年5月29日鋼廠燒結(jié)機(jī)安裝施工組織設(shè)計(jì)文檔僅供參考目錄TOC\o"1-3"第一章工程概況 4第1節(jié)編制依據(jù) 4第2節(jié)燒結(jié)系統(tǒng)工程主要設(shè)施組成簡(jiǎn)況 4第3節(jié)燒結(jié)工藝 6第4節(jié)工程項(xiàng)目及實(shí)物量 8第二章工程施工總體安排 13第1節(jié)工程施工總平面布置 13第2節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)三通一平及前期交接安排 13第3節(jié)主要起重機(jī)械的選擇與使用 13第4節(jié)施工總體布署及施工總進(jìn)度安排 14第5節(jié)施工組織管理 15第三章施工計(jì)劃 17第1節(jié)勞動(dòng)力使用計(jì)劃: 17第2節(jié)主要機(jī)工具使用計(jì)劃: 18第3節(jié)主要施工用周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃: 19第四章主要安裝工程施工方案 20第1節(jié)工藝鋼結(jié)構(gòu)工程 20第2節(jié)機(jī)械設(shè)備工程安裝方案 30第3節(jié)能源介質(zhì)、公輔設(shè)施安裝工程方案 89第4節(jié)三電工程 89第5節(jié)施工保證措施 130第五章質(zhì)量策劃 131第1節(jié)質(zhì)量綱要 131第2節(jié)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 132第3節(jié)確保質(zhì)量目標(biāo)的主要措施 137第4節(jié)質(zhì)量通病的防治及預(yù)防治措 145第六章安全、防火、保衛(wèi)管理 148第1節(jié)安全、防火目標(biāo) 148第2節(jié)項(xiàng)目施工的安全、防火、保衛(wèi)管理體系 148第3節(jié)安全施工保證措施 150第4節(jié)施工保衛(wèi)、消防保障措施 158第七章現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境文明施工保證措施 159第八章工程服務(wù) 160

工程概況編制依據(jù)⑴江蘇*鋼集團(tuán)有限責(zé)任公司項(xiàng)目招標(biāo)辦公室下發(fā)的議標(biāo)邀請(qǐng)函文件。⑵我公司多年來(lái)修建燒結(jié)系統(tǒng)工程的經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)技術(shù)檔案的積累。⑶我公司標(biāo)準(zhǔn)化管理和ISO質(zhì)量體系文件的各項(xiàng)規(guī)定。燒結(jié)系統(tǒng)工程主要設(shè)施組成簡(jiǎn)況主要設(shè)施組成表表1序號(hào)子項(xiàng)名稱(chēng)內(nèi)容備注1燃料受礦槽接受廠內(nèi)碎焦2燃料倉(cāng)庫(kù)貯存燃料3燃料破碎室粗、細(xì)破碎4配料室5一次混合1臺(tái)3.8*15m混合機(jī)露天式布置6二次混合1臺(tái)4.4*18m混合機(jī)露天式布置7燒結(jié)室1臺(tái)360燒結(jié)機(jī)8冷卻設(shè)施1臺(tái)415m2鼓風(fēng)式環(huán)冷機(jī)9一次冷篩分室6臺(tái)3.0*7.5m橢圓振動(dòng)篩3系統(tǒng)2工1備10二次冷篩分室3臺(tái)3.0*9.0m橢圓振動(dòng)篩3系統(tǒng)2工1備11成品燒結(jié)礦礦槽12機(jī)頭電除塵器2臺(tái)240㎡三電場(chǎng)電除塵器13主抽風(fēng)機(jī)室2臺(tái)17000/min燒結(jié)風(fēng)機(jī)14機(jī)尾電除塵器1臺(tái)風(fēng)機(jī)15整粒電除塵器1臺(tái)風(fēng)機(jī)16其它除塵器3600㎡1臺(tái),2300㎡2臺(tái),1200㎡1臺(tái)脈沖袋式除塵器17余熱利用系統(tǒng)18高壓配電室19循環(huán)水泵站20成品檢驗(yàn),制取樣室21轉(zhuǎn)運(yùn)站及通廊運(yùn)輸系統(tǒng)燒結(jié)工藝燒結(jié)生產(chǎn)是為高爐冶煉提供合格鐵礦石原料的一個(gè)極為重要的生產(chǎn)工序。現(xiàn)代大型高爐使用燒結(jié)礦的越來(lái)越多,其用量約占高爐礦石原料用量的80%以上。燒結(jié)生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)有以下:①開(kāi)采及加工過(guò)程產(chǎn)生的富礦粉,以及貧礦精選得到的精礦粉都可經(jīng)燒結(jié)加工制塊后,用于高爐生產(chǎn)。擴(kuò)大了鐵礦石資源,使自然資源得到充分利用。②鐵礦石燒結(jié)能夠利用含鐵工業(yè)廢料、高爐塵、轉(zhuǎn)爐鋼渣、軋鋼氧化皮,鐵屑,硫酸渣等變廢為寶,化害為利。③鐵礦石燒結(jié)能夠改進(jìn)鐵礦石的冶金性能,可獲得大塊、多孔、表面積大還原性好,成份穩(wěn)定的人造富礦,使高爐冶煉指標(biāo)得到改進(jìn)。④經(jīng)過(guò)燒結(jié)加工可去除原料中的硫、砷、鋅等有害雜質(zhì)。(1)燒結(jié)工藝流程:燒結(jié)生產(chǎn)工藝各廠雖稍有差異,但大致上是一改,大改能夠分為下幾個(gè)部分:①原燃料的接受和貯存,由卸料機(jī)械,受料槽、精礦倉(cāng)庫(kù)、熔劑倉(cāng)庫(kù)、消石灰、燃料倉(cāng)庫(kù)等主要設(shè)施組成。擔(dān)負(fù)進(jìn)廠原料的供應(yīng),貯存工作,以維持生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行。②原燃料的準(zhǔn)備:包括含鐵原料中和,原料倉(cāng)庫(kù)一次配料,燃料和熔劑的破碎,篩分等,使原料燃料的化學(xué)成分和粒度組成達(dá)到配料工序的要求。③配料:包括配料槽、配料圓盤(pán)、自動(dòng)配料的設(shè)施,根椐成品燒結(jié)礦化學(xué)成份的要求及原燃料的品種,經(jīng)過(guò)配料計(jì)算,確定配料比,采用容積配料并配合重量檢測(cè)方法進(jìn)行配料,以保證成品燒結(jié)礦的化學(xué)成份穩(wěn)定,并根椐燒結(jié)過(guò)程中對(duì)燃料數(shù)量的要求及時(shí)調(diào)整。⑤燒結(jié)料的混勻制粒:包括混合料的運(yùn)輸皮帶、返礦原盤(pán)、混合機(jī)等,其任務(wù)是將配入的混合料混勻,加水潤(rùn)濕進(jìn)行造球和預(yù)熱,為燒結(jié)提供化學(xué)成份均勻,透氣性好的混合料。⑥混合料的燒結(jié):燒結(jié)作業(yè)是燒結(jié)生產(chǎn)工藝的中心環(huán)節(jié)。由布料器將混合料裝入小礦槽,經(jīng)圓輥給料機(jī)和反射板將混合料布到燒結(jié)機(jī)的臺(tái)車(chē)上,由點(diǎn)火器將混合料加熱到點(diǎn)火溫度,料層著火,開(kāi)始抽風(fēng)燒結(jié),混合料經(jīng)過(guò)至上而下的燒結(jié)過(guò)程,結(jié)成了具有一定冶金性能的燒結(jié)礦。⑦抽風(fēng)、除塵及環(huán)保治理(即大氣治理技術(shù))即起到廢氣塵粒的重新回收利用,又起到改進(jìn)生產(chǎn)環(huán)境,提高環(huán)境質(zhì)量環(huán)保治理貫穿于整個(gè)燒結(jié)生產(chǎn)工藝線。⑧成品處理:包括單輥破碎、熱礦振動(dòng)篩、冷卻機(jī)、整粒分篩、鋪底料、成品運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備。其任務(wù)是:將熱燒結(jié)礦破碎、篩分冷卻及整粒篩分然后將返礦料,鋪底礦料。合格成品礦料,按其用途外輸。⑨生產(chǎn)工藝流程圖見(jiàn)下頁(yè):⑵、燒結(jié)生產(chǎn)主要設(shè)備見(jiàn)主要設(shè)施組成表:表1工程項(xiàng)目及實(shí)物量1.4.1工程項(xiàng)目4號(hào)燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容有燃料準(zhǔn)備系統(tǒng)、配料、混合、燒結(jié)、冷卻、篩分、成品輸出(含成品礦槽及成品取制樣系統(tǒng))工藝過(guò)程及相關(guān)輔助設(shè)施。本工程為除基礎(chǔ)打孔樁、土建、環(huán)冷本體設(shè)備、四臺(tái)電除塵器、點(diǎn)火爐本體設(shè)備以外的包括機(jī)械、能源管網(wǎng)、三電的全部工程總包。1.4.2工程主要實(shí)物量表2序號(hào)工程項(xiàng)目體積()重量(t)備注1各種管網(wǎng)安裝13002燒結(jié)、礦冶專(zhuān)業(yè)設(shè)備安裝9100含環(huán)冷,電除塵4000t3通風(fēng)專(zhuān)業(yè)設(shè)備安裝160045其它鐵料鐵料軋皮料熔劑料燃料消石灰料消石灰料消石灰料接受中和、貯存接受、貯存鐵料熔劑破碎熔劑破碎燃料破碎消石灰一次混合機(jī)配料二次混合機(jī)布料點(diǎn)火篩分熔劑破碎澆結(jié)灰塵抽風(fēng)篩分返礦除塵后廢氣排出煙囪冷卻整粒篩分返礦廢塵粉氣功氣合格品外運(yùn)鋪底料工程施工總體安排工程施工總平面布置見(jiàn)工程施工總平面布置示意圖。施工現(xiàn)場(chǎng)三通一平及前期交接安排2.2.1工程施工臨時(shí)設(shè)施安排根據(jù)甲方要求施工臨時(shí)設(shè)施接點(diǎn)在施工區(qū)域紅線外,需鋪設(shè)的臨時(shí)能源介質(zhì)有:動(dòng)力電源、付氧管道、壓縮空氣管道、施工用凈化水及消防水管道共五大類(lèi)。其碰點(diǎn)處及在施工區(qū)域內(nèi)的走向待與甲方協(xié)商后確定。2.2.2前期工程工序及施工平面交接由于地基基礎(chǔ)打樁工程和土建工程為投標(biāo)工程外項(xiàng)目,存在前期工程工序及施工平面交接重要環(huán)節(jié),同時(shí)還需要對(duì)場(chǎng)地平整進(jìn)行認(rèn)可。主要起重機(jī)械的選擇與使用根據(jù)施工絕對(duì)工期短的特點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)察看的實(shí)際作業(yè)平面位置,結(jié)合以往同類(lèi)型工程施工經(jīng)驗(yàn)。選擇如下:⒈選擇150T坦克吊或80T以上液壓汽車(chē)吊作為廠房?jī)?nèi)兩臺(tái)橋吊、環(huán)冷部分設(shè)備安裝的主吊機(jī)。⒉選擇350T液壓汽車(chē)吊作為一、二次混合機(jī)混合筒大件及其它部位零星大件的安裝。⒊利用設(shè)計(jì)廠房?jī)?nèi)已有橋式吊車(chē)設(shè)施的有利條件,及時(shí)進(jìn)行安裝、鋪設(shè)臨時(shí)電源、盡早達(dá)到使用條件,進(jìn)行燒結(jié)機(jī)、篩分室等室內(nèi)設(shè)備的安裝。施工總體布署及施工總進(jìn)度安排2.4.1為確?？偣て谀繕?biāo),施工總體布署及總體方案要點(diǎn)如下:⑴將本工程劃分為五個(gè)施工區(qū)域即燃料區(qū)、燒結(jié)區(qū)、配料區(qū)、主抽風(fēng)區(qū)和成品篩分區(qū)并同時(shí)展開(kāi)施工。⑵燒結(jié)室施工項(xiàng)目是本工程施工總網(wǎng)絡(luò)的主要矛盾控制重點(diǎn),所有其它分項(xiàng)工程將圍繞燒結(jié)機(jī)的投產(chǎn)而開(kāi)展工作。⑶大臨設(shè)施的占用平面,原則上按業(yè)主指定的區(qū)域由項(xiàng)目部統(tǒng)一分配。⑷工程施工劃分為三個(gè)階段;施工準(zhǔn)備階段、機(jī)電設(shè)備及能源管網(wǎng)安裝階段、設(shè)備試車(chē)階段。2.4.2施工總進(jìn)度按排如下:⑴土建基礎(chǔ)工程以燒結(jié)高、低跨主廠房為關(guān)鍵施工線路,環(huán)冷機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)、配料室、主煙囪為次關(guān)鍵施工線路組織施工。⑵主廠房?jī)?nèi)橋吊在達(dá)到使用條件后.進(jìn)行燒結(jié)機(jī)本體設(shè)備的安裝。第110天和第136天分別達(dá)到環(huán)冷機(jī)本體及機(jī)頭電除塵器設(shè)備的安裝。所有設(shè)備、管網(wǎng)安裝最遲必須在第270天完成,達(dá)到收尾條件。⑶三電工程施工、空調(diào)試大都集中在第天—天。⑷⑸第天全系統(tǒng)投入使用,達(dá)到熱調(diào)試出燒結(jié)礦試生產(chǎn)。⑹有關(guān)詳情請(qǐng)見(jiàn)施工網(wǎng)絡(luò)圖。并嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)圖組織施工。施工組織管理本工程按項(xiàng)目法成立項(xiàng)目部組織施工。項(xiàng)目部施工組織管理機(jī)構(gòu)如下:項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目書(shū)記項(xiàng)目總工項(xiàng)目總經(jīng)材料管理成本管理施工管理質(zhì)量管理安全管理備品管理資料管理三電施隊(duì)伍機(jī)構(gòu)施工隊(duì)伍土建施工隊(duì)伍管道施工隊(duì)伍施工計(jì)劃勞動(dòng)力使用計(jì)劃:見(jiàn)下表序號(hào)工種數(shù)量序號(hào)工種數(shù)量序號(hào)工種數(shù)量1鉗工607電腦操213測(cè)量工4作員2管工408材料工814普工1003起重工809保衛(wèi)工615氣電焊工1104鉚工2010電調(diào)工2016其它人員405計(jì)安工2011電鉗工106計(jì)調(diào)工2012電安工20主要機(jī)工具使用計(jì)劃:見(jiàn)下表序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格數(shù)量額定功率備注1履帶吊250t1臺(tái)2履帶吊150t1臺(tái)3汽車(chē)液壓吊350t1臺(tái)4汽車(chē)液壓吊180t-120t各1臺(tái)5汽車(chē)液壓吊80t1臺(tái)6汽車(chē)液壓吊50t-16t數(shù)臺(tái)7汽車(chē)平板8t-120t數(shù)臺(tái)8雙筒電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)22.5-25KW數(shù)臺(tái)9單筒電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)數(shù)臺(tái)10汽車(chē)反斗15t-8t數(shù)臺(tái)11交、直流焊機(jī)數(shù)臺(tái)主要施工用周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃:見(jiàn)下表序號(hào)材料名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量1腳手架鋼管t102鋼管各種規(guī)格t53型鋼各種規(guī)格t284扣件個(gè)5005鋼板各種規(guī)格t206竹跳板塊100主要安裝工程施工方案工藝鋼結(jié)構(gòu)工程4.1.3.1.2工藝鋼結(jié)構(gòu)加工一．鋼結(jié)構(gòu)加工鋼結(jié)構(gòu)加工是經(jīng)過(guò)鋼結(jié)構(gòu)加工的手段對(duì)材料轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品的過(guò)程,它包括原材料的進(jìn)場(chǎng)、放樣、號(hào)料、切割、制孔、組裝、焊接、涂裝等材料轉(zhuǎn)化成成品的計(jì)劃、技術(shù)、材料、設(shè)備、工具、安全、質(zhì)量、成品的管理,鋼結(jié)構(gòu)加工的程序一般是:材料進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)場(chǎng)放樣號(hào)料切割制孔組裝焊接鋼結(jié)構(gòu)加工系統(tǒng)管理,如表。二．成品交工鋼結(jié)構(gòu)成品交工內(nèi)容包括成品管理、構(gòu)件存放、成品發(fā)送、資料集成及成品交工,最終的目的是達(dá)到用戶驗(yàn)收。鋼結(jié)構(gòu)成品交工系統(tǒng)管理如表。4.1.3.1.3鋼結(jié)構(gòu)安裝4.1.3.1.3.1施工準(zhǔn)備一．鋼結(jié)構(gòu)工程施工管理,是為了完成鋼結(jié)構(gòu)工程,經(jīng)過(guò)施工前的準(zhǔn)備和施工中的計(jì)劃,圍繞施工對(duì)象確定工程管理目標(biāo)、制定對(duì)策、組織實(shí)施、收集信息、協(xié)調(diào)控制,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)活動(dòng)全過(guò)程的組織管理工作,以實(shí)現(xiàn)預(yù)定的管理目標(biāo)。施工管理主要工作內(nèi)容包括:⒈落實(shí)任務(wù),簽定合同。⒉編制系統(tǒng)工程施工規(guī)劃。⒊編制單位工程施工組織設(shè)施或施工方案。⒋編制主要項(xiàng)目的作業(yè)設(shè)計(jì)。⒌編制工程預(yù)算和施工預(yù)算。⒍編制大型臨時(shí)設(shè)施計(jì)劃和設(shè)計(jì)創(chuàng)造上場(chǎng)條件和施工條件。⒎編制計(jì)劃。⒏組織落實(shí)措施。⒐組織物資供應(yīng)。⒑現(xiàn)場(chǎng)檢查、監(jiān)督、平衡調(diào)度、控制。⒒組織無(wú)負(fù)荷試車(chē)。⒓組織交工。二．施工管理系統(tǒng)分施工準(zhǔn)備、結(jié)構(gòu)安裝、竣工交工、回訪用戶四個(gè)主要階段,施工準(zhǔn)備是鋼結(jié)構(gòu)工程施工的一個(gè)重要階段,是保證按其開(kāi)工和工程任務(wù)順利完成的前提。施工準(zhǔn)備的基本任務(wù)是根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的工程量、工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工期要求及現(xiàn)場(chǎng)的客觀條件等從技術(shù)方面、人力和資源方向?yàn)榻Y(jié)構(gòu)工程上場(chǎng)安裝創(chuàng)造良好的條件。施工準(zhǔn)備包括技術(shù)準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備、資源準(zhǔn)備、施工條件四項(xiàng)主要內(nèi)容:⒈技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備主要包括:審核圖紙、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查可行性研究、編制工藝文件。⑴．審核圖紙。組織施工人員對(duì)施工詳圖進(jìn)行審查核對(duì),熟悉圖紙,規(guī)程、規(guī)范和有關(guān)技術(shù)文件,掌握技術(shù)要求。⑵．現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,了解自然條件、氣象條件、起重設(shè)備和工具材料等資源的可供程度。供電、供水和通訊設(shè)施及運(yùn)輸條件等情況,為施工創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。⑶．可行性研究。是對(duì)工程開(kāi)展的預(yù)測(cè),根據(jù)施工詳圖、技術(shù)要求和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,進(jìn)行分析研究后擬定多種可行性方案經(jīng)過(guò)比較作出決策或經(jīng)過(guò)試驗(yàn)研究作出決策。⑷．編制工藝文件。鋼結(jié)構(gòu)工程施工工藝文件計(jì)有系統(tǒng)工程施工規(guī)劃、單位工程施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)、作業(yè)設(shè)計(jì)、特殊工器具設(shè)計(jì)或技術(shù)措施設(shè)計(jì)。⒉組織準(zhǔn)備組織準(zhǔn)備主要是確定組織機(jī)構(gòu),下達(dá)計(jì)劃任務(wù),編制勞動(dòng)力用量計(jì)劃。進(jìn)行勞動(dòng)力配備與崗位培訓(xùn),制定施工準(zhǔn)備管理保證體系,見(jiàn)表。⒊資源準(zhǔn)備資源準(zhǔn)備包括下列主要內(nèi)容:⑴．起重設(shè)備、施工機(jī)械等的選擇和配備。⑵．工卡具配備。⑶．特殊工器具設(shè)計(jì)制造。⑷．材料準(zhǔn)備。⑸．構(gòu)件運(yùn)入。⒋施工條件施工條件就是為鋼結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。⑴．大型臨時(shí)設(shè)施建筑。⑵．場(chǎng)地平整。⑶．施工電源線架設(shè)或埋設(shè)。⑷．基礎(chǔ)驗(yàn)收。4.1.3.1.3.2構(gòu)件運(yùn)輸存放一．鋼結(jié)構(gòu)工程運(yùn)輸鋼結(jié)構(gòu)工程運(yùn)輸是鋼結(jié)構(gòu)安裝的一項(xiàng)重要內(nèi)容、合理的選擇運(yùn)輸方案、組織構(gòu)件運(yùn)輸對(duì)節(jié)約運(yùn)費(fèi)、加速工程進(jìn)度、保證現(xiàn)場(chǎng)文明施工具有重要作用。鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸方式,一般根據(jù)運(yùn)輸量的大小、構(gòu)件的規(guī)格、重量及運(yùn)輸條件選定。對(duì)于外埠加工或運(yùn)輸線長(zhǎng)宜選用水路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸,對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸或制作廠距安裝現(xiàn)場(chǎng)較近則選用汽車(chē)公路運(yùn)輸,運(yùn)輸管理必須包括下列內(nèi)容:⒈根據(jù)工程量的大小、構(gòu)件規(guī)格、最大構(gòu)件的重量、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸條件選擇運(yùn)輸方案。⒉編制運(yùn)輸作業(yè)方案。運(yùn)輸方案應(yīng)包括下列主要內(nèi)容:⑴．運(yùn)輸構(gòu)件數(shù)量。⑵．構(gòu)件規(guī)格。⑶．構(gòu)件重量。⑷．構(gòu)件運(yùn)輸方法。⑸．運(yùn)輸路線。⑹．運(yùn)輸車(chē)輛計(jì)劃。⑺．運(yùn)輸進(jìn)度計(jì)劃(包括入場(chǎng)先后順序)。⑻．工器具設(shè)計(jì)。⑼．要求和注意事項(xiàng)。⑽．超大構(gòu)件規(guī)格及運(yùn)輸方法。⑾．材料用量。⑿．勞動(dòng)力用量。二．對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)工程量大、構(gòu)件制作距安裝現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)或制作單位少、鋼結(jié)構(gòu)制作不能滿足安裝進(jìn)度要求,則采用提前預(yù)先運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件存放臨時(shí)存放,從存放場(chǎng)順序運(yùn)入安裝現(xiàn)場(chǎng)。構(gòu)件存放對(duì)鋼結(jié)構(gòu)安裝將有直接影響,要對(duì)構(gòu)件的存放加強(qiáng)管理。構(gòu)件存放要設(shè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)和人員進(jìn)行管理,構(gòu)件管理主要做好以下幾項(xiàng)工作:⒈平面規(guī)劃。⒉起重機(jī)具布置。⒊制定構(gòu)件存放方法。⒋構(gòu)件入庫(kù)驗(yàn)收。⒌構(gòu)件入庫(kù)登記管理。⒍安裝現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,構(gòu)件發(fā)運(yùn)。⒎成本管理。三．鋼結(jié)構(gòu)工程施工前,對(duì)基礎(chǔ)必須進(jìn)行全面徹底的復(fù)查,復(fù)查合格后辦理中間交接驗(yàn)收手續(xù)。對(duì)基礎(chǔ)復(fù)查應(yīng)包括下列內(nèi)容。⒈中間交接資料⑴．中間交接資料。⑵．測(cè)量資料。⑶．主要基礎(chǔ)中心及標(biāo)高測(cè)量資料。⑷．基礎(chǔ)螺栓中心及標(biāo)高偏差資料。⑸．測(cè)量主軸線。⑹．沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置。⑺．基礎(chǔ)中心及標(biāo)高軸線及軸線尺寸偏差。⑻．基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號(hào)及養(yǎng)護(hù)達(dá)到的強(qiáng)度。⒉對(duì)資料內(nèi)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行全面復(fù)查。⑴．基礎(chǔ)外型尺寸。⑵．混凝土標(biāo)號(hào)。⑶．基礎(chǔ)中心及標(biāo)高偏差。⑷．基礎(chǔ)螺栓中心及標(biāo)高偏差。⑸．基礎(chǔ)沉降復(fù)查。4.1.3.1.3.3鋼結(jié)構(gòu)的連接一．連接形式(一)．焊接連接工地上單件構(gòu)件間的連接最普通的形式是采用焊接連接,使單件構(gòu)件間組成剛架。⒈工地焊縫形式的采用⑴．單層和多層鋼結(jié)構(gòu)工程極大多數(shù)采用的焊縫為角焊縫。⑵．高層鋼結(jié)構(gòu)工程除采用角焊縫外,也大量采用對(duì)接焊縫(如柱與柱、柱與梁、梁與梁等節(jié)點(diǎn)),有些部位也采用T型焊縫(如剪力墻板與柱、斜撐與柱等節(jié)點(diǎn))。⒉構(gòu)件材質(zhì)與焊條一般情況下,焊條的機(jī)械性能應(yīng)高于構(gòu)件母材的性能,其金屬化學(xué)萬(wàn)分應(yīng)適用于母材的焊接。當(dāng)前鋼結(jié)構(gòu)工程用的材料,一般是用Q235和Mn二種鋼材,其選用的焊條:⑴．母材為Q235鋼,焊條選用E4303。⑵．母材為16Mn鋼,焊條選用E5016。⒊工地焊縫的施焊方法⑴．一般普通的單層和多層鋼結(jié)構(gòu)工程,基本是采用手工方法進(jìn)行施焊。⑵．(二)．螺栓連接螺栓連接是工地構(gòu)件間的另一種連接方法。⒈普通螺栓⑴．臨時(shí)性安裝螺栓。用于焊接、精制螺栓或高強(qiáng)度螺栓固定(施焊或螺栓緊固)前構(gòu)件間臨時(shí)連接用,臨時(shí)安裝螺栓的個(gè)數(shù),須注意在有荷載情況下,應(yīng)由計(jì)算確定。⑵．永久性安裝螺栓。用于結(jié)構(gòu)上永久性使用的安裝螺栓,每個(gè)螺栓不得墊兩個(gè)以上墊圈,可用大螺母代替墊圈。螺栓擰緊后,外露絲扣應(yīng)不少于2-3扣,并應(yīng)防止螺母松動(dòng)。任何安裝孔均不得隨意用氣割擴(kuò)孔。螺栓按其制作精度狀況,可分為以下二種:①．粗制螺栓(C級(jí))?？讖奖葪U徑大1-2mm,使用的面很廣,是普通螺栓連接最常見(jiàn)的一種。②．精制螺栓(A級(jí)、B級(jí))。一般用于行車(chē)梁和制桁架系統(tǒng)。由于其螺孔直徑應(yīng)與螺栓公稱(chēng)相等(孔徑允許偏差見(jiàn)GB50205-95的有關(guān)條款規(guī)定),因此構(gòu)件在安裝過(guò)程中,一是:先按精確要求制孔,發(fā)生有超允許偏差的孔錯(cuò)位時(shí),應(yīng)用電焊先補(bǔ)孔,然后再重新鉸孔;二是:可在構(gòu)件制孔時(shí)先切出小于螺栓的直徑的孔,然后在安裝過(guò)程中進(jìn)行擴(kuò)孔。擴(kuò)孔后的精制螺栓孔不得再使用沖釘。經(jīng)過(guò)給螺栓施加軸向拉力及構(gòu)件連接面處的摩擦力(摩擦系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求)共同作用產(chǎn)生的緊固軸力,以達(dá)到與構(gòu)件等強(qiáng)度的效果。⑵．高強(qiáng)度螺栓孔的直徑應(yīng)比螺桿公稱(chēng)直徑大1.0-3.0mm(孔的允許偏差見(jiàn)GB50205-95的有關(guān)條款規(guī)定)。⒊剪力栓釘剪力栓釘當(dāng)前一般用于多層和高層的鋼結(jié)構(gòu)建筑工程。它是用剪力栓釘專(zhuān)用焊機(jī)把剪力栓釘焊在鋼梁的上翼緣面上,與現(xiàn)澆的混凝土樓面一起共同承受樓面水平荷載的,剪力栓釘由栓釘螺栓和栓座組成。二．工地焊接(一)焊接的工藝流程:(二)．焊接設(shè)備和材料⒈焊接設(shè)備⑴．交流電焊機(jī),一般選用焊機(jī)規(guī)格為300A-500A。500A焊機(jī)用于坡口焊縫。焊機(jī)數(shù)量視焊接量和現(xiàn)場(chǎng)供電量而定。⑵．感應(yīng)自動(dòng)調(diào)壓器,用于穩(wěn)定焊機(jī)的焊接電源電壓。一般一臺(tái)穩(wěn)壓器可帶三臺(tái)電焊機(jī)。⑶．交流碳弧氣刨機(jī),一般規(guī)格選用1000A,用于修整焊縫和坡口用,其電源由弧焊整流提供,氣源由空氣壓縮機(jī)(0.6m3/min,700Kpa)提供。⑷．焊條烘箱,用于烘焙焊條和粉芯焊絲。⑸．便攜式超聲波探傷儀,用于檢查焊縫質(zhì)量。⑹．鉗型電流表(500A),用于檢測(cè)焊接電流。⑺．測(cè)量計(jì)(0℃-500℃),用于檢查中厚板的預(yù)熱溫度。⒉焊接材料⑴．焊條(焊絲)①．首次采用的鋼種和焊接材料,必須進(jìn)行焊接工藝性能和力學(xué)性能試驗(yàn),符合要求,方可采用。②．焊條和粉芯焊絲使用前,必須按照質(zhì)量證明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行烘焙。如低氫型焊條使用前應(yīng)在300℃-500℃溫度下烘焙1h,然后在100℃溫度中保溫存放,用焊條保溫筒帶至現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)地點(diǎn),隨用隨取。③．當(dāng)天未用完的焊條(焊絲),應(yīng)存放在烘箱內(nèi)。④．焊條和粉芯焊絲應(yīng)防潮保管,不可使用涂料剝落、臟污、變質(zhì)、吸潮及生銹的焊接材料。⑵．電弧引入、引出板、鋼墊板①．其材質(zhì)采用低碳鋼。②．鋼墊板厚度取6-8mm,長(zhǎng)度應(yīng)滿足引弧板所需的長(zhǎng)度,引弧板厚度與對(duì)接坡口母材等厚度。⑶．碳精棒(碳弧氣刨用)4.1.3.1.3.4鋼結(jié)構(gòu)安裝一．鋼結(jié)構(gòu)安裝從鋼結(jié)構(gòu)組裝、吊裝、調(diào)整、固定、涂漆、檢驗(yàn)評(píng)定等施工階段的全過(guò)程管理工作。這是實(shí)施施工合同、工程計(jì)劃、施工技術(shù)計(jì)劃、工程質(zhì)量措施計(jì)劃、安全技術(shù)措施計(jì)劃、降低成本措施計(jì)劃的關(guān)鍵階段,鋼結(jié)構(gòu)安裝管理就是根據(jù)確定的目標(biāo)、組織結(jié)構(gòu)上場(chǎng)安裝,按照決定的對(duì)策和方法指導(dǎo)、指揮和協(xié)調(diào)規(guī)范化的施工和調(diào)度工作,使工程施工的全過(guò)程均處于準(zhǔn)確的控制狀態(tài),以達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。二．鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法三．結(jié)構(gòu)安裝方法及注意事項(xiàng)四．竣工管理及回訪用戶鋼結(jié)構(gòu)安裝完成后,對(duì)工程全面質(zhì)量評(píng)定,施工單位將竣工圖及其資料交給用戶單位。工程竣工及回訪主要管理工作是:⒈竣工檢驗(yàn)。⒉質(zhì)量評(píng)定。⒊技術(shù)資料整理。⒋施工技術(shù)總結(jié)。⒌交工。⒍回訪用戶。⒎意見(jiàn)反饋。⒏改進(jìn)提高。機(jī)械設(shè)備工程安裝方案4.2.1環(huán)冷機(jī)系統(tǒng)設(shè)備安裝方案(為系統(tǒng)方案配套,僅供參考)一、工程項(xiàng)目及主要實(shí)物量1．環(huán)冷機(jī)架,桁架鋼結(jié)構(gòu)安裝,約340t。2．驅(qū)動(dòng)設(shè)備安裝,約55t。3．鼓風(fēng)系統(tǒng)約220t。4．臺(tái)車(chē)安裝,約500t。5．設(shè)備總重1380t。二．施工順序根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的條件,系統(tǒng)設(shè)備安裝施工工藝流程圖如下:三、主要施工方法及措施(一)環(huán)冷系統(tǒng)中心,中心線、標(biāo)高的設(shè)定:(二)主傳動(dòng)設(shè)備和臺(tái)車(chē)的安裝四、除塵風(fēng)管和防塵罩的安裝:五、環(huán)冷設(shè)備單體試車(chē):4.2.2電除塵器安裝方案(同環(huán)冷僅供參考)一、工程項(xiàng)目及主要實(shí)物量除塵設(shè)備是焦化廠重要的環(huán)保設(shè)施。本工程項(xiàng)目有機(jī)頭2臺(tái)240㎡三電場(chǎng)電除塵、機(jī)尾220㎡和整粒160㎡雙室三電場(chǎng)電除塵各一臺(tái)。總除塵面積為9400㎡的脈沖布袋式除塵器4臺(tái)。總體實(shí)物安裝量為5348t。下面著重介紹電除塵器的安裝方案:(1)主要項(xiàng)目電除塵器安裝的主要項(xiàng)目有:電場(chǎng)框架安裝,電場(chǎng)殼體安裝,陰極框架、陽(yáng)極板安裝,陰極、陽(yáng)極振打系統(tǒng)安裝,進(jìn)出口喇叭安裝,進(jìn)出口氣流分布板安裝,下部積灰斗安裝,清灰系統(tǒng)螺旋輸送(或皮帶)等設(shè)備安裝。(2)主要工程實(shí)物量除塵器基礎(chǔ)除塵器基礎(chǔ)支座框架柱梁側(cè)板下灰斗內(nèi)部橫梁走臺(tái)外側(cè)走臺(tái)樓梯灰斗陰流板出口側(cè)板阻流板進(jìn)口側(cè)板氣分布板大陰極框架小陰極框架陽(yáng)極板陰極振打裝置陽(yáng)極振打裝置排灰裝置結(jié)構(gòu)設(shè)備安裝收尾刷油電器施工試車(chē)刷油、保溫試生產(chǎn)交工戶內(nèi)高溫壓流裝置安裝電纜鋪設(shè)電除塵器安裝工序框架示意圖三、主要施工方法及措施(1)吊裝機(jī)械選擇4.2.3抽風(fēng)機(jī)室廠房及抽風(fēng)機(jī)安裝(機(jī)械結(jié)構(gòu)部分)一、工程項(xiàng)目及主要實(shí)物量(1)工程項(xiàng)目抽風(fēng)機(jī)之轉(zhuǎn)子、軸承座、減速機(jī)、潤(rùn)滑系統(tǒng)及水冷系統(tǒng)等。(2)主要工程實(shí)物量**噸橋式吊車(chē)臺(tái)**m3抽風(fēng)機(jī)臺(tái)二、施工順序抽風(fēng)機(jī)室及抽風(fēng)機(jī)的安裝以廠房和行車(chē)為先,利用安裝好的行車(chē)進(jìn)行抽風(fēng)機(jī)的安裝。具體施工順序如下:(1)吊車(chē)梁及抽風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)復(fù)測(cè)檢查,進(jìn)行工序交接(2)橋式吊車(chē)安裝(a)單片大車(chē)梁吊裝(b)大車(chē)體拼裝(c)小車(chē)體吊裝(d)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)鋼繩安裝(3)抽風(fēng)機(jī)安裝(a)減速機(jī)、軸承底座墊板研磨(b)減速機(jī)、軸承座安裝(c)抽風(fēng)機(jī)外殼下半部安裝(d)軸瓦刮研(e)轉(zhuǎn)子安裝(f)抽風(fēng)機(jī)外殼上半部安裝(g)進(jìn)出口風(fēng)道安裝(h)潤(rùn)滑油管、冷卻水管安裝三、主要施工方法及措施(1)吊裝機(jī)械的選擇:廠房橋吊選用吊車(chē)安裝,室內(nèi)設(shè)備采用已安的橋吊進(jìn)行安裝。(2)橋式吊車(chē)安裝(a)安裝前對(duì)車(chē)體進(jìn)行外觀檢查,對(duì)于舊車(chē)體要檢查大梁的上拱度,不合格的要進(jìn)行處理。(b)安裝前在安裝好的軌道上按大車(chē)體寬度及跨距測(cè)出一個(gè)供大車(chē)體車(chē)輪找正用的方框。(c)大車(chē)梁分片吊裝到位后,進(jìn)行端梁連接并對(duì)車(chē)體進(jìn)行調(diào)整,保證車(chē)對(duì)角線偏差在10mm以?xún)?nèi)。(d)大車(chē)體拼裝完后,吊裝小車(chē)體并安裝卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)。(e)安裝油泵,油管,對(duì)油管進(jìn)行除銹吹掃,保證油路暢通。(3)抽風(fēng)機(jī)安裝(a)抽風(fēng)機(jī)傳動(dòng)如下圖示:抽風(fēng)機(jī)傳動(dòng)示意(b)制作一付供轉(zhuǎn)子放置的專(zhuān)用臺(tái)架如下圖示:轉(zhuǎn)子放置支架示意(c)對(duì)舊轉(zhuǎn)子安裝前要做動(dòng)、靜平衡實(shí)驗(yàn)。(d)軸瓦的刮研對(duì)施工人員的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)水平要求較高,需配備八級(jí)以鉗工,以保證刮研的精度及間隙值.(e)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子安裝后軸心標(biāo)高偏差應(yīng)不超過(guò)5mm,水平偏差不大于3mm。(f)轉(zhuǎn)子徑向跳動(dòng)不大于3.5mm,端面跳動(dòng)不大于4.5mm。(g)軸承座的接觸角應(yīng)大于120°,非受力面小于或等于90°。(h)潤(rùn)滑油管、冷卻水管要清洗、吹掃,保證管路暢通。(5)行車(chē)及抽風(fēng)機(jī)試車(chē)(a)行車(chē)試車(chē)時(shí)不能有機(jī)械傳動(dòng)卡死、油路堵塞、大小車(chē)輪啃軌現(xiàn)象。(b)抽風(fēng)機(jī)試車(chē)應(yīng)保證油路通暢、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、軸承溫度在規(guī)范內(nèi)、運(yùn)行中電機(jī)電流符合規(guī)范要求。4.2.4燒結(jié)機(jī)機(jī)械設(shè)備的安裝(重點(diǎn)編制)(一)燒結(jié)機(jī)的安裝(燒結(jié)機(jī)斷面圖如下)1.燒結(jié)機(jī)的特點(diǎn)a.從配料混合到燒結(jié)機(jī)的混合機(jī)的料槽,均采用比較完善的自動(dòng)計(jì)量裝置,料位、配比、水分、料層厚度、點(diǎn)火爐燃燒、成品取樣數(shù)據(jù)處理等,整個(gè)燒種類(lèi)自動(dòng)程序控制和計(jì)算機(jī)監(jiān)控與管理。b.燒結(jié)機(jī)的臺(tái)車(chē)寬度由國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的2m提高到4m,臺(tái)車(chē)材質(zhì)由鑄鋼改為耐熱球墨鑄鐵的車(chē)體與高鉻鑄鐵箅條,并增加了車(chē)體與箅條之間的隔熱件,降低傳遞到車(chē)體上的溫度,提高臺(tái)車(chē)的使用壽命。c.燒結(jié)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),由固定齒輪傳動(dòng)改進(jìn)為采用兩點(diǎn)嚙合柔性傳動(dòng)裝置和大型漲緊環(huán)無(wú)鍵連接裝置,具有速比大、體積小、輸出轉(zhuǎn)矩大、傳動(dòng)平衡、噪音低等特點(diǎn)。d.除臺(tái)車(chē)與風(fēng)箱之間,用密封裝置外,機(jī)頭及機(jī)尾采用浮動(dòng)式密封板,降低了燒結(jié)機(jī)的漏風(fēng)率,提高操作負(fù)壓。e.采用平移式尾輪裝置,領(lǐng)先重力自動(dòng)調(diào)節(jié)臺(tái)車(chē)與燒結(jié)礦的熱膨脹量。f.臺(tái)車(chē)車(chē)輪軸承潤(rùn)滑,采用自動(dòng)跟蹤潤(rùn)滑裝置,在臺(tái)車(chē)行走過(guò)程中自動(dòng)加油。g.熱破碎機(jī)的棘齒輥與齒面耐磨、耐熱合金焊條堆焊,棘齒輥的主軸、棘齒、受齒之間,全部通冷卻水冷卻,提高了使用壽命,受齒裝在車(chē)體上,能夠整體拉出,便于檢修。h.燒結(jié)機(jī)與冷卻機(jī)可各設(shè)有余熱回收鍋爐,爐內(nèi)采用帶有受熱片的多層水平排管式蒸發(fā)器,回收廢氣余熱,轉(zhuǎn)換為蒸汽并入蒸汽管風(fēng)。2.燒結(jié)機(jī)安裝工藝流程:確定燒結(jié)機(jī)的工藝流程,其主導(dǎo)程序應(yīng)滿足以下要求:a.燒結(jié)機(jī)安裝是在一個(gè)多層廠房結(jié)構(gòu)內(nèi)進(jìn)行,因其總的安裝順序應(yīng)該是自下而上的安裝,即先安裝燒結(jié)機(jī)下部的各種灰斗及大型主軸抽風(fēng)管道,再安裝上部燒結(jié)機(jī)體,先安裝下層的設(shè)備,再安裝上層的設(shè)備。b.燒結(jié)機(jī)安裝的主導(dǎo)起重機(jī)械是燒結(jié)廠主廠房的橋式起重機(jī)。因此,盡早安裝并能使用它,是安裝燒結(jié)機(jī)的先決條件,以及滿足燒結(jié)機(jī)縱向中心線在長(zhǎng)距離的情況下拉鋼絲的測(cè)量精度要求。c.盡可能的擴(kuò)大燒結(jié)機(jī)設(shè)備廠房結(jié)構(gòu)綜合安裝的條件,使燒結(jié)機(jī)的有些部件,在廠房結(jié)構(gòu)安裝階段就放到廠房?jī)?nèi),如燒結(jié)機(jī)下部灰斗與主軸抽風(fēng)管道,在安裝廠房結(jié)構(gòu)之前就位,頭部的混合料槽、鋪底料槽、梭式布料器等,預(yù)先起吊放在料槽入口的平臺(tái)板上,以擴(kuò)大堿房綜合安裝的范圍。d.對(duì)燒結(jié)機(jī)的大件設(shè)備,在制訂大件設(shè)備運(yùn)輸及吊裝方案時(shí),應(yīng)創(chuàng)造條件在大件設(shè)備卸車(chē)或卸船以后,直接運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)一次志吊就位,避免二次倒運(yùn)。3.燒結(jié)機(jī)安裝中心線與標(biāo)高測(cè)量在燒結(jié)機(jī)的頭部與尾部設(shè)中心線標(biāo)板,該標(biāo)點(diǎn)應(yīng)作為永久性標(biāo)點(diǎn),根據(jù)此標(biāo)點(diǎn)確定沿?zé)Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)行走方向的燒結(jié)機(jī)縱向中心線,該中心線的端點(diǎn)測(cè)量的極限偏差為±1mm,由于燒結(jié)機(jī)全長(zhǎng)為80m,避免過(guò)長(zhǎng)而造成的測(cè)量偏差,因此在全長(zhǎng)二分之一處,增加一個(gè)臨時(shí)性輔助測(cè)量用的中心線,用以控制在40m長(zhǎng)的范圍內(nèi)的極限偏差為±1mm。與燒結(jié)機(jī)縱向中心線相垂直的方向,設(shè)5條橫向中心線。燒結(jié)機(jī)頭輪軸向中心線;燒結(jié)機(jī)中部固定機(jī)架橫向中心線;燒結(jié)機(jī)尾輪軸向中心線;熱破碎機(jī)棘齒輥軸向中心線;在頭部一中部固定機(jī)架之間,增加一條橫向中心線,作為輔助測(cè)量基準(zhǔn)線,以解決縱向長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng),而造成每個(gè)機(jī)架柱子之間所產(chǎn)生的測(cè)量累計(jì)偏差問(wèn)題。這樣就把燒結(jié)機(jī)在長(zhǎng)度方向,除總長(zhǎng)度范圍內(nèi)整體控制以外,再劃爭(zhēng)為4個(gè)區(qū)域,實(shí)行分段控制測(cè)量。每個(gè)區(qū)域內(nèi)的各個(gè)柱子橫向中心線的間距,均以該區(qū)域內(nèi)第一條橫向中心線為起點(diǎn)而測(cè)定。上述5條橫向中心線的正交角測(cè)量極限偏差為±10″。燒結(jié)機(jī)的標(biāo)高測(cè)定,是在燒結(jié)機(jī)的頭、中、尾部設(shè)三個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)控制,該基準(zhǔn)點(diǎn)是以廠房外或附近水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù),投到燒結(jié)機(jī)旁,該基點(diǎn)準(zhǔn)與水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高的測(cè)量極限偏差為±3mm,將移進(jìn)來(lái)的第一個(gè)點(diǎn)作為永久性基準(zhǔn)點(diǎn),該永久性基準(zhǔn)點(diǎn)與另兩個(gè)安裝用的基準(zhǔn)點(diǎn)的相鄰標(biāo)高測(cè)量極限偏差為±0.5mm。燒結(jié)機(jī)安裝中心標(biāo)板,基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置及測(cè)量方法見(jiàn)圖。4.燒結(jié)機(jī)架安裝燒結(jié)機(jī)安裝的要點(diǎn)主要是:a.燒結(jié)機(jī)全長(zhǎng)100余m,長(zhǎng)度方向分為30線,1—5線為頭部長(zhǎng)度,5—28線為中部長(zhǎng)度,28—30線為尾部長(zhǎng)度。為處理熱膨脹問(wèn)題,燒結(jié)機(jī)架的頭部和尾部機(jī)架為固定點(diǎn),中部機(jī)架的第20、21、22線為固定點(diǎn),而其它都是游泳點(diǎn),采取中間固定向頭尾兩端浮動(dòng)的方式,在頭部與中部、中部與尾部交接之處,各留有一個(gè)伸縮縫,以吸收機(jī)架的縱向膨脹量,各部位預(yù)留熱膨脹量見(jiàn)下表:燒結(jié)機(jī)架預(yù)留熱膨脹量表部位預(yù)留值/mm頭部機(jī)架與中部機(jī)架交接處伸縮64縫中部機(jī)架與尾部機(jī)架交接處伸縮6縫臺(tái)車(chē)軌道梁及軌道在頭部與中部50交接處臺(tái)車(chē)軌道梁及軌道在中部與尾部50交接處兩軌道梁的間歇5兩軌道的間歇5兩密封滑道梁的間歇5兩密封滑道的間歇5在安裝過(guò)程中應(yīng)達(dá)到上述要求,不得以實(shí)際安裝的誤差而減少或加大上述膨脹值,每個(gè)膨脹點(diǎn)上螺栓緊固方式,也應(yīng)按照固定堅(jiān)固,或帶有套筒的螺栓當(dāng)螺栓帽緊固后可在螺栓孔中游動(dòng)的不同要求而堅(jiān)固。b.燒結(jié)機(jī)架采用座漿法安裝,每個(gè)柱子底板下面是一塊整墊板,這是機(jī)架安裝的基準(zhǔn)面,這道工序十分重要。當(dāng)座漿混凝土達(dá)到強(qiáng)度以后,安裝每個(gè)柱子的底板,找平與找正后,緊固地腳螺栓,其中固定式柱子是在燒結(jié)機(jī)架全部找正完畢以后,將柱子與底板焊接而形成柱腳,而游動(dòng)式柱子是浮放在柱子底板上,兩側(cè)用方形檔條焊接定位,只允許柱子沿?zé)Y(jié)機(jī)縱向膨脹位移。c.燒結(jié)機(jī)柱子安裝是以柱子底板標(biāo)高為準(zhǔn),用座漿法安裝時(shí)是靠座墊板上表面標(biāo)高控制,極限偏差為-mm,不用座漿法時(shí)是靠柱子底板上表面控制其標(biāo)高,極限偏差為±0.5mm,柱子頂部標(biāo)高是依靠柱子制造長(zhǎng)度極限偏差為±3mm的公差范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn),因此在一般情況下,不單獨(dú)檢查柱頂標(biāo)高,而是在機(jī)架橫梁上安裝軌道梁以后,檢查軌面標(biāo)高,因軌道梁下面留有10mm的調(diào)整軌道標(biāo)高的余量(見(jiàn)中部軌道安裝)。柱子安裝是以柱子中心線為測(cè)量依據(jù),這主要是考慮到柱子本身的軋制公差或焊接變形的因素,其縱向、橫向中心線的極限偏差為±2mm,鉛垂度公差為1/1000。d.機(jī)架橫梁安裝,中部機(jī)架是先進(jìn)行燒結(jié)機(jī)的每個(gè)橫斷面上的單片機(jī)架組裝,而的再連接各單片機(jī)架之間的縱向橫梁,單片機(jī)架組裝時(shí),其上部與下部寬度之差不得大于5mm,對(duì)角線長(zhǎng)度之差也不得大于5mm,要達(dá)到這項(xiàng)要求,設(shè)計(jì)上應(yīng)采取措施留有一定的調(diào)整余地,即每個(gè)橫梁的螺栓孔的一端為圓孔,另一端為長(zhǎng)孔,整個(gè)燒結(jié)機(jī)架安裝先用安裝螺栓找正定位,其螺栓數(shù)量不少于螺栓數(shù)量不少于螺栓孔的三分之一,待全部找正合格后,逐步按照不同部位要求更換螺栓或焊接固定。5.給料裝置安裝給料裝置安裝要點(diǎn)如下:a.給料裝置分為混合料槽及鋪底料槽兩部分,混合料槽內(nèi)部裝有襯板,上部為鋼板,下部為高鉻鑄鐵襯板,料槽內(nèi)有中子水分計(jì)量混合料水分,槽體支承座下有四個(gè)壓力傳感器圓筒給料機(jī)裝置有液壓扇形調(diào)節(jié)門(mén)及六個(gè)液壓微調(diào)閘門(mén)機(jī)構(gòu),自動(dòng)控制布料均勻程度,圓筒給料機(jī)表面裝有不銹鋼板襯板,配有可移動(dòng)的反射板,反射板內(nèi)有刮料板及自動(dòng)清掃裝置,下端出口有料層厚度檢測(cè)器。鋪底料槽上部槽體有兩個(gè)耳軸、兩個(gè)支承座及壓力傳感器,內(nèi)部為鋼板襯板,下部溜槽為高鉻鑄鐵襯板,溜槽口有手動(dòng)調(diào)節(jié)閘板閃,調(diào)節(jié)范圍為20—100mm,給料裝置構(gòu)造見(jiàn)圖。b.混合料槽及鋪底料槽的槽體支承座在廠房第六層平臺(tái)上,料槽的上口在處長(zhǎng)一層平臺(tái)上。由于料槽支承座下裝有傳感器,受其位置限制,料槽的側(cè)壁與廠房大梁之間的間距僅100mm,空隙很小,每個(gè)料槽自重約5t0,整個(gè)給料裝置在燒結(jié)主廠房?jī)?nèi)的高跨部分,這部分廠房?jī)?nèi)無(wú)起重設(shè)備,因此沒(méi)有條件將混合料及鋪底料的料斗裝好以后整體安裝,而必須分片吊裝就位現(xiàn)場(chǎng)焊接。c.燒結(jié)機(jī)頭部設(shè)備的安裝順序,必須是自下而上的安裝就位,因此不能先安裝混合裝料槽及鋪底料槽,只有在燒結(jié)機(jī)頭輪安裝就位以后才能安裝料槽,為了創(chuàng)造料槽安裝條件,在安裝燒結(jié)機(jī)頭輪以前,應(yīng)先將兩個(gè)料槽的部件,事先吊放在料槽上口的廠房第七層平臺(tái)上,這些部件包括:原材料及鋪底料的槽的單片、已經(jīng)局部組裝好的原料槽出口裝置、鋪底料槽扇形門(mén)及第七層平臺(tái)上的梭式布料機(jī)等總重約120t,由于第七層平臺(tái)除料槽上口以外的平面位置很小,存放那么多的部件,則需按照安裝順序,將部件編號(hào)以后,畫(huà)出堆放平面布置圖,多層堆放,以免以后安裝時(shí),增加倒運(yùn)困難,并在堆放時(shí)應(yīng)均勻堆放,避免廠房平臺(tái)荷載過(guò)于集中。d.待燒結(jié)機(jī)頭輪及頭部機(jī)架安裝完以后,開(kāi)始安裝混合料槽、鋪底料槽等給料裝置。安裝方法是利用廠房最高處的四個(gè)柱頭,綁鋼絲繩及滑輪組起吊,以混合料槽進(jìn)山裝置的組裝件為最大部件重計(jì)算起重條件,卷?yè)P(yáng)機(jī)放在燒結(jié)機(jī)的操作平臺(tái)上,進(jìn)行料槽的分片組裝現(xiàn)場(chǎng)焊接。安裝料槽時(shí)應(yīng)注意在槽體支承座下面,應(yīng)先做好與傳感器高度一致的臨時(shí)鋼支承座待槽體安裝完畢后的適當(dāng)時(shí)候再更換正式傳感器不允許直接在傳感器上分片組裝?；旌狭系膱A筒給料機(jī)是在料槽安裝完以后,利用臺(tái)車(chē)運(yùn)到料槽下部,起吊就位。e.混合料及鋪底料槽安裝應(yīng)符合<冶金機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范燒結(jié)設(shè)備>2.3的要求。6.頭輪安裝(頭輪及傳動(dòng)示意圖)燒結(jié)機(jī)(左式)驅(qū)動(dòng)裝置示意圖(1)頭輪安裝方法頭輪安裝方法主要包括:a.先將燒結(jié)機(jī)架安裝到臺(tái)車(chē)軌道標(biāo)高,該軌道以上的燒結(jié)機(jī)頭部機(jī)架暫不安裝,在頭部彎曲道的上產(chǎn),安裝一對(duì)臨時(shí)軌道與支架,與燒結(jié)機(jī)上部臺(tái)車(chē)軌道相連接。b.在軌道上安放兩個(gè)燒結(jié)機(jī)如車(chē),不裝篦條及側(cè)板,用鋼絲繩將兩個(gè)臺(tái)車(chē)臨時(shí)綁在一起并設(shè)置一臺(tái)牽引這兩上臺(tái)車(chē)作水平用的臨時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)。c.將臺(tái)車(chē)推到廠房后部的主橋式起重機(jī)吊裝區(qū)域內(nèi),用主鉤將燒結(jié)機(jī)頭輪,由地面起吊到燒結(jié)機(jī)軌道面上,放在兩個(gè)臨時(shí)臺(tái)車(chē)上面。d.在燒結(jié)機(jī)廠房高跨部分料槽上口的第七層平臺(tái)梁上放置H型鋼的過(guò)梁,作為起吊頭輪用的臨時(shí)吊梁,為改進(jìn)廠房梁的受力狀況,可在廠房第六層與第七層的兩層平臺(tái)梁之間,增設(shè)臨時(shí)支柱,如廠房受力條件允許則不可加此臨時(shí)支柱,選用慢動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪組,準(zhǔn)備起吊頭輪。e.將已經(jīng)放好頭輪的臺(tái)車(chē),用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉到燒結(jié)機(jī)頭部的臨時(shí)軌道位置,用已經(jīng)準(zhǔn)備好的頭輪起吊索具,起吊頭輪,當(dāng)頭輪起吊以后,經(jīng)過(guò)各部件檢查,確認(rèn)安全可靠的情況下,移走臺(tái)車(chē),接著拆除臨時(shí)軌道、支承梁及支柱,然后徐徐將頭輪降到設(shè)計(jì)位置就位。(2)頭輪找正定位在燒結(jié)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,頭輪是固定端,尾輪是游動(dòng)端。頭輪在安裝階段必須嚴(yán)格找正定位。生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)臺(tái)車(chē)跑偏現(xiàn)象,很少是由于頭輪造成的。除非查明頭輪中心線確已走動(dòng),才進(jìn)行必要的調(diào)整,一般情況下,不要輕易地改動(dòng)頭輪的縱橫中心線的位置,否則就失去了檢查燒結(jié)機(jī)橫向中心線的基準(zhǔn)線。頭輪找正定位方法及技術(shù)要求如下:軸承座與軸承底座以及軸承底座與燒結(jié)機(jī)架之間,可用墊板調(diào)整標(biāo)高,但不用半塊墊板,緊固螺栓后應(yīng)貼合,用0.05mm塞尺檢查,塞入面積不得大于接觸面積的三分之一。在一般情況下,軸承底座與燒結(jié)機(jī)機(jī)架橫梁的上表面用砂輪作局部打磨處理,因?yàn)檫@部分梁上的接觸面是金屬結(jié)構(gòu)的非加工面。(3)頭輪鏈輪片組裝大中型燒結(jié)機(jī)的頭輪鏈輪片是每?jī)蓚€(gè)齒為一個(gè)單片并在制造廠已組裝,絞好配好精制螺栓。為便于運(yùn)輸,出廠前將鏈輪片拆下單獨(dú)包裝,并對(duì)每個(gè)精制螺栓都打印記編號(hào),現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)僅照樣組裝即可,必要時(shí)復(fù)查其主要尺寸是否符合出廠標(biāo)準(zhǔn)。大型燒結(jié)機(jī)的頭輪與彎道制造安裝技術(shù)要求比過(guò)去有很大提高,鏈片的齒節(jié)距的極限偏差為±1mm;鏈輪片的厚度極限偏差為±0.2mm;頭輪組裝以后,兩鏈片的外側(cè)間距極限偏差為±2mm;在頭輪垂直狀態(tài)下,用線錘檢查兩鏈輪片的齒形錯(cuò)位不得大于1mm,只有保證頭輪的制造與裝配有精度,才有可能以頭輪的鏈輪片為基準(zhǔn)面,調(diào)整與檢查頭輪與頭部彎道的相互尺寸關(guān)系,最終保證燒結(jié)機(jī)帶動(dòng)臺(tái)車(chē)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。(4)安裝粉塵導(dǎo)向板在確認(rèn)頭輪各個(gè)部位都沒(méi)總是時(shí),最后安裝頭輪上的粉塵導(dǎo)向板,該導(dǎo)向板是由兩個(gè)半圓筒體組成,在現(xiàn)場(chǎng)安裝到頭輪的筒體上以后焊接固定。7.柔性傳動(dòng)裝置安裝燒結(jié)機(jī)的傳動(dòng)采用柔性傳動(dòng)裝置,主軸采用大型漲緊環(huán)無(wú)鍵連接,該傳動(dòng)裝置為兩點(diǎn)嚙合柔性傳動(dòng)。(1)柔性傳動(dòng)裝置的主要技術(shù)性能與特點(diǎn)主要技術(shù)性能:型號(hào):YZP280S-6速比:213.926額定功率:45KW額定轉(zhuǎn)速:980r/mim輸出轉(zhuǎn)矩:正常最大950KN.m設(shè)定極限轉(zhuǎn)矩:400N.m主要特點(diǎn):a.體積小噪聲低。這種傳動(dòng)裝置,除扭矩古的軸承在地面固定外,減速機(jī)體套在主軸上,類(lèi)似懸掛式機(jī)構(gòu)或稱(chēng)半懸掛式,占地面積很小,在同樣速比的條件下,比一般減速機(jī)的體積與重量大為減少,而且噪聲也很低。b.速比大。經(jīng)過(guò)減速以后的燒結(jié)機(jī)頭輪轉(zhuǎn)速為0.183—0.551r/min,每分鐘轉(zhuǎn)速均在1轉(zhuǎn)以下,有良好的減速性能。c.輸出轉(zhuǎn)矩大。主軸上的大齒輪,是由左右兩個(gè)小齒輪同時(shí)傳動(dòng)的兩嚙合,充分發(fā)揮了大齒輪的作用,齒輪接觸受力面積提高了一倍,因而提高了輸出轉(zhuǎn)矩,使這種減速機(jī)適應(yīng)在重載及較高的沖擊負(fù)荷條件下傳動(dòng)。d.改進(jìn)傳動(dòng)性能。由于扭矩桿承受小齒輪的力偶矩,其反作用可自動(dòng)調(diào)整小齒輪與大齒輪的嚙合狀態(tài)與負(fù)荷分配,齒輪傳動(dòng)保持良好的嚙合狀態(tài),改進(jìn)了傳動(dòng)性能。(2)主要構(gòu)造及工作原理柔性傳動(dòng)裝置的主要構(gòu)造及工作原理:a.柔性傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)方式為:電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)定轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器水平連接軸萬(wàn)向邊接軸鋪助減速機(jī)蝸桿(左、右)蝸輪(左、右)小齒輪(左、右)大齒輪b.兩個(gè)小齒輪同時(shí)帶動(dòng)一個(gè)大齒輪,兩個(gè)小齒輪的旋轉(zhuǎn)放射為同一方向,而形成小齒輪軸承座即左右兩個(gè)齒輪組合件的受力方向相反,一個(gè)是向上的拉力,另一個(gè)是向下的壓力,形成了作用力相等、方向相反的力偶。c.在兩個(gè)小齒輪組合件的下部,各有一個(gè)垂直方向的連桿,這兩個(gè)連桿經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)矩臂將作用力傳輸給一根水平方向的扭矩桿,使扭矩桿在彈性模量范圍內(nèi),承受扭矩桿切線方向的力偶矩與沖擊力,使扭矩桿成為一個(gè)受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力的彈簧桿或稱(chēng)扭桿彈簧,反之扭矩桿又產(chǎn)生作用力,自動(dòng)調(diào)整小齒組合件的位置,使大齒輪與小齒輪始終保持良好的嚙合狀態(tài),起到良好的分配負(fù)荷作用。(3)安裝程序及方法在確認(rèn)燒結(jié)機(jī)頭輪已經(jīng)安裝的正定位,燒結(jié)機(jī)頭部機(jī)架及原料裝置完畢的情況下,才能開(kāi)始安裝傳動(dòng)裝置。大齒輪及漲緊環(huán)安裝;扭矩桿的軸承座安裝,該底座的位置是以已經(jīng)安裝好的大齒輪為基準(zhǔn)而測(cè)定,軸承底座安裝標(biāo)高的極限偏差為±0.5mm,軸承座與軸承底之間留有10mm的墊片調(diào)整范圍,加入不同厚度的墊片調(diào)整軸承座標(biāo)高。以燒結(jié)機(jī)頭輪主軸中心為基準(zhǔn),調(diào)整扭矩桿軸承座的標(biāo)高,極限偏差為±0.5mm;軸承座縱向、橫向中心線,是以大齒輪中心為基準(zhǔn),用鉛垂線檢查。軸承中心位置在縱橫方向(aa′、bb′)的極限偏差為±0.5mm。(4)扭矩桿的安裝a.扭矩桿制造精度較高,在設(shè)備保管、運(yùn)輸及安裝過(guò)程中,應(yīng)嚴(yán)格注意不得砸出傷痕、產(chǎn)生銹蝕及受壓彎曲。b.扭矩桿安裝前需清洗花鍵軸和球面軸承,更換新的潤(rùn)滑脂,并將轉(zhuǎn)矩臂套在所扭矩桿的花鍵上,在扭矩桿的中間位置,用水平儀檢查其安裝水平度公差為0.05/1000。c.在轉(zhuǎn)矩臂找正定位以后,用小型千斤頂在轉(zhuǎn)矩臂下部臨時(shí)支撐好,為安裝垂直方面的連接桿作好準(zhǔn)備。d.扭矩桿兩端的球面軸承,其軸向竄動(dòng)間隙,在制造廠已調(diào)整好。在清洗和再次安裝時(shí)應(yīng)復(fù)查是否符合設(shè)計(jì)要求,以保證扭矩桿及球面軸承有足夠的活動(dòng)余地,具體要求是:球面軸承外套的軸向竄動(dòng)量為3mm,扭矩桿軸頭端添置內(nèi)側(cè)平面與軸承外套的軸向間隙為—10.5mm,其檢查方法是,檢查端蓋外側(cè)不面與軸承外套之差應(yīng)為6—7.5mm。清洗小齒輪、蝸桿及軸承座組成的小齒輪組合件,用手拉葫蘆將該兩個(gè)組合件吊裝就位后臨時(shí)固定。安裝垂直連桿,在左右兩個(gè)小齒輪組合件下部,安裝垂直連桿、由左、右小齒輪組合件、左右垂直連桿及扭矩桿組成的矩形框架的4個(gè)節(jié)點(diǎn),其中有3個(gè)節(jié)點(diǎn)是帶球面軸承的預(yù)知性節(jié)點(diǎn),有一個(gè)節(jié)點(diǎn)是帶有平面軸承的固定點(diǎn),這樣一方面允許在柔性傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,各節(jié)點(diǎn)有微量活動(dòng)余地;但另一方面則利用固定點(diǎn)定位,控制連桿在一個(gè)垂直平面上活動(dòng),安裝量應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定位置安裝。在設(shè)備定貨時(shí)應(yīng)注意柔性傳動(dòng)是左傳動(dòng)還是右傳動(dòng),因其出軸方向軸承位置相反。平衡桿安裝,由于左右小齒輪組合件的質(zhì)量不一致,靠電動(dòng)機(jī)側(cè)有輔助減速機(jī),產(chǎn)生左右小齒輪對(duì)大齒輪的偏荷載,消除這種偏載是經(jīng)過(guò)調(diào)整兩側(cè)平衡桿上的彈簧不同的壓縮量崦取得平衡的。因此,當(dāng)平衡桿安裝定位后,應(yīng)調(diào)整彈簧的壓縮量應(yīng)符合設(shè)計(jì)所規(guī)定的X1及X2值(見(jiàn)圖)。水平拉桿安裝,連接左右小齒輪組合件的上下水平拉桿,拉桿的端頭螺母下各有球面軸承及一組蝶形彈簧,以適應(yīng)左右組合件的活動(dòng)調(diào)節(jié)的需要,安裝時(shí)應(yīng)注意拉桿端頭的螺純潔不應(yīng)擰得過(guò)緊一般應(yīng)擰到螺母輕微接觸球面,可達(dá)到0.05mm的塞尺能插入螺母下接觸面的程度,并對(duì)準(zhǔn)螺母的定位銷(xiāo)孔即可,接著安裝左右螺桿之間的萬(wàn)向連接軸,拆掉小齒輪組合件的所有臨時(shí)固定設(shè)施,再次檢查與調(diào)整各個(gè)桿件的位置、水平度與垂直度。檢查大小齒輪嚙合間隙及齒輪接觸面積。由于柔性傳動(dòng)裝置中務(wù)連接桿件都是柔性節(jié)點(diǎn),大小齒輪之間的接觸面積是在變化過(guò)程中,因此對(duì)齒輪接觸面積的要求不同于一般減速機(jī),允許出現(xiàn)局部范圍內(nèi)接觸面積偏移現(xiàn)象,即為有規(guī)劃的均勻偏差。但如果出現(xiàn)相隔幾個(gè)齒或個(gè)別齒接觸不良,則為異常現(xiàn)象,需找出其原因。在確認(rèn)上述各個(gè)部位安裝正確的情況下,再安裝齒輪箱蓋及潤(rùn)滑管道。超轉(zhuǎn)矩檢測(cè)器安裝。輔助減速機(jī)的固定方式是一端套在蝸桿軸上,另一端則經(jīng)過(guò)緩沖器和固定機(jī)架相連接。柔性傳動(dòng)裝置的超轉(zhuǎn)矩檢測(cè),依靠輔助減速機(jī)一端的緩沖器動(dòng)作顯示。燒結(jié)機(jī)柔性傳動(dòng)的超轉(zhuǎn)矩保護(hù)裝置主要用于突發(fā)性事故。8.漲緊環(huán)無(wú)鍵連接裝置安裝漲緊環(huán)又稱(chēng)堅(jiān)固環(huán)是一種高強(qiáng)度無(wú)鍵連接新技術(shù)。這種裝置是依靠漲緊環(huán)對(duì)軸及輪轂的徑徑向壓力所產(chǎn)生的磨擦力,傳遞軸在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的扭矩和軸向力。大齒圈與漲緊環(huán)安裝示意圖注:大齒圈與漲緊環(huán)安裝工序清洗大齒輪及軸頸檢查主軸及大齒清洗大齒輪及軸頸檢查主軸及大齒輪孔的裝配尺寸吊裝大齒輪大齒輪找正漲緊環(huán)安裝高強(qiáng)螺栓安裝收尾安裝收尾(1)主要特點(diǎn)與性能:漲緊環(huán)的主要特點(diǎn)是:a.省去與輪轂相連接的鍵與鍵槽,并省去了過(guò)盈熱壓配合;b.避免在軸及輪轂上開(kāi)鍵槽以后,所產(chǎn)生的局部都應(yīng)力集中,充分利用軸及輪轂的截面。c.便于安裝與拆卸,將鎖緊螺栓松開(kāi)即可拆卸。d.可按不同傳遞轉(zhuǎn)矩,配備一個(gè)至數(shù)個(gè)漲緊環(huán)組合使用。e.由于漲緊環(huán)風(fēng)外接觸面,均處于高接觸壓力的狀態(tài),幾乎沒(méi)有配合間隙,減少金屬縫隙腐蝕的可能性。其一組漲緊環(huán)的主要規(guī)格如下:型號(hào):規(guī)格:內(nèi)徑外徑ф環(huán)體寬度傳遞轉(zhuǎn)矩:最大傳遞軸向力:最大漲緊環(huán)與軸接觸壓力(P):漲緊環(huán)與輪轂接觸壓力(P′):高強(qiáng)螺栓緊固力矩(M):(2)主要構(gòu)造及工作原理漲緊環(huán)由內(nèi)環(huán)、外環(huán)及前錐形環(huán)、后錐形環(huán)所組成,內(nèi)、外環(huán)用彈簧鋼經(jīng)嚴(yán)格熱處理及磨光加工制成,每個(gè)環(huán)上都有一個(gè)開(kāi)口處,類(lèi)似活塞漲圈,當(dāng)夾緊開(kāi)口處閉合后才能裝入。內(nèi)環(huán)與外環(huán)之間都有兩個(gè)錐形環(huán),錐面角約28°,前錐形環(huán)的穿螺栓孔沒(méi)有絲扣,而只有3個(gè)較大的帶有絲扣孔,這是專(zhuān)門(mén)用于在漲緊環(huán)組裝后,在這3個(gè)特殊螺栓孔內(nèi),裝的是白色鍍鎘普通螺栓,高強(qiáng)度螺栓為內(nèi)六角螺栓,強(qiáng)度比一般螺栓約大三倍。當(dāng)高強(qiáng)螺栓擰緊時(shí),前后錐形環(huán)互相拉緊,使內(nèi)外環(huán)產(chǎn)生徑向壓力,利用磨擦力鎖緊,從而保證軸的扭矩與軸向力。(3)安裝程序與方法a.清洗大齒輪與軸頸在安裝漲緊環(huán)前,將大齒輪及軸頸全部清洗干凈,仔細(xì)檢查各個(gè)部位,用油石打磨干凈各種小毛刺及尖角,清洗后用四氯化碳對(duì)軸頸及齒輪孔內(nèi)作脫脂處理,(有的漲緊環(huán)是在含油條件下作業(yè),安裝前在油槽內(nèi)浸幾分鐘取出擦凈裝配,由于燒結(jié)機(jī)轉(zhuǎn)矩及沖擊負(fù)荷很大,因此規(guī)定必須作脫脂處理)。b.檢查主軸及大齒輪孔的裝配尺寸當(dāng)檢查裝配尺寸符合要求時(shí),為了便于裝進(jìn)大齒輪,在軸頸表面清洗脫脂后,在非漲緊環(huán)的工作面部位涂少量潤(rùn)滑脂用布擦均,而其它部位仍不得有油。并同時(shí)檢查墊圈的厚度是否符合要求,裝配中檢查與主軸頸端面接觸情況應(yīng)靠嚴(yán)密。c.吊裝大齒輪大齒輪重量為xxxxxkg,安裝時(shí)用6個(gè)手拉葫蘆吊裝,上部用1號(hào)手拉葫蘆(10—15t)起吊,在上方用2號(hào)手拉葫蘆(5—10t)作為平衡鏈,另外4個(gè)(3、4、5、6號(hào))手拉葫蘆(每個(gè)3—5t),向大齒輪左側(cè)同時(shí)拉動(dòng),所有在大齒輪上的綁扎部位都用麻布及木塊保護(hù)。當(dāng)1號(hào)、2號(hào)手拉葫蘆將大齒輪吊裝到位時(shí),用3號(hào)—6號(hào)手拉葫蘆同步拉動(dòng)均勻前進(jìn),隨時(shí)用尺測(cè)量軸在大齒輪孔內(nèi)走動(dòng)時(shí)上、下、左、右的距離。要特別注意大齒輪孔內(nèi)側(cè)的O型橡膠密封圈。當(dāng)大齒輪向里拉時(shí),用木片輕輕壓密封圈進(jìn)到軸上,注意保護(hù)該密封圈。因?yàn)樵谝话闱闆r下該密封圈是不帶備件的,它是防止從頭輪側(cè)往漲緊環(huán)進(jìn)水的重要部件。另外,在用4個(gè)手拉葫蘆同時(shí)拉動(dòng)時(shí),要隨時(shí)檢查鏈條的拉緊程度,因?yàn)橄碌拦ば蜻€需利用3號(hào)—6號(hào)手拉葫蘆調(diào)整漲緊環(huán)裝配空間位置,因此這4個(gè)手拉葫蘆應(yīng)選用起重能力稍大一些的,以免發(fā)生鏈條斷裂事故。在大齒輪安裝過(guò)程中,不得用大錘敲打大齒輪輪轂或其它部位。d.大齒輪找正當(dāng)大齒輪安裝定位以后,保留3號(hào)—6號(hào)手拉葫蘆,并在齒輪下面增加兩個(gè)10t的千斤頂,用枕木墊好,先用千斤頂輕微受力,然后適當(dāng)松開(kāi)3號(hào)—6號(hào)手拉葫蘆,用帶有手柄及千分表的內(nèi)徑千分尺,檢查軸及大齒輪孔的濁距(見(jiàn)圖),經(jīng)過(guò)拉動(dòng)4個(gè)手拉葫蘆,檢查內(nèi)側(cè)a、b、c、d與外側(cè)a′、b′、c′、d′經(jīng)對(duì)應(yīng)點(diǎn)上的間距差,不得在于0.05mm,(實(shí)際測(cè)量值為:a、a′=0—0、b、b′=0—0、c、c′=+0.01—0.10、d、d′=-0.04—0),達(dá)到要求后,再次用四氯化碳擦洗漲緊環(huán)的安裝部位,準(zhǔn)備開(kāi)始安裝漲緊環(huán)。e.漲緊環(huán)安裝漲緊環(huán)安裝要點(diǎn)如下:(a)漲漢環(huán)安裝以前,將環(huán)體分解為4片,仔細(xì)每個(gè)部件,如有不滑之處,用油石找凈,用汽油清洗,再用四氯化碳脫脂,重新組裝好待用。(b)如前所述前錐形環(huán)有3個(gè)白色鍍鎘螺栓,將這些螺栓拆下后,裝上3根洗凈脫脂的安裝用的長(zhǎng)桿,準(zhǔn)備裝入第一組漲緊環(huán)。在裝入之前用帶有四氯化碳的白布將環(huán)體仔細(xì)擦凈,并將外環(huán)的開(kāi)口處向上,內(nèi)環(huán)的開(kāi)口處向下,相差180°,必須同時(shí)記住四組漲緊環(huán)的外環(huán)開(kāi)口位置互相間應(yīng)各借開(kāi)90°。在外環(huán)裝入之前,先用軟鐵絲臨時(shí)將開(kāi)口處閉合箍好,裝入時(shí)用木錘輕振打外環(huán),環(huán)體裝進(jìn)去以后,用尺檢查一下是否推到正確位置,如不到位,則用木錘輕輕錘打三根安裝桿,用手再向里推使?jié)q緊環(huán)靠到底。(c)在放進(jìn)漲緊環(huán)以前,每根高強(qiáng)螺栓都應(yīng)用汽油清洗,用四氯化碳脫脂,吹干待用。不要用汗手直接拿螺栓。螺栓裝入漲緊環(huán)之前,用毛刷沾少量潤(rùn)滑脂,在每根高強(qiáng)螺栓的絲扣部位及螺栓頭部與漲緊環(huán)相接觸的端面,均勻地涂上一層很薄的潤(rùn)滑脂,然后逐個(gè)裝入漲緊環(huán)。這道以序的目的是防止絲扣及端頭產(chǎn)生干磨擦,而影響高強(qiáng)度螺栓實(shí)際擰緊和諧,并使螺均勻受力,提高高強(qiáng)螺栓的緊固效果,這樣做法和設(shè)備與鋼結(jié)構(gòu)安裝常見(jiàn)的高強(qiáng)螺栓的安裝方法不同,應(yīng)引起注意。另外,還應(yīng)注意凡是允許用潤(rùn)滑脂的部位,禁止使用二硫化鉬類(lèi)的潤(rùn)滑脂,因?yàn)楫?dāng)漲緊環(huán)長(zhǎng)期使用中,會(huì)由于鉬粉的磨擦系數(shù)很小,而將引起環(huán)體部件打滑松動(dòng)。在將漲緊環(huán)裝入之前,還應(yīng)普遍檢查一次每個(gè)高強(qiáng)螺栓是否都已松開(kāi),使?jié)q緊環(huán)處于松馳狀態(tài)下裝入。f.擰緊高強(qiáng)螺栓擰緊漲緊環(huán)是高強(qiáng)螺栓是關(guān)鍵工序,它直接關(guān)系到漲緊環(huán)傳遞轉(zhuǎn)矩及軸向力的實(shí)際效果。由于各種漲緊環(huán)性能不同,高強(qiáng)螺栓的緊固力矩要求,以及緊固程序與方法也有所差別,漲緊環(huán)的高強(qiáng)螺栓擰緊的程序與要求如下:(a)在未開(kāi)始擰緊高強(qiáng)螺栓以前,應(yīng)制定操作程序要求,并明確規(guī)定操作人員的分工及責(zé)任制規(guī)定操作指揮1人、記錄1人、看百分表1人和操作人員2人,因?yàn)橐坏┏绦蚋銇y,則很難保證擰緊的質(zhì)量。(b)按設(shè)計(jì)要求檢查軸及大齒輪孔之間的原始間隙并作記錄,(c)用160—280N?m的扭矩扳手(能夠調(diào)節(jié)扭矩值到規(guī)定扭矩時(shí)有響聲的扳手),將扭矩調(diào)到100N?m,普遍擰緊高強(qiáng)螺栓一遍,再用設(shè)計(jì)扭矩扳手均勻擰緊數(shù)周。每擰緊一周,用帶有手柄及千分表的內(nèi)徑千分尺,檢查軸及大齒輪孔的間距,直到合格為止。無(wú)論采用哪種方法擰緊螺栓,都要給高強(qiáng)螺栓編號(hào),作了螺栓布置圖,每次擰緊的力矩、順序及測(cè)量a、b、c、d及a′、b′、c′、d′的間距值,都必須有專(zhuān)人作出記錄,用以指導(dǎo)擰緊順序,避免遺漏。(d)第一組漲緊環(huán)安裝完畢后,用同樣方法安裝第二組漲緊環(huán),裝完第二組漲緊環(huán)以后,將所有吊裝大齒輪用的手拉葫蘆及下部行千斤頂拆除,繼續(xù)安裝第三組漲緊環(huán),之后盤(pán)動(dòng)燒結(jié)機(jī)頭輪,使大齒輪轉(zhuǎn)換180°以后,再安裝最后一組漲緊環(huán),但應(yīng)注意每組漲緊環(huán)的開(kāi)口處的位置,應(yīng)按前述要求錯(cuò)開(kāi)。g.擰緊高強(qiáng)螺栓的工具一般1000N?m的手動(dòng)扳手,只能做為校驗(yàn)用的測(cè)力扳手,不能用于漲緊環(huán)緊固高強(qiáng)螺栓時(shí)的頻繁操作,而且手柄太長(zhǎng)不便操作。為此,為滿足高緊固力矩要求,則均需采用增力扳手。增力扳手是一種齒輪扳手,它與普通力矩扳手配合使用,可將輸出力矩增大到3—33倍。燒結(jié)機(jī)柔性傳動(dòng)裝置安裝時(shí),所用增力扳手為德國(guó)產(chǎn)品。最近幾年來(lái),緊固漲緊環(huán)的工具已發(fā)展為不用普通力矩扳手與增力扳手組合使用的方法,而改用一種帶有轉(zhuǎn)矩表的增力扳手,當(dāng)搬動(dòng)扳手時(shí),其實(shí)際增力以后的數(shù)值,可直接從表上指示,這樣既方便了操作又養(yǎng)減少了增力扳手傳遞轉(zhuǎn)矩而造成的誤差,其規(guī)格與性能見(jiàn)表:型號(hào)最大輸出轉(zhuǎn)矩M/增力比N?mNDP—1514171:13NDP—252451.61:10NDP—656373.91:28另外,為減輕體力勞動(dòng),在大轉(zhuǎn)矩的情況下,還能夠使用一種液壓轉(zhuǎn)矩增力箱,配合液壓力矩扳手使用,增力箱的輸出轉(zhuǎn)矩直接由壓力轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)矩在刻度表上指示,并可在工作壓力為2.74—49Mpa范圍內(nèi)設(shè)定轉(zhuǎn)矩值,但如僅用于擰緊漲緊環(huán)的高強(qiáng)螺栓,則該方法并不經(jīng)濟(jì)。9.臺(tái)車(chē)軌道安裝(1)頭部彎道安裝a.燒結(jié)機(jī)的頭部是先安裝頭輪后安裝彎道,而尾部是先安裝彎道且安裝尾輪。b.頭部彎道為燒結(jié)機(jī)頭部臺(tái)車(chē)行走的軌道,該軌道是由四個(gè)不同位置的圓心和半徑所畫(huà)出的圓弧形導(dǎo)軌,在制造廠已加工并組裝出廠,頭部彎道的調(diào)整定位,是在頭輪有頭輪鏈輪片全部安裝找正完畢以后方可進(jìn)行,以頭輪的鏈輪片為基準(zhǔn)面,找正頭部彎道的位置,調(diào)整方法是經(jīng)過(guò)調(diào)整彎道背面在10mm范圍內(nèi)增加不同厚度的墊板(6、3、2、1.2、0.5mm)而達(dá)到規(guī)定的位置。兩側(cè)彎道在上部與下部對(duì)應(yīng)點(diǎn)上的高低差(h)不得大于1mm。頭部彎道如單件在現(xiàn)場(chǎng)組裝由應(yīng)復(fù)查內(nèi)外彎道的間距是否符合設(shè)計(jì)要求。頭部彎道的安裝與調(diào)整是一項(xiàng)細(xì)致而認(rèn)真的工作,既然以頭輪鏈片為基準(zhǔn)面檢查,如前所述則頭輪本身必須達(dá)到制造標(biāo)準(zhǔn),否則很難查出1mm以?xún)?nèi)的準(zhǔn)確程度。另外,為了減少測(cè)量誤差,應(yīng)將頭輪推到一側(cè),在減去軸承的軸向串動(dòng)間隙以后檢查。(2)中部軌道安裝a.燒結(jié)機(jī)的最終測(cè)定標(biāo)高是以臺(tái)車(chē)軌道上表面標(biāo)高為準(zhǔn)。該點(diǎn)標(biāo)高的極限偏差為±1mm,達(dá)到這項(xiàng)要求是經(jīng)過(guò)調(diào)整軌道梁的標(biāo)高而實(shí)現(xiàn)的。在軌道梁與燒結(jié)機(jī)架橫梁之間,設(shè)計(jì)規(guī)定有10mm的加墊調(diào)整范圍,而不是在軌道的鋼軌下加墊調(diào)整。這是因?yàn)闊Y(jié)機(jī)架柱子的標(biāo)高是以柱子底板標(biāo)高為準(zhǔn),其極限偏差為±3mm。由于大型燒結(jié)機(jī)的柱腳形式改為固定式及游動(dòng)式結(jié)構(gòu),并采用座漿法安裝,因此柱子底板以下的標(biāo)高就不能再調(diào)整,而是經(jīng)過(guò)調(diào)整軌道梁的標(biāo)高來(lái)確定軌面標(biāo)高。這種辦法比過(guò)去老式燒結(jié)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)整柱子底板下的墊板或鋼軌下加墊板要合理得多。因?yàn)橹訕?biāo)高變化將帶來(lái)柱子底板、連接橫梁標(biāo)高等一系列的超差,而且在重載和沖擊力較大的情況下,也不應(yīng)在鋼軌下面加墊調(diào)整。b.軌道中心線及軌距是用樣桿檢查測(cè)量,該樣桿類(lèi)似長(zhǎng)平尺,兩端有檢查軌距的調(diào)整螺栓,在燒結(jié)機(jī)的縱向中心線的鋼絲線上掛線錘,在鉛錘線與樣桿中心線重合的情況下,檢查軌道中心線的極限偏差為±1mm,軌距極限偏差為±2mm。c.軌道接頭安裝要求預(yù)留熱膨脹間隙5mm,頭部及尾部熱膨脹伸縮縫處為50mm,兩軌道接頭差不得大于0.5mm,接頭錯(cuò)位不得大于1mm,這樣軌道的端面在出廠前須經(jīng)過(guò)加工處理,才能達(dá)到這項(xiàng)要求。(3)尾部彎道安裝尾部彎道安裝應(yīng)注意:a.燒結(jié)機(jī)的尾部彎道是由6個(gè)不同位置的圓心和半徑所畫(huà)出的圓弧導(dǎo)軌,在制造廠已組裝,除直線部分外,弧形導(dǎo)軌為分段出廠。尾部彎道的調(diào)整是在安裝尾輪以前,用鋼尺、拉鋼絲線及線錘在空間檢查。找正方法是經(jīng)過(guò)調(diào)整彎道背面在10mm范圍內(nèi)增加不同厚度的墊板而調(diào)到規(guī)定位置。在實(shí)際安裝過(guò)程中,由于尾部滑動(dòng)框架是一個(gè)約為5m×5m×8m導(dǎo)軌長(zhǎng)方體的鋼結(jié)構(gòu)框架、制造、運(yùn)輸、組裝的誤差及變形較大,在這樣一個(gè)框架內(nèi)安裝尾部彎道,使彎道部位尺寸公差控制在1—2mm范圍內(nèi),其難度是比較的(滑動(dòng)框架安裝見(jiàn)尾部裝置安裝)。b.尾部彎道安裝的方法與技術(shù)要求如下:(a)左右彎道對(duì)燒結(jié)機(jī)縱向中心線的間跑(d、d′)的極限偏差為±2mm;(b)彎道標(biāo)高極限偏差為±1mm,左右彎道上部與下部對(duì)應(yīng)點(diǎn)上的高低差(c)不得大于2mm;(c)用線錘檢查一側(cè)彎道與鉛錘線間距(b、b′)的極限偏差為±2mm;C由于尾部彎道是整體到貨,因此安裝時(shí)僅檢查左右彎道之間高低及間距,在同側(cè)面上內(nèi)外彎道之間距值并不是一致的,其上部入口處為370±3mm,下部出口處為362±1mm、這個(gè)間距在安裝時(shí)是不可調(diào)整的。臺(tái)車(chē)在返回過(guò)程,平移式尾輪框架的平衡塊重量及臺(tái)車(chē)走行過(guò)程中夾輪給予的水平推力大于臺(tái)車(chē)車(chē)體的自重,則經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)當(dāng)臺(tái)車(chē)返回時(shí),在尾部彎道出口處,臺(tái)車(chē)的后面兩個(gè)車(chē)輪不接觸返回軌道的軌面,而產(chǎn)生后車(chē)輪起翹現(xiàn)象。但走一段行程以后,由于臺(tái)車(chē)車(chē)體的自重,則逐漸恢復(fù)正常,解決這種現(xiàn)象,除適當(dāng)調(diào)整平衡塊的重量外,一般是采取縮小尾部彎道出口處的內(nèi)外彎道部距和適當(dāng)延長(zhǎng)彎道的出口處直線段的導(dǎo)軌的長(zhǎng)度,以改進(jìn)臺(tái)車(chē)車(chē)輪接觸狀況。10.密封滑道、密封板及風(fēng)箱安裝密封滑道的縱向及橫向梁安裝在燒結(jié)機(jī)支架的上部橫梁上,縱向密封滑道梁的上表面安裝密封滑道,梁的下部與風(fēng)箱法蘭相連接?？v向密封滑道梁安裝,是以燒結(jié)機(jī)軌道為基準(zhǔn)而找正,用平尺或?qū)Ｓ脴訔U檢查,其技術(shù)要求如下:A兩密封滑道的對(duì)稱(chēng)中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線應(yīng)重合,公差為1mm,兩滑道中心距極限偏差為±2mm;B密封滑道的標(biāo)高極限偏差為±1mm,根據(jù)軌道標(biāo)高測(cè)量?jī)擅芊饣缹?duì)應(yīng)點(diǎn)(a、a′)的偏差為±1mm;C密封滑道接頭處,應(yīng)預(yù)留熱膨脹間隙為5mm。兩側(cè)縱向密封滑道梁之間有橫向連結(jié)梁。密封滑道的縱向與橫向梁的下部與風(fēng)箱法蘭連接,為了控制風(fēng)箱的膨脹方向與燒結(jié)機(jī)的膨脹方向一致,在密封滑道梁下部中間位置有一個(gè)定位座,在安裝橫梁以前,先在燒結(jié)機(jī)架的橫梁上安裝該定位座,其位中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線應(yīng)重合,該定位座安裝找正以后,保持其熱膨脹間隙,垂直方向?yàn)?0mm,橫向左右各為1mm,然后將定位座焊接固定,接著安裝密封滑道的橫向連結(jié)梁,并與縱向梁相連接。在已經(jīng)找正完畢的密封滑道梁下部安裝風(fēng)箱,風(fēng)箱所有現(xiàn)場(chǎng)焊縫應(yīng)滿焊,法蘭接口應(yīng)緊因嚴(yán)密不得漏風(fēng)。因?yàn)槿绯霈F(xiàn)風(fēng)箱與密封箱滑道梁之間的漏風(fēng),在生產(chǎn)過(guò)程中處理是比較困難的。為控制由于風(fēng)箱內(nèi)的高負(fù)壓而形成的風(fēng)箱及密封滑道向上的浮力,在風(fēng)箱下部的各個(gè)風(fēng)箱之間都安裝一段小梁,該聯(lián)系小梁與燒結(jié)機(jī)架的橫梁之間,應(yīng)預(yù)留0.1—0.5mm間隙,以控制風(fēng)箱”上浮”的同時(shí)保證風(fēng)箱與燒結(jié)機(jī)的縱向膨脹條件,這個(gè)間隙容易被人疏忽,應(yīng)在安裝過(guò)程中注意。平板式活動(dòng)密封枝板安裝,在燒結(jié)機(jī)頭部有一組,尾部有兩組平板式活動(dòng)密封板機(jī)構(gòu),是重錘式連桿機(jī)構(gòu),用以解決風(fēng)箱出入的大量漏風(fēng)問(wèn)題。該密封板為整體到貨,安裝是除按規(guī)定位置的中心線標(biāo)高找正以外,需調(diào)整平衡塊的重量,使密封板上部的重量在50kg的情況下,能靈活動(dòng)作(可站一人在板上試驗(yàn)),同時(shí)調(diào)整密封板下部的定位螺桿的螺帽,使密封板的上平面標(biāo)高略低于燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)底面,其間隙調(diào)整到0—3mm范圍內(nèi),處于接觸面不壓緊狀態(tài),這樣既起到了密封作用,又減少了密封板的磨損,密封板之間有復(fù)合石棉布連接,該石棉布由不銹鋼絲與石棉交織而成,共三層石棉布,中間夾有兩層鋁箔,各層之間用耐熱膠粘接,外表為耐熱涂料。具有較高的耐熱性能和對(duì)國(guó)徽熱的隔絕作用,耐熱度為500℃,是一種新型的柔性密封結(jié)構(gòu)。11.點(diǎn)火裝置安裝燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火裝置,該點(diǎn)火爐與保溫爐為同一座,其中點(diǎn)火爐長(zhǎng)xm,保溫爐長(zhǎng)ym,點(diǎn)火爐燃燒溫度中1100—1300℃,保溫爐燃燒溫度為300—1000℃。點(diǎn)火爐安裝是在燒結(jié)機(jī)及燒結(jié)機(jī)頭部設(shè)備已安裝找正完畢的情況下開(kāi)始安裝,爐子骨架安裝技術(shù)要求如下:(1).點(diǎn)火爐的縱向中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線應(yīng)重合,公差為2mm,爐子柱子安裝縱向、橫向中心線的極限偏差為±2mm,柱了鉛垂直度1/1000,由于爐頂燒嘴安裝在爐頂橫梁上,因此柱子安裝時(shí)應(yīng)檢查柱頂高度的極限偏差為±5mm,相鄰柱子高低差不得大于5mm,但這項(xiàng)技術(shù)要求是建立在柱子長(zhǎng)度制造公差為±3mm的條件下的。(2).點(diǎn)火爐上所有冷卻水箱在出廠前應(yīng)做水壓試驗(yàn)并作出記錄,現(xiàn)場(chǎng)接通冷卻水管后,應(yīng)再次做整體水壓試驗(yàn),試驗(yàn)壓力為工作壓力的1.25倍,要特別注意爐子下部四周的冷卻水箱焊縫,不但應(yīng)達(dá)到不得有滲水現(xiàn)象的嚴(yán)密性試驗(yàn)要求,而且還應(yīng)達(dá)到強(qiáng)度試驗(yàn)要求,以嚴(yán)格檢查合格后方準(zhǔn)筑爐,因?yàn)橛袝r(shí)在冷狀態(tài)下通水試驗(yàn)不漏,而在升溫以后出現(xiàn)焊縫滲水,則很難處理。點(diǎn)火爐燒啃為整體安裝,其安裝位置中心線極限偏差為±3mm,標(biāo)高極限偏差為±5mm。(3).點(diǎn)火爐耐火材料施工有以下兩種方法:a.在燒結(jié)機(jī)安裝并試過(guò)轉(zhuǎn)以后,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)筑爐,這種點(diǎn)火爐與保溫爐用特異型粘土磚為錨固磚用可塑性耐火材料為爐襯,先貼50mm厚的硅板,將可塑性耐火材料軟砌塊砌筑后,用沖擊錘搗打成型,拆模后即烘爐。爐內(nèi)水冷隔板及爐口下部水冷箱,用可鑄性澆筑料,將澆筑料加水?dāng)嚢韬?必須在30min內(nèi)澆灌完畢,一晝夜即可脫模,施工后應(yīng)避免振動(dòng)與碰撞,如損壞則較難修補(bǔ)。在筑爐期間應(yīng)用篷布將臺(tái)車(chē)上表面蓋好,防止雜物掉進(jìn)主抽風(fēng)管道而影響主電除塵與主抽風(fēng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)。另外,由于采用這種耐火材料,筑爐工程只能在燒結(jié)機(jī)無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)完畢和烘爐投產(chǎn)以前進(jìn)行,不能推后也不能提前,筑爐以后隨即烘爐升溫投入試生產(chǎn),而且在當(dāng)爐溫達(dá)到350℃以上時(shí),就應(yīng)在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上投料運(yùn)轉(zhuǎn),不得空燒臺(tái)車(chē)而引起變形,這樣就要求整個(gè)燒結(jié)廠各個(gè)系統(tǒng)包括機(jī)械、電氣、儀表以及帶有計(jì)算機(jī)各個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備總體,無(wú)負(fù)荷聯(lián)動(dòng)度運(yùn)轉(zhuǎn)工作必須在筑爐以前完成.b.采取預(yù)制爐體砌塊與預(yù)烘爐的方法。由于改進(jìn)后的點(diǎn)火爐的外形尺寸大為減小,其耐火材料主要使用可鑄性澆筑料,可在燒結(jié)機(jī)廠房?jī)?nèi)或選擇室內(nèi)場(chǎng)地,事先將帶有爐體保護(hù)板的爐墻與爐頂,用澆筑料加水?dāng)嚢韬?進(jìn)行分塊澆筑。然后將筑好的爐墻及爐頂砌塊,在一個(gè)臨時(shí)鋼臺(tái)架上拼裝,用臨時(shí)燒嘴在爐內(nèi)逐步加熱到300℃保持48h,檢查砌塊烘干狀況如情況正常則按照烘爐曲線繼續(xù)升溫,烘到600℃,如條件限制只能烘到300℃,,是砌塊的存放期最多不得超過(guò)2個(gè)月,如能烘到600℃則存放期最多不超過(guò)5個(gè)月。當(dāng)燒結(jié)機(jī)機(jī)體已經(jīng)安裝完畢時(shí),可將烘干后的砌塊放在臺(tái)車(chē)上。利用燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)作水平運(yùn)輸,將爐體逐塊運(yùn)到點(diǎn)火爐位置后,用手拉葫蘆將爐體砌塊吊裝到,爐體安裝就位后,進(jìn)行點(diǎn)火爐上部的澆嘴安裝及配管工作,最后用可塑性耐火材料,將爐體砌塊的拼縫及燒嘴附近的孔洞充填搗實(shí)。由于采取預(yù)烘爐措施,在燒結(jié)機(jī)熱負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)時(shí),只需將點(diǎn)火爐逐步升溫即可,采用這種預(yù)制爐體砌塊與預(yù)烘爐的方法,可大為提前筑爐工期,并縮短了烘爐時(shí)間,特別是對(duì)點(diǎn)火爐改造與大修,其效果更為明顯。12.尾部裝置安裝(尾部裝置如下圖)燒結(jié)機(jī)尾輪裝置示意圖(1)燒結(jié)機(jī)尾部裝置是平移式尾輪結(jié)構(gòu),將尾輪裝在一個(gè)長(zhǎng)方體框架內(nèi),支承在四個(gè)滾輪上,可沿?zé)Y(jié)機(jī)縱向中心一方向作水平移動(dòng),該滑動(dòng)框架與尾輪的組合體,由左右兩個(gè)重力平衡塊牽引,自動(dòng)調(diào)節(jié)與吸收臺(tái)車(chē)的熱膨脹,燒結(jié)機(jī)尾部滑動(dòng)框架及尾輪移動(dòng)量設(shè)計(jì)值為200mm,設(shè)備最大移動(dòng)量為250mm,實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中一般是在100-150mm左右擺動(dòng),在200m處設(shè)有限開(kāi)頭。安裝滑動(dòng)框架及尾輪前,先將已經(jīng)裝好的燒結(jié)機(jī)的尾部機(jī)架、妨礙框架及尾輪吊裝就就位的橫梁臨時(shí)拆除,在尾部裝置找正定位前,先用普通螺栓固定,以后改用高強(qiáng)螺栓。先安裝滑動(dòng)框架的支承輪,根據(jù)燒結(jié)機(jī)的標(biāo)高,確定該支承輪的標(biāo)高,極限偏差為,以此作為滑動(dòng)框架的基準(zhǔn)。用橋式起重機(jī)吊入滑動(dòng)框架構(gòu)件,在燒結(jié)機(jī)的尾部支架內(nèi)組裝,如前所述尾部彎道的安裝技術(shù)要求很高,這樣就必須在滑動(dòng)框架安裝時(shí),嚴(yán)格控制其組裝幾何尺寸的公差范圍,要求滑動(dòng)框架側(cè)板的立柱縱向、橫向中心線的極限偏差不±2mm;立柱鉛垂度公差為1/1000,滑動(dòng)框架的縱向中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線重合,公差為1mm,找正定位后將滑動(dòng)框架角鋼連接臨時(shí)點(diǎn)焊定位。安裝尾部臺(tái)車(chē)走行的彎道(見(jiàn)臺(tái)車(chē)軌道安裝)(2).根據(jù)燒結(jié)機(jī)縱向、橫向中心線,確定滑動(dòng)框架上的尾輪軸承的位置,其技術(shù)要求如下:a.左右軸承對(duì)稱(chēng)中心線與燒結(jié)機(jī)應(yīng)重合,其間距(a、a′)的極限偏差為1mm,標(biāo)高極限偏差為±0.5mm;b.尾輪軸向中心線與燒結(jié)機(jī)橫向中心線的極偏差為±0.5mm。(3)在確認(rèn)燒結(jié)機(jī)的機(jī)架、滑動(dòng)框架、尾部軸承座安裝完畢,并達(dá)到安裝技術(shù)要求后,即可開(kāi)始安裝尾輪。尾輪用廠房?jī)?nèi)橋式起重機(jī)從廠房后部的安裝孔內(nèi),從地面直接起吊而安裝就位,尾輪安裝以后,在尾輪中間位置用水平儀檢查水平度公差為0.1/1000。(4)根據(jù)安裝好的尾輪,復(fù)查尾部彎道的安裝精度,檢查方法同頭部彎道相似,這是因?yàn)槲膊繌澋赖陌惭b找正是在沒(méi)有尾輪的情況下,用尺及線錘在空間檢查的結(jié)果,為慎重起見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)以尾輪的鏈輪片為基準(zhǔn)復(fù)查彎道的情況,另外頭輪與尾輪的構(gòu)造不同,頭輪軸有很大的筒體相連,而尾輪則僅有兩個(gè)鏈輪之間的一根長(zhǎng)軸連接,在尾輪安裝以后,由于尾輪的自重而將產(chǎn)生一定的撓度,當(dāng)尾輪每轉(zhuǎn)45°或90°時(shí),檢查鏈輪片與彎道上部與下部軸向間距,就可能出現(xiàn)上部下下部間距不一致的現(xiàn)象,如果出現(xiàn)每轉(zhuǎn)一個(gè)角度后,上部間距與下部間距值之差是個(gè)常數(shù)時(shí),則可稱(chēng)為有規(guī)則的均勻偏差,這種偏差在規(guī)定的撓度范圍內(nèi)是允許的。(5)移動(dòng)式尾輪的平衡塊重量,是按照尾輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩而設(shè)定的,但要在燒結(jié)機(jī)無(wú)負(fù)荷及負(fù)荷試車(chē)時(shí)按實(shí)際情況調(diào)整,調(diào)整方法是目測(cè)臺(tái)車(chē)在尾部彎道走行時(shí)是否平穩(wěn),是否存在有節(jié)奏的抖動(dòng)現(xiàn)象,并觀測(cè)燒結(jié)機(jī)傳動(dòng)裝置電動(dòng)機(jī)的電流狀況,如波動(dòng)過(guò)大,則說(shuō)明平衡塊重量不合適,應(yīng)適當(dāng)調(diào)整荷重。(6)在燒結(jié)機(jī)尾部機(jī)架上的一套小型液壓千斤頂裝置,這套液奪裝置是在機(jī)尾的平衡塊安裝以后,當(dāng)需要吊出燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)時(shí),啟動(dòng)左右兩上小液壓千斤頂,將尾部滑動(dòng)框架頂出一小段距離,解除臺(tái)車(chē)之間相互擠緊的狀態(tài)后,方能將臺(tái)車(chē)吊出,故應(yīng)將這套裝置在臺(tái)車(chē)安裝之前安裝并試運(yùn)轉(zhuǎn)完畢。(二)熱破碎機(jī)安裝熱破碎機(jī)示意圖如下:1.熱破碎機(jī)安裝以前,應(yīng)先安裝熱破碎機(jī)下部下料斗,該料斗因正好跨在燒結(jié)機(jī)廠房的橫梁上,因此是燒結(jié)機(jī)下部料斗中開(kāi)頭最復(fù)雜的一個(gè)。由14個(gè)單片件組成,安裝前應(yīng)事先在熱破碎機(jī)下面的一層平臺(tái)上組裝焊接。用燒結(jié)機(jī)廠房后部的橋式起重機(jī)起吊。應(yīng)該注意的是必須在安裝環(huán)式冷卻機(jī)的進(jìn)料斗并完成起吊,否則只有在拆除熱破碎機(jī)棘齒輥及受齒臺(tái)車(chē)等上部設(shè)備后,才能起吊。如果設(shè)備供貨條件允許,可在熱破碎下料斗以前,組裝與安裝環(huán)式冷卻機(jī)的進(jìn)料斗并完成起吊。另外在安裝熱破碎下料以前,應(yīng)事先對(duì)廠房橫梁按照設(shè)計(jì)要求焊好防熱鋼板或其它隔熱措施,如該工序遺漏,在下料斗安裝以后則無(wú)法進(jìn)行。2.熱破碎下料斗的內(nèi)襯為石箱式耐磨結(jié)構(gòu),焊有石箱式方格,使燒結(jié)機(jī)礦槽滿廠以后,形成燒結(jié)機(jī)幫之間的磨擦,在石箱架的端部有冷卻水箱,制作及現(xiàn)場(chǎng)及現(xiàn)場(chǎng)焊接和配管后都應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn),防止由于漏水而影響燒結(jié)礦質(zhì)量或水箱破裂,引起燒結(jié)礦驟冷而爆炸。3.熱碎機(jī)的破碎用主軸,一般稱(chēng)為棘齒輥。該主軸上每隔120°裝有一排破碎用棘齒,共有24個(gè)齒,每個(gè)齒的側(cè)面用FHW850B,工作面用FKC430耐磨合金焊條堆焊,主軸及每個(gè)棘齒中間都通有冷卻水,用以降低棘齒輥的工作溫度,提高耐磨性能與使用壽命,受齒的堆焊材料與棘齒相同。實(shí)際供貨時(shí)在輥上已經(jīng)裝好主軸承及軸承座,重量為xt,為燒結(jié)機(jī)單件設(shè)備的最重件,安裝方法是將棘齒輥用橋式起重機(jī)的主鉤,直接從燒結(jié)機(jī)廠房地面起吊,經(jīng)過(guò)廠房安裝孔,將棘齒輥與軸承支座安裝就位后進(jìn)行找正定位(在橋吊性能允許的情況下)。4.熱破碎機(jī)的安裝位置,是根據(jù)燒結(jié)機(jī)的位置而確定,應(yīng)先確定棘齒輥及軸承座的位置,然后再延長(zhǎng)其中心線,確定減速機(jī)的位置,棘齒輥及軸承座安裝技術(shù)要求如下:(1)熱破碎機(jī)的縱向、橫向中心線與燒結(jié)機(jī)的縱向、橫向中心線的極限偏差為±1mm;(2)棘齒輥的主軸承座標(biāo)高在軸的上表面檢查,極限偏差為±0.5mm;水平度為0.05/1000;兩主軸在高低差不得大于0.2mm;兩主軸承座對(duì)稱(chēng)中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線應(yīng)重合,公差為1mm。(3)以棘齒輥在驅(qū)動(dòng)側(cè)的軸承為固定端,而另一端軸承為游動(dòng)端,軸承為雙列滾柱球面滾動(dòng)軸承,安裝時(shí)應(yīng)檢查軸承外套與軸承端蓋之間的軸向串動(dòng)量預(yù)留熱膨脹間隙,在滾動(dòng)端內(nèi)側(cè)為15mm,外側(cè)為30mm。5.熱破碎機(jī)的傳動(dòng)裝置是由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)和一對(duì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng),安裝時(shí)減速機(jī)的縱向、橫向中心線以棘齒輥及軸承座的縱向、橫向中心線為基準(zhǔn),其極限偏差為±0.5mm,標(biāo)高極限偏差為±0.5mm,一對(duì)開(kāi)式齒輪的模數(shù)為40,安裝時(shí)齒側(cè)隙為1.5mm,齒接觸面積要求有效齒面寬度的35%,高度的20%,齒側(cè)隙是經(jīng)過(guò)調(diào)整小齒輪中心線而進(jìn)行調(diào)整,這一對(duì)開(kāi)式齒輪安裝調(diào)整以后,應(yīng)將大齒輪齒面兩側(cè)邊緣磨出倒角,以保持良好的嚙合狀態(tài)。熱破碎機(jī)傳動(dòng)裝置的電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)之間,設(shè)有定轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器,這是一種彈簧壓緊式磨擦聯(lián)軸器,彈簧的壓緊力及磨擦轉(zhuǎn)矩的測(cè)試工作已經(jīng)在制造廠試驗(yàn)好,安裝時(shí)只需調(diào)整彈簧的壓縮量分均勻,達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的間距值即可,當(dāng)超過(guò)規(guī)定轉(zhuǎn)矩磨擦片打滑而自動(dòng)脫開(kāi)。6.熱破碎機(jī)的受齒(或稱(chēng)箅條)為了便于檢修,裝在一個(gè)能夠牽出的臺(tái)車(chē)上,該臺(tái)車(chē)由兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)同時(shí)拉出或裝入,在生產(chǎn)過(guò)程中臺(tái)車(chē)是墊起,由支承座負(fù)載,撤去墊塊后,臺(tái)車(chē)車(chē)輪落在軌道上即可移動(dòng),受齒臺(tái)車(chē)安裝技術(shù)要求如下:(1)臺(tái)車(chē)支承底座的縱向、橫向中心線,與熱破碎機(jī)的縱向、橫向中心線的極限偏差為±1mm,各支承座標(biāo)高極限偏差為±0.5mm,以保證車(chē)體各支承點(diǎn)均勻受力。(2)臺(tái)車(chē)軌道安裝的對(duì)稱(chēng)中心線與熱破碎機(jī)的縱向中心線應(yīng)重合,公差為1mm,軌道軌矩的極限偏差為±2mm,軌道標(biāo)高的極限偏差為±1mm,當(dāng)臺(tái)車(chē)降下以后車(chē)輪與軌道應(yīng)接觸良好。(3)受齒臺(tái)車(chē)及卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝完以后,應(yīng)進(jìn)行臺(tái)車(chē)的拉出與裝入試驗(yàn)往復(fù)2—3次,拉出臺(tái)車(chē)時(shí)先用兩臺(tái)20t的手動(dòng)液壓千斤頂(工作壓力為45Mpa的隨機(jī)機(jī)具),將臺(tái)車(chē)頂起,抽出墊塊,使臺(tái)車(chē)車(chē)輪落在軌道上,先試一下兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是否正確,然后與臺(tái)車(chē)掛鉤,拉出時(shí)應(yīng)注意必須用手動(dòng)方式,在熱破碎機(jī)棘齒輥盤(pán)車(chē)的情況下,方可徐徐拉出或裝入臺(tái)車(chē),禁止直接拉出或裝入臺(tái)車(chē),否則會(huì)將受齒之間的連接塊損壞。熱破碎機(jī)的棘齒輥、受齒、下料斗內(nèi)石箱式料斗端梁等都通有冷卻水,在棘齒輥旋轉(zhuǎn)過(guò)程中,設(shè)有回轉(zhuǎn)式冷卻水接頭(A