《新能源汽車故障診斷技術(shù)》習(xí)題（教師版）項目三驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)故障診斷與排除任務(wù)一驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除一、填空題（2分/空，共36分）1.針對電機(jī)與控制器的冷卻方式，依據(jù)其介質(zhì)不同可分為強(qiáng)制風(fēng)冷和液冷。2.電機(jī)作為純電動汽車的驅(qū)動裝置可實現(xiàn)極低排放或零排放。電動汽車在驅(qū)動與回收能量的工作過程中，電動機(jī)定子鐵芯、定子繞組在運動過程中都會產(chǎn)生損耗，這些損耗以熱量的形式向外發(fā)散，需要有效的冷卻介質(zhì)及冷卻方式來帶走熱量，保證電動機(jī)在穩(wěn)定的冷熱循環(huán)平衡的系統(tǒng)中安全可靠運行。3.冷卻系統(tǒng)有兩個電動水泵，其中驅(qū)動系統(tǒng)和充配電總成共用一個水泵，而動力電池有單獨的水泵，冷卻系統(tǒng)水泵由低壓電路驅(qū)動，為冷卻液的循環(huán)提供壓力。4.防凍液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同一般可分為乙醇型、甘油型、乙二醇型這三種冷卻液。5.乙二醇是一種無色微粘的液體，沸點是197.4℃，冰點是-11.5℃，能與水任意比例混合。二、選擇題（4分/題，共20分）1.關(guān)于驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)說法正確的是（ABCD）？A.電機(jī)作為純電動汽車的驅(qū)動裝置可實現(xiàn)極低排放或零排放。B.驅(qū)動電機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩的日益增大，對電機(jī)和控制器熱管理系統(tǒng)的要求也隨之提高。C.電機(jī)和控制器的熱管理系統(tǒng)則主要對其冷卻，使其能夠安全可靠運行。D.驅(qū)動電機(jī)和控制器的溫度突然升高或者超過其最高溫度時，可能引發(fā)電機(jī)的故障，而控制器對使用溫度也有一定的要求。2.關(guān)于強(qiáng)制風(fēng)冷說法正確的是？（ABCD）A.采用強(qiáng)制風(fēng)冷的優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單、不需要設(shè)計獨立的冷卻系統(tǒng)、維護(hù)方便及成本。B.冷卻效果較差。C.電機(jī)和控制器在車輛上使用時對應(yīng)的工況較為復(fù)雜，強(qiáng)制風(fēng)冷無法在各個工況下保持所需的散熱量D.僅在熱負(fù)荷小的小型車驅(qū)動電機(jī)或輔助電機(jī)采用強(qiáng)制風(fēng)冷。3.以下液冷說法正確的是？（ABCD）A.相比強(qiáng)制風(fēng)冷，乙二醇型防凍液具有更高的比熱B.對于新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)和控制器等元件，采用液冷可以迅速帶走熱量，實現(xiàn)溫度的快速降低，提高電機(jī)和控制器的效率和壽命。C.現(xiàn)階段新能源汽車電機(jī)和控制器普遍使用液冷冷卻，國內(nèi)自主品牌主要采用冷卻液作為介質(zhì)。D.日系車型的電機(jī)則能夠采用ATF（自動變速器油）作為冷卻介質(zhì)，與冷卻液相比，油冷電機(jī)體積更小。4.以下屬于電機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成？（ABCD）A.前電驅(qū)動B.充配電總成C.動力電池D.驅(qū)動電機(jī)冷卻水泵5.關(guān)于冷卻液說法正確的是？（ABCD）A.防凍液由水、防凍劑、添加劑三部分組成。B.按防凍劑成分不同一般可分為乙醇型、甘油型、乙二醇型這三種冷卻液。C.現(xiàn)在市面上應(yīng)用比較多的是乙二醇防凍液。D.乙二醇能與水任意比例混合。三、判斷題（4分/題，共24分）1.乙二醇的吸水性強(qiáng)，儲存的容器應(yīng)密封，以防吸水后溢出。（√）2.一般來說乙二醇是藍(lán)色，丙二醇是紅色帶點橘，丙三醇是綠色的。（×）3.若電機(jī)繞組溫度長時間超過180℃，永磁體會產(chǎn)生磁退現(xiàn)象，車輛表現(xiàn)為加速無力。（×）4.電機(jī)控制器通過電機(jī)內(nèi)部的溫度傳感器監(jiān)測電機(jī)三相繞組的溫度，并通過動力CAN網(wǎng)絡(luò)傳送給網(wǎng)關(guān)控制器?！蹋?.網(wǎng)關(guān)控制器通過舒適網(wǎng)與空調(diào)控制器進(jìn)行通訊，空調(diào)控制器控制電子膨脹閥開啟。（√）6.網(wǎng)關(guān)控制器通過舒適網(wǎng)與空調(diào)控制器進(jìn)行通訊，空調(diào)控制器控制電子膨脹閥開啟。（√）四、簡答題（4分/題，共20分）1.你知道什么是強(qiáng)制風(fēng)冷嗎？想一想，請你陳述什么是強(qiáng)制風(fēng)冷？參考答案：采用強(qiáng)制風(fēng)冷的優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單、不需要設(shè)計獨立的冷卻系統(tǒng)、維護(hù)方便及成本低，缺點是冷卻效果較差。為保證足夠的散熱量需求，驅(qū)動電機(jī)與控制器需要增大與氣流的接觸面積，同時在控制器底部設(shè)計散熱片，因此導(dǎo)致電機(jī)和控制器體積和成本的增加。驅(qū)動電機(jī)和控制器在車輛上使用時對應(yīng)的工況較為復(fù)雜，強(qiáng)制風(fēng)冷無法在各個工況下保持所需的散熱量，若散熱不及時，車輛會出現(xiàn)限功率故障，因此僅在熱負(fù)荷小的小型車驅(qū)動電機(jī)或輔助電機(jī)采用強(qiáng)制風(fēng)冷。2.根據(jù)所學(xué)知識，想一想，請你陳述什么是液冷？參考答案：相比強(qiáng)制風(fēng)冷，乙二醇型防凍液具有更高的比熱，且可以根據(jù)需要主動調(diào)節(jié)系統(tǒng)溫度，故而液冷具有更好的穩(wěn)定性。對于新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)和控制器等元件，采用液冷可以迅速帶走熱量，實現(xiàn)溫度的快速降低，提高電機(jī)和控制器的效率和壽命?，F(xiàn)階段新能源汽車電機(jī)和控制器普遍使用液冷冷卻，國內(nèi)自主品牌主要采用冷卻液作為介質(zhì)。日系車型的電機(jī)則能夠采用ATF（自動變速器油）作為冷卻介質(zhì)，與冷卻液相比，油冷電機(jī)體積更小，前機(jī)艙布置較為緊湊。如雷克薩斯RX450h和三菱PHEV的前驅(qū)動電機(jī)和發(fā)電機(jī)等，控制器仍是采用冷卻液冷卻。3.請問你知道電機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成嗎？請想一想，寫一寫。參考答案：以秦EV整車熱管理系統(tǒng)為例，為保障車輛在-20℃到50℃之間實現(xiàn)正常、高效地充電行駛，秦EV采用智能熱管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)由前電驅(qū)動總成、充配電總成、動力電池、驅(qū)動電機(jī)冷卻水泵、動力電池冷卻水泵、膨脹閥、板式交換器、PTC、散熱器、散熱器風(fēng)扇、整車控制器模塊和空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)高低壓管路等部件組成，主要集中在引擎蓋下方機(jī)艙內(nèi)。4.根據(jù)所學(xué)知識，請你思考什么是冷卻風(fēng)扇？參考答案：冷卻風(fēng)扇總成安裝在機(jī)艙內(nèi)散熱器的后部，它可增加散熱器和空調(diào)冷凝器的通風(fēng)量，從而有助于加快車輛低速行駛時的冷卻速度。風(fēng)扇采用單風(fēng)扇設(shè)計，由整車控制器控制風(fēng)扇高、低速運轉(zhuǎn)。5.你知道什么電機(jī)溫度過高的檢查的步驟有哪些嗎？想一想，請你闡述電機(jī)溫度過高檢查步驟有哪些。參考答案：首先外觀檢查：1.檢查冷卻液液位是否正常，冷卻液標(biāo)準(zhǔn)值在min和max之間，檢查冷卻液質(zhì)量。技術(shù)人員可以將手放在冷卻液泵體上感覺是否有振動，來驗證冷卻液水泵是否在工作，管路是否有破損，接頭是否松動漏水，排除冷卻系統(tǒng)故障。2.檢查電機(jī)及其控制器外部是否有滲液，管路接頭是否松動。檢查電機(jī)機(jī)器控制器外部高低壓接插件是否松動，導(dǎo)