ICS4304099

CCST.35.

中華人民共和國國家標準

GB/T184871—2023

.

代替GB/T184871—2015

.

電動汽車傳導充電系統(tǒng)

第1部分通用要求

:

Electricvehicleconductivecharinsstem—Part1Generalreuirements

ggy:q

2023-09-07發(fā)布2024-04-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T184871—2023

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅴ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………3

分類

4………………………22

充電系統(tǒng)通用要求

5………………………23

通信

6………………………26

電擊防護

7…………………26

電動汽車和電動汽車電能傳輸之間的連接

8……………31

車輛適配器

9………………32

車輛接口供電接口的特殊要求

10、………………………32

電動汽車電能傳輸設備結構要求

11……………………34

電動汽車電能傳輸設備性能要求

12……………………37

過載保護和短路保護

13…………………41

急停

14……………………41

使用條件

15………………42

維修

16……………………43

標識和說明

17……………43

附錄規(guī)范性交流充電控制導引電路與控制原理

A()…………………44

附錄規(guī)范性采用規(guī)定的充電連接裝置的直流充電控制導引電路與控制原理

B()GB/T20234.3…68

附錄規(guī)范性采用規(guī)定的充電連接裝置的直流充電控制導引電路與控制原理

C()GB/T20234.4…77

附錄資料性車輛供電回路電壓適應性切換

D()……………………108

附錄資料性采用規(guī)定的充電連接裝置的直流充放電技術方案

E()GB/T20234.4V2G………111

附錄規(guī)范性多車輛接口的直流充電技術

F()………116

附錄規(guī)范性采用規(guī)定的車輛適配器的直流充電兼容技術方案

G()GB/T20234.4……………120

附錄資料性適用于及以下充電系統(tǒng)和充電系統(tǒng)的直流充電兼容技術

H()CHAdeMO2.xCCS

方案

…………………130

附錄規(guī)范性充電連接裝置的鎖止裝置

I()……………135

附錄資料性采用規(guī)定的充電連接裝置的脈沖加熱控制原理

J()GB/T20234.4…138

參考文獻

……………………150

GB/T184871—2023

.

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是的第部分已經發(fā)布了以下部分

GB/T184871。GB/T18487:

電動汽車傳導充電系統(tǒng)第部分通用要求

———1:(GB/T18487.1—2023);

電動汽車傳導充電系統(tǒng)第部分非車載傳導供電設備電磁兼容要求

———2:(GB/T18487.2—

2017);

電動車輛傳導充電系統(tǒng)第部分電動車輛交流直流充電機站

———3:/()(GB/T18487.3—2001)。

本文件代替電動汽車傳導充電系統(tǒng)第部分通用要求與

GB/T18487.1—2015《1:》,

相比除結構調整和編輯性改動外主要技術變化如下

GB/T18487.1—2015,,:

增加了充放電見傳導充電見連接方式見連接方式

a)“”(3.1.2)、“”(3.1.3)、“D”(3.1.5.4)、“E”

見充放電設備見電動汽車充放電系統(tǒng)見充電充放電過

(3.1.5.5)、“”(3.1.6.2)、“”(3.1.8)、“/

程見初始化階段見能量傳輸階段見結束停機階

”(3.1.9)、“()”(3.1.9.1)、“()”(3.1.9.2)、“(

段見緊急停機見故障停機見正常停機

)”(3.1.9.3)、“”(3.1.9.3.1)、“”(3.1.9.3.2)、“”

見直流供電回路見非對稱絕緣故障見對稱絕緣故障

(3.1.9.3.3)、“”(3.1.10)、“”(3.2.8)、“”

見可導電部分見電涌保護器見感知閾見反應

(3.2.9)、“”(3.2.10)、“”(3.2.21)、“”(3.2.22)、“

閾見能量傳輸控制器見純電動汽車見可外接充電式混合動

”(3.2.23)、“”(3.3.4)、“”(3.4.1)、“

力汽車見燃料電池混合動力電動汽車見可充電儲能系統(tǒng)見

”(3.4.2)、“”(3.4.3)、“”(3.4.4)、

車輛斷開裝置見車輛供電回路見電動汽車模擬器見測試負

“”(3.4.5)、“”(3.4.6)、“”(3.4.7)、“

載見電纜儲存裝置見車輛適配器見充電自動耦合器

”(3.4.8)、“”(3.5.2)、“”(3.5.8)、“”

見充電自動耦合器主動端見充電自動耦合器被動端見

(3.5.10)、“”(3.5.10.1)、“”(3.5.10.2)、

鎖止裝置見機械鎖見電子鎖用于有限制場所使用的

“”(3.5.11)、“”(3.5.11.1)、“”(3.5.11.2)、“

設備見用于非限制場所使用的設備見便攜式設備見移動式

”(3.6.5)、“”(3.6.6)、“”(3.6.7)、“

設備見固定設備見熟練電氣技術人員見受過培訓的電

”(3.6.8)、“”(3.6.9)、“[]”(3.6.10)、“[

氣人員見一般人員見用戶見可用最大電流見

]”(3.6.11)、“”(3.6.12)、“”(3.6.13)、“”(3.7.1)、

當前電流測量值見當前電壓測量值見額定電流側見額

“”(3.7.2)、“”(3.7.3)、“(A)”(3.7.4)、“

定電壓側見工作電壓范圍見額定持續(xù)電流見額定最大

(A)”(3.7.5)、“”(3.7.6)、“”(3.7.7)、“

電壓見額定最大功率見額定最小電流見額定最小電壓

”(3.7.8)、“”(3.7.9)、“”(3.7.10)、“”

見電流需求值電動汽車見電壓需求值電動汽車見脈

(3.7.11)、“()”(3.7.12)、“()”(3.7.13)、“

沖加熱見最大正脈沖電流見最大負脈沖電流見最小正脈沖

”(3.8.1)、“”(3.8.2)、“”(3.8.3)、“

電壓見最大負脈沖電壓見最長正脈沖時間見最長負脈沖時

”(3.8.4)、“”(3.8.5)、“”(3.8.6)、“

間見最短正脈沖時間見最短負脈沖時間見正脈沖時間

”(3.8.7)、“”(3.8.8)、“”(3.8.9)、“”

見負脈沖時間見最長加熱時間見正脈沖限制電壓

(3.8.10)、“”(3.8.11)、“”(3.8.12)、“”

見負脈沖限制電壓見正脈沖電流幅值見負脈沖電流幅值

(3.8.13)、“”(3.8.14)、“”(3.8.15)、“”

見供電網見側見側見數字通信見

(3.8.16)、“”(3.9.1)、“A”(3.9.2)、“B”(3.9.3)、“”(3.9.4)、

電動汽車充放電雙向互動見電動汽車與電網充放電雙向互動見

“”(3.9.5)、“”(3.9.6);

刪除了功能盒見年版的微觀環(huán)境電氣間隙和爬電距離見年版的

b)“”(20153.4.3)、“()”(2015

3.5.3);

更改了電動汽車供電設備見年版的電動汽車充電設備見

c)“”(3.1.6,20153.1.5)、“”(3.1.6.1,2015

Ⅰ

GB/T184871—2023

.

年版的電動汽車直流充電系統(tǒng)見年版的電動汽車交流充電系

3.1.4)、“”(3.1.7.1,20153.1.7)、“

統(tǒng)見年版的電纜組件見年版的纜上控制與保護裝

”(3.1.7.2,20153.1.8)、“”(3.5.1,20153.4.1)、“

置見年版的標準插頭插座見年版的供電接口見

”(3.5.4,20153.4.4)、“/”(3.5.5,20153.4.5)、“”(

年版的供電插頭見年版的供電插座見

3.5.6,20153.4.6)、“”(3.5.6.1,20153.4.7)、“”(3.5.6.2,2015

年版的

3.4.8);

將按供電設備輸入特性見年版的更改為供電網輸入特性見按供電設

d)“”(20154.1)“”(4.1),“

備輸出特性見年版的更改為能量傳輸電流種類側見

”(20154.2)“(B)”(4.3);

根據供電設備與其連接的供電網連接方式分類增加了供電網連接方式見在按使用

e),“”(4.2),

環(huán)境條件分類中增加了安裝使用場所見

,“”(4.4.3);

將按供電設備輸出電壓見年版的更改為供電設備輸出見并修改了直

f)“”(20154.4)“”(4.5),

流額定最大電壓直流工作電壓范圍以及直流額定持續(xù)電流的種類

、、;

安裝方式中非固定式分類增加模式的便攜式供電設備見

g)4(4.6);

更改了充電模式在電源側使用標準插頭插座及對應電流要求增加標準接口附加功能要求

h)2/,

見年版的

(5.1.2,20155.1.2);

對于充電模式增加了通過標準插頭電纜組件或通過交流車輛插座與供電網連接的設備的要

i)4

求車輛接口附加功能要求連接方式及連接方式適用于模式以及使用符合

、、V2G、DE4、

車輛接口供電設備的直流充電充放電控制導引功能見

GB/T20234.4/(5.1.4);

對于保護接地導體連續(xù)性丟失情況更改了不同充電模式的供電設備響應要求見

j),(5.2.1.2,

年版的

20155.2.1.2);

增加了放電功能要求見

k)(5.2.1.1、5.2.1.4、5.2.1.5、5.2.1.6);

刪除了或充電設備門打開等活動造成帶電部位露出時切斷供電的要求屬于設備本體設計

l)“”,

要求見年版的

(20155.2.1.5);

將充電電流監(jiān)測見年版的更改允許的可用最大電流見增加可

m)“”(20155.2.1.6)“”(5.2.1.6),

用最大電流值保護要求

;

增加了電動汽車充電喚醒功能見

n)(5.2.1.7);

刪除了充電過程中的通風要求見年版的

o)“”(20155.2.2.1);

將車輛插頭和或供電插頭的連接見年版的和避免意外帶電切斷見

p)“/”(20155.2.2.3)“”(2015

年版的合并為模式和模式的充電接口鎖止見鎖止功能對于供電設

5.2.2.4)“23”(5.2.2.3),

備和電動汽車額定電流小于等于時為可選

16A;

增加了車輛供電回路電壓適應性切換適用于附錄充電系統(tǒng)的可選功能見

q)“”,B(5.2.2.3);

增加了直流充放電功能適用于附錄充放電系統(tǒng)的可選功能見

r)“V2G”,C(5.2.2.3);

增加了模式和使用數字通信的適用性要求見第章

s)23(6);

將電擊防護的一般要求見年版的更改為通則見預期使用和合理可

t)“”(20157.1)“”(7.1.1)、“

預見的誤用的電擊防護要求見接觸電流或接觸電壓的限值見感知閾和

”(7.1.2)、“”(7.1.3)、“

驚跳反應見增加了基本保護見

”(7.1.4);“”(7.2);

更改了故障防護見年版的

u)(7.3,20157.3.3);

增加了模式和模式的保護接地導體要求見

v)34(7.4);

將電容放電見年版的更改為存儲能量見更改了標準插頭的斷開見

w)“”(20157.3)“”(7.7),“”(

年版的增加了車輛接口的斷開見對于充電模式連接方式

7.7.1,20157.3.1),“”(7.7.2)、“3

的供電接口的斷開見供電網斷電見

B”(7.7.3)、“”(7.7.4);

增加了接觸器粘連見

x)“”(7.9);

增加了本章的內容適用于單個車輛插頭與一輛電動汽車進行充電對于多個車輛插頭與同一

y)“,

輛電動汽車進行充電應由用戶與制造商另行協商確定供電設備同時連接多輛電動汽車的充

”、

Ⅱ

GB/T184871—2023

.

電要求見

(8.1);

更改了連接方式的中性線連接車輛插頭見年版的

z)B(8.2,20158.2);

更改了模式和模式采用標準插頭插座功能要求見年版的

aa)12/(8.4,20158.4);

增加了車輛接口功能性說明見

bb)GB/T20234.4(8.6);

增加了車輛適配器要求見

cc)(9);

增加了車輛接口具備熱管理功能見

dd)GB/T20234.4(10.1);

更改了不應使用二次電纜組件連接電動汽車和供電設備見年版的

ee)(10.2,20159.2);

將鎖緊裝置見年版的更改為鎖止裝置見增加了

ff)“”(20159.6)“”(10.6),GB/T20234.4—

的車輛接口鎖止裝置要求

2023;

增加了模式和模式的沖擊電流要求見

gg)23(10.7);

增加了車輛接口要求見

hh)GB/T20234.4(11.1);

更改了開關和隔離開關接觸器的要求見和年版的和

ii)、(11.2.111.2.2,201510.2.110.2.2);

刪除了計量見年版的

jj)(201510.2.5);

更改了剩余電流保護器要求見年版的分別規(guī)定交流和直流供電設備剩余電流

kk)(201510.3),

保護器的要求見

(11.3);

更改了不同連接方式下供電設備的電氣間隙和爬電距離要求見年版的

ll)(11.4,201510.4);

增加了模式的纜上控制與保護裝置的防護等級要求見

mm)2(IC-CPD)(11.5.1);

增加了電涌保護器選配和安裝要求見

nn)(SPD)(11.7);

刪除了電動汽車供電設備性能要求的概述見年版的

oo)(201511.1);

更改了接觸電流見年版的絕緣電阻見年版的介

pp)“”(12.1,201511.2)、“”(12.2,201511.3)、“

電強度見年版的沖擊耐壓見年版的的試驗要求

”(12.3,201511.4)、“”(12.4,201511.5);

增加了電涌保護器的安裝與選型在連接交流電網時的要求見

qq)(12.6);

將概述見年版的更改為通則見修改對連接點的過載保護和短路保

rr)“”(201512.1)“”(13.1),

護要求

;

將急停裝置安裝作為可選功能見年版的

ss)(14,201513);

將室內設施的周圍空氣溫度見年版的和室外設施的周圍空氣溫度見

tt)(201514.1.1.1)(2015

年版的合并成周圍空氣溫度見修改了工作溫度上限

14.1.1.2)(15.1.1),;

更改了濕度條件描述見年版的

uu)(15.1.2,201514.1.2);

更改了供電設備標識和說明見年版的

vv)(17,201516);

更改了附錄交流充電控制導引電路與控制原理中檢測點的電壓狀態(tài)及對應的充電過

ww)“A”1

程狀態(tài)交流充電連接控制時序等見附錄年版的附錄

、(A,2015A);

將直流充電控制導引電路與控制原理更改為采用規(guī)定的充電連接裝置的

xx)“”“GB/T20234.3

直流充電控制導引電路與控制原理更改了通信超時絕緣異常響應等增加了車輛控制器

”,、,

對檢測點的電壓進行檢測要求充電機停機要求分類能量傳輸階段電子鎖異常負載突降

2、、、

等見附錄年版的附錄

(B,2015B);

根據附錄引用順序和內容將附錄直流充電的車輛接口鎖止裝置示例見年版的附

yy),“C”(2015

錄更改為附錄充電連接裝置的鎖止裝置見附錄增加了交流充電接口鎖止裝置結

C)“I”(I),

構和直流充電接口鎖止裝置結構并修改為規(guī)范性附錄

,;

增加了采用規(guī)定的充電連接裝置的直流充電控制導引電路與控制原理見

zz)“GB/T20234.4”(

附錄車輛供電回路電壓適應性切換見附錄采用規(guī)定的充電連接

C)、“”(D)、“GB/T20234.4

裝置的直流充放電技術方案見附錄多車輛接口的直流充電技術見附錄

V2G”(E)、“”(F)、

采用規(guī)定的車輛適配器的直流充電兼容技術方案見附錄適用于

“GB/T20234.4”(G)、“

及以下充電系統(tǒng)和充電系統(tǒng)的直流充電兼容技術方案見附錄

CHAdeMO2.xCCS”(H)、

Ⅲ

GB/T184871—2023

.

采用規(guī)定的充電連接裝置的脈沖加熱控制原理見附錄

“GB/T20234.4”(J)。

本文件由中國電力企業(yè)聯合會提出并歸口

。

本文件起草單位國網電力科學研究院有限公司中國電力企業(yè)聯合會國家電網有限公司南瑞集

:、、、

團有限公司殼牌中國有限公司國聯智慧能源交通技術創(chuàng)新中心蘇州有限公司北京新能源汽車

、()、()、

股份有限公司深圳奧特迅電力設備股份有限公司萬幫數字能源股份有限公司華為數字能源技術有

、、、

限公司許繼集團有限公司戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司大眾汽車中國投資有限公司寶馬中國

、、、()、()

服務有限公司國網智慧車聯網技術有限公司長園深瑞繼保自動化有限公司珠海泰坦科技股份有限

、、、

公司南京康尼新能源汽車零部件有限公司北京小桔新能源汽車科技有限公司清華大學上海

、、、、

聯樁新能源技術有限公司西安領充創(chuàng)享新能源科技有限公司一汽大眾汽車有限公司上海盛

ABB、、—、

位電子技術有限公司寧德時代新能源科技股份有限公司北京昇科能源科技有限責任公司威凱檢測

、、、

技術有限公司中國電力科學研究院有限公司張家港友誠新能源科技股份有限公司深圳市科華恒盛

、、、

科技有限公司

。

本文件主要起草人張萱倪峰劉永東栗文濤董新生李志剛梁曉芳武亨鄭雋一趙穎

:、、、、、、、、、、

梁唐杰盧丹萬德春桑林李旭玲戴敏董晨耿群鋒齊曉祥李凱旋黃帥潛金都周強潘景宜

、、、、、、、、、、、、、、

許青松周紅斌胡超李亞倫巨陽董天帥魏志立韓少軍吳尚潔林全喜郭東旭孫智興呂國偉

、、、、、、、、、、、、、

張元星于文斌鄒志平王冰孟凡提梁舒展

、、、、、。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為

:

年首次發(fā)布為年第一次修訂

———2001GB/T18487.1—2001,2015;

本次為第二次修訂

———。

Ⅳ

GB/T184871—2023

.

引言

旨在確立電動汽車傳導充電系統(tǒng)中電動汽車與非車載傳導式電能傳輸設備的通用要

GB/T18487

求擬由三個部分組成

,。

第部分通用要求目的在于規(guī)范電動汽車與非車載傳導式電能傳輸設備需要滿足的安全

———1:。

性和互操作性的總體原則和相關要求

。

第部分非車載傳導供電設備電磁兼容要求目的在于規(guī)范電動汽車非車載傳導式供電設

———2:。

備的電磁兼容要求與試驗方法

。

第部分電動車輛交流直流充電機站目的在于規(guī)范電動汽車充電機站的具體要求

———3:()。()。

本文件的發(fā)布機構提請注意聲明符合本文件時可能涉及到附錄控制導引電路的專利的使用

,,C。

本文件的發(fā)布機構對于該專利的真實性