液壓與氣壓傳動智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下九江學(xué)院九江學(xué)院

緒論單元測試

與機(jī)械傳動相比，液壓傳動的優(yōu)點(diǎn)是可以得到嚴(yán)格的傳動比。（）

A:對B:錯

答案:錯

下列不屬于氣壓傳動系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。

A:工作壓力大，輸出力大

B:無污染

C:排氣有噪音

D:傳動介質(zhì)為壓縮空氣

答案:工作壓力大，輸出力大

液壓與氣壓傳動中，工作壓力取決于（）。

A:能源裝置所能夠提供的最大流量

B:系統(tǒng)工作時(shí)的執(zhí)行元件的運(yùn)動速度

C:能源裝置所能夠提供的最大工作壓力

D:系統(tǒng)工作時(shí)的外負(fù)載大小

答案:系統(tǒng)工作時(shí)的外負(fù)載大小

液壓與氣壓傳動中，活塞的運(yùn)動速度取決于（）。

A:能源裝置所能夠提供的最大工作壓力

B:系統(tǒng)工作時(shí)的外負(fù)載大小

C:能源裝置所能夠提供的最大流量

D:進(jìn)入缸的輸入流量大小

答案:進(jìn)入缸的輸入流量大小

液壓傳動以液體的（）來傳遞動力。

A:壓力能

B:熱能

C:動能

D:勢能

答案:壓力能

第一章測試

薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關(guān)，即對油溫的變化不敏感，因此，常用作調(diào)節(jié)流量的節(jié)流器。（）

A:對B:錯

答案:對

當(dāng)溫度升高時(shí)，油液的黏度（）。

A:增大

B:沒有變化

C:下降

D:可能下降也可能增加

答案:下降

液壓油（）常常是液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因。

A:黏度太大

B:受到污染

C:黏度太小

D:溫升過高

答案:受到污染

整個液壓系統(tǒng)的總的壓力損失應(yīng)為（）。

A:無法估算

B:所有沿程壓力損失與所有局部壓力損失之和

C:所有沿程壓力損失之和

D:所有局部壓力損失之和

答案:所有沿程壓力損失與所有局部壓力損失之和

壓力沖擊波在管道中液壓油內(nèi)的傳播速度與（）無關(guān)。

A:管道內(nèi)徑及壁厚

B:管道中液流的速度

C:液體的體積彈性模量

D:管道材料的彈性模量

答案:管道中液流的速度

第二章測試

液壓泵的工作壓力取決于液壓泵的公稱壓力。（）

A:錯B:對

答案:錯

定量泵是指（）不變的液壓泵。

A:功率

B:排量

C:壓力

D:流量

答案:排量

（）的抗污染能力最強(qiáng)，因此特別適合于工作環(huán)境較差的場合。

A:螺桿泵

B:齒輪泵

C:柱塞泵

D:葉片泵

答案:齒輪泵

影響液壓泵排量的因素有（）。

A:泵的工作環(huán)境

B:泵工作時(shí)的轉(zhuǎn)速

C:泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)

D:泵工作時(shí)的壓力

答案:泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)

一臺性能良好的液壓泵應(yīng)要求其（）最高。

A:液壓效率

B:機(jī)械效率

C:容積效率

D:總效率

答案:總效率

第三章測試

液壓馬達(dá)是將系統(tǒng)的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置，它使系統(tǒng)輸出（）。

A:流量和力

B:力和速度

C:流量和轉(zhuǎn)速

D:轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速

答案:轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速

要求液壓缸的軸向尺寸短，需要級進(jìn)伸出獲得很長行程時(shí)，常采用的液壓缸形式是（）。

A:增壓缸

B:擺動缸

C:伸縮缸

D:增速缸

答案:伸縮缸

（）的左、右兩腔相互接通并同時(shí)通入壓力油時(shí)，稱為差動連接。

A:雙桿活塞缸

B:柱塞缸

C:單桿活塞缸

D:增速缸

答案:單桿活塞缸

液壓缸在污染嚴(yán)重的環(huán)境中工作時(shí)，對活塞桿要加（）措施。

A:壓力保護(hù)

B:防撞保護(hù)

C:防塵保護(hù)

D:速度保護(hù)

答案:防塵保護(hù)

擺動液壓馬達(dá)的主軸能輸出（）360度的擺動運(yùn)動。

A:大于

B:小于

C:無法確定

D:等于

答案:小于

第四章測試

滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開啟時(shí)無死區(qū)。（）

A:對B:錯

答案:對

液壓閥按其用途不同分為（）。

A:壓力控制閥

B:方向控制閥

C:數(shù)字控制閥

D:流量控制閥

答案:壓力控制閥

;方向控制閥

;流量控制閥

采用三位四通電磁換向閥控制一單伸出桿液壓缸的換向，要求閥處于中位時(shí)液壓泵卸載，則三位四通電磁換向閥的中位機(jī)能應(yīng)該選用（）。

A:Y型

B:P型

C:O型

D:H型

答案:H型

若液壓系統(tǒng)通流量大或要求換向可靠、沖擊小，則選用（）。

A:電磁換向閥

B:機(jī)動換向閥

C:手動換向閥

D:液動換向閥或電液換向閥

答案:液動換向閥或電液換向閥

（）常用在液壓系統(tǒng)中獲得壓力低于系統(tǒng)壓力的二次油路中，如夾緊油路、潤滑油路和控制油路。

A:減壓閥

B:溢流閥

C:順序閥

D:壓力繼電器

答案:減壓閥

第五章測試

濾清器的選擇必須同時(shí)滿足過濾和流量要求。（）

A:錯B:對

答案:對

蓄能器與管路之間必須安裝截止閥，以便于充氣檢修。（）

A:錯B:對

答案:對

通常在液壓泵的吸油口應(yīng)安裝精過濾器。（）

A:對B:錯

答案:錯

（）是液壓系統(tǒng)的儲能元件，它能儲存液體壓力能，并在需要時(shí)釋放出來供給液壓系統(tǒng)。

A:壓力計(jì)

B:油箱

C:過濾器

D:蓄能器

答案:蓄能器

下列元件中屬于液壓輔件的是（）。

A:液壓缸

B:液壓泵

C:壓力表

D:單向閥

答案:壓力表

第六章測試

變量泵容積調(diào)速回路是指通過改變液壓泵或馬達(dá)的排量調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動速度的回路。（）

A:對B:錯

答案:對

順序動作回路按控制方式不同分為壓力控制和行程控制。（）

A:對B:錯

答案:對

為平衡重力負(fù)載，使運(yùn)動部件不會因自重而自行下落，在變重力負(fù)載情況下，采用（）順序閥作限速鎖。

A:內(nèi)控內(nèi)泄式

B:外控外泄式

C:內(nèi)控外泄式

D:外控內(nèi)泄式

答案:外控外泄式

用同樣的定量泵、節(jié)流閥、溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（）能夠承受負(fù)值負(fù)載。

A:進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路

B:旁路節(jié)流調(diào)速回路

C:回油節(jié)流調(diào)速回路

D:無法確定

答案:回油節(jié)流調(diào)速回路

下列關(guān)于泄壓回路正確的說法是（）。

A:泄壓回路就是卸載回路

B:泄壓回路是將執(zhí)行元件高壓腔的壓力緩慢地釋放

C:泄壓回路通常是將泵的出口接回油箱

D:泄壓回路通常用溢流閥來實(shí)現(xiàn)控制

答案:泄壓回路是將執(zhí)行元件高壓腔的壓力緩慢地釋放

第七章測試

組合機(jī)床要求動力滑臺空載時(shí)推力大，速度快。（）

A:錯B:對

答案:錯

YT4543型動力滑臺液壓系統(tǒng)采用了限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，保證了穩(wěn)定的低速度運(yùn)動和較大的調(diào)速范圍。（）

A:錯B:對

答案:對

動力滑臺液壓系統(tǒng)采用液壓缸差動連接可實(shí)現(xiàn)空載時(shí)快進(jìn)。（）

A:對B:錯

答案:對

動力滑臺液壓系統(tǒng)采用調(diào)速閥調(diào)節(jié)工進(jìn)速度。（）

A:錯B:對

答案:對

動力滑臺液壓系統(tǒng)采用行程閥控制快慢速的換接。（）

A:錯B:對

答案:對

第八章測試

選擇空氣壓縮機(jī)的根據(jù)是氣壓傳動系統(tǒng)所需要的工作壓力和流量等兩個主要參數(shù)。（）

A:對B:錯

答案:對

氣動執(zhí)行元件包括氣缸和氣動馬達(dá)。（）

A:對B:錯

答案:對

快速排氣閥常安裝在換向閥的排氣口，以便換向閥快速排氣。（）

A:錯B:對

答案:錯

氣源裝置一般由氣壓發(fā)生裝置和（）等部分組成。

A:壓縮空氣的凈化裝置和設(shè)備

B:氣動馬達(dá)或氣缸

C:氣動三大件

D:管道系統(tǒng)

答案:壓縮空氣的凈化裝置和設(shè)備

;氣動三大件

;管道系統(tǒng)

壓縮空氣凈化設(shè)備一般包括氣罐和（）等。

A:油水分離器

B:后冷卻器

C:消聲器

D:干燥器

答案:油水分離器

;后冷卻器

;干燥器

第九章測試

通過控制進(jìn)氣方向來改變執(zhí)行元件運(yùn)動方向的回路稱為換向回路。（）

A:錯B:對

答案:對

因氣動系統(tǒng)使用功率不大，故調(diào)速方法主要是節(jié)流調(diào)速。（）

A:對B:錯

答案:對

氣源一次壓力控制回路中，安全閥用于限制氣罐的最高壓力。（）

A:錯B:對

答案:對

串聯(lián)氣缸增力回路，活塞缸串聯(lián)段數(shù)越多，輸出推力越大，氣缸運(yùn)動速度越快。（）

A:錯B:對

答案:錯

氣動邏輯回路中的延時(shí)回路，可通過調(diào)節(jié)氣阻或氣容來調(diào)節(jié)延時(shí)的時(shí)間。（）

A:錯B:對

答案:對

第十章測試

氣動行程程序分為標(biāo)準(zhǔn)程序和非標(biāo)準(zhǔn)程序。（）

A:對B:錯

答案:對

氣動行程程序控制系統(tǒng)