本文格式為Word版，下載可任意編輯——制冷工實訓報告(六篇)隨著社會不斷地進步，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是我?guī)淼膬?yōu)秀報告范文，希望大家能夠喜歡!

制冷工實訓報告篇一

接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。

1.冷庫、中央空調的制冷系統(tǒng)的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

2.汽車空調、家用空調的加工生產全過程。

3.商場、辦公樓等建筑的中央空調的施工、安裝以及調試。

1.要求全體同學依照要求全員參與。

2.集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規(guī)定，注意遠離車間的機器和生產線。

3.實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

4.集體外出活動要注意專業(yè)整體的素質和專業(yè)的整體形象。

一、河南新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司實習過程

制麥糖化發(fā)酵罐裝

下面是生產過程示意圖：

胡安全員給我們講了進入車間的一些本卷須知，我們就分兩組進入實習車間。

我們第一組首先來到制冷車間的一層，一層有6臺機組，由于需求量不大，只有6#機組在工作，其他的5臺都是中止的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷機組，每臺的制冷量為512kw，軸功率為142kw。4#、5#、6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784kw，名義工況：蒸發(fā)溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由于制冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa，油壓：0.85mpa，內壓比：7.5。其電機功率為220kw，配套冷凝器的面積：32?。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現(xiàn)場可以看到蒸發(fā)器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表涂漆也是各不一致的。

蒸發(fā)器

胡安全員給我們講了一下蒸發(fā)器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發(fā)器都連接有氣液分開器，四臺蒸發(fā)器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。

樓頂就是蒸發(fā)式冷凝器，一共四臺蒸發(fā)式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發(fā)器。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿終止。

下面是我就這次新鄉(xiāng)亞洲啤酒參觀實習的制冷系統(tǒng)圖紙：

2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作狀況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業(yè)的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。

制冷工實訓報告篇二

這個學期中我們制冷與冷藏技術終究迎來了等待已久的北海生產實習，在這次持續(xù)了兩個星期的實習中我們學到大量理論知識中沒有接觸到的東西，開拓了視野，穩(wěn)定了我們的專業(yè)知識，更重要的是我們了解到我們自身大量的不足。對本專業(yè)的前景也有了更明確的藍圖。我們更深入的了解到整個制冷系統(tǒng)的工作原理。在老師的指導下，我們解決了大量問題。

一、實習目的

了解制冷系統(tǒng)的原理、組成及設備功能。

了解冷庫制冷系統(tǒng)結構及工作原理。

二、實習時間

20xx年11月8日到11月22日

三、實習單位

廣西北海漁業(yè)公司冷凍廠

廣西北海外貿冷凍加工廠

四、實習內容

1、北海漁業(yè)公司冷凍廠

11月8日到18日我們到北海漁業(yè)公司冷凍廠，該廠創(chuàng)立于19世紀60年代，主要加工對象為水產，設備比較陳舊，于19xx年進行了大修。其設備有：單級活塞機3臺8as170、1臺6aw125、1臺aw170，雙級活塞機4臺8asj170。冷凝器為立式冷凝器pna1507臺，洗滌式油分開器2臺，5.0容積高壓貯液桶3個，低壓循環(huán)桶4個(其中-40℃一個主要為單凍間供液、-33℃1個主要為急凍間供液、-28℃1個主要為低溫庫供液、-15℃1個主要為冰庫供液)，氨液分開器3個，中間冷卻器3個，排液桶1個，集油器2個，冷卻塔5臺，緊急泄氨器1個，空氣分開器1個。其供液方式分為三種，氨泵供液，主要供急凍與冷藏、單凍以及冰庫，其次種為重力供液，供制冰間，第三種為直接供液，這是備用的。

在漁業(yè)公司冷凍廠實習的過程中，主要是參觀冷庫制冷機房系統(tǒng)，了解制冷系統(tǒng)設備的分布，熟悉各設備的工作原理并做好筆記用來繪制制冷系統(tǒng)原理圖。在參觀學習中更進一步穩(wěn)定了以前書本上學到的知識，深入理解了各設備的工作原理及作用。

壓縮機：壓縮機是整個制冷系統(tǒng)的核心部分可以說是制冷系統(tǒng)的心臟。漁業(yè)公司冷凍廠所用的壓縮機是活塞式壓縮機，壓縮機把庫房系統(tǒng)吸回的低壓制冷蒸氣壓縮為高壓蒸氣，排入油分開器去除蒸氣所夾帶的潤滑油之后，進入冷凝器，將高壓高溫的制冷劑蒸氣冷凝為高壓常溫的液體，泄入高壓貯液器，然后再經過節(jié)流閥送入庫房系統(tǒng)，使制冷劑得以循環(huán)進行。該機房系統(tǒng)的單級壓縮機的吸入管從低壓循環(huán)桶接入，排氣管與雙級壓縮機的排氣管分別接到兩個油分開器。雙級壓縮機的另一排氣管排氣到中間冷卻器對制冷劑進行過冷。其中有兩臺單級壓縮機相配組實行雙級壓縮。

中間冷卻器其作用是冷卻低壓級壓縮機排出的過熱蒸汽，將過凝后的飽和液體冷卻到設計規(guī)定的過冷溫度，還起著分開低壓級壓縮機排氣所夾帶的潤滑油級油滴的作用。同時也可以提高雙級壓縮的效率。它必需有總調為它提供氨液節(jié)流后成為低溫低壓的液體來洗滌雙級壓縮機第一次排出來的氨氣，也有從總調理站來的液體通過盤管進過冷，以達到更低的蒸發(fā)溫度。

低壓循環(huán)桶：低壓循環(huán)桶是液泵供液系統(tǒng)的專用設備，也是關鍵設備之一。其作用是貯存和穩(wěn)定地供給液泵循環(huán)所需的低壓液體，又能對庫房回氣進行氣液分開，保證壓縮機的安全，必要時又可兼作排液桶。用于氨泵供液制冷系統(tǒng)中,以貯存低壓氨液,同時對進入壓縮機前的低壓氨氣進行氣液分開.另外,還可容納熱氨沖霜時由蒸發(fā)部位排出的低壓液體。它也是由總調理站供液，節(jié)流后進入桶內，從桶的底部出液，經氨泵加壓后送到各個庫房，上端又是從庫房的回氣，當然也有液體，通過這里來進行分開，液體循環(huán)使用，所體回到壓縮機進行壓縮。

起來的容器(也稱放油器)。在氨制冷系統(tǒng)中，假使從油分開器、高壓貯液器、冷凝器等壓力較高的容器中直接放油，對操作人員是很擔憂全的。另外，在這些容器中氨液也較多，為了保證操作人員的安全并減少氨液的損失，應將系統(tǒng)中各有關容器的油先排至集油器，再在低壓下將油從集油器排出。其頂部設有回汽管接頭，用作回收氨汽的出口和降低筒內的壓力。此外，為了便于操作管理，在殼體上還裝有壓力表和玻璃液面指示器，尋常集油器的進油量不易超過其容積的70%。該技防系統(tǒng)設有兩個集油器，一個在油分開器旁邊，一個在制冰間。通過集油器使整個系統(tǒng)的油能夠循環(huán)利用。

立式冷凝器：冷凝器能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置于水箱前方。把氣體或蒸氣轉變成液體的裝置。其安裝高度必需使制冷劑液體能借助重力順暢地流入貯液器，也就是說它的安裝高度要比貯液桶高。立式冷凝器安裝在室外，位于離機房出入口較近的地方。

高壓貯液器：在制冷系統(tǒng)中，用以調理和穩(wěn)定氨液循環(huán)量，并用以儲存氨液。由冷凝器所凝結的液態(tài)制冷工質.如不能及時排出，則必然占據(jù)冷凝器的一定容積，相應的減少了冷凝傳熱面積，使冷凝和壓力升高，影響制冷效果，故在制冷系統(tǒng)中設貯液器，用來貯存來自冷凝器的高壓液態(tài)制冷工質、并保證供應和調理有關設備的液態(tài)制冷工質的循環(huán)量。貯液器靠近冷凝器，其安裝高度應低于冷凝器，以保證液體自流進入。

排液桶：排液桶的作用是貯存熱氨融霜時由被融霜的蒸發(fā)器如冷風機或冷卻排管內排出的氨液，并分開氨液中的潤滑油。一般布置于設備間靠近冷庫的一側。排液桶除了貯存融霜排液外，更重要的是對融霜后的排液進行氣、液分開和沉淀潤滑油。其工作過程是通過相應的管道連接來完成的。在氨制冷系統(tǒng)中，排液桶上的進液管與液體分調理站排液管相連接;出液管與通往氨液分開器的液體管或庫房供液調理站相連;減壓管與氨液分開器或低壓循環(huán)貯液器的回氣管相連接，以降低排液桶內壓力，使熱氨融霜后的氨液能順利地進入桶內;加壓管一般與熱氨分派站或油分開器的出氣管相連接，當要排出桶內氨液時，關閉進液管和減壓管閥門，開啟加壓管閥門，對容器加壓，將氨液送往各冷間蒸發(fā)器。在氨液排出前，應先將沉積在排液桶內的潤滑油排至集油器。排液桶要包隔熱層，并設加壓管。

回收制冷劑的制冷劑凈化設備。制冷系統(tǒng)中空氣等不凝性氣體實際上是與制冷劑蒸氣混合存在的，空氣分開器就是在冷凝壓力下將混合氣體冷卻到接近蒸發(fā)溫度，使混合氣體中的大部分制冷劑蒸氣凝結成液體，并把空氣等不凝性氣體分開出來，達到回收混合氣體中制冷劑的目的，減少制冷劑隨不凝氣體的排出對大氣的污染及浪費。為了能使凝結出來的液體可以順利排出，空氣分開器應當高于高壓貯液器。

緊急泄氨器：為防止制冷設備在產生意外事故時引起爆炸，把制冷系統(tǒng)中有大量氨存在的容器(如貯氨器、蒸發(fā)器)用管路與緊急泄氨器連接，當狀況緊急時，可將緊急泄氨器的液氨排出閥和通往緊急泄氨器的自來水閥開啟排出。

2、北海外貿冷凍加工廠

11月19日到22日我們到外貿冷凍加工廠實習。該廠冷庫機房系統(tǒng)有9臺活塞式壓縮機，其中8as170單級壓縮機3臺、4v-12.5單級壓縮機1臺、8asj17雙級壓縮機5臺，3個高壓貯氨器，10個低壓循環(huán)桶，其中兩個為重力供液，其它都是氨泵供液，3個蒸發(fā)式冷凝器，3個油分開器，2個集油器，5個中間冷卻器，1個排液桶。有2個急凍間，8個組裝式閣架并且有兩臺氟利昂機組。

在外貿冷凍加工廠實習過程中，主要是參觀冷庫制冷機房系統(tǒng)，并有幸進去參觀了冷庫。而后是了解設備分布及工作原理并做好筆記。該廠使用的制冷設備跟漁業(yè)公司冷凍廠的制冷設備除了數(shù)量差不多是一樣的，就是使用的冷凝器是蒸發(fā)式冷凝器。還有就是高壓貯液桶之間除了上部設置的氣體均壓管外，在其底部還多設置了液體均壓管以平衡桶內液位。

蒸發(fā)式冷凝器：蒸發(fā)式冷凝器是利用盤管外的噴淋水部分蒸發(fā)時吸收盤管內蒸發(fā)式冷凝器高溫氣態(tài)制冷劑的熱量而使管內的制冷劑逐漸由氣態(tài)被冷卻為液態(tài)。噴淋水由水泵將集水槽中的水輸送到蒸發(fā)式冷凝器頂部的噴淋管，經噴嘴噴淋到冷凝排管的外表面形成很薄的水膜，水膜中部分水吸熱后蒸發(fā)為水蒸氣，其余落入集水槽，供水泵循環(huán)使用。

11月23日，整個實習算是完滿終止，過程中分別繪制了兩個冷凍廠的冷庫制冷系統(tǒng)原理圖，并在老師的檢查與提問下上交了。

制冷實習報告實習報告實習總結

五、實習的心得體會

通過這兩個多星期的實習，感受了理論與實踐的結合，加強了自己的動手能力，解開了好多以前對書本專業(yè)知識的疑問，進一步弄懂了各個制冷設備的工作原理與作用，加深了對本專業(yè)的理解，更看到了我們制冷專業(yè)的就業(yè)前景。

本次實習主要是參觀冷庫制冷機房系統(tǒng)，了解個制冷設備的分布狀況及工作原理與作用，學習布局并繪制制冷系統(tǒng)原理圖。并有幸參觀了冷庫及一些水產食品的加工流程，使我大開眼界。通過繪制制冷系統(tǒng)原理圖，我弄懂了各設備之間的連接及制冷劑的流向狀況。在機房參觀的同時也看到了那里工作人員的工作狀況。聯(lián)想到自己也快要找工作進行真正的實習了，有點興奮也有點壓力。即將踏入社會，這個實習為我從無憂無慮的校園生活過渡到競爭猛烈的社會生活作了準備。

實習中要多問，多思考。碰見不懂的時候要多向老師或身邊的同學請教。弄懂了更能加深理解。作為一個技術類專業(yè)學生，以后從事的極大可能是技術方面的工作，所以對安全意識方面還需多加注意。還有就是專業(yè)知識一定要扎實，作為一個制冷與冷藏技術方向的學生到冷凍廠去參與生產實習是十分重要的實踐性學習環(huán)節(jié)，對于我們形成正確的勞動觀念起著重要的作用，同時能有效地提高我們理論聯(lián)系實際的能力及動手能力。生產實習是專業(yè)素質的基本訓練過程，認真完成好生產實習工作對培養(yǎng)我們業(yè)務素質和政治素質具有重要的意義。

通過生產實習可以讓我們明白地了解制冷行業(yè)內的工業(yè)生產組織形式和冷凍廠的企業(yè)管理方式。培養(yǎng)我們從事制冷行業(yè)的設計、管理等工作所必需的各種基本技能和能力以及從實際出發(fā)分析問題、研究問題和解決問題的能力?？梢允刮覀兏恿私庾约海瑸閷磉x擇就業(yè)方向提供參考。

制冷工實訓報告篇三

接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。

二：崗位實習三個方向：

1.冷庫、中央空調的制冷系統(tǒng)的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

2.汽車空調、家用空調的加工生產全過程。

3.商場、辦公樓等建筑的中央空調的施工、安裝以及調試。

三：崗位實習的要求：

1.要求全體同學依照要求全員參與。

2.集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規(guī)定，注意遠離車間的機器和生產線。

3.實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

4.集體外出活動要注意專業(yè)整體的素質和專業(yè)的整體形象。

制麥糖化發(fā)酵罐裝

下面是生產過程示意圖：

胡安全員給我們講了進入車間的一些本卷須知，我們就分兩組進入實習車間。

我們組首先來到制冷車間的一層，一層有6臺機組，由于需求量不大，只有6#機組在工作，其他的5臺都是中止的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷機組，每臺的制冷量為512kw，軸功率為142kw。4#、5#、6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784kw，名義工況：蒸發(fā)溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由于制冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa，油壓：0.85mpa，內壓比：7.5。其電機功率為220kw，配套冷凝器的面積：32㎡。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現(xiàn)場可以看到蒸發(fā)器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表涂漆也是各不一致的。

胡安全員給我們講了一下蒸發(fā)器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發(fā)器都連接有氣液分開器，四臺蒸發(fā)器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。

樓頂就是蒸發(fā)式冷凝器，一共四臺蒸發(fā)式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發(fā)器。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿終止。

下面是我就這次新鄉(xiāng)亞洲啤酒參觀實習的制冷系統(tǒng)圖紙：

2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作狀況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業(yè)的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。

二：市政府中央空調系統(tǒng)參觀實習

螺桿式制冷壓縮機作為回轉式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式兩者的特點。

1)與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優(yōu)點。

2)螺桿式制冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩(wěn)，機座振動小，基礎可作得較小。

3)螺桿式制冷壓縮機結構簡單，機件數(shù)量少，沒有像氣閥、活塞環(huán)等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可*，維修簡單，有利于實現(xiàn)操縱自動化。

4)與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發(fā)生喘振現(xiàn)象，在寬廣的工況范圍內，仍可保持較高的效率。

5)采用了滑閥調理，可實現(xiàn)能量無級調理。

6)螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在一致的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。

7)沒有余隙容積，因而容積效率高。

螺桿式制冷壓縮機尚存在以下缺陷：

1)制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要采取消音減噪措施。

2)螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。

隙密封和轉子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。

離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發(fā)器內蒸發(fā)吸收載冷劑水的熱量進行制冷，蒸發(fā)吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經水冷冷凝器冷凝后后變成液體，經膨脹閥節(jié)流進入蒸發(fā)器再循環(huán)。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調末端空氣調理。

采用全封閉的制冷壓縮機。

·工作原理：葉片高速旋轉，速度變化產生壓力。為速度式壓縮機。

運動部件少，故障率低，可靠性高。

性能系數(shù)值高，一般在5.0以上。30％負荷運行可實現(xiàn)無極調理，節(jié)能效果更加明顯。

離心式冷水機組冷量衰減主要由水質引起：機組的冷凝器和蒸發(fā)器皆為換熱器，如傳熱管壁結垢，則機組制冷量下降，但是冷凝器和蒸發(fā)器在廠家設計過程中，已考慮便利清洗，其冷量隨著使用時間的長久，冷量衰減很少，幾乎沒有。

離心壓縮機平均壽命75000小時,機組氟利昂和油已加好，用戶現(xiàn)場接上水電即可使用。

機組無需大修，只需水系統(tǒng)的清洗，維修費用低。

市政大樓采用的制冷劑r134a，其中螺桿機組的蒸發(fā)器面積：1094㎡，冷凝器面積是：32㎡。采用水進行冷卻。

離心機組的銘牌：制冷劑：r134a，名義制冷量1758kw，電壓：380v，額定功率：367kw。

在參觀的過程中我積極主動地了解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態(tài)。不斷地向李老師，曾局長以及現(xiàn)場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收獲頗多。

最終曾局長在現(xiàn)場親自答疑，針對學生的專業(yè)問題曾局長耐心的答疑，另外曾局長就對學生提出的就業(yè)問題做了回復：“現(xiàn)在國家的經濟復蘇的很好，各個方面都很缺少人才，大家一定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟梁之才，你們一定要努力〞。

下面是市政大樓的制冷原理圖

67-dj-s-52其中19-高效封閉型離心式冷水機組，65-蒸發(fā)器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機的型號，dj-電機型號，s-電機型式，52-電機電壓代碼。

四：新鄉(xiāng)市真意食品廠參觀實習：

9月10日在王老師的帶領下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品采用的與其他制冷循環(huán)不同，該廠采用的式一次節(jié)流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環(huán)。

采用兩級蒸氣壓縮式制冷循環(huán)，可降低每一級的壓力比，減少制冷壓縮機的余隙影響，提高壓縮機的輸氣系數(shù)和實際的輸氣量，鄭家循環(huán)的制冷量，減少不可逆損失，節(jié)省循環(huán)耗能，保證高效安全運行。

中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。

節(jié)流方式的確定與制冷壓縮機的種類及制冷系統(tǒng)冷負荷的穩(wěn)定性有關，該廠采用的式冷負荷變化較大的活塞式制冷機，宜采用一次節(jié)流；不同中間冷卻方式的采用與制冷劑的種類有關，該廠采用的制冷劑式r717，吸氣過熱度對循環(huán)式不利的，應采用中間完全冷卻方式。

低壓循環(huán)貯液器的安裝位置：與其工作原理有關，工作原理與氨液分開器的工作原理相像，由蒸發(fā)器來的濕蒸氣從回氣管進入低壓循環(huán)貯液器后，由于蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的制冷劑液體分開。干飽和蒸氣經吸入口管送往制冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發(fā)器。

下面是真意食品廠制冷系統(tǒng)的圖紙：

1、汽車空調制冷系統(tǒng)的組成及作用

壓縮機——將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體

冷凝器——將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變?yōu)橹袦馗邏阂簯B(tài)的制冷劑

枯燥罐——過濾制冷劑中的雜質和水分

膨脹閥——將制冷劑節(jié)流變?yōu)榈蜏氐蛪红F狀液、氣態(tài)混合物

蒸發(fā)器——吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態(tài)混合物變?yōu)闅鈶B(tài)

電磁離合器

電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發(fā)動機與壓縮機的動力傳遞。

電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。

2）蒸發(fā)器的溫度控制

蒸發(fā)器溫度開關安裝在蒸發(fā)器中間，當蒸發(fā)器表面溫度低于某個設定值時，溫度開關自動切斷壓縮機電磁離合器電路。

冷凝器風扇控制

好多發(fā)動機冷卻水與空調冷凝器是用同一個風扇進行冷卻的。風扇不單由發(fā)動機水溫控制。同時也由空調開關型號及制冷系統(tǒng)的.壓力來控制風扇的高、低速運轉。

空調制冷循環(huán)系統(tǒng)中假使出現(xiàn)壓力異常，將會造成系統(tǒng)的損壞，假使壓力過低，說明制冷劑過少，會使壓縮機缺油而損壞。假使提供過高，可能會造成系統(tǒng)部件損壞。因此，尋常在系統(tǒng)中安裝了監(jiān)測管路壓力的高壓開關與低壓開關。

發(fā)動機的怠速提升控制

當接通空調開關a/c后，發(fā)動機的控制單元便可接收到空調開啟的信號，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。

蒸發(fā)器和節(jié)流閥是在一塊暗裝在一起

實習感受：經過本次王老師的對汽車空調的講解我們對汽車空調有了新的認識，為以后從事汽車空調的研究、設計、開發(fā)奠定了基礎。

緊固壓機管路連接焊焊焊

焊焊焊接溫控線充注封口焊

通電進線通電測試通電修理

然后是制冷劑循環(huán)過程：溫度控制器觸點閉合壓縮機運轉氣態(tài)制冷劑壓縮成高壓氣體進入冷凝器釋放熱量經過過濾器，毛細管降壓成成低壓液體進入蒸發(fā)器在低壓時吸收大量的熱量達到制冷吸入的氣態(tài)制冷劑經低壓吸氣管被壓縮機抽回，當箱內的溫度下降到要求時，溫度控制器感溫劑收縮，時觸點開啟，壓縮機中止轉動，當箱內溫度升高時，溫控觸點閉合，壓縮機開始工作，制冷劑有開始循環(huán)制冷。

最終工程師講解了新飛冰箱二部的生產能力：每天生產3600臺，每一臺冰箱都要經過至少xx道工序才能制成成品。

七：雪普制冷有限公司參觀實習

程:

側板圖紙技術人員下沖孔翻邊去毛邊

圖紙

銅管和翅片圖紙依照要求下料銅管折彎銅管縮口

清洗內腔焊接異型管脹管穿銅管

試漏成品

這些就是我從雪普制冷公司學到的一些基本的蒸發(fā)器和冷凝器芯體生產知識，為我以后從事制冷行業(yè)的設計奠定了基礎。

八：新鄉(xiāng)醫(yī)學院其次附屬醫(yī)院門診樓施工現(xiàn)場：

9月21日上午我們來到了位于衛(wèi)輝市的新鄉(xiāng)醫(yī)學院其次附屬醫(yī)院門診樓施工現(xiàn)場，首先王老師強調：進入施工現(xiàn)場要注意人身安全，另外要把自己學到的中央空調施工同實際的施工結合起來。

關于二次新風管道的布置

另外還有排煙管道布置，但還未安裝，排煙機的銘牌：風量45180/h，轉速r=700r/min，風壓=542pa，功率=1835kw,這是我在二樓所看到和所學到的一些知識，然后我就去樓頂參觀，由于樓頂正在施工，我們就直接下去大廳。本次參觀實習圓滿終止。

實習感受：通過本次衛(wèi)輝工地的實習參觀，讓我懂得了中央空調在建筑中的作用，中央空調在建筑中的基本安裝過程和系統(tǒng)的管道設計、布置、走向，為以后參與建筑施工做了一個很好的鋪墊。

九：家屬院制冷機組拆裝

9月23日王宏老師帶我們來到機專家屬院的工廠里進行制冷機組的拆裝。

首先是壓縮機的分類：

按作用原理分：容積式和速度式。其中容積式分為：往復式、旋轉式、螺桿式。今天我們要拆裝的是曲柄連桿式壓縮機，活塞制冷壓縮機中經常用到曲柄連桿機構形式，它的組成部分如下：機體、傳動機構、配氣機構。

下面是活塞式壓縮機的命名：

氣缸數(shù)+工質種類+氣缸分布形式+氣缸直徑+密封結構

6fw7b氣缸數(shù)為6，工質為氟利昂，氣缸分布形式為w型，氣缸直徑為70mm,半封閉結構。

2f10氣缸數(shù)為2，工質為氟利昂，氣缸分布形式為v型，氣缸直徑為100mm,開啟式結構。

另外對于半封閉式壓縮機，電機冷卻式利用制冷劑蒸汽回熱進行冷卻。

十：侯老師講解中央空調的施工

9月24日侯老師給我們作了一次中央空調的施工報告。

侯老師從施工的最基礎的開始講解:施工概況、施工工藝、施工質量、設計說明等。

1、編制說明

2、工程概況

3、施工組織計劃的編制

4、施工方案的確定、施工工藝的編制

勞動力計劃施工機具進場計劃

施工組織的設計的落實施工、技術、物資準備

5、質量控制目標及保證措施

技術保證措施人員材料操作水平專用機具

6、安裝基本原則

(1)美觀(2)預留檢修空間操作便利橫平豎直、直彎角

7、工期保證措施

技術保證勞動力計劃進度計劃，包括周，月，季，年人員管理材料供應

8、施工協(xié)同

9、安全文明生產措施

10、成品保護

11、調試，整體試車

12、交工驗收，資料評定

制冷工實訓報告篇四

這個學期中我們制冷與冷藏技術終究迎來了等待已久的北海生產實習工作，在這次持續(xù)了兩個星期的實習工作中我們學到大量理論知識中沒有接觸到的東西，開拓了視野，穩(wěn)定了我們的專業(yè)知識，更重要的是我們了解到我們自身大量的不足。對本專業(yè)的前景也有了更明確的藍圖。我們更深入的了解到整個制冷系統(tǒng)的工作原理。在老師的指導下，我們解決了大量問題。

了解制冷系統(tǒng)的原理、組成及設備功能。

了解冷庫制冷系統(tǒng)結構及工作原理。

20xx年11月8日到11月22日

廣西北海漁業(yè)公司冷凍廠

廣西北海外貿冷凍加工廠

北海漁業(yè)公司冷凍廠

11月8日到18日我們到北海漁業(yè)公司冷凍廠，該廠創(chuàng)立于19世紀60年代，主要加工對象為水產，設備比較陳舊，于1987年進行了大修。其設備有：單級活塞機3臺8as170、1臺6aw125、1臺aw170，雙級活塞機4臺8asj170。冷凝器為立式冷凝器pna1507臺，洗滌式油分開器2臺，5、0容積高壓貯液桶3個，低壓循環(huán)桶4個（其中-40℃一個主要為單凍間供液、-33℃1個主要為急凍間供液、-28℃1個主要為低溫庫供液、-15℃1個主要為冰庫供液），氨液分開器3個，中間冷卻器3個，排液桶1個，集油器2個，冷卻塔5臺，緊急泄氨器1個，空氣分開器1個。其供液方式分為三種，氨泵供液，主要供急凍與冷藏、單凍以及冰庫，其次種為重力供液，供制冰間，第三種為直接供液，這是備用的。

在漁業(yè)公司冷凍廠實習工作的過程中，主要是參觀冷庫制冷機房系統(tǒng)，了解制冷系統(tǒng)設備的分布，熟悉各設備的工作原理并做好筆記用來繪制制冷系統(tǒng)原理圖。在參觀學習中更進一步穩(wěn)定了以前書本上學到的知識，深入理解了各設備的工作原理及作用。

壓縮機：壓縮機是整個制冷系統(tǒng)的核心部分可以說是制冷系統(tǒng)的心臟。漁業(yè)公司冷凍廠所用的壓縮機是活塞式壓縮機，壓縮機把庫房系統(tǒng)吸回的低壓制冷蒸氣壓縮為高壓蒸氣，排入油分開器去除蒸氣所夾帶的潤滑油之后，進入冷凝器，將高壓高溫的制冷劑蒸氣冷凝為高壓常溫的液體，泄入高壓貯液器，然后再經過節(jié)流閥送入庫房系統(tǒng)，使制冷劑得以循環(huán)進行。該機房系統(tǒng)的單級壓縮機的吸入管從低壓循環(huán)桶接入，排氣管與雙級壓縮機的排氣管分別接到兩個油分開器。雙級壓縮機的另一排氣管排氣到中間冷卻器對制冷劑進行過冷。其中有兩臺單級壓縮機相配組實行雙級壓縮。

中間冷卻器其作用是冷卻低壓級壓縮機排出的過熱蒸汽，將過凝后的飽和液體冷卻到設計規(guī)定的過冷溫度，還起著分開低壓級壓縮機排氣所夾帶的潤滑油級油滴的作用。同時也可以提高雙級壓縮的效率。它必需有總調為它提供氨液節(jié)流后成為低溫低壓的液體來洗滌雙級壓縮機第一次排出來的氨氣，也有從總調理站來的液體通過盤管進過冷，以達到更低的蒸發(fā)溫度。

低壓循環(huán)桶：低壓循環(huán)桶是液泵供液系統(tǒng)的專用設備，也是關鍵設備之一。其作用是貯存和穩(wěn)定地供給液泵循環(huán)所需的低壓液體，又能對庫房回氣進行氣液分開，保證壓縮機的安全，必要時又可兼作排液桶。用于氨泵供液制冷系統(tǒng)中，以貯存低壓氨液，同時對進入壓縮機前的低壓氨氣進行氣液分開、另外，還可容納熱氨沖霜時由蒸發(fā)部位排出的低壓液體。它也是由總調理站供液，節(jié)流后進入桶內，從桶的底部出液，經氨泵加壓后送到各個庫房，上端又是從庫房的回氣，當然也有液體，通過這里來進行分開，液體循環(huán)使用，所體回到壓縮機進行壓縮。

油分開器：洗滌式油分開器在工作時主要是利用混合氣體在氨液中被洗滌和冷卻來分開油，同時還利用降低氣流速度與改變氣流運動方向，油滴自然沉降的分開作用。其中洗滌和冷卻作用對洗滌式油分開器的分油效率影響最大，因此筒體內必需保持一定高度的氨液。洗滌式油分開器中的氨液一般是由冷凝器供給，為了保證油分開器內有足夠高度的氨液，它的進液管應比冷凝器出液口位置低240～250mm，它一般裝在機房外，緊靠冷凝器的地方，這樣可以多臺壓縮機共同用一個油分開器。

集油器：所謂集油器就是將系統(tǒng)中的油集中起來的容器（也稱放油器）。在氨制冷系統(tǒng)中，假使從油分開器、高壓貯液器、冷凝器等壓力較高的容器中直接放油，對操作人員是很擔憂全的。另外，在這些容器中氨液也較多，為了保證操作人員的安全并減少氨液的損失，應將系統(tǒng)中各有關容器的油先排至集油器，再在低壓下將油從集油器排出。其頂部設有回汽管接頭，用作回收氨汽的出口和降低筒內的壓力。此外，為了便于操作管理，在殼體上還裝有壓力表和玻璃液面指示器，尋常集油器的進油量不易超過其容積的70％。該技防系統(tǒng)設有兩個集油器，一個在油分開器旁邊，一個在制冰間。通過集油器使整個系統(tǒng)的油能夠循環(huán)利用。

立式冷凝器：冷凝器能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置于水箱前方。把氣體或蒸氣轉變成液體的裝置。其安裝高度必需使制冷劑液體能借助重力順暢地流入貯液器，也就是說它的安裝高度要比貯液桶高。立式冷凝器安裝在室外，位于離機房出入口較近的地方。

高壓貯液器：在制冷系統(tǒng)中，用以調理和穩(wěn)定氨液循環(huán)量，并用以儲存氨液。由冷凝器所凝結的液態(tài)制冷工質、如不能及時排出，則必然占據(jù)冷凝器的一定容積，相應的減少了冷凝傳熱面積，使冷凝和壓力升高，影響制冷效果，故在制冷系統(tǒng)中設貯液器，用來貯存來自冷凝器的高壓液態(tài)制冷工質、并保證供應和調理有關設備的液態(tài)制冷工質的循環(huán)量。貯液器靠近冷凝器，其安裝高度應低于冷凝器，以保證液體自流進入。

排液桶：排液桶的作用是貯存熱氨融霜時由被融霜的蒸發(fā)器如冷風機或冷卻排管內排出的氨液，并分開氨液中的潤滑油。一般布置于設備間靠近冷庫的一側。排液桶除了貯存融霜排液外，更重要的是對融霜后的排液進行氣、液分開和沉淀潤滑油。其工作過程是通過相應的管道連接來完成的。在氨制冷系統(tǒng)中，排液桶上的進液管與液體分調理站排液管相連接；出液管與通往氨液分開器的.液體管或庫房供液調理站相連；減壓管與氨液分開器或低壓循環(huán)貯液器的回氣管相連接，以降低排液桶內壓力，使熱氨融霜后的氨液能順利地進入桶內；加壓管一般與熱氨分派站或油分開器的出氣管相連接，當要排出桶內氨液時，關閉進液管和減壓管閥門，開啟加壓管閥門，對容器加壓，將氨液送往各冷間蒸發(fā)器。在氨液排出前，應先將沉積在排液桶內的潤滑油排至集油器。排液桶要包隔熱層，并設加壓管。

氨液分開器：氨液分開器，將蒸發(fā)器出來的蒸氣中的液滴分開掉，以提高壓縮機運轉的安全性；它也用在貯液器后面，用來分開因節(jié)流降壓而產生的閃發(fā)氣體，不讓它進入蒸發(fā)器，以提高蒸發(fā)器工作效率。其分開原理主要利用氣體和液體的密度不同，通過擴大管路通徑減小速度以及改變速度的方向，使氣體和液體分開。其高度應使分開下來的氨液能自流到下方的低壓貯液器或排液桶。

空氣分開器：空氣分開器是排除制冷系統(tǒng)中不凝性氣體（主要是空氣）并同時回收制冷劑的制冷劑凈化設備。制冷系統(tǒng)中空氣等不凝性氣體實際上是與制冷劑蒸氣混合存在的，空氣分開器就是在冷凝壓力下將混合氣體冷卻到接近蒸發(fā)溫度，使混合氣體中的大部分制冷劑蒸氣凝結成液體，并把空氣等不凝性氣體分開出來，達到回收混合氣體中制冷劑的目的，減少制冷劑隨不凝氣體的排出對大氣的污染及浪費。為了能使凝結出來的液體可以順利排出，空氣分開器應當高于高壓貯液器。

緊急泄氨器：為防止制冷設備在產生意外事故時引起爆炸，把制冷系統(tǒng)中有大量氨存在的容器（如貯氨器、蒸發(fā)器）用管路與緊急泄氨器連接，當狀況緊急時，可將緊急泄氨器的液氨排出閥和通往緊急泄氨器的自來水閥開啟排出。

11月19日到22日我們到外貿冷凍加工廠實習工作。該廠冷庫機房系統(tǒng)有9臺活塞式壓縮機，其中8as170單級壓縮機3臺、4v-12、5單級壓縮機1臺、8asj17雙級壓縮機5臺，3個高壓貯氨器，10個低壓循環(huán)桶，其中兩個為重力供液，其它都是氨泵供液，3個蒸發(fā)式冷凝器，3個油分開器，2個集油器，5個中間冷卻器，1個排液桶。有2個急凍間，8個組裝式閣架并且有兩臺氟利昂機組。

在外貿冷凍加工廠實習工作過程中，主要是參觀冷庫制冷機房系統(tǒng)，并有幸進去參觀了冷庫。而后是了解設備分布及工作原理并做好筆記。該廠使用的制冷設備跟漁業(yè)公司冷凍廠的制冷設備除了數(shù)量差不多是一樣的，就是使用的冷凝器是蒸發(fā)式冷凝器。還有就是高壓貯液桶之間除了上部設置的氣體均壓管外，在其底部還多設置了液體均壓管以平衡桶內液位。

蒸發(fā)式冷凝器：蒸發(fā)式冷凝器是利用盤管外的噴淋水部分蒸發(fā)時吸收盤管內蒸發(fā)式冷凝器高溫氣態(tài)制冷劑的熱量而使管內的制冷劑逐漸由氣態(tài)被冷卻為液態(tài)。噴淋水由水泵將集水槽中的水輸送到蒸發(fā)式冷凝器頂部的噴淋管，經噴嘴噴淋到冷凝排管的外表面形成很薄的水膜，水膜中部分水吸熱后蒸發(fā)為水蒸氣，其余落入集水槽，供水泵循環(huán)使用。

11月23日，整個實習工作算是完滿終止，過程中分別繪制了兩個冷凍廠的冷庫制冷系統(tǒng)原理圖，并在老師的檢查與提問下上交了。

通過這兩個多星期的實習工作，感受了理論與實踐的結合，加強了自己的動手能力，()解開了好多以前對書本專業(yè)知識的疑問，進一步弄懂了各個制冷設備的工作原理與作用，加深了對本專業(yè)的理解，更看到了我們制冷專業(yè)的就業(yè)前景。

本次實習工作主要是參觀冷庫制冷機房系統(tǒng)，了解個制冷設備的分布狀況及工作原理與作用，學習布局并繪制制冷系統(tǒng)原理圖。并有幸參觀了冷庫及一些水產食品的加工流程，使我大開眼界。通過繪制制冷系統(tǒng)原理圖，我弄懂了各設備之間的連接及制冷劑的流向狀況。在機房參觀的同時也看到了那里工作人員的工作狀況。聯(lián)想到自己也快要找工作進行真正的實習工作了，有點興奮也有點壓力。即將踏入社會，這個實習工作為我從無憂無慮的校園生活過渡到競爭猛烈的社會生活作了準備。

實習工作中要多問，多思考。碰見不懂的時候要多向老師或身邊的同學請教。弄懂了更能加深理解。作為一個技術類專業(yè)學生，以后從事的極大可能是技術方面的工作，所以對安全意識方面還需多加注意。還有就是專業(yè)知識一定要扎實，作為一個制冷與冷藏技術方向的學生到冷凍廠去參與生產實習工作是十分重要的實踐性學習環(huán)節(jié)，對于我們形成正確的勞動觀念起著重要的作用，同時能有效地提高我們理論聯(lián)系實際的能力及動手能力。生產實習工作是專業(yè)素質的基本訓練過程，認真完成好生產實習工作工作對培養(yǎng)我們業(yè)務素質和政治素質具有重要的意義。

通過生產實習工作可以讓我們明白地了解制冷行業(yè)內的工業(yè)生產組織形式和冷凍廠的企業(yè)管理方式。培養(yǎng)我們從事制冷行業(yè)的設計、管理等工作所必需的各種基本技能和能力以及從實際出發(fā)分析問題、研究問題和解決問題的能力?？梢允刮覀兏恿私庾约?，為將來選擇就業(yè)方向提供參考。

制冷工實訓報告篇五

班級：能動b01

姓名：冷永強

指導老師:魚劍琳文鍵譚宏博

一、實習的主要內容

在魚老師、譚老師和文老師三位帶隊老師的帶領和指導下，我順利地完成了20xx年度制冷方向的實習。這次制冷方向的實習地點是在陜西XX和四川簡陽及成都，整個實習內容基本上是參觀學習。實習日期是20xx年7月8日至20xx年7月24日，在這段時期內我和同學們參觀了：XX冷庫（方欣冷藏物流中心）、管院大樓冰蓄冷空調系統(tǒng)、XX氣調庫、思源活動中心空調系統(tǒng)、咸陽機場空調系統(tǒng)、XX大金空調公司、聯(lián)合超濾公司、科學館空調系統(tǒng)、四川空分設備（集團）有限責任公司、中國東方電氣集團有限公司。

這次實習給我留下深刻印象的有XX超濾的cng專用除油過濾器及高壓氣液分開器、四川空分設備（集團）有限責任公司板翅式換熱器和大型低溫容器筒體的的加工制造。我覺得這兩個公司的科技創(chuàng)新代表著中國先進的生產力，他們敢于競爭、勇于迎接挑戰(zhàn)的精神促進了我國低溫設備行業(yè)的發(fā)展，使中國有實習去趕超發(fā)達國家的腳步，不再處于被動發(fā)展的狀態(tài)。同時，我被這種精神感染和勉勵，立志要刻苦努力爭取為制冷低溫行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)新貢獻自己的聰明才智。我也就這兩個公司的創(chuàng)新產品說下自己的所見所聞。眾所周知，二十一世紀的今天環(huán)境污染問題日益嚴重，各個國家正努力扼制這種現(xiàn)象的加劇；一個很重要的方面的就是減少汽車尾氣的排放和減少尾氣中的污染物，因此我國正努力發(fā)展lng(cng)來替代汽油柴油作為汽車等交通工具的主要燃料。然而隨著自然氣的推廣使用也伴隨著一系列的問題的出現(xiàn)，譬如說，cng帶油令司機頭疼，加油站也遭埋怨，內受其害。此外，由于自然氣脫水一般很難完全，自然氣中帶的油和水相互作用會具有腐蝕性，在微裂紋處產生應力集中，從而使容器爆裂?；诖?，XX超濾采用進口濾芯、鍛鋁殼體、超濾技術，專用于自然氣高效除油。XX超濾的高壓氣液分開器利用旋風分開、氣流折轉及重力沉降的原理，將氣體中夾帶的液態(tài)成分進行分開，氣液分開效率高達95%以上；兼有儲液緩沖功能，減少壓力脈動。與其他的氣體過濾器相比，XX超濾具有安裝、使用、維修便利，質量可靠，性價比高等優(yōu)點。

下面就這三周的實習內容進行簡要的匯集。（幾個比較有代表性的）

1、管院大樓冰蓄冷空調系統(tǒng)參觀

7月8日下午管院大樓冰蓄冷空調系統(tǒng)參觀。這次終究把學到的冰蓄冷知識運用到實際中來：分辯各個裝置的名稱和作用，分析制冷系統(tǒng)的制冷劑在管路中的滾動過程，一些小的細節(jié)問題的分析和原因等等。首先，我們和魚老師一起總結了冰蓄冷空調系統(tǒng)主要優(yōu)點:(1)利用低谷段電力，具有平衡峰谷用電負荷，緩解電力供應緊張；(2)冰水主機的容量減少，節(jié)省增容費用；(3)充分利用夜間氣溫變化，提高機組產冷量；(4)冷卻水泵、冷凍水泵、冷卻塔容量減少；(5)室內相對濕度低，冷卻速度快，舒適性好；(6)充分利用24h有效時間，減少了能量的間歇耗損。同時我對冰蓄冷的兩個回路理解更深刻了:冷卻水（冷卻塔）開式循環(huán)，冷卻水帶走冷凝器的熱量，進入冷卻塔把熱量釋放，冷卻水泵是讓冷卻冷凝器中的水循環(huán)起來。進冷卻塔溫度為32.8℃，出冷卻塔為：29.8℃。而冷凍水循環(huán)與中間制冷劑乙二醇換熱后送入房間風機盤管為房間送去冷量。還有一個細節(jié)就是，壓力表下面的管子要彎成一圈才連接到管路上，當時想了一下覺得應當是減少波動，使之測得更準。后來和老師交流后發(fā)現(xiàn)自己的想法還不是很全面：彎管起到緩沖的作用，使波動減少，指針來回搖擺的幅度減小，進而測得更準；另一方面，壓力表損壞更換時，便于切除后仍有足夠的長度連接新的壓力表。當時覺得自己每天在課堂上學的課本知識挺多的，所以自己分析問題的思路比較局限于課本，而沒有從工程實際使用維修便利的角度考慮。所以真正意識到本次的實習的真正意義是，讓我們聯(lián)系實際，聯(lián)系工程，啟發(fā)我們思考問題的深度。確實，有些工程上為什么那樣設計不這樣設計可能沒法用理論知識分析，甚至與理論相違背；但是從工程使用安裝或便于維修角度稍微一想就明白其中的玄機了。

2、XX氣調庫的參觀

會抑制乙烯的作用等。通過錢總的講解我發(fā)現(xiàn)做技術的人對課本上的基礎理論把握的還是很熟練的，其中提到了氣調庫的特點：①氣密性，主要是要滿足o2濃度5%；②安全性，由于降溫調理，庫內外溫差明顯，有應力差，為此需要有安全水閥、調氣袋（在屋頂，2%庫容量）；③快進整出，每天入庫量不能超過20%庫容量，由于開庫會升氧，故要求整出；④高堆滿裝，減少氣體空間，提高冷藏量；以及儲期長、無污染、貨架期長、社會效益及經濟效益好。仍記得大三期末考試那會，一遍一遍地背這些條條框框，甚至都不是很理解為什么是這樣的，現(xiàn)在看來要是認真分析一下這些點，結合這種實際的生產需要，一下子就記住了。所以無論如何覺得這次來氣調庫的實習很讓我受益、很成功，讓我對書上的那一章節(jié)理解深刻了好多，而且我用所學知識分析并解決了一些問題，感覺到把基礎理論學好的重要性、理論聯(lián)系實踐的必要性。此外，我還見到了書上所提到的一些測量氣體濃度的儀器：順磁性分析儀（測o2濃度）、紅外co2分析儀，對它們的原理和使用維護方法有了簡單的認識。

3、科學館空調制冷系統(tǒng)

冷劑會進入壓縮機，那么啟動時會造成壓縮機的濕壓縮。這次參觀的意義和收獲也是相當大的，學到了好多比較新的知識，以前對螺桿壓縮機很陌生，只是知道它們的基本組成部分和工作原理，并且還很畏懼分析螺桿壓縮機實物的進排氣口。而經過這次參觀，我認真分析了整個房間的管道布置和各個結構的位置，把流程弄明白了，又在曹老師的指引下分析了壓縮機的一些知識，終究對螺桿機熟悉起來了。

4、四川空分廠

7月16日至7月24日我們主要呆在四川空分廠進行課堂學習，參觀工廠的實際生產線，這也是我們的主要部分。前三天使第一部分：課堂學習了無損檢測、高中壓空分設備工藝流程、透平膨脹機原理、活塞式壓縮機基礎知識、換熱器的結構與制造等的相關內容。印象比較深刻的是低溫容器筒體的制造流程：下料→刨邊（四周）→清理a2坡口→點焊a2→焊接a2→預彎→卷圓→清理a1坡口→點焊a1→焊接a1→校圓→a1a2rt→酸洗去油。而在參觀工廠生產線環(huán)節(jié)，我們在師傅的帶領下參觀了完成70%以上的壓縮機氣缸（兩列三級），酸洗處理車間，容器公司二車間，容器公司一車間，板翅式換熱器生產車間，封頭生產車間，大型儲罐強度檢驗探傷車間等。此外，填料塔的制造過程也是我們的參觀的一個重點。原始塔板材料材胚料→（周向拼接）→焊接→卷板機卷圓→校圓→對焊縫探傷→長度方向拼接；用氬氣做保護氣進行焊接，而且要先預圓，在卷圓，后校圓。

通過與師傅交流，了解到檢漏選擇氣體的標準：安全，性能，費用。例如：氫氣的分子質量最小，按理說應當最適合，但是氫氣易燃易爆，擔憂全；而氬氣貴但十分安全。當時我還問道，為什么不把氬氣回收再利用，師傅說的很實際：假使再開發(fā)出一套回收氬氣的裝置來花的成本很高還不如他們需要就買，不過長遠角度來看，這些工作還是很需要做的。抽真空和檢漏的速度比較慢，需要好幾天由于設備比較低端，待優(yōu)化。最終一天上午參觀了板翅式換熱器的加工流程，你、板換作為我們學習的重點內容，早就很期待它的真面目了，于是就認真聽了師傅的講解。確實學到了好多東西：用于釬焊的真空爐，真空清洗室，總裝焊車間等。

制冷工實訓報告篇六

這個學期中我們制冷與冷藏技術終究迎來了等待已久的北海生產實習，在這次持續(xù)了兩個星期的實習中我們學到大量理論知識中沒有接觸到的東西，開拓了視野，穩(wěn)定了我們的專業(yè)知識，更重要的是我們了解到我們自身大量的不足。對本專業(yè)的前景也有了更明確的藍圖。我們更深入的了解到整個制冷系統(tǒng)的工作原理。在老師的指導下，我們解決了大量問題。

了解制冷系統(tǒng)的原理、組成及設備功能。

了解冷庫制冷系統(tǒng)結構及工作原理。

20xx年11月8日到11月22日

廣西北海漁業(yè)公司冷凍廠

廣西北海外貿冷凍加工廠

1、北海漁業(yè)公司冷凍廠

11月8日到18日我們到北海漁業(yè)公司冷凍廠，該廠創(chuàng)立于19世紀60年代，主要加工對象為水產，設備比較陳舊，于19xx年進行了大修。其設備有：單級活塞機3臺8as170、1臺6aw125、1臺aw170，雙級活塞機4臺8asj170。冷凝器為立式冷凝器pna1507臺，洗滌式油分開器2臺，5.0容積高壓貯液桶3個，低壓循環(huán)桶4個(其中-40℃一個主要為單凍間供液、-33℃1個主要為急凍間供液、-28℃1個主要為低溫庫供液、-15℃1個主要為冰庫供液)，氨液分開器3個，中間冷卻器3個，排液桶1個，集油器2個，冷卻塔5臺，緊急泄氨器1個，空氣分開器1個。其供液方式分為三種，氨泵供液，主要供急凍與冷藏、單凍以及冰庫，其次種為重力供液，供制冰間，第三種為直接供液，這是備用的。

在漁業(yè)公司冷凍廠實習的過程中，主要是參觀冷庫制冷機房系統(tǒng)，了解制冷系統(tǒng)設備的分布，熟悉各設備的工作原理并做好筆記用來繪制制冷系統(tǒng)原理圖。在參觀學習中更進一步穩(wěn)定了以前書本上學到的知識，深入理解了各設備的工作原理及作用。

壓縮機：壓縮機是整個制冷系統(tǒng)的核心部分可以說是制冷系統(tǒng)的心臟。漁業(yè)公司冷凍廠所用的壓縮機是活塞式壓縮機，壓縮機把庫房系統(tǒng)吸回的低壓制冷蒸氣壓縮為高壓蒸氣，排入油分開器去除蒸氣所夾帶的潤滑油之后，進入冷凝器，將高壓高溫的制冷劑蒸氣冷凝為高壓常溫的液體，泄入高壓貯液器，然后再經過節(jié)流閥送入庫房系統(tǒng)，使制冷劑得以循環(huán)進行。該機房系統(tǒng)的單級壓縮機的吸入管從低壓循環(huán)桶接入，排氣管與雙級壓縮機的排氣管分別接到兩個油分開器。雙級壓縮機的另一排氣管排氣到中間冷卻器對制冷劑進行過冷。其中有兩臺單級壓縮機相配組實行雙級壓縮。

中間冷卻器其作用是冷卻低壓級壓縮機排出的過熱蒸汽，將過凝后的飽和液體冷卻到設計規(guī)定的過冷溫度，還起著分開低壓級壓縮機排氣所夾帶的潤滑油級油滴的作用。同時也可以提高雙級壓縮的效率。它必需有總調為它提供氨液節(jié)流后成為低溫低壓的液體來洗滌雙級壓縮機第一次排出來的氨氣，也有從總調理站來的液體通過盤管進過冷，以達到更低的蒸發(fā)溫度。

低壓循環(huán)桶：低壓循環(huán)桶是液泵供液系統(tǒng)的專用設備，也是關鍵設備之一。其作用是貯存和穩(wěn)定地供給液泵循環(huán)所需的低壓液體，又能對庫房回氣進行氣液分開，保證壓縮機的安全，必要時又可兼作排液桶。用于氨泵供液制冷系統(tǒng)中,以貯存低壓氨液,同時對進入壓縮機前的低壓氨氣進行氣液分開.另外,還可容納熱氨沖霜時由蒸發(fā)部位排出的低壓液體。它也是由總調理站供液，節(jié)流后進入桶內，從桶的底部出液，經氨泵加壓后送到各個庫房，上端又是從庫房的回氣，當然也有液體，通過這里來進行分開，液體循環(huán)使用，所體回到壓縮機進行壓縮。

起來的容器(也稱放油器)。在氨制冷系統(tǒng)中，假使從油分開器、高壓貯液器、冷凝器等壓力較高的容器中直接放油，對操作人員是很擔憂全的。另外，在這些容器中氨液也較多，為了保證操作人員的安全并減少氨液的損失，應將系統(tǒng)中各有關容器的油先排至集油器，再在低壓下將油從集油器排出。其頂部設有回汽管接頭，用作回收氨汽的出口和降低筒內的壓力。此外，為了便于操作管理，在殼體上還裝有壓力表和玻璃液面指示器，尋常集油器的進油量不易超過其容積的70%。該技防系統(tǒng)設有兩個集油器，一個在油分開器旁邊，一個在制冰間。通過集油器使整個系統(tǒng)的油能夠循環(huán)利用。

立式冷凝器：冷凝器能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置于水箱前方。把氣體或蒸氣轉變成液體的裝置。其安裝高度必需使制冷劑液體能借助重力順暢地流入貯液器，也就是說它的安裝高