剛好整改，平均每周查出隱患3項(xiàng)左右，隱患整改率達(dá)到100%，有效的扼制了事故由小變大的發(fā)展趨勢。

四、利用多種形式加強(qiáng)平安培訓(xùn)教化

今年上半年，車間組織全體職工在進(jìn)行了平安學(xué)問培訓(xùn)，整個(gè)培訓(xùn)過程輕松有序，內(nèi)容通俗易懂。通過此次的開展，進(jìn)一步增加了全體人員的平安生產(chǎn)意識和平安消防學(xué)問。

五、加強(qiáng)車間設(shè)備管理工作，確保圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)

1、車間對設(shè)備基礎(chǔ)資料管理進(jìn)行了全面的梳理和完善。并且每月依據(jù)實(shí)際狀況提出精確的材料備件安排，盡量避開因?yàn)椴牧蟼浼馁|(zhì)量不合格、尺寸不一樣和數(shù)量不夠等因素造成設(shè)備的停機(jī)。

2、設(shè)備現(xiàn)場方面，組織修理工梳理設(shè)備缺釘少帽、部件磨損等問題并加以仔細(xì)解決。

3、做好設(shè)備有效作業(yè)率的提升，除塵設(shè)備剛好修理是除塵風(fēng)機(jī)運(yùn)用的前提和基礎(chǔ)，除塵設(shè)備在長期的運(yùn)用過程中，除塵風(fēng)機(jī)風(fēng)葉及其他零部件磨損使除塵風(fēng)機(jī)的靜平衡和動平衡被破壞，噪音增大，振動增加，穩(wěn)定性、牢靠性都顯著下降，甚至?xí)斐芍鬏S承和整機(jī)損壞。我車間需建立更有效的管理機(jī)制，加強(qiáng)了對除塵設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)的管理力度，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，由專人負(fù)責(zé)仔細(xì)做好維護(hù)保養(yǎng)記錄。

六、落實(shí)大修技改，堅(jiān)持修舊利廢，降本增效

圓滿完成了主廠房1#、3#、7#球磨機(jī)襯板更換任務(wù)，此次檢修作業(yè)歷時(shí)430余小時(shí)不間斷作業(yè)，共計(jì)更換襯板170余噸，螺栓、螺帽、密封墊840余套，較安排提前完成任務(wù)。并且主動響應(yīng)公司“降本增效”號召，由于襯板與筒體間耐酸堿橡膠墊基本完好，節(jié)約橡膠襯墊約480m2;襯板密封壓蓋部分可以二次利用，節(jié)約270余套;將本次作業(yè)拆卸的部分可再次利用廢舊襯板進(jìn)行回收，共計(jì)30余塊。

七、下半年工作支配

1、不斷加強(qiáng)平安管理工作，堅(jiān)持開展平安培訓(xùn)工作。開好車間平安例會會，要健全車間平安生產(chǎn)會議、巡回檢查、設(shè)備檢修、交接班等記錄，將整個(gè)生產(chǎn)過程記錄在案，便于分析查找問題。

2、努力提高設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量，提高員工的責(zé)隨意識，加大設(shè)備管理力度。樹立勤儉的思想，強(qiáng)化成本意識，削減不必要開支。做好隊(duì)伍穩(wěn)定思想政治工作。要關(guān)切員工生活，解決實(shí)際困難，確保職工隊(duì)伍的穩(wěn)定，營造和諧車間氛圍。

以上就是車間20xx年上半年的工作總結(jié)，車間的各項(xiàng)管理工作科學(xué)規(guī)范、全面有序。取得成果的同時(shí)也存在肯定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項(xiàng)工作做好，為公司發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

汽車修理技師工作總結(jié)3

我叫xx畢業(yè)于x學(xué)院機(jī)電工程系汽車檢測與修理專業(yè)于20xx年x月來到公司售后部工作，在公司工作的兩年里使我從一名只有理論無實(shí)際操作實(shí)踐實(shí)力的高校生快速成長為一名優(yōu)秀的汽車修理技師，這一切與公司良好的工作環(huán)境和領(lǐng)導(dǎo)的不斷關(guān)懷是分不開的。

記得我來公司的第一天，x經(jīng)理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他說“假如你想吃技術(shù)這碗飯，就要往技術(shù)里面鉆”?；蛟S就是應(yīng)為他的這句話，使我這個(gè)剛出道的矛頭小伙有了本身工作的方向，我要成為一名優(yōu)秀的汽車修理技師。在接下來的工作當(dāng)中我就努力的朝本身的目標(biāo)努力的工作，在工作當(dāng)中牢記本身的崗位職責(zé)，和同事和諧相處。

人人都知道汽車修理行業(yè)只有工作的年限越多他的資質(zhì)就越深，懂得就越多，我當(dāng)時(shí)就給本身制訂了目標(biāo)，用半年的時(shí)間本身能嫻熟的完成車輛修理任務(wù)，用一年的時(shí)間成為一名有技術(shù)有理論的汽車修理技師。這樣就要求我要多學(xué)習(xí)，多問幾個(gè)為什么？平常來的修理車輛要搶著干，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作，不忙的時(shí)候翻看工具庫里面的資料書，晚上回到宿舍后漸漸的回想今日修理的那些車輛故障緣由是什，為什么會出現(xiàn)這樣的故障。還有回想一下本身修理的車有沒有遺忘把螺絲擰緊，有沒有遺忘裝什么，這樣使我養(yǎng)成了工作細(xì)致仔細(xì)，謹(jǐn)慎的好習(xí)慣，沒有一輛車因裝配問題而返廠修理。

20xx年是我起先成長的一年，是我從一個(gè)只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學(xué)徒工起先成長為一名可以獨(dú)立操作獨(dú)立接待客戶修理車輛的修理技術(shù)人員。20xx年改變很多，本身的收獲或許多，20xx年被罰款五次，分別是1晚上下班沒有整理好工具罰款x元，猛踩客戶新車油門導(dǎo)致客戶埋怨罰款x元，沒有運(yùn)用方向盤套罰款x元，沒有管理好組員填寫派工單罰款x元，沒有按規(guī)定運(yùn)用對講機(jī)罰款x元，還有5S檢查打卡機(jī)衛(wèi)生不合格被提名指責(zé)一次，從這五次罰款中可以看出這是我20xx年做的不夠到位的地方，同時(shí)也為本身以后的工作指明白方向，在以后的工作當(dāng)中絕不能出現(xiàn)以上犯得錯(cuò)誤，在工作中要做的細(xì)心細(xì)心在細(xì)心！

20xx年也是本身收獲的一年，經(jīng)過本身的努力實(shí)現(xiàn)了本身的目標(biāo)，經(jīng)過兩年的努力成為了快修組組長，20xx年學(xué)會了撰寫技術(shù)報(bào)告，20xx年本身的技術(shù)又上升了一點(diǎn)，但是這些我并沒有感到滿意我要向更高的目標(biāo)努力奮斗！技術(shù)學(xué)無止境，我還要接著努力，才能有更大的突破。

我們是做售后服務(wù)的，我們只有給我們的客戶供應(yīng)高質(zhì)量服務(wù)，提高客戶滿足度，我們會擁有一批忠誠的客戶，就能提高公司的收益。許多車主是不懂車的，每當(dāng)客戶詢問一些感覺可笑的問題時(shí)候我總是耐性細(xì)致面帶微笑對他提出的問題一一做出回答，并具體的給他介紹一下我們車的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。本身努力提高修理技能確保全部故障一次修復(fù)，讓客戶為希望而來，滿足而歸。

在公司工作的這兩年里我本身感覺雖然取得了成果，但是，我從來都不敢自滿，因?yàn)槲疫€有好多東西要學(xué)，我還要為本身更高的目標(biāo)而努力，20xx年的工作目標(biāo)是爭創(chuàng)優(yōu)秀班組，杜絕重大客戶對我們班組的投訴，堅(jiān)持5S工作，將反工車輛降到最低點(diǎn)，杜絕低級錯(cuò)誤的發(fā)生。在這里深深的感謝我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，感謝你們的關(guān)切，支持與幫助。

搞好職工培訓(xùn)工作是我們車間一項(xiàng)長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓(xùn)制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn)，開展形式多樣的職工培訓(xùn)，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗。始終給職工敲響警鐘，增加職工在工作中的責(zé)任感。

另附一工作總結(jié)：20xx年工作安排：新的一年對自己要有新的目標(biāo)和要求在今后的工作中，我會更加努力，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的信任。

1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素養(yǎng)，更好的適應(yīng)工作須要，更精彩的完成各項(xiàng)任務(wù)。

2、努力學(xué)習(xí)技術(shù)，不斷的充溢自己解決生產(chǎn)中遇到的問題，更好的完成公司和車間交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

3、加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)技術(shù)的推廣和應(yīng)用，做到有目的的指導(dǎo)工作。

4、加強(qiáng)工作事故的處理和預(yù)防措施，提高可預(yù)見性防范。做好不合格品的限制，實(shí)行訂正措施。

5、制定更加詳細(xì)的職工培訓(xùn)安排和內(nèi)容，使職工能夠真正的能夠提高自身素養(yǎng)。

回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成果與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠(yuǎn)，在新的一年自己將更加努力的工作，仔細(xì)完成領(lǐng)導(dǎo)支配的各項(xiàng)任務(wù)。

汽車修理技師工作總結(jié)4

一、本人于年月從安排到，從事汽車駕駛和修理工作,經(jīng)過三十幾年的不斷學(xué)習(xí)和閱歷的積累,漸漸成長為業(yè)務(wù)骨干。近幾年來為使企業(yè)能得到較好發(fā)展，我始終在管理上貫徹執(zhí)行“平安第一、質(zhì)量第一、信譽(yù)第一”以平安求生存、以質(zhì)量求發(fā)展方針。依據(jù)現(xiàn)代車輛更新快、配多、技術(shù)含量高的特點(diǎn)，常常在修理第一線，了解摸索各款車型結(jié)構(gòu)共同性、特癥性。了解學(xué)習(xí)新產(chǎn)品、新工藝、新材料，主動參與主管部門、特約修理廠的學(xué)習(xí)培訓(xùn)考試。為保證修理質(zhì)量牢靠性、平安性，本人還取得了車輛修理總質(zhì)檢員資格證書?，F(xiàn)代車輛修理診斷已從過去傳統(tǒng)聽、摸、看，個(gè)人修理閱歷已相當(dāng)部份轉(zhuǎn)到現(xiàn)代修理設(shè)備的診斷。為提高修理設(shè)備的運(yùn)用率、精確率，本人自已學(xué)習(xí)和駕馭了：動力限制單元檢測儀、動力示波儀、自動波箱清洗檢測儀、四輪動平衡儀、電噴嘴檢測儀、空調(diào)灌氨回收檢測儀等。利用這些設(shè)備大大提高了修理效益及精確率，并依據(jù)實(shí)際運(yùn)用狀況，定期對這些設(shè)備進(jìn)行技術(shù)上升級、保養(yǎng)，以保證這些設(shè)備運(yùn)用牢靠性。

二、本人長期工作在廈門市仙岳醫(yī)院修理廠，在修理市場激烈竟?fàn)幹小⒃诠境跗诘膸组g工棚，傳統(tǒng)的鈑手、錘子、臺虎鉗、氧化乙炔為工具設(shè)備發(fā)展?fàn)畲蟪蔀榻袢赵趶B門市區(qū)有肯定規(guī)模影響、現(xiàn)代修理設(shè)備的修理廠。事實(shí)上也是伴隨著自已從一個(gè)基層學(xué)徒工到今日在廈門地區(qū)有肯定知名度修理技術(shù)能手。多年來不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，常常為完成客戶交給的車輛修理任務(wù)、特殊是為解決車輛在修理中的疑難故障，經(jīng)常是工作到深夜，直到解除故障才感到是一種工作中的解脫及成就感。由于自身這樣一種責(zé)任感、使命感，多年來主管著公司技術(shù)、質(zhì)量工作。在工作上兢兢業(yè)業(yè)、對質(zhì)量是一絲不茍，對帶新人徒弟是言傳身教、嚴(yán)格要求，多年來自已帶的徒弟可以講是“桃李滿天下”不少徒弟現(xiàn)在是市區(qū)各修理廠技術(shù)骨干，并有不少已勝利到外地進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。

隨著現(xiàn)代車輛運(yùn)用自動波箱比例越來越多，它的故障也在體現(xiàn)，主要反映在加速比較滯后，常規(guī)的用自動波箱清洗機(jī)進(jìn)行不折檢清洗重?fù)Q波箱油，有的有效果有的無效果。如進(jìn)行更換波箱又過于昂貴，由于自動波箱結(jié)構(gòu)較為困難，而波箱折檢修理、清洗在當(dāng)?shù)赜质且粋€(gè)空白，而過去有折檢后修理的結(jié)果都不是很志向，一般都是送到福州、廣州修理。依據(jù)這一現(xiàn)象，本人總結(jié)過去折檢修理閱歷，找出規(guī)律、反復(fù)折檢抬上抬下安裝路試，花費(fèi)了不少心血、度過了不少不眠之夜，最終較好地解決這一故障，也得了市場、客戶的認(rèn)可好評。

寶來1.8T轎車01M自動變速箱常見故障及實(shí)例分析

案例1換擋沖擊

1．現(xiàn)象：車主講解并描述，該車在2檔換3檔時(shí)有沖擊，并且須要加到3500轉(zhuǎn)以上才能掛上三檔

2.故障分析：怠速時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最慢，油泵的力氣也最弱。假如主調(diào)壓閥孔存在漏油，損失了必需的油泵容量，主油壓便不足以推動主調(diào)壓閥到其正常的平衡位。于是變矩器的供油通道受到部分的阻礙，雖然此時(shí)變矩器內(nèi)已充溢油，但沒有足夠的鎖止釋放油壓將鎖止離合器從其鎖止位完全釋放，因此鎖止離合器拖住了發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動，有時(shí)雖然鎖止離合器沒有完全鎖住變矩器前罩殼，但對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生了足夠大的阻力，使發(fā)動機(jī)熄火。

3故障檢查與檢修

①檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)怠速一般為800轉(zhuǎn)左右。若怠速過低應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。

②檢查節(jié)氣門電位計(jì)的調(diào)整狀況，若不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)予以從新調(diào)整。

進(jìn)行道路試驗(yàn)。假如有升檔過遲現(xiàn)象，則說明換檔沖擊大的故障是升檔過遲所致。假如在升檔之前出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異樣上升，導(dǎo)致在升檔的瞬間有較大沖擊則說明離合器和制動器打滑，應(yīng)分解自動變速器，予以修理。

③檢測主油路油壓。假如怠速時(shí)的主油路油壓過高，則說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門限制單元有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過大或閥心卡滯所致；假如怠速時(shí)主油路油壓正常，但起步時(shí)有較大的沖擊，則說明前進(jìn)離合器或倒擋及高檔離合器的進(jìn)油單向閥閥球損壞或漏裝。對此應(yīng)拆卸閥體，予以修理。

④檢查電磁閥N92、N93、N94的線路以及這些油壓電磁閥的工作是否正常、自動變速器的電子限制單元是否在換檔的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出正確的信號。假如線路有故障，應(yīng)予以修復(fù)，假如電磁閥損壞，應(yīng)更換電磁閥，假如自動變速器電控單元在換檔時(shí)刻沒有向這些閥發(fā)出信號，說明自動變速器限制單元有故障。對此應(yīng)更換自動變速器限制單元

案例2發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不附

1現(xiàn)象：車主反應(yīng)，踩下加速踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升，但車速提高緩慢。

2．檢查：用V.A.S5052連接到診斷座上，查詢故障存儲器，無故障碼存儲，于是進(jìn)行路試，讀取數(shù)據(jù)塊，發(fā)覺發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)，車速只有80KM/H，而在正常狀況下轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)，車速應(yīng)當(dāng)達(dá)到1000KM/H，依據(jù)此現(xiàn)象不難看出故障是由于變速器內(nèi)部元件打滑所至。遵循先易后難的依次對打滑的緣由進(jìn)行查找，首先查看自動變速器的油位和油質(zhì)，架起汽車發(fā)覺油底殼有油跡，再細(xì)致查看發(fā)覺油底殼下方托盤發(fā)生嚴(yán)峻變形，于是不難推斷上面的油跡是由于托盤受到撞擊后導(dǎo)致油底泄露，更換油底墊和油底殼，并且重新按要求添加ATF，再次試車故障解除。

3分析：01M自動變速器對ATF的品質(zhì)和油位均有很高的要求，此故障正是由于油位未滿意要求所致。油位過低會干脆造成打滑現(xiàn)象，因?yàn)榇藭r(shí)油壓降低導(dǎo)致離合器壓緊力不夠，輸出的動力下降。

4總結(jié)：

1）造成自動變速器打滑的故障緣由主要有：①自動變速器油位太低。

②自動變速器油位過高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星齒輪機(jī)構(gòu)猛烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡，形成油中“泡”，造成供油不足。③離合器或制動器的摩擦片磨損過甚或燒焦。

④油泵磨損過甚或主油路出現(xiàn)泄漏，造成主油路油壓過低。⑤單向離合器打滑。

⑥離合器或制動器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。2）自動變速器發(fā)生打滑的故障檢查與解除

自動變速器打滑是常見的故障現(xiàn)象之一。雖然自動變速器打滑往往拌有離合器或制動器摩擦片嚴(yán)峻磨損甚至燒毀等現(xiàn)象，但是假如簡潔的更換摩擦片而沒有找到打滑的真正緣由，則會使修后的自動變速器運(yùn)用一段時(shí)間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，因此對于打滑的自動變速器不要急于拆卸分解，應(yīng)當(dāng)先做各種檢查測試，以找到造成打滑的真正緣由：

①對于出現(xiàn)打滑的自動變速器，應(yīng)先檢查自動變速器油的油面高度和品質(zhì)。若油面過高或過低，應(yīng)先調(diào)整到正常后再做檢查，若油面調(diào)整到正常后自動變速器不在打滑，不必拆卸自動變速器。

②檢查自動變速器油的品質(zhì)。若自動變速器油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器片有燒焦應(yīng)當(dāng)拆修檢查。

③進(jìn)行車輛路試，進(jìn)行車輛路試確定自動變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的檔位和打滑程度。將換檔操縱手柄撥入不同位，使汽車行駛。若自動變速器升至某一檔位時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然上升，但車速沒有相應(yīng)的提高，即說明該檔位打滑，打滑時(shí)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速上升的越高，說明打滑的程度越嚴(yán)峻。

3)依據(jù)自動變速器打滑的規(guī)律，推斷產(chǎn)生打滑的是哪一個(gè)換檔執(zhí)行元件。按如下規(guī)律進(jìn)行分析。①自動變速器在前進(jìn)檔123檔都有打滑現(xiàn)象，可能是前進(jìn)檔離合器K1打滑。

②在1檔有打滑現(xiàn)象可能是前進(jìn)檔離合器K1或單向離合器K打滑。

③在2擋有打滑現(xiàn)象可能是前進(jìn)檔離合器K1或2、4檔制動器B2打滑。

④在3檔出現(xiàn)打滑現(xiàn)象可能是前進(jìn)檔離合器K1或干脆檔離合器K3打滑。

⑤在4檔出現(xiàn)打滑現(xiàn)象可能是干脆檔離合器K3或2、4制動器B2打滑。

⑥在倒檔有打滑現(xiàn)象可能是倒檔離合器K2或倒檔制動器B1打滑。

三、傳、幫、帶

傳授技藝是師傅的職責(zé)，團(tuán)結(jié)協(xié)作、尊師愛徒是機(jī)動車修理行業(yè)的特點(diǎn)。本人首先要求自已是各個(gè)方面的楷模，嚴(yán)已律已、到處以身作則。對學(xué)徒從小事、基礎(chǔ)做起，不怕苦、不怕臟、不怕累，在詳細(xì)的操作中要細(xì)心、責(zé)任心，要到處有平安責(zé)任感，絕不充許有工作中的差錯(cuò)。但可以充許不懂就學(xué)、不懂就問，嚴(yán)格根據(jù)工藝規(guī)程操作。在修理中向?qū)W徒員工傳授基本的各類車型、結(jié)構(gòu)、功能、配件名稱、工具名稱及運(yùn)用，進(jìn)行逐步的傳授。修理行業(yè)傳統(tǒng)的師傅帶學(xué)徒，在過去和現(xiàn)在都是很好閱歷和方式。為進(jìn)一步提高學(xué)徒的水平，只要有機(jī)會、條件，都會送他們到主管部門進(jìn)行業(yè)務(wù)考試、外地溝通學(xué)習(xí)，以利于學(xué)徒開拓視野、增進(jìn)學(xué)問、個(gè)人的技藝?yán)碚撍礁弦粚訕恰?/p>

依據(jù)修理市場的閱歷，一個(gè)好的學(xué)徒要成熟為一名優(yōu)秀修理工，除了自身扎實(shí)修理技藝，還要學(xué)會與客戶、車主進(jìn)行溝通溝通。在溝通中會更多了解車輛修理狀況，能對車輛修理故障有進(jìn)一步推斷處理，能與客戶、車主有雙方相互信任的基礎(chǔ)，會對修理市場擴(kuò)大有很大的幫助。這是一個(gè)高級修理工走向勝利所須要的深層次要求，在

這方面本人對學(xué)徒的傳授更是不遺全力、親力親為。更主要的是本人有著豐富長期實(shí)踐修理閱歷，30年來所帶的徒弟已遍布各修理行業(yè)，并都已成為修理業(yè)的技術(shù)骨干。

四、本人在修理行業(yè)中，從一個(gè)一般的學(xué)徒工到企業(yè)的高級技術(shù)主管、高級管理人員，都是一步一步走過來的`。在長期的車輛修理生產(chǎn)中，大量深化生產(chǎn)第一線，了解與解除各種修理疑難雜癥，并傾聽到客戶反映存在的事項(xiàng)，積累豐富了大量修理實(shí)踐閱歷，無論是車輛動力、底盤、電器方面的故障，都能得到有效解決，得到了修理工和客戶敬重與認(rèn)可。依據(jù)自己的技術(shù)實(shí)力和業(yè)績,比照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),本人已達(dá)到了高級技師水平。

汽車修理技師工作總結(jié)5

我叫xxx，是在今年的時(shí)候加入xx公司，在高校的時(shí)候我是在機(jī)械工程學(xué)院學(xué)習(xí)的內(nèi)燃機(jī)制造及修理專業(yè)，始終想從事和專業(yè)相關(guān)的工作，x司是我們本專業(yè)的龍頭老大，能來這里工作，我特別榮幸。還記得剛來公司的時(shí)候，會遇到好些問題不太明白，領(lǐng)導(dǎo)及同事都細(xì)心的為我解答，通過領(lǐng)導(dǎo)的幫助及自身的努力，漸漸的有了一些進(jìn)步。現(xiàn)在將我這段的時(shí)間的工作做一個(gè)簡潔的工作總結(jié)，不足之處，敬請指出。

一、書山有路，技海無涯。

到修理制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但非常尷尬尷尬，而且不是合格工人。我克服實(shí)踐閱歷不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名高校生，但是修理制造中心許多師傅閱歷非常豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

二、勇于攻堅(jiān)，破解難題。

我用自己聰慧才能和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為修理制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。

三、愛崗敬業(yè)，熱忱服務(wù)。

“站著做人，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到許多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進(jìn)行深化分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個(gè)緣由：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時(shí)制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。依據(jù)以上緣由，圍圍著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、探討了有關(guān)修理保養(yǎng)資料，并虛心向有閱歷的師傅請教，對逐個(gè)可能產(chǎn)生的緣由進(jìn)行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，實(shí)行由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。

四、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏。

汽車修理技師工作總結(jié)6

20xx年公司經(jīng)過一年的努力，公司對各職能部門行了整合整頓，使得x更具活力和市場競爭力;我車間在公司正確領(lǐng)導(dǎo)、信任、同事的幫助、協(xié)作，下屬的支持及自己的努力下做好車間的工作，為使新的一年里更好的開展修理保養(yǎng)工作，在此總結(jié)這一年工作中的閱歷、教訓(xùn)，以便更好的完成新的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)將工作做簡要的總結(jié)：

針對我車間在修理過程中，多數(shù)設(shè)備及介質(zhì)具有易燃、易爆、有毒、腐蝕性強(qiáng)，高溫、高壓操作，工藝條件困難，若平安措施處理不到位，稍有不慎極易發(fā)生火災(zāi)、爆炸、人員傷亡等事故，我車間努力在保證平安生產(chǎn)的前提開展檢修理工作。

一、機(jī)修、電氣、儀表的日常工作

1、仔細(xì)傳達(dá)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度及文件精神，做到全員學(xué)習(xí)，思想相識上與公司同步，心往一處想勁往一處使。

2、車間完善組織機(jī)構(gòu)，明確崗位職責(zé)，增加在平安生產(chǎn)方面的管理與培訓(xùn)。

3、堅(jiān)持車間早交接班會議制度，對公司早調(diào)度會的內(nèi)容做到上傳下達(dá)，剛好支配，剛好解決，做到大事不過天，小事不過班，提高全員責(zé)任心。

4、參加公司生產(chǎn)裝置及儲運(yùn)罐區(qū)的各項(xiàng)技改工作。

5、對所屬的動靜設(shè)備實(shí)行隱患排查整改日報(bào)制度，對存在問題做到匯報(bào)有記錄，整改有安排。

6、公司歷次的平安環(huán)保隱患排查整改檢查中，對存在問題落實(shí)到人，按期整改。

7、班組交接班要進(jìn)行平安環(huán)保喊話，交接班日志突出平安環(huán)保內(nèi)容。

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