法國船艇行業(yè)專家談中國國際船艇及設備展覽會2015

法國船際機展:最優(yōu)秀的憲法和最時尚的船舶[本期刊]第八個牛奶和汽車技術展覽于4月8日在上海展覽中心舉行。70多艘風格迥異的頂級船艇在春季里爭奇斗妍。本屆船艇展規(guī)模再創(chuàng)新高,展出面積達15000平方米,展出的實船有120余艘,其中有60艘游艇。價格便宜的20余萬元,最貴的達1680萬元。來自法國、意大利等19個國家和地區(qū)以及我國的240多家廠商參加了展覽。其中,首次到中國亮相的國際游艇品牌就多達40個。展會期間還舉辦了國際游艇經(jīng)濟暨景觀水系開發(fā)論壇,國際高性能船學術報告會和新產(chǎn)品、新技術介紹會、中國游艇研討會等7項學術交流活動。在展會現(xiàn)場,1000多平方米的展臺里云集了當今法國最優(yōu)秀的游艇和帆船制造商。法國船舶工業(yè)協(xié)會組織了32家船艇企業(yè)來滬參展,這些企業(yè)的營業(yè)額總數(shù)達到了法國國內(nèi)游艇總營業(yè)額的80%。法國泊納多集團是世界最大的帆船生產(chǎn)廠家,據(jù)其出口貿(mào)易經(jīng)理曼丹先生介紹,此次來滬,泊納多集團旗下的多個知名品牌,如亞諾、藍高、CNB等帶來了50多種船型,其中不乏最新最時尚的豪華游艇。比如,長12米的“天蝎座”游艇,是泊納多2005年推出的最新款。它的船體根據(jù)沃爾沃提供的發(fā)動機特別制作,擁有節(jié)能、快速、安靜的優(yōu)良性能。除了法國,澳大利亞、意大利、新西蘭等國的游艇協(xié)會也都紛紛組織本國企業(yè)以國家展團的形式亮相于展覽會上。本屆展會國內(nèi)企業(yè)也不落后,眾多國內(nèi)知名品牌如太陽鳥、紅雙喜等也紛紛參展,很多企業(yè)都帶來了自己的最新產(chǎn)品。國內(nèi)的游艇模型制造企業(yè)長風模型制造廠也帶來了自己制作的游艇模型,該廠制作的游艇模型以線條流暢、做工精細、比例適當、形態(tài)逼真而深受參觀者的好評。據(jù)了解,參觀本屆船展的觀眾有16000人次,其中有40個國家的1000多外賓專程來華參觀。未來中國不僅可能成為游艇消費大國,還可能成為游艇制造大國。統(tǒng)計顯示,去年中國出口游艇、游船和救生船達8萬多艘,一些中國制造的豪華游艇也開始進入美國和歐洲市場。氣力下的麻黃最近,由臺州民營造船企業(yè)黃巖吉祥船務有限公司建造的8100立方耙吸式挖泥船,采用濟南昌林氣囊容器廠制造的34個高強度橡膠氣囊在臺州順利下水。此船長126米,寬22米,自重5400噸,這是我國迄今為止采用氣囊下水方式船舶自重最大的船舶,標志著我國氣囊下水向萬噸自重沖刺又邁出了成功的一步。我國中小船廠采用氣囊這一柔性下水技術,已從九十年代的1000余噸自重船舶發(fā)展到現(xiàn)在的5400噸自重,經(jīng)歷了十多年的攻關跨越,下水記錄不斷刷新。據(jù)濟南昌林氣囊容器廠廠長孫菊香介紹,今年秋季,浙江某船廠有一艘自重達7000噸的鋼制船等待氣囊下水,目前,昌林氣囊容器廠正著手技術論證和安全下水方案的前期準備工作。ccs成立,中國船級領導管理日前,山東省黃海造船有限公司與德國國際船舶航海公司(IntershipNavigationCo.Ltd)600TEU多用途集裝箱船建造合同在榮成市石島舉行了簽字儀式。本次黃海造船有限公司與德國國際船舶航海公司共簽署了9艘600TEU多用途集裝箱船的建造合同。此份合同的簽署,標志著德國船東首次選擇CCS為其船級。榮成市市長、石島管理區(qū)黨工委書記、管委會主任等政府官員,當?shù)睾ｊP、海事處、銀行、邊防、口岸辦等部門領導30多人出席了簽字儀式。中國船級社李科浚總裁、大連分社總經(jīng)理劉福生、青島分社黨委書記李述華、總部建造入級檢驗處處長朱愷等也應邀出席。(周安昌)降低船運成本前不久,一座占地近40畝的船舶內(nèi)舾裝配套工廠,在大連旅順經(jīng)濟開發(fā)區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)配套園破土動工。這是上海匯和船舶裝潢有限公司為穩(wěn)固擴大北方市場,做大做強自身企業(yè)所采取的重大舉措。此項目也是遼寧省到上海招商引資項目之一。匯和公司常務副總金秀龍講,以往北方各大船廠采購部門為了保證按時交船,避免罰款棄船,一般都要提前一個月將配套設備采購回廠入庫,增加了運輸費用和資金,無疑加大了船廠成本。而北方大連匯和船舶裝潢有限公司建成投產(chǎn)后,可以使北方幾大骨干船廠倉庫里內(nèi)裝配套產(chǎn)品的庫存幾乎為零,有效地降低了造船成本。投資1000多萬元的北方匯和公司,在旅順將要興建木制家俱、衛(wèi)生單元、鈑金、裝配、整體配套五大車間,總建筑面積近二萬平方米,形成衛(wèi)生單元300艘、家俱250艘船舶的年配套能力,經(jīng)過努力,爭取內(nèi)裝配套率達80%,進而實現(xiàn)整船配套。北方工廠計劃今年十月份部分投產(chǎn),員工只有300多人的上海匯和船舶裝潢有限公司經(jīng)過十多年的發(fā)展壯大,現(xiàn)在已形成衛(wèi)生單元、冷庫單元、木制家俱、門窗等四大類船用產(chǎn)品年產(chǎn)值近一億元的規(guī)模,連續(xù)多年獲南匯區(qū)、泥城鎮(zhèn)利稅大戶,其船用家具、衛(wèi)生單元市場達半壁江山。引動型生產(chǎn)線在上海匯和船舶裝潢有限公司衛(wèi)生單元車間,以往靠手工作業(yè),幾十道工序一人干到底,工期、質(zhì)量難以保證的落后局面現(xiàn)在不見了,取而代之的是兩條先進的生產(chǎn)線。匯和公司為了提高出口船舶配套水平,舍得投入搞技改,他們投資500多萬元,建成一座長200米、二跨各20米寬、高12米的流水線生產(chǎn)車間,現(xiàn)在每人一道工序,定人定崗,實行流水線作業(yè),大大提高了裝配精度和整體水平,而且工效比原來提高三倍?，F(xiàn)在兩條線同時生產(chǎn),每天能出20多套衛(wèi)生單元,等于每天可供配套一艘船。圖為衛(wèi)生單元生產(chǎn)車間。建造批量生產(chǎn)能力民營科技企業(yè)上海海浪船用設備有限公司滾雪球式地不斷發(fā)展壯大,他們利用生產(chǎn)集裝箱綁扎件老產(chǎn)品帶來的效益,投資200多萬,建成一條艙口蓋生產(chǎn)線,并很快形成批量生產(chǎn)能力。該公司采取設計、安裝、調(diào)試、維修一條龍技術服務吸引客戶,贏得了來自浙江、福建等沿海各地中小船廠的大批訂單。投產(chǎn)以來,已累計生產(chǎn)交付了近50艘船的艙口蓋,最大噸位達到1.2萬噸。據(jù)董事長顧德根介紹,該公司已形成吊離式、滾翻式、背載式、折疊式等不同種類艙蓋15艘船的年配套能力。爐燃油廢汽熱井模塊海上自持力較長的遠洋船舶節(jié)約生活用水是每個船員必需恪守的。江蘇泰興航海機械廠開發(fā)生產(chǎn)的熱井模塊也可助你一臂之力。這是一種適合于船上燃油鍋爐、廢汽鍋爐或燃油廢汽組合鍋爐使用的熱井模塊,它的工作原理是,把鍋爐內(nèi)循環(huán)的廢氣通過熱井模塊冷凝成水,供系統(tǒng)繼續(xù)循環(huán)使用,以達到節(jié)約船用淡水和蒸汽余熱的回收再利用。同時,它能有效的將工作介質(zhì)系統(tǒng)中循環(huán)使用產(chǎn)品的油污染進行分離排放。目前,國內(nèi)船廠建造的相當一部分出口船舶都配裝了該廠生產(chǎn)的熱井模塊。目前泰興航海機械廠已形成年產(chǎn)1立方米/8平方米-4立方米/25平方米不等、容量在900-2500kg/h范圍內(nèi)的熱井模塊100臺的生產(chǎn)能力。進展之一:雙壁式救生排放自行設計目前國內(nèi)容納逃生人數(shù)最多的救生艇在江陰耐波特船用設備有限公司研制成功,并通過CCS、BV船檢認可。這種同時能容納150人的半封閉式救生艇是江陰耐波特船用設備有限公司自行設計建造的,它不但采用了軟木、強芯毯等新型材料,而且大膽創(chuàng)新,將國外同等容量救生艇11米長的尺度縮短為9米長,有效地增加了客滾船觀光甲板的空間,深受船東的歡迎。目前,首批四艘救生艇已出口到歐洲某航運公司,將投入鹿特丹航線客滾船使用。堅持技術創(chuàng)新,不斷開拓市場最近,無錫藍海船舶舾裝設備有限公司被江蘇省科學技術廳授予高新技術企業(yè),同時,該公司生產(chǎn)的A60級船用防火窗也被評為高新技術產(chǎn)品。改制后的無錫藍海舾裝公司始終依靠科技進步,堅持技術創(chuàng)新,不斷開發(fā)新品,擴大市場份額。近年來,在鞏固老產(chǎn)品的基礎上,又先后開發(fā)了船用防火窗、防火門、船用電機、港機配件等新產(chǎn)品,新產(chǎn)品產(chǎn)值率達20%以上,企業(yè)保持快速發(fā)展良好態(tài)勢,連續(xù)多年獲江蘇省AAA級信譽企業(yè)。現(xiàn)在,藍海公司的船用舾裝產(chǎn)品,已發(fā)展到船用門、窗、蓋、梯、系泊設備、甲板機械等1600多個品種規(guī)格。翼模式roe4月8日,長航集團金陵船廠為德國船東建造的第5條1100TEU快速集裝箱船華山輪(SYMSHUASHAN)在江蘇金陵船舶責任有限公司簽字交船。該船總長148.00m,兩柱間長140.30m,型寬23.25m,型深11.50m,設計吃水7.30m,結構吃水8.50m,該船單機單槳,主機功率9730Kw,航速19.60Kn,艙容16000m3,載箱1118TEU。入級GL船級社,掛安提瓜島和巴布達島旗,為無限航區(qū)。該船具有前傾式艏及球鼻首,方艉和襟翼舵,設有首側推。該船為全電焊結構,其主甲板在全長范圍內(nèi)是連續(xù)的。該船是2004年1月開工的,建造周期15個月。1100TEU快速集裝箱船已成為金陵船廠的主打產(chǎn)品,到目前為止,金陵船廠承接的該類型船建造合同已生效至第23條,其中第7條于4月11日下水,第15條已經(jīng)開工,第6條將在本月底交船。(曹學軍)南通蛟龍重工進軍船舶鋼構領域位于南通市平潮鎮(zhèn)的南通蛟龍重工發(fā)展有限公司,近年來將觸角延伸到船舶配套領域,投資1.2億在平潮工業(yè)園興建一座占地面積113006平方米的船舶配套件制造工廠,總建筑面積52009平方米,其中廠房面積45600平方米,目前大部分廠房已建成投產(chǎn)。主要生產(chǎn)艙口蓋、船艉舵、船體分段等結構件,目標為年產(chǎn)艙口蓋2萬噸、船體分段3萬噸、艉舵及重型鋼結構件1萬噸?，F(xiàn)在,蛟龍重工與芬蘭麥基嘉、中遠鋼構三方合作生產(chǎn)艙口蓋,年產(chǎn)量15000噸;與中遠川崎、大連造船,日本雙日公司達成意向,為其配套30萬噸級VLCC超級油輪的船艉舵等船舶配套產(chǎn)品。蛟龍重工前身是新壩農(nóng)具五金廠,1999年公司更名為江蘇蛟龍機械有限公司。在生產(chǎn)制繩機械和建筑機械的同時,又擴展了鋼結構車間和船用小裝配車間。2002年在原廠區(qū)東面征用了15000萬平方米地,新建了7000平方米的鋼結構車間,成為現(xiàn)在的鋼結構事業(yè)部生產(chǎn)基地。2003年公司縱觀南通、上海及周邊地區(qū)一派大好的船舶市場,在通州市平潮鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)又征地113006平方米,新建了蛟龍重工事業(yè)部生產(chǎn)基地,廠區(qū)東臨九圩港,西靠204國道,水陸交通便利,年生產(chǎn)能力可達6萬噸,使其逐步形成以大型船艉舵、船舶分段、艙口蓋、石油鉆井平臺等大型鋼結構構件與重型機械設備為主營方向的集團公司。船模數(shù)量與大小以擅長制作建筑、汽車模型的揚州長風模型制造廠近三四年來把觸角向船舶模型延伸。據(jù)統(tǒng)計,進入船模制作以來,累計制作集裝箱、油船、散貨船等不同種類大小船模300多艘。現(xiàn)在,又傾力打造游艇模型,在十屆國際船艇展,該廠制作的游艇模型以線條流暢、做工精細、比例適當、形態(tài)逼真而深受參觀者的好評。電纜敷設按節(jié)點交船H2307船是江南造船(集團)公司為中海集團建造的客滾兩用跨海渡船。江南造船事業(yè)部負責電氣施工的電裝車間員工發(fā)揚“爭第一、創(chuàng)一流、愛拼才會贏”的精神,在電纜敷設提交中,駕駛室、舞廳、應急發(fā)電機房、五甲板、舵機房等處的電纜敷設質(zhì)量優(yōu)良,獲得船東免檢簽證。H2307船的建造要求相當高,交船節(jié)點一再提前。結合電氣施工實際情況,員工們在施工中嚴格遵守工藝紀律,對電纜敷設進行全過程控制,嚴格執(zhí)行“質(zhì)量問題歸零”標準,所有艙室電纜敷設整齊美觀,僅用70余天完成了全船300余公里的電纜敷設任務,贏得船東代表交口稱贊。為了確保按節(jié)點交船,電裝工會與團總支聯(lián)合舉行“H2307上層建筑分電箱接線比武大賽”,由各工段選派16名優(yōu)秀選手,對電氣設備進行接線比賽。比武大賽把勞動競賽與技術培訓融合在一起,參賽人員做到工藝規(guī)范、保質(zhì)保量,質(zhì)量考評小組隨時督查與指導。該船電氣設備接線已告尾聲,不日將出海試航。-200米的長長港池一個長66米寬、35米最多可同時停靠16艘游艇的游艇專用碼頭,近日在黃浦江高陽路碼頭鄰近建成。據(jù)行家介紹,國內(nèi)尚未建立游艇專用碼頭標準和規(guī)范,這一被稱為“高陽港池”的碼頭是黃浦江上第一個符合國際