1-廣西六景至欽州港公路No10合同段項目經(jīng)理部實施性施工組織設(shè)計第一章、編制說明一、編制范圍本施工組織設(shè)計編制范圍為廣西六景至欽州高速公路第十合同段，本合同段起點位于沙埠鎮(zhèn)泥橋新村，樁號為K112+700,跨那麗舊路及欽北鐵路后，路線在金桔跨G325與金吉江，并設(shè)金桔互通與G325相接，其后本標(biāo)段終點捻竹坑，樁號為K120+700，斷鏈段21.32m，路線全長7.98km。二、編制依據(jù)1、合同協(xié)議書及附件（含《廉政合同》、《安全生產(chǎn)合同》、《工程質(zhì)量責(zé)任合同》及評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）。2、中標(biāo)通知書。3、投標(biāo)書及投標(biāo)書附錄（含承包人在評標(biāo)期間遞交和確認(rèn)并經(jīng)業(yè)主同意的對此有關(guān)問題澄清的補充資料和澄清文件）。4、合同專用條款及數(shù)據(jù)表（含招標(biāo)文件補遺書中與此有關(guān)的部分）。5、合同通用條款（《范本》）。6、技術(shù)規(guī)范專用條款（含工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文及招標(biāo)文件補遺書中與此有關(guān)的部分）。7、技術(shù)規(guī)范（《范本》）。8、圖紙（業(yè)主移交的施工設(shè)計圖）。9、標(biāo)價的工程量清單。10、投標(biāo)書附表及施工組織建議書。11、構(gòu)成本合同組成部分由業(yè)主和承包人共同簽認(rèn)的其他文件。12、業(yè)主或監(jiān)理和承包人往來的管理文件（統(tǒng)一用表）。13、執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ003-86《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》JTGD30-2004《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGF10-2006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ018-96《公路排水設(shè)計規(guī)范》JTJ034-2000《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ/T019-98《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000《公路橋涵技術(shù)規(guī)范》JTGF80-1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（第一冊土建工程）JTJ076-95《公路施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ034-2000《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性文件《公路工程部分》三、編制原則本施工組織設(shè)計編制以業(yè)主提供的廣西六景至欽州高速公路第十合同段招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙、招標(biāo)補遺文件以及國家現(xiàn)行設(shè)計及施工規(guī)范、質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)法規(guī)為依據(jù)，按照全面響應(yīng)招標(biāo)文件要求、參照國內(nèi)外類似工程施工經(jīng)驗，并結(jié)合企業(yè)施工能力的原則編制。同時，基于工程質(zhì)量及工期控制的目標(biāo)，我公司配備優(yōu)秀管理人員和性能優(yōu)良的機械設(shè)備及梁板吊裝施工專用設(shè)備，加強施工過程中的質(zhì)量控制和進度控制，特別是跨鐵路施工的安全防護管理，以適應(yīng)廣西六景至欽州港高速公路第十合同段的設(shè)計及施工要求。第二章、工程概況一、工程簡介本合同段主線橋梁2座、金桔互通立交橋3座。全長593.94米，通道15座，蓋板涵30座，其中K113+427.875處的欽北鐵路高架橋上跨欽北鐵路，交角83度。坭橋新村大橋、金桔互通1號橋、金吉江大橋下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、U型臺、擴大基礎(chǔ)，欽北鐵路高架橋、金桔互通2號橋下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、樁基礎(chǔ)。通道、涵洞為鋼筋混凝土蓋板涵。本合同φ180樁基56根、φ150樁基54根、φ120樁基4根，φ130墩柱39根、φ150墩柱56根，20米空心板300片，30米箱梁65片。本項目中路基工程是全線的重點工程，挖方113.92萬方，填方105.94萬方，根據(jù)工程地質(zhì)分區(qū)及外業(yè)調(diào)查情況，路基填土CBR值在90%壓實度下為2.2～2.8%，需采用摻灰處理措施，路基土摻灰改良用石灰53309t。二、施工環(huán)境1、地形、地貌本合同段線路位于低山-丘陵地貌區(qū)內(nèi)，局部為丘間谷地，地形相對較為平緩，沿線大型河流較少，多為山間小溪，主要河流為金吉江。最熱月份為7月份，最冷月份為1月份，年平均降雨量在1600毫米左右。2、工程地質(zhì)本區(qū)地貌及地層巖性較為單一，劃分為：剝蝕殘丘壟崗堅硬-半堅硬層狀碎屑巖類工程地質(zhì)區(qū)，由砂巖、細(xì)砂巖、泥質(zhì)粉砂巖夾泥巖、頁巖及礫巖、石灰砂巖等組成。強風(fēng)化巖多呈半巖半土狀，強風(fēng)化厚度一般在20-30米左右，局部厚度大于40米，各路段主要特征如下：K112+800～K117+100段：沿線地形呈渾圓形饅頭狀殘丘，區(qū)內(nèi)巖體風(fēng)化較為強烈，強風(fēng)化厚度大于40米，未見不良地質(zhì)現(xiàn)象。K117+100～K122+050段：該路段起點為望埠村，跨越325國道，終點直抵南北高速公路，線路呈近南北向展開，巖性以灰色、青灰、灰綠色砂巖為主，夾泥質(zhì)粉砂巖及少量深灰色頁巖。K122+050～K122+700段：該路段地形波狀起伏，路線多延山脊及坡腳位置展布，巖性為灰色、灰綠色、棕黃色泥質(zhì)粉砂巖、砂巖為主夾頁巖。三、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表項目單位數(shù)量挖土方、軟石、次堅石、堅石M3113.92萬填土方、石方M3105.94萬路基土摻灰改良用石灰T53309厚180mm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層M2219294厚150mm5%水泥穩(wěn)定碎石基層M27887厚200mm5%水泥穩(wěn)定碎石基層M2212798鋼筋T4249.93混凝土M367995四、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級設(shè)計洪水頻率：大、中、小橋及涵洞1/100橋面凈寬2-12.5米地震烈度：抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度，地震動峰值加速度為0.05g。五、工程特點和重點、難點重點工程一：路基工程。本合同段挖方、填方工程量較大，且線路所經(jīng)區(qū)域大部分為低山-丘陵，局部為丘間谷地，運輸施工難度較大，全段通道、涵洞共45道，遍布施工各個區(qū)段，前期線路無法拉通，路基施工工作面無法展開，影響前期土方運輸及施工，因此，前期集中施工涵洞和通道及兩側(cè)臺背回填。重點工程二：灰土處理填料。由于路基填料CBR值滿足不了施工規(guī)范要求，考慮廢棄，遠(yuǎn)運借土成本太高，而且棄方對環(huán)境造成重大破壞，所以采取路基填料摻灰處理。石灰土工程量大，共需石灰53309t，對施工質(zhì)量要求高，因此，路基石灰土施工也是本項目的重點工程。重點工程三：跨鐵路橋。在K113+427.875處的欽北高架橋上跨欽北鐵路，交角83度。欽北鐵路是連接\o"中國"中國\o"廣西壯族自治區(qū)"廣西壯族自治區(qū)南部\o"北部灣"北部灣沿岸城市\(zhòng)o"欽州"欽州和\o"北海市"北海的鐵路，全長100公里，部分橋梁結(jié)構(gòu)距欽北鐵路營業(yè)線較近,施工時對鐵路路基和列車行車安全有一定影響。在鐵路營業(yè)線范圍內(nèi)施工，不同于一般施工，鐵路列車荷載大、速度高、緊急制動距離長，施工時稍有不慎，就可能造成重大的列車行車事故或路外傷亡事故。對以上重點工程的施工，必須在施工方案上精心組織，科學(xué)攻關(guān)，使之逐步完善和優(yōu)化。第三章、設(shè)備、人員配置及材料運到施工現(xiàn)場的方法一、設(shè)備配備及動員周期我單位在施工過程中將配備足夠的機械設(shè)備、項目部管理人員及施工人員。路基主要施工設(shè)備：挖掘機11臺；運輸設(shè)備選擇自卸車40臺；推土機4臺，平地機3臺；振動壓路機6臺，路拌機3臺，光輪壓路機3臺，三邊雙輪沖擊夯實機2臺。橋涵施工主要設(shè)備：混凝土攪拌站1座，鉆機10臺；裝載機6臺，混凝土攪拌運輸車4臺，混凝土泵2套；雙導(dǎo)梁架橋機1臺，50噸吊車2臺，16噸吊車4臺；2備用發(fā)電機組3套，變壓器3臺。路面施工主要設(shè)備：穩(wěn)定土攪拌站1臺，穩(wěn)定土攤鋪機2臺，裝載機3臺；自卸汽車12臺，雙鋼輪壓路機2臺，膠輪壓路機2臺；灑水車1臺，發(fā)電機1臺，變壓器1臺。按照滿足本工程施工需要的原則，上足設(shè)備并保證設(shè)備性能良好。詳細(xì)的設(shè)備型號、數(shù)量及到場時間見附表1《本合同工程的主要施工機械表》。二、主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備我們將建立工地中心試驗室和測量隊，配備滿足需要的測量、質(zhì)檢、試驗儀器設(shè)備，保證工程質(zhì)量。本合同工程的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備詳見附表2。三、人員配備及動員周期1、項目部設(shè)置及各單位職責(zé)劃分(1)、項目部人員配備根據(jù)本合同段的工程特點，按照項目法施工及業(yè)主的要求，組建廣西六景至欽州港高速公路第10標(biāo)段項目部作為我單位派出機構(gòu)。項目經(jīng)理部按照公司授權(quán)，全權(quán)代表我單位履行合同規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，負(fù)責(zé)組織指揮本標(biāo)段工程施工和對外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作，確保按期優(yōu)質(zhì)地完成工程任務(wù)，按項目法施工，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對我單位負(fù)責(zé)，對建設(shè)單位負(fù)責(zé)。項目部定員35人，設(shè)經(jīng)理1人，負(fù)責(zé)對本工程的全面管理；副經(jīng)理2人，負(fù)責(zé)工程的施工生產(chǎn)管理；總工程師1人，負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)、質(zhì)量控制、施工技術(shù)方案的編織審批和科技創(chuàng)新、應(yīng)用等工作；設(shè)安全長1人，負(fù)責(zé)本工程的安全文明施工。項目部下設(shè)五部二室，即工程部、安質(zhì)部、計劃合同部、物資設(shè)備部、財務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗室。以上各部室管理人員我公司將安排干練、能力較強、經(jīng)驗豐富的人員組成。2、項目部各成員單位的職責(zé)劃分（1）、項目經(jīng)理為安全、質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項安全活動的正常開展。落實質(zhì)量責(zé)任終身制；負(fù)責(zé)建立展質(zhì)量體系，確立本項目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實施性施工組織設(shè)計。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，完成監(jiān)理工程師、業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對工程項目進行資源配置，保證質(zhì)量體系在本標(biāo)段工程上的有效運行及對人、財、物等資源的需要。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本標(biāo)段工程特點，制定文明施工管理細(xì)則。負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計劃，全面組織實施，并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實現(xiàn)。（2）、項目副經(jīng)理配合項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實下去；抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工出現(xiàn)的具體問題；做好文明施工管理工作，并負(fù)責(zé)處理項目部中的一些日常工作。（3）、項目總工程師對本標(biāo)段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)開展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對本標(biāo)段工程項目施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實施。對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。對本標(biāo)段工程的勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點及施工進度，及時下達(dá)勞動保護和安全生產(chǎn)技術(shù)方案措施，并認(rèn)真貫徹落實。（4）、安全長負(fù)責(zé)安全文明施工生產(chǎn)的各項管理措施的制定、實施和施工安全監(jiān)控，領(lǐng)導(dǎo)安全檢查、評估；制定安全預(yù)案，并跟蹤實施狀況，確保安全文明施工。（5）、工程部負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項目的施工組織設(shè)計工作；對測量、試驗、量測監(jiān)控等專項技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工生產(chǎn)調(diào)度，協(xié)調(diào)各施工隊伍關(guān)系及人員機械設(shè)備調(diào)配，負(fù)責(zé)召開施工調(diào)度會，安排生產(chǎn)任務(wù)，解決施工中存在的矛盾和問題，搞好各工序的銜接，縮短工序循環(huán)時間，提高生產(chǎn)效率。（6）、安質(zhì)部負(fù)責(zé)依據(jù)安全目標(biāo)制定本標(biāo)段整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對危險源點提出預(yù)防措施，定期對施工隊進行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底；依據(jù)公司質(zhì)量方針和本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對本合同段全部工程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項目的QC小組活動。（7）、計劃合同部負(fù)責(zé)制定并修訂施工計劃，監(jiān)督檢查工期計劃的落實情況；負(fù)責(zé)對本標(biāo)段工程項目承包合同的管理。按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目施工計劃制定、實施管理，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)驗工計價工作。（8）、財務(wù)部負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目的財務(wù)管理、成本核算和工資管理發(fā)放工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導(dǎo)各部門開展責(zé)任成本核算工作。（9）、物資設(shè)備部負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目全部施工設(shè)備的組織、購置、管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。在總部設(shè)備物資管理部門的指導(dǎo)下，參與設(shè)備的安裝、檢驗、驗證、標(biāo)識及記錄。參加本標(biāo)段工程項目驗工計價，對各施工隊的機械使用費用情況提出計量意見，評價各隊機械設(shè)備管理情況。負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本標(biāo)段工程項目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊的物資采購和管理工作。參加本標(biāo)段工程項目驗工計價，對各施工隊的材料消耗提出計量意見，評價各隊物資管理情況。（10）、綜合辦公室負(fù)責(zé)項目部一切生活、后勤工作、黨政、文秘、治安、消防、接待等工作。負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)環(huán)境保護和醫(yī)療衛(wèi)生工作。（11）、中心試驗室負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項目檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)提供各種試驗數(shù)據(jù)，進行現(xiàn)場各種原材料的檢驗和試驗，并成品進行檢測。對試驗儀器進行標(biāo)定。（12)、測量班負(fù)責(zé)根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點等數(shù)據(jù)測設(shè)本標(biāo)段工程的施工控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)工程各階段的施工放樣等測量工作。3、施工隊伍勞動力配備根據(jù)本工程的實際情況，按照專業(yè)分工的原則，項目經(jīng)理部下設(shè)9個作業(yè)隊，其中有三個路基、防護排水隊、二個橋涵施工隊、一個樁基施工隊、一個梁板預(yù)制隊、一個路面施工隊。各專業(yè)施工隊設(shè)隊長和技術(shù)副隊長各1人及其他必要管理人員5-10人，直接按照分部分項工程組織工班施工。各施工隊人員配置詳見下表。各施工隊勞動力配備及任務(wù)劃分一覽表序號單位管理人員作業(yè)人員合計(人)任務(wù)劃分1路基、防洪排水施工一隊8120128K112+700~K116+000路基挖方、填筑、軟基處理、地表清理、排水系統(tǒng)、邊坡防護2路基、防洪排水施工一隊8100108K116+000~K117+950路基挖方、填筑、軟基處理、地表清理、排水系統(tǒng)、邊坡防護3路基、防洪排水施工一隊8120128K117+950~K120+700路基挖方、填筑、軟基處理、地表清理、排水系統(tǒng)、邊坡防護4樁基施工隊55055負(fù)責(zé)本工程樁基施工5梁板預(yù)制隊67076負(fù)責(zé)本工程所有梁板預(yù)制6橋涵施工一隊12190202K112+700~K117+030范圍內(nèi)橋梁、涵洞施工7橋涵施工二隊10170180K117+030~K120+700范圍內(nèi)橋梁、涵洞施工8路面施工隊10130140全線路面墊層、底基層和基層及路面附屬工程總計(人)6795010174、主要管理、技術(shù)人員到場時間項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、安全長、項目部各部室負(fù)責(zé)人以及主要測量人員、工程技術(shù)人員在接到中標(biāo)通知書5天內(nèi)到場；項目部其他成員、工程隊長、前期施工人員在接到中標(biāo)通知書7天內(nèi)到場。其他施工隊和施工人員按照工期計劃提前，在負(fù)責(zé)工程項目開工前15天進入現(xiàn)場。5、勞動力組織投入管理、生產(chǎn)和服務(wù)人員總計近1100人，其中包括鋼筋工、木工、瓦工、模板工、砼工、架子工、電氣焊工、張拉工、起重工和機械司機等工種，我單位將根據(jù)施工需要組織專業(yè)熟練的人員進行施工?！妒┕そM織機構(gòu)圖》見附表3四、材料供應(yīng)1、材料供應(yīng)計劃根據(jù)施工設(shè)計圖紙計算匯總本合同段的材料需用量，根據(jù)施工進度安排，做出詳細(xì)的季度、月、旬材料供應(yīng)計劃。各種材料采購前要調(diào)查核實，確認(rèn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量能夠滿足施工要求；主要工程材料的采購?fù)ㄟ^公開招標(biāo)方式選定履約信譽好，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)，價格合理的材料供應(yīng)商。各種周轉(zhuǎn)性材料及機械設(shè)備提前進場，其他材料設(shè)備可根據(jù)進度要求陸續(xù)到位?！吨饕牧瞎?yīng)計劃表》附表4。2、進場材料質(zhì)量控制首先做好材料合格供應(yīng)商的評審工作，通過招標(biāo)選定質(zhì)量優(yōu)，信譽好，供應(yīng)能力大，滿足工程需要的材料供應(yīng)商。所有進場材料，均要求材料供應(yīng)商或生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品的質(zhì)量保證書和該批號的出廠試驗檢測報告單，并明確批號數(shù)量，由中心試驗室按照規(guī)范要求做好抽樣復(fù)檢工作。所有材料進場均要先抽檢，再報監(jiān)理工程師及業(yè)主批準(zhǔn)，同意后方可用到本工程。五、設(shè)備、人員、材料到達(dá)施工現(xiàn)場的方法機械設(shè)備除載重汽車、自卸車、油罐車、灑水車直接開往現(xiàn)場外，其他機械設(shè)備、材料均用拖車或半掛車運往現(xiàn)場。外部調(diào)入的大型機械設(shè)備、采購的大宗材料由火車運至距離較近的火車站，然后用汽車轉(zhuǎn)運到工地。自卸車及其他車輛設(shè)備直接沿高速公路和省道開進、拖車運到施工現(xiàn)場。管理人員和施工人員乘火車或者汽車到達(dá)工地。六、后勤保障1、機械設(shè)備保障所有設(shè)備備足常用件、易損件，做到各種機械設(shè)備“開機正常、停機保養(yǎng)”。同時與各生產(chǎn)廠家保持聯(lián)系，及時處理關(guān)鍵性機械故障。2、物資材料保障物資材料按設(shè)計及業(yè)主要求，根據(jù)國家頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進購合格品。物資材料部門與計劃合同部、工程部門隨時保持聯(lián)系，對施工生產(chǎn)所需的物資材料做到提前計劃，提前進購，對有特殊要求的材料，必須根據(jù)施工進度按時進購，庫存積壓時間不得超過有效使用期。各種物資材料分類堆放，做好標(biāo)識，先來先用，專材專用，杜絕標(biāo)識不清、堆碼混亂、建材混用的現(xiàn)象。3、醫(yī)療衛(wèi)生保障建立工地醫(yī)療急救室，配備專業(yè)醫(yī)護人員，負(fù)責(zé)工地員工的日常醫(yī)護工作。配備常用醫(yī)療器材，并根據(jù)工程項目的特殊性配備必要的應(yīng)急器材和藥品，做到常見病和一般急救能在現(xiàn)場處理。與工地就近的醫(yī)院建立對口協(xié)作聯(lián)系，保證突發(fā)事件情況下能夠迅速、有效地作好急救工作。4、生活和思想保障選派責(zé)任心強的生活管理人員，采購新鮮的糧油、蔬菜，確保飯菜衛(wèi)生、可口。對生產(chǎn)人員有針對性地做好政治思想工作，組織開展各種文體活動，教育職工處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系。足額逐月發(fā)放工人工資，嚴(yán)禁拖欠工資現(xiàn)象。第四章主要工程項目的施工方案、施工方法一、施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作直接關(guān)系到施工人員、材料、設(shè)備的順利進場和工作面的迅速展開，若處理不當(dāng)，將嚴(yán)重影響后期工作和整個工程的施工進度計劃；在接到中標(biāo)通知書后，我們將按照施工總體部署做好以下準(zhǔn)備工作。1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）、熟悉圖紙，學(xué)習(xí)掌握有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)范，明確施工任務(wù)，編制詳細(xì)的實施性施工組織設(shè)計。（2）、做好各種原材料檢驗試驗，各種砼、砂漿配合比的選配試驗工作，并報監(jiān)理單位審批。（3）、施工前應(yīng)對檢驗測量儀器如水準(zhǔn)儀、全站儀、試驗機等進行校驗核定標(biāo)識。（4）、對建設(shè)單位所交付的水準(zhǔn)點、中心樁、線路控制點檢查復(fù)核，進行全線貫通和恢復(fù)測量及固定路線工作，增補平面控制點、沿線水準(zhǔn)點，對路線中樁及其高程復(fù)測、橫縱斷面復(fù)測補測。（5）、按照施工需要加密控制網(wǎng)，為保證控制網(wǎng)的可靠性，應(yīng)做好保護樁。主控點(或其護樁)均應(yīng)穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束。為防止差錯，對主控點等重要標(biāo)志至少由二組相互檢查核對，并作出測量和檢查核對記錄。（6）、根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點，建立施工臨時水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)，每500m設(shè)置一水準(zhǔn)點，并進行閉合差測量，滿足規(guī)范精度要求。（7）、實測成果經(jīng)內(nèi)業(yè)計算，須符合設(shè)計及測量規(guī)范要求，并上報監(jiān)理單位復(fù)核檢測認(rèn)可后，方能使用測量成果。（8）、根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底和安全交底工作。2、物資設(shè)備準(zhǔn)備（1）、材料準(zhǔn)備根據(jù)施工進度計劃，制訂材料供應(yīng)計劃，在開工前，我們將組織人員調(diào)查各種原材料貨源，擇優(yōu)選購，按計劃組織進場。所有用于本工程的材料，其貨源都將申報總監(jiān)辦批準(zhǔn)，中心試驗室做好各項試驗工作，質(zhì)量和性能均按相應(yīng)的材料標(biāo)準(zhǔn)和試驗規(guī)程進行性能試驗和質(zhì)量試驗，不合格材料禁止用于本工程。（2）、機械設(shè)備準(zhǔn)備我們將充分發(fā)揮我公司機械裝備強大的優(yōu)勢，加大機械設(shè)備投入，提高整個工程的生產(chǎn)效率，爭取保質(zhì)保量完工。根據(jù)施工進度計劃，并結(jié)合施工實際情況，作好機械配備計劃并做好保養(yǎng)工作，確保機械設(shè)備投入滿足施工需要。（3）、質(zhì)量檢驗儀器的配備根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，配備足夠的試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備，并在施工現(xiàn)場建立中心試驗室，對施工過程進行質(zhì)量控制。3、勞動組織準(zhǔn)備根據(jù)本項目工程量大、工期緊的特點，我單位組建一個強有力的項目部，選擇組織能力強，有豐富施工經(jīng)驗的人員擔(dān)任項目經(jīng)理；并根據(jù)施工進度計劃，落實施工隊，及時組織班組進場，對技術(shù)性工種的施工人員進行崗位培訓(xùn)，實行持證上崗。4、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）、進行現(xiàn)場踏勘，重點核查保護。摸清沿線狀況，廢棄填塞的溝渠、河道及施工時暫時保留或臨時敷設(shè)的排水管道等情況和以往暴雨造成積水洪水情況，以便確定施工期間的排水措施。（2）、調(diào)查清楚對施工有影響而應(yīng)拆除的各種建筑物、構(gòu)筑物及附屬設(shè)施等，以便提供給業(yè)主核對及早安排拆除或調(diào)整。（3）、調(diào)查并了解清楚沿線道路交通情況及各岔口的行人、車輛進出時間、流量、作息時間，便于在施工期間的交通疏導(dǎo)和方案的制定。（4）、根據(jù)用電量，架設(shè)好臨時用電線路，并配上必須的安全設(shè)施；調(diào)查和了解施工現(xiàn)場，確定臨時用地和工程用地范圍；清除現(xiàn)場障礙，作好現(xiàn)場規(guī)劃；做好施工便道、便橋、材料場，搭設(shè)臨時設(shè)施，確保施工車輛和人員通行。（5）、繪制施工總平面圖，特殊地段、施工困難地段作好標(biāo)記，重點進行研究、討論；規(guī)劃橋梁施工場地、制梁場地施工現(xiàn)場，包括拌和站、鋼筋加工場等。（6）、根據(jù)設(shè)計勘探情況，對可能存在特殊地質(zhì)區(qū)的結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)進行詳細(xì)勘探，摸清詳細(xì)的地質(zhì)情況，制定施工預(yù)案，保證特殊地質(zhì)施工地段的安全和質(zhì)量。二、路基工程（一）、路基土石方主要工程數(shù)量本合同段路基工程主要工程量如下：清理現(xiàn)場492276m2，路基挖土石方113.92m3；路基填筑土石方105.94萬m3，結(jié)構(gòu)物臺背回填15112m3；特殊地基處理土工格柵29268m2，沖擊壓實148300m2；防護排水工程漿砌片石43391m3，漿砌片（塊）石擋土墻5902m3，鋪草皮10993m2，草灌混噴65956m2。（二）、路基施工方案1、路基施工原則為保證路基土石方施工能保質(zhì)保量按期完成，實施如下施工原則：（1）、路基填筑與橋、涵平行作業(yè)，特殊路基處理路段先行處理，協(xié)調(diào)好臺后、涵側(cè)填土的路堤施工。（2）、劃分作業(yè)區(qū)段，進行土石方調(diào)配盡量做到填挖平衡，減少運距、減少棄方和借方數(shù)量，流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)。（3）、路基防護與排水工程緊密配合路基土石方施工，尤其是順層路塹、深路塹路基施工，及早做好排水及防護，防止雨水浸泡沖刷和邊坡失穩(wěn)。（4）、機械配置以大功率、重型設(shè)備為主，小型機械為輔。（5）、做好環(huán)保及水土保持工作，對取、棄土場要注意在施工完畢后進行復(fù)墾和植被綠化處理。2、路基施工方案路基土石方以機械施工為主，積極發(fā)揮各類土石方施工機械的優(yōu)勢。路塹開挖采用“橫向分層，縱向分段，兩端同步，階梯推進”的方式施工，路基填筑采用挖掘機挖裝，大型自卸車運輸，推土機配合平地機攤鋪整平，振動壓路機碾壓。采用4個工作面同步施工，形成開挖、特殊路基處理、填筑、防護、土石方裝運、攤鋪、平整、碾壓機械化平行流水作業(yè)線。爆破區(qū)段專人負(fù)責(zé)，毫秒雷管起爆，控制裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)分層控制爆破。大量石方從上至下分層分段采用鉆機鉆孔作深孔松動控制爆破開挖，邊坡采用預(yù)裂控制爆破，確保邊坡巖體穩(wěn)定；小量石方采用鑿巖機打眼，小炮爆破，挖裝以挖掘機、裝載機為主，自卸汽車運輸。路基石灰土填筑工程量大，工序多，是本項目的重點工程。（三）、路基施工主要施工方法1、特殊路基處理施工方法本工程位于丘陵地區(qū)，地形較復(fù)雜，填挖變化頻繁，經(jīng)常有特殊地質(zhì)情況需要處理，比如縱橫向填挖交界處、陡坡路堤、軟土換填和超挖地段等，為防止路基不均勻沉降，均需先行處理。（1）、陡坡路堤或填挖交界地段施工由于地形較復(fù)雜，填挖變化頻繁，對于填方高度大于6m，地面自然坡度陡于1:2.5，路基差異沉降大的路段，按照陡坡路堤或填挖交界處理施工?？v向填挖交界過渡段長度為2H（H為填方高度），過渡區(qū)的填料質(zhì)量要求適當(dāng)提高，壓實度應(yīng)比相應(yīng)層的壓實度提高1%～2%，并且強調(diào)必須從底部往上填筑（按填筑層厚度挖臺階），并按每層填方量開挖山體，移挖作填，壓實后再挖上一層所需方量。不允許將大量挖方堆到底部，而影響分層填筑。填挖交接挖方區(qū)路面底以下超挖1.3米，超挖段長度一般為8米，當(dāng)挖方段寬度不足一個車道時，應(yīng)將挖方段路面結(jié)構(gòu)層以下1.3米深度內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除換填，以保證行車道內(nèi)土基的均勻性。填挖交界處當(dāng)填方段填至距路面底1.3米高度時，應(yīng)將結(jié)合區(qū)超挖至路面底1.3米，然后用沖擊式壓路機全面補壓2-3遍，鋪設(shè)第一層單向土工格柵，綁緊、固定，在分層鋪至下路床底（壓實厚度2×25cm），鋪設(shè)第二層格柵，待有一定工段長度后一并鋪筑上路床（30cm），并按設(shè)計要求層位鋪第三層格柵。當(dāng)橫向半挖半填路段的地面自然橫坡陡于1：2.5時，穩(wěn)定性系數(shù)不應(yīng)小于1.25，當(dāng)穩(wěn)定性不足時，則根據(jù)地形、地質(zhì)條件在路堤邊坡下方設(shè)支擋工程。當(dāng)結(jié)合部的原坡面有地下水出露時，根據(jù)地形設(shè)置截、排水盲溝，防止其滲透至填挖交界面。截水盲溝采用無紡?fù)凉げ及?，?nèi)設(shè)Ф100mm透水硬管，橫向每30米設(shè)橫向盲溝（管）排除地下水。必須按照規(guī)范和設(shè)計要求開挖臺階，臺階寬度不小于2m，且將臺階坡面修成向內(nèi)4%的坡度。土工格柵設(shè)置三層，搭接長度為20cm，用鐵絲幫扎連接。土工格柵應(yīng)采用Φ8鋼筋彎制成U型錨釘錨固在原狀土中，錨釘間距為1m，錨固長度不小于65cm。兩層格柵之間的填料采用級配較好的礫類土、砂粒土，禁止各種機械在沒有填筑的土工格柵上通行作業(yè)。在填挖交界處有地下水出露時，應(yīng)設(shè)滲溝。（2）、低填淺挖地段施工當(dāng)路基填土高度小于2m時，超挖至路床頂面以下0.8米并不小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度進行超挖回填碾壓處理，且壓實度不小于96%。挖深小于2米的土質(zhì)及全風(fēng)化石質(zhì)挖方路段，應(yīng)在路面底面超挖80cm回填碾壓，壓實度不小于96%，地下水豐富段適當(dāng)考慮超挖回填為篩分碎石。路基優(yōu)先選用級配良好的礫類土、砂礫土、碎石土等作為填料，填料均勻、密實，最大粒徑應(yīng)小于100mm。（3）、軟土換填項目沿線山間溝谷內(nèi)普遍發(fā)育淺層軟土，厚度均在3m以內(nèi)，且分布長度短。設(shè)計采用換填處理，換填材料優(yōu)先選用強、中風(fēng)化片塊石，局部地下水豐富路段，為恢復(fù)原有地下水補排路徑，底部0.6m范圍內(nèi)設(shè)排水墊層。，并在路基兩側(cè)開挖集水槽，其底部應(yīng)比清淤底部至少低1m，以保證碾壓時的干燥。其他水（水）塘、水田路段表層淤泥直接清除換填，部分水（塘）未全侵占路段，采用浸水路堤通過，當(dāng)塘內(nèi)水深較大，采用全排水困難時，采用圍堰施工。對于一般路基，在清除淤泥后回填碎石，其余回填土；浸水路基，清除淤泥后全部換填為水穩(wěn)性好的透水材料。（4）、沖擊壓實處理本合同段地處微丘區(qū)，大于10米以上的高填路堤共有5處，中心填高10.8～13.5米，具體段落如下：序號起止樁號處理措施長度（m）沖擊碾壓面積20遍（m2）最大填高1K112+750-K112+830沖擊碾壓8026260132K113+660-K113+760沖擊碾壓1003459413.53K113+930-K114+010沖擊碾壓802039010.84K115+020-K115+220沖擊碾壓2006705613.25K118+240-K118+230沖擊碾壓802193411.4沿線填高10以上（含10米）的填方路基，采用沖擊壓實處理，當(dāng)穩(wěn)定性系數(shù)不滿足設(shè)計要求時除加強路床部位的補強外，根據(jù)需要在路堤中部及底部分別鋪設(shè)多層塑鋼復(fù)合雙向土工格柵，使路堤整體穩(wěn)定性滿足設(shè)計要求，若仍不滿足，則需設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)以提高路堤的整體穩(wěn)定性，另外，為保證高路堤的壓實度，沿線填高10米以上連續(xù)長度不小于80米的填方路堤，每填高2米采用沖擊碾壓20遍補強，至94區(qū)再補壓20遍。而且在地基大面積施工前，選擇代表性路段進行試壓，并以實測沉降量為主，同時進行密實度檢測，確定合理的碾壓遍數(shù)和對應(yīng)的處理深度。、沖擊壓實施工工藝《沖擊壓實施工工藝圖》見附表5。、工作原理沖擊碾壓施工就是采用沖擊壓實機，配備壓實輪，壓實輪在牽引機的拖動行駛滾動中將高位勢能轉(zhuǎn)化為動能對地面進行沖擊從而對土體深層產(chǎn)生較強的沖擊能量，同時輔以滾壓、揉壓的綜合作用，使土石顆粒之間發(fā)生位移、變形和剪切，隨著土石密度的增加，其影響深度也在增加，從而使土體隨著沖擊波的傳播而得到壓實，這樣壓實輪在牽引機的拖動下連續(xù)作用于地面，使大面積地基得以壓實。其特點是影響深，一般在3m左右，速度快，12-15KM/h，而且壓實質(zhì)量高。、選用機械采用25KJ三變形雙輪沖擊壓路機，該機型適合路基、路床的檢驗性補壓及填石和土石混填路堤的分層壓實。④、施工工藝雙輪沖擊壓路機行駛兩次為一遍，其沖碾寬度4m，每遍第二次的單輪由第一次的兩輪內(nèi)邊距中央通過，當(dāng)?shù)诙榈牡谝淮蜗騼?nèi)移動0.2m沖碾后，即將第一遍的間隙全部碾壓。第三遍再回復(fù)到第一遍的位置沖碾，依次進行到最終遍數(shù)。沖擊壓路機向前行駛在縱向沖碾地面所形成的峰谷狀態(tài)，應(yīng)以單雙兩遍為一沖壓單元，當(dāng)雙數(shù)遍沖壓時，調(diào)整轉(zhuǎn)彎半徑，達(dá)到對形成的波峰和波谷進行交替沖碾，使地面峰谷減小，表面接近平整。沖擊壓路機一般行駛按照順時針與逆時針方向每五遍進行交換作業(yè)。⑤、沖擊壓實注意事項為了避免構(gòu)造物遭到破壞，必須制定相應(yīng)的措施，嚴(yán)格控制沖擊碾壓的范圍，輪邊與構(gòu)造物至少應(yīng)有至少1m的安全距離，橋涵構(gòu)造物上填土厚度不得小于2.5m，明涵構(gòu)造物上不允許進行沖壓?？刂坪糠秶?，視土的塑性指數(shù)大小，控制稠度不小于1.1-1.2，否則土層沖壓會形成彈簧土，無法壓實。(四)、路堤填筑施工方法路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法，使施工程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。為確保壓實質(zhì)量，采用相應(yīng)的設(shè)備和檢測手段，運用嚴(yán)格的程序控制方法確保施工質(zhì)量?！堵坊钪┕すに噲D》詳見附表6。1、填筑試驗路堤填筑前將各種填料、相應(yīng)的碾壓設(shè)備進行試驗，確定不同填料及碾壓設(shè)備的碾壓系數(shù)。（1）、室內(nèi)試驗根據(jù)現(xiàn)場分布的土源狀況現(xiàn)場取樣，當(dāng)粒徑大于4cm的石子含量占30%以下時，按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)方法進行室內(nèi)土質(zhì)分析、液限和塑限、有機質(zhì)含量和重型擊實試驗。確定各類填料相應(yīng)的最佳含水量、最大干密度及滿足設(shè)計要求的含水量的變化范圍，用以指導(dǎo)路基的填筑質(zhì)量控制。當(dāng)粒徑大于4cm的石子含量占30%以上時，采用固體體積率作為壓實度的控制指標(biāo)。（2）、現(xiàn)場試驗選擇有代表性的一段路基作為試驗段，進行壓實工藝流程試驗，根據(jù)測試確定的最佳含水量、最大干密度及我單位進場的機械特性，選用不同型號的壓路機采用“正交試驗法”進行壓實試驗。根據(jù)灌砂法或核子密度儀試驗來確定不同厚度的壓實度、不同填料相應(yīng)的最佳機械組合和施工控制參數(shù)，用以指導(dǎo)大面路基填筑施工。(3)、施工方法路基填筑施工應(yīng)嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法進行填筑。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗收階段；四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備、基地處理、分層填筑、攤鋪平整灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修。2、一般填土路基施工(1)、施工準(zhǔn)備中標(biāo)后，我單位立即組織施工的有關(guān)技人員全面熟悉核對施工圖紙充分了解設(shè)計意圖，核對地形及地質(zhì)質(zhì)料；組織調(diào)查土源落實土方調(diào)配方案；參加業(yè)主組織的現(xiàn)場交接樁；復(fù)測線路控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，進行貫通中線測量及施工放樣；組織路基填筑施工技術(shù)交底，辦理開工報告。(2)、基底處理采用人工砍伐樹木、挖除樹根和草根。人工配合挖掘機、推土機清除地表腐植土及雜物、挖除淤泥及軟土層，采用推土機平整，壓路機碾壓，壓實度達(dá)到90%以上。并對非軟基處理原地面進行沖擊碾壓。(3)、分層填筑按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實的方法施工。填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層松鋪厚據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，一般松鋪厚度小于30cm，為保證路堤邊緣壓實質(zhì)量，路堤每邊加寬30cm。自卸車卸土應(yīng)根據(jù)車容量計算推土間距，以便平整時控制厚度均勻。采用25t壓路機碾壓，每層碾壓5-6遍，達(dá)到設(shè)計密實度要求時，再填筑上層。(4)、攤鋪整平利用推土機、平地機進行攤鋪平整作業(yè)。攤鋪時，對相同的層次，盡量采用同一種填料，以利于施工控制，對于不同種類的填料，應(yīng)遵循層間土質(zhì)滲透、反濾、排水的原則。(5)、灑水晾曬路基填料碾壓前控制其含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。當(dāng)含水量較低時，要采取灑水措施，灑水采用在取土坑內(nèi)提前灑水悶濕；當(dāng)含水量較大時，采用取土坑內(nèi)挖溝拉槽降低水位和推土機松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法。(6)、碾壓夯實碾壓原則是先兩邊（若在曲線超高段應(yīng)由內(nèi)向外）、后中間、先靜壓、后振動、再靜壓。碾壓前先向壓路機司機進行技術(shù)交底，各區(qū)段交接處要相互重疊壓實，縱向搭接不小于2.0m，沿線路縱向同層接頭壓實重疊不小于2.0m。非綠化區(qū)邊坡壓實采用夯實機對清刷后的邊坡進行夯實，對于設(shè)計有綠化要求的邊坡采用機械刷坡后局部人工夯拍。(7)、檢驗簽證試驗人員在取樣或檢測前必檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否碾壓均勻密實填筑厚度是否超過規(guī)定。碾壓過程中，其中細(xì)粒土壓實度采用核子密度儀檢測，檢測前與罐砂法做對比試驗并定期標(biāo)定。粗粒土、碎石土的壓實質(zhì)量采用K30承載板試驗方法進行檢驗。并把檢測結(jié)果及時反饋給壓路機司機，以決定是否增加實遍數(shù)或采用線荷載更大的壓路機。根據(jù)設(shè)計要求，當(dāng)檢測壓實后的各項指標(biāo)滿足設(shè)計要求時，報工程師驗收后，方可進入下道工序。3、填石路基施工(1)、填石路基施工時路基應(yīng)分層填筑，分層壓實，所用填筑材料應(yīng)為不易風(fēng)化的開山石料，其填料的最大粒徑不應(yīng)超過壓實厚度的2/3，松鋪厚度控制在40cm之內(nèi)，當(dāng)填料粒徑不大于25cm時，用人工鋪填，用小石塊找平，石屑塞縫，邊坡坡面選用大于30cm的石塊進行碼砌，當(dāng)填方高度小于6m時碼砌厚度不小于1m，當(dāng)填方高度大于6m時，碼砌厚度不小于2m。路床頂面以下30cm范圍內(nèi)填料采用粒徑不大于15cm的石碴填筑。(2)、碾壓壓實采用重型壓路機分層碾壓，碾壓時由低到高、先兩側(cè)后中間進行錯輪碾壓，并隨時用小石塊或石屑填充縫隙，直到重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動、移動、表層平整均勻為止。碾壓遍數(shù)根據(jù)填料性質(zhì)及機具的性能要求由試驗確定，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計要求進行碾壓。碾壓完成后進行檢驗，合格后進行下一道工序的施工。自卸車運料，卸在填筑本層路基面上，卸料位置距本施工層的推進端頭后5-6m的位置上。(3)、檢查驗收根據(jù)設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定檢驗方法進行檢驗，并用K30承載板做對比試驗，對本段的各項指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求后報工程師驗收，工程師驗收合格后方可進入下道工序。4、土石混填施工方法施工程序：施工準(zhǔn)備（試驗、放樣）→基底處理（清、壓）→做試驗段（取得數(shù)據(jù)）→分層填筑（控厚度）→攤鋪成型（控寬、坡）→灑水或晾曬→機械碾壓（控遍數(shù)）→檢查報驗（控壓實度）→床面整修→質(zhì)評報驗（控八項指標(biāo)）天然土石混合材料中所含的石料強度大于20Mpa時，使石塊的最大粒徑不超過15cm；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強度小于15Mpa）時，使石料最大粒徑不超過壓實度厚度，超過的進行粉碎。壓實后滲水性差異較大的土石混合填料進行分層或分段填筑不縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，則將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)面。土石混合填料中，當(dāng)石料含量超過70%時，先鋪填大塊石料，且大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏再鋪小塊石料，石渣嵌縫打平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小時，土石混合鋪填，并避免三角質(zhì)石塊（特別是尺寸大的石塊）集中。土石路堤的路床頂面以下30～50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土質(zhì)，并分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm。路基壓實采用20t（靜壓）以上重型振動壓路機分層碾壓。壓實厚度及壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，壓實度的測定視顆粒組成而定。當(dāng)粒徑大于40mm的石子含量大于30%時，采用固體體積率法檢驗壓實度。5、橋頭及其它構(gòu)造物填筑方法(1)、橋涵和路基銜接部位較易出質(zhì)量通病，使路面和橋面不平順，從而引起橋頭跳車。因此，橋涵臺后填土應(yīng)編制作業(yè)指導(dǎo)書，合理安排施工。(2)、橋臺等構(gòu)筑物背后填筑施工，待橋梁施工完畢后，兩橋臺處路基填筑要同時對稱進行。先將地面表土挖除，地基壓實處理，按設(shè)計要求措施進行加固，達(dá)到地基密實要求后，進行分層填筑，橋臺背后與錐坡的填土與壓實應(yīng)同時施工。(3)、按規(guī)范有關(guān)質(zhì)量檢測頻率進行壓實度等試驗，壓實度標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到96%以上。(4)、填料要符合設(shè)計要求，每層松鋪厚度控制在20cm以內(nèi)，填料的質(zhì)量要符合規(guī)范的要求，施工中應(yīng)派專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格控制回填的質(zhì)量和進度。（5）、臺背填料采用級配良好的礫類土、砂粒土或碎石土填筑，透水性不良材料不得用于臺背回填。(五)、路塹開挖施工方法1、路塹開挖施工遵循的原則（1）、路塹土方施工開挖采用“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進”的方式進行，運碴通道與掘進工作面應(yīng)妥善安排，以便做到運碴、排水、挖掘互不干擾，確保開挖順利進行。（2）、對于石方路塹開挖，首先應(yīng)以小型及松動爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，對邊坡開挖采用光面爆破時，應(yīng)使邊坡符合設(shè)計要求，開挖后邊坡上不留有松石、危石，邊坡上每節(jié)的碎落臺按照設(shè)計要求做足，修鑿平整，以確保巖體穩(wěn)定。（3）、對風(fēng)化破碎的巖體，為確保邊坡穩(wěn)定，一般采用預(yù)裂爆破，再用人工修鑿，開挖后邊坡防護及時跟上，避免巖體長期暴露而塌方。2、土質(zhì)路塹開挖方式（1）、縱向錯臺分層開挖，對于開挖平均深度在6m以上的路塹從上到下分層分段進行開挖。（2）、對于高度小于6m的路塹，采用全面開挖一次成型。3、土質(zhì)路塹開挖施工方法（1）、推土機兩端出土縱向開挖法。（2）、挖掘機配合自卸車開挖路塹法。4、石質(zhì)路塹開挖施工方法及施工程序（1）、施工方法施工時，首先開挖巖石覆土層，根據(jù)土方剝落后的巖石地形，地質(zhì)及實際開挖深度，制定開挖具體方案。爆破主要運用小型松動爆破，施工前，對石方爆破段空中、地面、地下結(jié)構(gòu)物的類型、結(jié)構(gòu)、完好程度及爆區(qū)地質(zhì)、地形進行詳細(xì)的調(diào)查，通過試爆確定有關(guān)參數(shù)。在爆破開挖前15天向工程師提供爆破操作計劃，得到有關(guān)部門的批準(zhǔn)和頒發(fā)執(zhí)照后，進行施工作業(yè)。（2）、施工程序a、測量放線：按圖紙定出各主要特征點以及邊坡線，并對原地面標(biāo)高進行復(fù)測，繪制橫斷面圖，整理資料報工程師確認(rèn)。b、清除地表植被、樹根、腐植土、表層土等不良適應(yīng)作為填料的所有土方雜物。開工前做好截水天溝應(yīng)結(jié)合設(shè)計位置一次進行。c、開挖土方及軟巖開挖，直接用推土機、裝載機、挖掘機等機械開挖，每層開挖時，先開挖中部后開挖兩側(cè)，兩側(cè)開挖時，嚴(yán)格按圖紙邊坡率控制，不得出現(xiàn)欠挖和超挖現(xiàn)象。施工時，當(dāng)開挖深度小于6.0m且石方數(shù)量較小時，采用小型淺孔鉆機鉆孔，實施小型松動爆破?？拙?.5m排距1.0m-1.5m梅花形布置。當(dāng)開挖深度大于6.0m且石方數(shù)量較多時采用淺孔鉆機鉆孔，實施松動爆破，孔距3.0m，排距1.5m-2.0m梅花形布置?？讖綖?0cm，孔深3.0m-8.0m，起爆網(wǎng)絡(luò)采用非毫秒導(dǎo)爆起爆。爆破渣體清運采用裝載機或挖掘機配合自卸車施工。個別大碎石，采用二次破碎以滿足填筑的要求。d、邊坡防護深挖路塹段施工時，邊坡防護按開挖分級施工，一級平臺以上的邊坡防護施工完畢后方可進行下一級開挖。e、深挖路塹:本合同段深挖路塹共有3處，K114+500-K114+530、K117+755-K117+810、K117+940-K117+980,最大挖深29.6米。路塹開挖深度大于20m的路段，在施工過程中對邊坡的穩(wěn)定性進行觀測。觀測分下面三項內(nèi)容：坡頂頂面觀察：在整個施工過程中，應(yīng)定期對坡頂以及60m范圍內(nèi)進行查看，主要查看地表土有無裂隙、裂隙的深度連通性及沖水狀況。發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)及時排除裂隙水并堵封裂隙。邊坡破面觀察：觀察開挖斷面的地質(zhì)剖面、巖石產(chǎn)狀、發(fā)育及地下水出露情況。觀測樁測量：在邊坡平臺中設(shè)置觀測樁進行位移、高程測量，采用光電測距儀和水準(zhǔn)儀進行，精度要達(dá)到允許值以下。每爆破一次觀察一次，每開挖3.0m觀測一次。平時每觀測一次，遇有變形應(yīng)立即反饋，及時研究對策措施。(六)、路基防護工程施工方法本工程路基防護依據(jù)沿線地質(zhì)條件及邊坡高度，主要采用以生態(tài)植物防護為主、圬工防護為輔的方式，主要類型有：草灌噴播、填方襯砌拱、挖方襯砌拱、掛三維網(wǎng)噴播植草、擋土墻、漿砌片石防護等防護形式。1、漿砌片石擋墻線路經(jīng)過陡坡路堤或需收縮坡腳路段設(shè)置擋土墻。(1)、開工前進行復(fù)測和場地清理，然后進行測量放樣，按圖紙整修成坡度整齊的新鮮壓實的坡面。(2)、基礎(chǔ)埋置深度按設(shè)計要求和監(jiān)理工程師指示進行。(3)、砌體采用擠漿法砌筑。砌筑毛石基礎(chǔ)的第一層石塊應(yīng)坐漿，并將大面朝下。分層砌筑，各工作層豎縫要相互錯開，不得貫通，砂漿必須飽滿。砌體外露面、邊口選用較平整的石塊并加以修整，并與里層砌塊咬接，砌縫寬度不大于4cm。砌體灰縫厚度為20～30mm，石塊間不得有相互接觸現(xiàn)象。(4)、在墻身高每2~3m設(shè)置泄水孔，并交錯設(shè)置。泄水孔采用PVC塑料管，直徑10cm，最下一排泄水孔離擋墻頂面30cm，并向外傾斜3%坡度以便排水。(5)、擋墻縱向每10m長設(shè)一道沉降伸縮縫，縫寬2~3cm，用瀝青麻絮填塞，填縫深度為20cm，在地質(zhì)變化明顯分界處也要設(shè)置沉降縫。2、漿砌片石襯砌拱漿護坡施工時，先對路基邊坡檢查及修整，再嚴(yán)格按圖紙準(zhǔn)確放樣，人工開挖基槽，不允許有超挖現(xiàn)象；機械拌和并嚴(yán)格控制砂漿配合比，漿砌片石骨架采用掛線擠漿法砌筑，以保證其平整度符合設(shè)計要求。砌體要做到大面平整，砂漿飽滿。骨架砌好后按規(guī)定要求培土植草，并及時噴水澆灌，保證植草的成活率。3、漿砌片石護坡(1)、開工前進行復(fù)測和場地清理，然后進行測量放樣，按圖紙整修成坡度整齊的新鮮壓實的坡面。(2)、基礎(chǔ)埋置深度按設(shè)計要求和監(jiān)理工程師指示進行。(3)、砌體采用擠漿法砌筑，具體要求同漿砌片石擋墻。(4)、泄水孔交錯設(shè)置在護坡中、下部，間距2～3m。(5)、按設(shè)計要求設(shè)置伸縮縫，縫寬2cm，用瀝青麻絮填塞，填縫深度為20cm。4、三維網(wǎng)植草防護開辟坡頂施工通道，修整坡面，在坡面上打錨桿并掛上鍍鋅機編網(wǎng)，噴射植草，進行后期養(yǎng)護直至草籽成活達(dá)到坡面綠化的目的。排水孔按3х3m間距，深30cm設(shè)置。有明顯滲水點應(yīng)設(shè)置平孔排水管引導(dǎo)。清除面層雜物，最后向坡面灑水，保持濕潤，并覆蓋無紡?fù)凉げ迹B(yǎng)護成型。(七)、排水工程施工排水系統(tǒng)主要采用邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等工程與沿線橋涵組成完整的排水系統(tǒng)。均按設(shè)計圖紙位置設(shè)置。溝槽開挖采用機械與人工相結(jié)合，人工修整溝坡、清理槽底，標(biāo)樣框掛線，攪拌機現(xiàn)場拌和砂漿，人工分段、分層擠漿法砌筑，草袋覆蓋，灑水養(yǎng)護。漿砌片石項目施工均按規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定進行施工。三、橋梁工程（一）、工程概況本標(biāo)段大部分位于低山-丘陵地貌區(qū)，山勢較為緩和，橋梁高度相對較矮，沿線無大跨特殊橋梁，均為常規(guī)中小跨徑。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用外形簡捷美觀、施工方便的圓柱式橋墩，樁基礎(chǔ)；斜交角度小于30°時采用雙柱式，斜交角度大于等于30°時采用三柱式；根據(jù)橋頭處的地形、地質(zhì)情況，橋臺采用重力式U臺或樁柱式橋臺。項目沿線人口較稠密，農(nóng)田水利設(shè)施較多，以不打亂現(xiàn)有排灌系統(tǒng)為原則，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，涵洞孔徑均不小于1.5m，為了提高行車舒適性，減少跳車，涵洞以暗涵為主,按照就地取材、方便施工的原則，選用鋼筋混凝土蓋板涵橋涵設(shè)計概況一覽表序號橋名中心樁號孔數(shù)-跨徑橋長(m)上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)墩及基礎(chǔ)臺及基礎(chǔ)1泥橋新村大村K113+047.37-30220預(yù)制箱梁三柱墩、樁基礎(chǔ)U臺、擴大基礎(chǔ)2欽北鐵路高架大橋K113+4676-20127.08預(yù)制空心板雙柱墩、樁基礎(chǔ)柱式臺、樁基礎(chǔ)3金桔互通主線1號橋K116+711.871-3046裝配式箱梁擴大基礎(chǔ)4金桔互通主線2號橋K117+085.94-2087.08預(yù)制空心板左三柱、右雙柱、樁基礎(chǔ)柱式臺（右承臺為分離式臺）、樁基礎(chǔ)5金吉江大橋K117+2265-20113.78預(yù)制空心板三柱墩、樁基礎(chǔ)U臺、擴大基礎(chǔ)6通道15座，蓋板涵30座（二）、橋涵施工組織方案本標(biāo)段橋梁施工安排2個橋涵施工隊施工，每個施工隊根據(jù)所管區(qū)的橋涵實際情況分為基礎(chǔ)施工、下部結(jié)構(gòu)、預(yù)制架設(shè)和橋面系施工等工班；橋涵共分2個區(qū)段，K112+700-K117+030段之間的橋梁、涵洞及其附屬工程施工，由橋涵施工一隊負(fù)責(zé)施工；K117+030-K120+700段之間的橋梁、涵洞及其附屬工程施工，由橋涵施工二隊負(fù)責(zé)施工。二個橋涵隊展開平行施工，同一區(qū)段內(nèi)的橋涵根據(jù)工程量大小，按照平行流水作業(yè)安排。本合同段橋梁工程混凝土均集中拌和，混凝土運輸采用混凝土攪拌運輸車運輸，墩臺身及上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土采用混凝土泵泵送或吊車吊送入模，基礎(chǔ)混凝土澆注采用罐車配合導(dǎo)管進行灌注。橋的梁板在預(yù)制場集中預(yù)制，采用大龍門吊移梁，用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)。（三）、橋梁施工方案1、基礎(chǔ)施工本段橋梁基礎(chǔ)形式均為樁基礎(chǔ)和擴大基礎(chǔ)兩種形式。擴大基礎(chǔ)土質(zhì)基坑開挖采取機械施工為主，人工輔助;開挖基巖，采用小藥量控制爆破,分層開挖，以減小對基巖的影響。土質(zhì)基底面以上20cm～30cm部分應(yīng)改由人工開挖完成。核實基底地質(zhì)、基坑檢驗后，安放鋼筋籠，檢驗合格后灌注砼。砼采用砼攪拌車配合溜槽及串筒施工，攪拌車到達(dá)現(xiàn)場困難時采用泵送。鉆孔樁施工根據(jù)地質(zhì)情況采用沖擊鉆機成孔，泥漿護壁，以保證成孔速度和質(zhì)量；同時備用部分沖擊鉆機，以備堅硬巖層回旋鉆機不能鉆進時使用。成孔后采用導(dǎo)管法澆筑水下砼。2、承臺、系梁施工承臺和系梁的施工采用人工配合機械開挖，基底遇有巖石時，采用爆破法開挖，風(fēng)鎬配合基坑成形。支立組合鋼模板，罐車運輸，泵送砼，用串筒布料澆筑砼，機械振搗密實?；A(chǔ)施工采取快速開挖、快速施工、快速回填的方案。3、墩臺身施工柱式墩采用整體式鋼模板，U型臺均采用優(yōu)質(zhì)竹膠板，一次澆筑成型。施工利用吊車作為提升設(shè)備，砼采用拌和站拌制，砼罐車運輸，吊車吊送混凝土澆筑施工方案。4、蓋梁施工蓋梁施工采用在墩柱上套入抱箍與預(yù)埋鋼板兩種方案，利用工字鋼及槽鋼組成蓋梁托架，在托架上澆筑砼。臺帽采用特制組合鋼模板，進行澆筑。5、箱梁（空心板）施工箱梁（空心板）在預(yù)制場集中預(yù)制，預(yù)制場采用小龍門吊吊裝模板和吊送混凝土，所有的梁場均采大龍門吊吊裝到運梁平板車運輸，140t架橋機架設(shè)安裝。（四）、橋梁施工工藝1、基礎(chǔ)施工方法本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁兩種；全橋共有鉆孔灌注樁114根、3個橋橋臺為擴大基礎(chǔ)；樁基φ180樁基56根、φ150樁基54根、φ120樁基4根。根據(jù)設(shè)計圖紙要求，橋位處存在隱伏巖溶現(xiàn)象，基礎(chǔ)施工時應(yīng)采用地質(zhì)鉆試鉆，探明基地弱風(fēng)化灰?guī)r厚度在8m以上，方可最終確定擴大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)的基底標(biāo)高。因此，在樁基施工前，聯(lián)系相關(guān)單位對樁基進行地質(zhì)鉆試鉆。根據(jù)設(shè)計要求，陡坡地段樁長小于20米的可按挖孔樁基礎(chǔ)施工，本工程欽北鐵路高架橋0號臺和6號臺樁深為18米、金桔互通2號橋0號臺和4號臺樁基樁深為17-18米，共19根，施工前向總監(jiān)辦申請采用挖孔樁和鉆孔樁相結(jié)合的施工方法，同意后方可實施。（1）、鉆孔灌注樁施工根據(jù)地質(zhì)鉆探情況分析，最硬地層為中風(fēng)化砂巖，根據(jù)此地質(zhì)情況，鉆機選用沖擊鉆，考慮到總工期的要求，計劃進場10臺鉆機，6臺鉆機施工坭橋新村大橋和欽北鐵路高架橋的樁基，另4臺鉆機施工金桔互通2號橋和金吉江大橋的樁基，同時施工，平行作業(yè)，按7天一根樁計算，考慮到設(shè)備倒運及不確定因素影響，本項工程計劃三個月時間完成?！躲@孔灌注樁施工工藝圖》詳見附表7。、施工場地清除雜物，整平夯實，排水方便，適宜人員操作，機械安裝運轉(zhuǎn)，水、電、路三通，達(dá)到施工條件需要。、樁位測量放樣測量放樣主要使用全站儀進行，根據(jù)待放樁位的中心坐標(biāo)和附近兩個互相通視的導(dǎo)線點坐標(biāo)，利用坐標(biāo)法放出樁位中心樁，為便于檢查復(fù)核，在中心樁附近適當(dāng)位置，在縱橫方向上各設(shè)置兩排保護樁。、場地準(zhǔn)備鉆孔場地的平面尺寸根據(jù)樁基設(shè)計的平面尺寸、系梁和承臺的埋深、鉆機移位要求、施工方法及其它配合施工的機具設(shè)備布置等情況決定。施工場地根據(jù)不同情況分別進行整理。為避免鉆機產(chǎn)生不均勻沉降，鉆機底座用枕木鋪設(shè)鋼軌組成堅固穩(wěn)定的工作平臺。在樁基施工前，把各樁基位置墊平，用壓路機碾壓密實。使機械能順利進場，且在施工中使鉆機保持穩(wěn)定。④、護筒的制作和埋設(shè)制作：鉆孔樁采用沖擊鉆機成孔，護筒頂端高度，除滿足施工要求外，應(yīng)高出常水位1.5m，使護筒內(nèi)水能產(chǎn)生15Kpa以上的靜水壓力。護筒每節(jié)高度1.5m，用6mm厚的鋼板制作，護筒內(nèi)徑比樁徑大30厘米，為增加剛度，防止變形，在護筒上、下端和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。埋設(shè)：埋設(shè)時，護筒中心線對準(zhǔn)測量標(biāo)定的樁位中心，并嚴(yán)格保持護筒的豎直度，其偏差控制在規(guī)范規(guī)定的1/100范圍之內(nèi)。本標(biāo)段采用挖埋法埋設(shè)單護筒，埋深2.0m左右。護筒埋設(shè)要求準(zhǔn)確、穩(wěn)定、不變形、底部不漏水，能保證孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，形成靜水壓力，保護孔壁不坍塌。護筒埋好后，平面偏差不超過5cm。⑤、泥漿池設(shè)置鉆孔采用泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程中不坍塌。泥漿池布置在樁位附近，充分利用原有的水溝，在一個區(qū)段內(nèi)共用。⑥、鉆進成孔鉆孔樁采用沖擊鉆成孔，泥漿護壁。鋼護筒的埋設(shè)依據(jù)樁徑、土質(zhì)及地下水位情況決定埋設(shè)位置及深度，以保證鉆孔作業(yè)中孔口不坍塌，地表水不流入孔中，并保持孔內(nèi)泥漿表面高程。就近開挖泥漿池，設(shè)置泥漿通道，選用合格粘土制作懸浮泥漿，用以鉆孔護壁。每個樁鉆孔作業(yè)要連續(xù)進行，不得中斷，及時取碴，核對巖樣，并隨時測定深度、斜度和孔徑，做好鉆孔記錄。鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，及時抽碴清孔。各工序必須緊密銜接，嚴(yán)格按規(guī)定要求施工作業(yè)，要隨時檢驗，并做好記錄和簽證工作。每根樁的砼灌注要連續(xù)進行，砼頂面要高出樁頂設(shè)計標(biāo)高0.5m-1.0m。為確保孔位正確，鉆頭位置要準(zhǔn)確。即鉆頭的十字絲和鉆孔樁中心相對應(yīng)。并在鉆孔開始時，利用小沖程開孔，使初成孔堅實、豎直、圓順，起導(dǎo)向作用，防止孔口坍方。當(dāng)沖至3—4m時，方可正常進行。鉆孔時，起落鉆頭速度要均勻，不得過猛或突然起落，以免碰撞孔壁或套管，影響正常鉆孔，孔內(nèi)出土不得放于鉆孔四周。停鉆時，孔上要加護蓋，鉆機鉆桿要提離孔底5m以上。其他鉆機鉆頭要提出孔外。鉆機一次成孔。鉆進過程中，要勤出碴，并經(jīng)常仔細(xì)檢查鋼絲繩和鉆頭的磨損程度及聯(lián)結(jié)狀況，鉆頭轉(zhuǎn)向是否自由，以免卡鉆。防止鉆頭掉入孔內(nèi)，保證樁徑尺寸。清孔：待鉆孔至設(shè)計高程后，即進行清孔作業(yè)，采用換漿法進行清孔，使沉淀厚度符合要求，待監(jiān)理工程師驗收合格后，立即下放鋼筋籠和導(dǎo)管，然后利用導(dǎo)管噴射進行二次清孔，經(jīng)最終檢驗沉淀厚度符合要求后進行灌注作業(yè)。在清孔過程中，注意孔內(nèi)水位，以防塌孔。成孔檢驗：在終孔24小時前通知監(jiān)理工程師進行終孔驗收。成孔后用檢孔器對孔深、孔徑和豎直度進行檢查，待驗收合格后，填寫終孔檢查單，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可。⑦、鋼筋籠制作鋼筋籠在固定模臺上加工成型。接頭采用搭接雙面電弧焊。按圖紙制作好主筋和加強箍筋后，先在加強箍筋“△”方向點焊主筋，待電焊加固后，再綁扎箍筋。如果鋼筋籠較長，可根據(jù)吊機起吊高度分節(jié)制作，用幫條雙面電弧焊接長。鋼筋籠保護層采用交叉焊接鋼筋耳環(huán)控制。鋼筋籠采用25t吊車吊裝入孔。⑧、導(dǎo)管架設(shè)待鋼筋籠吊裝就位后，即搭設(shè)平臺下放導(dǎo)管。導(dǎo)管采用內(nèi)徑25cm鋼管，用裝有墊圈的法蘭盤連接，在使用前應(yīng)進行水密、承壓、接頭抗拉等檢驗。⑨、第二次清孔鋼筋籠導(dǎo)管下好后，要用導(dǎo)管進行第二次清孔，第二次清孔時間不少于30min，測定孔底沉渣滿足設(shè)計要求時，即停止清孔。采用優(yōu)質(zhì)的粘土，粘土質(zhì)量的各項指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)定。采用沖擊鉆機實心鉆頭鉆孔時，對于硬質(zhì)巖層，孔底泥漿相對密度為1.03-1.10，含砂率<2%，粘度為17—20S，膠體率>98%。⑩、水下混凝土灌注灌注混凝土前，檢測孔底沉淀厚度，大于5cm時，則采用導(dǎo)管加特制彎管作為吸漿管進行抽漿法再次清孔。混凝土采用拌和站拌和，攪拌運輸車運至現(xiàn)場。運至灌注地點時，檢查混凝土的均勻性和坍落度，合格后方可灌注。砼灌注時應(yīng)連續(xù)進行，導(dǎo)管吊車提升。首批砼的數(shù)量由計算確定，滿足導(dǎo)管初次埋置深度≥1米的需要。灌注過程中，經(jīng)常用測深錘檢測孔內(nèi)混凝土面位置，管底應(yīng)在混凝土面下2～6米，且溢流出的泥漿采用導(dǎo)漿槽引至適當(dāng)?shù)攸c處理，防止污染環(huán)境。（2）、挖孔樁施工方案挖孔樁基礎(chǔ)是人力和適當(dāng)?shù)谋?，配合簡單機具在井下開挖成孔，澆注砼成樁，適用于地下水很少的密實土層或巖石地層。樁形為圓形樁，在孔深大于5m時，應(yīng)加強通風(fēng)和安全措施。施工準(zhǔn)備：確保欽北鐵路施工便道貫通，配備足夠的挖孔樁施工人員及施工機具，施工前需辦理爆破手續(xù)，手續(xù)齊全后方可組織施工。施工前根據(jù)地質(zhì)圖紙了解該處的地質(zhì)情況，并據(jù)此制訂詳細(xì)的施工方案和安全保障預(yù)案。依據(jù)現(xiàn)場的實際情況，因地制宜的選擇合適的孔壁支護類型。平整場地，清除場內(nèi)的危石浮土，鏟除松軟土層并夯實。測量隊測放出墩臺中心線，定出樁孔的準(zhǔn)確位置，現(xiàn)場施工技術(shù)人員要設(shè)置保護樁，并用砼固定死，以備以后使用。孔口周圍要設(shè)置排水系統(tǒng)，將雨水及孔內(nèi)滲水及時排出，嚴(yán)禁污水漫流。井口用磚砌圍護，高度在30～50cm，防止土、石及雜物滾入井內(nèi)傷人。挖孔工藝：挖掘方法：采用分段開挖，每段高度取決于土壁保持直立狀態(tài)的能力，一般以0.8～1.0m為宜。挖土由人工由上往下逐段進行開挖，挖掘工具為鎬頭、鐵鍬，進入強風(fēng)化和中風(fēng)化砂巖時，采用風(fēng)鎬。遇到巖層需要爆破時，宜采用淺眼松動爆破為主，嚴(yán)格控制炸藥用量，避免擾動已澆注好的護壁。采用三班連續(xù)作用。每孔每班兩人，一人負(fù)責(zé)挖孔，一人負(fù)責(zé)出渣。井口架設(shè)三角架，棄渣裝入吊桶，用25KN的慢速卷揚機提升出渣。挖孔的一般工藝要求：、在挖孔過程中，必須經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置：樁位誤差不得大于5cm，直樁傾斜度不得超過1％，孔徑、孔深必須滿足設(shè)計要求。、挖孔時要及時支護孔壁，防止被水浸泡而出現(xiàn)坍孔，孔內(nèi)滲水用水泵排出。、樁孔挖掘與支撐護壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不得中途停頓，以防坍孔。④、挖孔時如果遇到涌水量較大的潛水層承壓水時，可采用水泥砂漿壓灌卵石環(huán)圈，或其它有效措施。⑤、挖孔達(dá)到設(shè)計深度后，應(yīng)進行孔底處理。測量控制：將樁位沿垂直的方向引至磚砌圍護上，用紅油漆標(biāo)出四個點，作為樁位的控制點，安裝提升設(shè)備時，使吊桶的鋼絲繩中心與樁位中心基本在一條直線上，以作挖土?xí)r粗略控制樁中心之用。挖孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查樁孔尺寸、平面位置和豎軸線的傾斜情況，如出現(xiàn)偏差，隨時糾正。將高程控制點引至磚砌圍護上，隨時控制孔底標(biāo)高?？變?nèi)爆破施工、孔深超過5m時必須采用電雷管引爆。必須打眼放炮，嚴(yán)禁裸露藥包。軟巖石炮眼深度不超過0.8m，硬巖石炮眼深度不超過0.5m。炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，應(yīng)按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。、嚴(yán)格控制藥量，以松動為主。、有水眼孔要用防水炸藥，盡量避免啞炮，如出現(xiàn)啞炮，按安全操作規(guī)程處理。④、炮眼附近的支撐應(yīng)設(shè)防護措施，以免支撐炸壞引起坍孔。⑤、孔內(nèi)放炮后要迅速排煙，可采用電動鼓風(fēng)機深入孔底吹風(fēng)等。⑥、一個孔內(nèi)進行爆破作業(yè)，其它孔內(nèi)的施工人員也必須到地面安全處躲避。支撐護壁本工程的挖孔樁施工，我們采用現(xiàn)澆砼護壁?，F(xiàn)澆砼內(nèi)齒式護壁。內(nèi)齒式護壁的結(jié)構(gòu)特點是：護壁外側(cè)為等直徑的圓柱，而內(nèi)側(cè)面為圓錐臺，上下護壁間搭接10cm，根據(jù)地質(zhì)情況，護壁厚度保證10～15cm，采用C25砼進行澆注。型式如下：模板的高度取決于開挖土方段的高度，一般為1米，由4塊活動鋼模板組成。中間用鋼管加設(shè)X支撐，以防止跑模。砼采用砼拌合機現(xiàn)場拌合，用吊桶運至孔下，人工用鋼釬搗實，振搗一定要周全到位，避免出現(xiàn)蜂窩，以防漏水。排水孔內(nèi)排水：用鐵桶盛水，用三角架配合卷揚機提升至地面，當(dāng)滲水量大時，采用水泵抽水。地面排水：在地表挖掘水溝將污水排入附近的排水溝，如用水泵抽水，可直接用水管排入排水溝內(nèi)。注意地表要保持整潔，防止污水漫流。終孔檢查處理挖孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，要進行孔底處理。必須做到平整，無松渣、污泥及沉淀等軟層。嵌入巖層的深度必須滿足設(shè)計要求，開挖過程中要隨時檢查地質(zhì)情況，碰到與設(shè)計不符的，應(yīng)提出變更設(shè)計。遇到不良地質(zhì)情況時，必須停止開挖，探明情況并做出詳細(xì)的解決措施后，方可重新進行開挖工作。鋼筋骨架的制作和安裝鋼筋骨架在孔外開闊場地內(nèi)制作完成后吊裝入孔內(nèi)。鋼筋籠主筋上安裝砼墊塊，保證將鋼筋籠準(zhǔn)確牢固定位。鋼筋籠加工時，除按設(shè)計圖紙施工外，還應(yīng)注意以下幾點。鋼筋籠加強筋每隔2m設(shè)置一道，采用Ф22的螺紋筋；每隔2m在鋼筋籠上焊接定位鋼筋，每一處沿圓周等距離焊接4跟，采用Ф16的螺紋筋，定位鋼筋的作用是保證鋼筋籠在孔內(nèi)不晃動；鋼筋接頭采用雙面焊搭接焊，采用橋516焊條，焊縫長度不小于5d。澆注砼、該處地質(zhì)條件較好，地下水涌出量不大，采用在空氣中灌注砼的方法。砼標(biāo)號為C25。、孔內(nèi)設(shè)鋼筋籠，砼坍落度應(yīng)控制在70～90mm，采用砼輸送泵灌注，導(dǎo)管對準(zhǔn)樁中心，砼在導(dǎo)管內(nèi)自由降落，導(dǎo)管底口與砼表面應(yīng)始終小于2m，連續(xù)分層澆注，分層振搗，由人工用振搗棒進行。開始澆注時，孔內(nèi)積水不得超過5cm，澆注速度要盡可能快，以防孔內(nèi)滲水。、同一根樁要連續(xù)澆筑完畢，中間不得停止，以防出現(xiàn)斷樁。④、砼澆注到樁頂后，應(yīng)及時將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。質(zhì)量控制措施①、現(xiàn)場質(zhì)量負(fù)責(zé)人全過程旁站，檢查監(jiān)督施工人員嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。出現(xiàn)問題及時解決。②、護壁厚度控制在10～15cm之間，砼要按試驗室給出的配合比進行拌合。砼必須用機械拌合，嚴(yán)禁由人工拌合。用鋼釬扦插振搗，保證砼的質(zhì)量。③、樁位垂直方向設(shè)4個護樁，隨時檢查樁中線，垂直傾度不得超過1％，樁位誤差不得大于5cm。④、爆破時嚴(yán)格控制藥量，以松動為主，不得擾動已打好的護壁。⑤、鋼筋籠制作時，嚴(yán)格按施工圖紙進行，不得偷工減料。接頭焊接質(zhì)量要好，焊縫飽滿，焊縫長度滿足要求。⑥、現(xiàn)場鋼筋堆放要整齊，下面隔2m用鋼管墊起，避免與地面直接接觸，上面用塑料布遮蓋，以免雨淋。嚴(yán)禁鋼筋銹蝕，若生銹，使用前一定要進行去銹處理，銹蝕嚴(yán)重的嚴(yán)禁使用。⑦、砼灌注時要用導(dǎo)管自由墜落，避免砼出現(xiàn)離析。⑧、系梁底部2m以下砼靠自由墜落搗實，在此線以上的砼要用機械振搗器搗實。安全生產(chǎn)規(guī)程①、挖孔工人必須佩戴安全帽并系好安全帶，必要時應(yīng)搭設(shè)掩體。②、出渣用的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具，必須經(jīng)常檢查。③、井口周圍用磚砌圍護，高出地面30cm，以防止土、石等雜物掉入孔內(nèi)。④、孔壁要用砼護壁，防止坍孔。⑤、孔內(nèi)要有通風(fēng)設(shè)備，保證孔內(nèi)空氣清新，并可用以將孔內(nèi)爆破產(chǎn)生的廢氣排出。⑥、在孔深達(dá)到5m以上時，必須設(shè)置爬梯，以便于施工。⑦、施工現(xiàn)場要準(zhǔn)備氧氣袋，以備緊急時使用。⑧、項目部衛(wèi)生室醫(yī)護人員要現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)情況及時處理。⑨、施工時在孔底點蠟燭，若蠟燭燃燒情況不好，說明孔底氧氣不足，人員應(yīng)馬上撤出，然后用鼓風(fēng)機往孔內(nèi)吹風(fēng)直至蠟燭能正常燃燒。孔口四周用彩條圍護直徑8m的圓圈，以防閑雜人等入內(nèi)，保證孔內(nèi)施工人員的安全。（3)、擴大基礎(chǔ)施工方法基坑開挖以機械施工為主，人工輔助成形，石方采用小藥量控制爆破開挖以減小對基巖的影響，基礎(chǔ)底面以上20～30cm部分采用人工開挖完成。基底有水時，四周挖排水溝，并留集水坑，用水泵集中排水?；A(chǔ)模板采用鋼模由汽車起重機起吊安裝。砼采用砼，由砼攪拌站供應(yīng)，吊車吊送入模，分層澆筑，插入式振搗器振搗。若砼下落高度超過2m，使用串筒或滑槽，以保證砼入模后的質(zhì)量?；踊靥畈捎迷粱虿煌杆吝M行回填，頂部采用3：7灰土夯填封閉防護。2、承臺施工方法(1)、基坑放樣根據(jù)承臺平面尺寸及開挖深度、預(yù)留工作面寬度、集水溝寬度、匯水井設(shè)置、地下水埋深、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。(2)、基坑開挖由于本標(biāo)段的承臺基坑開挖采用無支護加固坑壁的形式?；硬捎猛诰驒C開挖，人工配合清理基底?；灼矫娉叽绨椿A(chǔ)平面尺寸四周各邊增寬50cm-100cm，以便在基礎(chǔ)底面外安置模板及設(shè)置排水溝和集水坑之用?；硬捎眯逼率剑诨娱_挖時采用1：0.75的坡比對基坑分層進行開挖，挖至設(shè)計標(biāo)高時要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，嚴(yán)禁超挖。用人工清理，鑿除樁頭進行檢測。(3)、鑿樁頭與墊層設(shè)置及排水按測量提供的標(biāo)高，組織空壓機及風(fēng)鎬將樁頭砼鑿除，鑿好的樁要求樁頂平整，斷面碎石出露均勻，樁徑范圍外鑿平至承臺底，樁周圍含泥及雜質(zhì)砼必須鑿除。然后做好樁基檢測準(zhǔn)備工作，請檢測單位對樁基進行檢測。根據(jù)本標(biāo)段承臺的工程特點，基坑底部的地質(zhì)情況屬于強風(fēng)化砂巖，坑底不允許暴露或浸水時間過長，坑底找平夯實，采用10cm厚C20素砼墊層找平，且其頂面應(yīng)不高于基底高程，砼墊層邊緣要伸出承臺30cm。在基坑開挖完畢后，粗略定出承臺的邊線，留出工作面后即可沿基坑四周人工開挖集水溝、匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，直至承臺施工完畢。(4)、鋼筋制安鋼筋在加工場加工下料，綁扎前，對基坑進行清掃，對樁頭清洗，樁基鋼筋嵌入承臺部分做成喇叭型。承臺鋼筋要增加施工架立筋，以保證鋼筋位置準(zhǔn)確性及牢固性；鋼筋綁扎完后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，方可立模。應(yīng)注意準(zhǔn)確預(yù)埋墩柱鋼筋。(5)、安裝模板承臺模板采用大面積鋼模板，以型鋼或鋼管為加勁肋，施工中模板要有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性。安裝前在模板表面涂刷脫模油，保證拆模順利并且不破壞砼外觀。模板與模板的接頭處，應(yīng)采用海綿條或雙面膠帶堵塞，以防止漏漿。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及模板穩(wěn)定性等進行檢查，保證模板表面平整，內(nèi)側(cè)線型順直，內(nèi)部尺寸符合設(shè)計要求；并報監(jiān)理工程師簽證。(6)、砼澆筑承臺砼采用拌合站集中拌制，砼罐車運輸，吊車吊送施工，澆筑前充分做好準(zhǔn)備，清除基坑中的雜物，平整清理罐車使用場地。澆筑的自由傾落高度不得超過2m，高于2m時要用串筒配合澆筑，以免砼產(chǎn)生離析。砼應(yīng)水平分層澆筑，并應(yīng)邊澆筑邊振搗，砼澆筑應(yīng)盡可能的連續(xù)作業(yè)，不得中斷，防止砼澆筑間歇時間超過已澆砼的初凝時間。砼采用插入式振搗器振搗密實。澆砼時隨時注意模板情況，確保澆筑砼過程中模板無變形、走位現(xiàn)象發(fā)生。(7)、養(yǎng)護及拆模承臺砼夏季收漿后用草氈或毛毯進行覆蓋養(yǎng)護，覆蓋蓄水和灑水養(yǎng)生，時刻保持濕潤。砼達(dá)到規(guī)定強度后拆除模板，并確保拆除時不損傷表面及棱角。(8)、基坑回填拆除側(cè)模并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格簽認(rèn)后，方可進行基坑回填，回填采用堆放于橋位外的開挖土，回填土使用前要進行試驗檢驗，符合要求后方可使用，回填時應(yīng)分層進行。3、系梁施工(1)、基本情況柱式橋墩均設(shè)有樁頂系梁，部分超過15m高墩柱，墩柱中間設(shè)橫系梁。若是樁頂系梁，則地系梁與墩柱變徑處的砼同時澆筑；若是墩柱橫系梁，則系梁與墩柱第一次砼一起澆筑。(2)、樁頂系梁施工、先將系梁基底標(biāo)高挖到位，人工鑿除多余的樁頭，整修好接茬鋼筋，在樁頂重新測設(shè)墩柱的中心，根據(jù)中心放出系梁的平面位置。、根據(jù)中心位置將墩柱鋼筋與樁基鋼筋焊接好，并采用攬風(fēng)繩固定好，防止因風(fēng)力的影響，將其吹倒或移動。、系梁的鋼筋在車間加工好，焊縫要符合規(guī)范要求，按照設(shè)計將鋼筋綁扎好。④、立好系梁的模板，要保證模板的牢固、穩(wěn)定、無錯臺、無漏漿；杜絕跑模、漏漿現(xiàn)象的發(fā)生。⑤、砼澆筑采用吊車配合，采用斜三角的方式澆筑，從兩側(cè)向中間澆筑，由專人用插入式振動器搗固密實；在澆筑過程中要有專人觀察模板，注意加強模板的加固，試驗工要認(rèn)真制做試件；砼澆筑完后，將過多浮漿清除，以防浮漿過厚表面開裂；并按系梁頂標(biāo)高控制線將砼頂面找平，砼初凝后將頂面收漿壓光，防止頂部砼表面開裂。采取覆蓋、灑水養(yǎng)生。(3)、墩柱橫系梁施工、先將樁頂系梁變徑墩柱頂面先鑿毛，再在其頂放設(shè)中心點，待第一次墩柱模板較核好后，再安裝墩間系梁模板。、系梁支架必須加固牢固，模板支撐要牢固、穩(wěn)定，系梁模板與變截面墩柱模板的連接良好，系梁頂口與底口必須用拉桿拉緊，防止脹模、爆模；并保證模板的底標(biāo)高與鋼筋保護層；必須將砼澆筑頂標(biāo)高控制線劃好，以保證系梁頂面的平整。、對于墩柱第一節(jié)立模時必須要預(yù)先配模，有10～50cm高的短模板調(diào)節(jié)墩間系梁底標(biāo)高。④、其余工作按照樁頂系梁施工方法和工藝施工。4、墩柱施工標(biāo)段內(nèi)橋墩均為柱式墩，直徑分1.3m和1.5m兩種，最高墩高為18.8m。為確保墩身結(jié)構(gòu)質(zhì)量優(yōu)良，外形美觀光潔，減少施工縫，模板采用有足夠強度、剛度和穩(wěn)定性的大面積整體鋼模。柱式墩均采用一次性澆筑完成。(1)、墩柱底部鑿毛在承臺或系梁澆筑砼后，其強度達(dá)0.5Mpa左右即可對墩身范圍內(nèi)頂層砼進行放樣鑿毛，清除頂面的砂漿層，用清水沖洗干凈。(2)、鋼管支架搭設(shè)采用Φ48鋼管腳手架搭設(shè)2排支架，作為施工人員操