1物流信息系統(tǒng)試題21、數(shù)據(jù)是【B 】。A、對客觀實物的生疏 B、客觀實物的記錄 C、文字 數(shù)字2、下面【D】不是物流信息的特征。A、信息量大B、更快C、來源多樣化D、單向流淌3.通過自動讀取設(shè)備在銷售商品時直接讀取商品銷售信息并通過通信網(wǎng)絡(luò)和計算機系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進展分析加工以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)是【B 、EOS系統(tǒng) B、POS系統(tǒng) C、專家系統(tǒng) D、EDI系統(tǒng)4、計算機之間能夠互通信息是由于【 D】。A有電纜相連 B計算機一樣 C軟件系統(tǒng)一樣 用網(wǎng)絡(luò)連接5、條碼就是【B 】。A一種代碼 B代碼的圖形 C數(shù)字串的圖形 字母串的圖形7、射頻卡中參加電池的主要作用是【A 】。A、增加放射功率 B、延長使用壽命 C、提高識別準確率 高適應(yīng)性6、物流信息系統(tǒng)屬于【 A】類型的系統(tǒng)。A物流領(lǐng)域的治理信息系統(tǒng) B辦公自動化系統(tǒng) CMRP系統(tǒng) CIMS7、以下【A】是屬于物流信息系統(tǒng)的典型內(nèi)容。A、運輸信息系統(tǒng) B、客戶關(guān)系治理系統(tǒng) C、公文治理系統(tǒng)D、財務(wù)治理系統(tǒng)8物流信息系統(tǒng)的維護按不同性質(zhì)劃分為以下4種類型糾錯性維護【A 完善性維護、預(yù)防性維護。A、適應(yīng)性維護 B、代碼維護C、系統(tǒng)性維護 統(tǒng)應(yīng)用程序維護9、系統(tǒng)開發(fā)的周期，以下挨次正確的選項是：〔C 〕A、系統(tǒng)規(guī)劃階段→系統(tǒng)實施階段→系統(tǒng)設(shè)計階段→系統(tǒng)分析階段→系統(tǒng)運行階段10、RFIDB)。A.電子數(shù)據(jù)交換10、RFIDB)。A.電子數(shù)據(jù)交換B.無線電射頻技術(shù)C.地理信息系統(tǒng)D.全球定位系統(tǒng)11、主要運用在車輛調(diào)度監(jiān)控方面的物流信息技術(shù)是()A EDI技術(shù)B GPS技術(shù)C POS系統(tǒng)D EOS系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)的主要應(yīng)用在，導(dǎo)航，城市交通疏導(dǎo)，車輛監(jiān)控功能，12、國際上公認的物流條碼碼制只有三種，其中最常用的是()A、ITF-14條碼B、UCC/EAN-128條碼C、EAN-13條碼D、EAN-8條碼公認的物流條碼有三種，EAN-13碼，穿插二五條碼和EAN/UCC-128條碼，我通用條形碼。13.當前，條碼技術(shù)比射頻技術(shù)應(yīng)用廣泛是由于條碼的〔D、價格更低。P43A輸入速度更快；B、準確性更高；C、采集信息量更大；D、價格更低?！睠、各編碼組織所在國家地區(qū)〕的代碼。P26、商品工程；B、廠商；C、各編碼組織所在國家地區(qū)；D、國際編碼組織15、承受條碼技術(shù)誤碼率為〔D、低于百萬分之一。A、三百分之一；B、萬分之一；C、百萬分之一；D、低于百萬分之一。、構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個要素中，最關(guān)鍵的局部是〔 B、數(shù)據(jù)標準。A、EDI軟件和硬件；B、數(shù)據(jù)標準；C、通信網(wǎng)絡(luò)；D、計算機系統(tǒng)。17〔D、倉儲作業(yè)的操作〕是倉儲治理的內(nèi)容的最根底的局部，也是全部WMS最具有共性的局部。P95打算。18、物流信息系統(tǒng)是〔C、提高物流效勞質(zhì)量〕的保證。P92動強度。19、由于GPS衛(wèi)星數(shù)目〔D24顆〕較多且分布合理，所以在地球上任何地點均可連續(xù)同步地觀測到至少4顆衛(wèi)星，從而保障了全球、全天候連續(xù)實時導(dǎo)航與定位的需要。A、1；B、2；C、4；D、24。 GIS是一門綜合性的技術(shù)，也是一種對〔D、空間數(shù)據(jù)〕進展采集、存儲、更、分析、輸出等處理的工具。A、時間數(shù)據(jù)； B、物流數(shù)據(jù)； C、圖像數(shù)據(jù) D、空間數(shù)據(jù)。 GIS〔C如人口分布、環(huán)境污染、區(qū)域經(jīng)濟狀況、交通狀況等。A、時間信息； B、物流信息； C、地理信息； D、經(jīng)濟信息。電子簽名等，而、用戶電報沒有這些功能。A、跟蹤確認； B、安全保密；C、防篡改、防冒領(lǐng)； 簽名。23、EDI是標準格式和構(gòu)造化〔D、電子數(shù)據(jù)〕的交換。A、物流數(shù)據(jù)； B、文本數(shù)據(jù)； C、軍事數(shù)據(jù)； D、電子數(shù)據(jù)自動識別技術(shù)協(xié)會目前表示頻段未劃分標準待確立和產(chǎn)業(yè)根底薄弱，這三大因素制約著RFID大規(guī)模應(yīng)用。A、技術(shù)不成熟；B、價格太高；C、安全性差；D、標準待確立2、條碼閱讀設(shè)備的區(qū)分率是指在正確掃描時，檢測讀入的〔。與掃描標簽總數(shù)的比值。27條碼識讀器通常由光源、接收裝置、(CA、放射裝置；B、數(shù)據(jù)庫；C、光電轉(zhuǎn)換部件；D、天線。28、EAN-13碼的編碼必需遵循〔C、唯一性、永久性、無含義〕原則。P27久性、無含義；D、唯一性、不變性、標準性。29、商品條碼EAN-13的校驗碼由〔A、1〕位數(shù)字組成，用以校驗條碼的正誤。 A、1；B、2；C、3；D、4。的代碼。、商品工程； 、廠商、各編碼組織所在國家地區(qū)、國際編碼組織31、當前，條碼技術(shù)比射頻技術(shù)應(yīng)用廣泛是由于條碼的〔D、價格更低。、輸入速度更快；B、準確性更高；C、采集信息量更大；D、價格更低。、條碼最早消滅在20世紀〔 B 〕年月。A、20；B、40；C、60；D、70。3、表示倉儲治理信息系統(tǒng)的英文縮寫是〔。A、WMS；B、TMS；C、MRP；D、ERP。34從本質(zhì)上講，物流信息系統(tǒng)是利用信息技術(shù)，通過〔某個一體化過程連接在一起的通道。A、物流；B、商流；C、資金；D、信息流以到達系統(tǒng)〔A〕的目標。A、整體優(yōu)化；B、費用最低；C、本錢最少；D、效勞水平最高。36、物流信息就是物流活動的( A )的反映。P4A、內(nèi)容；B、資料；C、數(shù)據(jù)；D、文件。37(B)特點打算的。階梯式傳遞； 信息量大分布廣種類多具有較高的時效性D、具有“牛鞭效應(yīng)。38、物流信息包含的內(nèi)容從廣義方面來考察是指〔C〕A、企業(yè)與物流活動有關(guān)的信息； B、企業(yè)與流通活動有關(guān)的信息；C、企業(yè)整個供給鏈活動有關(guān)的信息； 與經(jīng)營治理活動有關(guān)的信息。39、以下哪項物流信息技術(shù)屬于自動識別技術(shù)〔A〕A.B.數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)C.計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)D.EDI二、多項選擇題1、物流的根本功能有【ABC 。A、運輸 B、包裝 C、倉儲 D、單據(jù)傳遞 蹤2、信息的特征【 ABD 】A、客觀性 B、價值性 C、相互聯(lián)系 D、可傳輸 E、獨享性3、計算機網(wǎng)絡(luò)依據(jù)規(guī)模大小和延長范圍可將網(wǎng)絡(luò)分為【ABCD 。A、局域網(wǎng) B、城域網(wǎng) C、廣域網(wǎng) D、全球網(wǎng) E、互聯(lián)網(wǎng)4、二維條碼與一維條碼相比較【 BC 。A、尺寸大 B、存儲信息多C、糾錯力量強D、識讀困難 E印制本錢高5、配送中心的功能包括【 ABC 。A、倉儲保管功能 B、商品配送功能 功能 E.市場推測功能6、承受利用通信衛(wèi)星、GPS技術(shù)和GIS技術(shù)的車輛運行治理的缺點【AB A、系統(tǒng)初期投資大 B、使用費用高 C、效率低D、準確性差 E、敏捷性差7、物流信息系統(tǒng)開發(fā)可行性爭論包括如下幾方面【ABCD 。A、目標和方案的可行性 B、技術(shù)方面的可行性 C、經(jīng)濟方面的可行性D、社會方面的可行性 E、行政方面的可行性8、物流信息系統(tǒng)開發(fā)的策略包括【ABDE 。A、接收式的開發(fā)策略 B、直接式的開發(fā)策略C、間接式的開發(fā)策略D、迭代式的開發(fā)策略 E、試驗式的開發(fā)策略9、依據(jù)維護對象的不同，系統(tǒng)維護的內(nèi)容可分為【ABCDA、界面維護B、數(shù)據(jù)維護C、代碼維護D、硬件設(shè)備維護E、人員培訓(xùn)10、EDI系統(tǒng)的三個要素是(ABC)AEDI軟件和硬件B通信網(wǎng)絡(luò)C數(shù)據(jù)標準化D全球定位系統(tǒng)11、GPS系統(tǒng)由〔〕三局部組成。A空間衛(wèi)星B地面掌握C用戶設(shè)備D地理信息系統(tǒng)12、物流信息(LogisticsInformation)指的是反映物流各種活動內(nèi)容的〔ABCDE〕的總稱：A學問 B資料 C圖像 D數(shù)據(jù) E文件13從功能角度進展分析，物流信息系統(tǒng)的層次構(gòu)造包含〔 ACD〕A.作業(yè)層B.網(wǎng)絡(luò)層C.治理層D.決策層E.效勞層14、按垂直方向，物流系統(tǒng)可以劃分〔〕A治理層B掌握層C學問層D作業(yè)層14、從決策科學的角度來看，依據(jù)決策問題可形式化的程度，企業(yè)的決策問題可以分為：〔ABC〕A構(gòu)造化決策B非構(gòu)造化決策C半構(gòu)造化D治理決策GIS是一具綜合的系統(tǒng)，它主要由五局部(ABCD)組成。A硬件 B軟件 C數(shù)據(jù) D人員 E方法GPS是指利用導(dǎo)航衛(wèi)星進展測時和測距，能夠計算出地球上任何地方的用戶所處的方位的一種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)主要包括三大組成局部〔ABC〕A空間局部B地面監(jiān)控C用戶設(shè)備D軟件設(shè)備通用商品條碼EAN-13代碼由13位數(shù)字組成，這些數(shù)字分別代表( ABCD )前綴碼是用來表示各編碼組織所在國家地區(qū)的代碼。A前綴碼 B廠商識別代碼 C商品工程代碼 D校驗碼18、物流中的數(shù)據(jù)處理包括( ABCDE )A數(shù)據(jù)搜集 B數(shù)據(jù)存儲 C數(shù)據(jù)加工 D數(shù)據(jù)傳輸 E數(shù)據(jù)輸出四、 推斷分析題每題推斷正誤1分，說明理由3分〔在每題的【】寫入正誤，對的打，錯的打，并說明理由〕1〔Y〕息。N物流信息包含的內(nèi)容從廣義方面來考察是指企業(yè)與整個供給鏈活動有關(guān)的信息。Y物流信息效勞于企業(yè)內(nèi)部治理和決策，與企業(yè)所處的環(huán)境無關(guān)。N有較高的時效性特點打算的。N度的波動。N物流信息系統(tǒng)的可得性可以這樣理解，當企業(yè)期望獲得物流活動的重要數(shù)據(jù)時，應(yīng)當很簡潔從計算機系統(tǒng)中獵取所需數(shù)據(jù)。Y吻合的程度。Y貨的方式來適應(yīng)這種不確定性。Y特別狀況。Y企業(yè)ERP系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)等供給數(shù)據(jù)，使企業(yè)的系統(tǒng)更加完整化、一體化。N保管及治理人員創(chuàng)。N信息標準的多樣化，促進了信息資源的充分共享。N關(guān)鍵瓶頸之一。YY的物流信息和供給物流使用的其它信息源所產(chǎn)生的信息兩類。Y打算信息是指的是已經(jīng)產(chǎn)生并實現(xiàn)的，且當作目標確認的一類信息。N是把握物流現(xiàn)實活動狀況不行少的信息。Y很強，往往是此時格外有價值的信息，瞬間就變得一文不值。Y性的信息。Y規(guī)律，以指導(dǎo)物流戰(zhàn)略進展和制定打算。Y以背離原始信息。N施的信息。N大小和進展進程。P7NEAN于零售業(yè)。N(UCC)UPC代碼建立條碼系統(tǒng)，并制定了相應(yīng)的標準。Y術(shù)要求及質(zhì)量判定規(guī)章，適用于商品物流單元的條碼標識。N被普遍承受，而條碼技術(shù)只被局限在有限的市場份額之內(nèi)。NRFID標簽更可往小型化與多樣形態(tài)進展，以應(yīng)用于不同產(chǎn)品。YRFID進展的最大障礙是技術(shù)標準，協(xié)議標準的過多過濫，導(dǎo)致術(shù)語不統(tǒng)一，限制了標準在實踐中的完善。YEDI是一套報文通信工具，它利用計算機的通信與數(shù)據(jù)處理功能，將交對方。YEDI系統(tǒng)的關(guān)鍵問題。YEDIInternetEDI進展帶來Y進展組織、治理、維護。YGIS的根本功能是將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理文字顯示，然后對顯示結(jié)果掃瞄、操作和分析。N36、數(shù)據(jù)和信息沒有區(qū)分【錯數(shù)據(jù)經(jīng)加工才能成為信息，信息又必需通過數(shù)據(jù)表達。37線性方向表示信息，二者所能表示的信息量差距很大。38、物流信息系統(tǒng)就是庫存治理系統(tǒng)或運輸治理系統(tǒng)或二者的組合【錯和庫存治理系統(tǒng)只是物流信息系統(tǒng)的二個重要的子系統(tǒng)系統(tǒng)、配送優(yōu)化系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)。39、網(wǎng)絡(luò)的拓撲構(gòu)造可將網(wǎng)格分為集中式和分布式(對)40、信息系統(tǒng)依據(jù)是否含有空間信息分為非空間信息系統(tǒng)和空間信息系統(tǒng)〔對〕五、簡答或名詞解釋1、什么是物流信息？流活動〔如運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等〕有關(guān)的信息。從廣義的范圍來看，物流和市場信息，等等。2、簡述物流信息系統(tǒng)開發(fā)中系統(tǒng)分析的目的。弄清物流信息需求，明確系統(tǒng)要做什么，為系統(tǒng)設(shè)計供給工作的依據(jù)3EDI系統(tǒng)面臨的安全問題。EDI謀的威逼，如系統(tǒng)故障、操作失誤和軟件出錯，有意性威逼則指那些人為的，有預(yù)謀或動機的威逼。這種威逼一般稱為攻擊。如篡改商業(yè)合同數(shù)據(jù)，竊取商業(yè)機密，破壞EDI存儲系統(tǒng)等行為。依據(jù)威逼來源不同，還可以將威逼分為內(nèi)部和外部兩種。內(nèi)部威逼是指系統(tǒng)的合法用戶以有意或非法方式進展操作所產(chǎn)生的威逼，如內(nèi)部工作人員利用工作之便或者軟件固有缺陷，非法使用EDI資源或越權(quán)存取數(shù)據(jù)；外部威逼泛指搭線竊聽，截取交換信息，冒充合EDI系統(tǒng)面臨的主要威逼和攻擊，有以下六種冒充〔2〕篡改數(shù)據(jù)〔3〕偷看、竊取數(shù)據(jù)〔4〕文電喪失〔5〕抵賴或失口否認〔6〕拒絕服務(wù)4、簡述二維條碼與一維條碼的特點一維條碼的特點是：用于對物品進展標識的條碼，即給物品安排一個代碼。率高，錯誤訂正力量強。EDI的特點⑴EDI是計算機系統(tǒng)之間所進展的電子信息傳輸。⑵EDI是標準格式和構(gòu)造化電子數(shù)據(jù)的交換。⑶EDI是由發(fā)送者和接收者達成全都的標準和構(gòu)造。⑷EDI數(shù)據(jù)的傳輸是從計算機到計算機的自動傳輸，不需人工介入操作。⑸EDI是為了滿足商業(yè)或行政事務(wù)用途。GPS系統(tǒng)的特點1〕2〕3〕執(zhí)行操作簡便4〕功能多、應(yīng)用廣5〕抗干擾性能好，保密性強6〕全球、全天侯工作GIS在物流中的應(yīng)用a)b)c)d)設(shè)施選址模型8EDI標