—高空作業(yè)車安全控制1問(wèn)題的提出高空作業(yè)車是一種將作業(yè)人員、器具和材料舉升至空中指定位置，從事安裝、檢修等施工作業(yè)的專用裝備，其安全性是最為重要的技術(shù)性能。我國(guó)高空作業(yè)車的應(yīng)用比興旺國(guó)家晚近半個(gè)世紀(jì)，除技術(shù)水平、制造工藝和應(yīng)用普及情況等方面存在較大差距外，對(duì)安全性的重視亦存在很大差距，在設(shè)計(jì)、制造、選購(gòu)和運(yùn)用等環(huán)節(jié)缺乏科學(xué)的思想指導(dǎo)，對(duì)可以防止的安全事故沒(méi)有針對(duì)性措施，車毀人亡的安全事故時(shí)有發(fā)生。1）國(guó)家電網(wǎng)公司138號(hào)文中通報(bào)，成都電業(yè)局檢修公司運(yùn)用高空作業(yè)車工作時(shí)，支撐高空作業(yè)車上折臂拉桿的下鉸鏈銷子耳板突然斷裂，上折臂失去支撐，一名工作人員隨工作斗及上折臂墜落至地面而死亡。2）南方某廠生產(chǎn)的高空作業(yè)車在天津某地施工時(shí)，大臂升降液壓缸活塞桿突然斷裂，并從液壓缸缸筒中脫出，致使工作人員從l8m高空墜落死亡。3）20XX年4月26日，哈爾濱市香坊區(qū)園林綠化管護(hù)所運(yùn)用北方某廠生產(chǎn)的20m高空作業(yè)車，工作斗墜落，造成2名園林工人l死l重傷的慘劇。這些安全事故的發(fā)生，有的屬于產(chǎn)品設(shè)計(jì)存在安全隱患，而有的則是違章運(yùn)用造成。要防止或削減安全事故的發(fā)生，必需從設(shè)計(jì)、制造、選購(gòu)和運(yùn)用各個(gè)環(huán)節(jié)去考量。2高空作業(yè)車的設(shè)計(jì)安全設(shè)計(jì)安全是高空作業(yè)車安全性最重要的環(huán)節(jié)。目前，對(duì)高空作業(yè)車設(shè)計(jì)安全掌握有指導(dǎo)作用的標(biāo)準(zhǔn)有GB／T9465《高空作業(yè)車》，JG5099《高空作業(yè)機(jī)械安全規(guī)章》、Q／320XX7JAN0l《高空作業(yè)車》等。盡管這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)安全性做了明確要求，但由于是推舉性標(biāo)準(zhǔn)，各廠家實(shí)際采納程度不一，因此，實(shí)踐中重點(diǎn)還是廠家自己要實(shí)行詳細(xì)的掌握措施。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（（移動(dòng)式升降工作平臺(tái)——設(shè)計(jì)計(jì)算、安全要求和測(cè)試方法》已完成報(bào)批稿檢查，此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)高空作業(yè)車的安全性做出了比擬全面的要求，有關(guān)安全性條款均為強(qiáng)制條款，此標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將大大促進(jìn)我國(guó)高空作業(yè)車行業(yè)產(chǎn)品安全性能的提升。2．1安全第一作為設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想要保證產(chǎn)品的高安全性，企業(yè)需要選用優(yōu)質(zhì)材料、提高制造工藝水平，這些都需要企業(yè)的投入，高空作業(yè)車的安全愛(ài)護(hù)措施技術(shù)難度高，也需要企業(yè)投入大量人力和資金去研討，這些必定提高了產(chǎn)品本錢，使產(chǎn)品價(jià)格不具優(yōu)勢(shì)。在我國(guó)，建筑機(jī)械化2∞9（12）37產(chǎn)品價(jià)格往往是用戶考慮的最重要的因素，產(chǎn)品價(jià)格高，必定影響市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。假如企業(yè)沒(méi)有劇烈的安全意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，必定不會(huì)將保證安全性能作為設(shè)計(jì)的第一要求和指導(dǎo)思想，從而使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)安全受到其它因素影響。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB／T9465（（高空作業(yè)車》中對(duì)安全性的要求事實(shí)上已經(jīng)比擬完善，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性、速度掌握、極限位置限制、操作超越、環(huán)境條件、標(biāo)識(shí)、防護(hù)等各方面均有規(guī)定，雖屬于推舉性標(biāo)準(zhǔn)，但企業(yè)假如能夠執(zhí)行好，完全可以有效保證設(shè)計(jì)安全。因此，企業(yè)不僅應(yīng)組織技術(shù)管理、設(shè)計(jì)、工藝和質(zhì)量等人員學(xué)好標(biāo)準(zhǔn)，還要以此為基礎(chǔ)制訂相應(yīng)的設(shè)計(jì)文件、工藝文件、質(zhì)量掌握文件和出廠文件，這樣才能真正貫徹標(biāo)準(zhǔn)要求。2．2技術(shù)方案規(guī)劃和設(shè)計(jì)程序掌握不同結(jié)構(gòu)形式、不同作業(yè)高度，其安全功能有所不同，為提高產(chǎn)品安全性，通常在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的初期就應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的安全性功能要求做出規(guī)劃，用于指導(dǎo)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)是產(chǎn)品完成的第一道工序，假如對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程沒(méi)有有效的掌握，仍然不能確保設(shè)計(jì)安全。因此，企業(yè)還應(yīng)制訂相應(yīng)的過(guò)程掌握程序和管理規(guī)定，對(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程實(shí)施掌握，在方案設(shè)計(jì)、工程圖設(shè)計(jì)等階段對(duì)圖樣的技術(shù)文件實(shí)施會(huì)議評(píng)審、校對(duì)、審核、工藝檢查、標(biāo)準(zhǔn)化檢查和批準(zhǔn)。2．3產(chǎn)品試制前的安全性評(píng)價(jià)在設(shè)計(jì)工作完成后、投入試制前，最好進(jìn)行特地的安全性評(píng)審，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全系數(shù)、支撐穩(wěn)定性、速度和極限位置掌握、操作超越、環(huán)境條件順應(yīng)性．標(biāo)識(shí)，防護(hù)等各方面，在經(jīng)過(guò)計(jì)算校核的基礎(chǔ)上再行評(píng)審，以確保不把安全問(wèn)題帶人生產(chǎn)環(huán)節(jié)。2．4新產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證新產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)極為重要的一環(huán)，是對(duì)設(shè)計(jì)安全性的檢驗(yàn)和驗(yàn)證，通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證可以發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷、制造缺陷和安全隱患，并為設(shè)計(jì)改進(jìn)提供第一手資料。但在很多企業(yè)沒(méi)有充足的重視，往往只注意產(chǎn)品功能性實(shí)驗(yàn)，而缺乏考核性實(shí)驗(yàn)，甚至存在急功近利的現(xiàn)象，產(chǎn)品3820XX（12）coNs刑cTIoN睫cHANIzATI洲沒(méi)有經(jīng)過(guò)型式實(shí)驗(yàn)和牢靠性實(shí)驗(yàn)考核就銷售給用戶，把用戶的運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)作為實(shí)驗(yàn)基地，結(jié)果釀出慘劇。2．5推舉重點(diǎn)掌握的設(shè)計(jì)安全技術(shù)高空作業(yè)車屬于機(jī)電液一體化產(chǎn)品，通?？梢詮娜缦聨讉€(gè)方面重點(diǎn)管控安全性。1）結(jié)構(gòu)安全性支腿、副車架、臂架、平臺(tái)自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，必需保證強(qiáng)度和剛度，除考慮正常工作載荷外，風(fēng)載、動(dòng)載、沖擊、交變載荷、特別工況的附加載荷都是設(shè)計(jì)時(shí)必需考慮的因素。油缸結(jié)構(gòu)、聯(lián)結(jié)銷軸的限位和固定，調(diào)平系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)必需結(jié)構(gòu)合理、聯(lián)結(jié)牢靠、便利檢查和維護(hù)。2）支撐穩(wěn)定性高空作業(yè)車一般設(shè)置支腿，工作時(shí)靠支腿支撐，保證作業(yè)穩(wěn)定性。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求臂架360?；剞D(zhuǎn)范圍內(nèi)支腿必需保證作業(yè)穩(wěn)定，不顯現(xiàn)傾翻。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)提出了作業(yè)時(shí)不答應(yīng)任一支腿離地的更高要求。設(shè)計(jì)時(shí)，要依據(jù)整車結(jié)構(gòu)、底盤承載力量、作業(yè)載荷，并考慮風(fēng)載、動(dòng)載和操作力沖擊以及車體傾斜產(chǎn)生的附載荷等因素，確定支撐結(jié)構(gòu)和支腿跨距，保證作業(yè)穩(wěn)定性要求。如必不行少的掌握安全措施：防止液壓管路裂開(kāi)而產(chǎn)生的失速、上下車操作的互鎖、上下操作的超越掌握、緊急迫斷動(dòng)力及反向恢復(fù)、最大速度掌握、極限位置限制、幅度限制、軟腿愛(ài)護(hù)等。3）其他重載件的疲憊強(qiáng)度、液壓油缸密封和活塞聯(lián)結(jié)的牢靠性、限高標(biāo)志，強(qiáng)／弱電掌握元件的參數(shù)匹配、防水性、電磁兼容性、抗電磁感應(yīng)（只限在變電站、發(fā)電廠運(yùn)用時(shí)）底盤大梁加固（行業(yè)內(nèi)的許多廠家產(chǎn)品都有過(guò)大梁斷裂的現(xiàn)象）等。3高空作業(yè)車的制造安全制造過(guò)程的掌握是保證高空作業(yè)車作業(yè)安全的又一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通常應(yīng)從下面幾個(gè)方面進(jìn)行掌握。3．1質(zhì)量保證體系企業(yè)應(yīng)建立文件化的質(zhì)量保證體系，從組織、流程、職責(zé)、記錄、不合格的掌握、內(nèi)部審核等各方面做出規(guī)定并有效運(yùn)行，防止為取證而認(rèn)證。3．2制造過(guò)程的工藝掌握盡管制造過(guò)程應(yīng)全部得到掌握，但仍然要有重點(diǎn)、有選擇的去特別管控關(guān)鍵過(guò)程、關(guān)鍵工序、特別工序等，例如某些箱型結(jié)構(gòu)的內(nèi)部強(qiáng)化筋，假如焊接成形后無(wú)法觀看到焊縫質(zhì)量，則在封箱前必需增加檢驗(yàn)工序。推舉的關(guān)鍵質(zhì)量掌握點(diǎn)如下。1）重載件（如臂架）原材料材質(zhì)和強(qiáng)度驗(yàn)證。2）液壓系統(tǒng)清潔度（油箱清洗、管件裝配前防污染）。3）關(guān)鍵緊固件（如回轉(zhuǎn)支承）擰緊力矩。4）行駛實(shí)驗(yàn)后的檢查（如調(diào)平系統(tǒng)各鉸點(diǎn)）。5）角度、長(zhǎng)度、極限位置等傳感器。6）額載、動(dòng)載、靜載循環(huán)次數(shù)及檢查。7）焊接微裂紋檢測(cè)（如無(wú)損探傷）。4高空作業(yè)車的運(yùn)用安全正確運(yùn)用高空作業(yè)車對(duì)作業(yè)安全亦非常重要，通常應(yīng)從下面幾個(gè)方面管控。4．1培訓(xùn)．定崗．持證答應(yīng)操作高空作業(yè)車是一種專用裝備，專用性強(qiáng)，其固有的操作要求必需遵守。另外由于其是集光機(jī)電液于一體的高技術(shù)產(chǎn)品，特別是出于安全的設(shè)計(jì)考慮，在運(yùn)用中常常顯現(xiàn)警示，限動(dòng)等現(xiàn)象，有時(shí)是故障，但更多的情況是愛(ài)護(hù)而不是故障。無(wú)論是不是故障，都需要操作人員精確的推斷、處理并決策進(jìn)一步的操作，對(duì)操作人員的技術(shù)素養(yǎng)要求較高。因此，必需對(duì)高空作業(yè)車的運(yùn)用者進(jìn)行培訓(xùn)（首次運(yùn)用培訓(xùn)應(yīng)由廠家提供，定期重復(fù)培訓(xùn)由用戶自行開(kāi)展，每年不少于一次），培訓(xùn)合格后定員定崗、發(fā)放操作答應(yīng)證書(shū)，做到持證上崗。4．2檢查、維護(hù)、保養(yǎng)和例行驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)高空作業(yè)車運(yùn)用過(guò)程中需要進(jìn)行必要的日常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，進(jìn)行必要的例行功能驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，方可正常運(yùn)用。用戶應(yīng)制訂相應(yīng)的管理制度，對(duì)這些工作進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)管理，形成常態(tài)程序性工作。1）日常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)和例行驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)工作形成制度。2）制訂安全操作規(guī)程。3）將檢查、維護(hù)和保養(yǎng)落實(shí)到操作人員的崗位職責(zé)。4）定期／不定期組織監(jiān)督檢查車輛的維護(hù)和保養(yǎng)落實(shí)情況、安全操作規(guī)程遵守情況。5）定期組織功能性驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)（如超載實(shí)驗(yàn)），確認(rèn)裝備的功能力量，按時(shí)消退因功能退化（如零部件疲憊、磨損、失效、參數(shù)漂移等）而產(chǎn)生的安全隱患。4-3推舉日常檢查的主要內(nèi)容1）潤(rùn)滑狀態(tài)。2）聲響有無(wú)異樣。3）關(guān)鍵緊固件是否松動(dòng)。4）油漆脫落處是否有裂紋或塑性變形。5）液壓油箱油位。6）運(yùn)動(dòng)件有無(wú)硬摩擦或擠壓。7）角度，長(zhǎng)度、極限位置等開(kāi)關(guān)／傳感器是否正常采集、傳輸信號(hào)并發(fā)揮掌握功能。8）軸類件有無(wú)軸向竄動(dòng)。5高空作業(yè)車購(gòu)置選型的安全要點(diǎn)從國(guó)家工信部發(fā)布的公告看，我國(guó)高空作業(yè)車廠家已有30多家，這些廠家的研發(fā)力量、生產(chǎn)條件、質(zhì)量管控、售后服務(wù)等方面差距很大，建議在購(gòu)置前對(duì)廠家考察、產(chǎn)品選型、組織招投標(biāo)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注廠家以下力量。1）研發(fā)力量這是專業(yè)廠家必備的條件，沒(méi)有充足的研發(fā)力量，就談不上專業(yè)化、高技術(shù)水平，更談不上有安全保證。通常代表研發(fā)力量的指標(biāo)有研發(fā)人員數(shù)、專業(yè)結(jié)構(gòu)，技術(shù)職稱，學(xué)歷、研發(fā)經(jīng)費(fèi)占銷售額的比例、技術(shù)成果獲獎(jiǎng)情況、獲專利情況、研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)備（如設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)軟件、研發(fā)實(shí)驗(yàn)裝備）技術(shù)先進(jìn)性證明、執(zhí)行哪些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。2）實(shí)驗(yàn)檢測(cè)力量這是制造環(huán)節(jié)保證質(zhì)量的硬件條件，就高空作業(yè)車而言，比擬重要的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)儀器裝備及條件一般包括特地的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)、無(wú)損探傷、超載實(shí)驗(yàn)安保設(shè)備、測(cè)速表，數(shù)據(jù)采集分析儀器、液壓測(cè)試儀等。3）質(zhì)量體系運(yùn)行Ell于企業(yè)認(rèn)證工作的不標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)鬣體系認(rèn)證證書(shū)融經(jīng)不能代表一個(gè)企業(yè)質(zhì)量體系真實(shí)的運(yùn)行情況。因此，在考察企業(yè)質(zhì)量體系運(yùn)行情凝時(shí)不能只看涯書(shū)，應(yīng)參照第三方審核的做法，到企業(yè)抽檢其質(zhì)量體系運(yùn)行的記錄，一般要重點(diǎn)關(guān)注專職質(zhì)檢人員素養(yǎng)、進(jìn)貨和制造過(guò)程及最終檢驗(yàn)記錄、關(guān)鍵過(guò)程和特別過(guò)程掌握記錄、第三方審核后懿不會(huì)格硬是否仍然存在等。4）持續(xù)業(yè)績(jī)和客戶特征一是過(guò)去連續(xù)2～3年增長(zhǎng)情況，這是一個(gè)眾業(yè)已經(jīng)具備的可持續(xù)發(fā)展力量的最重要的指標(biāo)；二是市場(chǎng)占有率，這是金韭綜合競(jìng)爭(zhēng)力量在棗場(chǎng)上懿詳細(xì)表達(dá)；三是客戶的掩續(xù)購(gòu)置情況，一般來(lái)說(shuō)，質(zhì)量安全沒(méi)有保障的產(chǎn)晶，客戶不會(huì)再次購(gòu)置，這是產(chǎn)品的證明；四是大型客戶和有代表性客戶的多少，毖如電力虧虧監(jiān)企業(yè)管理棼常標(biāo)準(zhǔn)著最大部分都以省級(jí)公司為單位集中采麴，競(jìng)爭(zhēng)力燕的廠家極少中標(biāo)或不行能中標(biāo)。5）服務(wù)一方面綜合競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)必有完善的營(yíng)銷服務(wù)《售裁、售中和售后）體系；另一方面，蘢論產(chǎn)品質(zhì)量多么好，都需要蓉詹服務(wù)保障來(lái)支撐客戶長(zhǎng)期長(zhǎng)久鹺常運(yùn)用，尤其是產(chǎn)品進(jìn)入修理期后，更需要按時(shí)的服務(wù)保障。6）不簡(jiǎn)潔比價(jià)格俗話說(shuō)“好貨不廉價(jià)”，工業(yè)產(chǎn)品即使相同規(guī)格，本錢費(fèi)用的若異也很大，強(qiáng)盛的研發(fā)、嚴(yán)格的質(zhì)量管控、按時(shí)周到的眼務(wù)、先進(jìn)牢靠的配套件等都是要付出本錢的。只有付窶了這些本錢，考麓保證產(chǎn)瑟囊爨翻性箋，著鬃除購(gòu)置的后顧之憂.7）吸取教訓(xùn)關(guān)注行業(yè)已經(jīng)發(fā)生的事故責(zé)任，既不能一概否認(rèn)，也不能容易相信，要考察改進(jìn)措麓纛效果。8）防止虛假的作業(yè)鑿線有些產(chǎn)品在假定額定載荷減小后具有更大的作業(yè)幅度，在很小的作業(yè)幅度時(shí)具有更大的承載力量，因此在檢查作塑性熊參數(shù)時(shí)務(wù)菇甏著基于多大載蘅的作監(jiān)幅度，或麓于多大作韭幅度的承載力量；有些作韭范囤大，但不是全方位的，比方不能譙前方作業(yè)，或者即使能在前方作舭，作業(yè)幅度和平臺(tái)載荷必需減小，否劂就是擔(dān)心全的。這些均毖較簡(jiǎn)單蒙騙購(gòu)置者。9）注意功能配置高空作業(yè)車的主要功能參數(shù)是最大作業(yè)高度、最大作業(yè)幅度和平臺(tái)額定載旖。但由于高空佟監(jiān)的特別性，通常有大量的輔助裝置幫功髓為運(yùn)用者提供更多斡便利和安全保障，如電氣動(dòng)力接口、液壓動(dòng)力接口、起重、平臺(tái)工具箱、絕緣斗、小型發(fā)電機(jī)、靜音動(dòng)力裝置