物流成本管理的現(xiàn)狀及對策

1物流過程中開支的費用物流成本是指在空間或時間覆蓋過程中消耗的生產(chǎn)性和物化活動的貨幣表現(xiàn)。具體指的是人力、物力和財力在產(chǎn)品包裝、搬運、裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個環(huán)節(jié)中花費的費用總和,由三個部分構(gòu)成:(1)伴隨著物資的空間性移動以及與其相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的費用;(2)物流信息流動和處理活動所花費的支出,以及處理這些活動時所使用的設(shè)施和設(shè)備的費用;(3)在物流活動過程中中進(jìn)行綜合管理的支出。在企業(yè)物流管理中物流成本管理占有重要的位置,為了提高市場競爭力,企業(yè)不斷提高物流服務(wù)水平,大量地進(jìn)行著物流投入,從而提高了物流成本。2物流成本管理中存在的問題2.1物流成本管理難(1)企業(yè)管理者對物流成本管理不夠重視,只把注意力放在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上,并未建立和配備規(guī)范的進(jìn)行物流成本核算的機(jī)構(gòu)和人員,對于物流成本管理僅僅是粗放式的管理,沒有更多地關(guān)注物流中潛在的利潤。(2)企業(yè)對物流成本含義界定模糊,認(rèn)為物流成本僅僅是第三方物流企業(yè)所發(fā)生的相關(guān)成本或運輸費用,這種對物流成本含義的片面理解,直接制約了企業(yè)物流成本的管理,導(dǎo)致難以發(fā)現(xiàn)物流運作中的非效率活動和物流成本的縱向和橫向比較。直接影響到了物流成本的統(tǒng)計范圍,計算方法以及物流成本分析方法等一系列管理活動。(3)物流效率低,各個物流環(huán)節(jié)缺乏有效的溝通與協(xié)調(diào),企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化程度不高,導(dǎo)致物流成本過高。物流過程實質(zhì)上是“物流、資金流和信息流”一體化過程,只有將三者有效結(jié)合才能達(dá)到降低物流成本目的。標(biāo)準(zhǔn)化、信息化程度落后,除了會造成經(jīng)濟(jì)上的直接損失,還會造成人力、時間、效率等方面無法估算的損失。(4)企業(yè)不夠重視物流人才的培訓(xùn),缺乏物流成本管理人才,導(dǎo)致從事物流成本管理的人員缺乏業(yè)務(wù)知識、業(yè)務(wù)技能,無法進(jìn)行規(guī)范合理的物流成本管理2.2企業(yè)物流費用核算不全面(1)在實際操作中,核算物流成本時,企業(yè)會計制度沒有為物流成本專門制定會計科目,這樣,企業(yè)只能將所有的成本都列在費用欄中,企業(yè)無法對物流費用按照相應(yīng)的會計科目進(jìn)行分列記賬,由此導(dǎo)致了將物流成本在企業(yè)里作出相對全面和明確的計算、分析是相當(dāng)困難的。(2)費用核算問題。物流費用的核算不全面,企業(yè)物流費用的核算只局限于倉庫保管費和支出的外部運輸費等狹義的物流費用,對于物流中心和外部企業(yè)內(nèi)相關(guān)的稅費、固定資產(chǎn)折舊費、人員經(jīng)費等并沒有納入物流費用的核算范圍,這樣,企業(yè)對于物流成本的實際數(shù)字很難從整體上正確進(jìn)行把握。(3)忽視“乘數(shù)效應(yīng)”。許多企業(yè)在物流成本管理中沒有很好地運用“效益遞反”規(guī)律。物流成本作為企業(yè)惟一的、基本的、共同的管理數(shù)據(jù),其各數(shù)據(jù)之間是互相關(guān)聯(lián)的,有著此消彼長的關(guān)系,一些數(shù)據(jù)的減少,有可能會導(dǎo)致其他一些數(shù)據(jù)的增加。除此之外,物流成本削減有乘數(shù)效果,有的企業(yè)沒有深刻了解這種“乘數(shù)效應(yīng)”,因此,無法充分運用該效應(yīng)對企業(yè)物流成本的管理和控制來改進(jìn)。例如,假設(shè)某企業(yè)有2000萬元的銷售收入,200萬元的物流成本,試分析,如果該企業(yè)的物流成本減少1萬元的話就會直接產(chǎn)生收益1萬元,而且由于物流成本占銷售收入的10%,又會間接導(dǎo)致收益增加200萬元,這就是我們所說的“乘數(shù)效應(yīng)”。3物流成本管理系統(tǒng)的實施3.1中小企業(yè)物流成本管理第一,建立和完善物資采購內(nèi)部管理制度,形成有效的物資采購成本控制體系。加強(qiáng)采購人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)道德修養(yǎng),根據(jù)采購物資的實際情況,運用現(xiàn)代采購技術(shù),如:外包采購、網(wǎng)上采購、JIT采購、供應(yīng)鏈采購等技術(shù),將直接采購和間接采購、分散采購和集中采購、現(xiàn)貨合同采購和遠(yuǎn)期采購等進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合,從而將物資材料的各項采購費用不斷降低。第二,建立人才激勵機(jī)制,兼顧責(zé)任權(quán)利,將個人利益與企業(yè)物流成本管理績效掛鉤,增強(qiáng)員工物流成本意識,對成績突出的人員予以政策傾斜,比如在評職稱時、晉升職務(wù)時、提高工資福利時、分配住房時享有不同程度的優(yōu)惠。第三,構(gòu)建物流成本管理組織體系,大力宣傳全面成本管理(TCM)戰(zhàn)略,形成企業(yè)內(nèi)部全員、全過程、全方位、全環(huán)節(jié)的綜合性的成本管理氛圍。領(lǐng)導(dǎo)層有較強(qiáng)的物流成本意識,員工有極強(qiáng)的成本效益觀,全員上下都積極參與物流成本管理。第四,采用系統(tǒng)化的綜合控制。依據(jù)現(xiàn)代物流的系統(tǒng)理念,企業(yè)應(yīng)立足總成本,把物流成本最小化作為最終目標(biāo)。分析研究物流中各個環(huán)節(jié)的成本控制,對各項物流業(yè)務(wù)進(jìn)行整合,逐漸提高整個物流系統(tǒng)的效率。企業(yè)可制定切實可行的物流經(jīng)營計劃和戰(zhàn)略,在一定程度上,把部分的甚至全部的物流業(yè)務(wù)項目承包給具有專業(yè)性質(zhì)的物流機(jī)構(gòu),有效地利用TPL規(guī)模效應(yīng)、專業(yè)優(yōu)勢與增值服務(wù),借以發(fā)揮節(jié)約物流成本與提高資金周轉(zhuǎn)率的積極作用。3.2物流成本核算物流成本核算是指企業(yè)運用專門的計算方法,根據(jù)物流活動中確定的成本計算對象和設(shè)定的成本項目,匯總和分配物流運營中的物流費用,最終計算出每個成本計算對象的單位成本和實際總成本。在對物流費用進(jìn)行核算時,要區(qū)別于其他費用進(jìn)行單獨的物流成本核算,并對其核算的內(nèi)容及其方法予以明確,并且將財務(wù)會計與物流成本管理在系統(tǒng)上有效地聯(lián)結(jié)起來。以成本會計為核算基礎(chǔ),將物流成本分成直接成本、間接成本和日常費用三大項,完善物流成本的分類。在進(jìn)行物流成本核算時可以按照支付形態(tài)、功能、適用對象、ABC成本法等核算方法進(jìn)行物流成本核算。同時,企業(yè)實施成本核算制度時應(yīng)當(dāng)以活動為基礎(chǔ),將相關(guān)的費用分解到需要消費耗用一定資源的活動中去,而不是分解到某個部門,這樣的成本核算制度,才能夠使物流績效得到正確而恰當(dāng)?shù)脑u價。3.3中小企業(yè)物流管理的優(yōu)化建議(1)認(rèn)真審視,周密考慮,設(shè)立成本最小化的物流活動方案。成本最小化的物流活動方案指的是,在物流運營過程中,合理安排物流設(shè)施和物流活動,盡可能用最小的物流成本高效率、高質(zhì)量地完成物流活動。物流運營中各項成本時常會出現(xiàn)此消彼長現(xiàn)象,對于這種情況一旦不予以考慮的話勢必會造成大量的物流費用浪費。成本最小化的物流活動方案要根據(jù)實際工作中物流流程來設(shè)計和規(guī)劃,不能僅僅關(guān)注局部的合理、有效、節(jié)省成本,應(yīng)該全面地、從企業(yè)整體的經(jīng)營去全方位考慮。(2)提高物流效率降低物流成本。不斷提高物流效率,這樣不僅可以減少物流占用的資金,而且可以使物流周期縮短,降低存儲的費用,從而減少物流成本。比如,“零運營資本”就是海爾集團(tuán)為了縮短物流周期,提高資金的使用效率而提出來的,要求在物流過程中加快采購、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的速度。在發(fā)達(dá)國家,其生產(chǎn)企業(yè)的物流速度平均16~18次/年,然而在我國,生產(chǎn)企業(yè)物流速度平均每年還不及2次,這說明同樣生產(chǎn)一種產(chǎn)品,在我國花費的物流成本是發(fā)達(dá)國家的8~9倍。由此可見,提高物流效率對于降低物流成本具有及其重要的現(xiàn)實意義。(3)優(yōu)化物流全過程降低物流成本。對于某一個企業(yè)來說,管理和控制物流成本不單單是追求本企業(yè)物流的效率化,因為它不只關(guān)系到本企業(yè)的利益,而應(yīng)該從整個供應(yīng)鏈過程來考慮物流成本的效率化,即從產(chǎn)品完工到送至最終用戶的整個過程來有效降低物流成本?？傊?加強(qiáng)物流成