橋梁工程智慧樹(shù)知到課后章節(jié)答案2023年下山東建筑大學(xué)山東建筑大學(xué)

第一章測(cè)試

多孔橋梁總跨徑是各孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和，反映了橋下宣泄洪水的能力。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

對(duì)于設(shè)支座的橋梁，凈跨徑是指在設(shè)計(jì)洪水位線上相鄰兩墩、臺(tái)身頂內(nèi)緣之間的水平凈距。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

拱式橋和涵洞的標(biāo)準(zhǔn)跨徑以計(jì)算跨徑為準(zhǔn)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

門(mén)式剛架橋不受溫度變化的影響。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)儆诙啻纬o定結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)時(shí)一般應(yīng)增加墩柱頂端的水平抗推剛度，使得溫度變化下在結(jié)構(gòu)內(nèi)不產(chǎn)生較大的附加內(nèi)力。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

第二章測(cè)試

對(duì)于公路上的特大、大、中橋橋位，原則上應(yīng)服從路線走向，橋、路綜合考慮，盡量選擇在河道順直、水流穩(wěn)定、地質(zhì)良好的河段上。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

橋梁分孔時(shí)盡可能的采用大跨徑，可以降低墩臺(tái)的造價(jià)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

橋梁建設(shè)應(yīng)遵循的原則有：技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟(jì)、美觀、環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

橋梁縱斷面設(shè)計(jì)不包括確定基礎(chǔ)的埋置深度。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

一般的橋梁采用兩階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第三章測(cè)試

基礎(chǔ)變位作用屬于可變作用。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

車道荷載由均布荷載和集中荷載組成，與公路等級(jí)無(wú)關(guān)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

填料厚度等于或小于0.5m的拱橋、涵洞以及重力式墩臺(tái)不計(jì)沖擊力。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑大于150m時(shí)，應(yīng)考慮計(jì)算荷載效應(yīng)的縱向折減。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

汽車引起的土壓力采用車道荷載加載。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

第四章測(cè)試

簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)是一種結(jié)構(gòu)體系。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

伸縮縫附近的欄桿、人行道結(jié)構(gòu)應(yīng)斷開(kāi)，保證梁體的自由變形。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

當(dāng)橋面縱坡大于2%而橋長(zhǎng)小于50m時(shí)，橋上可以不設(shè)泄水管。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

橋梁伸縮裝置直接經(jīng)受車輛、人群荷載的反復(fù)摩擦、沖擊作用，會(huì)引起跳車現(xiàn)象，易更換和修繕。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

在靠近橋面伸縮縫處所有的欄桿，無(wú)須斷開(kāi)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第五章測(cè)試

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋主要適用于高橋墩的情況（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

混凝土梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算的項(xiàng)目一般有主梁、橫隔梁和橋面板。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

單向受力板的長(zhǎng)寬比等于或大于2，雙向受力板的長(zhǎng)寬比小于2.（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

鉸接板法把相鄰板之間視為鉸接，不傳遞剪力。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

偏心壓力法忽略了主梁的抵抗扭矩，導(dǎo)致邊梁受力的計(jì)算結(jié)果偏小。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第六章測(cè)試

連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)自重所產(chǎn)生的內(nèi)力計(jì)算與其施工方法無(wú)關(guān)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

靜定結(jié)構(gòu)受預(yù)應(yīng)力、徐變、收縮、溫度等作用而在多余約束處產(chǎn)生附加內(nèi)力。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

靜定結(jié)構(gòu)只產(chǎn)生徐變變形，而不產(chǎn)生次內(nèi)力。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

寬翼緣箱形截面梁受對(duì)稱垂直力作用時(shí)，其上、下翼緣的正應(yīng)力沿寬度方向分布是不均勻的，該現(xiàn)象是剪力滯。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

頂推法施工時(shí)導(dǎo)梁的長(zhǎng)度不受限制。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第七章測(cè)試

板式橡膠支座一般不分固定支座和活動(dòng)支座，必要時(shí)采用不同厚度的橡膠支座來(lái)實(shí)現(xiàn)固定支座的設(shè)置。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

板式橡膠支座可以變更功能作為拉力支座。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

對(duì)于坡橋，宜將活動(dòng)支座布置在高程低的墩臺(tái)上。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

彎梁橋在外荷載作用下，梁截面內(nèi)產(chǎn)生彎矩的同時(shí)，必然伴隨產(chǎn)生耦合扭矩。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

斜板的最大縱向彎矩，要比同跨徑的直橋要大。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第八章測(cè)試

拱圈（或拱肋）的凈矢高與凈跨徑之比即為矢跨比。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

無(wú)鉸拱屬于靜定結(jié)構(gòu)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

拱橋通常在相對(duì)變形較大的位置設(shè)置變形縫。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

拱橋的高程有四個(gè)，即橋面高程、拱頂?shù)酌娓叱?、起拱線高程和基礎(chǔ)底面高程。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

拱橋相鄰兩孔中，小跨徑用較陡的拱，大跨徑用較坦的拱。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

第九章測(cè)試

按照塔、梁、墩相互結(jié)合的方式，劃分為漂浮體系、半漂浮體系、塔梁固結(jié)體系和剛構(gòu)體系。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

剛構(gòu)體系的主梁跨中區(qū)域無(wú)軸拉力。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

斜拉橋的拉索大多是地錨體系。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

早期的斜拉橋以密索為主。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

斜拉橋中塔柱越多剛度越大。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第十章測(cè)試

重力式墩臺(tái)適用于任何地基。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

樁柱式橋臺(tái)對(duì)于各種土壤地基都適宜。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

雙壁墩的縱向水平抗推剛度較大，可減小墩柱對(duì)梁體的約