前副車架設計轎車前副車架設計及優(yōu)化_第1頁
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文檔簡介

全日制本科生畢業(yè)設計（論文）承諾書本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設計（論文）是在導師的指導下，嚴格按照學校和學院的有關(guān)規(guī)定由本人獨立完成。文中所引用的觀點和參考資料均已標注并加以注釋。論文研究過程中不存在抄襲他人研究成果和偽造相關(guān)數(shù)據(jù)等行為。如若出現(xiàn)任何侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)等問題，本人愿意承擔相關(guān)法律責任。汽車輕量化設計是現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，本課題圍繞Roewe轎車前副車架采用鎂合金的輕量化設計，實現(xiàn)平衡轎車駕駛的操控性和舒適性的目標。通過對轎車前副車架功能的分析，確立前副車架的設計方案，建立三維模型和有限元分析模型，并對前副車架采用鎂合金材料強度分析，并對于結(jié)構(gòu)薄弱的位置提出優(yōu)化思路。研究過程中，首先了解了汽車輕量化設計的目的和方法，并學習前副車架的相關(guān)知識，明確其在汽車中的作用，前副車架的發(fā)展歷史，功能設計要求，結(jié)構(gòu)特點，型式，與車身連接方式，材料等，本課題的前副車架采用鎂合金，文中也分析了鎂合金的特性優(yōu)點以及在汽車制造上的應用。然后建立了前副車架的三維模型。接著對前副車架進行結(jié)構(gòu)強度的理論分析，包括所受到的載荷類型和強度理論，確定載荷工況，為之后的有限元分析奠定基礎。在學習有限元分析理論和了解有限元分析法在汽車行業(yè)中的應用之后，利用有限元分析軟件hypermesh對前副車架的三維模型進行簡化處理，網(wǎng)格劃分，施加剛性連接和載荷工況，完成前副車架有限元分析模型的建立。在對前副車架

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