試卷科目：技能認(rèn)證客車檢車員考試技能認(rèn)證客車檢車員考試(習(xí)題卷9)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證客車檢車員考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共107題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.帶空氣彈簧的客車TPDS報(bào)警當(dāng)量應(yīng)（）。A)不大于22B)小于22C)小于23[單選題]2.配合公差為組成配合的孔、軸公差（），它是允許間隙或過(guò)盈的變動(dòng)量。A)之比B)之和C)之差[單選題]3.客車與機(jī)車或列車與列車試驗(yàn)器、單車試驗(yàn)器連接風(fēng)管時(shí)，應(yīng)先開(kāi)放機(jī)車折角塞門(mén)或風(fēng)管路塞門(mén)排水,在列車尾部安裝壓力表時(shí)，應(yīng)開(kāi)放()排水。A)車輛折角塞門(mén)B)截?cái)嗳鸆)排水塞門(mén)[單選題]4.造成客車車鉤全開(kāi)位置使用不良的原因有()。A)防跳不良B)鉤舌銷裝反C)鉤舌推鐵兩端磨耗過(guò)甚或彎曲[單選題]5.F8型分配閥不采用（）壓力來(lái)控制它的作用。A)工作風(fēng)缸B)制動(dòng)管C)制動(dòng)缸D)副風(fēng)缸[單選題]6.應(yīng)急電源檢修時(shí)準(zhǔn)備的材料有()、控制板、指示燈、保險(xiǎn)等。A)觸發(fā)板B)空氣開(kāi)關(guān)C)電磁閥D)阻燃線[單選題]7.AM96型轉(zhuǎn)向架調(diào)整車鉤高度在空氣彈簧上蓋板上最多（）厚調(diào)整板。A)20mmB)36mmC)46mmD)35mm[單選題]8.鉤尾框扁銷孔長(zhǎng)度磨耗大于（）mm或鉤尾框扁銷孔前圓弧面至尾部?jī)?nèi)端面尺寸大于（）mm時(shí)焊修。A)105、780B)110、760C)115、765D)120、810[單選題]9.?車統(tǒng)一23?是界定（）的依據(jù)。A)檢修車恢復(fù)成運(yùn)用車B)運(yùn)用車轉(zhuǎn)變?yōu)闄z修回送車C)檢修回送車轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)用車D)運(yùn)用車轉(zhuǎn)變?yōu)闄z修車[單選題]10.（）用于當(dāng)車輛的載重發(fā)生變化時(shí)，能根據(jù)重量的增減自動(dòng)進(jìn)行空氣彈簧內(nèi)的而使空氣彈簧的高度保持最佳工作狀態(tài)。A)差壓閥B)空重車調(diào)整閥C)高度調(diào)整閥D)放風(fēng)閥[單選題]11.密接鉤分鉤檢查專項(xiàng)修，每（）逐列實(shí)施一次。A)1個(gè)月B)2個(gè)月C)6個(gè)月D)12個(gè)月[單選題]12.NPN型三極管處于放大狀態(tài)時(shí)，各極電位的關(guān)系是（）。A)Uc＞UB＞UeB)Uc＜UB＜UeC)Uc＞Ue＞UBD)Uc=UB=Ue[單選題]13.解鉤風(fēng)缸彈簧自由高小于（）mm或腐蝕深度大于0.5mm時(shí)更換。A)220B)225C)230D)235[單選題]14.鐵道部關(guān)于對(duì)《客車總風(fēng)軟管連接器總成及總風(fēng)折角塞門(mén)改造方案》中規(guī)定:將總風(fēng)管折角塞門(mén)兩端管螺紋公稱直徑進(jìn)行改造，與車輛總風(fēng)主管連接側(cè)原Dg25內(nèi)管螺紋改為()。A)Dg32B)Dg34C)Dg35D)Dg36[單選題]15.下列哪種情況應(yīng)拍發(fā)鐵路電報(bào)（）。A)發(fā)現(xiàn)無(wú)票旅客B)列車廣播設(shè)備發(fā)生故障C)發(fā)生多人誤售、誤購(gòu)D)團(tuán)體旅客未乘車[單選題]16.下列哪一個(gè)違章行為觸及安全紅線？A)高鐵區(qū)段作業(yè)違規(guī)進(jìn)入防護(hù)柵欄或遺留作業(yè)機(jī)具、材料B)錯(cuò)誤設(shè)置防護(hù)信號(hào)C)上班穿高跟鞋D)當(dāng)班期間無(wú)故遲到早退[單選題]17.工件低溫回火的溫度為A)150～250℃B)300～450℃ C)500～650℃D)700～850℃[單選題]18.餐車工作人員須經(jīng)常清除爐灶煙筒和排煙罩上的油垢，需()方可清除的部分由車輛部門(mén)負(fù)責(zé)。A)拆卸B)登高C)工具D)二人[單選題]19.車鉤組裝時(shí)需要對(duì)連接卡環(huán)螺栓螺紋部位涂抹Molykote1000，其目的是（）。A)防銹B)潤(rùn)滑C)減輕螺紋磨損D)以上都是[單選題]20.客車在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，允許關(guān)門(mén)一輛，但()不能為關(guān)門(mén)車。A)機(jī)后第一輛B)中部一輛C)最后一輛D)倒數(shù)第二輛[單選題]21.下列什么部件主要負(fù)責(zé)傳遞縱向力()。A)牽引拉桿B)齒輪箱C)橫向油壓減震器D)軸箱軸承[單選題]22.各軟管總成和金屬橡膠軟管生產(chǎn)日期與制造標(biāo)記不清晰時(shí)()A)分解檢修B)重新刻打C)報(bào)廢D)繼續(xù)使用[單選題]23.塞拉運(yùn)動(dòng)采用四連桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)機(jī)構(gòu)上導(dǎo)軌的約束配合()實(shí)現(xiàn)門(mén)扇的塞拉動(dòng)作A)滑車四連桿伸縮B)蝸輪蝸桿C)齒輪齒條D)齒帶[單選題]24.單元制動(dòng)缸的形式除了活塞式，還有（）。A)密封式B)普通式C)膜板式D)脹圈式[單選題]25.客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩側(cè)梁劃縱向中心線分中點(diǎn)的合理部位在（）。A)兩側(cè)梁間靠近與橫梁交接處B)兩側(cè)梁最外端靠近與內(nèi)外端梁交接處C)兩側(cè)梁轉(zhuǎn)向架軸距處D)兩側(cè)梁任意部位均可[單選題]26.統(tǒng)型空調(diào)控制柜電氣負(fù)載主回路自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)()是主回路電源開(kāi)關(guān)。A)1QB)2QC)3QD)4Q[單選題]27.當(dāng)軸報(bào)器某軸位顯示?1?并報(bào)警，使儀器巡檢功能失效，可將該軸位接線端子斷開(kāi)，恢復(fù)儀器巡檢功能，并隨時(shí)測(cè)量該位軸溫()。A)溫度B)濕度C)密度D)高度[單選題]28.兩個(gè)電阻串聯(lián)接入電路時(shí)，當(dāng)兩個(gè)電阻阻值不相等時(shí)，則（）。A)電阻大的電流小B)電流相等C)電阻小的電流小D)電流大小與阻值無(wú)關(guān)[單選題]29.A2級(jí)修程中，各制動(dòng)閘片剩余厚度最薄處不得小于（）。A)13mmB)14mmC)15mmD)16mm[單選題]30.車鉤組裝后，（）作用須良好。A)閉鎖B)潤(rùn)滑C)三態(tài)及防跳D)可視[單選題]31.（），車內(nèi)顯示器可以顯示廁所有人或無(wú)人。A)通風(fēng)狀態(tài)下B)列車運(yùn)行中C)制動(dòng)狀態(tài)下D)通電狀態(tài)下[單選題]32.G1型緩沖器屬于環(huán)簧（）緩沖器。A)彈簧式B)摩擦式C)橡膠D)摩擦橡膠式[單選題]33.純凈的半導(dǎo)體是()下幾乎是不導(dǎo)電的，又稱本征半導(dǎo)體。A)低溫B)高溫C)常溫D)室溫[單選題]34.鉗工臺(tái)兩側(cè)同時(shí)有人操作時(shí)，中間應(yīng)有（）隔開(kāi)。A)鐵絲網(wǎng)B)玻璃擋板C)塑料擋板D)木頭擋板[單選題]35.一系橫向減振器（型號(hào)DISPEN或KONI）的阻尼力系數(shù)為()。A)15kN.m/sB)10kN.m/sC)8kN.m/sD)6kN.m/s[單選題]36.電加熱器性能要求：電源引出線單根所承受的拉力應(yīng)大于()，拉延值不大于2mm/m。A)5NB)10NC)98ND)1000N[單選題]37.電力機(jī)車在距軌面高350mm～1250mm范圍內(nèi)最大寬度為（）。A)1650mmB)1675mmC)1625mmD)1600mm[單選題]38.同一發(fā)電車各機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)工時(shí)差最多不超過(guò)（）h。A)80B)100C)120D)160[單選題]39.目前我國(guó)廣泛采用()制動(dòng)機(jī)。A)真空B)直通空氣C)自動(dòng)空氣D)直通自動(dòng)空氣[單選題]40.閥體、閥套和閥蓋檢修要求安裝面密封部位碰傷時(shí)（），非密封部位碰傷時(shí)須修平。A)旋修B)報(bào)廢C)焊補(bǔ)D)研磨[單選題]41.列車開(kāi)車后當(dāng)班乘務(wù)員進(jìn)行()，列車尾部乘務(wù)員待司機(jī)完成()后才能離開(kāi)列車尾部。A)巡檢打卡、通電B)車廂巡視、通電C)車廂巡視、貫通試驗(yàn)D)巡檢打卡、貫通試驗(yàn)[單選題]42.當(dāng)一對(duì)相互嚙合的漸開(kāi)線齒輪的中心距發(fā)生少量改變后，其瞬時(shí)傳動(dòng)比將（）。A)保持原值B)發(fā)生變化C)增大D)減少[單選題]43.209T型轉(zhuǎn)向架在構(gòu)架側(cè)梁的搖枕托架內(nèi)插入活動(dòng)的吊銷支承板，其圓孔中心距離上下邊的偏心為（），只要上下倒置即可調(diào)整車鉤高度。A)20度B)25度C)30度D)35度[單選題]44.旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)門(mén)1輛，但列車（）不能為關(guān)門(mén)車。A)機(jī)后第一輛B)中部一輛C)最后一輛D)倒數(shù)第二輛[單選題]45.38.車輪與閘瓦間的摩擦系數(shù)隨列車運(yùn)行速度的（）。A)增大而增大B)變化不大C)增大而減小D)保持不變[單選題]46.開(kāi)口銷裝入圓銷或螺栓孔后其劈開(kāi)角度應(yīng)不小于（）。A)30度B)60度C)90度D)120度[單選題]47.轉(zhuǎn)向架、車下懸吊及車鉤緩沖裝置螺紋緊固件緊固后，（）及以上螺栓須在便于觀察的位置涂打防松標(biāo)記(采用防松片、防松鐵絲的除外)。A)M6B)M8C)M12D)M20[單選題]48.配電箱是每輛客車中分配和()全車用電的裝置。A)限制B)均衡C)調(diào)整D)控制[單選題]49.移動(dòng)照明燈的電壓不得超過(guò)()V，燈泡應(yīng)裝有防護(hù)罩A)24B)36C)50D)48[單選題]50.低頻放大器中晶體三極管若出現(xiàn)故障，一般情況下測(cè)量（）A)集電極電流B)基極電流C)發(fā)射極電流D)根據(jù)具體情況而定[單選題]51.以票謀私金額1500元以上不足3000元屬于:()。A)重大路風(fēng)事件B)嚴(yán)重路風(fēng)事件C)一般路風(fēng)事件D)路風(fēng)不良反映[單選題]52.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)()。A)側(cè)線準(zhǔn)備停車B)正線準(zhǔn)備停車C)正線準(zhǔn)備通過(guò)D)側(cè)線準(zhǔn)備通過(guò)[單選題]53.閘調(diào)器試驗(yàn)減少間隙試驗(yàn)反復(fù)制動(dòng)緩解不超過(guò)（）次，制動(dòng)缸活塞行程與原行程之差不大于10mmA)4B)5C)6D)7[單選題]54.軸報(bào)器運(yùn)用時(shí)要求控制顯示器、軸溫?cái)?shù)據(jù)記錄儀整潔，配件齊全，安裝牢固，參數(shù)設(shè)置正確，顯示、調(diào)閱、記錄、()卡數(shù)據(jù)下載功能良好。A)IAB)IBC)ICD)ID[單選題]55.單車試驗(yàn)器回轉(zhuǎn)閥手柄第四位是()A)緩解感度試驗(yàn)位B)制動(dòng)感度試驗(yàn)位C)緊急制動(dòng)試驗(yàn)位D)保壓位[單選題]56.每趟入庫(kù)后用三角鑰匙分別打開(kāi)首尾各3輛車工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸、總風(fēng)缸（雙管供風(fēng)車輛）的排水塞門(mén)，每個(gè)排水塞門(mén)排水長(zhǎng)達(dá)（）秒以上，徹底排水除塵。A)5B)8C)10D)15[單選題]57.下列不屬于通過(guò)旅客列車的不摘車修范圍的是（）。A)處理基礎(chǔ)制動(dòng)故障B)更換鉤舌、鉤舌銷，調(diào)整鉤差C)處理配件丟失、脫落或損壞故障D)更換輪對(duì)[單選題]58.DC600V客車電加熱的電源采用（）。A)DC110VB)DC600VC)AC220VD)AC380V[單選題]59.25T型客車電空制動(dòng)集成板容積組合由緊急室、容積室和()組成。A)局減室B)增壓室C)工作室D)充氣室[單選題]60.簧下重量是位于轉(zhuǎn)向架彈簧裝置以（）的車輛重量（兩系彈簧時(shí)，指一系彈簧以下的重量）。A)下部分B)中部分C)上部分D)上、下部分[單選題]61.（）是構(gòu)成工藝過(guò)程的基本單元。A)工藝過(guò)程B)工序C)工位D)工步[單選題]62.軟座車的基本記號(hào)為（）。A)YWB)YZC)RZD)RW[單選題]63.深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記對(duì)（）領(lǐng)域的重要指示批示精神。A)運(yùn)輸生產(chǎn)B)安全生產(chǎn)C)鐵路運(yùn)輸D)鐵路生產(chǎn)[單選題]64.臨時(shí)旅客列車的編組按總公司、鐵路局調(diào)度命令辦理，應(yīng)于列車始發(fā)前（）小時(shí)編組完畢，并逐輛實(shí)施技術(shù)整備。A)24B)36C)48D)72[單選題]65.各壓力風(fēng)缸、降壓氣室須進(jìn)行（）的水壓試驗(yàn)。A)600kPaB)700kPaC)800kPaD)900kPa[單選題]66.駕駛機(jī)車、動(dòng)車組、動(dòng)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員，必須持有（）頒發(fā)的駕駛證。A)駕校B)單位C)路局D)鐵道部[單選題]67.206P型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造速度為（）。A)120km/hB)140km/hC)160km/hD)200km/h[單選題]68.萬(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí)，其指針越接近（）位置讀數(shù)越準(zhǔn)確。A)1212122016年1月3日B)1212122016年2月3日C)1212122016年3月4日D)1212122016年1月2日[單選題]69.金屬材料發(fā)生斷裂時(shí)，若斷口無(wú)顯著的塑性變形，而且斷口可明顯分為兩部分：一部分是疲勞裂紋的延伸部分；另一部分是殘余斷面瞬間斷裂區(qū)，這種斷裂為（）。A)塑性斷裂B)疲勞斷裂C)脆性斷裂D)交變斷裂[單選題]70.閘調(diào)器筒體內(nèi)各零件涂鐵路貨車閘調(diào)器潤(rùn)滑脂（TJ/CL253-2012），用量()kg/套。A)0.2B)0.4C)0.5D)0.6[單選題]71.76.導(dǎo)體對(duì)電流的阻礙作用叫（）。A)電抗B)電容C)電感D)電阻[單選題]72.在對(duì)DC600V列車進(jìn)行供電故障應(yīng)急處理時(shí)，當(dāng)某一次強(qiáng)供成功后，車輛乘務(wù)員應(yīng)()。A)繼續(xù)處理另一路B)停止后續(xù)步驟，維持列車運(yùn)行C)申請(qǐng)更換機(jī)車D)通知司機(jī)處理[單選題]73.定位座體裂紋時(shí)焊修，定位座摩擦套磨耗大于()mm時(shí)更新A)1B)2C)3D)4[單選題]74.測(cè)量車輪踏面剝離長(zhǎng)度時(shí)，沿()測(cè)量。A)剝離寬度最大B)剝離長(zhǎng)度最大C)踏面圓周方向D)踏面垂直方向[單選題]75.開(kāi)通使用客列尾裝置的旅客列車，尾部加掛客車不得超過(guò)（）輛。A)1B)2C)3D)4[單選題]76.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各圓、扁開(kāi)口銷兩片應(yīng)均勻劈開(kāi)，角度為()，劈開(kāi)后因受結(jié)構(gòu)限制，不能轉(zhuǎn)動(dòng)1周時(shí)須卷起。A)60°～70°B)60°以上C)45°～60°D)45°以上[單選題]77.同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和的運(yùn)用限度客車為（）mm彈性旁承及旁承承載結(jié)構(gòu)的除外。A)2～6B)3～6C)4～6D)5～6[單選題]78.25.鐵路餐車直流電冰箱從原設(shè)計(jì)的角度及部分技術(shù)條件看均被視為冷藏箱，內(nèi)部溫度僅為()。A)（+5～-20）℃B)（+5～-5）℃C)（+5～-10）℃D)（+5～-15）℃[單選題]79.采用安全電壓或低于安全電壓的電氣設(shè)備，()保護(hù)接地或接零。A)實(shí)行B)不實(shí)行C)必須實(shí)行D)絕對(duì)不允許[單選題]80.愛(ài)崗敬業(yè)是指()。A)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)人才流動(dòng)，再提倡愛(ài)崗敬業(yè)已不合時(shí)宜B)即便在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也要提倡?干一行、愛(ài)一行、專一行?C)要做到愛(ài)崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無(wú)私奉獻(xiàn)D)在現(xiàn)實(shí)中，我們不得不承認(rèn)，?愛(ài)崗敬業(yè)?的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由[單選題]81.軌距是鋼軌頭部踏面下（）范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A)14mmB)15mmC)16mmD)17mm[單選題]82.西安地鐵車輛客室車門(mén)是（）。A)電動(dòng)內(nèi)藏門(mén)B)氣動(dòng)內(nèi)藏門(mén)C)氣動(dòng)外掛門(mén)D)電動(dòng)塞拉門(mén)[單選題]83.密接式車鉤高度（）mm。A)860-890B)830-890C)850-910D)860-910[單選題]84.緩沖器在全壓縮過(guò)程中，作用力在其行程上所做的功的總和稱為（）。A)緩沖器的行程B)緩沖器的最大阻抗力C)緩沖器的容量D)緩沖器的能量吸收率[單選題]85.()是人們對(duì)榮譽(yù)和恥辱的根本看法和態(tài)度。A)人生觀B)價(jià)值觀C)世界觀D)榮辱觀[單選題]86.CW－200K型轉(zhuǎn)向架上有兩個(gè)附加空氣管路之間設(shè)有（）。A)控制閥B)高壓閥C)壓差閥D)液壓閥[單選題]87.目前客車常用緩沖器有()兩種。A)MX-1號(hào)、2號(hào)B)MX-2號(hào)、2號(hào)C)1號(hào)、G1型D)3號(hào)、G3號(hào)[單選題]88.通過(guò)臺(tái)渡板翹起為（）類故障。A)AB)BC)CD)D[單選題]89.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離檢查尺測(cè)量的是（）距離。A)輪背外側(cè)B)輻板內(nèi)側(cè)C)輪緣外側(cè)D)輪背內(nèi)側(cè)[單選題]90.209T轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧裝置為（）式。A)搖動(dòng)臺(tái)B)托梁式C)承臺(tái)式D)承載鞍式[單選題]91.搖枕吊銷磨耗大于()mm或裂紋時(shí)更換A)1B)2C)3D)4[單選題]92.90.軸承內(nèi)圈、及防塵擋圈退卸時(shí)須使用感應(yīng)加熱器，加熱溫度不得超過(guò)（）。A)150℃B)130℃C)170℃D)110℃[單選題]93.客車單車試驗(yàn)前，單車試驗(yàn)器的試驗(yàn)風(fēng)壓應(yīng)調(diào)整到（）。A)650kPaB)500kPaC)550kPaD)600kPa[單選題]94.目前硬臥車上配水型滅火器和干粉滅火器各（）。A)一只B)二只C)三只D)四只[單選題]95.在緩解的過(guò)程中，三通閥排氣口有風(fēng)排出而不產(chǎn)生緩解的原因是()。A)主活塞漏泄B)充氣溝過(guò)長(zhǎng)C)緊急閥漏泄D)制動(dòng)缸缺油干涸[單選題]96.三通閥安定性能差的原因是()。A)主活塞漏泄B)緊急閥漏泄C)常用制動(dòng)孔過(guò)小D)滑閥與座接觸不良[單選題]97.空調(diào)系統(tǒng)干燥過(guò)濾器中的干燥劑用來(lái)吸收制冷循環(huán)系統(tǒng)中的()。A)鐵屑B)空氣C)水分D)銅銹[單選題]98.空調(diào)機(jī)組內(nèi)的旁通電磁閥與壓縮機(jī)同時(shí)啟動(dòng)但在（）秒后斷電。A)20B)30C)40D)50[單選題]99.SW-220K和AM96型轉(zhuǎn)向架采用（）支重形式A)空氣彈簧垂直承重B)心盤(pán)承重C)搖枕圓簧垂直承重D)旁承承重[單選題]100.《安規(guī)》規(guī)定氧氣瓶與乙炔氣瓶的距離應(yīng)在()米以上。A)3B)5C)8D)10[單選題]101.油壓機(jī)的壓力（）。A)是固定不變的B)隨工件抵抗力增大而減小C)隨工件抵抗力增大而增大D)以上三者都不是[單選題]102.運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分為A、B、C、D四類，管理部分發(fā)現(xiàn)D類問(wèn)題，此項(xiàng)得()。A)0分B)10分C)20分D)50分[單選題]103.客車主要是進(jìn)行制動(dòng)裝置檢修和滾動(dòng)軸承軸箱檢查，客車輔修期為（）個(gè)月。A)3個(gè)月B)6個(gè)月C)8個(gè)月D)12個(gè)月[單選題]104.104型分配閥在安定試驗(yàn)時(shí)起緊急制動(dòng)作用，最有可能是（）引起的。A)緊急閥縮孔Ⅲ堵塞B)緊急閥縮孔Ⅱ堵塞C)緊急閥出風(fēng)口墊丟失D)主閥不起作用[單選題]105.堿性（鐵鎳或鎘鎳）蓄電池的少維護(hù)性:蓄電池在正常使用情況下，應(yīng)具有良好的免維護(hù)性，補(bǔ)水周期原則上不得短于()。A)三個(gè)月B)六個(gè)月C)九個(gè)月D)一年[單選題]106.最高運(yùn)行速度超過(guò)120km/h客車的輪對(duì)裝車前應(yīng)進(jìn)行()。A)電磁探傷B)紅外線探傷C)動(dòng)平衡試驗(yàn)D)超聲波探傷[單選題]107.決定車輛垂直振動(dòng)大小最基本的因素是（）。A)車輪直徑的圓度B)減振阻力C)承載彈簧的靜撓度D)承載彈簧之簧下質(zhì)量第2部分：多項(xiàng)選擇題，共39題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]108.（）等原因可使104型集成電空制動(dòng)機(jī)電空制動(dòng)時(shí)無(wú)相應(yīng)的電空制動(dòng)、緩解、保壓及階段緩解作用。A)電磁閥不動(dòng)作B)管路有漏泄C)相應(yīng)的氣路中有阻塞D)主閥故障[多選題]109.運(yùn)用檢修包括日常檢修、（專項(xiàng)檢修）、（客車整修）、客車輔修和（臨客整備）、專項(xiàng)檢查整治等工作。A)專項(xiàng)檢修B)客車輔修C)臨客整備D)車內(nèi)保潔[多選題]110.西安地鐵轉(zhuǎn)向架測(cè)量采用（）結(jié)構(gòu)，橫梁采用（)結(jié)構(gòu)。A)鋼板鉚接結(jié)構(gòu)B)鋼板焊接結(jié)構(gòu)C)無(wú)縫鋼管結(jié)構(gòu)D)鋼板扎接結(jié)構(gòu)[多選題]111.以下哪些車輛部件屬于車輛內(nèi)部設(shè)備（）。A)貫通道B)監(jiān)控終端箱C)電加熱器D)信息顯示系統(tǒng)[多選題]112.使用第四種檢查器測(cè)量車輪的踏面擦傷及局部凹陷深度的方法正確的是（）A)用E邊緊貼輪輞內(nèi)側(cè)面，并垂直對(duì)準(zhǔn)車軸中心線，A邊緊貼輪緣頂點(diǎn)B)推動(dòng)滑尺至擦傷最深處，并擰緊基線緊固螺釘；向下推動(dòng)縱向測(cè)尺，使B點(diǎn)頂住踏面擦傷最深處讀出縱向測(cè)尺的數(shù)值C)沿圓周方向測(cè)量未擦傷處的數(shù)值用擦傷處的數(shù)值減去未擦傷處的數(shù)值，所得數(shù)值即為擦傷深度數(shù)值D)沿軸向測(cè)量未擦傷處的數(shù)值用擦傷處的數(shù)值減去未擦傷處的數(shù)值，所得數(shù)值即為擦傷深度數(shù)值[多選題]113.下列哪些車輛屬于鐵路客車的范圍A)餐車B)行李車C)發(fā)電車D)試驗(yàn)車[多選題]114.勞動(dòng)者出現(xiàn)中暑癥狀時(shí)，用人單位應(yīng)當(dāng)立即采取救助措施，使其迅速脫離高溫環(huán)境，到（）處休息，供給（）飲料，并采取必要的對(duì)癥處理措施；病情嚴(yán)重者，用人單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)送醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)治療。A)通風(fēng)陰涼B)暴曬潮濕C)防暑降溫D)冰凍[多選題]115.軸箱的主要功能（）A)連接輪對(duì)與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架B)承受和傳遞輪對(duì)與轉(zhuǎn)向架之間的各種載荷C)保持軸頸和軸承的正常位置D)軸箱采用滾柱軸承，在提高承載能力的同時(shí)，降低了軸箱磨檫系數(shù)[多選題]116.關(guān)于空轉(zhuǎn)滑行說(shuō)法正確的有（）A)發(fā)生空轉(zhuǎn)可自動(dòng)復(fù)位B)發(fā)生滑行可自動(dòng)復(fù)位C)發(fā)生空轉(zhuǎn)滑行可按壓VVVF復(fù)位按鈕復(fù)位D)發(fā)生滑行可通過(guò)級(jí)位手柄回0復(fù)位[多選題]117.本屬客車及外屬客車出庫(kù)時(shí)踏面擦傷分別不能大于（）。A)0.5mmB)1.0mmC)1.5mmD)2mm[多選題]118.除日常添乘檢查外，對(duì)（）的跨局旅客列車，既有車次更換車底的旅客列車，新線開(kāi)通后首趟運(yùn)行的旅客列車，擔(dān)當(dāng)車輛段均須安排技術(shù)人員進(jìn)行首趟添乘。A)新圖增開(kāi)B)延長(zhǎng)運(yùn)行區(qū)段C)調(diào)整運(yùn)行徑路D)更換車底[多選題]119.空調(diào)機(jī)組內(nèi)部安裝了哪幾種風(fēng)機(jī)？（）A)離心風(fēng)機(jī)B)幅流風(fēng)機(jī)C)冷凝風(fēng)機(jī)D)廢排風(fēng)機(jī)[多選題]120.關(guān)于6號(hào)線廣播系統(tǒng)緊急對(duì)講裝置，以下說(shuō)法正確的是（）A)每節(jié)客室有4個(gè)B)通過(guò)RS485總線連接到交換機(jī)中C)可實(shí)現(xiàn)可視化對(duì)講D)只能通過(guò)司機(jī)室掛斷[多選題]121.CW-2型轉(zhuǎn)向架的橫向控制桿的檢修內(nèi)容有（）A)橫向控制桿及定位銷有裂紋時(shí)更新B)橫向控制桿腐蝕深度超過(guò)30%時(shí)更新C)橫向控制桿定位銷螺紋失效、緊固不良時(shí)更換，開(kāi)口銷孔磨耗量大于2mm時(shí)須焊修或更新D)墊板折斷、腐蝕深度超過(guò)30%時(shí)須更新[多選題]122.庫(kù)列檢實(shí)施折返檢修時(shí)，須按下述范圍進(jìn)行技術(shù)作業(yè)：（）A)處理THDS、TVDS預(yù)報(bào)的故障B)處理車輛乘務(wù)員交修的?車統(tǒng)-181?故障C)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)、列車總風(fēng)管漏泄試驗(yàn)及持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)D)對(duì)列車牽引可能造成故障的部位、裝載旅客或貨物可能造成故障的部位、運(yùn)行途中異物擊打可能造成故障的部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查[多選題]123.（）定檢過(guò)期上線使用屬于違反成都局集團(tuán)公司安全紅線的行為。A)軌道車B)動(dòng)車組C)客車D)貨車[多選題]124.司機(jī)室側(cè)門(mén)的鎖閉裝置主要由安裝在側(cè)門(mén)框上的（）和安裝在門(mén)板上的（）等組成。A)旋轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)B)碰接座組成C)解鎖拔桿D)門(mén)鎖[多選題]125.檢修后的客車電扇應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)A)溫升試驗(yàn)B)風(fēng)速試驗(yàn)C)絕緣試驗(yàn)D)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)[多選題]126.半自動(dòng)車鉤有（）3種狀態(tài)。A)待掛B)連掛C)解掛D)解鉤[多選題]127.使用砂輪機(jī)時(shí)要戴好（）。A)手套B)防護(hù)鏡C)安全帽D)防護(hù)服[多選題]128.違規(guī)關(guān)閉()屬于違反成都局集團(tuán)公司安全紅線的行為。A)動(dòng)車組車載安全監(jiān)控裝置B)客車火災(zāi)報(bào)警裝置C)漏電報(bào)警裝置D)TCDS裝置[多選題]129.引起接觸器線圈發(fā)熱的原因有（）A)電源電壓B)鐵芯吸力不足C)線圈匝間短路D)電氣動(dòng)作超過(guò)額定[多選題]130.高速旅客列車對(duì)轉(zhuǎn)向架有（）具體要求A)重心盡可能低。低重心可增加彈簧靜撓度，減少側(cè)滾振動(dòng)B)采用大靜撓度彈簧。這是減少浮沉振動(dòng)與點(diǎn)頭振動(dòng)的主要措施C)盡量減少簧下重量。這同采用大靜撓度彈簧的作用一樣D)盡量擴(kuò)大懸吊距離。它可以減低車體側(cè)滾振動(dòng)[多選題]131.打樁和錘擊時(shí)，作業(yè)人員必須戴防護(hù)眼鏡，穿（）。A)棉質(zhì)工作衣褲B)工作皮鞋。C)手套D)防護(hù)服[多選題]132.閘瓦托吊上部圓銷和踏面清掃器上部圓銷須安裝（），并須卷起，吊座上圓銷帽一側(cè)須有（），并安裝（）。A)扁開(kāi)口銷B)圓開(kāi)口銷C)安全擋D)防松螺母[多選題]133.緊固或拆卸M8大小的外六角螺栓應(yīng)使用（）號(hào)外六角扳手，拆卸或緊固M6的內(nèi)六角螺栓應(yīng)使用（）號(hào)內(nèi)六角扳手。A)3B)13C)11D)5[多選題]134.旅客列車發(fā)生軸溫報(bào)警器不聯(lián)絡(luò)故障時(shí)，正確處置措施是（）A)自軸報(bào)主機(jī)往后或往前連續(xù)軸溫報(bào)警器不聯(lián)絡(luò)至尾部或首部，主要檢查播音連接器（39芯線）是否插接良好或脫落B)15號(hào)通訊線是否與車體的播音線BY1、BY2（或39芯線中的軸報(bào)線ZB1、C)個(gè)別軸溫報(bào)警器不聯(lián)絡(luò)，應(yīng)檢查報(bào)警器的11、D)ZB2）及報(bào)警器的14號(hào)地線與車體地線連接是否良好，無(wú)斷路現(xiàn)象[多選題]135.空調(diào)控制柜控制單元由（）。A)電源模塊B)PLC主機(jī)C)溫度擴(kuò)展模塊D)信息顯示[多選題]136.客車運(yùn)用工作目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)?（）、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、安全高效?。A)管理規(guī)范B)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C)隊(duì)伍專業(yè)D)裝備先進(jìn)[多選題]137.列車制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)分為（）A)列車總風(fēng)管漏泄試驗(yàn)B)漏泄試驗(yàn)C)制動(dòng)緩解感度試驗(yàn)D)制動(dòng)安定試驗(yàn)[多選題]138.三相異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方法有（）等A)改變電源頻率B)改變磁極對(duì)數(shù)C)在轉(zhuǎn)子電路中串電阻改變轉(zhuǎn)差率D)改變電磁轉(zhuǎn)矩[多選題]139.觸碰其它安全紅線的，按職工獎(jiǎng)懲、安全事故考核及責(zé)任追究相關(guān)辦法給予（）之一的處分或給予誡勉、免職、降職之一的組織處理。A)警告B)記過(guò)C)記大過(guò)D)撤職[多選題]140.司控器手柄在使用時(shí)有哪些狀態(tài)()A)牽引狀態(tài)B)惰行狀態(tài)C)制動(dòng)狀態(tài)D)快制狀態(tài)[多選題]141.螺紋的要素包括：（）A)牙型B)大徑C)螺距（導(dǎo)程）D)線數(shù)E)旋向[多選題]142.影響粘著系數(shù)的因素有(）。A)牽引力B)輪軌材料C)踏面形狀D)氣候E)速度[多選題]143.轉(zhuǎn)向架的基本功能（）。A)支撐車體、傳遞載荷B)車輛順利通過(guò)曲線C)傳遞牽引力和制動(dòng)力D)緩和振動(dòng)和沖擊E)提高乘坐舒適性[多選題]144.列車牽引使能建立必須保證下述（）條件成立。A)門(mén)關(guān)好B)門(mén)選在0位C)緊急制動(dòng)已緩解D)空壓機(jī)在ON位E)幅流風(fēng)機(jī)關(guān)斷[多選題]145.空調(diào)機(jī)組制冷量不足的原因有（）。A)過(guò)濾器堵塞B)制冷劑充注過(guò)多C)蒸發(fā)器結(jié)冰D)少量制冷劑漏泄E)制冷劑量正常[多選題]146.風(fēng)險(xiǎn)管控的五項(xiàng)措施為（）。A)工程技術(shù)措施B)管理措施C)培訓(xùn)教育措施D)個(gè)體防護(hù)措施E)安全卡控措施F)應(yīng)急措施第3部分：判斷題，共61題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]147.密接式車鉤應(yīng)為6個(gè)月進(jìn)行一次分解檢查。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]148.出庫(kù)客車，車輪擦傷深度1．5nlin以內(nèi)，準(zhǔn)許一次運(yùn)行到終點(diǎn)換輪。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]149.制動(dòng)缸活塞行裎是自活塞筒白鉛油標(biāo)記內(nèi)端向外測(cè)量。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]150.電茶爐設(shè)有4種保護(hù)：接地保護(hù)、缺水保護(hù)、滿水保護(hù)、防干燒保護(hù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]151.熱繼電器主要用于電動(dòng)機(jī)的過(guò)流保護(hù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]152.快速旅客列車在運(yùn)行途中發(fā)生空氣彈簧故障時(shí)，須摘車處理。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]153.踏面制動(dòng)（含踏面清掃器）制動(dòng)梁及吊、閘瓦托吊、各拉桿及杠桿無(wú)裂紋；桿件與托不抗勁，各托架安裝牢固、無(wú)裂紋；緩解簧安裝牢固、無(wú)裂損；閘瓦及托磨耗不過(guò)限；各圓銷、開(kāi)口銷無(wú)丟失、折損，各圓銷與套配合間隙不過(guò)限，銷套不竄出、裂損；閘瓦托防翻裝置、閘瓦托吊銷防脫擋齊全良好。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]154.客車輔修質(zhì)量對(duì)規(guī)辦法中規(guī)定,卡子松動(dòng)或無(wú)墊,超過(guò)2件扣1分A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]155.客列檢作業(yè)準(zhǔn)備要按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品:工裝整齊，帽子、臂章佩戴齊全;衣服須有反光安全標(biāo)志（或穿戴反光安全標(biāo)志背心）。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]156.列車軟管組成后，須進(jìn)行水壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其水壓為600kpa。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]157.鉤緩裝置的連掛、牽引和緩沖作用稱為三態(tài)作用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]158.客車空氣彈簧大量漏風(fēng)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉本車的折角塞門(mén)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]159.同一轉(zhuǎn)向架中前后兩車輛中心間的水平距離稱為固定軸距（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]160.車鉤落鎖時(shí)，其鉤鎖鐵的鎖腳下部應(yīng)露出鉤頭的底部孔。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]161.客車轉(zhuǎn)向架各組裝螺栓緊固后須留有１0mm以上的余量。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]162.空調(diào)客車配電柜中轉(zhuǎn)換繼電器是用來(lái)均衡壓縮機(jī)工作時(shí)間的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]163.超過(guò)設(shè)計(jì)使用壽命，須強(qiáng)制報(bào)廢的客車，可不組織鑒定。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]164.安裝螺栓未均衡緊固，容易引起集塵盒安裝錯(cuò)位，導(dǎo)致漏風(fēng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]165.100～400V電力干線及共用設(shè)備使用1000V兆歐表測(cè)量。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]166.客運(yùn)列車提速到大于120km/h后，現(xiàn)行1號(hào)緩沖器能滿足車輛對(duì)緩沖器的基本要求指標(biāo)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]167.6號(hào)線電客車近光燈的發(fā)光角度可以調(diào)節(jié)，以滿足運(yùn)行要求。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]168.架修對(duì)聯(lián)軸節(jié)進(jìn)行組裝和分解時(shí)，采用熱裝和熱退的方式，使用專用設(shè)備將其加熱至200攝氏度。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]169.列車運(yùn)行途中，104集成電空制動(dòng)機(jī)任何一只電磁閥不動(dòng)作時(shí)，可以不做處理。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]170.CW-200型轉(zhuǎn)向架是借鑒和吸收國(guó)外高速轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)、自主研發(fā)的，用于運(yùn)行速度160km/h的轉(zhuǎn)向架A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]171.使用電壓表測(cè)量電壓時(shí)，儀表應(yīng)并接在被測(cè)電路的兩端。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]172.在階段緩解時(shí)，沒(méi)有階段緩解性能的原因是緩解電磁閥未動(dòng)作。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]173.()固式定防護(hù)信號(hào)應(yīng)定位加鎖，并有專人管理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]174.因冷卻對(duì)象的溫度要求不同，蒸發(fā)溫度也就不同。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]175.摘車臨修故障處理時(shí)間原則上不超過(guò)48h。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]176.三極管的輸出特性曲線可分三個(gè)區(qū)，即飽和區(qū)、截止區(qū)和放大區(qū)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]177.更換折角塞門(mén)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要求：拆下故障折角塞門(mén)，使用管鉗卡住制動(dòng)管或總風(fēng)管補(bǔ)助管。擰下故障折角塞門(mén)，清理補(bǔ)助管接口處生料帶，檢查螺紋有無(wú)缺損。在補(bǔ)助管接頭處纏繞生料帶。纏繞生料帶不得高于補(bǔ)助管接口，防止生料帶過(guò)長(zhǎng)進(jìn)入制動(dòng)管系。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]178.列車車電絕緣要符合要求。巡視中要檢查配電盤(pán)、控制箱、空調(diào)控制柜等電器裝置，上面禁止搭掛衣物。配電室內(nèi)禁止堆放物品。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]179.209型轉(zhuǎn)向架采用于摩擦導(dǎo)柱式軸箱定位裝置。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]180.《安規(guī)》規(guī)定從停留車輛的端部橫過(guò)線路時(shí)，要留有安全距離：搬運(yùn)材料、工具時(shí)不少于5米。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]181.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以斷開(kāi)地線或在地線上進(jìn)行任何工作。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]182.列車管系漏泄過(guò)限，是造成列車產(chǎn)生自然制動(dòng)的原因之一。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]183.調(diào)查車輛燃軸事故時(shí)須記載列車運(yùn)行及紅外線探測(cè)軸溫的情況。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]184.鐵路車輛制動(dòng)機(jī)必須具有充氣、制動(dòng)、保壓和緊急制動(dòng)作用。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]185.要切實(shí)做好施工及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)的衛(wèi)生防疫工作，加強(qiáng)對(duì)飲用水、食品的衛(wèi)生管理，嚴(yán)格執(zhí)行食品衛(wèi)生制度，避免食品變質(zhì)引發(fā)中毒事件；加強(qiáng)對(duì)夏季易發(fā)疾病的監(jiān)控，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員發(fā)生法定傳染病、食物中毒時(shí)，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)主管部門(mén)報(bào)告。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]186.F8型分配閥施行緊急制動(dòng)后10～15s，輔助閥的放風(fēng)閥一直處于開(kāi)放狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]187.DC600V機(jī)車供電旅客列車，應(yīng)編有具備供電請(qǐng)求功能的客車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]188.高度調(diào)整閥的連桿套筒安裝應(yīng)盡量垂直，否則會(huì)影響套筒的使用壽命。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]189.當(dāng)風(fēng)壓小于150kPa時(shí)，TFXl型防滑器壓力開(kāi)關(guān)關(guān)斷。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]190.制動(dòng)系統(tǒng)的中繼閥為氣動(dòng)操作閥,可將大量壓縮空氣由制動(dòng)風(fēng)缸提供給閘缸。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]191.機(jī)動(dòng)搬運(yùn)車在段、廠內(nèi)行駛時(shí)其最高速度不得超過(guò)10公里/小時(shí)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]192.運(yùn)用客車的密接式車鉤緩沖裝置，緩沖器的內(nèi)半筒相對(duì)外殼后端面的伸出量不得超過(guò)10mmA)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]193.空調(diào)客車AC220V交流插座禁止插入多功能插線板。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]194.固定軸距過(guò)大時(shí)，加劇輪緣與鋼軌間的磨耗，輪緣容易擠到軌面上，當(dāng)輪緣有缺陷時(shí)，易造成脫軌事故。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]195.AM96型轉(zhuǎn)向架二系懸掛有2個(gè)垂向油壓減振器A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]196.復(fù)軌器安裝后，嚴(yán)禁在其頂部涂刷潤(rùn)滑油脂。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]197.車電固定設(shè)備是指車電機(jī)具以外的電器裝置。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]198.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(guò)6500mm；雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)木€路，不小于6330mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]199.旁承游間的運(yùn)用限度是：客車4-6mm。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]200.車輛車體內(nèi)部中心高是指由地板面至車頂部中央之間的距離。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]201.使用鉗流表測(cè)量電流時(shí)，如被測(cè)電流無(wú)法估計(jì)時(shí)，應(yīng)把鉗流表的量程置于最大擋位。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]202.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第四十五條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員可不佩戴和使用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]203.旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行技術(shù)檢查時(shí)，用停車信號(hào)防護(hù)，并設(shè)脫軌器。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]204.()KP-2A型控制箱測(cè)量回路主要元件R2的作用是振蕩調(diào)節(jié)電位器，調(diào)節(jié)C1的放電時(shí)間，以改變鋸齒波電壓的波形，提高控制箱的調(diào)壓精度，消除發(fā)電機(jī)電壓振蕩。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]205.制動(dòng)梁吊上部圓銷須安裝扁開(kāi)口銷并卷尾。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]206.準(zhǔn)高速車輛踏面圓周磨耗不得小于6mlil。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]207.STl-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的螺桿與調(diào)整螺母的螺紋是一種多頭非白鎖螺紋。A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：?jiǎn)柎痤}，共53題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]208.最高運(yùn)行速度超過(guò)120km/h客車的輪對(duì)裝車前，應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。A)動(dòng)平衡B)通風(fēng)C)絕緣D)開(kāi)機(jī)[問(wèn)答題]209.簡(jiǎn)述客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(TCDS)的結(jié)構(gòu)組成。[問(wèn)答題]210.使用卷?yè)P(yáng)機(jī)或撬動(dòng)車輛時(shí)，首先要掌握（）和人員作業(yè)情況，設(shè)專人指揮、了望，準(zhǔn)備好制動(dòng)措施，以防溜走碰撞、傷人。A)有毒B)易燃C)易爆D)危險(xiǎn)A)線路坡道B)停車位置C)車輛數(shù)量D)安全狀況[問(wèn)答題]211.鉤尾框扁銷孔長(zhǎng)度磨耗大于（）或鉤尾框扁銷孔前圓弧面至尾部?jī)?nèi)端面尺寸大于780mm時(shí)焊修。A)105mmB)83mmC)73mmD)63mm[問(wèn)答題]212.箱(盒)體、線管腐蝕超過(guò)50%時(shí)修補(bǔ)或更換，管卡(吊座)腐蝕超過(guò)（）%時(shí)更新。A)50B)30C)20D)70[問(wèn)答題]213.運(yùn)用客車每年春運(yùn)后實(shí)施（）整修，暑運(yùn)后實(shí)施秋季整修。A)春季B)秋季C)夏季D)冬季[問(wèn)答題]214.運(yùn)行到華北的客車，每年在()前應(yīng)完成客車電扇的安裝調(diào)試工作。A)6月1曰B)42856C)43040D)42826[問(wèn)答題]215.圓彈簧在未受外力作用時(shí)兩端面問(wèn)的垂直距離叫作()A)荷重高B)彈簧高C)高度D)自由高[問(wèn)答題]216.旅客列車按照列車運(yùn)行圖中公布的列車編組表實(shí)行固定編組，滿足列車編組表中（）、供電制式，以及播音車、無(wú)障礙設(shè)施車等編掛要求。A)車號(hào)B)定員C)供風(fēng)型式D)供電制式[問(wèn)答題]217.轉(zhuǎn)向架彈簧托梁的常見(jiàn)故障有()、腐蝕和彎曲變形等。[問(wèn)答題]218.各門(mén)把手、鎖（）修加注潤(rùn)滑油，作用不良者分解檢修，（）修時(shí)分解檢修。鎖口安裝牢固，狀態(tài)良好。A)A3B)A4C)A1D)A2[問(wèn)答題]219.客車車體傾斜不得超過(guò)（）mm。A)50B)55C)60D)70[問(wèn)答題]220.輪緣與鋼軌間的游間增大，當(dāng)列車在()半徑的曲線上運(yùn)行時(shí)，直接威脅著行車安全。[問(wèn)答題]221.發(fā)電車乘務(wù)員應(yīng)在監(jiān)控室值乘，非巡視需要離開(kāi)監(jiān)控室時(shí)，不得超過(guò)（）分鐘。A)10B)20C)30D)40[問(wèn)答題]222.空調(diào)客車的空調(diào)溫控器應(yīng)設(shè)定為：冬季18～20℃，夏季（）。A)24～28℃B)25～28℃C)26～28℃D)27～30℃[問(wèn)答題]223.列車廣播語(yǔ)音文件存儲(chǔ)位置在列車廣播主機(jī)CPU上的哪個(gè)模塊。（）A)CF卡B)MP3模塊[問(wèn)答題]224.車輛在運(yùn)行中產(chǎn)生共振，()。A)對(duì)車輛危害極大B)對(duì)車輛無(wú)大礙C)對(duì)車輛無(wú)危害D)對(duì)車輛運(yùn)行安全無(wú)影響[問(wèn)答題]225.雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引，需改為（）供風(fēng)時(shí)，雙管改單管作業(yè)應(yīng)在站內(nèi)進(jìn)行。A)單管B)雙管C)統(tǒng)一D)部分[問(wèn)答題]226.CW-200K型轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿主要由()組成。A)扭桿和扭臂B)扭桿和扭臂、連桿和支承座C)扭桿和支承座D)連桿和支承座[問(wèn)答題]227.車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為（）mm，其允許偏差為±3mm，120km/h＜v≤160km/h客車其允許偏差為±2mm。A)1355B)1351C)1357D)1353[問(wèn)答題]228.動(dòng)車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)（）mm。A)50B)60C)75D)70[問(wèn)答題]229.車輛空氣制動(dòng)機(jī)主要由哪些主要部件組成？[問(wèn)答題]230.采用壓裝方式的各節(jié)點(diǎn)須為（）配合，壓裝后須緊固無(wú)松動(dòng)。A)間隙B)過(guò)盈C)過(guò)渡D)過(guò)緊[問(wèn)答題]231.在列車運(yùn)行途中，車輛發(fā)生故障，車輛乘務(wù)員本身不能完成的不摘車檢修工作，應(yīng)預(yù)報(bào)前方站列檢。是否摘車檢修，由()決定并處理。A)當(dāng)?shù)亓袡zB)車輛乘務(wù)員C)機(jī)車乘務(wù)員D)車輛調(diào)度員[問(wèn)答題]232.恢復(fù)鉤提桿及車鉤防跳裝置。確認(rèn)鉤差符合規(guī)定不大于（）mm。A)55B)65C)75D)85[問(wèn)答題]233.（）型客車還須編掛工程師車，達(dá)不到上述條件要求時(shí)，由鐵路局制定安全措施，跨局運(yùn)行時(shí)須報(bào)總公司批準(zhǔn)。A)25KB)25BC)25GD)25T[問(wèn)答題]234.減振器的作用原理是什么?有哪些常用減振裝置?[問(wèn)答題]235.肥皂水檢查氟利昂制冷系統(tǒng)漏氟的方法是什么?[問(wèn)答題]236.小半徑曲線外軌超高不足，車輛在高速運(yùn)行時(shí)，使()車輪減載，這樣會(huì)影響輪對(duì)運(yùn)行的穩(wěn)定性。[問(wèn)答題]237.車輛乘務(wù)員在值乘中還應(yīng)做到：列尾裝置故障時(shí)，列車出發(fā)前、停車站進(jìn)站前和出站后，應(yīng)按規(guī)定與司機(jī)核對(duì)列車尾部（）。A)風(fēng)壓B)電壓C)電流D)機(jī)車號(hào)[問(wèn)答題]238.25型車()及以上接線嚴(yán)禁使用籠式端子。A)10mm2B)20mm2C)8mm2D)16mm2[問(wèn)答題]239.冷凝器每年進(jìn)行()維修保養(yǎng)。A)1次B)2次C)3次D)4次[問(wèn)答題]240.裙板安裝松動(dòng)在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于()故障。A)A類B)B類C)C類D)D類[問(wèn)答題]241.5型普通客車使用的車鉤是()車鉤。A)1號(hào)B)13號(hào)C)2號(hào)D)15號(hào)[問(wèn)答題]242.車輛段（）應(yīng)逐列進(jìn)行運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定。A)每月B)每季度C)每半年D)每年[問(wèn)答題]243.壓力表、安全閥須校驗(yàn)，合格后標(biāo)明校驗(yàn)單位簡(jiǎn)稱、下次檢定年、月，并加()。A)密封B)防護(hù)C)鉛封D)標(biāo)簽[問(wèn)答題]244.根據(jù)206P型轉(zhuǎn)向架地面技術(shù)檢查指導(dǎo)書(shū)，使用手電筒照射目視錘敲檢查車輪中下1/3周車輪踏面、輪緣、輪輞、輻板、輪轂時(shí)，輪輞厚度不得小于（）mm。A)10B)15C)20D)25[問(wèn)答題]245.電瓷材料的極限工作溫度是()。A)100~CB)120~CC)150~CD)180~C[問(wèn)答題]246.客車故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱()。TVDS是利用高速攝像、計(jì)算機(jī)快速處理技術(shù)，對(duì)運(yùn)行客車轉(zhuǎn)向架、鉤緩裝置、車下懸吊裝置等客車車體底部及側(cè)下部安全關(guān)鍵部位進(jìn)行圖像動(dòng)態(tài)采集的系統(tǒng)。A)TVDSB)TCDSC)THDSD)TPDS[問(wèn)答題]247.列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的()。[問(wèn)答題]248.KTAl9-G2康明斯柴油機(jī)的缸徑行程均為()。A)150mmB)155mmC)156mmD)159mm[問(wèn)答題]249.電空制動(dòng)裝置零件清洗后用清水沖洗，閥體內(nèi)腔須采用壓縮空氣吹凈，腔內(nèi)無(wú)水或殘留物。各零件須烘干或吹干，烘干溫度不大于（）。A)50℃B)60℃C)70℃D)80℃[問(wèn)答題]250.在GSM-R移動(dòng)通信區(qū)段，根據(jù)調(diào)度指揮的需要設(shè)置組呼。列車GSM-R無(wú)線調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許（）加入組呼通話。A)隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）B)乘客C)乘警D)醫(yī)務(wù)人員[問(wèn)答題]251.車輪與閘瓦間摩擦系數(shù)隨列車運(yùn)行速度的()而減少。[問(wèn)答題]252.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（）數(shù)，下行列車編為單數(shù)。A)雙B)單C)整D)正[問(wèn)答題]253.CW-2型構(gòu)架上橫向控制桿定位銷裂紋、螺紋失效、緊固不良時(shí)更換，定位銷開(kāi)口銷孔磨耗量大于()mm時(shí)須焊修或更換。A)1B)5C)3D)2[問(wèn)答題]254.燃煤鍋爐在焚火前必須檢查()，嚴(yán)禁缺水焚火。[問(wèn)答題]255.鎖閉機(jī)構(gòu)安全可靠，操作靈活，并能夠（）。A)鎖閉B)開(kāi)啟C)自鎖D)轉(zhuǎn)動(dòng)[問(wèn)答題]256.客車空調(diào)裝置由哪（）部分組成A)排風(fēng)系統(tǒng)B)空氣冷卻系統(tǒng)C)空氣加熱系D)空氣加濕系統(tǒng)[問(wèn)答題]257.彈簧的()愈大，愈不容易變形A)撓度B)剛度C)柔度D)高度[問(wèn)答題]258.分解解鉤風(fēng)缸，缸體裂紋或內(nèi)壁、活塞有明顯損傷時(shí)（）。解鉤風(fēng)缸彈簧自由高小于235mm或腐蝕深度大于0.5mm時(shí)更換。解鉤手柄彎曲變形時(shí)調(diào)修。A)更換B)調(diào)修C)報(bào)廢D)研修[問(wèn)答題]259.緩沖器安裝螺栓M38力矩為（）。A)1100N?mB)800～900N?mC)1000N?mD)900N?m[問(wèn)答題]260.客列檢進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)，執(zhí)行安全防護(hù)信號(hào)對(duì)插對(duì)撤制度，紅色信號(hào)旗（燈）應(yīng)（）設(shè)置，機(jī)次一位客車插設(shè)在前端非站臺(tái)側(cè)，尾部最后一位客車插設(shè)在后端站臺(tái)側(cè)。A)對(duì)角B)水平C)同側(cè)D)平行1.答案:B解析:2.答案:B解析:3.答案:A解析:4.答案:C解析:5.答案:D解析:6.答案:A解析:7.答案:B解析:8.答案:A解析:9.答案:D解析:10.答案:C解析:11.答案:C解析:12.答案:A解析:13.答案:D解析:14.答案:A解析:15.答案:B解析:16.答案:A解析:17.答案:A解析:18.答案:A解析:19.答案:C解析:20.答案:C解析:21.答案:A解析:22.答案:C解析:23.答案:A解析:24.答案:C解析:25.答案:A解析:26.答案:B解析:27.答案:A解析:28.答案:B解析:29.答案:C解析:30.答案:C解析:31.答案:D解析:32.答案:B解析:33.答案:D解析:34.答案:A解析:35.答案:A解析:36.答案:C解析:37.答案:B解析:38.答案:B解析:同一發(fā)電車各機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)工時(shí)差最多不超過(guò)100h。39.答案:C解析:40.答案:B解析:41.答案:D解析:42.答案:A解析:43.答案:B解析:44.答案:C解析:45.答案:C解析:46.答案:B解析:47.答案:B解析:48.答案:D解析:49.答案:B解析:50.答案:A解析:51.答案:B解析:52.答案:B解析:53.答案:A解析:54.答案:C解析:55.答案:B解析:56.答案:C解析:57.答案:D解析:58.答案:B解析:DC600V客車電加熱的電源采用DC600V。59.答案:A解析:60.答案:A解析:61.答案:B解析:62.答案:C解析:63.答案:B解析:64.答案:C解析:65.答案:D解析:66.答案:D解析:67.答案:A解析:68.答案:D解析:69.答案:B解析:70.答案:B解析:71.答案:D解析:72.答案:B解析:73.答案:A解析:74.答案:C解析:75.答案:B解析:76.答案:A解析:77.答案:A解析:同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和的運(yùn)用限度客車為2～6mm彈性旁承及旁承承載結(jié)構(gòu)的除外。78.答案:B解析:79.答案:B解析:80.答案:B解析:81.答案:C解析:82.答案:A解析:83.答案:C解析:84.答案:C解析:85.答案:D解析:86.答案:C解析:87.答案:C解析:88.答案:B解析:89.答案:D解析:90.答案:A解析:91.答案:C解析:92.答案:A解析:93.答案:D解析:94.答案:B解析:95.答案:D解析:96.答案:C解析:97.答案:C解析:98.答案:B解析:99.答案:A解析:100.答案:B解析:101.答案:C解析:102.答案:A解析:103.答案:C解析:104.答案:A解析:105.答案:D解析:106.答案:C解析:107.答案:C解析:108.答案:ABC解析:109.答案:ABC解析:車輛電工-110.答案:BC解析:111.答案:ACD解析:112.答案:ABC解析:113.答案:ABCD解析:114.答案:AC解析:勞動(dòng)者出現(xiàn)中暑癥狀時(shí)，用人單位應(yīng)當(dāng)立即采取救助措施，使其迅速脫離高溫環(huán)境，到通風(fēng)陰涼處休息，供給防暑降溫飲料，并采取必要的對(duì)癥處理措施；病情嚴(yán)重者，用人單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)送醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)治療。115.答案:ABCD解析:116.答案:AD解析:117.答案:AB解析:本屬客車及外屬客車出庫(kù)時(shí)踏面擦傷分別不能大于0.5mm、1.0mm。118.答案:ABC解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》119.答案:AC解析:120.答案:ACD解析:通過(guò)以太網(wǎng)接口連接到交換機(jī)中121.答案:ABCD解析:122.答案:ABCD解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》123.答案:BC解析:124.答案:ACD解析:125.答案:ABCD解析:鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)126.答案:ABD解析:127.答案:AB解析:預(yù)防物體打擊（第八章）128.答案:ABCD解析:129.答案:ABCD解析:130.答案:ABCD解析:鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)131.答案:AB解析:預(yù)防物體打擊（第八章）132.答案:ABC解析:《鐵路客車段修規(guī)程》133.答案:BD解析:134.答案:AB解析:135.答案:BCD解析:136.答案:ABCD解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》137.答案:ABCD解析:鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)138.答案:ABC解析:139.答案:ABCD解析:140.答案:ABC解析:141.答案:ABCDE解析:142.答案:ABCD解析:143.答案:ABCDE解析:144.答案:ABC解析:145.答案:ABCD解析:146.答案:ABCDF解析:147.答案:對(duì)解析:148.答案:錯(cuò)解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書(shū)149.答案:對(duì)解析:150.答案:對(duì)解析:電茶爐設(shè)有4種保護(hù)：接地保護(hù)、缺水保護(hù)、滿水保護(hù)、防干燒保護(hù)。151.答案:錯(cuò)解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書(shū)152.答案:錯(cuò)解析:153.答案:對(duì)解析:154.答案:對(duì)解析:155.答案:對(duì)解析:156.答案:錯(cuò)解析:157.答案:錯(cuò)解析:車鉤三態(tài)作用為開(kāi)鎖、閉鎖、全開(kāi)158.答案:錯(cuò)解析:159.答案:對(duì)解析:160.答案:對(duì)解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書(shū)161.答案:錯(cuò)解析:162.答案:錯(cuò)解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書(shū)163.答案:對(duì)解析:164.答案:對(duì)解析:165.答案:錯(cuò)解析:100～400V電力干線及共用設(shè)備使用500V兆歐表測(cè)量。166.答案:錯(cuò)解析:167.答案:錯(cuò)解析:168.答案:錯(cuò)解析:169.答案:對(duì)解析:170.答案:錯(cuò)解析:171.答案:對(duì)解析:使用電壓表測(cè)量電壓時(shí)，儀表應(yīng)并接在被測(cè)電路的兩端。172.答案:錯(cuò)解析:173.答案:對(duì)解析:174.答案:對(duì)解析