《橋梁減振降噪曲線型伸縮裝置》團體標準編制說明江蘇省交通企業(yè)協(xié)會江蘇平山交通設施有限公司2022年1月《橋梁減振降噪曲線型伸縮裝置》團體標準編制說明一、工作簡況任務來源：2020年6月，江蘇省交通企業(yè)管理協(xié)會專家組會議確定《橋梁減振降噪曲線型伸縮裝置》團體標準立項。起草單位：江蘇平山交通設施有限公司參編單位：東南大學、交通運輸部公路科學研究院、蘇交科集團股份有限公司、江蘇鑫路交通發(fā)展有限公司二、編制背景我國公路橋梁數(shù)量眾多，根據(jù)《2020年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》中數(shù)據(jù)顯示，截止2020年末，我國公路橋梁91.28萬座、6628.55萬延米，其中特大橋梁6444座、1162.97萬延米，大橋119935座、3277.77萬延米。橋梁伸縮裝置是為適應橋梁結(jié)構的變形，在橋梁結(jié)構物一聯(lián)的梁端之間，以及梁端與橋臺背墻之間設置的能自由變形的跨縫裝置。其作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構之間的位移和上部結(jié)構之間的聯(lián)結(jié)。橋梁伸縮縫裝置是公路橋梁路面的重要組成部分，其正常工作對橋梁整體的工作狀態(tài)具有很重要影響,是橋梁結(jié)構安全的重要保證。隨著我國經(jīng)濟和社會生活水平的提高，城市車流量的急劇增加，為了解決城市交通擁堵狀況，城市大規(guī)模道路建設特別是高架快速路建設應運而生，同時也帶來了噪聲污染。隨著人們對美好生活的向往，沿線居民對周圍環(huán)境的要求越來越高，如何有效地減少高架道路附近的噪聲污染，成為大家關注的熱點。由于橋梁伸縮裝置垂直于行車方向且基本是剛性或半剛性構件，受汽車輪胎沖擊產(chǎn)生的振動噪音比較突出，特別是夜間伸縮裝置損壞松動情況下沖擊噪聲更甚，嚴重影響沿線居民正常生活。國家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整指導目錄》將“城市、軌道交通減震、降噪技術運用”列入鼓勵類優(yōu)先發(fā)展名錄，為研發(fā)低噪音、環(huán)保的減振降噪伸縮裝置帶來前所未有的發(fā)展機遇。目前國內(nèi)橋梁伸縮裝置主要有模數(shù)式、梳齒板式及無縫式等3種類型，從降噪角度分析，各類型伸縮裝置特點如下：模數(shù)式伸縮裝置（直線型）：單縫式伸縮裝置剛度不大，由于型鋼縫口較小，車輛通過時接觸面小噪音較小，特別是斜交橋梁，兩個輪胎不同時撞擊，噪聲不明顯；大型橋梁伸縮裝置，中梁多，整體剛度大，因此車輛通過時振動大，噪聲也較大。模數(shù)式伸縮裝置（直線型）實物圖梳齒板式伸縮裝置（折線型）：通常是一米一個單元進行安裝，通過改變梳齒的形狀,如采用鋸形齒梯形齒或圓形齒等形狀,使車輛的行進方向不與梳齒垂直,減小車輪對梳齒的沖擊,達到一定的減振降噪目的。但由于大量使用錨固螺栓，安裝精度不好控制，螺栓錨固性差性、整體耐久性差，易損壞松動，防水效果差，不易維護。在出現(xiàn)鋼板松動或鋼板懸空病害后沖擊噪聲極大。梳齒板式伸縮裝置（折線型）實物圖無縫式伸縮裝置（平面型）：基本使用彈性體或橡膠類復合材料，剛度較小，降噪使用效果相對較好，但適用范圍較小，一般用于伸縮量小于40mm橋梁，另在高速或城市主干道重交通情況下耐久性問題突出。無縫式伸縮裝置（平面型）實物圖目前，關于橋梁伸縮裝置已發(fā)布實施了《單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置》（JT/T723-2008）、《公路橋梁節(jié)段裝配式伸縮裝置》（JT/T892-2014）、《橋梁阻尼減振多向變位梳齒板伸縮裝置》（JT/T1064-2016）、《公路橋梁梳齒板伸縮裝置第3部分：整體錨固式伸縮裝置》（JT/T1270.3-2019）、《公路橋梁板式橡膠伸縮裝置》（JT/T1269-2019）等標準。但這些標準主要是對原有的模數(shù)型橋梁伸縮裝置、梳齒板型伸縮裝置進行的深化設計，并沒有針對減振降噪方面進行設計和優(yōu)化，無法滿足市場對降噪、環(huán)保方面的需求。因此，為了滿足減振降噪、環(huán)保方面的需求，提高沿線居民生活質(zhì)量，亟需制定《橋梁減振降噪曲線型伸縮裝置》團體標準，填補當前標準只有直線型、折線型及平面型伸縮裝置，而無曲線型伸縮裝置標準體系方面的空白，為減振降噪型伸縮裝置提供一種新的解決方案，并在產(chǎn)品結(jié)構及性能、安裝施工、質(zhì)量控制等提供技術指導和依據(jù)。三、編制原則本標準在總結(jié)近年來高速公路橋梁伸縮裝置各型產(chǎn)品的成功經(jīng)驗和相關科研成果的基礎上，進行了廣泛的調(diào)查研究和專題論證，并參考了國內(nèi)相關標準，編制形成本標準。主要遵循以下原則：（一）一致性原則本標準在編制過程中遵循了《中華人民共和國標準化法》、GB/T1.1-2020標準化工作導則第1部分：標準的結(jié)構和編寫、《交通運輸標準化管理辦法》等相關部門規(guī)章、規(guī)范指南的要求。（二）適用性原則本標準的制定在總結(jié)近年來高速公路橋梁伸縮裝置各型產(chǎn)品的成功經(jīng)驗和相關科研成果的基礎上，進行了廣泛的調(diào)查研究和專題論證。在編制過程中，起草組邀請了伸縮裝置生產(chǎn)單位、橋梁設計與施工單位、監(jiān)理單位、建設管理單位等進行座談，廣泛聽取各方意見，對標準技術內(nèi)容進行逐一研討和論證，以保證本標準具備可操作性、可評估性和經(jīng)濟合理性。（三）規(guī)范性原則標準的編寫遵循了GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分:標準的結(jié)構和編寫》的相關要求。四、編制過程為保證本標準的科學性、有效性、實用性，標準課題組廣泛收集了相關文獻資料，包括相關論文與研究報告、國家標準、行業(yè)標準、地方標準等，認真總結(jié)了公路橋梁伸縮裝置的相關產(chǎn)品調(diào)研、設計、施工、管養(yǎng)、檢測、試驗和維修等技術特點，深入分析公路橋梁伸縮裝置在減振降噪方面需重視的問題，為標準的研究、起草奠定了基礎。本標準的編制過程簡述如下：2020年6月—2020年10月資料收集：明確標準編制的必要性和迫切性，確定了標準的起草單位，成立標準起草組，通過對相關文獻、標準規(guī)范的分析研究，總結(jié)近年來橋梁伸縮裝置相關科研成果。2020年11月—2021年3月標準調(diào)研與起草：對我國公路橋梁伸縮裝置各型產(chǎn)品結(jié)構、性能調(diào)研，邀請伸縮裝置生產(chǎn)單位、橋梁設計與施工單位、監(jiān)測與養(yǎng)護單位等進行座談，通過不同視角全方位了解伸縮縫在減振降噪方面存在的問題，廣泛聽取各方意見和建議；明確本團體標準的使用對象，根據(jù)減振降噪、環(huán)保方面的需求，確定公路橋梁減振降噪伸縮裝置產(chǎn)品的設計原則、基本結(jié)構、性能要求以及質(zhì)量驗收的相關技術指標，形成標準初稿。2021年4月—2021年8月組織研討與形成征求意見稿：多次組織標準研討會，并組織提請省交建局各有關專家開展研討會，根據(jù)專家意見修改完善標準，形成標準的征求意見稿。2021年9月，在省企業(yè)交通協(xié)會的指導下，開展本標準征求意見工作，征求意見對象涵蓋主管部門、材料設備廠家、監(jiān)理、施工單位、檢測公司等，共發(fā)送“征求意見稿”的單位（部門）30個，收到“征求意見稿”后，回函并有建議或意見的單位18個，無意見的單位0個，未反饋的單位（部門）12個。標準起草組召開內(nèi)部討論會，對征求反饋意見逐條討論，具體意見采納情況見標準征求意見匯總處理表。起草組根據(jù)反饋意見修改完善，形成標準送審材料，主要包括標準送審稿、標準編制說明送審稿以及標準征求意見匯總處理表。五、主要技術內(nèi)容及確定依據(jù)（一）主要依據(jù)本標準的起草主要依據(jù)下列規(guī)章制度和標準：《中華人民共和國標準化法》《交通運輸標準化管理辦法》GB/T1.1-2020標準化工作導則第1部分：標準的結(jié)構和編寫JT/T327-2016公路橋梁伸縮裝置通用技術條件JTG3362-2018公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范JTGF80/1-2017公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程（二）主要技術內(nèi)容及確定依據(jù)本標準的主要技術內(nèi)容包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術語和定義、分類結(jié)構形式型號和規(guī)格、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志包裝運輸和儲存、規(guī)范性附錄等。1.范圍本文件規(guī)定了橋梁減振降噪曲線型伸縮裝置的結(jié)構形式、規(guī)格和型號、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則，以及標志、包裝、運輸和儲存。本文件適用于伸縮量為240mm及以下的橋梁減振降噪曲線型伸縮裝置。2.規(guī)范性引用文件列出本標準的規(guī)范性引用文件。3.術語和定義對減振降噪曲線型伸縮裝置、伸縮量、伸縮裝置降噪聲指標、豎向錯位、懸臂式伸縮裝置、簡支式伸縮裝置分別進行了定義。4分類、結(jié)構形式、型號和規(guī)格將減振降噪曲線形伸縮裝置按支承方式分為懸臂式和簡支式，并分別對其結(jié)構形式、型號和規(guī)格進行了要求。5技術要求對伸縮裝置位移性能、降噪指標、防火性能、外觀、材料、尺寸及偏差、裝配、防腐處理等進行了要求。6試驗方法對伸縮裝置外觀、整體性能、材料以及工藝的性能試驗進行了要求。7檢驗規(guī)則對伸縮裝置檢驗分類、組批與抽樣、判定規(guī)則進行了要求。8標志、包裝、運輸和儲存對伸縮裝置標志、包裝、運輸和儲存進行了要求。六、與有關的現(xiàn)行法律、法規(guī)和國家標準的關系本標準遵循《中華人民共和國標準化法》、《標準化工作導則第1部分：標準的結(jié)構和編寫》（GB/T1.1-2020）、《交通運輸標準化管理辦法》、《公路橋梁伸縮裝置通用技術條件》（JT/T327-2016）、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG3362-2018）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）等有關現(xiàn)行法律、法規(guī)和