第頁共頁最新道路交通平安調(diào)研報告(六篇)在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告。以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，吧道路交通平安調(diào)研報告篇一今年，中央一號文件《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面推進鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見》指出：民族要復(fù)興，鄉(xiāng)村必振興。推動農(nóng)村各項事業(yè)全面開展，改善農(nóng)村道路等根底設(shè)施，新建改建農(nóng)村公路20萬公里，加強農(nóng)村道路橋梁平安隱患排查，落實管養(yǎng)主體責(zé)任。加強道路平安隱患排查整治，遏制各類道路交通事故的發(fā)生，為我鎮(zhèn)社會經(jīng)濟快速開展創(chuàng)造良好的環(huán)境?！惨弧场⑽益?zhèn)地處湖區(qū)農(nóng)村道路上橋梁多，局部村級公路垮溝渠橋梁荷載標準低，橋面無護欄，周邊存在破損情況，兩邊雜樹重生，存在較大視野盲區(qū)，車輛行人過橋存在平安隱患。〔二〕、鄉(xiāng)村振興工作大力推進，農(nóng)村農(nóng)業(yè)機械化水準大幅進步，局部道路存在年久失修的狀況，形成一定道路交通平安隱患。列如：***鎮(zhèn)聯(lián)通**縣**鎮(zhèn)的主路，因此多段路基下陷，路面破損，嚴重影響群眾消費生活出行?！踩场⒌缆窐俗R標牌等設(shè)施損壞嚴重，局部道路標志標牌雜亂繁多，既有公路交通標識，又有公安交警標識，還有企業(yè)宣傳廣告，互相夾雜混亂，對過往行車平安存在一定平安隱患?！惨弧场㈡?zhèn)村兩級財政薄弱，對交通平安方面的經(jīng)費投入缺乏；〔二〕、鎮(zhèn)村兩級工作繁多，人員缺乏尤其是缺乏專業(yè)技術(shù)人員，在交通平安方面工作開展時明顯心有余而力缺乏；〔三〕、群眾交通平安意識還比擬薄弱，宣傳力度還有待加強?！惨弧场⒗^續(xù)加強組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實責(zé)任，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，把道路交通平安整治工作抓實抓好?！捕?、要繼續(xù)加強隱患排查整改，積極爭取上級資金支持，在隱患路段增設(shè)減速帶，完善交通平安設(shè)施，改善交通平安環(huán)境。〔三〕、要繼續(xù)加強宣傳教育工作，進一步進步全民法制觀念、平安意識和平安知識?！菜摹?、要繼續(xù)加大結(jié)合執(zhí)法檢查力度，嚴厲打擊道路交通違法違規(guī)行為，進步機動車守法率，遏制交通事故。改善和進步道路交通平安事故的預(yù)警和預(yù)防才能，確保我鎮(zhèn)交通平安持續(xù)向好開展。道路交通平安調(diào)研報告篇二近年來，隨著我區(qū)經(jīng)濟社會的快速開展，新農(nóng)村建立步伐的加快，農(nóng)村道路得到了較大改善，但同時也帶來了交通事故的大幅上升。我區(qū)第十二次黨代會提出要“深化平安余杭創(chuàng)立”，要進一步高度重視平安消費、交通平安。為了進一步加強和改良我區(qū)農(nóng)村道路交通平安工作，保護人民群眾的生命和財產(chǎn)平安，增強平安感和幸福感，構(gòu)建和諧社會，區(qū)政協(xié)社會法制和港澳臺僑委員會于3月29日組織了局部政協(xié)委員，在汪宏兒____和方加明副____的帶著下，在區(qū)公安分局及交警大隊和倉前鎮(zhèn)、良渚鎮(zhèn)的配合下，對我區(qū)農(nóng)村道路交通平安工作進展了視察并座談討論。在座談中，委員們認為，我區(qū)農(nóng)村道路建立快但平安設(shè)施少、農(nóng)村車輛多但群眾平安意識差、事故和死亡絕對數(shù)不少且上升速度很快，農(nóng)村道路的交通平安形勢非常嚴峻，一致要求在視察的根底上開展專題調(diào)研。隨后有關(guān)人員深化到區(qū)建立局、農(nóng)業(yè)局、交通局、林水局、城鄉(xiāng)一體化辦公室等部門和局部鎮(zhèn)、村、企業(yè)調(diào)研，進一步理解情況?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：我區(qū)境內(nèi)交通興旺，目前通車公路總里程達2905.63公里，其中縣鄉(xiāng)道774.26公里，村道1847.35公里；全區(qū)共有機動車駕駛員18.33萬名，機動車保有量達20.73萬輛。近年來，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各職能部門和社會各界的共同努力下，圍繞“降事故、保暢通、保平安”的總體目的，按照政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其責(zé)、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通平安社會化工作機制，我區(qū)道路交通平安工作根本步入了良性開展軌道，工作成效逐步顯現(xiàn)。全區(qū)上報道路交通事故數(shù)、死亡人數(shù)、傷人數(shù)、財損數(shù)全面下降，道路交通事故死亡人數(shù)同比減少22人，死亡下降絕對數(shù)列全市第一。但隨著經(jīng)濟和社會的不斷開展，特別是近年來隨著“康莊工程”和“村村通工程”建立的深化開展，農(nóng)村道路交通平安形勢日趨嚴峻。1、交通事故不斷上升據(jù)統(tǒng)計，我區(qū)縣鄉(xiāng)道、村道等農(nóng)村道路交通死亡事故發(fā)生47起，死53人，死亡事故發(fā)生數(shù)和死亡人數(shù)分別比上年增長70.59%、82.35%，占了全區(qū)道路交通死亡事故總數(shù)和死亡人數(shù)的34.01%和34.64%，特別是全區(qū)4起特大事故有3起發(fā)生在農(nóng)村道路上，出現(xiàn)了全區(qū)道路交通事故死亡人數(shù)雖有明顯下降，但農(nóng)村道路死亡人數(shù)不斷上升的場面，已經(jīng)嚴重影響到我區(qū)“平安暢通縣市〔區(qū)〕”的創(chuàng)立工作。2、平安設(shè)施普遍缺少隨著“康莊工程”、“村村通工程”的施行和新農(nóng)村建立的開展，農(nóng)村道路建立迅猛，但平安設(shè)施普遍缺少。全區(qū)774.26公里縣鄉(xiāng)道路和1847.35公里的村道中，有30%的縣鄉(xiāng)道路和70%的村道沒有平安設(shè)施，另外還有許多村民、企業(yè)集資修建、改建的道路，根本沒有平安設(shè)施。同時，農(nóng)村馬路邊亂搭亂建情況較多，嚴重阻礙機動車駕駛員和行人的視線，由此帶來了較大的交通平安隱患。3、工作開展不夠平衡按照國務(wù)院預(yù)防道路交通事故“五整頓、三加強”和創(chuàng)立“平安暢通縣〔市、區(qū)〕”活動要求，必須建立縣〔區(qū)〕、鎮(zhèn)鄉(xiāng)〔街道〕、村〔社區(qū)〕三級道路交通平安工作網(wǎng)絡(luò)。去年以來，余杭、倉前、閑林、中泰、喬司、崇賢等6個鎮(zhèn)鄉(xiāng)已建立了道路交通平安工作站，并發(fā)揮了積極作用。但其他鎮(zhèn)鄉(xiāng)〔街道〕有的尚未建立專門機構(gòu)，有的未裝備專職人員，有的未建立工作體系。村〔社區(qū)〕根本沒有建立道路交通平安信息員、聯(lián)絡(luò)員制度。同時，還有許多農(nóng)村道路的規(guī)劃建立、養(yǎng)護沒有專門的機構(gòu)、人員和經(jīng)費，缺乏必要的保障機制，工作開展不平衡。今年全區(qū)又有6個鎮(zhèn)鄉(xiāng)〔街道〕被列入杭州市道路交通平安管理重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其中一個街道上半年道路交通事故死亡人數(shù)位列全市第二，被杭州市____整改。4、管理力量比擬薄弱由于一直以來在交通平安工作中存在著“重城市輕農(nóng)村，重主干道輕村道”的傾向，農(nóng)村道路平安管理力量歷來缺乏。當前在農(nóng)村硬化道路和機動車保有量增長、交通平安設(shè)施不完善、農(nóng)村群眾平安意識欠缺的情況下，農(nóng)村道路迫切需要象國省道、城區(qū)道路那樣納入標準化、制度化管理，我區(qū)現(xiàn)僅有的.122名交通警察，5個責(zé)任中隊，既要保證城鎮(zhèn)的交通暢通、平安，又要做好農(nóng)村大范圍、長里程的道路交通平安管理，管理力量與管理需要之間顯然很不協(xié)調(diào)。產(chǎn)生以上問題的主要原因有以下幾個方面：1、思想認識不到位除了一直以來在交通平安工作中存在著“重城市輕農(nóng)村，重主干道輕村道”的傾向外，局部鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道對自身職責(zé)的認識也不到位。特別是對《中華人民共和國道路交通平安法》規(guī)定的“各級人民政府應(yīng)當保障道路交通平安管理工作與經(jīng)濟建立和社會開展相適應(yīng)”，以及《浙江省施行<中華人民共和國道路交通平安法》方法》規(guī)定的“鄉(xiāng)〔鎮(zhèn)〕人民政府應(yīng)當改善本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)村道路平安通行條件，完善道路交通平安設(shè)施，建立和落實道路交通平安工作責(zé)任制”的規(guī)定理解不多，同時對當前道路交通平安形勢的嚴峻性也估計缺乏，由于思想認識的不到位，因此在農(nóng)村道路交通平安工作上投入不夠、措施不多、人員缺乏。2、法制和自我保護意識較差農(nóng)村群眾文化程度相對較低，而且承受交通平安教育的面比擬狹窄，法制意識和自我保護意識都較差，特別是老年人難以在短期內(nèi)改變固有的思維和行為習(xí)慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多；幼兒更是沒有自我保護意識；外來人員交通法制意識和平安意識都不強；許多青壯年村民法制意識淡薄，無證駕駛、駕駛無牌車、報廢車、拼裝車、超載、加載等違法行為非常突出。這些都會影響農(nóng)村道路交通平安。3、交通壓力不斷增大。近年來，我區(qū)農(nóng)村駕駛?cè)藛T和機動車量迅速增加，許多地方的開發(fā)和根底建立也吸引了大量外地車輛和務(wù)工人員，加重了農(nóng)村道路的交通壓力；農(nóng)村中從事非法運營的正三輪摩托車較多，而且駕駛拼裝車、報廢車、無牌無證摩托車等行為一直以來都是管理的盲區(qū)和難點，尤其是在農(nóng)村的礦山出入口、主要道口、農(nóng)貿(mào)集鎮(zhèn)上，各種車輛混雜，交通擁擠，交通平安問題非常突出。這些都加劇了農(nóng)村道路的交通壓力，也成為造成重大交通事故的隱患。為加強和改善農(nóng)村道路交通平安工作，防范重特大事故的發(fā)生，建議如下：1、進步思想認識，進一步重視交通平安農(nóng)村道路交通平安事關(guān)廣闊農(nóng)村人民群眾的生命和財產(chǎn)平安。最大限度預(yù)防交通事故的發(fā)生，最大限度減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失，是關(guān)注民生、重視民生、保障民生、改善民生的詳細表達。為此建議各有關(guān)部門和鎮(zhèn)鄉(xiāng)、街道要從以人為本、執(zhí)政為民、構(gòu)建和諧社會的高度，深化認識做好農(nóng)村道路交通平安工作重要性和特殊性，高度重視農(nóng)村道路交通平安工作，實在履行職責(zé)，大力解決影響農(nóng)村人民群眾平安的突出問題。2、明確管理職責(zé)，進一步完善工作機制農(nóng)村道路及平安設(shè)施要象城市道路和國省道一樣，明確有人建、更有人管。一要完善規(guī)章制度。要進一步完善《余杭區(qū)創(chuàng)立平安暢通縣區(qū)活動施行方案》，或制定我區(qū)農(nóng)村道路交通平安管理方法，進一步明確各級各部門職責(zé)，特別是要明確村道交通平安設(shè)施的建立、維護和管理職責(zé)，防止出現(xiàn)“有人建、無人管”和“人人管，人人又不管”的情況。二要認真履行職責(zé)。各部門之間要加強配合和協(xié)作，實在履行相應(yīng)職責(zé)。各鎮(zhèn)鄉(xiāng)、街道要嚴格按照省里有關(guān)文件的要求，改善本行政區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村道路平安通行條件，完善道路交通平安設(shè)施，建立和落實道路交通平安工作責(zé)任制。同時對今后新建的道路，要嚴格把關(guān)，確保農(nóng)村道路交通平安設(shè)施和道路設(shè)計、建立、驗收、使用的“四同步”，并承當起日常維護和管理職責(zé)。三要完善考核機制。建立健全工作責(zé)任制是施行長效管理的重要手段。要嚴格實行農(nóng)村道路交通平安的行政一把手負責(zé)制，把農(nóng)村道路交通平安的相關(guān)工作納入“平安余杭”和對鎮(zhèn)鄉(xiāng)街道及有關(guān)部門的綜合考核內(nèi)容。3、加大宣傳力度，進一步進步平安素質(zhì)在廣闊農(nóng)村加強道路交通平安宣傳教育工作，顯得尤為重要。一要建立長效機制。宣傳、公安、司法等有關(guān)部門要經(jīng)常開展農(nóng)村道路交通平安宣傳教育活動，要把交通法律、法規(guī)的宣傳納入普法教育之中。報紙、播送和電視等新聞媒體要加大對農(nóng)村道路平安工作的宣傳和報道。二要強化對農(nóng)村青壯年的教育。農(nóng)村中的青壯年往往是農(nóng)村交通違法行為的主要和主動參與者，他們在較大程度上決定著交通是否平安。要把交通平安法律法規(guī)教育和培訓(xùn)納入農(nóng)民素質(zhì)教育工程，通過強化教育，進步村民的法律知識和平安意識，進步村民素質(zhì)。三要增強弱勢群體的自我保護意識。農(nóng)村中的老年人、幼兒和外來人員是交通平安中的弱勢群體，有關(guān)部門和鎮(zhèn)鄉(xiāng)街道要根據(jù)他們的知識層面、年齡特點和心里特征，采取他們易懂、易記、易承受的教育方式進展宣傳教育，增加他們的交通常識，進步他們的自我保護才能。4、加大整治力度，進一步進步守法意識依法整治是一種有效的管理手段。有關(guān)部門要進一步加大對農(nóng)村道路交通的整治和管理力度，進一步進步村民的守法意識。一要克制畏難情緒。農(nóng)村道路交通平安工作難度相對較大。各級各部門要克制畏難情緒，改變農(nóng)村道路交通平安工作管不好、管不了的慣性思維，要擅長總結(jié)管理和整治經(jīng)歷，攻難克堅，進一步增強做好農(nóng)村道路交通平安管理工作的信心。二要結(jié)合施行專項整治。公安交警部門要會同平安消費管理、交通、農(nóng)機管理等部門，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的配合下，經(jīng)常性地結(jié)合開展各類專項整治工作，對農(nóng)村中的無證駕駛、駕駛無牌車、報廢車、超載等違法行為要嚴格依法處理，絕不姑息縱容，要讓違法者受到應(yīng)有的教育和懲罰。三要進一步擴大整治成果。有關(guān)部門要及時將管理整治和處理處分的情況在一定的范圍內(nèi)進展宣傳，從而讓更多的村民能從中得到教育和啟示，從而增強自覺守法的意識。5、加大投入力度，進一步改善平安設(shè)施完善道路交通平安設(shè)施既是法律法規(guī)的要求，也是預(yù)防交通事故發(fā)生的有效途徑。一要加大經(jīng)費投入。區(qū)級和鎮(zhèn)鄉(xiāng)財政要加大對農(nóng)村道路交通平安的投入，特別是要加大平安設(shè)施建立和維護的經(jīng)費投入。二要明確經(jīng)費比例。在加大投入的同時，區(qū)和鎮(zhèn)鄉(xiāng)要按照《浙江省施行〔中華人民共和國道路交通法〕方法》的精神，在道路建立和維護經(jīng)費中，進一步明確平安設(shè)施按所占的比例，劃撥相應(yīng)的建立和維護經(jīng)費。三要及時施行整改。各有關(guān)部門要組織各鎮(zhèn)鄉(xiāng)、街道，對全區(qū)農(nóng)村道路交通平安情況進展全面的普查摸底，查清需要治理的交通事故易發(fā)、多發(fā)的危險路段和地點及違章建筑，擬定治理方案，妥善安排資金和人員，及時進展整改。6、加快隊伍建立，進一步增強管理力量要加快農(nóng)村道路交通平安管理隊伍建立，增加管理力量。一要增加警力。要加快交警隊伍建立，確定科學(xué)合理的警力編制，適當增加警力。對于需要增強管理力量的區(qū)域，要增設(shè)交警中隊，緩解警力缺乏現(xiàn)狀。對一些重點工程較多而交通平安根底又非常脆弱的區(qū)域，更要及時組織力量進展重點管理，以防止交通平安形勢的惡化。二要及時建立交通平安工作站。各鎮(zhèn)鄉(xiāng)街道要按杭州市道路交通平安工作領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，及時建立道路交通平安工作站，裝備工作人員，落實工作經(jīng)費，協(xié)助公安交通部門開展工作。三要探究群眾自我教育、自我管理機制。各鎮(zhèn)鄉(xiāng)街道要根據(jù)有關(guān)要求，在各村確立一名交通平安聯(lián)絡(luò)員，協(xié)助道路交通平安工作站和交警工作。同時，要探究在農(nóng)村建立志愿者隊伍，充分發(fā)揮中小學(xué)生、老黨員、老干部的作用，依靠群眾自身力量，施行自我教育和管理，并協(xié)助、配合公安交警部門做好工作。道路交通平安調(diào)研報告篇三為有效預(yù)防全鎮(zhèn)道路交通平安事故發(fā)生，積極應(yīng)對可能發(fā)生的重特大交通平安事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)平安，確保道路交通平安、暢通，特制定本調(diào)研報告。我鎮(zhèn)交管辦與東禪交警開展30余次結(jié)合執(zhí)法活動，有效的打擊了本鎮(zhèn)非法載客現(xiàn)象，加強了交通宣傳。我鎮(zhèn)x年以來共發(fā)生20余次交通事故，通過鎮(zhèn)交管辦不懈努力，成功降低了鎮(zhèn)交通事故次數(shù)，改善了我鎮(zhèn)交通平安環(huán)境。通過對轄區(qū)交通道路根底設(shè)施以及交通平安設(shè)施的改造，投入400余萬元資金完成農(nóng)村道路硬化22余公里，大力開展道路整治和交通平安設(shè)施建立與完善，增加錯車道26處，增加形護欄1900余米，增加警示樁37根，其他各類防護欄1200余米，增加道路交通標示標牌100余處，安裝了減速帶11條；大幅進步了轄區(qū)內(nèi)的道路平安通行條件，開展轄區(qū)路面車輛管控，逐步標準駕駛?cè)藛T平安駕駛行為，結(jié)合執(zhí)法6次，打擊非法營運車輛7余輛,處理超速、超載15次，處理摩托車違法駕駛41起，教育群眾140余次，同時積極開展文明交通勸導(dǎo)和宣傳培訓(xùn)，聘請協(xié)管員28人，建立農(nóng)村道路勸導(dǎo)站15處，同時開展村上積極分子成立道路交通志愿者隊伍26只，成員78人，開展志愿者活動開展道路交通勸導(dǎo)352余次，利用鎮(zhèn)擔(dān)擔(dān)文化隊開展交通平安知識宣傳演出5次，組織各類車輛駕駛?cè)藛T開展道路交通培訓(xùn)12余次，發(fā)放各類道路交通平安知識傳單4300余份，進步社區(qū)居民的交通平安意識。我鎮(zhèn)應(yīng)市、區(qū)要求，積極建立“兩站兩員”，裝備了反光背心、交通指示牌等，其在農(nóng)村交通平安起到至關(guān)重要作用。但是我鎮(zhèn)長期人員、經(jīng)費缺乏，無法對全鎮(zhèn)轄區(qū)交通進展有效掌控，請區(qū)上有關(guān)部門支持幫助。我鎮(zhèn)已注冊下載83人次，局部工作人員已經(jīng)通過農(nóng)交安處理交通平安事務(wù)。但是該app存在閃退、無法簽到等問題，并請區(qū)有關(guān)部門進展培訓(xùn)，這樣更有效的使用該app。我鎮(zhèn)路長制還處草創(chuàng)階段，經(jīng)費、人員、裝備、制度還未到位。我鎮(zhèn)交通管理制度制定、機構(gòu)完備，但限于人員缺乏、經(jīng)費緊張，無法形成有效戰(zhàn)斗力。雖然現(xiàn)階段交通平安得到有效控制，但是形勢仍然不容樂觀，更需建立道安辦、交警隊、鎮(zhèn)交管辦的結(jié)合信息共享機制。通過多方共同努力處理好農(nóng)村道路交通平安。道路交通平安調(diào)研報告篇四近年來，隨著我鄉(xiāng)經(jīng)濟社會的快速開展，新農(nóng)村建立步伐的加快，農(nóng)村道路得到了較大改善，但同時也帶來了交通事故的平安隱患。為了進一步加強和改良我鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通平安工作，保護人民群眾的生命和財產(chǎn)平安，增強平安感和幸福感，構(gòu)建和諧社會。目前，全鄉(xiāng)農(nóng)村道路建立快但平安設(shè)施少、農(nóng)村車輛多但群眾平安意識差，農(nóng)村道路的交通平安形勢非常嚴峻，根據(jù)縣“大調(diào)研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我鄉(xiāng)組織相關(guān)平安責(zé)任部門開展大調(diào)研、大排查?，F(xiàn)將有關(guān)調(diào)研、排查情況報告如下：我鄉(xiāng)境內(nèi)交通興旺，目前通車公路總里程達367.5公里，其中縣道25.5公里，村道140.5公里，組道201.5公里；全鄉(xiāng)共有機動車駕駛員112名，機動車75輛。近年來，在鄉(xiāng)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各職能部門和社會各界的共同努力下，圍繞“保暢通、保平安”的總體目的，按照政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其責(zé)、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通平安社會化工作機制，我鄉(xiāng)道路交通平安工作根本步入了良性開展軌道，工作成效逐步顯現(xiàn)。但隨著經(jīng)濟和社會的不斷開展，特別是近年來隨著“村村通工程”建立的深化開展，農(nóng)村道路交通平安形勢日趨嚴峻。1、發(fā)惹事故情況及道路交通平安形勢嚴峻我鄉(xiāng)道路交通死亡事故發(fā)生0起，無人員死亡，雖然沒有發(fā)生死亡事故，但目前我鄉(xiāng)道路交通形勢管理難度非常大，主要是摩托車無牌無照，非法營運非常嚴重，經(jīng)統(tǒng)計，摩托車2750輛，其中無牌無照22047輛，非法營運16輛。嚴重存在著交通平安隱患。2、平安設(shè)施普遍缺少“村村通工程”的施行和新農(nóng)村建立的開展，鄉(xiāng)村道路建立迅猛，但平安設(shè)施普遍缺少。全鄉(xiāng)白聚油路18公里，甘寶油路7.5公里，通村公路18條、140.5公里，通組公路120余條、201.5公里，普遍存在著坡陡、彎急、路面差等現(xiàn)象，并且缺乏護欄、檔墻、防撞墻、警示標牌139處，另外還有許多村民、企業(yè)集資修建、改建的道路，根本沒有平安設(shè)施。同時，農(nóng)村馬路邊亂搭亂建情況較多，嚴重阻礙機動車駕駛員和行人的視線，由此帶來了較大的交通平安隱患。3、管理力量比擬薄弱由于一直以來在交通平安工作中管理力量歷來缺乏。當前在農(nóng)村硬化道路和機動車保有量增長、交通平安設(shè)施不完善、農(nóng)村群眾平安意識欠缺的情況下，農(nóng)村道路迫切需要標準化、制度化管理，我鄉(xiāng)現(xiàn)僅有派出所4名干警，安監(jiān)站3名工作人員，既要保證城鎮(zhèn)的交通暢通、平安，又要做好農(nóng)村大范圍、長里程的道路交通平安管理，同時還要抓好我鄉(xiāng)其它工作，管理力量與管理需要之間顯然很不協(xié)調(diào)。產(chǎn)生以上問題的主要原因有以下幾個方面：1、法制和自我保護意識較差農(nóng)村群眾文化程度相對較低，而且承受交通平安教育的面比擬狹窄，法制意識和自我保護意識都較差，特別是老年人難以在短期內(nèi)改變固有的思維和行為習(xí)慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多；幼兒更是沒有自我保護意識；外來人員交通法制意識和平安意識都不強；許多青壯年村民法制意識淡薄，無證駕駛、駕駛無牌車、報廢車、超載、加載等違法行為非常突出。這些都會影響農(nóng)村道路交通平安。2、交通壓力不斷增大。近年來，我鄉(xiāng)農(nóng)村駕駛?cè)藛T和機動車量迅速增加，根底建立也吸引了大量外地車輛和務(wù)工人員，加重了農(nóng)村道路的交通壓力；農(nóng)村中從事非法運營的面包車較多，而且駕駛報廢車、無牌無證摩托車等行為一直以來都是管理的盲點和難點，尤其是在農(nóng)村主要道口、農(nóng)貿(mào)集鎮(zhèn)上，各種車輛混雜，交通擁擠，交通平安問題非常突出，我鄉(xiāng)的通村、通組公路路面窄、坡陡、彎急，在很多地方無平安標示牌，防護欄和檔墻等平安設(shè)施。這些都加劇了農(nóng)村道路的交通壓力，也成為造成交通事故的隱患。為加強和改善農(nóng)村道路交通平安工作，防范事故的發(fā)生，建議如下：1、進步思想認識，進一步重視交通平安農(nóng)村道路交通平安事關(guān)廣闊農(nóng)村人民群眾的生命和財產(chǎn)平安。最大限度預(yù)防交通事故的發(fā)生，最大限度減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失，是關(guān)注民生、重視民生、保障民生、改善民生的詳細表達。深化認識做好農(nóng)村道路交通平安工作重要性和特殊性，高度重視農(nóng)村道路交通平安工作，實在履行職責(zé)，大力解決影響農(nóng)村人民群眾平安的突出問題。2、明確管理職責(zé)，進一步完善工作機制農(nóng)村道路及平安設(shè)施要象城市道路和國省道一樣，明確有人建、更有人管。進一步明確各級各部門職責(zé)，特別是要明確村道交通平安設(shè)施的建立、維護和管理職責(zé)，防止出現(xiàn)“有人建、無人管”和“人人管，人人又不管”的情況。二要認真履行職責(zé)。各部門之間要加強配合和協(xié)作，實在履行相應(yīng)職責(zé)。同時對今后新建的道路，要嚴格把關(guān)，確保農(nóng)村道路交通平安設(shè)施和道路設(shè)計、建立、驗收。3、加大宣傳力度，進一步進步平安素質(zhì)一是加強道路交通平安宣傳教育工作，顯得尤為重要。派出所，安監(jiān)站，交管站等部門要經(jīng)常開展道路交通平安宣傳教育活動，加大對道路平安工作的宣傳和報道。二要強化對農(nóng)村青壯年的教育。農(nóng)村中的青壯年往往是農(nóng)村交通違法行為的主要和主動參與者，他們在較大程度上決定著交通是否平安。要把交通平安法律法規(guī)教育和培訓(xùn)納入農(nóng)民素質(zhì)教育工程，通過強化教育，進步村民的法律知識和平安意識，進步村民素質(zhì)。三要增強弱勢群體的自我保護意識。我鄉(xiāng)農(nóng)村中的老年人、幼兒和外來人員是交通平安中的弱勢群體，要采取他們易懂、易記、易承受的教育方式進展宣傳教育，增加他們的交通常識，進步他們的自我保護才能。4、加大投入力度，進一步改善平安設(shè)施完善道路交通平安設(shè)施既是法律法規(guī)的要求，也是預(yù)防交通事故發(fā)生的有效途徑。加大對農(nóng)村道路交通平安的投入，特別是要加大平安設(shè)施建立和維護的經(jīng)費投入，最大限度地解決平安隱患的存在，盡可能控制平安隱患的發(fā)生。道路交通平安調(diào)研報告篇五隨著我國經(jīng)濟的大開展和國家“摩托車汽車下鄉(xiāng)”政策的施行，農(nóng)村機動車和駕駛?cè)藬?shù)量將迅猛增加。而農(nóng)村落后的交通觀念、低等級的道路條件現(xiàn)狀還難以在短期內(nèi)改變，防范農(nóng)村道路交通事故所面臨的形勢仍然非常嚴峻。因此，加強當前農(nóng)村道路交通平安管理，預(yù)防和減少交通事故，是擺在公安交通管理部門面前一項重大而緊迫的問題。近年來，農(nóng)村公路開展迅速，國家開展內(nèi)需政策必將促進農(nóng)村道路更快開展，縣鄉(xiāng)村道路通車里程在快速增長且道路等級也在不斷進步的同時，隨之隱藏的道路交通平安風(fēng)險也不斷加大，“汽車下鄉(xiāng)”必將成為農(nóng)村新一輪開展的動力，但是也將給農(nóng)村道路管理帶來許多新問題，成為道路交通事故的新增點。主要表如今以下幾個方面：1、農(nóng)村道路等級較低設(shè)施不全，各種交通方式混行嚴重。近年來，由于“村村通”工程的施行，使農(nóng)村道路網(wǎng)絡(luò)四通八達，我小河口交警中隊轄區(qū)鄉(xiāng)村通車公路已達330多公里，且均是坡陡彎急、路面窄，路面差的道路、許多路段標志、標線、交通警示牌仍然不齊全，存在無標志、標線等平安設(shè)施的光板路，且大多數(shù)道路寬度只有5米左右，路面相對較窄，造成行人、各類非機動車、機動車無法別離，出現(xiàn)混行路面并交會困難。這些不僅給農(nóng)村交通平安帶來潛在性的危害，也給管理帶來困難，使農(nóng)村道路交通平安形勢處于更嚴峻的時期。2、新車開展迅猛，舊車平安技術(shù)狀況仍然堪憂。目前，正在施行“汽車下鄉(xiāng)”政策，輕型載貨汽車、微型客車、摩托車均在經(jīng)濟補貼范疇，加之“十天高速”“襄渝二線”多個標段在我縣境內(nèi)施工，帶動了新一輪機動車的快速增長，新車的增長和舊車的交換是一個長期過程，轄區(qū)群眾出行以摩托車、低速貨車作為代步工具，短期內(nèi)不會得到根本解決；局部鄉(xiāng)鎮(zhèn)大量摩托車、低速汽車、低速載貨汽車等從事采石或貨物運輸業(yè)、非法載客等現(xiàn)象難以鏟除，絕大多數(shù)舊車平安技術(shù)狀況很差，且由于諸方面原因，存在相當數(shù)量的車輛未能上牌上證和檢驗審驗，有的舊車在交易中沒有辦理法定手續(xù)，一旦肇事，極難追究，給交通平安管理工作帶來了宏大壓力和平安隱患。3、農(nóng)村道路交通平安管理警力嚴重缺乏。農(nóng)民為盡快的脫貧致富，大量購置了低本錢的摩托車、三輪汽車、低速載貨汽車和一些“二手車”、報廢車、拼裝車，這些車輛技術(shù)狀況平安性能較差，無牌無證現(xiàn)象嚴重，給交通平安留下嚴重的隱患，成為影響社會穩(wěn)定的一個不利因素，加之鄉(xiāng)村道路的平安管理警力嚴重缺乏使管理矛盾更顯突出。4、農(nóng)村道路交通平安社會化綜合管理缺乏必要的支持和保障。農(nóng)村道路交通平安管理工作未得到社會及各級政府及職能部門的足夠的重視，農(nóng)村道路交通平安容易被忽略，道路交通平安的社會化綜合管理缺乏必要的支持和保障，交通管理部門單打一的場面沒有得到根本改變。廣闊農(nóng)村地區(qū)群眾交通平安方面的知識貧乏，交通平安及相關(guān)法制意識不高，造成承受著交通事故所帶來的宏大痛苦和損失。1、堅持依靠政府和發(fā)揮主力軍作用相結(jié)合，把農(nóng)村道路交通平安管理由“部門行為”提升為“政府行為”，進而轉(zhuǎn)化為“全民行為”。堅持依靠政府和發(fā)揮主力軍作用相結(jié)合，在深化新機制上下功夫，進一步完善預(yù)防道路交通事故工作“網(wǎng)絡(luò)化”機制，努力形成齊抓共管格局。推動新機制向部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，將交通平安責(zé)任拓展、覆蓋至鄉(xiāng)村、學(xué)校及有關(guān)部門，協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立政府主要領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人的交通平安責(zé)任制，使道路交通平安層層有人抓、有人負責(zé)。2、堅持路面執(zhí)法與頭管理相結(jié)合，全面加強農(nóng)村道路交通平安管理，大力整治農(nóng)村道路交通秩序，遏制交通事故新的增長點。主動參謀，不斷改善農(nóng)村道路的通行條件，不斷強化頭管理，最大限度地消除道路交通事故隱患。全力構(gòu)筑農(nóng)村交通平安管理體系，系統(tǒng)推進農(nóng)村交通平安各項制度的落實，大力做好頭管理工作，要始終堅持加大路面執(zhí)法的力度，從重處理嚴重違法行為，杜絕重特大事故和減少小事故的發(fā)生。3、由政府牽頭，組織多部門開展農(nóng)村道路交通平安專項治理行動，全力預(yù)防群死群傷特大道路交通事故。要不定期的組織公安、交通、農(nóng)機、工商、安監(jiān)等部門，適時開展各類專項整治，從嚴查處農(nóng)用車、摩托車等違法載人行為。要堅持專項整治與長效管理相結(jié)合，在解決突出問題上見成效，把工作的重心始終放在長效管理上，并找準日常管理工作中的缺乏，這樣有利從“應(yīng)急式整治”向“長效管理”轉(zhuǎn)變，從人力“粗放型管理”向科學(xué)“集約型管理”轉(zhuǎn)變，這是走出困境和實現(xiàn)交通管理工作長效化的必經(jīng)之路。4、深化交通平安宣傳“五進”工作，不斷穩(wěn)固道路交通平安工作的群眾根底，著力構(gòu)建交通平安宣傳“五進”活動的長效機制。針對農(nóng)民群眾受教育的程度和法律意識相對較低的情況，交通管理工作者要深化農(nóng)村地區(qū)，開展形式多樣，通俗易懂的交通平安宣傳活動。一方面，充分利用社區(qū)、村鎮(zhèn)、企業(yè)內(nèi)部的宣傳櫥窗、板報宣傳駕駛無牌無證、假牌____、挪用號牌機動車上路行駛的危害，增強群眾法制意識；另一方面，充分利用電視、播送、報紙、標語、展板、宣傳車等形式，在學(xué)校、村委會、集市等人流量大的公共活動場所開展多種形式的宣傳活動。并通過分析^p發(fā)生在農(nóng)民群眾身邊的交通事故案例，講清違法行車、違法載人等造成事故對本人、家庭和社會帶來的害性，讓群眾都來關(guān)注交通平安，都來參與交通平安管理，努力營造社會各界充分理解和大力支持交通管理工作者的良好氣氛，更好的效勞“汽車下鄉(xiāng)”政策的全面落實。道路交通平安調(diào)研報告篇六隨著社會的飛速開展，工作、生活節(jié)奏也越來越快，交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感慨社會進步的同時，它也給我們帶來了災(zāi)難，一個個蓬勃的生命消失在奔馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎，特別是那些還沒有踏上社會的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災(zāi)難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。我們能做些什么呢?由于我們學(xué)校處在交通事故多發(fā)段，在校學(xué)生居住地比擬分散，還有相當一局部同學(xué)居住地較遠。因此，交通平安教育是我們學(xué)校平安工作中的重中之重，同時也是我們中學(xué)生應(yīng)該要、必需要進展的教育。為此，在教師的指導(dǎo)和帶著下作了一次深化的社會理論活動。本次社會調(diào)查活動以學(xué)生和我們周圍的人們(如教師、家長等)為主體，以理論為載體，準備充分，層層推進，逐步深化。1、小組成立及宣傳發(fā)動20xx年xx月上旬，我們成立了社會理論活動小組。由八(2)班董夢琦擔(dān)任組長，劉波文為副組長。八(2)班同學(xué)為組員。指導(dǎo)教師是班主任甘仁偉教師。學(xué)員中分為調(diào)查訪問小組、查閱搜集資料小組、整理總結(jié)材料小組、撰寫論文小組、宣傳制作成果小組等。利用班會課，在上了一堂發(fā)動課，董夢琦組長還向我們介紹了這次社會理論活動的意義、目的及要求等。2、調(diào)查問卷設(shè)計、制訂活動方案和活動方案我們分成各個小組后，接下來由我們大家通過討論來一起進展調(diào)查問卷設(shè)計、制訂活動方案和活動方案，為我們下面的活動做好積極的準備。3、搜集資料為了理解與交通平安的相關(guān)內(nèi)容，我們首先到學(xué)校圖書室查閱了近期登載在xx等報刊關(guān)于交通平安的有關(guān)政策與事故報道文章。局部同學(xué)在網(wǎng)上查找了《中華人民共和國道路交通平安法》的詳細內(nèi)容。我們還到了交通平安指導(dǎo)站，搜集了關(guān)于關(guān)于如何進展交通平安宣傳工作的資料。如《平安防范知識手冊》、《文明交通承諾書》及縣公安局交警大隊關(guān)于道路交通平安宣傳資料。要理解與我們學(xué)生切身有關(guān)的信息，為此我們又到政教處，在教師的配合下查找到了(如《平安防范便民手冊》、《中學(xué)生道路交通平安知識》、《農(nóng)村交通平安“十知道”》《農(nóng)村常見違法行為及處分標準》等)道路交通平安宣傳資料，還找到了我們學(xué)校所作的交通平安工作的記錄。另外，我們組織局部同學(xué)在6月1日至8日在校門口觀察來往車輛，計算來往車輛數(shù)量和車輛、行人的交通情況，以此來搜集調(diào)查數(shù)據(jù)。4、調(diào)查訪問(1)為得到交通平安方面的情況和數(shù)據(jù)，針對我們鄉(xiāng)的交通情況的現(xiàn)狀，如今正在逐步健全城鄉(xiāng)交通設(shè)施，如將原有的道路進展改造拓寬，截彎取直，主干道上等級低的橋梁進展撤除改造拓寬，丁字路、斷頭路進展了延伸，煤渣路改造成瀝青油路，使鄉(xiāng)與村、村與村之間條條道路暢通，形成了一個便捷