第四章廠址選擇和廠區(qū)總平面布置

主要內容：廠址選擇；環(huán)境影響評價；廠區(qū)總平面布置第一節(jié)廠址選擇的意義及程序

—、廠址選擇的重要性廠址選擇對建廠投資、建設速度、生產(chǎn)成本及工廠建成后的經(jīng)營條件和發(fā)展遠景都有很大影響。制漿造紙工廠的廠址不當選擇會導致原材料供應不足，運輸和生產(chǎn)協(xié)作不便、能源不足、排水供水缺乏有利條件和噪聲或“三廢”對環(huán)境的污染等方面。二、廠址選擇的工作程序廠址選擇總的分為地區(qū)、地點和場地選擇幾個過程。地區(qū)的選擇是對擬建工廠應配置在什么地理區(qū)域范圍內的選擇。選擇建廠地點和場地，是指確定某一擬建工業(yè)項目所應占用的土地面積的那一塊場地。工作程序：1.一般根據(jù)工廠規(guī)模和投資的大小由國家發(fā)改委、各部或各省市的主管機關，在下達給設計單位的設計任務書中，可指出幾個建廠的大概地點，也可能只確定擬建工廠的某個地區(qū)或地點。

2.如設計任務書上只規(guī)定建廠地區(qū)而未確定具體地點時，則設計單位要同時進行建廠地點和場地的選擇工作。3.如已確定了具體的建廠地點，則主要是按照選址選擇的基本原則，進行詳細的調查(或復查)勘測工作：研究可能建廠的幾個廠址的技術經(jīng)濟條件;列出各個方案的優(yōu)缺點加以分析比較，從而決定一個最佳的方案;由建設單位會同設計單位作出廠址選擇報告呈上級機關審批。

第二節(jié)廠址選擇的基本原則與要求

一、廠址選擇的基本原則

具體廠址(包括地點和場地)的選擇，主要是根據(jù)所建工廠的生產(chǎn)特點和規(guī)模大小，遵照下列基本原則進行：(1)符合國家長遠規(guī)劃及所在地區(qū)城市建設總體規(guī)劃的要求。

(2)接近原材料、燃料基地和成品銷售地區(qū)。(3)有良好的交通運輸條件。

(4)接近水源和電源。

(5)有良好的基建、生產(chǎn)及協(xié)作條件。

(6)有利于保護自然環(huán)境和生態(tài)平衡。

二、對場地的基本要求

選擇場地總的要求是：能按工藝過程，合理布置堆放場，廠房建筑物和構筑物；有擴建的余地；職工住宅區(qū)離廠區(qū)不宜太遠；便于與現(xiàn)有交通運輸線路(鐵路車站、公路干線和水路碼頭)聯(lián)系等。具體要求如下：(1)位置：大、中型制漿造紙廠，尤其是漿廠，不得建在城內，而應建在城外河流的下游和居民的下風向；盡量不占或少占農(nóng)田；不要在山谷、窩風的盆地及九級以上地震區(qū)建廠；最好是在靠近水源的地方建廠。(2)面積：廠址的面積必須能夠容納這個工程項目所有生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)工程、公用工程、堆放場、倉庫、“三廢’’治理工程、廠區(qū)運輸?shù)龋⒘粲羞m當?shù)陌l(fā)展余地。(3)外形：場地的外形最好是呈1：(2～2．5)的矩形，這有利于進行工廠的總平面布置。

(4)地勢：平坦之中宜自中心向四周或自一邊向另一邊有4％左右的傾斜度，以利排除雨水。當坡度較大(超過6％)，而生產(chǎn)上又允許時，有些工廠可采用階梯式布置廠房。但就制漿造紙廠而言，由于交通運輸上的要求，一般坡度不宜太大。(5)地質條件：使工業(yè)廠房的基礎落在天然地基上，并不受地下水的侵蝕。無需進行深基、換土、大開挖或打樁等復雜的地基處理。要求地耐力要在0．15MPa以上，承受重力大的地方，要求土質堅硬而且要均勻，以免發(fā)生崩塌。地下應無淤泥、流沙、有用的礦藏或已開采過的礦坑。

(6)標高：廠址相對標高不宜超過水源地平均水位30m，以免抽水困難，但至少要在

50年內最高洪水水位0.5m以上。地下水位業(yè)在2m以下(要低廠地下室和地下隧道)。還應注意春天河道解凍或山洪暴發(fā)時是否被大水沖擊。(7)職工住宅區(qū)：職工住宅區(qū)不能與廠區(qū)連在一起，也不宜離廠區(qū)太遠。若住宅區(qū)與廠區(qū)規(guī)劃在一個范圍內，兩區(qū)中間應有足夠的隔離帶。職工住宅區(qū)離廠區(qū)也不宜超過2km以上，下班步行0．5h到達為宜。

(8)原材料堆放場：一般按原料收購、運輸特點及生產(chǎn)要求確定原料的貯備量、堆放形式及防火間距標準等來估算原料堆放場所需面積。對于常年可運進的木材等原料，可按滿足正常生產(chǎn)3～6個月的原料貯備量來計算面積。對于季節(jié)性收購的禾草類、荻葦、蔗渣等要求以至少可以滿足6個月以上正常生產(chǎn)所需的原料貯備量來計算面積。原料場的位置最好位于廠區(qū)的下風方向，使主導風向斜向堆放場。如因地形限制而居于上風向時，與廠區(qū)距離應加大。堆放場附近應有防火設施或留有水塘。(9)排渣場和排污口：生產(chǎn)中未被利用的殘渣或廢棄物，應有適當?shù)馁A存或排放場所。該場所一般應能存放正常生產(chǎn)15～30年排放量的容積，不應占用農(nóng)田。No第三節(jié)廠址選擇工作的階段及內容廠址建設地區(qū)確定后，由當?shù)毓I(yè)主管部門在本地區(qū)內推薦若干個具有一定建廠條件的廠址；組織有關部門或委托勘察設計單位、工程咨詢公司共同參加，組成選廠小組進行現(xiàn)場復勘和比選；最后寫成“XX工程項目廠址選擇報告書”。選擇廠址的：工作大體可分為以下三個階段。一、準備階段

按該工程項目的建設規(guī)模和產(chǎn)品特征，在進行廠址選擇之前，應完成以下的收集和準備工作。(1)廠區(qū)占地面積。包括：a.生產(chǎn)區(qū)工程(主要生產(chǎn)車間和輔助生產(chǎn)車間)；b.公用工程和附屬工程(水、電、汽供應和機電修理以及“三廢”治理工程)；c.倉貯工程(原料場、各類倉庫、汽車庫、廢料庫等)；d.生活服務工程(辦公樓、餐廳、衛(wèi)生設施等)；e.廠區(qū)道路、綠化帶及供排水處理工程等所需土地面積；f.新建企業(yè)如果選擇在離城鎮(zhèn)很遠的地區(qū)，就必須包括建設職工生活福利區(qū)的用地面積。

(2)項目的年運輸總量：應分別按運入和運出計算出每年的運輸數(shù)量，并應考慮運輸方式、運輸價格，列成表格。(3)項目年需用的原料、燃料、化學藥品等的來源及供給數(shù)量。(4)項目需用清水的數(shù)量和質量；工藝過程循環(huán)水的復用量和排水性質；每日24h的用水負荷曲線。(5)項目的用電量及輸電方式，用電負荷曲線，變配電室的分布及所需面積。

(6)項目所用蒸汽的數(shù)量及壓力，按用汽點的分布，分別計算出平均和最大用汽量，調節(jié)溫度、壓力裝置的場站和輸汽管線的占地面積。(7)項目年排出“三廢”的數(shù)量，污染程度及治理工程，最后排出符合國家排放標準的“三廢”數(shù)量及質量。(8)項目的全部職工人數(shù)，在籌建期和生產(chǎn)期的工作安排，培訓規(guī)劃，并計算出投產(chǎn)后的最大班人數(shù)，作出相應的生活設施規(guī)劃。

(9)建廠需主要建筑材料的數(shù)量，以便考慮就近供應。

(10)有關土方、運輸設施、水泵站和給水管道、動力設施及不同結構，不同地耐力的建筑物造價等投資費用，運輸、給排水、供電、供汽的單價和經(jīng)營費用。

(11)向有關部門收集地形圖、氣象、水文、地質、資源等資料。收集各廠址的1：10000

及1：2000的地形圖。二、廠址選擇階段主要工作包括現(xiàn)場調查、資料收集、勘察設計、廠址方案的技術經(jīng)濟分析比較和綜合評價，廠址方案的確定等。（一）廠址現(xiàn)場勘察和收集基礎資料廠址選擇小組按選址要求備選廠址按一下基礎資料調查提綱內容進行如下考察：1．氣象資料

(1)氣溫：年平均氣溫，絕對最高及最低氣溫，最熱及最冷年份的平均氣溫，土壤凍結深度等。

(2)濕度：年平均相對濕度，最小、最大相對濕度，平均絕對濕度，最小、最大絕對濕度等。

(3)降雨量：年平均降雨量，一日和一次最大降雨量，積雪深度等。(4)風力：年平均風速，最大風速，風向。

(5)氣壓：年平均氣壓，絕對最高和最低氣壓。2．水文資料

1)地面水河流、水位、流量、流速、河流汛期、含沙量。等。2)地下水地下水位、水質分析資料。

3．地震情況4．原材料的供應

(1)供應的品種、規(guī)格、數(shù)量及保證供應的可能性。

(2)供應點與廠址的距離及運輸方式。

(3)供應材料的價格及運費。5．運輸系統(tǒng)(1)廠內外運輸情況及運輸量。(2)專用線的位置及引入。(3)運輸方式：①鐵路：接軌的可能性，沿途情況、軌距、運輸量。②公路：路面的形式與寬度，允許通行載重，接線可能性，運輸價格。③航運：修建碼頭的可能性，許可的輪船噸位，運輸價格。6．生產(chǎn)系統(tǒng)

(1)產(chǎn)品的種類、特性及規(guī)模。

(2)生產(chǎn)的方法與工藝流程以及生產(chǎn)技術條件與各項經(jīng)濟指標和消耗定額以及產(chǎn)品成本等。

(3)生產(chǎn)過程中所采取的優(yōu)質、高產(chǎn)、低耗、安全以及降低成本等方面的具體措施。

(4)生產(chǎn)系統(tǒng)的利弊以及工程技術的要求。

(5)生產(chǎn)設備的采用與運輸情況，以及相關聯(lián)系位置排列的合理性。(6)工作制度，勞動組織與工作定員。(7)勞動保護與技術安全以及文明生產(chǎn)情況。(8)其它有關生產(chǎn)與設備的設計問題。(9)廠區(qū)總平面布置。7．動力系統(tǒng)

1)供排水(1)水的用量，水源及取水方法，供水線路。(2)水的清潔處理，生產(chǎn)用水和生活用水的處理及要求。(3)上、下水系統(tǒng)及消防用水系統(tǒng)的劃分。(4)各種廢水的數(shù)量及處理和排放的方法。(5)防汛措施。2)供電、供汽

(1)電力與蒸汽的來源及特性。

(2)供應方法與接線條件及現(xiàn)有設備情況。

(3)動力負荷與用途，變電站、配電所的情況。

(4)通訊與信號系統(tǒng)的安裝情況。8．社會經(jīng)濟資料

1)地區(qū)一般情況

(1)居民數(shù)量及素質。

(2)吸收當?shù)鼐用駞⒓踊ɑ蛏a(chǎn)的可能性。

(3)工商業(yè)情況。

(4)文教事業(yè)情況。

(5)附近地方病情況。(6)公用事業(yè)情況(如交通、電訊、消防等)。

(7)城市規(guī)劃情況。

(8)土地、房屋、墳墓征購遷移補償辦法及費用。

2)協(xié)作條件

(1)熱、電協(xié)作條件。

(2)上、下水協(xié)作條件。

(3)電修、機修協(xié)作條件。

(4)道路，鐵路協(xié)作條件。

(5)城市住宅、文教衛(wèi)生、公用設施的利用。9．建筑施工條件資料

(1)主要建筑施工材料的產(chǎn)地、產(chǎn)量、規(guī)格、價格、到廠距離、運輸方式及可

能供應的數(shù)量等。

(2)施工時水、電供應條件。

(3)當?shù)厥┕挝蝗藬?shù)、工程技術力量、施工設備、承擔本工程施工的可能性。

(4)臨時倉庫、臨時住宅等福利設施的利用情況。10．科研實驗資料(1)小型試驗研究資料。(2)中間工廠試驗研究報告：①中間試驗操作規(guī)程；②中間試驗結果資料；③中間試驗裝置的資料。

(3)科研試驗的基礎資料。（二）方案比較和分析論證不同的廠址都有不同的優(yōu)缺點，單憑現(xiàn)場勘察的直觀感覺往往難以作出確切的判斷。必須進行各個廠址方案的詳細分析比較，從技術條件、建設費用和運輸費用的各個方而進行詳盡的計算、比較和評價，p72~75三、編制廠址選擇報告在現(xiàn)場勘察的基礎上經(jīng)過分析研究各廠址的優(yōu)缺點后，作出選址報告書，其內容如下：1．廠址選擇工作的依據(jù)和組織

(1)依據(jù)文件的名稱及其主要內容。

(2)建設規(guī)模，生產(chǎn)綱領和工藝路線。

(3)建設條件及其指標以及特殊要求。

(4)廠址選擇小組名單，列出姓名、現(xiàn)在職務或職稱、單位。

2．進行廠址選擇工作的情況

(1)扼要說明經(jīng)過篩選現(xiàn)有幾個廠址的基本情況。

(2)廠址所在地區(qū)的自然地理、社會基礎結構的概況和特點，以及原材料供應、交通運輸、動力供應、施工安裝力量和裝備、地質普查等狀況。

3．廠址方案的比較和評價

(1)幾個候選廠址的技術條件、建設費用和經(jīng)營費用的計算并列表比較。

(2)對幾個候選廠址進行綜合分析、對比，作出明確的論證和恰當?shù)脑u價。

4．推薦廠址方案

(1)提出明確的推薦某一廠址方案。(2)當?shù)刂鞴軝C關對推薦廠址的具體意見。(3)對推薦廠址的存在問題提出解決措施。

5．附件

(1)各廠址地形圖(1：10000)。

(2)各廠址布置方案草圖(1：2000)。

(3)廠址經(jīng)濟比較計算書。

(4)資源調查報告的初步結論。

(5)有關廠址的協(xié)議書。

(6)其它有關文件。

第四節(jié)環(huán)境影響評價2003.9.1《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》頒布，以法律的形式確定國家實行建設項目實行環(huán)境影響評價制度。環(huán)境影響評價：是研究和確定廠址方案和技術方案中，調查研究環(huán)境條件，識別和分析擬建項目影響環(huán)境的因素，研究提出治理和保護環(huán)境的措施，比選和優(yōu)化環(huán)境保護方案，詳見p76~83第五節(jié)制漿造紙工廠總平面設計一、總平面設計的內容工廠總平面設計，是指工廠中所有建筑物、構筑物、露天堆放物、交通運輸、工程管線及綠化區(qū)等相關位置的設計。工廠總平面設計主要包括如下幾個內容。

(1)平面布置：決定全廠各種建筑物、構筑物、露天堆放場、道路、工程管線及綠化美化環(huán)境設施等在廠區(qū)平面上的相對位置，使其適應生產(chǎn)工藝流程的要求，以及各個車間配合的需要，考慮如何適應廠區(qū)地形的現(xiàn)實情況。(2)豎向布置：決定建、構筑物的設計標高，使之相互協(xié)調，解決地形起伏和雨水排除問題，并確定填土和挖土方的工程量。

(3)運輸設計：決定廠內外的運輸方式，并進行廠內道路、鐵路(廠內用線)以至碼頭等的設計。

(4)管線綜合布置：工藝和水、電、汽等各種工程管線的設計分別由各工種的專業(yè)人員負責。為了避免這些管線在工廠平面和垂直布置上的擁擠、交叉等不合理現(xiàn)象，在總平面設計時，必須根據(jù)地上、地下各種管線的特點來綜合地規(guī)定它們的標高、位置和占地寬度，使之相互協(xié)調，布置合理、經(jīng)濟和整齊。二、總平面設計的依據(jù)

(1)工廠的組成：根據(jù)工廠生產(chǎn)的性質和規(guī)模的大小，企業(yè)管理體制和對外協(xié)作關系，在設計的技術經(jīng)濟部分規(guī)定本廠的所有生產(chǎn)組成部分、科研試驗單位、運輸供應機構以及工廠行政管理部門等。

(2)建筑工程項目明細表：根據(jù)工程組成而確定的主要建筑物和構筑物的工程項目。(3)生產(chǎn)工藝資料：包括產(chǎn)品品種和生產(chǎn)規(guī)模，工藝流程圖，生產(chǎn)工藝對建筑物布置及運輸?shù)囊蟆?/p>

(4)廠址選擇資料：包括廠區(qū)的地形、地勢、地質、面積、氣象及水文地質條件；水、電、汽及原材料的供應來源，交通運輸條件等。

(5)工廠發(fā)展規(guī)劃：包括分期建設的規(guī)模和最后規(guī)模。三、總平面設計的步驟

在具備上述設計資料的基礎上，總平面設計按如下步驟進行。

(1)研究生產(chǎn)流程，保證總平面布置符合工藝流程的要求，并據(jù)此決定工程項目。(2)決定各個建筑物的大概尺寸、高度和層數(shù)(車間尺寸大小由工藝設計者提出)。

(3)決定運輸方式與線路布置。

(4)決定建筑物的設計方案(結構形式與相互配置等)。

(5)進行工程管線與豎向布置。

(6)對不同方案的技術經(jīng)濟指標進行對比分析，決定最優(yōu)方案。

(7)正式繪制具有正確尺寸的總平畫圖。

(8)進行綠化及環(huán)境美化設計。四、總平面布置的技術要求(1)廠房、構筑物的布置，必須與生產(chǎn)流程相適應。原料、半成品和成品形成的整個順序必須保證流水作業(yè)，應避免逆行或交叉。

(2)輔助車間、倉庫、動力設備應該在主要使用部門的附近，盡量縮短其間距。(3)鐵路專用線的布置要符合運輸要求，并保證與鐵路廠線接軌方便。(4)由福利區(qū)至生產(chǎn)區(qū)的主要干道，應盡量縮短距離，并避免與鐵路或主要運輸?shù)缆方徊妗?5)應盡量使大多數(shù)廠房向陽、避煙塵等，盡可能使各個車間自然采光和自然通風。(6)合理利用地形、地物，提高建筑系數(shù)和場地利用系數(shù)。

(7)按防火規(guī)范要求，保證建筑物相互之間的距離符合規(guī)定，通道要滿足消防車行駛的要求，并應設置具有消防栓的自來水網(wǎng)。

(8)根據(jù)衛(wèi)生規(guī)范的要求，應將生產(chǎn)區(qū)布置在福利區(qū)的下風向。有嚴重毒性氣體和灰塵的車間，應盡量布置在其它車間的下風向。五、總平面布置的類型

制漿造紙工廠的總平面布置基本上可以分為分散式和集中式兩種類型，應根據(jù)廠址的具體條件來確定。

1．集中式布置它是將生產(chǎn)區(qū)集中在一個區(qū)域中的布置方法，這種布置方法的特點是：①車間之間聯(lián)系方便。②可降低廠房建筑費用，管線費用和物料運輸?shù)荣M用。③能提高全廠的生產(chǎn)效率。④減少占地面積。⑤便于管理，維修費用減少。⑥集中式布置的施工組織較復雜，組織

不好可能延長施工期。2．分散式布置它是將車間分布在幾個區(qū)域內，并有足夠的間距為將來擴建所用，其特點是：①設計方便。②施工進度快。③施工組織較簡單。④占地而積較多。⑤廠房建筑、管線等費用高，且車間之間的聯(lián)系不便。六、總平面設計的基本原則總平面布置是工廠總平面設計的首要項目。它是有關全廠建構筑物和工程管線道路相互位置的總體布置。

一、分區(qū)布置根據(jù)生產(chǎn)特點和工廠規(guī)模將全廠適當劃分成幾個區(qū)域，保證各區(qū)域之間位置協(xié)調配合，并符合衛(wèi)生、防火和環(huán)境美化的要求。對大、中型制漿造紙工廠，一般可把工廠劃分為如下幾個區(qū)域。1．原料貯存區(qū)制漿造紙廠所用的原料量很大，故堆放原料的占地面積亦很大，因此宜靠近碼頭及鐵路。故宜布置在鍋爐房的上風向，距工廠應有一定距離，一般是布置在工廠的后面。

2．生產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)區(qū)是工廠的主要組成部分，占地面積也大。生產(chǎn)區(qū)應布置在工廠的中心地帶，最好與大門直接聯(lián)系，直通福利區(qū)，這樣使工人上下班較方便。3．動力區(qū)動力區(qū)包括熱電站、變電所、壓縮空氣站、煤氣發(fā)生站、鍋爐房等。它們應接近于其所服務的車間，這樣可以減少管道的鋪設、運送距離和運送中的損耗。同時這些部門有煙灰產(chǎn)生，易引起火災，故應布置在廠區(qū)的下風向。4．給水區(qū)

給水區(qū)包括水泵站、儲水池等。其位置應靠近水源入口和在有煙塵產(chǎn)生的車間的上風向，它的周圍應進行綠化，以保護給水區(qū)的清潔，一般布置在廠區(qū)的旁邊。

5．輔助生產(chǎn)區(qū)主要是輔助生產(chǎn)車間，如機修車間等。這些車間應靠近其為之服務的生產(chǎn)車間，以便在生產(chǎn)車間發(fā)生故障或需要零件時，能及時修理或供給。6．倉庫區(qū)應布置在材料、備品的入口，成品的出門處。因為它們既應與直接發(fā)生關系的車間聯(lián)系，又應接近主要運輸干線。

7．廠前區(qū)廠前區(qū)應面向城市或職工住宅區(qū)，并適應城市規(guī)劃要求，使工人能最方便地經(jīng)過廠前區(qū)到達工廠內的工作地點。故多設在工廠的主要大門的進口，而生產(chǎn)區(qū)則應位于其后或兩側。8．住宅區(qū)工人住宅區(qū)有兩種設置方法：一種設在工業(yè)城市的一角，作為整個城市的一部分；另一種設在廠區(qū)，但應布置在廠區(qū)主導風向的上風向，并應有衛(wèi)生防護地帶與廠區(qū)隔離，以防噪聲、灰塵和有毒氣體等。

9．綠化及衛(wèi)生防護地帶按TJ36-79《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》中的規(guī)定設計。

七、建、構筑物的相對位置建、構筑物的相對位置應符合生產(chǎn)流程的要求，同一生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)線路應盡可能呈鏈狀排列。例如：

八、建、構筑物之間的距離

建、構筑物之間的距離，在保證必要的衛(wèi)生、防火要求的前提下，應盡量減小，以減少建筑面積，提高建筑系數(shù)和場地利用系數(shù)。工業(yè)建、構筑物按其結構材料的耐火性能分為五級，第一級為不燃性，依次至第五級為易燃性，見表4—1。2.工業(yè)建、構筑物按火災的危險性程度的分類表4-23.一般工業(yè)建筑物的防火間距相鄰兩建筑物的最小間距的計算如圖4－1及如下計算公式：表4—3為一般工業(yè)建筑物的防火間距4.露天堆放與建、構筑物的防火間距

九、廠內交通運輸線路網(wǎng)的布置

廠內交通網(wǎng)線的布置，要根據(jù)廠區(qū)特點，生產(chǎn)工藝流程、安全防火技術的要求，所采用的運輸方式，以及貨物周轉量的大小來確定。

十、廠房的方向、位置和間距

廠房的方向、位置和間距，應符合采光、通風的要求。從方向來說，按流程方向自西向東或自東向西布置，力求操作側向南。2.荷重或振動大的車間，如鍋爐房、蒸煮器及紙機部分，應設在地質條件較好的地段上。3.建筑物之間的距離不應少于15m。如果建筑物高度超過15m，則兩建筑物的間距不應小于兩個相鄰建筑物高度之和的一半。4.為獲得良好的自然采光，最好采用條形廠房，外形力求簡單和整齊；5.為取得良好的通風條件，廠房與主導風向(夏季的)應采取與圖4—2所示的布置。

圖4—2廠房位置與主導風向的關系圖長形廠房－廠房中心線與主導風向呈60°角n形或m形廠房－廠房空端與主導風向呈45°角

十一、輔助、附屬車間及其它服務

環(huán)節(jié)的布置輔助、附屬車間及其它服務環(huán)節(jié)的布置應位于其服務范圍的中心或靠近主要服務對象。如原料場應靠近備料或蒸煮工段；成品庫應靠近完成或整理工段；鍋爐房應靠近蒸煮工段或蒸汽動力車間等。

十二、生產(chǎn)性質相同的車間或輔助環(huán)節(jié)的布置生產(chǎn)性質相同的車間或環(huán)節(jié)應盡量聯(lián)合布置在大廠房中，并考慮設備露天(或半露天)布置的可能性。這樣可以縮短運輸距離，提高場地利用率和節(jié)約基建投資等。例如，制漿車間的黑液槽、堿液槽和白水回收池、白水塔和貯漿塔等均可采用露天布置。十三、預留擴建場地

要為工廠發(fā)展留有擴建余地。工廠擴建所需場地最好留在廠區(qū)之外，以免過早占用農(nóng)田。預留地段的位置應有利于第一期工程的完成與生產(chǎn)的正常進行。關于預留場地的具體位置可參考圖4—3所示。圖中(a)、(b)為合理，而(c)、(d)為不理。

十四、廠區(qū)美化布置廠區(qū)布置在滿足適用、經(jīng)濟的基礎上，應力求整齊美觀。建筑物的外形要整齊，廠房形式要統(tǒng)一和協(xié)調，道路要平直，道路兩旁要植樹和種栽花草?？沼嗟囟螒G化并采取一定的其它美化設施。第五節(jié)原料貯場的設計為了組織正常生產(chǎn)，還是為了保證漿的正常質量工廠通常需要貯存正常生產(chǎn)所需的3～6個月的原料用量。不同原料的貯場有不同的設計要求，下面分別加以介紹。一、原料貯場的設計

(一)原木場的設計貯存量則根據(jù)工廠每日生產(chǎn)需用量及運輸條件決定。紙廠的原木貯存量以2～3個月用量以上為宜；如生產(chǎn)樹脂含量低的化學木漿時為4～5個月；生產(chǎn)人造絲用化學木漿時為6～8個月。原木場又分為水上貯木場和陸地貯木場。無論是水上或陸地貯木場，均需在山水地點建立水上作業(yè)場，木排先在此進行分類，然后由出河機出河。

1.水上貯木場水上貯木場可大大減少繁重的搬運操作，節(jié)省貯木場面積，并使原木水分均勻、防腐、防火，對化學漿蒸煮有利。水上貯木場一般利用較深的湖泊或河灣。原木所需水面面積可參考如下數(shù)據(jù)：散放：8～10m2／m3實積；單層木排：7～9m2／m3實積；雙層木排：4～5m2／m3實積：多層木排(傾斜角不小于20°)：1．6～3m2／m3實積；扎捆：1．5～1．6m2／m3實積。2.陸地貯木場

當無水上貯木條件時需建陸地貯木場。

S＝x·d·L式中S—原木場的總面積，m2d—每垛間相隔的距離，mL—木材堆垛的長度(長度一般不應超過300m，人工堆垛時，長度不超過100m)，mx—木材堆垛個數(shù)x=V/V1式中V—貯木場中原木最大貯備量，mV1—每垛原木貯量，m3V1

＝L·h·b·k1·k2：式中h—每垛的高度，m(機械堆垛時為8m，人工堆垛時為4m)b—堆垛的寬度(即原木長度)，mk1—木垛兩端凸出部分占其容積的計算系數(shù),可取0.96k2—用成捆堆壘木材的方法時，木垛中實積木材系數(shù)可取0.6

(二)稻、麥草貯場設計稻、麥草的來源有季節(jié)性，同時為了獲得較好的漿料和蒸煮效益，一般以貯存6個月用量為宜。如果有中間貯存場，廠內也要保持2個月以上的必備貯備量。

稻、麥草的堆垛方式一般采用房式堆垛，每垛長20～30m，寬為12～15m，高為6～9m，頂部呈90°角。稻草的虛積密度一般取80～l00kg／m3，而麥草取70～90kg／m3。每垛可堆壓緊的稻麥草200～400t，而垛之間相鄰間距為8～12m，最小要保持4～5m，以作為消防通道，垛群間應另設15～20m的消防主干道。稻、麥草堆垛的其它要求稻、麥草水分超過15％時不能上垛，以免發(fā)生自燃。垛底一般要砌出平臺，留有通風口和排水溝。草場設有消防用具、防火水池、防火栓等。

(三)蘆葦貯場設計

葦場貯備量一般要保證3～6個月的生產(chǎn)用料量。一般堆垛規(guī)格長為40～60m，寬為12～15m，高為12～13m，每垛堆存量達500～650t。垛間距為10～15m，4～6垛為1組，組間距為25m。每個葦場的貯存量最好不超過2萬t。兩個貯場之間的最小距離為50m。與稻、麥草一樣，水分含量超過15％時不能上垛。(四)蔗渣貯場設計

蔗渣需貯存一個月以上方可使用。一般采用露天堆垛貯存，堆垛規(guī)格可采用長40m、寬20m、平均高9．5m，上頂呈人字形。為防止雨水漏入垛中，導致蔗渣霉變，垛頂應有覆蓋物，堆垛中應留通風洞，垛底應有泄水良好的墊層，垛底高出地面20～50cm。每垛的貯存量為22～60t。(五)竹料貯場設計

大毛竹:（1）用原有竹排在水上貯存貯存所需面積按虛積密度0.2～0.3t／m3，堆積系數(shù)按0.6設計，每公頃總面積的貯存量為400～500t。（2）陸地貯存用原木或毛竹制成堅實格架，將毛竹沿垛的縱軸方向豎立堆放格架兩側，豎立的傾斜角為10°～15°每垛長長60m、寬20m。虛積密度按0.3t／m3，堆積系數(shù)按0.6～0.7設計。脫青竹片和小雜竹扎成Φ300×1400的竹捆，按2個月的用量設計。按捆計的虛積密度可采用0.25～0.3t

／m3，堆積系數(shù)為0.7～0.8，堆積規(guī)格為長50m、寬15m、平均高5.5m。二、原料貯場設計的其它要求1．貯場的排水原料，特別是禾草類原料貯場的排水是非常重要的。最好用水泥面及排水溝，或水泥垛基。水泥垛基應高出地面300~500mm，基面坡度為0.3％~0.5％。2．貯場的防火設計原料場時，必須考慮防雷設計(可設防雷網(wǎng)或避雷針)，而且必須有足夠的防火間距。在設計時，原料貯場的防火間距如表4-5所示。

表4-5原料貯場設計的防火間距原料場的防火對水源的要求

(1)在面積大于9hm2的原料場中，應鋪設環(huán)式消防水管以保證：面積在9～18hm2的原料場的用水量為30L／s；面積在18～36hm2的原料場的用水量為40L／s；面積在36hm2以上的原料場的用水量為60L／s。

另外，還應修筑兩個以上的消防水池，每個儲水池的容積不得小于150m3，布置在半徑不超過250m的區(qū)域內。(2)在面積不大于9hm2的原料場中，消防給水可以從天然蓄水池或消防蓄水池中取得，但蓄水池的容積不得小于300m3。

(3)在面積為9hm2以上的原料貯場中，應設警報信號裝置。

(4)貯存草類原料的大型草場，在廠區(qū)周圍應設防火水溝，一般寬為4m、深在1m以上。

3．原料場的運輸原料場進出原料的運輸路線必須暢通、方便，不交叉，運輸工具必須注意現(xiàn)代化

4．原料場的通風要保讓良好的通風條件，堆垛時，垛內要留通風道，垛間要留有一定的間距，便于通風。另外堆垛的方向必須與主導風向相配合。一般要求主導風向與垛的長度方向呈45°。如圖4—4所示。

5．原料垛間要留有消防車通道第六節(jié)廠內外運輸設計

一、運輸設計的內容在設計運輸工藝時，應做到：運輸距離最短；往返及轉換次數(shù)最少；裝卸作業(yè)機械化；保證生產(chǎn)順利進行和運輸工作的連續(xù)性；要考慮操作的方便和安全。在進行運輸設計前，首先要對工廠企業(yè)內所有需要運輸?shù)呢浳?，列表統(tǒng)計全年貨物周轉量、廠外運輸量和廠內運輸量。然后進行下列運輸組織的各項設計內容：

(1)確保貨運量和貨流量；

(2)選擇運輸方式；

(3)進行牽引力和運輸?shù)脑O計，選擇及計算牽引力和運輸工具；

(4)裝卸工作的機械化：

(5)線路、倉庫的位置和主要貨物的裝卸地點的確定；

(6)確定運輸業(yè)務的組成和組織。二、運輸方式的選擇

1．廠外運輸決定廠外運輸方式時，需了解以下資料：即貨物運輸量的大小；貨物的來源與去向；貨物單件質量與外形尺寸；工廠附近的地形、地質條件和運輸情況等。掌握這些情況后，可從下面三個方而進行選擇。1)運輸方式選擇的具體原則

(1)運輸量與運輸距離：運輸量大的大、中型工廠，原則上應采取機械化程度較高的運輸方式。一般說來，每晝夜運輸量在200t以上，距離超過5km者，應采用鐵路運輸；每晝夜運輸量在200t以下，運輸距離在20km以內者，應采用汽車運輸。(2)地形條件：各種運輸工具的允許最大坡度為：汽車：10％；電氣機車：4％；

(3)運輸成本：一般說來，水路運費最低，鐵路次之，而汽車最高。但具體情況應具體分析，結合實際情況，選擇運輸方式。

2)鐵路運輸規(guī)模較大的可用鐵路運輸，一般鐵路專用線多布置2～3股，原料1股，成品倉庫及原材料倉庫1股，貯煤場和機修車間1股。若原料場較大，可單設1股。(1)鐵路專用線技術要求a.專用線的站臺應設在線路的直線段;b.坡度不大于2．5％;c.站臺應高出軌頂，一般不小于1．1m，寬度一般不小于3m;

d.鐵路專用線與建、構筑物的距離一般不小于3～6m;e.鐵路線路的坡度一般不大于3％，最大不超過4％。f.專用線的最小曲率半徑為300m，困難條件下也不應小于200m。g.鐵路中心線至公路路面邊緣最小距離為3．75m。并行相鄰線路的中心線距離不應小于4．6m，一般為5m。h.鐵路路基寬度，干線為5．5m，廠內專用線為5m，最小為4．5m。(2)鐵路專用線的布置：鐵路專用線的布置可分為二種形式，即盡頭式、環(huán)狀式、貫通式。2．廠內運輸

1)廠內運輸方式的選擇廠內運輸方式多選用電瓶車、汽車、運輸帶、管道運輸?shù)?。廠內最大的運輸量是原料。

2)對廠內道路布置的要求

(1)廠內運輸?shù)缆返牟贾?，多采用盡頭式和循環(huán)式。若采用盡頭式應設置回車場，以便車輛調頭。

(2)道路布置要考慮到衛(wèi)生、防火、防爆、防振等因素，還要考慮工程管線、綠化的布置，并應與豎向布置協(xié)調。

(3)道路的寬度主要取決于車輛通行輛次、行駛車輛的型號和工廠的規(guī)模。從作用上可分為主干道、次干道、人行道和消防道。一般單車道寬度為3～3.5m，雙車道寬度為6～7m。(4)道路的交叉口應做成圓角，圓角的最小曲率半徑：雙車道為7m，單車道為9m。道路轉彎處曲率半徑：雙車道為10m，單車道為11m。道路和車間的引道交叉處最小曲率半徑：雙車道為6m，單車道為8m。

(5)線路較長的單車道，一般隔200～300m應設有會車道。(6)道路路面邊緣到建、構筑物應保持一定距離，至墻的最小距離應為1.5m。(7)要根據(jù)車輛的型號考慮停車或卸貨場地。(8)在通向廠房、倉庫和可燃物堆放的地方均應考慮消防車道，一般寬度不應小于3．5m。

(9)人行道多設于道路兩旁，并用綠化帶隔開，道路的寬度應根據(jù)上下班人流量決定，一般為1.5～2m。

(10)考慮道路時要貨流與人流分行，盡量減少交叉，方便通行，有利安全。

三、運輸設備的計算

1．運輸工具所需臺數(shù)的計算式中N—運輸一定貨物所需設備臺數(shù)(一個班的用量)，臺

∑m—貨物運輸總數(shù)，tm1—委托外單位運輸量，t

E—每臺運輸設備每班(8h)運輸量，tK1—運輸不平衡系數(shù)(修理、停歇等)，火車為0.85、汽車為0.6—0.8、K2—未預計到的運輸系數(shù)，火車為1.05、汽車為1.15、2．運輸設備的生產(chǎn)率E式中E—運輸設備的生產(chǎn)率，t／班

m—運輸設備運送貨物標稱質量，tK3—運輸設備載重的利用系數(shù)，稻草散裝為0.3，打包為0.5～0.6；原木為1；垃圾為0.9；化學藥品、成品為0.7。K4—汽車在夜間沒有照明的道路上運輸，或在泥濘路面上運輸時修正系數(shù)，為0.4～0.6(其它車輛不計)t1—運輸設備行駛1km所需要的時間，ht2—運輸設備的停歇、調車等輔助時間，hL—雙程運輸距離，km第七節(jié)總平面布置圖

一、總平面布置圖總平面布置圖，是將總平面設計的內容用圖紙