內(nèi)蒙古烏蘭察布集寧區(qū)物理高一第一學(xué)期期末統(tǒng)考模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的小題只有一個選項(xiàng)正確，有的小題有多個選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、如圖所示，車廂頂部用豎直細(xì)線懸掛一小球，小球下方與一光滑斜面接觸.()A.如小車做勻速運(yùn)動，小球受到的力有重力、繩對它的拉力和斜面對它的彈力B.如小車做勻速運(yùn)動，小球受到斜面的彈力一定為零C.如小車做勻加速運(yùn)動，小球受到斜面的彈力一定為零D.如小車做勻加速運(yùn)動，加速度越大，繩的拉力越大2、2018年11月13-16日，第26屆國際計(jì)量大會（CGPM）在巴黎召開，會議通過了關(guān)于“修訂國際單位制（SI）”的1號決議．該決議是SI自1960年創(chuàng)建以來最為重大的變革，是科學(xué)進(jìn)步的里程碑．根據(jù)決議，SI基本單位中有4個被重新定義．以下單位中哪個是本次大會被重新定義的（）A.千克 B.秒C.米 D.牛頓3、某人駕車從德州到濰坊用時4h，車上里程表的示數(shù)增加了300km，根據(jù)地圖上的相關(guān)數(shù)據(jù)得到出發(fā)地到目的地的直線距離為240km，則整個過程中汽車的位移大小和平均速度的大小分別為A.240km60km/h B.240km75km/hC.300km60km/h D.300km75km/h4、放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，力F的大小與時間t的關(guān)系如甲圖所示；物塊的運(yùn)動速度v與時間t的關(guān)系如乙圖所示，6s后的速度圖象沒有畫出，g取下列說法正確的是A.滑動時受的摩擦力大小是3NB.物塊的質(zhì)量為C.物塊在內(nèi)的加速度大小是D.物塊前6s內(nèi)的平均速度大小是5、如圖所示，質(zhì)量的物體在水平地面上向左運(yùn)動，物體與水平地面間的動摩擦因數(shù)為0.2，與此同時物體受到一個水平向右的推力的作用，g取，則物體產(chǎn)生的加速度是（）A.0 B.，水平向右C.，水平向左 D.，水平向右6、擁堵已成為現(xiàn)代都市一大通病，發(fā)展“空中軌道列車”（簡稱空軌，如圖所示）是緩解交通壓力的重要舉措。假如某空軌從甲站沿直線到乙站，為了使旅客舒適，在加速和減速階段，其加速度不能超過2.5m/s2，行駛的最大速度為25m/s。已知甲、乙兩站之間的距離為2×103m，下列說法正確的是A.空軌從靜止開始加速到最大速度的最短時間為18sB.空軌從靜止開始加速到最大速度的最短位移為250mC.空軌從靜止開始加速到最大速度的最短位移為125mD.空軌從甲站運(yùn)動到乙站的最短時間為80s7、A、B兩車沿同一平直公路同向運(yùn)動，從某時刻開始，兩車的v—t圖象如圖所示．假設(shè)t=8s時兩車恰好相遇．則在0～8s內(nèi)A.A車加速度大小小于B車加速度大小B.t=6s時兩車相距最遠(yuǎn)C.t=0時B車在A車前方33m處D.這段時間內(nèi)A、B兩車可能相遇兩次8、關(guān)于自由落體運(yùn)動，下列說法正確的是（）A.自由落體運(yùn)動是豎直方向的勻加速直線運(yùn)動B.自由落體運(yùn)動在開始連續(xù)的三個相同位移，所用的時間之比為1：：C.自由落體運(yùn)動在開始連續(xù)的三個2s內(nèi)的位移之比為1：3：5D.自由落體運(yùn)動在開始連續(xù)的三個1s末的速度之比為1：2：39、某物體以30m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2．5s內(nèi)物體的A.路程為65mB.位移大小為25m，方向向上C.速度改變量的大小為10m/sD.平均速度大小為13m/s，方向向上10、如圖所示，某人將小球水平拋向地面的小桶，結(jié)果球劃出一條弧線飛到小桶的前方．不計(jì)空氣阻力，為了能把小球拋進(jìn)小桶中，則下次再水平拋球時，他可能做出的調(diào)整為（）A.拋出點(diǎn)高度不變，增大初速度B.拋出點(diǎn)高度不變，減小初速度C.初速度大小不變，降低拋出點(diǎn)高度D.初速度大小不變，增大拋出點(diǎn)高度11、一質(zhì)點(diǎn)向東做勻變速直線運(yùn)動，其位移表達(dá)式為s=(10t-t2)m，則A.質(zhì)點(diǎn)先向東做勻減速直線運(yùn)動，后向西做勻加速直線運(yùn)動B.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小是1m/s2C.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小是2m/s2D.在12s末，質(zhì)點(diǎn)在出發(fā)點(diǎn)以西24m處12、如圖所示，桌面上固定一個光滑的豎直擋板，現(xiàn)將一個質(zhì)量一定的重球A與截面為三角形的墊塊B疊放在一起，用水平外力F緩慢向左推動B，使球慢慢升高，設(shè)各接觸面均光滑，則該過程中（）A.A和B均受三個力作用而平衡 B.B對桌面的壓力恒定不變C.A對B的壓力恒定不變 D.推力F的大小越來越大二．填空題(每小題6分，共18分)13、如圖甲所示。用鐵架臺、彈簧和多個已知質(zhì)量相同的鉤碼，探究彈簧的彈力與彈簧伸長量的關(guān)系。(1)如圖乙所示，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪圖，縱軸是鉤碼質(zhì)量m，橫軸是彈簧的形變量x，由圖可知：圖線不通過原點(diǎn)的原因是_________；(2)如圖丙所示，實(shí)驗(yàn)中使用兩根不同的彈簧a和b，多次測量彈簧所受到的彈力和彈簧伸長量，并畫出彈簧彈力F與彈簧長度L的F-L圖象，根據(jù)圖象，可得到在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧伸長量成_________（選填“正比”或“反比”）。14、利用如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．將彈簧的上端與刻度尺的零刻線對齊，然后再彈簧下端掛上鉤碼，并逐個增加鉤碼個數(shù)，依次讀出指針?biāo)缚潭瘸叩目潭戎?，?shù)據(jù)列表如下（彈簧始終未超過彈性限度）：1234567鉤碼重量G/N01.02.03.04.05.06.0彈簧長度L/cm18.0018.9921.0222.0023.0224.00彈簧的伸長量X/cm00.993.024.005.026.00(1)實(shí)驗(yàn)過程中當(dāng)所掛鉤碼重量為2.0N時，刻度尺的讀數(shù)如圖（a）所示，此時彈簧的伸長量為_________cm；(2)根據(jù)所測得的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上建立F-X坐標(biāo)系，如圖（b）所示，現(xiàn)已推出其中的6組測量數(shù)據(jù)，請你將第3組數(shù)據(jù)用“x”描在坐標(biāo)紙上，并畫出F-X的關(guān)系圖線____；(3)由圖像可知，該彈簧的勁度系數(shù)k=_______N/cm（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）15、某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置探究彈簧的彈力與彈簧伸長量的關(guān)系。在實(shí)驗(yàn)過程中，彈簧的形變始終在彈性限度內(nèi)，彈簧自身質(zhì)量可忽略不計(jì)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，他做出了F?x圖象，如圖所示，據(jù)此可知：在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力F跟彈簧伸長量x成___(選填“正比”或“反比”)；彈簧的勁度系數(shù)k=___N/m。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）平直的公路上有甲、乙兩輛車，t＝0時，甲車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，乙車在甲車正前方10m處以10m／s的速度勻速運(yùn)動；已知某段時間內(nèi)甲車的位置坐標(biāo)與時刻關(guān)系如表格所示，甲車的最大速度為40m／s，達(dá)到最大速度后甲車可保持勻速運(yùn)動．求：甲車位置坐標(biāo)（m）512.52542.5時刻（s）1234(1)甲車做勻加速直線運(yùn)動的加速度(2)在追趕過程中，甲、乙兩車何時距離最大：(3)甲車何時追上乙車？追上時，甲車的速度為多大？17、（10分）三個處于直角坐標(biāo)系xoy中的共點(diǎn)力的大小方向如圖所示．求它們的合力F合的大小和方向。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的小題只有一個選項(xiàng)正確，有的小題有多個選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、B【解析】AB選項(xiàng)物體處于平衡狀態(tài)，根據(jù)彈力有無的判斷，確定物體的受力，CD選項(xiàng)物體處于加速運(yùn)動狀態(tài)，根據(jù)牛頓第二定律結(jié)合力的合成與分解求解【詳解】小車做勻速運(yùn)動，小球處于平衡狀態(tài)，合外力為零，對小球受力分析知，受豎直向下重力、豎直向上的繩子拉力，假設(shè)受到斜面的彈力，三個力的合力不可能為零，小球?qū)⑾蛴疑戏竭\(yùn)動，與題設(shè)條件矛盾，故斜面對小球沒有彈力．故小球只受到重力和細(xì)線對它的拉力兩個力．故B正確，A錯誤；車做加速運(yùn)動，合外力水平向右，對小球受力分析，如只受豎直向下重力、豎直向上的繩子拉力，合力不可能水平向右，故小球必受到斜面的彈力，方向垂直斜面向上，故C錯誤；隨著加速度的增大，當(dāng)合力不足以提供加速度時，小球?qū)⒀匦泵嫔匣?，繩子上的力將變?yōu)榱?，故D錯誤；故選B【點(diǎn)睛】本題采用假設(shè)法分析斜面的彈力是否存在，這是判斷彈力和摩擦力是否存在常用的方法2、A【解析】2018年11月，第26屆國際計(jì)量大會（CGPM）在巴黎召開．經(jīng)各個成員國表決，最終通過了關(guān)于“修訂國際單位制（SI）”的1號決議．決議實(shí)施后，SI基本單位中的千克、安培、開爾文和摩爾將分別用普朗克常數(shù)h、基本電荷常數(shù)e、玻爾茲曼常數(shù)k和阿伏加德羅常數(shù)NA重新定義．這是SI自1960年創(chuàng)建以來最為重大的變革，從根本上改善和提高了物理量計(jì)量的穩(wěn)定性和可靠性，更好地適應(yīng)當(dāng)今科學(xué)研究與技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展，故選項(xiàng)A正確，BCD錯誤【點(diǎn)睛】此題考查對物理知識新變動，屬于信息類題目，知道這次以物理常數(shù)為基礎(chǔ)，對國際計(jì)量單位制重新定義，意味著所有SI單位將由描述客觀世界的常數(shù)定義．重新定義開啟了任意時刻、任意地點(diǎn)、任意主體根據(jù)定義實(shí)現(xiàn)單位量值的大門，將對經(jīng)濟(jì)、科技與民生等都將產(chǎn)生深刻影響3、A【解析】明確位移的定義即可由題意得出位移；再根據(jù)平均速度等于位移與時間的比值即可求得平均速度【詳解】位移大小為兩點(diǎn)間直線距離的長度，由題意可知，位移為240km；平均速度為，故A正確，BCD錯誤【點(diǎn)睛】本題考查位移以及平均速度的計(jì)算；要注意明確位移和路程；平均速率和平均速度的區(qū)別4、B【解析】A．由速度﹣時間圖象可以知道，在3～6s內(nèi)，物體處于勻速直線狀態(tài)，即物體所受到的摩擦力大小應(yīng)該與推力F大小相等，F(xiàn)滑=F推=6N，故A錯誤；B．在0～3s內(nèi)，物體做勻加速直線運(yùn)動，a=2m/s2，F(xiàn)合=ma=F推﹣F滑=3N，得出m=1.5kg，故B正確；C．在6～9s內(nèi)，F(xiàn)推=3N，F(xiàn)滑=6N，F(xiàn)合=ma=F滑﹣F推=3N，得出a=2m/s2，故C錯誤；D．由速度時間圖象面積可知，0～6s內(nèi)物體的位移X=（3+6）×6m=27m，物塊前6s內(nèi)的平均速度大小v==4.5m，故D錯誤故選B5、B【解析】物體所受摩擦力為方向向右，根據(jù)牛頓第二定律得代入數(shù)據(jù)解得方向水平向右，故B正確，ACD錯誤。故選B6、C【解析】A．由可知，加速到最大速度所需要的最短時間為：，A錯誤；BC．由，有空軌從靜止開始加速到最大速度的最短位移為，B錯誤C正確；D．加速和減速所需要的時間均為10s，且加減速過程位移均為125m，故勻速運(yùn)動的時間為：，所以空軌從甲站運(yùn)動到乙站的最短時間為D錯誤；故選C。7、AC【解析】v-t圖像的斜率等于加速度；兩車速度相等時相距最遠(yuǎn)；v-t圖像的面積等于位移；據(jù)此進(jìn)行判斷.【詳解】v-t圖像的斜率等于加速度，可知；，則A車加速度大小小于B車加速度大小，選項(xiàng)A正確；兩車速度相等時相距最遠(yuǎn)，即t=6s時兩車相距不是最遠(yuǎn)，選項(xiàng)B錯誤；相遇時A的位移：；B的位移：，則t=0時B車在A車前方60m-27m=33m處，選項(xiàng)C正確；這段時間內(nèi)A、B兩車只能相遇一次，選項(xiàng)D錯誤；故選AC.【點(diǎn)睛】速度-時間圖象中要注意觀察三點(diǎn)：一點(diǎn)，兩直線交點(diǎn)的含義；二線，注意斜率的意義；三面，速度-時間圖象中圖形與時間軸圍成的面積為這段時間內(nèi)物體通過的位移8、ACD【解析】A．自由落體運(yùn)動初速度為零，做勻加速直線運(yùn)動，故A正確；B．根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動規(guī)律，可得自由落體運(yùn)動在開始連續(xù)的三個相同位移，所用的時間之比為故B錯誤；C．根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動規(guī)律，可得自由落體運(yùn)動在開始通過連續(xù)相等時間內(nèi)的位移比為故C正確；D．根據(jù)v=gt知自由落體運(yùn)動在開始連續(xù)通過相等時間末的速度比為故D正確。故選ACD。9、AB【解析】初速度30m/s，只需要3s即可上升到最高點(diǎn)，位移為h1=302/20m=45m，再自由落體2s時間，下降高度為h2=0.5×10×22m=20m，故路程為65m，A對；此時離地面高25m，位移方向豎直向上，B對；規(guī)定向下為正，此時速度為v=10×2m/s=20m/s，速度該變量為，C錯；平均速度為25m/5s=5m/s，D錯10、BC【解析】設(shè)小球拋出速度為，拋出點(diǎn)離桶的高度為，水平位移為，則：豎直方向：運(yùn)動時間，水平位移：A、B根據(jù)分析可知，要把小球扔進(jìn)桶里，需減小水平位移，拋出點(diǎn)高度不變，就需要減小初速度，B正確A錯誤C、D根據(jù)分析可知，要把小球扔進(jìn)桶里，需減小水平位移，初速度不變，需要降低拋出高度，C正確D錯誤11、ACD【解析】ABC．將勻變速直線運(yùn)動的位移時間關(guān)系公式對比可得：質(zhì)點(diǎn)的初速度為10m/s，加速度大小是2m/s2，方向向西，則知質(zhì)點(diǎn)先向東做勻減速直線運(yùn)動，后向西做勻加速直線運(yùn)動，故AC正確，B錯誤；D．t=12s時，代入得即質(zhì)點(diǎn)在出發(fā)點(diǎn)以西24m處，故D正確。故ACD。12、BC【解析】A．先以小球A為研究對象，分析受力情況，受重力、墻的彈力和斜面的支持力三個力，B受重力、A對B的壓力、地面的支持力和推力F四個力，A錯誤。B．用水平外力F緩慢向左推動B，使球慢慢升高，由于兩物體緩慢移動，可以認(rèn)為均處于平衡狀態(tài)，對它們整體分析，豎直方向只有只有它們的重力和地面給它們的支持力，即桌面對B的支持力等于兩者的重力之和，大小不變，由牛頓牛頓第三定律可知B對桌面的壓力恒定不變，B正確；C．對A受力分析如圖所示在球慢慢升高的過程中，F(xiàn)BA、FN方向均未改變，且合力大小等于球的重力，所以FBA保持不變，即B給A的支持力恒定不變，由作用力大小等于反作用力的大小，則A對B的壓力恒定不變，C正確；D．A給B的壓力沒變，B的重力沒變，F(xiàn)的方向沒變，且B在這三個力的作用下緩慢移動，處于平衡狀態(tài)，合力為零，則推力F不變，D錯誤。故選BC。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.彈簧自身受到重力②.正比【解析】(1)[1]由圖象可知，當(dāng)不掛鉤碼時，彈簧伸長量不為0，原因是因?yàn)閺椈勺陨硎艿街亓Γ詧D線不過原點(diǎn)的原因是彈簧自身受到重力。(2)[2]由題意可知，L表示彈簧的原長，設(shè)彈簧的原長為L0，所以其中表示彈簧的伸長量，所以彈簧的彈力與彈簧的伸長量成正比。14、①.（1）20.0cm②.（2）圖見解析；③.（3）100N/m【解析】（1）根據(jù)刻度尺的最小分度，結(jié)合估讀得出讀數(shù)（2）以縱軸表示彈簧的彈力，橫軸表示彈簧的伸長量，描點(diǎn)作圖．讓盡量多的點(diǎn)落在直線上或分居直線兩側(cè)（3）圖象的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)【詳解】（1）由圖，刻度尺最小分度為1mm，由