財(cái)會(huì)經(jīng)濟(jì)-高級(jí)經(jīng)濟(jì)師-運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)-章節(jié)練習(xí)-綜合物流體系與供應(yīng)鏈管理[問答題]1.牛鞭效應(yīng)亦稱為信息曲解現(xiàn)象，指的是當(dāng)供應(yīng)鏈上的一種需求變異突然放大時(shí)，由于信息流從最終客戶端向最初生產(chǎn)者（供應(yīng)鏈初始端（江南博哥））傳導(dǎo)的過程中無法有效地實(shí)現(xiàn)信息的共享，信息扭曲逐級(jí)放大，導(dǎo)致了需求信息出現(xiàn)越來越大的波動(dòng)。請(qǐng)問：牛鞭效應(yīng)會(huì)帶來哪些影響？正確答案：詳見解析參考解析：（1）增加物流成本?！芭１扌?yīng)”其實(shí)是在下游企業(yè)向上游企業(yè)傳導(dǎo)信息的過程中發(fā)生信息失真,而這種失真被逐級(jí)放大的結(jié)果,從而波及企業(yè)的營銷、物流生產(chǎn)等領(lǐng)域。牛鞭效應(yīng)的存在使上游企業(yè)接到的訂單具有波動(dòng)性，為了應(yīng)對(duì)這種波動(dòng),上游企業(yè)就不得不擴(kuò)大生產(chǎn)能力或者增加庫存,從而增加企業(yè)的單位生產(chǎn)成本和庫存成本。（2）影響供應(yīng)鏈正常運(yùn)作。牛鞭效應(yīng)對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)鏈造成消極影響,導(dǎo)致對(duì)市場(chǎng)變化的過激反應(yīng)。當(dāng)市場(chǎng)需求增加時(shí),整個(gè)供應(yīng)鏈的產(chǎn)能增加幅度超過市場(chǎng)需求增加幅度,超出部分則以庫存形式積壓在供應(yīng)鏈不同節(jié)點(diǎn)上。一旦需求放緩或負(fù)增長,大量資金和產(chǎn)品將以庫存形式積壓,整個(gè)供應(yīng)鏈可能資金周轉(zhuǎn)不良，嚴(yán)重影響供應(yīng)鏈的良好運(yùn)作,甚至導(dǎo)致企業(yè)倒閉，尤其是處于供應(yīng)鏈末端的小企業(yè)。[問答題]2.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理具備獨(dú)有的特征。請(qǐng)簡述供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理都有哪些特征。正確答案：詳見解析參考解析：供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理具備三大特征，即信息共享、協(xié)作增強(qiáng)及物流服務(wù)靈活多樣。（1）信息共享對(duì)于供應(yīng)鏈管理非常重要。通過信息共享,供應(yīng)鏈上任何節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以及時(shí)地掌握市場(chǎng)的需求信息和整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況,每個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流和共享,從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。（2）合作性和協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要特點(diǎn)。如果沒有物流系統(tǒng)的無縫連接,就會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸貨物逾期未到、顧客需求得不到及時(shí)滿足、采購的物資在途受阻的情況,這都會(huì)使供應(yīng)鏈的合作性大打折扣。因此,增強(qiáng)供應(yīng)鏈合作性及協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)一致運(yùn)作的前提條件。（3）靈活多樣的物流服務(wù)有利于提升用戶的滿意度。通過制造商分銷商等信息交換,及時(shí)把關(guān)于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸等方面的要求反饋給有關(guān)部門,能夠提高供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)對(duì)用戶個(gè)性化響應(yīng)的能力。[問答題]3.生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)物流系統(tǒng)的介紹。問題：比較生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)的區(qū)別。正確答案：詳見解析參考解析：答題要點(diǎn)：生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收、廢棄物流；商業(yè)企業(yè)沒有生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以配送中心為主。分析：本題考查生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)的組成，該系統(tǒng)一般由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收、廢棄物流四個(gè)方面組成；商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)因?yàn)闆]有涉及生產(chǎn)環(huán)節(jié)，所以它與生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)相比流程簡單。它最重要的部分就是配送中心或物流中心。[問答題]4.供應(yīng)鏈即貫穿供應(yīng)商、制造商、分銷商等所有企業(yè)的鏈。請(qǐng)問：什么是供應(yīng)鏈？怎樣理解供應(yīng)鏈的概念？正確答案：詳見解析參考解析：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè),通過對(duì)商流物流、資金流、信息流的控制,以采購原材料為起點(diǎn)，制成中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品,最后通過銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中,將供應(yīng)商、制造商分銷商零銷商與最終用戶連成-一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。它不僅是連接供應(yīng)商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈,而且是增值鏈,物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加其價(jià)值,給相關(guān)企業(yè)都帶來利益。廣義而言，供應(yīng)鏈至少由兩個(gè)以上的、相對(duì)獨(dú)立的合法組織組成,通過商流、物流、信息流和資金流連接在一起,這些組織可以是生產(chǎn)零配件或部件的公司、物流服務(wù)機(jī)構(gòu),甚至是最終消費(fèi)用戶。一個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)通常不僅聚焦于-一個(gè)單--鏈的流,還需要處理復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中的分支、匯集流，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)中的許多不同的客戶訂單被并行地處理。狹義而言，供應(yīng)鏈也可以用于一個(gè)具有若干分布在不同地域子公司的大公司，以更高的效率處理聯(lián)合的商流、物流、信息流和資金流，以完成其強(qiáng)大功能。[問答題]5.試說明牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的原因。正確答案：詳見解析參考解析：牛鞭效應(yīng)也稱為信息曲解現(xiàn)象，是指當(dāng)供應(yīng)鏈上的一種需求變異突然放大時(shí)，由于信息流從最終客戶端向最初生產(chǎn)者（供應(yīng)鏈初始端）傳導(dǎo)的過程中無法有效地實(shí)現(xiàn)信息的共享，信息扭曲逐級(jí)放大，導(dǎo)致了需求信息出現(xiàn)越來越大的波動(dòng)。其產(chǎn)生的原因包括：（1）需求信號(hào)的處理。當(dāng)下游企業(yè)訂購時(shí)，上游企業(yè)會(huì)把該信息作為將來產(chǎn)品需求的信號(hào)處理。上游企業(yè)根據(jù)該信號(hào)調(diào)整需求預(yù)測(cè)；同時(shí)上游企業(yè)也會(huì)向其供應(yīng)商增加訂購，使其做出相應(yīng)的調(diào)整。因此，這種需求信號(hào)的處理是牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的主要原因。（2）批量訂購。企業(yè)經(jīng)常會(huì)進(jìn)行批量訂購，而且在再次發(fā)出訂購之前保持一定的存貨。當(dāng)卡車滿負(fù)荷載重時(shí)，單位產(chǎn)品運(yùn)輸成本最低。因此，當(dāng)企業(yè)向供應(yīng)商訂購時(shí)，他們都會(huì)傾向于大批量訂貨以降低單位運(yùn)輸成本。而訂單通常都是隨機(jī)分布，甚至相互重疊。當(dāng)企業(yè)的訂貨周期重疊即很多企業(yè)在同一時(shí)間訂貨時(shí)，需求高度集中，從而導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)高峰的出現(xiàn)。（3）價(jià)格波動(dòng)。價(jià)格波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致提前購買。廠商通常會(huì)進(jìn)行周期性促銷，如價(jià)格折扣、數(shù)量折扣、優(yōu)惠券等，這會(huì)促使其下游企業(yè)如經(jīng)銷商提前購買日后所需的產(chǎn)品。當(dāng)廠商的價(jià)格恢復(fù)正常水平時(shí)，經(jīng)銷商由于有足夠的庫存，因此在其庫存消耗完之前不會(huì)再購買。（4）限量供應(yīng)和短缺博弈。當(dāng)產(chǎn)品供不應(yīng)求時(shí)，廠商經(jīng)常根據(jù)經(jīng)銷商訂購的數(shù)量按照一定比例進(jìn)行限量供應(yīng)，而經(jīng)銷商會(huì)在訂購時(shí)夸大實(shí)際的需求量；當(dāng)供不應(yīng)求得到緩和時(shí)，訂購量會(huì)突然下降，大批經(jīng)銷商會(huì)取消訂單。博弈的結(jié)果是廠商無法區(qū)分這些增長中有多少是由于市場(chǎng)的真實(shí)需求而增加的，有多少是經(jīng)銷商擔(dān)心限量供應(yīng)而虛增的。（5）供應(yīng)鏈間、各個(gè)環(huán)節(jié)間信息不透明。供應(yīng)鏈間、各個(gè)環(huán)節(jié)間信息不透明是導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的根本原因。上游企業(yè)如果僅根據(jù)下游企業(yè)的訂單安排生產(chǎn)量和庫存量，而未查明或無法查明產(chǎn)生該訂單的原因以及訂單數(shù)額是否反映下游企業(yè)的實(shí)際需求，這樣的需求信息就容易被逐級(jí)放大，從而產(chǎn)生牛鞭效應(yīng)。[問答題]6.試說明供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的特征。正確答案：詳見解析參考解析：供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理具備三大特征：（1）信息共享，對(duì)于供應(yīng)鏈管理非常重要。通過信息共享，供應(yīng)鏈上任何節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以及時(shí)地掌握市場(chǎng)的需求信息和整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況，每個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流和共享，從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。（2）合作性和協(xié)調(diào)性，是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要特點(diǎn)。如果沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，就會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸貨物逾期未到、顧客需求得不到及時(shí)滿足、采購的物資在途受阻的情況，這都會(huì)使供應(yīng)鏈的合作性大打折扣。因此，增強(qiáng)供應(yīng)鏈合作性及協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)一致運(yùn)作的前提條件。（3）靈活多樣的物流服務(wù)有利于提升用戶的滿意度。通過制造商、分銷商等信息交換，及時(shí)把關(guān)于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸等方面的要求反饋給有關(guān)部門，能夠提高供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)對(duì)用戶個(gè)性化響應(yīng)的能力。[問答題]7.試說明物流系統(tǒng)的一般要素。正確答案：詳見解析參考解析：作為社會(huì)復(fù)雜系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)或構(gòu)成部分，物流系統(tǒng)是具有特定功能的有機(jī)整體，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)為相互作用且依賴的物流要素。物流系統(tǒng)中的每個(gè)環(huán)節(jié)均受制于內(nèi)部各物流要素的相互制約及外部環(huán)境的動(dòng)態(tài)影響。物流系統(tǒng)的一般要素是物流活動(dòng)最為倚靠的要素，包括資金、物質(zhì)及任務(wù)目標(biāo)三大要素。（1）資金。資金是物流系統(tǒng)最重要的要素。物流活動(dòng)中的交換環(huán)節(jié)即是以貨幣為媒介實(shí)現(xiàn)交換的物流過程，體現(xiàn)了資金流動(dòng)的過程。同時(shí)，物流服務(wù)本身也需要以貨幣為媒介。物流系統(tǒng)建設(shè)是資本投入的一大領(lǐng)域，離開資金這一要素，物流就不可能實(shí)現(xiàn)。（2）物質(zhì)。物質(zhì)是物流系統(tǒng)不可或缺的要素。物質(zhì)條件即物流作業(yè)環(huán)節(jié)中的原材料、產(chǎn)成品、半成品、能源、動(dòng)力等元素，也包括勞動(dòng)對(duì)象即各種實(shí)物、勞動(dòng)工具等。其中，物流設(shè)施及工具、消耗材料等均是重要的物質(zhì)支撐。（3）任務(wù)目標(biāo)。任務(wù)目標(biāo)是物流系統(tǒng)基本的要素，即指物流活動(dòng)預(yù)期安排和設(shè)計(jì)的物資儲(chǔ)存計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃以及與其他單位簽訂的各項(xiàng)物流合同等。[問答題]8.試說明供應(yīng)商管理庫存的策略實(shí)施的步驟。正確答案：詳見解析參考解析：供應(yīng)商管理庫存的策略實(shí)施可以分為以下幾個(gè)步驟：（1）建立顧客信息系統(tǒng)。供應(yīng)商要有效地管理銷售庫存，就必須能夠獲得顧客的有關(guān)信息。通過建立顧客的信息庫，供應(yīng)商能夠掌握需求變化的有關(guān)情況，把由分銷商進(jìn)行的需求預(yù)測(cè)與分析功能集成到供應(yīng)商的系統(tǒng)中來。（2）建立物流網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。供應(yīng)商要很好地管理庫存，必須建立起完善的物流網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，保證自己的產(chǎn)品需求信息和物流暢通。目前許多企業(yè)采用的企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）等軟件系統(tǒng)都集成了物流管理的功能。通過對(duì)這些功能的擴(kuò)展，可以更好地建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。（3）建立供應(yīng)商與分銷商的合作框架協(xié)議。供應(yīng)商和分銷商一起通過協(xié)商，確定訂單處理的業(yè)務(wù)流程以及庫存控制的有關(guān)參數(shù)，如補(bǔ)充訂貨點(diǎn)、最低庫存水平、庫存信息的傳遞方式等。（4）組織機(jī)構(gòu)的變革。由于VMI策略改變了供應(yīng)商的組織模式，引入VMI策略后，需要在訂貨部門產(chǎn)生一個(gè)新的職能，負(fù)責(zé)控制用戶的庫存，實(shí)現(xiàn)庫存補(bǔ)給和高服務(wù)水平。[問答題]9.試說明供應(yīng)鏈的主要特征。正確答案：詳見解析參考解析：供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)連接在一起的組織網(wǎng)絡(luò)，通過前向和后向連接的不同過程和活動(dòng)，以產(chǎn)品的方式產(chǎn)生價(jià)值，或者以服務(wù)的方式提供給下一個(gè)節(jié)點(diǎn)，直到最終用戶。通常而言，供應(yīng)鏈具備四大特性，即復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性、響應(yīng)性、交叉性。（1）復(fù)雜性。由于供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的跨度、層次問題，供應(yīng)鏈通常由多個(gè)、多類型甚至多國企業(yè)構(gòu)成，因此供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模式比一般單個(gè)企業(yè)的結(jié)構(gòu)模式更為復(fù)雜。（2）動(dòng)態(tài)性。供應(yīng)鏈管理因企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的需要，其中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)地更新，因此供應(yīng)鏈具有明顯的動(dòng)態(tài)性。（3）響應(yīng)性。供應(yīng)鏈的形成、存在、重構(gòu)都是基于一定的市場(chǎng)需求而發(fā)生的。在供應(yīng)鏈運(yùn)營過程中，快速響應(yīng)用戶的需求是供應(yīng)鏈中商流、物流、信息流、資金流運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源。（4）交叉性。節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這個(gè)供應(yīng)鏈的成員，也可以是另一個(gè)供應(yīng)鏈的成員，眾多供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)，增加了協(xié)調(diào)管理的難度。面對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng)，必須認(rèn)清供應(yīng)鏈系統(tǒng)的特征，這樣才能有目的地選擇適合本企業(yè)的運(yùn)作模式，才能有針對(duì)性地選擇最適宜的管理策略。[問答題]10.物流系統(tǒng)的功能要素即有效完成物流活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)、實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)目標(biāo)的基本能力要素，主要包括哪些功能？正確答案：詳見解析參考解析：答題要點(diǎn)：運(yùn)輸、倉儲(chǔ)系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)、裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)、流通加工、配送系統(tǒng)本題考查物流系統(tǒng)的功能。物流系統(tǒng)的功能要素即有效完成物流活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)、實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)目標(biāo)的基本能力要素，主要包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送及物流信息系統(tǒng)等功能。[問答題]11.試說明逆向物流的特點(diǎn)。正確答案：詳見解析參考解析：逆向物流作為企業(yè)價(jià)值鏈中特殊的一環(huán)，與正向物流相比，二者既有共同點(diǎn)，也有各自不同的特點(diǎn)。其共同點(diǎn)在于都具有包裝、裝卸運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工等物流功能。逆向物流的特點(diǎn)包括：（1）分散性。逆向物流產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間、質(zhì)量和數(shù)量是難以預(yù)見的，這是由于逆向物流發(fā)生的原因通常與產(chǎn)品的質(zhì)量或數(shù)量的異常有關(guān)。廢舊物資可能產(chǎn)生于生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域或生活消費(fèi)領(lǐng)域，涉及任何領(lǐng)域、任何部門、任何個(gè)人，在社會(huì)的每個(gè)角落都在日夜不停地發(fā)生。（2）緩慢性。開始的時(shí)候逆向物流數(shù)量少、種類多，只有在不斷匯集的情況下才能形成較大的流動(dòng)規(guī)模。廢舊物資的產(chǎn)生也往往不能立即滿足人們的某些需要，它需要經(jīng)過加工改制等環(huán)節(jié)，甚至只能作為原料回收使用，這一系列過程的操作時(shí)間較長。同時(shí)，廢舊物資的收集和整理也是一個(gè)較復(fù)雜的過程。（3）混雜性?；厥盏漠a(chǎn)品在進(jìn)入逆向物流系統(tǒng)時(shí)往往難以劃分為產(chǎn)品，因?yàn)椴煌N類、不同狀況的廢舊物資常常混雜在一起。當(dāng)回收產(chǎn)品經(jīng)過檢查、分類后，逆向物流的混雜性逐漸降低。（4）多變性。由于逆向物流的分散性及消費(fèi)者對(duì)退貨、產(chǎn)品召回等回收政策的濫用，有的企業(yè)很難控制產(chǎn)品的回收時(shí)間與空間，這就導(dǎo)致了多變性。主要表現(xiàn)為具有極大的不確定性、處理系統(tǒng)與方式復(fù)雜多樣、技術(shù)具有一定的特殊性、成本相對(duì)高昂等。[問答題]12.作為一個(gè)滿足社會(huì)需要、適應(yīng)環(huán)境能力的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，物流系統(tǒng)應(yīng)積極適應(yīng)變化的社會(huì)環(huán)境。物流系統(tǒng)種類多種多樣，請(qǐng)問具體的類型都有哪些？正確答案：詳見解析參考解析：物流系統(tǒng)大致可以分為以下幾類：（1）社會(huì)物流系統(tǒng)。社會(huì)物流系統(tǒng)即大物流系統(tǒng),包括石油、天然氣糧食的儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng),港口的儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng),軍需物資的調(diào)運(yùn)系統(tǒng)等。社會(huì)物流系統(tǒng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義深遠(yuǎn)。（2）企業(yè)物流系統(tǒng)。企業(yè)物流系統(tǒng)包括生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)、商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)和物流企業(yè)物流系統(tǒng)三種。1）生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)。該系統(tǒng)一般由以下四個(gè)方面組成。①供應(yīng)物流。供應(yīng)物流包括供應(yīng)原材料等-切生產(chǎn)要素的采購進(jìn)貨、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理和用料管理等活動(dòng)。②生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流包括生產(chǎn)計(jì)劃與控制、廠內(nèi)運(yùn)輸(搬運(yùn))在制品倉儲(chǔ)與管理等活動(dòng)。③銷售物流。銷售物流包括產(chǎn)成品的庫存管理、倉儲(chǔ)配送、發(fā)貨、運(yùn)輸、訂貨處理與客戶聯(lián)系等活動(dòng)。④回收、廢棄物流?；厥?廢棄物流包括廢舊物資、邊角余料等回收利用,企業(yè)排放的無用物運(yùn)輸、裝卸和處理。2）商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)。商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)因?yàn)闆]有涉及生產(chǎn)環(huán)節(jié)，所以它與生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)相比流程簡單。它最重要的部分就是配送中心或物流中心。3）物流企業(yè)物流系統(tǒng)。物流企業(yè)物流系統(tǒng)即第三方物流系統(tǒng),基本上由運(yùn)輸系統(tǒng)、倉儲(chǔ)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)等組成。[問答題]13.當(dāng)供應(yīng)鏈上的一種需求變異突然放大時(shí)，由于信息流從最終客戶端向最初生產(chǎn)者（供應(yīng)鏈初始端）傳導(dǎo)的過程中無法有效地實(shí)現(xiàn)信息的共享，信息扭曲逐級(jí)放大，導(dǎo)致了需求信息出現(xiàn)越來越大的波動(dòng)，也俗稱“牛鞭效應(yīng)”。請(qǐng)問：為何會(huì)出現(xiàn)牛鞭效應(yīng)的現(xiàn)象？出現(xiàn)此現(xiàn)象的原因有哪些？正確答案：詳見解析參考解析：牛鞭效應(yīng)亦稱為信息曲解現(xiàn)象，牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的原因包括：（1）需求信號(hào)的處理。為了安排生產(chǎn)進(jìn)度、計(jì)劃產(chǎn)量、控制庫存和計(jì)劃物料需求，供應(yīng)鏈中的企業(yè)通常都會(huì)預(yù)測(cè)產(chǎn)品需求,而預(yù)測(cè)通常是基于企業(yè)直接接觸顧客的購買歷史進(jìn)行的。當(dāng)下游企業(yè)訂購時(shí)，上游企業(yè)會(huì)把該信息作為將來產(chǎn)品需求的信號(hào)處理。上游企業(yè)根據(jù)該信號(hào)調(diào)整需求預(yù)測(cè);同時(shí)上游企業(yè)也會(huì)向其供應(yīng)商增加訂購,使其做出相應(yīng)的調(diào)整。因此，這種需求信號(hào)的處理是牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的主要原因。（2）批量訂購。供應(yīng)鏈中每個(gè)企業(yè)都會(huì)向上游企業(yè)訂貨,并且會(huì)對(duì)庫存進(jìn)行一定程度的監(jiān)控。由于人庫的物料耗盡后,企業(yè)并不能馬上從其上游企業(yè)即供應(yīng)商那里獲得補(bǔ)給。因此,企業(yè)經(jīng)常會(huì)進(jìn)行批量訂購，而且在再次發(fā)出訂購之前保持--定的存貨。當(dāng)卡車滿負(fù)荷載重時(shí)，單位產(chǎn)品運(yùn)輸成本最低。因此,當(dāng)企業(yè)向供應(yīng)商訂購時(shí)，他們都會(huì)傾向于大批量訂貨以降低單位運(yùn)輸成本。而訂單通常都是隨機(jī)分布,甚至相互重疊。當(dāng)企業(yè)的訂貨周期重疊即很多企業(yè)在同一時(shí)間訂貨時(shí),需求高度集中,從而導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)高峰的出現(xiàn)。（3）價(jià)格波動(dòng)。價(jià)格波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致提前購買。廠商通常會(huì)進(jìn)行周期性促銷,如價(jià)格折扣、數(shù)量折扣優(yōu)惠券等,這會(huì)促使其下游企業(yè)如經(jīng)銷商提前購買日后所需的產(chǎn)品。當(dāng)廠商的價(jià)格恢復(fù)正常水平時(shí),經(jīng)銷商由于有足夠的庫存,因此在其庫存消耗完之前不會(huì)再購買。也即經(jīng)銷商的購買模式并不能真實(shí)反映他們的即時(shí)需求,并且使其購買數(shù)量的波動(dòng)較其消耗量波動(dòng)大,從而產(chǎn)生牛鞭效應(yīng)。（4）限量供應(yīng)和短缺博弈。當(dāng)產(chǎn)品供不應(yīng)求時(shí),廠商經(jīng)常根據(jù)經(jīng)銷商訂購的數(shù)量按照一定比例進(jìn)行限量供應(yīng)，而經(jīng)銷商會(huì)在訂購時(shí)夸大實(shí)際的需求量;當(dāng)供不應(yīng)求得到緩和時(shí),訂購量會(huì)突然下降,大批經(jīng)銷商會(huì)取消訂單。博弈的結(jié)果是廠商無法區(qū)分這些增長中有多少是由于市場(chǎng)的真實(shí)需求而增加的,有多少是經(jīng)銷商擔(dān)心限量供應(yīng)而虛增的。因而,難以從經(jīng)銷商的訂單中得到有關(guān)產(chǎn)品需求情況的真實(shí)信息。（5）供應(yīng)鏈間、各個(gè)環(huán)節(jié)間信息不透明。供應(yīng)鏈間、各個(gè)環(huán)節(jié)間信息不透明是導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的根本原因。上游企業(yè)如果僅根據(jù)下游企業(yè)的訂單安排生產(chǎn)量和庫存量,而未查明或無法查明產(chǎn)生該訂單的原因以及訂單數(shù)額是否反映下游企業(yè)的實(shí)際需求,這樣的需求信息就容易被逐級(jí)放大,從而產(chǎn)生牛鞭效應(yīng)。[問答題]14.企業(yè)的管理模式從傳統(tǒng)管理向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)化，具體的表現(xiàn)和原因有哪些？正確答案：詳見解析參考解析：答題要點(diǎn)：表現(xiàn)：從傳統(tǒng)的縱向一體化向橫向一體化（供應(yīng)鏈模式）發(fā)展。原因：經(jīng)營環(huán)境的變化要求企業(yè)更集中于核心競(jìng)爭力企業(yè)出于對(duì)生產(chǎn)資源進(jìn)行管理和控制的目的，對(duì)為其提供材料、半成品或零部件的其他企業(yè)一直采取投資自建、投資控股或兼并的“縱向一體化”管理模式。這種模式在傳統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭環(huán)境中有其存在的合理性。但是在高科技迅速發(fā)展、市場(chǎng)競(jìng)爭日益激烈、顧客需求不斷變化的今天，“縱向一體化”模式已逐漸顯示出其無法快速、敏捷地響應(yīng)市場(chǎng)機(jī)會(huì)的弱點(diǎn)。因此，越來越多的企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)管理原料生產(chǎn)、零部件加工、產(chǎn)品裝配模式進(jìn)行改革或改造，把原來由企業(yè)自行生產(chǎn)的零部件外包出去，充分利用外部資源，與這些企業(yè)形成了一種水平關(guān)系，即“橫向一體化”。供應(yīng)鏈管理就體現(xiàn)了“橫向一體化”的基本思想。[問答題]15.試說明第四方物流的主要作用、基本功能和基本特點(diǎn)。正確答案：詳見解析參考解析：第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。（1）第四方物流的主要作用是對(duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶與它的物流和信息供應(yīng)商之間充當(dāng)唯一的“聯(lián)系人”角色。其負(fù)責(zé)的內(nèi)容主要為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈資源開發(fā)、物流業(yè)務(wù)外包與資源外購、物流運(yùn)作過程監(jiān)督與控制、供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)集成整合、一體化增值物流服務(wù)提供等。（2）第四方物流的基本功能包括：①供應(yīng)鏈管理功能，即管理從第一方到用戶的供應(yīng)全過程。②運(yùn)輸一體化功能，即負(fù)責(zé)管理物流公司之間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調(diào)問題。③供應(yīng)鏈再造功能，即根據(jù)第一方在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略上的要求，及時(shí)改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，使其經(jīng)常高效率地運(yùn)作。（3）第四方物流的基本特點(diǎn)包括：①在服務(wù)關(guān)系上，可能是第一方與第四方物流經(jīng)營人建立合同關(guān)系，或者是由雙方共同建立合營的物流公司。②在后一種情況下，第一方既是物流公司的成員單位，又是物流服務(wù)的用戶單位。③這種物流公司是第一方同物流公司之間的唯一接口，為第一方對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)與操作層面上的統(tǒng)一管理。[問答題]16.供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)連接在一起的組織網(wǎng)絡(luò)，通過前向和后向連接的不同過程和活動(dòng)，以產(chǎn)品的方式產(chǎn)生價(jià)值，或者以服務(wù)的方式提供給下一個(gè)節(jié)點(diǎn)，直到最終用戶。那么怎樣理解對(duì)供應(yīng)鏈的管理？正確答案：詳見解析參考解析：供應(yīng)鏈管理是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法,它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流計(jì)劃和控制等職能。供應(yīng)鏈管理將供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為-一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。最終用戶的產(chǎn)品競(jìng)爭力和服務(wù)水平,不是完全由哪一個(gè)企業(yè)決定的,而是由供應(yīng)鏈整體共同決定的。因此，競(jìng)爭已由單個(gè)企業(yè)轉(zhuǎn)移至供應(yīng)鏈。顯然,一個(gè)企業(yè)要變成供應(yīng)鏈的一部分,需要參與者能夠在長遠(yuǎn)的合作過程中取得雙贏,而不是一個(gè)短期過程。一般而言,改進(jìn)競(jìng)爭力的障礙之一是提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。提高供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭力,應(yīng)當(dāng)注重兩個(gè)方面:一是強(qiáng)化不同組織之間的集成,形成集體優(yōu)勢(shì);二是在商流、物流、信息流、資金流方面進(jìn)行更好的合作。因此,供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是集成供應(yīng)鏈上的組織單元,協(xié)調(diào)商流、物流、信息流資金流,以便更好地完成客戶需求，從而增強(qiáng)供應(yīng)鏈整體的核心競(jìng)爭力。[問答題]17.物流系統(tǒng)由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和信息處理等各環(huán)節(jié)構(gòu)成，每個(gè)子系統(tǒng)可細(xì)分為更小的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)具備一般系統(tǒng)所共有的特點(diǎn)，也有自己獨(dú)特的特性。物流系統(tǒng)都有哪些特征？該怎樣理解？正確答案：詳見解析參考解析：物流系統(tǒng)具備一般系統(tǒng)所共有的特點(diǎn),即整體性、相關(guān)性、目的性和環(huán)境適應(yīng)性。此外，物流系統(tǒng)還具有規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、目標(biāo)眾多等大系統(tǒng)所具有的特征。（1）整體目的性。物流系統(tǒng)可以分解成若千個(gè)相互關(guān)聯(lián)的子系統(tǒng),這些子系統(tǒng)的多少和層次的高低,隨著人們對(duì)物流系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和研究的深入而不斷加深不斷擴(kuò)充。系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間、子系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間存在著時(shí)間上、空間上及資源利用方面的聯(lián)系，也存在總目標(biāo)、總費(fèi)用及總運(yùn)行結(jié)果等方面的相互聯(lián)系。物流系統(tǒng)有整體的、明確的目的，且這個(gè)目的只有一個(gè),即保證完成將市場(chǎng)所需要的商品,在一定的時(shí)間內(nèi),按照一定的數(shù)量送到需求者手中的任務(wù)。（2）要素相關(guān)性。構(gòu)成物流系統(tǒng)的各個(gè)功能要素或者子系統(tǒng)必須圍繞著物流系統(tǒng)的目標(biāo)互相銜接,構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的整體。相對(duì)于系統(tǒng)的目的來說，各項(xiàng)功能活動(dòng)只是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)的手段。例如,運(yùn)輸本身不是目的,超過實(shí)際需求量的運(yùn)輸,即使是高效率的滿載運(yùn)輸,對(duì)于物流系統(tǒng)來說也沒有任何意義。在這個(gè)整體中,部分的合理化和最優(yōu)化并不代表整體的合理化或最優(yōu)化,對(duì)于物流系統(tǒng)來說還有一個(gè)十分重要的特點(diǎn)，即物流系統(tǒng)作為一個(gè)有機(jī)整體,要素之間存在著效益背反的關(guān)系。（3）人與物有機(jī)結(jié)合。物流系統(tǒng)是由人和形成勞動(dòng)手段的設(shè)備、工具所組成的。它表現(xiàn)為物流勞動(dòng)者運(yùn)用運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、倉庫、港口、車站等設(shè)施,作用于物資的一系列生產(chǎn)活動(dòng)。在這一系列的物流活動(dòng)中，人是系統(tǒng)的主體。因此,分析物流系統(tǒng)時(shí)必須把人和物有機(jī)地結(jié)合起來加以考察。（4）服務(wù)于企業(yè)經(jīng)營系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是企業(yè)經(jīng)營大系統(tǒng)的子系統(tǒng),因此,物流系統(tǒng)目標(biāo)的設(shè)定,要以企業(yè)總體的經(jīng)營目標(biāo)和戰(zhàn)略目標(biāo)為依據(jù),服從企業(yè)總體發(fā)展的需要。企業(yè)物流的最終目的是要促進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)和銷售,提高企業(yè)的盈利水平。（5）通過信息的反饋加以控制。物流系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接配合離不開信息功能，信息反饋是物流系統(tǒng)的核心要素。為使物流系統(tǒng)按預(yù)定目標(biāo)運(yùn)行,必須對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的偏差加以糾正,設(shè)計(jì)出來的物流系統(tǒng)在運(yùn)行過程中也需要不斷完善。（6）系統(tǒng)復(fù)雜性。物流系統(tǒng)的運(yùn)行對(duì)象可以是全部社會(huì)物資資源,這些物資資源品種繁多,導(dǎo)致物流系統(tǒng)復(fù)雜化。此外,從事物流活動(dòng)的人員隊(duì)伍龐大、物資占用大量的流動(dòng)資金、物流網(wǎng)點(diǎn)遍及城鄉(xiāng)各地。這些人、財(cái)、物資源的組織和合理利用,是非常復(fù)雜的過程。[問答題]18.物流系統(tǒng)要素中的物質(zhì)基礎(chǔ)要素都包括哪些內(nèi)容？怎樣理解？正確答案：詳見解析參考解析：物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行,需要有大量與之相配套的基礎(chǔ)要素,重點(diǎn)基礎(chǔ)要素包括物流設(shè)施物流設(shè)備、物流工具和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò),這些要素的有機(jī)聯(lián)系對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)行具有決定性作用。（1）物流設(shè)施。物流設(shè)施是組織物流系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，包括物流站、貨場(chǎng)、物流中心、倉庫公路、鐵路、港口等。（2）物流設(shè)備。物流設(shè)備是保證物流系統(tǒng)運(yùn)作的條件，包括倉庫貨架、進(jìn)出庫設(shè)備、加工設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備和裝卸機(jī)械等。（3）物流工具。物流工具是物流系統(tǒng)運(yùn)行的物質(zhì)條件,包括包裝工具維護(hù)保養(yǎng)工具、辦公設(shè)備等。（4）信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)是掌握和傳遞物流信息的手段，根據(jù)所需信息水平的不同，,包括通信設(shè)備及線路、傳真設(shè)備、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。[問答題]19.作為社會(huì)復(fù)雜系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)或構(gòu)成部分，物流系統(tǒng)是具有特定功能的有機(jī)整體，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)為相互作用且依賴的物流要素。物流系統(tǒng)中的每個(gè)環(huán)節(jié)均受制于內(nèi)部各物流要素的相互制約及外部環(huán)境的動(dòng)態(tài)影響。請(qǐng)問：物流系統(tǒng)的一般要素都包括哪些？正確答案：詳見解析參考解析：物流系統(tǒng)的一般要素是物流活動(dòng)最為倚靠的要素，包括資金、物質(zhì)及任務(wù)目標(biāo)三大要素。（1）資金。資金是物流系統(tǒng)最重要的要素。物流活動(dòng)中的交換環(huán)節(jié)即是以貨幣為媒介實(shí)現(xiàn)交換的物流過程,體現(xiàn)了資金流動(dòng)的過程。同時(shí),物流服務(wù)本身也需要以貨幣為媒介。物流系統(tǒng)建設(shè)是資本投人的一大領(lǐng)域,離開資金這一要素,物流就不可能實(shí)現(xiàn)。（2）物質(zhì)。物質(zhì)是物流系統(tǒng)不可或缺的要素。物質(zhì)條件即物流作業(yè)環(huán)節(jié)中的原材料、產(chǎn)成品、半成品、能源、動(dòng)力等元素,也包括勞動(dòng)對(duì)象即各種實(shí)物勞動(dòng)工具等。其中,物流設(shè)施及工具、消耗材料等均是重要的物質(zhì)支撐。（3）任務(wù)目標(biāo)。任務(wù)目標(biāo)是物流系統(tǒng)基本的要素,即指物流活動(dòng)預(yù)期安排和設(shè)計(jì)的物資儲(chǔ)存計(jì)劃運(yùn)輸計(jì)劃以及與其他單位簽訂的各項(xiàng)物流合同等。[問答題]20.簡述物流系統(tǒng)的一般要素。正確答案：詳見解析參考解析：物流系統(tǒng)的一般要素是物流活動(dòng)最為倚靠的要素，包括資金、物質(zhì)及任務(wù)目標(biāo)三大要素。（1）資金。資金是物流系統(tǒng)最重要的要素。物流活動(dòng)中的交換環(huán)節(jié)即是以貨幣為媒介實(shí)現(xiàn)交換的物流過程，體現(xiàn)了資金流動(dòng)的過程。同時(shí)，物流服務(wù)本身也需要以貨幣為媒介。物流系統(tǒng)建設(shè)是資本投入的一大領(lǐng)域，離開資金這一要素，物流就不可能實(shí)現(xiàn)。（2）物質(zhì)。物質(zhì)是物流系統(tǒng)不可或缺的要素。物質(zhì)條件即物流作業(yè)環(huán)節(jié)中的原材料、產(chǎn)成品、半成品、能源、動(dòng)力等元素，也包括勞動(dòng)對(duì)象即各種實(shí)物、勞動(dòng)工具等。其中，物流設(shè)施及工具、消耗材料等均是重要的物質(zhì)支撐。（3）任務(wù)目標(biāo)。任務(wù)目標(biāo)是物流系統(tǒng)基本的要素，即指物流活動(dòng)預(yù)期安排和設(shè)計(jì)的物資儲(chǔ)存計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃以及與其他單位簽訂的各項(xiàng)物流合同等。[問答題]21.論述生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)的組成。正確答案：詳見解析參考解析：生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)一般由以下四個(gè)方面組成。（1）.供應(yīng)物流。供應(yīng)物流包括供應(yīng)原材料等一切生產(chǎn)要素的采購、進(jìn)貨、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理和用料管理等活動(dòng)。（2）.生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流包括生產(chǎn)計(jì)劃與控制、廠內(nèi)運(yùn)輸（搬運(yùn)）、在制品倉儲(chǔ)與管理等活動(dòng)。（3）.銷售物流。銷售物流包括產(chǎn)成品的庫存管理、倉儲(chǔ)、配送、發(fā)貨、運(yùn)輸、訂貨處理與客戶聯(lián)系等活動(dòng)。（4）.回收、廢棄物流。回收、廢棄物流包括廢舊物資、邊角余料等回收利用，企業(yè)排放的無用物運(yùn)輸、裝卸和處理。[問答題]22.疫情期間，對(duì)于防疫物資的需求激增，那么防疫物資的生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立何種類型的供應(yīng)鏈以解決供需矛盾？正確答案：詳見解析參考解析：普通防護(hù)產(chǎn)品，如口罩、防護(hù)服等，其市場(chǎng)特點(diǎn)為供應(yīng)不確定性低、需求不確定性低，因此對(duì)應(yīng)效率型供應(yīng)鏈。[問答題]23.試說明物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素。正確答案：詳見解析參考解析：物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行，需要有大量與之相配套的基礎(chǔ)要素，重點(diǎn)基礎(chǔ)要素包括物流設(shè)施、物流設(shè)備、物流工具和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)，這些要素的有機(jī)聯(lián)系對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)行具有決定性作用。（1）物流設(shè)施。物流設(shè)施是組織物流系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，包括物流站、貨場(chǎng)、物流中心、倉庫、公路、鐵路、港口等。（2）物流設(shè)備。物流設(shè)備是保證物流系統(tǒng)運(yùn)作的條件，包括倉庫貨架、進(jìn)出庫設(shè)備、加工設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備和裝卸機(jī)械等。（3）物流工具。物流工具是物流系統(tǒng)運(yùn)行的物質(zhì)條件，包括包裝工具、維護(hù)保養(yǎng)工具、辦公設(shè)備等。（4）信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)是掌握和傳遞物流信息的手段，根據(jù)所需信息水平的不同，包括通信設(shè)備及線路、傳真設(shè)備、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。[問答題]24.韓國三星公司的綠色包裝策略韓國三早是一家以電器、電子產(chǎn)品為主的國際著名企業(yè)，其產(chǎn)品遍及世界各地。三星公司注重在企業(yè)活動(dòng)中對(duì)環(huán)境的管理，在實(shí)施綠色包裝方面的主要手段如下：（1）聚苯乙泡沫塑料的循環(huán)兩用聚苯乙泡沫塑料作為防震包裝的填充材料，需求很大，為了對(duì)這種材料重復(fù)利用，三星公司與學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)共同研究“基于物理方法的聚苯乙烯泡塑料的回收重用”課題。該課題研究的目的是解決聚苯乙烯池沬塑料作為減震材料的重復(fù)利用問題，而不是在其他產(chǎn)品中再循環(huán)。他們應(yīng)用一種未加熱的壓縮機(jī)械使苯乙烯泡沫塑料的物理特性得到恢復(fù)。（2）包裝材料使用量的少通過計(jì)算機(jī)仿真法，識(shí)別產(chǎn)品中最脆弱的部分，從而對(duì)防震包裝進(jìn)行結(jié)構(gòu)的最優(yōu)化，降低包裝中對(duì)聚苯乙泡沫塑料的使用量。例如，通過計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，AS-410空調(diào)包裝對(duì)聚苯乙烯材料的用量從每臺(tái)180克降低為每臺(tái)148克。（3）使用環(huán)境友好的包裝材料三星公司目前正致力于研制新型的環(huán)保包裝材料，例如，三星L-6060打印機(jī)的包裝采用的是一種蜂窩狀的紙緩沖吸震，它比常規(guī)紙品的重量降低了10%；5317電腦150LCO顯示器用紙制的波紋狀村板作為吸震包裝。<1>.試說明綠色物流的概念。<2>.韓國三星公司的包裝策略體現(xiàn)了部分綠色物流的具體內(nèi)容，試說明如何推行綠色物流經(jīng)營？<3>.綠色物流的實(shí)施策略除了第二題中的推行綠色物流經(jīng)營，還有哪些策略？試說明。正確答案：詳見解析參考解析：<1>.綠色物流是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、包裝等物流活動(dòng)。綠色物流理論的主要改變是由原來“資源—產(chǎn)品—廢棄物”所構(gòu)成的開環(huán)型物質(zhì)單向流動(dòng)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)椤百Y源—產(chǎn)品—再生資源”的閉環(huán)型物質(zhì)流動(dòng)系統(tǒng)。綠色物流理論認(rèn)為，現(xiàn)代物流是一個(gè)正向物流和逆向物流共同組成的循環(huán)物流系統(tǒng)，研究現(xiàn)代物流必須在綜合考慮物流、經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境等因素的前提下，分析現(xiàn)代物流系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)理、發(fā)展戰(zhàn)略和模式。<2>.推行綠色物流經(jīng)營。物流企業(yè)要從保護(hù)環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營管理策略，以推動(dòng)綠色物流進(jìn)一步發(fā)展。推行綠色物流經(jīng)營可以實(shí)施以下幾點(diǎn)：（1）選擇綠色運(yùn)輸。通過有效利用車輛，降低車輛運(yùn)行，提高配送效率。例如，合理規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)及配送中心、優(yōu)化配送路線、提高共同配送、提高往返載貨率；改變運(yùn)輸方式，由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸或海上運(yùn)輸；使用綠色工具，降低廢氣排放量等。（2）提倡綠色包裝。包裝不僅是商品衛(wèi)士，而且也是商品進(jìn)入市場(chǎng)的通行證。綠色包裝要醒目環(huán)保，還應(yīng)符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循環(huán)（Recycle）。（3）開展綠色流通加工。由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少廢棄物污染等。（4）搜集和管理綠色信息。物流不僅是商品空間的轉(zhuǎn)移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲(chǔ)存和利用。綠色物流要求搜集、整理、儲(chǔ)存的都是各種綠色信息，并及時(shí)運(yùn)用于物流中，促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。<3>.綠色物流的實(shí)施策略還有以下三點(diǎn)：（1）樹立綠色物流觀念。循環(huán)經(jīng)濟(jì)或綠色經(jīng)濟(jì)要求物流企業(yè)在經(jīng)營決策時(shí)綜合考慮人們的近期需求和長遠(yuǎn)利益、企業(yè)利益和社會(huì)利益、有形利益和無形利益，并以此觀念策劃綠色物流活動(dòng)。因此，企業(yè)經(jīng)營者必須提高認(rèn)識(shí)和轉(zhuǎn)變觀念，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，積極面向綠色物流的未來。（2）開發(fā)綠色物流技術(shù)。沒有先進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有現(xiàn)代物流的立身之地；同樣，沒有先進(jìn)綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術(shù)與綠色要求有較大的差距，如物流機(jī)械化、物流自動(dòng)化、物流信息化及網(wǎng)絡(luò)化等方面與發(fā)達(dá)國家的物流技術(shù)相比，還存在一定的差距。因此，要大力開發(fā)綠色物流技術(shù)，否則綠色物流就無從談起。（3）制定綠色物流法規(guī)。綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的不斷提高具有重要意義。物流活動(dòng)的污染發(fā)生源主要表現(xiàn)在運(yùn)輸工具的廢氣排放污染空氣、流通加工的廢水排放污染水質(zhì)、一次性包裝的丟棄污染環(huán)境等。為此，很多國家的政府制定了諸如污染發(fā)生源限制、交通流量控制等相關(guān)政策和法規(guī)。國外的環(huán)保法規(guī)種類較多，有些規(guī)定較具體、嚴(yán)厲，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的最新國際環(huán)境標(biāo)志也已經(jīng)頒布執(zhí)行。制定和頒布這些環(huán)保政策或法規(guī)，既可以成為企業(yè)的壓力，又可以為企業(yè)提供發(fā)展的機(jī)會(huì)，推動(dòng)綠色物流的順利發(fā)展。[問答題]25.供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系是供應(yīng)商與廠商之間，在一定時(shí)期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利的協(xié)議關(guān)系。請(qǐng)問：<1>.供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系建立的目的是什么？<2>.供應(yīng)商與廠商之間的合作關(guān)系需要著眼哪些方面？正確答案：詳見解析參考解析：<1>.供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系是供應(yīng)商與廠商之間，在一定時(shí)期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利的協(xié)議關(guān)系。供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系建立的目的在于：增強(qiáng)信息共享改善相互之間的交流，保持伙伴相互之間操作的一貫性，集成相互之間業(yè)務(wù)活動(dòng)，降低供應(yīng)鏈成本和庫存水平，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況、質(zhì)量、產(chǎn)量、交貨期、用戶滿意度和業(yè)績的改善和提高。<2>.供應(yīng)商與廠商之間的合作關(guān)系主要著眼于以下幾個(gè)方面：（1）讓供應(yīng)商了解廠商的生產(chǎn)程序和生產(chǎn)能力，清楚廠商所需產(chǎn)品和原料的期限、質(zhì)量和數(shù)量。（2）向供應(yīng)商提供廠商的經(jīng)營計(jì)劃、經(jīng)營策略及相應(yīng)的措施，使得供應(yīng)商明確廠商的目標(biāo)和對(duì)供應(yīng)商的要求。（3）廠商和供應(yīng)商要明確雙方的責(zé)任，各自向?qū)Ψ截?fù)責(zé)為共同利益而團(tuán)結(jié)一致。[問答題]26.韓國三星公司的綠色包裝策略韓國三早是一家以電器、電子產(chǎn)品為主的國際著名企業(yè)，其產(chǎn)品遍及世界各地。三星公司注重在企業(yè)活動(dòng)中對(duì)環(huán)境的管理，在實(shí)施綠色包裝方面的主要手段如下：（1）聚苯乙泡沫塑料的循環(huán)兩用聚苯乙泡沫塑料作為防震包裝的填充材料，需求很大，為了對(duì)這種材料重復(fù)利用，三星公司與學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)共同研究“基于物理方法的聚苯乙烯泡塑料的回收重用”課題。該課題研究的目的是解決聚苯乙烯池沬塑料作為減震材料的重復(fù)利用問題，而不是在其他產(chǎn)品中再循環(huán)。他們應(yīng)用一種未加熱的壓縮機(jī)械使苯乙烯泡沫塑料的物理特性得到恢復(fù)。（2）包裝材料使用量的少通過計(jì)算機(jī)仿真法，識(shí)別產(chǎn)品中最脆弱的部分，從而對(duì)防震包裝進(jìn)行結(jié)構(gòu)的最優(yōu)化，降低包裝中對(duì)聚苯乙泡沫塑料的使用量。例如，通過計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，AS-410空調(diào)包裝對(duì)聚苯乙烯材料的用量從每臺(tái)180克降低為每臺(tái)148克。（3）使用環(huán)境友好的包裝材料三星公司目前正致力于研制新型的環(huán)保包裝材料，例如，三星L-6060打印機(jī)的包裝采用的是一種蜂窩狀的紙緩沖吸震，它比常規(guī)紙品的重量降低了10%；5317電腦150LCO顯示器用紙制的波紋狀村板作為吸震包裝。<1>.試說明綠色物流的概念。<2>.韓國三星公司的包裝策略體現(xiàn)了部分綠色物流的具體內(nèi)容，試說明如何推行綠色物流經(jīng)營？<3>.綠色物流的實(shí)施策略除了第二題中的推行綠色物流經(jīng)營，還有哪些策略？試說明。正確答案：詳見解析參考解析：<1>.綠色物流是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、包裝等物流活動(dòng)。綠色物流理論的主要改變是由原來“資源—產(chǎn)品—廢棄物”所構(gòu)成的開環(huán)型物質(zhì)單向流動(dòng)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)椤百Y源—產(chǎn)品—再生資源”的閉環(huán)型物質(zhì)流動(dòng)系統(tǒng)。綠色物流理論認(rèn)為，現(xiàn)代物流是一個(gè)正向物流和逆向物流共同組成的循環(huán)物流系統(tǒng)，研究現(xiàn)代物流必須在綜合考慮物流、經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境等因素的前提下，分析現(xiàn)代物流系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)理、發(fā)展戰(zhàn)略和模式。<2>.推行綠色物流經(jīng)營。物流企業(yè)要從保護(hù)環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營管理策略，以推動(dòng)綠色物流進(jìn)一步發(fā)展。推行綠色物流經(jīng)營可以實(shí)施以下幾點(diǎn)：（1）選擇綠色運(yùn)輸。通過有效利用車輛，降低車輛運(yùn)行，提高配送效率。例如，合理規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)及配送中心、優(yōu)化配送路線、提高共同配送、提高往返載貨率；改變運(yùn)輸方式，由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸或海上運(yùn)輸；使用綠色工具，降低廢氣排放量等。（2）提倡綠色包裝。包裝不僅是商品衛(wèi)士，而且也是商品進(jìn)入市場(chǎng)的通行證。綠色包裝要醒目環(huán)保，還應(yīng)符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循環(huán)（Recycle）。（3）開展綠色流通加工。由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少廢棄物污染等。（4）搜集和管理綠色信息。物流不僅是商品空間的轉(zhuǎn)移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲(chǔ)存和利用。綠色物流要求搜集、整理、儲(chǔ)存的都是各種綠色信息，并及時(shí)運(yùn)用于物流中，促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。<3>.綠色物流的實(shí)施策略還有以下三點(diǎn)：（1）樹立綠色物流觀念。循環(huán)經(jīng)濟(jì)或綠色經(jīng)濟(jì)要求物流企業(yè)在經(jīng)營決策時(shí)綜合考慮人們的近期需求和長遠(yuǎn)利益、企業(yè)利益和社會(huì)利益、有形利益和無形利益，并以此觀念策劃綠色物流活動(dòng)。因此，企業(yè)經(jīng)營者必須提高認(rèn)識(shí)和轉(zhuǎn)變觀念，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，積極面向綠色物流的未來。（2）開發(fā)綠色物流技術(shù)。沒有先進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有現(xiàn)代物流的立身之地；同樣，沒有先進(jìn)綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術(shù)與綠色要求有較大的差距，如物流機(jī)械化、物流自動(dòng)化、物流信息化及網(wǎng)絡(luò)化等方面與發(fā)達(dá)國家的物流技術(shù)相比，還存在一定的差距。因此，要大力開發(fā)綠色物流技術(shù)，否則綠色物流就無從談起。（3）制定綠色物流法規(guī)。綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的不斷提高具有重要意義。物流活動(dòng)的污染發(fā)生源主要表現(xiàn)在運(yùn)輸工具的廢氣排放污染空氣、流通加工的廢水排放污染水質(zhì)、一次性包裝的丟棄污染環(huán)境等。為此，很多國家的政府制定了諸如污染發(fā)生源限制、交通流量控制等相關(guān)政策和法規(guī)。國外的環(huán)保法規(guī)種類較多，有些規(guī)定較具體、嚴(yán)厲，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的最新國際環(huán)境標(biāo)志也已經(jīng)頒布執(zhí)行。制定和頒布這些環(huán)保政策或法規(guī)，既可以成為企業(yè)的壓力，又可以為企業(yè)提供發(fā)展的機(jī)會(huì)，推動(dòng)綠色物流的順利發(fā)展。[問答題]27.海爾集團(tuán)1984年還是一個(gè)年虧損147萬元的集體所有制小廠，而在2001年已發(fā)展成為全國電子信息產(chǎn)業(yè)百強(qiáng)企業(yè)第二、年銷售收入超過600億元的特大型企業(yè)集團(tuán)。17年間海爾集團(tuán)先后實(shí)施名牌發(fā)展戰(zhàn)略、多元化發(fā)展戰(zhàn)略。海爾集團(tuán)在發(fā)展過程中建立了以流程為核心的統(tǒng)一采購組織模式。集團(tuán)重新整合外部供應(yīng)商資源，重新定位與供應(yīng)商之間的以訂單為中心的戰(zhàn)略合作關(guān)系，達(dá)到最終雙贏。海爾集團(tuán)利用集團(tuán)的配送貨源，整合社會(huì)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源，建立覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)配送體系，從而促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展。在國內(nèi)，海爾與經(jīng)銷商、代理商的合作方式主要有店中店和專賣店。海爾集團(tuán)在全國范圍內(nèi)開辟的“海爾店中店”是致力于拓展全國市場(chǎng)銷售的主渠道。在海外，海爾集團(tuán)利用現(xiàn)成的外商經(jīng)銷渠道，建立起海外營銷網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)是信息共享，海爾集團(tuán)使用世界一流ERP軟件供應(yīng)商SAP提供的產(chǎn)品，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理的信息共享。經(jīng)過不斷地實(shí)踐和發(fā)展，海爾集團(tuán)完成貫通采購、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)等企業(yè)所有方面的計(jì)算機(jī)信息化管理系統(tǒng)工程。根據(jù)上述材料，回答下列問題。<1>.請(qǐng)簡述什么是供應(yīng)鏈？<2>.根據(jù)材料看，海爾的成功得益于它的供應(yīng)鏈管理。請(qǐng)簡述什么是供應(yīng)鏈管理？<3>.根據(jù)材料看，供應(yīng)鏈管理模式與傳統(tǒng)管理模式有什么區(qū)別？正確答案：詳見解析參考解析：<1>.供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)商流、物流、資金流、信息流的控制，以采購原材料為起點(diǎn)，制成中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品，最后通過銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零銷商與最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈不僅是連接供應(yīng)商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加其價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)都帶來利益。廣義上，供應(yīng)鏈至少由兩個(gè)以上的、相對(duì)獨(dú)立的合法組織組成，通過商流、物流、信息流和資金流連接在一起。狹義而言，供應(yīng)鏈也可以用于一個(gè)具有若干分布在不同地域子公司的大公司。<2>.供應(yīng)鏈管理是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。供應(yīng)鏈管理將供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是集成供應(yīng)鏈上的組織單元，協(xié)調(diào)商流、物流、信息流、資金流，以便更好地完成客戶需求，從而增強(qiáng)供應(yīng)鏈整體的核心競(jìng)爭力。海爾集團(tuán)的成功就是整合了供應(yīng)商資源和渠道資源，加強(qiáng)信息共享，提高了供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭力。<3>.傳統(tǒng)管理模式中，企業(yè)出于對(duì)生產(chǎn)資源進(jìn)行管理和控制的目的，對(duì)為其提供材料、半成品或零部件的其他企業(yè)一直采取投資自建、投資控股或兼并的“縱向一體化”管理模式。但是在高科技迅速發(fā)展、市場(chǎng)競(jìng)爭日益激烈、顧客需求不斷變化的今天，“縱向一體化”模式已逐漸顯示出其無法快速、敏捷地響應(yīng)市場(chǎng)機(jī)會(huì)的弱點(diǎn)。因此，在供應(yīng)鏈管理模式中，企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)管理原料生產(chǎn)、零部件加工、產(chǎn)品裝配模式進(jìn)行改革或改造，把原來由企業(yè)自行生產(chǎn)的零部件外包出去，充分利用外部資源，與這些企業(yè)形成了一種水平關(guān)系，即“橫向一體化”。供應(yīng)鏈管理就體現(xiàn)了“橫向一體化”的基本思想。海爾集團(tuán)整合外部供應(yīng)商資源，建立了與各種供應(yīng)商和渠道分銷商的戰(zhàn)略合作管理，正是橫向一體化，即供應(yīng)鏈管理模式的體現(xiàn)。財(cái)會(huì)經(jīng)濟(jì)-高級(jí)經(jīng)濟(jì)師-運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)-章節(jié)練習(xí)-第五章綜合物流體系與供應(yīng)鏈管理-[問答題]1.牛鞭效應(yīng)亦稱為信息曲解現(xiàn)象，指的是當(dāng)供應(yīng)鏈上的一種需求變異突然放大時(shí)，由于信息流從最終客戶端向最初生產(chǎn)者（供應(yīng)鏈初始端）傳導(dǎo)的過程中無法有效地實(shí)現(xiàn)信息的共享，信息扭曲逐級(jí)放大，導(dǎo)致了需求信息出現(xiàn)越來越大的波動(dòng)。請(qǐng)問：牛鞭效應(yīng)會(huì)帶來哪些影響？正確答案：詳見解析參考解析：（1）增加物流成本。“牛鞭效應(yīng)”其實(shí)是在下游企業(yè)向上游企業(yè)傳導(dǎo)信息的過程中發(fā)生信息失真,而這種失真被逐級(jí)放大的結(jié)果,從而波及企業(yè)的營銷、物流生產(chǎn)等領(lǐng)域。牛鞭效應(yīng)的存在使上游企業(yè)接到的訂單具有波動(dòng)性，為了應(yīng)對(duì)這種波動(dòng),上游企業(yè)就不得不擴(kuò)大生產(chǎn)能力或者增加庫存,從而增加企業(yè)的單位生產(chǎn)成本和庫存成本。（2）影響供應(yīng)鏈正常運(yùn)作。牛鞭效應(yīng)對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)鏈造成消極影響,導(dǎo)致對(duì)市場(chǎng)變化的過激反應(yīng)。當(dāng)市場(chǎng)需求增加時(shí),整個(gè)供應(yīng)鏈的產(chǎn)能增加幅度超過市場(chǎng)需求增加幅度,超出部分則以庫存形式積壓在供應(yīng)鏈不同節(jié)點(diǎn)上。一旦需求放緩或負(fù)增長,大量資金和產(chǎn)品將以庫存形式積壓,整個(gè)供應(yīng)鏈可能資金周轉(zhuǎn)不良，嚴(yán)重影響供應(yīng)鏈的良好運(yùn)作,甚至導(dǎo)致企業(yè)倒閉，尤其是處于供應(yīng)鏈末端的小企業(yè)。[問答題]2.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理具備獨(dú)有的特征。請(qǐng)簡述供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理都有哪些特征。正確答案：詳見解析參考解析：供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理具備三大特征，即信息共享、協(xié)作增強(qiáng)及物流服務(wù)靈活多樣。（1）信息共享對(duì)于供應(yīng)鏈管理非常重要。通過信息共享,供應(yīng)鏈上任何節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以及時(shí)地掌握市場(chǎng)的需求信息和整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況,每個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流和共享,從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。（2）合作性和協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要特點(diǎn)。如果沒有物流系統(tǒng)的無縫連接,就會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸貨物逾期未到、顧客需求得不到及時(shí)滿足、采購的物資在途受阻的情況,這都會(huì)使供應(yīng)鏈的合作性大打折扣。因此,增強(qiáng)供應(yīng)鏈合作性及協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)一致運(yùn)作的前提條件。（3）靈活多樣的物流服務(wù)有利于提升用戶的滿意度。通過制造商分銷商等信息交換,及時(shí)把關(guān)于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸等方面的要求反饋給有關(guān)部門,能夠提高供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)對(duì)用戶個(gè)性化響應(yīng)的能力。[問答題]3.生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)物流系統(tǒng)的介紹。問題：比較生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)的區(qū)別。正確答案：詳見解析參考解析：答題要點(diǎn)：生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收、廢棄物流；商業(yè)企業(yè)沒有生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以配送中心為主。分析：本題考查生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)的組成，該系統(tǒng)一般由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收、廢棄物流四個(gè)方面組成；商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)因?yàn)闆]有涉及生產(chǎn)環(huán)節(jié)，所以它與生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)相比流程簡單。它最重要的部分就是配送中心或物流中心。[問答題]4.供應(yīng)鏈即貫穿供應(yīng)商、制造商、分銷商等所有企業(yè)的鏈。請(qǐng)問：什么是供應(yīng)鏈？怎樣理解供應(yīng)鏈的概念？正確答案：詳見解析參考解析：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè),通過對(duì)商流物流、資金流、信息流的控制,以采購原材料為起點(diǎn)，制成中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品,最后通過銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中,將供應(yīng)商、制造商分銷商零銷商與最終用戶連成-一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。它不僅是連接供應(yīng)商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈,而且是增值鏈,物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加其價(jià)值,給相關(guān)企業(yè)都帶來利益。廣義而言，供應(yīng)鏈至少由兩個(gè)以上的、相對(duì)獨(dú)立的合法組織組成,通過商流、物流、信息流和資金流連接在一起,這些組織可以是生產(chǎn)零配件或部件的公司、物流服務(wù)機(jī)構(gòu),甚至是最終消費(fèi)用戶。一個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)通常不僅聚焦于-一個(gè)單--鏈的流,還需要處理復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中的分支、匯集流，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)中的許多不同的客戶訂單被并行地處理。狹義而言，供應(yīng)鏈也可以用于一個(gè)具有若干分布在不同地域子公司的大公司，以更高的效率處理聯(lián)合的商流、物流、信息流和資金流，以完成其強(qiáng)大功能。[問答題]5.試說明牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的原因。正確答案：詳見解析參考解析：牛鞭效應(yīng)也稱為信息曲解現(xiàn)象，是指當(dāng)供應(yīng)鏈上的一種需求變異突然放大時(shí)，由于信息流從最終客戶端向最初生產(chǎn)者（供應(yīng)鏈初始端）傳導(dǎo)的過程中無法有效地實(shí)現(xiàn)信息的共享，信息扭曲逐級(jí)放大，導(dǎo)致了需求信息出現(xiàn)越來越大的波動(dòng)。其產(chǎn)生的原因包括：（1）需求信號(hào)的處理。當(dāng)下游企業(yè)訂購時(shí)，上游企業(yè)會(huì)把該信息作為將來產(chǎn)品需求的信號(hào)處理。上游企業(yè)根據(jù)該信號(hào)調(diào)整需求預(yù)測(cè)；同時(shí)上游企業(yè)也會(huì)向其供應(yīng)商增加訂購，使其做出相應(yīng)的調(diào)整。因此，這種需求信號(hào)的處理是牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的主要原因。（2）批量訂購。企業(yè)經(jīng)常會(huì)進(jìn)行批量訂購，而且在再次發(fā)出訂購之前保持一定的存貨。當(dāng)卡車滿負(fù)荷載重時(shí)，單位產(chǎn)品運(yùn)輸成本最低。因此，當(dāng)企業(yè)向供應(yīng)商訂購時(shí)，他們都會(huì)傾向于大批量訂貨以降低單位運(yùn)輸成本。而訂單通常都是隨機(jī)分布，甚至相互重疊。當(dāng)企業(yè)的訂貨周期重疊即很多企業(yè)在同一時(shí)間訂貨時(shí)，需求高度集中，從而導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)高峰的出現(xiàn)。（3）價(jià)格波動(dòng)。價(jià)格波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致提前購買。廠商通常會(huì)進(jìn)行周期性促銷，如價(jià)格折扣、數(shù)量折扣、優(yōu)惠券等，這會(huì)促使其下游企業(yè)如經(jīng)銷商提前購買日后所需的產(chǎn)品。當(dāng)廠商的價(jià)格恢復(fù)正常水平時(shí)，經(jīng)銷商由于有足夠的庫存，因此在其庫存消耗完之前不會(huì)再購買。（4）限量供應(yīng)和短缺博弈。當(dāng)產(chǎn)品供不應(yīng)求時(shí)，廠商經(jīng)常根據(jù)經(jīng)銷商訂購的數(shù)量按照一定比例進(jìn)行限量供應(yīng)，而經(jīng)銷商會(huì)在訂購時(shí)夸大實(shí)際的需求量；當(dāng)供不應(yīng)求得到緩和時(shí)，訂購量會(huì)突然下降，大批經(jīng)銷商會(huì)取消訂單。博弈的結(jié)果是廠商無法區(qū)分這些增長中有多少是由于市場(chǎng)的真實(shí)需求而增加的，有多少是經(jīng)銷商擔(dān)心限量供應(yīng)而虛增的。（5）供應(yīng)鏈間、各個(gè)環(huán)節(jié)間信息不透明。供應(yīng)鏈間、各個(gè)環(huán)節(jié)間信息不透明是導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的根本原因。上游企業(yè)如果僅根據(jù)下游企業(yè)的訂單安排生產(chǎn)量和庫存量，而未查明或無法查明產(chǎn)生該訂單的原因以及訂單數(shù)額是否反映下游企業(yè)的實(shí)際需求，這樣的需求信息就容易被逐級(jí)放大，從而產(chǎn)生牛鞭效應(yīng)。[問答題]6.試說明供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的特征。正確答案：詳見解析參考解析：供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理具備三大特征：（1）信息共享，對(duì)于供應(yīng)鏈管理非常重要。通過信息共享，供應(yīng)鏈上任何節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以及時(shí)地掌握市場(chǎng)的需求信息和整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況，每個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流和共享，從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。（2）合作性和協(xié)調(diào)性，是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要特點(diǎn)。如果沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，就會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸貨物逾期未到、顧客需求得不到及時(shí)滿足、采購的物資在途受阻的情況，這都會(huì)使供應(yīng)鏈的合作性大打折扣。因此，增強(qiáng)供應(yīng)鏈合作性及協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)一致運(yùn)作的前提條件。（3）靈活多樣的物流服務(wù)有利于提升用戶的滿意度。通過制造商、分銷商等信息交換，及時(shí)把關(guān)于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸等方面的要求反饋給有關(guān)部門，能夠提高供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)對(duì)用戶個(gè)性化響應(yīng)的能力。[問答題]7.試說明物流系統(tǒng)的一般要素。正確答案：詳見解析參考解析：作為社會(huì)復(fù)雜系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)或構(gòu)成部分，物流系統(tǒng)是具有特定功能的有機(jī)整體，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)為相互作用且依賴的物流要素。物流系統(tǒng)中的每個(gè)環(huán)節(jié)均受制于內(nèi)部各物流要素的相互制約及外部環(huán)境的動(dòng)態(tài)影響。物流系統(tǒng)的一般要素是物流活動(dòng)最為倚靠的要素，包括資金、物質(zhì)及任務(wù)目標(biāo)三大要素。（1）資金。資金是物流系統(tǒng)最重要的要素。物流活動(dòng)中的交換環(huán)節(jié)即是以貨幣為媒介實(shí)現(xiàn)交換的物流過程，體現(xiàn)了資金流動(dòng)的過程。同時(shí)，物流服務(wù)本身也需要以貨幣為媒介。物流系統(tǒng)建設(shè)是資本投入的一大領(lǐng)域，離開資金這一要素，物流就不可能實(shí)現(xiàn)。（2）物質(zhì)。物質(zhì)是物流系統(tǒng)不可或缺的要素。物質(zhì)條件即物流作業(yè)環(huán)節(jié)中的原材料、產(chǎn)成品、半成品、能源、動(dòng)力等元素，也包括勞動(dòng)對(duì)象即各種實(shí)物、勞動(dòng)工具等。其中，物流設(shè)施及工具、消耗材料等均是重要的物質(zhì)支撐。（3）任務(wù)目標(biāo)。任務(wù)目標(biāo)是物流系統(tǒng)基本的要素，即指物流活動(dòng)預(yù)期安排和設(shè)計(jì)的物資儲(chǔ)存計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃以及與其他單位簽訂的各項(xiàng)物流合同等。[問答題]8.試說明供應(yīng)商管理庫存的策略實(shí)施的步驟。正確答案：詳見解析參考解析：供應(yīng)商管理庫存的策略實(shí)施可以分為以下幾個(gè)步驟：（1）建立顧客信息系統(tǒng)。供應(yīng)商要有效地管理銷售庫存，就必須能夠獲得顧客的有關(guān)信息。通過建立顧客的信息庫，供應(yīng)商能夠掌握需求變化的有關(guān)情況，把由分銷商進(jìn)行的需求預(yù)測(cè)與分析功能集成到供應(yīng)商的系統(tǒng)中來。（2）建立物流網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。供應(yīng)商要很好地管理庫存，必須建立起完善的物流網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，保證自己的產(chǎn)品需求信息和物流暢通。目前許多企業(yè)采用的企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）等軟件系統(tǒng)都集成了物流管理的功能。通過對(duì)這些功能的擴(kuò)展，可以更好地建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。（3）建立供應(yīng)商與分銷商的合作框架協(xié)議。供應(yīng)商和分銷商一起通過協(xié)商，確定訂單處理的業(yè)務(wù)流程以及庫存控制的有關(guān)參數(shù)，如補(bǔ)充訂貨點(diǎn)、最低庫存水平、庫存信息的傳遞方式等。（4）組織機(jī)構(gòu)的變革。由于VMI策略改變了供應(yīng)商的組織模式，引入VMI策略后，需要在訂貨部門產(chǎn)生一個(gè)新的職能，負(fù)責(zé)控制用戶的庫存，實(shí)現(xiàn)庫存補(bǔ)給和高服務(wù)水平。[問答題]9.試說明供應(yīng)鏈的主要特征。正確答案：詳見解析參考解析：供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)連接在一起的組織網(wǎng)絡(luò)，通過前向和后向連接的不同過程和活動(dòng)，以產(chǎn)品的方式產(chǎn)生價(jià)值，或者以服務(wù)的方式提供給下一個(gè)節(jié)點(diǎn)，直到最終用戶。通常而言，供應(yīng)鏈具備四大特性，即復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性、響應(yīng)性、交叉性。（1）復(fù)雜性。由于供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的跨度、層次問題，供應(yīng)鏈通常由多個(gè)、多類型甚至多國企業(yè)構(gòu)成，因此供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模式比一般單個(gè)企業(yè)的結(jié)構(gòu)模式更為復(fù)雜。（2）動(dòng)態(tài)性。供應(yīng)鏈管理因企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的需要，其中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)地更新，因此供應(yīng)鏈具有明顯的動(dòng)態(tài)性。（3）響應(yīng)性。供應(yīng)鏈的形成、存在、重構(gòu)都是基于一定的市場(chǎng)需求而發(fā)生的。在供應(yīng)鏈運(yùn)營過程中，快速響應(yīng)用戶的需求是供應(yīng)鏈中商流、物流、信息流、資金流運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源。（4）交叉性。節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這個(gè)供應(yīng)鏈的成員，也可以是另一個(gè)供應(yīng)鏈的成員，眾多供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)，增加了協(xié)調(diào)管理的難度。面對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng)，必須認(rèn)清供應(yīng)鏈系統(tǒng)的特征，這樣才能有目的地選擇適合本企業(yè)的運(yùn)作模式，才能有針對(duì)性地選擇最適宜的管理策略。[問答題]10.物流系統(tǒng)的功能要素即有效完成物流活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)、實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)目標(biāo)的基本能力要素，主要包括哪些功能？正確答案：詳見解析參考解析：答題要點(diǎn)：運(yùn)輸、倉儲(chǔ)系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)、裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)、流通加工、配送系統(tǒng)本題考查物流系統(tǒng)的功能。物流系統(tǒng)的功能要素即有效完成物流活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)、實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)目標(biāo)的基本能力要素，主要包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送及物流信息系統(tǒng)等功能。[問答題]11.試說明逆向物流的特點(diǎn)。正確答案：詳見解析參考解析：逆向物流作為企業(yè)價(jià)值鏈中特殊的一環(huán)，與正向物流相比，二者既有共同點(diǎn)，也有各自不同的特點(diǎn)。其共同點(diǎn)在于都具有包裝、裝卸運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工等物流功能。逆向物流的特點(diǎn)包括：（1）分散性。逆向物流產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間、質(zhì)量和數(shù)量是難以預(yù)見的，這是由于逆向物流發(fā)生的原因通常與產(chǎn)品的質(zhì)量或數(shù)量的異常有關(guān)。廢舊物資可能產(chǎn)生于生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域或生活消費(fèi)領(lǐng)域，涉及任何領(lǐng)域、任何部門、任何個(gè)人，在社會(huì)的每個(gè)角落都在日夜不停地發(fā)生。（2）緩慢性。開始的時(shí)候逆向物流數(shù)量少、種類多，只有在不斷匯集的情況下才能形成較大的流動(dòng)規(guī)模。廢舊物資的產(chǎn)生也往往不能立即滿足人們的某些需要，它需要經(jīng)過加工改制等環(huán)節(jié)，甚至只能作為原料回收使用，這一系列過程的操作時(shí)間較長。同時(shí)，廢舊物資的收集和整理也是一個(gè)較復(fù)雜的過程。（3）混雜性?；厥盏漠a(chǎn)品在進(jìn)入逆向物流系統(tǒng)時(shí)往往難以劃分為產(chǎn)品，因?yàn)椴煌N類、不同狀況的廢舊物資常?；祀s在一起。當(dāng)回收產(chǎn)品經(jīng)過檢查、分類后，逆向物流的混雜性逐漸降低。（4）多變性。由于逆向物流的分散性及消費(fèi)者對(duì)退貨、產(chǎn)品召回等回收政策的濫用，有的企業(yè)很難控制產(chǎn)品的回收時(shí)間與空間，這就導(dǎo)致了多變性。主要表現(xiàn)為具有極大的不確定性、處理系統(tǒng)與方式復(fù)雜多樣、技術(shù)具有一定的特殊性、成本相對(duì)高昂等。[問答題]12.作為一個(gè)滿足社會(huì)需要、適應(yīng)環(huán)境能力的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，物流系統(tǒng)應(yīng)積極適應(yīng)變化的社會(huì)環(huán)境。物流系統(tǒng)種類多種多樣，請(qǐng)問具體的類型都有哪些？正確答案：詳見解析參考解析：物流系統(tǒng)大致可以分為以下幾類：（1）社會(huì)物流系統(tǒng)。社會(huì)物流系統(tǒng)即大物流系統(tǒng),包括石油、天然氣糧食的儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng),港口的儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng),軍需物資的調(diào)運(yùn)系統(tǒng)等。社會(huì)物流系統(tǒng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義深遠(yuǎn)。（2）企業(yè)物流系統(tǒng)。企業(yè)物流系統(tǒng)包括生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)、商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)和物流企業(yè)物流系統(tǒng)三種。1）生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)。該系統(tǒng)一般由以下四個(gè)方面組成。①供應(yīng)物流。供應(yīng)物流包括供應(yīng)原材料等-切生產(chǎn)要素的采購進(jìn)貨、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理和用料管理等活動(dòng)。②生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流包括生產(chǎn)計(jì)劃與控制、廠內(nèi)運(yùn)輸(搬運(yùn))在制品倉儲(chǔ)與管理等活動(dòng)。③銷售物流。銷售物流包括產(chǎn)成品的庫存管理、倉儲(chǔ)配送、發(fā)貨、運(yùn)輸、訂貨處理與客戶聯(lián)系等活動(dòng)。④回收、廢棄物流。回收.廢棄物流包括廢舊物資、邊角余料等回收利用,企業(yè)排放的無用物運(yùn)輸、裝卸和處理。2）商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)。商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)因?yàn)闆]有涉及生產(chǎn)環(huán)節(jié)，所以它與生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)相比流程簡單。它最重要的部分就是配送中心或物流中心。3）物流企業(yè)物流系統(tǒng)。物流企業(yè)物流系統(tǒng)即第三方物流系統(tǒng),基本上由運(yùn)輸系統(tǒng)、倉儲(chǔ)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)等組成。[問答題]13.當(dāng)供應(yīng)鏈上的一種需求變異突然放大時(shí)，由于信息流從最終客戶端向最初生產(chǎn)者（供應(yīng)鏈初始端）傳導(dǎo)的過程中無法有效地實(shí)現(xiàn)信息的共享，信息扭曲逐級(jí)放大，導(dǎo)致了需求信息出現(xiàn)越來越大的波動(dòng)，也俗稱“牛鞭效應(yīng)”。請(qǐng)問：為何會(huì)出現(xiàn)牛鞭效應(yīng)的現(xiàn)象？出現(xiàn)此現(xiàn)象的原因有哪些？正確答案：詳見解析參考解析：牛鞭效應(yīng)亦稱為信息曲解現(xiàn)象，牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的原因包括：（1）需求信號(hào)的處理。為了安排生產(chǎn)進(jìn)度、計(jì)劃產(chǎn)量、控制庫存和計(jì)劃物料需求，供應(yīng)鏈中的企業(yè)通常都會(huì)預(yù)測(cè)產(chǎn)品需求,而預(yù)測(cè)通常是基于企業(yè)直接接觸顧客的購買歷史進(jìn)行的。當(dāng)下游企業(yè)訂購時(shí)，上游企業(yè)會(huì)把該信息作為將來產(chǎn)品需求的信號(hào)處理。上游企業(yè)根據(jù)該信號(hào)調(diào)整需求預(yù)測(cè);同時(shí)上游企業(yè)也會(huì)向其供應(yīng)商增加訂購,使其做出相應(yīng)的調(diào)整。因此，這種需求信號(hào)的處理是牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的主要原因。（2）批量訂購。供應(yīng)鏈中每個(gè)企業(yè)都會(huì)向上游企業(yè)訂貨,并且會(huì)對(duì)庫存進(jìn)行一定程度的監(jiān)控。由于人庫的物料耗盡后,企業(yè)并不能馬上從其上游企業(yè)即供應(yīng)商那里獲得補(bǔ)給。因此,企業(yè)經(jīng)常會(huì)進(jìn)行批量訂購，而且在再次發(fā)出訂購之前保持--定的存貨。當(dāng)卡車滿負(fù)荷載重時(shí)，單位產(chǎn)品運(yùn)輸成本最低。因此,當(dāng)企業(yè)向供應(yīng)商訂購時(shí)，他們都會(huì)傾向于大批量訂貨以降低單位運(yùn)輸成本。而訂單通常都是隨機(jī)分布,甚至相互重疊。當(dāng)企業(yè)的訂貨周期重疊即很多企業(yè)在同一時(shí)間訂貨時(shí),需求高度集中,從而導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)高峰的出現(xiàn)。（3）價(jià)格波動(dòng)。價(jià)格波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致提前購買。廠商通常會(huì)進(jìn)行周期性促銷,如價(jià)格折扣、數(shù)量折扣優(yōu)惠券等,這會(huì)促使其下游企業(yè)如經(jīng)銷商提前購買日后所需的產(chǎn)品。當(dāng)廠商的價(jià)格恢復(fù)正常水平時(shí),經(jīng)銷商由于有足夠的庫存,因此在其庫存消耗完之前不會(huì)再購買。也即經(jīng)銷商的購買模式并不能真實(shí)反映他們的即時(shí)需求,并且使其購買數(shù)量的波動(dòng)較其消耗量波動(dòng)大,從而產(chǎn)生牛鞭效應(yīng)。（4）限量供應(yīng)和短缺博弈。當(dāng)產(chǎn)品供不應(yīng)求時(shí),廠商經(jīng)常根據(jù)經(jīng)銷商訂購的數(shù)量按照一定比例進(jìn)行限量供應(yīng)，而經(jīng)銷商會(huì)在訂購時(shí)夸大實(shí)際的需求量;當(dāng)供不應(yīng)求得到緩和時(shí),訂購量會(huì)突然下降,大批經(jīng)銷商會(huì)取消訂單。博弈的結(jié)果是廠商無法區(qū)分這些增長中有多少是由于市場(chǎng)的真實(shí)需求而增加的,有多少是經(jīng)銷商擔(dān)心限量供應(yīng)而虛增的。因而,難以從經(jīng)銷商的訂單中得到有關(guān)產(chǎn)品需求情況的真實(shí)信息。（5）供應(yīng)鏈間、各個(gè)環(huán)節(jié)間信息不透明。供應(yīng)鏈間、各個(gè)環(huán)節(jié)間信息不透明是導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的根本原因。上游企業(yè)如果僅根據(jù)下游企業(yè)的訂單安排生產(chǎn)量和庫存量,而未查明或無法查明產(chǎn)生該訂單的原因以及訂單數(shù)額是否反映下游企業(yè)的實(shí)際需求,這樣的需求信息就容易被逐級(jí)放大,從而產(chǎn)生牛鞭效應(yīng)。[問答題]14.企業(yè)的管理模式從傳統(tǒng)管理向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)化，具體的表現(xiàn)和原因有哪些？正確答案：詳見解析參考解析：答題要點(diǎn)：表現(xiàn)：從傳統(tǒng)的縱向一體化向橫向一體化（供應(yīng)鏈模式）發(fā)展。原因：經(jīng)營環(huán)境的變化要求企業(yè)更集中于核心競(jìng)爭力企業(yè)出于對(duì)生產(chǎn)資源進(jìn)行管理和控制的目的，對(duì)為其提供材料、半成品或零部件的其他企業(yè)一直采取投資自建、投資控股或兼并的“縱向一體化”管理模式。這種模式在傳統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭環(huán)境中有其存在的合理性。但是在高科技迅速發(fā)展、市場(chǎng)競(jìng)爭日益激烈、顧客需求不斷變化的今天，“縱向一體化”模式已逐漸顯示出其無法快速、敏捷地響應(yīng)市場(chǎng)機(jī)會(huì)的弱點(diǎn)。因此，越來越多的企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)管理原料生產(chǎn)、零部件加工、產(chǎn)品裝配模式進(jìn)行改革或改造，把原來由企業(yè)自行生產(chǎn)的零部件外包出去，充分利用外部資源，與這些企業(yè)形成了一種水平關(guān)系，即“橫向一體化”。供應(yīng)鏈管理就體現(xiàn)了“橫向一體化”的基本思想。[問答題]15.試說明第四方物流的主要作用、基本功能和基本特點(diǎn)。正確答案：詳見解析參考解析：第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。（1）第四方物流的主要作用是對(duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶與它的物流和信息供應(yīng)商之間充當(dāng)唯一的“聯(lián)系人”角色。其負(fù)責(zé)的內(nèi)容主要為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈資源開發(fā)、物流業(yè)務(wù)外包與資源外購、物流運(yùn)作過程監(jiān)督與控制、供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)集成整合、一體化增值物流服務(wù)提供等。（2）第四方物流的基本功能包括：①供應(yīng)鏈管理功能，即管理從第一方到用戶的供應(yīng)全過程。②運(yùn)輸一體化功能，即負(fù)責(zé)管理物流公司之間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調(diào)問題。③供應(yīng)鏈再造功能，即根據(jù)第一方在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略上的要求，及時(shí)改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，使其經(jīng)常高效率地運(yùn)作。（3）第四方物流的基本特點(diǎn)包括：①在服務(wù)關(guān)系上，可能是第一方與第四方物流經(jīng)營人建立合同關(guān)系，或者是由雙方共同建立合營的物流公司。②在后一種情況下，第一方既是物流公司的成員單位，又是物流服務(wù)的用戶單位。③這種物流公司是第一方同物流公司之間的唯一接口，為第一方對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)與操作層面上的統(tǒng)一管理。[問答題]16.供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)連接在一起的組織網(wǎng)絡(luò)，通過前向和后向連接的不同過程和活動(dòng)，以產(chǎn)品的方式產(chǎn)生價(jià)值，或者以服務(wù)的方式提供給下一個(gè)節(jié)點(diǎn)，直到最終用戶。那么怎樣理解對(duì)供應(yīng)鏈的管理？正確答案：詳見解析參考解析：供應(yīng)鏈管理是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法,它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流計(jì)劃和控制等職能。供應(yīng)鏈管理將供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為-一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。最終用戶的產(chǎn)品競(jìng)爭力和服務(wù)水平,不是完全由哪一個(gè)企業(yè)決定的,而是由供應(yīng)鏈整體共同決定的。因此，競(jìng)爭已由單個(gè)企業(yè)轉(zhuǎn)移至供應(yīng)鏈。顯然,一個(gè)企業(yè)要變成供應(yīng)鏈的一部分,需要參與者能夠在長遠(yuǎn)的合作過程中取得雙贏,而不是一個(gè)短期過程。一般而言,改進(jìn)競(jìng)爭力的障礙之一是提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。提高供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭力,應(yīng)當(dāng)注重兩個(gè)方面:一是強(qiáng)化不同組織之間的集成,形成集體優(yōu)勢(shì);二是在商流、物流、信息流、資金流方面進(jìn)行更好的合作。因此,供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是集成供應(yīng)鏈上的組織單元,協(xié)調(diào)商流、物流、信息流資金流,以便更好地完成客戶需求，從而增強(qiáng)供應(yīng)鏈整體的核心競(jìng)爭力。[問答題]17.物流系統(tǒng)由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和信息處理等各環(huán)節(jié)構(gòu)成，每個(gè)子系統(tǒng)可細(xì)分為更小的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)具備一般系統(tǒng)所共有的特點(diǎn)，也有自己獨(dú)特的特性。物流系統(tǒng)都有哪些特征？該怎樣理解？正確答案：詳見解析參考解析：物流系統(tǒng)具備一般系統(tǒng)所共有的特點(diǎn),即整體性、相關(guān)性、目的性和環(huán)境適應(yīng)性。此外，物流系統(tǒng)還具有規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、目標(biāo)眾多等大系統(tǒng)所具有的特征。（1）整體目的性。物流系統(tǒng)可以分解成若千個(gè)相互關(guān)聯(lián)的子系統(tǒng),這些子系統(tǒng)的多少和層次的高低,隨著人們對(duì)物流系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和研究的深入而不斷加深不斷擴(kuò)充。系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間、子系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間存在著時(shí)間上、空間上及資源利用方面的聯(lián)系，也存在總目標(biāo)、總費(fèi)用及總運(yùn)行結(jié)果等方面的相互聯(lián)系。物流系統(tǒng)有整體的、明確的目的，且這個(gè)目的只有一個(gè),即保證完成將市場(chǎng)所需要的商品,在一定的時(shí)間內(nèi),按照一定的數(shù)量送到需求者手中的任務(wù)。（2）要素相關(guān)性。構(gòu)成物流系統(tǒng)的各個(gè)功能要素或者子系統(tǒng)必須圍繞著物流系統(tǒng)的目標(biāo)互相銜接,構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的整體。相對(duì)于系統(tǒng)的目的來說，各項(xiàng)功能活動(dòng)只是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)的手段。例如,運(yùn)輸本身不是目的,超過實(shí)際需求量的運(yùn)輸,即使是高效率的滿載運(yùn)輸,對(duì)于物流系統(tǒng)來說也沒有任何意義。在這個(gè)整體中,部分的合理化和最優(yōu)化并不代表整體的合理化或最優(yōu)化,對(duì)于物流系統(tǒng)來說還有一個(gè)十分重要的特點(diǎn)，即物流系統(tǒng)作為一個(gè)有機(jī)整體,要素之間存在著效益背反的關(guān)系。（3）人與物有機(jī)結(jié)合。物流系統(tǒng)是由人和形成勞動(dòng)手段的設(shè)備、工具所組成的。它表現(xiàn)為物流勞動(dòng)者運(yùn)用運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、倉庫、港口、車站等設(shè)施,作用于物資的一系列生產(chǎn)活動(dòng)。在這一系列的物流活動(dòng)中，人是系統(tǒng)的主體。因此,分析物流系統(tǒng)時(shí)必須把人和物有機(jī)地結(jié)合起來加以考察。（4）服務(wù)于企業(yè)經(jīng)營系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是企業(yè)經(jīng)營大系統(tǒng)的子系統(tǒng),因此,物流系統(tǒng)目標(biāo)的設(shè)定,要以企業(yè)總體的經(jīng)營目標(biāo)和戰(zhàn)略目標(biāo)為依據(jù),服從企業(yè)總體發(fā)展的需要。企業(yè)物流的最終目的是要促進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)和銷售,提高企業(yè)的盈利水平。（5）通過信息的反饋加以控制。物流系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接配合離不開信息功能，信息反饋是物流系統(tǒng)的核心要素。為使物流系統(tǒng)按預(yù)定目標(biāo)運(yùn)行,必須對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的偏差加以糾正,設(shè)計(jì)出來的物流系統(tǒng)在運(yùn)行過程中也需要不斷完善。（6）系統(tǒng)復(fù)雜性。物流系統(tǒng)的運(yùn)行對(duì)象可以是全部社會(huì)物資資源,這些物資資源品種繁多,導(dǎo)致物流系統(tǒng)復(fù)雜化。此外,從事物流活動(dòng)的人員隊(duì)伍龐大、物資占用大量的流動(dòng)資金、物流網(wǎng)點(diǎn)遍及城鄉(xiāng)各地。這些人、財(cái)、物資源的組織和合理利用,是非常復(fù)雜的過程。[問答題]18.物流系統(tǒng)要素中的物質(zhì)基礎(chǔ)要素都包括哪些內(nèi)容？怎樣理解？正確答案：詳見解析參考解析：物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行,需要有大量與之相配套的基礎(chǔ)要素,重點(diǎn)基礎(chǔ)要素包括物流設(shè)施物流設(shè)備、物流工具和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò),這些要素的有機(jī)聯(lián)系對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)行具有決定性作用。（1）物流設(shè)施。物流設(shè)施是組織物流系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，包括物流站、貨場(chǎng)、物流中心、倉庫公路、鐵路、港口等。（2）物流設(shè)備。物流設(shè)備是保證物流系統(tǒng)運(yùn)作的條件，包括倉庫貨架、進(jìn)出庫設(shè)備、加工設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備和裝卸機(jī)械等。（3）物流工具。物流工具是物流系統(tǒng)運(yùn)行的物質(zhì)條件,包括包裝工具維護(hù)保養(yǎng)工具、辦公設(shè)備等。（4）信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)是掌握和傳遞物流信息的手段，根據(jù)所需信息水平的不同，,包括通信設(shè)備及線路、傳真設(shè)備、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。[問答題]19.作為社會(huì)復(fù)雜系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)或構(gòu)成部分，物流系統(tǒng)是具有特定功能的有機(jī)整體，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)為相互作用且依賴的物流要素。物流系統(tǒng)中的每個(gè)環(huán)節(jié)均受制于內(nèi)部各物流要素的相互制約及外部環(huán)境的動(dòng)態(tài)影響。請(qǐng)問：物流系統(tǒng)的一般要素都包括哪些？正確答案：詳見解析參考解析：物流系統(tǒng)的一般要素是物流活動(dòng)最為倚靠的要素，包括資金、物質(zhì)及任務(wù)目標(biāo)三大要素。（1）資金。資金是物流系統(tǒng)最重要的要素。物流活動(dòng)中的交換環(huán)節(jié)即是以貨幣為媒介實(shí)現(xiàn)交換的物流過程,體現(xiàn)了資金流動(dòng)的過程。同時(shí),物流服務(wù)本身也需要以貨幣為媒介。物流系統(tǒng)建設(shè)是資本投人的一大領(lǐng)域,離開資金這一要素,物流就不可能實(shí)現(xiàn)。（2）物質(zhì)。物質(zhì)是物流系統(tǒng)不可或缺的要素。物質(zhì)條件即物流作業(yè)環(huán)節(jié)中的原材料、產(chǎn)成品、半成品、能源、動(dòng)力等元素,也包括勞動(dòng)對(duì)象即各種實(shí)物勞動(dòng)工具等。其中,物流設(shè)施及工具、消耗材料等均是重要的物質(zhì)支撐。（3）任務(wù)目標(biāo)。任務(wù)目標(biāo)是物流系統(tǒng)基本的要素,即指物流活動(dòng)預(yù)期安排和設(shè)計(jì)的物資儲(chǔ)存計(jì)劃運(yùn)輸計(jì)劃以及與其他單位簽訂的各項(xiàng)物流合同等。[問答題]20.簡述物流系統(tǒng)的一般要素。正確答案：詳見解析參考解析：物流系統(tǒng)的一般要素是物流活動(dòng)最為倚靠的要素，包括資金、物質(zhì)及任務(wù)目標(biāo)三大要素。（1）資金。資金是物流系統(tǒng)最重要的要素。物流活動(dòng)中的交換環(huán)節(jié)即是以貨幣為媒介實(shí)現(xiàn)交換的物流過程，體現(xiàn)了資金流動(dòng)的過程。同時(shí)，物流服務(wù)本身也需要以貨幣為媒介。物流系統(tǒng)建設(shè)是資本投入的一大領(lǐng)域，離開資金這一要素，物流就不可能實(shí)現(xiàn)。（2）物質(zhì)。物質(zhì)是物流系統(tǒng)不可或缺的要素。物質(zhì)條件即物流作業(yè)環(huán)節(jié)中的原材料、產(chǎn)成品、半成品、能源、動(dòng)力等元素，也包括勞動(dòng)對(duì)象即各種實(shí)物、勞動(dòng)工具等。其中，物流設(shè)施及工具、消耗材料等均是重要的物質(zhì)支撐。（3）任務(wù)目標(biāo)。任務(wù)目標(biāo)是物流系統(tǒng)基本的要素，即指物流活動(dòng)預(yù)期安排和設(shè)計(jì)的物資儲(chǔ)存計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃以及與其他單位簽訂的各項(xiàng)物流合同等。[問答題]21.論述生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)的組成。正確答案：詳見解析參考解析：生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)一般由以下四個(gè)方面組成。（1）.供應(yīng)物流。供應(yīng)物流包括供應(yīng)原材料等一切生產(chǎn)要素的采購、進(jìn)貨、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理和用